【名古屋】 名駅 vs 梅田 【大阪】 part2 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:39:12.36ID:VLk1yLoGまた日本で１位２位を争う大規模な地下街がある事でも有名です
更にJPビル・ＪＲゲートタワー・大名古屋ビル・笹島再開発・名鉄再開発・リニア構想の名駅
大阪神ビル・梅田３丁目計画・曾根崎リンクシティ・中之島再開発・中津再開発・ウメキタ２期の梅田
このスレでは現在の状況、今後の展望及び将来性などについて語り合おう！
名駅地区には笹島、納谷橋、亀島、太閤などを含みます
梅田地区には中之島、北新地、中津、茶屋町などを含みます
無駄なコピペ連投は控えましょう
姉妹スレ【名古屋】栄ｖｓミナミ【大阪】もヨロシク！
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:25:26.10ID:iBs0zm5X【２０１３年度 店舗別テナント売上高】
パルコ都心店舗グループ
売上高
店名 (百万円) 前年比
━━━━━━━━━━━━━━━
札幌パルコ 11,417 105.3%
仙台パルコ 13,312 *99.6%
池袋パルコ 28,409 *97.0%
渋谷パルコ 13,468 105.3%
静岡パルコ 10,300 *99.8%
名古屋パルコ 35,616 102.1%
広島パルコ 17,270 100.6%
福岡パルコ 12,059 101.1%
━━━━━━━━━━━━━━━
8店舗 計 141,856 100.9%
※心斎橋パルコ経営不振により2011年9月閉店（笑）
http://www.parco.co.jp/pdf/jp/library/file_140408b_W2irTuSX.pdf
日本大都市で唯一失敗（笑）
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:31:54.24ID:iBs0zm5X【大阪企業 経常利益】100位以内
順 経常利益 社名
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
29 2113億円 クボタ (大阪府) ←製造業
30 2062億円 パナソニック (大阪府) ←製造業
39 1763億円 大和ハウス(大阪府) ←土木・建築
42 1635億円 ダイハツ (大阪府) ←製造業
45 1589億円 武田薬品工業 (大阪府) ←製造業
48 1541億円 ダイキン (大阪府) ←製造業
51 1454億円 住友電気工業 (大阪府) ←製造業
58 1378億円 積水ハウス (大阪府) ←土木・建築
59 1367億円 キーエンス (大阪府) ←製造業
71 1130億円 JR西日本 (大阪府) ←輸送業
73 1111億円 住友化学 (大阪府) ←製造業
76 1060億円 大阪ガス (大阪府) ←ガス屋
86 *833億円 積水化学 (大阪府) ←製造業
89 *812億円 阪急阪神HD (大阪府) ←輸送業
96 *717億円 日東電工 (大阪府) ←製造業
大阪の主力企業はブルーカラーです(笑)
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:35:04.02ID:iBs0zm5X① 世界に持続的に通用する企業がゼロ
② 特徴的産業が皆無
③ 国が介入しないと何もできない
公共事業依存体質で地盤沈下を起こす
④ 一番頭が痛いのは世界から全く相手にされてないのに
世界から評価されてると思っていること
⑤ その証拠に海外企業が大阪に進出しない
大阪のビル空室率が梅田で9.8%と低迷（名駅は2.3%)
⑥ リニア構想から外れ、東京-名古屋1時間経済圏が繋がると
この経済圏に人と物が流れるため大阪が本当に没落する
⑥ 大阪はUSJしか何も無くなる（外資が経営してるから大阪には何の得にならない)
大阪に未来は無い(笑)
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:39:47.34ID:qQm5qpMk0512名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:43:32.69ID:iBs0zm5X【卸売業界年収 2012年】
http://todo-ran.com/t/kiji/15656
順 都道府県 年収
━━━━━━━━━━━━━━
① 東京都 5,266,100円
② 愛知県 4,844,600円 ←
③ 大阪府 4,521,700円 ←
④ 埼玉県 4,463,800円
⑤ 神奈川 4,358,000円
【宿泊・飲食業界年収 2012年】
http://todo-ran.com/t/kiji/15625
順 都道府県 年収 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━
① 東京都 3,740,300円 75.45
② 滋賀県 3,459,800円 67.66
③ 愛知県 3,399,100円 65.97 ←
④ 神奈川 3,397,600円 65.93
⑤ 大阪府 3,387,700円 65.66 ←
【金融・保険業界年収ランキング2012年】
http://todo-ran.com/t/kiji/15648
順 都道府県 年収 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━
① 東京都 7,218,200円 94.29
② 奈良県 5,776,100円 64.37
③ 愛知県 5,639,800円 61.54 ←
④ 大阪府 5,595,600円 60.62 ←
⑤ 滋賀県 5,555,900円 59.80
すべて負け
【製造業界年収ランキング２０１２年】
http://todo-ran.com/t/kiji/15640
順 都道府県 年収 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━
① 東京都 5,922,800円 80.65
② 神奈川 5,437,500円 73.03
③ 愛知県 4,894,900円 64.52 ←
④ 滋賀県 4,748,500円 62.22
⑤ 京都府 4,638,100円 60.49
⑥ 兵庫県 4,600,600円 59.90
⑦ 三重県 4,598,800円 59.87
⑧ 茨城県 4,594,200円 59.80
⑨ 大阪府 4,548,300円 59.08 ←
⑩ 千葉県 4,419,300円 57.05
※厚生労働省・賃金構造基本統計調査
大阪が勝てるものって何？（笑）
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:47:27.05ID:iBs0zm5X━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
① 1.9% 渋谷・恵比寿
② 2.1% 丸の内・大手町
③ 2.3% 名駅 (名古屋) ←勝ち組☆
④ 2.4% 六本木・赤坂
⑤ 3.2% 虎ノ門・汐留
⑥ 3.4% 中之島 (大阪) ←負け組★
⑦ 3.6% 新宿
⑧ 5.0% 横浜駅
⑨ 7.5% 栄 (名古屋) ←勝ち組☆
⑩ 8.2% みなとみらい(横浜)-----------↓横浜以下の梅田(笑)
⑪ 9.8% 梅田 (大阪) ←負け組★
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:50:25.54ID:iBs0zm5X0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:52:29.07ID:qQm5qpMkはいはい、よかったねｗ
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/08(月) 23:56:30.65ID:6JNlo0ol平均年収が少し高くても自分が貧乏なら無意味だろ
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 00:06:47.03ID:YWshaKbK名古屋は基地外しかおらんのか
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 00:07:33.25ID:bq0FRTuV愛知のGDPが大阪のGDP抜くのは
当然のことであって
経済圏で見ても大阪の没落度を隠すだけ
まあその経済圏も抜いてるんだけど（笑）
関西 VS 中部 （その１） 田尻 茂
2008-04-24 21:59:46 | Weblog
http://blog.goo.ne.jp/shikisen40/e/48cd67c2958caa9cf1f6c32f6c3916e7
関西経済が２～３年以内に中部経済に抜かされそうである。
国内総生産はGDP（Gross Domestic Product）だが、
都道府県ごとのGDPに相当するものを
域内総生産、GRP (Gross Regional Product) という。
日本経済研究センターの中期予測によると、
2005年～2020年の関東、中部、関西各経済圏のGRPの伸び率は、
関東 2.2%
中部 2.4%
関西 0.8%
となっていて、
関東経済、中部経済が好調なのに比べて、
関西経済は相対的に低迷している。
関東地区は旺盛な人口の流入と、
サービス産業の成長が好調の主原因である。
中部地区は自動車などの加工組み立て製造業の集積地であり、
輸出主導で好調だが、海外経済動向や為替レートの影響は受け易い。
関西経済は1990年代の大型公共事業依存体質が、
産業構造の転換を遅らせたといわれている。
【地域 GDP】平成 20 年内閣府データによる年間 GDP 統計では、関東地域がダントツに多く 37.2%
となる。続いて中部、近畿がそれぞれ 17.7%、17.2%となる。
平成20年地域GDP
関東 1,878,253億円
中部 896,100億円
関西 870,273億円
http://www.suisankai.or.jp/topics/mailarchives/2012/1018_08.pdf
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 00:08:42.28ID:mys6pqYO阪神間モダニズムの伝統が今も残ってる。
文化の違いだな。
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 07:09:41.36ID:3pqQi+lKなにかやってくれるじゃね
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 07:39:19.43ID:CmAJ2jyQ俺が何とかするわ 今勉強中
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 07:50:05.08ID:0AvPF0l8大阪発の新しい流行とか名物とかほとんど聞かないけどな。
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 07:58:59.61ID:3pqQi+lK0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 08:01:57.68ID:3pqQi+lKおっと バレンタインと恵方まき も追加
やっぱりエンタメ系に強いよ
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 08:08:05.52ID:KXq31Vxv0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 08:10:04.29ID:KXq31Vxv0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 08:49:11.59ID:KXq31Vxv0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 13:35:11.87ID:rAN1pwrL0529名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 13:40:08.05ID:UViAcFPjモーニングはマジで画期的だと思う。
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 13:54:53.38ID:x0pnwfuF0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 14:08:32.83ID:bH9eMb+Cオレオレ詐欺、マルチ商法、ノーパン喫茶、おさわりキャバレー
タコヤキ、ホルモン焼
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 14:25:13.51ID:CG+vZzFP海遊館とかいうショボい水族館しかなかった
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 14:28:43.30ID:XWctLi7fこれらの言葉は、すべて大阪を表すものです。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 15:13:58.45ID:KXq31Vxv0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 17:30:01.64ID:X+I7Sm1B低学歴か？
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 17:33:08.26ID:KXq31Vxv1990年のオープン当時は世界一の巨大水槽
26年たった今でも世界で5番目、国内で2番目
世界の人気観光スポット2014 ～動物園・水族館編～（トリップアドバイザー調査）で日本編、アジア編で1位を獲得
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 17:40:59.77ID:nvSjGEMo名古屋の人は県民所得とか名古屋の道路のインフラとかあまりまともに議論しょうとしていないな
強いて言えば高層ビルの高さのはなしばかりだなだから本心では高層ビルの高さ以外は殆ど梅田にはかなわないと思っているのだろうな
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 18:11:04.00ID:3pqQi+lK私鉄と在来ローカル線しかないだろ
知名度もないし
勝負にならんだろ
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 18:14:53.36ID:kb28I78n0540名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 18:18:57.30ID:3pqQi+lKようやく名駅と同格なんだぞ
わかってレスしてるのかな
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 18:20:30.15ID:KXq31Vxv梅田・大阪
阪急 53万人
地下鉄 44万人
JR 42万人
阪神 17万人
名古屋
JR 20万人
名古屋市交通局 18万人
東山線 13万人
桜通線 5万人
名古屋臨海高速鉄道 1万4千人
食べログ検索件数
梅田駅（大阪市営） 全5532件
名古屋駅 全1756件
駅近郊の公示地価
梅田駅 坪単価1301万円
名古屋 坪単価777万円
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 18:28:05.85ID:4xDi3Hsl栄は将来性無しということで。
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 18:31:39.23ID:nvSjGEMoそれでは名駅は高層ビルの高さと新幹線が開通している以外は全て梅田には追いついていないと言う事でOK?
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:17:06.33ID:4xDi3Hslすぐ下に関西本線のホームがたたずむ。
関西本線という耳慣れないビッグネーム。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E6%9C%AC%E7%B7%9A
本来は幹線であるべきだが、実際には単線・ディーゼル・２両編成というていたらく。
新幹線のホームから関西本線を見下ろすと、黒い煙を吐く２両の快速みえ。
轟音とともに発車していきます。
そして、つぎの八田駅に着く前に単線運行。
そう。関西本線は単線なのです。
大都会の名古屋市内を単線で運行するＪＲの幹線。ｗｗ
駅に止まるたびにすれ違い待ち。
じゃまくさいな。
ま、名古屋管轄では複々線などというハイカラなものは皆無で、複線さえ夢のまた夢。
リニア開通後も乗り換えは単線運行のディーゼル。
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:31:18.39ID:auIKnOdz三菱UFJ シンクタンクの計算だと
リニアによる関東からの人の移動が11%増える
全くノビシロがなく
ビル需要もなく、
人口が減少
少子高齢化が進む阪神地域
周辺の西宮や京都の阪急百貨店を閉鎖して
老人が大好きな梅田のデパートに集まるようにした
阪急梅田店の売り上げが伸びたのはそのおかげで
決して威張れる業績ではない
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:42:09.10ID:KXq31Vxvつまり梅田＞名古屋かｗ
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:42:14.26ID:3pqQi+lK栄は 駅として発展したわけではないから
伸びしろがちがうし
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:44:24.03ID:auIKnOdz近鉄があるから
それに愛知は道路交通網が日本一充実してる地域
名古屋には片側5車線道路とか普通にある
自動車保有率日本一の愛知は
自動車移動が当たり前
それによるインフラも充実
保険会社も多い
アメリカ型なのだよ(笑)
貧乏の大阪と違うのだよ(笑)
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:45:16.81ID:KXq31Vxv駅と道路交通網に何の関係があるの？ｗ
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:46:13.52ID:esFTZaDqじゃあ現時点ではその百貨店販売額も鉄道乗降客数も鉄道発着本数もファッションビルの販売額も
ファッション路面店の多さもファッション路面店の賃貸価格も飲食店の多さも高層ビルの多さも
繁華街の規模も歓楽街の規模もあらゆる面で梅田には追いついていない事を認めるんですよね
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:51:02.22ID:3pqQi+lK錦三なんだけど ビジネス客がみんな名駅に移ってしまい
お店がひまらしい 思わぬ余波だな
これはいかん 盛り上げないと
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:51:54.92ID:mys6pqYO西宮阪急潰れてないし、京都の人は河原町の高島屋か烏丸の大丸に行く。
名古屋ごときが関西に喧嘩売ること自体が間違い。
はよ気づきや爆笑
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:52:35.39ID:auIKnOdzこれは、現在の大阪を表してる
人口も大阪市に集まり、周辺は過疎化
人口減少で周辺の店舗を潰して、梅田に集まるようにした苦肉の策
そのわりに業績予想図を下方修正してるから哀れとしかいえない
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:54:48.34ID:3pqQi+lKあの 自虐的に読み取れるだけど
名駅にも栄にも自虐性はないよ
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:55:51.62ID:mys6pqYOとんちんかんなこと言ってて恥ずかしくないかい？
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:56:29.94ID:KXq31Vxv0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:02:02.27ID:auIKnOdz経済力で圧倒してるがな(笑)
何で大阪が人口減って
名古西の都市から人が集めて順調に人口増えてるのに(笑)
人口過疎化してる乞食都市は
ーさスルーされてるのに(笑)
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:04:05.89ID:KXq31Vxv確かに大阪の圧勝だなｗ
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:08:22.87ID:1yZtBNN9関西 VS 中部 （その１） 田尻 茂
2008-04-24 21:59:46 | Weblog
http://blog.goo.ne.jp/shikisen40/e/48cd67c2958caa9cf1f6c32f6c3916e7
関西経済が２～３年以内に中部経済に抜かされそうである。
国内総生産はGDP（Gross Domestic Product）だが、
都道府県ごとのGDPに相当するものを
域内総生産、GRP (Gross Regional Product) という。
日本経済研究センターの中期予測によると、
2005年～2020年の関東、中部、関西各経済圏のGRPの伸び率は、
関東 2.2%
中部 2.4%
関西 0.8%
となっていて、
関東経済、中部経済が好調なのに比べて、
関西経済は相対的に低迷している。
関東地区は旺盛な人口の流入と、
サービス産業の成長が好調の主原因である。
中部地区は自動車などの加工組み立て製造業の集積地であり、
輸出主導で好調だが、海外経済動向や為替レートの影響は受け易い。
関西経済は1990年代の大型公共事業依存体質が、
産業構造の転換を遅らせたといわれている。
【地域 GDP】平成 20 年内閣府データによる年間 GDP 統計では、関東地域がダントツに多く 37.2%
となる。続いて中部、近畿がそれぞれ 17.7%、17.2%となる。
平成20年地域GDP
関東 1,878,253億円
中部 896,100億円
関西 870,273億円
とっくの昔に関西は抜かれてる
だから中心地の愛知には毎年1万人人口増加する
関東圏の次に増えてる
関西で人口が増えてる府県は1つもない
これがすべて
http://www.suisankai.or.jp/topics/mailarchives/2012/1018_08.pdf
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:09:23.23ID:Jn1xwQulお前頭大丈夫か？名古屋市は大阪市よりもかなり面積が広いのにGDPはボロ負けじゃんw
自慢の愛知県だって面積が大阪府の3倍弱あるのにGDP負けてるしw
その点についてはどう弁解するの？
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:10:34.18ID:KXq31Vxvそれが名駅vs梅田と何の関係があるの？
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:13:17.35ID:1yZtBNN9答えてあげるよ馬鹿ｗ
名古屋は製造業が工場移転などで周辺地域に分散したからだ
大阪は大阪市１極集中
名古屋は周辺のベッドタウンも人口が増えGDPも増えてる
経済環境が全く違うにアホだろ
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:14:04.71ID:3pqQi+lKもうすぐ第二東名が開通するけど
静岡から愛知 三重県につながる２００キロは
道路主体のアメリカ型だね
カリフォルニアと比べてもいいような車社会だよ
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:14:34.01ID:Jn1xwQul中部ってワロタwww
中部は関西の何倍面積があるんだよw
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:17:32.24ID:KXq31Vxv中部vs関西で僅差だからなｗ
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:18:49.31ID:esFTZaDqアンタあまり頭が良くなさそうだな
大阪の周辺には北摂や阪神間があるぞ
それらを含めた都市規模は遥かに違うだろ
もっと勉強しな
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:21:31.89ID:1yZtBNN9面積でGDPなんて図らないぞ
それじゃアメリカは日本に負けるはボケ
日本経済研究所は人口1000人対してGDPを出したり
県一人あたりのGDPを出すのだよ馬鹿ｗ
太閤検地で石高による米の算出してる時代の人間かよドアホ
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:23:26.57ID:4FmygPGT第二東名は設計がドイツのアウトバーンと同じらしいから事実上走行速度無制限にできる。
この速度規制緩和をやってくれれば、時速200Kmで東京-名古屋2時間程度。
名鉄近鉄三井系の300m級の再開発ビルの高速バスターミナルが
名古屋都市高速と直接つながれるだろうから、そうすると高速バスでも東京直通２時間
東名の貨物は名港中央ICやセントレアともつながる
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:24:12.04ID:3pqQi+lK名駅は微妙なところで
駅自体は 鉄道型なんだけど
例えば栄なら わりと車で買い物したりするんだよ
名駅も もうちょい車型にならないかな
せっかくの名鉄バスセンターがもったいない
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:26:00.07ID:1yZtBNN9では賢いあんたに聞こう
大阪のGDPは880人で37兆円
愛知のGDPは740万人で35兆円
人口140万人差でこの拮抗したGDPを
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:26:08.82ID:Jn1xwQul何が大阪を調べつくしている俺が通りますよだwwww
お前愛知県に多い中卒だろwwww
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:28:19.76ID:0AvPF0l8また関西本線っていう名称が相応しいよねw
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:28:38.74ID:1yZtBNN9はい わかりやすく説明するよｗ
【沈む大阪、消える若者：背後に「雇用・街並み・治安」への不安】
公益社団法人 日本経済研究センター 2012年6月29日公表
【要旨】大阪の地盤沈下が叫ばれて久しい。
①大阪は経済成長力の鈍さから高い失業率などがネックとなって
人口が他県に流れ人口減を引き起こしている。
若者に至っては深刻で、すでに人口減。少子高齢化の進行で
大阪の低迷は一段と深刻化する恐れがある。
②若者へのアンケート調査では、「大阪に行ってみたいが住みたくない」
との回答が大勢を占め、特に重視する「雇用・街並み・治安」の項目で
評価が低い。「勤めたい企業が無い」という意見が多い。
③大阪が経済的に停滞した1つ目の理由は、日本経済が成熟化していく
中で、成長余地の大きい 第三次産業 への移行が遅れたことである。
大阪は製造業から産業構造転換がそれほど進まなかった。
④大阪が経済的に停滞した2つ目の理由は、
主力の製造業でも経済成長に寄与させることが出来なかったことである。
大阪の経済成長は全体でマイナスであるが、その主力の製造業が特に
マイナスに寄与したのが響いている。
⑤東京のサービス業、愛知の自動車産業のような、
地域の経済成長に寄与する 「リーディング産業」 を育成することが
出来なかったことが大阪の停滞を招いたといえる。
⑥若者の大阪離れは、雇用の面が大きく、「大阪府 本社『転入転出企業』
の実態調査」によれば、過去10年間で大阪圏を離れて東京圏へ転入す
る企業が多数に上ることがわかる。老舗の大手企業などが大阪から転出
することになり、働く場所としての魅力が大阪から失われていった。
⑦大阪府の「人口減少社会白書」(2012年)では、大阪の生産年齢人口
(15～64歳)は95年の641万人をピークに既に減少基調となっており、2040
年には379万人にまで落ち込むことが見込まれている。今後も対策を講じ
なければ更に地盤沈下がもっと進むことが懸念される。
⑧日本政府観光局の「訪日客訪問地調査2010」によれば、
大阪を訪れる外国人は、中国・韓国人がほとんどで他の外国人からは
「大阪は知らない」「大阪は有名じゃない」という意見が大多数だった。
⑨訪日観光客の定番は、大阪－東京間を移動する「ゴールデンルート」
であるが、大阪はただ空港を利用するだけの地であることに気づかないと
いけない。
【結論】
大阪が直面する課題は、先行例であり、大阪のようにならないためにも
反面教師として見守る必要がある。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:33:49.99ID:esFTZaDqアンタ関西の地理を良く理解していないみたいだな
アンタ都道府県でこだわるからそうななるのかな
大阪府に愛知県分の面積を足すと遥かにGDPが違うよ
仮に大阪府に神戸市や京都市西宮市や芦屋市や尼崎市を足しても愛知県よりも狭い
もっと視野を広げて総合的に物事を考えなw
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:35:14.03ID:esFTZaDq0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:37:23.51ID:1yZtBNN9なんで面積が関係してくるか知らんが
面積がでかいと人が増えるとか思ってる馬鹿ですか？
その面積にしても山が多いだけの話だが
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:37:36.00ID:KXq31Vxv0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:38:03.85ID:0AvPF0l8大阪へのメインルートって軽視されてるよねw
リニアも出来ないし、新名神も出来ない、
新名神という名称だけあって大阪スルーだしねwww
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:39:04.34ID:Jn1xwQul大阪周辺には神戸、京都、堺と3都市あるからなwww
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:39:45.71ID:1yZtBNN9その通りだな
高速道路でも名古屋中心に枝分かれしてるしな
リニアは名古屋で止まるし
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:45:01.10ID:1yZtBNN9大阪市の周辺都市が軒並み人口減
吹田、茨木、門真、東大阪・・・
大阪市だけ不動産投資でマンション買って
老人が集まってきてるだけだからな
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:46:07.87ID:esFTZaDqまーアンタ落ち着けよ
よく考えてみろよ大阪～神戸と名古屋～豊田はどちらの方が移動し易くて流動人口が多いと思う？
アンタは都道府県単位にこだわり過ぎていないか？
確かに愛知県は現在成長しているのは認めるが
大阪周辺と名古屋周辺の都市規模や都会度は残念ながら現時点では遥かに大阪が上だよ
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:46:23.37ID:KXq31Vxv0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:51:53.79ID:3pqQi+lKまいにち数百本とまる名駅
梅田は たった８両で時速 １３０Ｋｍ
宇宙空港と漁港なみの差だな
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:52:31.58ID:Jn1xwQul名古屋は名駅から2駅目から周りは田んぼだもんなwwww
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:55:49.21ID:esFTZaDq新快速は残念ながら12両編成だよ
名古屋の在来線には無いがな
自慢の新幹線も名古屋駅は新大阪駅に
新幹線の乗降客数が負けているぞ
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:01:14.70ID:esFTZaDq0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:08:20.15ID:sDeQgN0M大阪も田んぼと畑だらけで山がすぐじゃん
キチガイや馬鹿って自分の事は解らないからな
さっき名古屋のニュース番組で大阪人のマナーの悪さを馬鹿にしてた
大阪だけ40年前から時間止まってる
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:24:40.55ID:3pqQi+lK新快速が止まるのは大阪駅
近鉄が止まるのは難波
梅田は関係ないやろ
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:31:01.34ID:Jn1xwQulアホしかおらんのか名古屋人はwwww
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:41:30.67ID:rIDmnO7W＞大阪も田んぼと畑だらけで山がすぐじゃん
それは何線の話かね？
近鉄奈良線であれば奈良との境界線の石切あたりか。ただし石切から奈良県突入すると生駒、学園前の超高級住宅街に突入する。
阪急であれば芦屋川駅から徒歩３０分ほどで山の中。ただしさおこに行きつくまでは超高級宅街を抜けなければならない。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:44:38.64ID:4Gb1hSkp梅田
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/bb/ff4925b018ba70028d3ecc6b7bcada30.jpg
新宿
http://livedoor.blogimg.jp/muyshizen11/imgs/c/5/c5dbaecb.jpg
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:56:36.57ID:5LGzgfCQ東海道本線 http://anime.geocities.jp/grysk171/railwaytoukaidouhonsen313_21.jpg
中央本線 http://file.cl8.blog.shinobi.jp/IMG_3029.JPG
関西本線 http://anime.geocities.jp/grysk171/railwaykansaihonsenjrtoukai_313_4.jpg
紀勢本線 http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/559/01/N000/000/002/143961109209804348180_akh01.jpg
高山本線 http://tetudo-omomuki.shumilog.com/files/2014/12/141221-3.jpg
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 22:01:39.86ID:auIKnOdz愛知県 2兆5,250億円（人口：747万人）
大阪府 2兆4,377億円（人口：885万人）
愛知＞＞＞＞＞＞＞大阪
もう第2の都市は愛知でいいだろｗ
裕福度が違いすぎる
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 22:18:17.33ID:auIKnOdzhttp://i.imgur.com/xd4nHal.jpg
http://i.imgur.com/S6ZdPBc.jpg
と
古くて細い低層ビルがあつまる梅田
http://i.imgur.com/djwDpgm.jpg
グランフロントもあれで6000億とか信じられん
低層3連棟で1棟平均2000億とか(笑)
地下の工事に金かかっただけでビル事態ショボすぎ(笑)
その前に空室率が30%ある時点で大赤字(笑)
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 22:23:22.61ID:u1azKv6R0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 23:07:26.52ID:nvSjGEMo0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 23:08:24.76ID:lCsXrJyrこーいうやつは本当につまらん。
煽りやめてほしい
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 23:20:41.02ID:Cxy28LCd偏った画像を貼るくらいだから正々堂々と勝負出来ない梅田コンプのアホだからだろ
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 00:53:52.41ID:tpyAeKv7https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Skyscrapers_of_Meieki_%282016-01-11_with_note%29.JPG
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 01:00:59.35ID:Gd3rb3Eqビルの高さと新幹線が通っているのとオフィスの空室率が少ないくらいだろうな
あと互角なのは地下街くらいかな?その他はあらゆる面で梅田に負けているな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 01:38:49.88ID:fvBKwRBrウメキタ二期も200m以内になるのか
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:21:47.51ID:fvBKwRBr曽根崎リンクシティ建設予定地の解体工事が終了
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/52-56f5.html
地上50階建て超高層タワーマンション
豊崎3丁目計画 建築計画のお知らせ掲示
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/50168m-bae4.html
地上45階建て超高層タワーマンション
もうひとつの豊崎3丁目計画の建築状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/45159m201628-c6.html
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:40:20.17ID:U6MDgjHQ中之島でも195mの関電ビルが最大
ちなみに元社員
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:43:49.22ID:ywP7UnmY在来線の特急にしても名駅は日本の真ん中で放射状に広がる機能性の高さ。
☆東海道新幹線（東京・静岡方面／京都・新大阪・博多方面）
☆リニア中央新幹線（東京・甲府方面／奈良・新大阪方面）
★特急しなの（松本・長野方面）
★特急しらさぎ（福井・金沢方面）
★特急ひだ（高山・富山方面）
★特急南紀（尾鷲・新宮方面）
◆東海道本線・新快速（大垣・岐阜方面／豊橋・浜松方面)
◎近鉄特急（伊勢志摩方面／難波方面）
◎名鉄快速特急（岐阜方面／犬山方面／豊橋方面）
◎空港特急ミュースカイ（中部国際空港方面)
全て一か所に揃うハブターミナル名駅は美しい
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:45:13.84ID:fvBKwRBr中之島で一番高いのはフェスティバルタワーで199mだよ
来年にはもうひとつのフェスティバルタワーウエスト199mが完成するよな
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:47:41.28ID:z5RcLRY/東海道本線と中央本線という二つの国土軸があるが、
この二つの路線が接続してる駅は、東京駅と名古屋駅と金山駅だけなんだよね。
梅田で重要な路線と言えるのは東海道本線もとい京都線(笑)だけ。
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