超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part73 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/20(水) 05:59:42.93ID:G1j682Rb★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:24:12.35ID:ncfHyNmAまあとりあえず名古屋で止めて様子を見てみよう
20年くらい
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:26:00.42ID:yUtlsUgz大丈夫でしょ
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:50:12.53ID:BaMtmmV+名古屋まで開通したところで距離も短過ぎるし金かけてそれだけ？ってなるだろ
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:01:42.43ID:wL9I28mjリニアのほうが高いと思うよ
そんなに急ぐことなのかな
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:09:28.96ID:wL9I28mj新幹線とたいして時間が変わらないから。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:14:51.86ID:wL9I28mj0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:16:04.19ID:PFpCnT300295名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:18:15.77ID:Wi9Rm4Xt橋本って名古屋圏意識してるような小物なんだなｗ
名古屋に出し抜かれない様に早く東京と繫がりたいって
そんな意識では衰退する一方だろ
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:18:19.44ID:wL9I28mj0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:21:06.00ID:wL9I28mj0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:29:40.32ID:SFZG4ms/・JR東海のリニア事業（品川名古屋で10兆7000億の経済効果。全線開通で16.8兆の経済効果）
品川駅：名工建設、双葉鉄道工業、新生テクノス
名古屋駅：ジェイアール東海建設、東海交通機械、シーエヌ建設、新生テクノス
トンネル：大成建設と鹿島を軸に大林組、清水建設、熊谷組、前田建設工業、飛島建設などオールゼネコン
車両：三菱重工名古屋製作所、日本車輌製造
整備：JR東海系列が担当
・航空自衛隊の次世代戦闘機F3（8兆3000億の経済効果）
三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所、三菱重工業名古屋誘導推進システム製作所
・MRJ（経済効果は2020年に8000億、25年に2.2兆、30年に4.4兆、今後20年で300兆）
三菱航空機
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:30:31.32ID:SFZG4ms/ＪＲ東海、テキサス新幹線で現法設立検討
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21I7O_R21C15A2TI1000/
米国現法の設立検討＝テキサス新幹線実現で−柘植ＪＲ東海社長
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016010100032
米テキサスで新幹線技術を導入 営業運転「２１年に」
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015122801001676.html
ダラス-ヒューストン（約400km）に東海道新幹線が採用された！
来年2017年着工で2021年運行、車両はイリノイ州の日本車輌製造の工場でいま作ってる
リニア（最初はボルチモアとワシントン間）に続いてアメリカで新幹線の大型単独受注だ
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:31:39.07ID:SFZG4ms/これは他の地方には真似できないんで
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:33:41.63ID:SFZG4ms/品川-名古屋 40分直通
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-新大阪 20分直通
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分
500キロ運転でスタート、運賃のぞみ＋700円、1時間5本うち4本直通、2027年開通
2045年には営業速度700〜800キロ、1時間7〜8本を目指す（東海）
富士山と奈良大仏が40分で結ばれる。。。これがリニアインパクト
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:36:14.71ID:aBouhQCp0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:39:56.04ID:SFZG4ms/JR東海：平成28（2016）年3月期の業績予想（連結）
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/forecast/index.html
ＪＲ東海、過去最高益へ １６年３月期予想上方修正
http://www.sankei.com/economy/news/151028/ecn1510280039-n1.html
上方修正
売上高 １兆６７４０億円 → １兆７１５０億円
純利益 ３０３０億円 → ３２１０億円
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:41:17.91ID:SFZG4ms/今のままではあまり無いな
大阪は東京と産業構造がもろ被り
そこに気づいて、違う方向を目指してくれるといいんだけどね
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:52:54.44ID:wL9I28mjその点ではリニアはいいけど時間がたいして変わらないぞ。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:54:34.37ID:wL9I28mj0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:59:32.57ID:wL9I28mj0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:59:52.35ID:aBouhQCp単純に東海道新幹線自体が建て替え時期に来てるんじゃないの？
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:03:16.19ID:wL9I28mj0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:05:15.91ID:8S/NMCpz0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:06:46.85ID:wL9I28mj0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:06:58.26ID:aBouhQCp建て替えというか今まで通りのフル稼働で20年後も耐えれるのかな
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:08:18.71ID:wL9I28mj0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:10:58.42ID:aBouhQCp東海道新幹線も耐久性が辛くなって、いづれ新路線を造らなきゃいけなくなるんじゃね？
それなら同じ新幹線作るよりリニアにしたほうがいいだろ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:13:51.07ID:8S/NMCpz耐震工事なんて常時しているやんけ
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:14:05.37ID:SFZG4ms/２０１６年３月期予想
売上高 １兆７１５０億円
純利益 ３２１０億円
純利だけで単純計算すれば１７年で５兆５０００億円を完済
実際には内部留保や借入で更に早い
２０１５年３月期
総資産 ５兆２１８０億円
純資産 ２兆６４０億円
長期債務残高 ２兆１５０５億円（昨年は２２０２億円縮減）
イコールキャッシュというわけではないが参考までに
リニア無ければ実質無借金経営、遅くても１０年以内に長期債務残高０だったな
リニア工事の
２０２７年
２０４５年
ってのはこの数字がもとになってる（企業としての健全性担保）
いまある長期債務残高は内部留保で単純に差し引きなしとして、リニア建設費だけだ
１０年で無借金だったのが１７〜１８年で無借金にちょっと伸びただけ
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:14:40.06ID:SFZG4ms/0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:16:21.27ID:aBouhQCpレール変えるくらいならすぐ出来るけど、高架橋の交換はそう簡単にいかない
コンクリートの寿命が60年とかじゃないっけ？
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:18:30.08ID:SFZG4ms/東京一極集中の結果、日本経済が先細りしてるのは当然のことで
東海としては関西にもがんばってもらった方が、JR東海やNEXCO中日本など物流企業の利益も膨らむ
人物金ってのはとにかく動かさないと売上利益を生まないんだわ・・・・これ経済学の基本
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:25:27.87ID:SFZG4ms/商いには必ず売り手と買い手が必要で、両者を仲介することでピンハネが成立する
人の物流の停滞というのは、
一例を挙げれば人口集中の結果、生活コストの上昇などで出生率の低下や人口の減少が加速というように
集中と選択ってのはいいことばかりではないんだよな
というわけで地方はがんばれ
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:27:47.33ID:wL9I28mj0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:46:05.09ID:wL9I28mj昔のような夜行列車が好きなんだよな〜
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:55:59.87ID:yUtlsUgz何気に再来週の新東名の開通もこの地方にとって結構大きそう
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 00:18:31.32ID:7fL12DWNやり方は ３セクでも 国鉄復活でも 実験線でも
なんでもあるだろ
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 00:55:50.67ID:aySu3TBX誰がその国費リニアを運営するの？東海はやってくれないよ？
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 01:03:21.52ID:V0RrjvHFこのスレの人って愛知県、少なくとも中京圏で働いてる社会人の人メインだよね？
ニートとか学生さんじゃないよね？
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 01:12:57.85ID:qJJTm8Ur何いってるの２０４５年に大阪まで開通する予定だよ？
>>326
はい愛知県在住で中京圏で働いてる社会人ですが
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 01:23:45.68ID:rgUAjUp80329名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 01:41:43.96ID:KchsXkjb連投して、つまらんコピペしている奴は
たぶんニートでアスペ君だと思うｗ
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 06:50:55.51ID:7fL12DWN新幹線で出張するような人は
時給５０００円だから
十分もとがとれる
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 09:05:16.29ID:aySu3TBXそもそも会社の経費だから関係ない
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 13:02:13.23ID:BbYNw4Fuでまた三河猿が半分コピペで荒らしまくってた
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 15:50:27.37ID:I5dgB8Jfその辺の会社でも、時間工賃6000円は取るよな
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 19:06:31.43ID:7fL12DWNでたな リーマン根性
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 19:10:56.35ID:BViPreAQあの円柱状の筒は何するものですか？
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 20:05:26.95ID:IYRpG7yJ吸水性舗装で雨水を貯めておく場所じゃないの？
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 20:45:58.07ID:FCO3S8Izタイトルの前特異点とは2030年前後のことを指しています
ちなみに技術的特異点（シンギュラリティー）というものがあり、
これが2045年前後を指しています
この技術的特異点という概念について2005年に
『The Singularity Is Near: When Humans Transcend Biology』
という著書を通して説明したのがアメリカの「レイ・カーツワイル」という人物です
技術的特異点とは、
現在パソコンの性能は非常に早いスピードで進化していますが、
人工知能も同様であり、その人工知能が人類の知能を越えるのが
2045年頃になるだろうという言葉です
睡蓮の実現によって、そのエネルギーを発生させるための
「最適解」の計算が短期間ですることが可能になります
例えば構造シミュレーションであるとか、耐久性であるとか、
必要な材料など、あらゆることが今までの何倍もの速さで
シミュレーションできるということです
核融合発電は今まであれば今世紀の実用化は難しいのではないか、
と一般的には言われていましたが、睡蓮の完成によって
2040年には商用の核融合発電の目標が立てられているとのこと
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 20:47:31.80ID:A0bM3irT名古屋+大阪ならストローされにくくなるよな
そもそも
大阪にもはやく繋がないとJR東海的にはそこまで利益にならない
大阪東京間は飛行機があるからね
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:06:32.14ID:vtbyhMeB首都圏から中部圏への人の移動が１１パーセント増え、
国内の年間生産額も６，７００億円増加するという。
<三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティング 加藤義人主席研究員>
「経済効果は５０年間で１０兆７，０００億円くらいになるのではないかと試算しています。
名古屋と東京を比較しますとオフィスコストも住宅コストも圧倒的に名古屋のほうが安い。
東京と名古屋が４０分で結ばれて港もある空港もあるとなると、名古屋に立地したほうが
トータル的に安いというビジネススタイルは色々な場面で出てくる可能性がある」
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:13:44.16ID:i3LNapw0去年リニアが着工開始したが
名古屋〜東京間は１２年
しかし、名古屋〜大阪は距離も短いのにリニア名古屋駅完成から１８年後
これが答えだと思うよ。
あと
＞名古屋+大阪ならストローされにくくなるよな
意味不明だし、なぞの理屈だろこれ
大阪が名古屋の隣にそっくりそのまま移転すれば別だがｗ
どのみち、大阪は知らんが名古屋はストローされないと思うよ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:14:27.76ID:vtbyhMeB東京名古屋はお互い同等のパートナーという位置づけになる
大阪は一地方都市としていつまでも「東京に負けてられへん！ワテめっちゃすっきゃねん大阪」と勝手に対抗してて下さい。
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:16:29.91ID:ZVsTzXAX空き部屋と宿泊客のマッチングサービスを展開するAirbnbはこのほど、中国の旧正月"春節"シーズンの
人気旅行先ランキングを発表した。
（グラフ画像）
http://news.mynavi.jp/news/2016/01/29/021/images/001.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2016/01/29/021/images/002.jpg
同社によると、2016年の春節の海外旅行客の数は市場最高記録を更新。最も人気の訪問国は日本で、
都市単位では1位の大阪に続き、2位に東京、4位に京都、6位に福岡と、日本の4都市がランクインした。
日本に次いで人気が高かったのは韓国で、ソウル、釜山、チェジュ島が"人気都市"のトップ10にランクインしている。
訪問国ランキングの3位にはアメリカがランクインし、中でもロサンゼルスが人気に。春節旅行者の行動範囲が
広がっていることがうかがえる結果となった。
同社の宿泊サービスによる分析では、春節の大型連休中は3人以上で泊まる家族連れのゲストの数が
急増しており、2015年は全宿泊客の30%だったが、2016年には過半数に達したという。また、春節の旅行者が
検索する宿泊先タイプで最も人気が集中したのは「キッチン完備のアパート、まるまる貸し切り」で、旅行先でも
手料理を楽しむ志向が強かった。
マイナビニュース 2016/01/29
http://news.mynavi.jp/news/2016/01/29/021/
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:20:12.45ID:3ORRM/eQ2014年9月26日
http://b-chive.com/rinia-shinkansen/
2027年度の開業を目指して計画が進められているリニア中央新幹線は、東京名古屋間を約40分で結ぶといわれています。現行が1時間30分程度ですので、大幅な短縮となります。
乗るまでに時間がかかる
しかし40分というのは純粋な乗車時間だけであり、その他の時間がかかると言われています。
まず新幹線駅は、東京も名古屋も都心に設置されます。そのため、地上に新たに駅を建設するスペースがありません。
そこで地下駅となるのですが、騒音の問題や、土地取得の問題などもありますので、とても深い場所に作ることになります。
深さは地下30~40メートルになるといわれています。そうなるとエスカレーターで長い時間降りていくので、移動時間は10分程度を見なければなりません。
チェックも必要
さらにテロ対策などで、手荷物検査などを行う必要もあるといわれています。そうなると、ここでも5~10分程度のロスタイムが生じることになります。
乗車時間の40分に、東京で地下に降りていく時間10分、チェックの時間を10分とカウントすると、ここまでで60分かかってしまいます。
さらに名古屋に到着し、地上に出るまでを10分とすると、最低でも70分の時間がかかることになります。
新幹線が東京でも名古屋でも即座に乗れて、最速で90分で移動でき、さらにオフィス街に即座にアクセスできることを考えると、
70分と90分ではそれほどメリットがあるようには見えません。
大阪までは67分
しかし、大阪まで開業すれば東京大阪間は最速で67分になると試算されています。
現状は2時間30分弱の時間がかかっているので、倍以上の短縮になります。ロスタイムを合わせても1時間以上の短縮となるので、便利になるかもしれません。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:22:21.82ID:fjOrtKOa野蛮なシナチョンは名古屋に来なくてもよろし
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:36:35.81ID:X7U3R+zp超超ローカルな旅だな。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 21:45:45.13ID:I+f7FsFjそれより来季の東芝が１兆円減損とか。。。。
こういうのほったらかしにして小さなビジネスで目くらましやってるから経済成長しないんだよ
バブルからいったい何十年不景気なんだよ
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 22:04:49.11ID:3ORRM/eQあそこは今カジノもあるからな
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 22:47:27.83ID:Z2RWgE4m0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 22:49:57.06ID:I5dgB8Jf地方活性化とか言ってマスゴミ様が
過疎の村の葉っぱビジネスみたいな
超マイナーニッチなものを大々的に取り上げて
コレが地方を救う道だとかさ…
アホ過ぎて笑えてるわな
絶対に首都圏利権には一切触れないでさ
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 22:50:53.77ID:y+O73PMU検証もないDis記事を鵜呑みにしないように。
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 23:42:57.10ID:zVPLOXFe出生率が高くて、本質的な意味で日本経済や社会に貢献しているのに、
東京のやってることは出生率が最低の東京含む関東に地方・田舎から人を
吸い上げることだからね。大阪・関西も同様。愛知、中部は全国平均以上の
出生率だから、当てはまらない。
そのことから中部地域が目指すべきなのは脱東京であり、大阪とかに付き合わないこと。
橋下とか言ってることは昭和の高度成長期と一緒じゃないの？
二眼レフとか古すぎる。時代遅れ。あんなのまやかしでしかない。
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 23:53:07.08ID:3ORRM/eQあんたね地下鉄とリニアを一緒に考えてんの？馬鹿？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 00:10:17.88ID:4SJYIDtd変わらんよ
名古屋駅でも在来線(地上2階)と新幹線(地上2階)で乗るのにかかる時間変わらないし
それが大江戸線並に深くなっても変わらん
そもそも現状新幹線でやってない手荷物検査が、
リニアだと必要になるとか言いがかりにも程があるw
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 00:25:29.74ID:I/Mezqxn名阪メガリージョン
https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/143-1.pdf
>2 名古屋を飲み込む“巨大都市”東京
>(2)“大都市”名古屋も東京へのストロー現象は免れない
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 01:37:32.88ID:HA5QtzRc要約して
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 01:41:46.27ID:/Gf2aWi+いいに決まってる。終着駅は注目されるし基本的に発展する。
大阪延伸は、名駅が力をつけてからでいい2045年で問題なかろう
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 03:44:53.51ID:tKJciimt「京都にリニアの駅を！」、「いや、当初計画では奈良だ！」とか喧嘩して、
なかなか決められないんでしょ？
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 04:24:00.20ID:j1NCyAFi出生率が高くても愛知の子供はゴミばかりｗｗｗ
中卒率全国でワースト1ｗｗｗ
愛知県内での中高生の自殺急増中ｗｗｗ
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 04:26:05.37ID:j1NCyAFiリニアで注目されてるのは東京側だけ
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 06:09:37.72ID:FOHgTcce0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 06:58:02.13ID:RiYofWFbあぶなかった
自動車産業がストローされるところだった
名古屋だから安心だ
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 07:01:40.63ID:RiYofWFb豊田ー東京 ４０分だから
名古屋よりも近くなってしまうからな
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 07:21:48.88ID:ZuzNQG0hそもそも若い人にとっては
「二眼レフって、何？」
って感じじゃないｗ
うちは父親がカメラ好きで古い二眼レフ持ってたから知ってるけど
若い人はほとんど見たことないんじゃないかな。。。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 07:24:36.48ID:ZuzNQG0hどっかのニュースで
「４０メートルはサンシャイン栄の観覧車の直径と同じ」
って言ってた。
そう考えるとたいした深さではない気が。
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 07:26:12.70ID:ZuzNQG0hイタリアでもミラノよりローマやベネチアの方が観光客に人気あるけど、
どっちが発展してるかと言ったらミラノだよな。。。
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 07:30:00.22ID:ZuzNQG0h名古屋というか愛知は自動車産業や宇宙航空産業など
東京が逆立ちしてもかなわないものがあるのに、
大阪にあって東京にないものが見当たらないな。。。
昨日の「あさが来た」で「大阪は東洋のマンチェスターと呼ばれ」ってやってたけど、
今や工業でも全然ぱっとしないし、
商業もスケール勝負で東京に勝てるわけない
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 07:50:21.82ID:RiYofWFb任天堂も世界を席巻したのはたしかだから
そんなにわるくないとおもう
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 08:11:44.41ID:I/Mezqxn簡単なやつ
どうなる、どうする、「リニア新時代」の名古屋
https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/press/20111107_press.pdf
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 08:13:20.28ID:QbdcbwCh家庭用ゲーム好きなヤツなら今の任天堂の厳しさを知ってると思う。
今の任天堂はカナリやばい。WiUUがまったく浸透してない。
大阪のカプコンは欧米ゲームメーカーの劣化版ゲームしか出せない。
バイオハザードをやると、技術力が洋ゲーの足元にも及ばないことがわかる。
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 08:14:16.27ID:QbdcbwChゴミはオマエだｗｗ
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 08:25:22.17ID:DTlDvHSjトヨタ系で言えば日野本社工場は茨城へ、関自とセントラルは宮城へ
その他では日産も村山工場閉めたし
地価が高い南関東は車作りには向いてない
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 08:31:45.23ID:CpUMG21G0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 09:30:03.28ID:DFatmyQ+じゃあその東京側はリニアで東京から東京に行くのかｗ
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 11:37:03.19ID:mrnOD1V50375名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 12:20:40.21ID:RiYofWFbレフがあったら１眼ですむから
あるいは最近のスマホみたいな２カメラの意味なのか
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 12:47:25.71ID:DTlDvHSj北陸新幹線で東京が注目されたか？
基本的に交通インフラって東京中心の目線で語られるから、
既にインフラが成熟している東京に路線1つ増えた所で名古屋ほどは注目されないよ
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 13:13:45.47ID:9bhMBw5M自販機のポッカとUSBのバッファローくらい
ノートはコクヨだしエアコンはダイキンだしテレビはパナで手袋はニプロだし
カップ麺は日清
それ以外にも東洋紡の製品とか使ってるし
0378名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2016/02/02(火) 14:48:06.09ID:CfEUtPo8お前らは東京と繋がることに喜びを感じる
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 14:54:42.73ID:YyK0oLw8とうとう悔し紛れにこんなこと言い出してるw
そんなん名古屋はいくらでもある哀れ過ぎw
>>378
何か肥溜めくせぇーな田舎もん
誰もてめぇーを東京人とは思ってねーぞ
コテやる奴は友達いない虚言壁のかまってちゃんだ
0380名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2016/02/02(火) 15:25:34.62ID:CfEUtPo80381名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 17:36:07.49ID:kAYmD5CL新幹線代（リニア代？）自腹の企業がどこにあるんですか？
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 18:22:31.90ID:fK/62oruつまり東京人には弱いとｗ
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 18:23:54.85ID:fK/62oruつまり東京人には弱いとｗ
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 18:36:35.32ID:QbdcbwCh今日は風が冷たくて寒い。
TOYOTOMIのストーブを使ってないのか？
寒い日は夕食は鍋物がイイね。鍋物＝ミツカンの味ポン！
名古屋の企業の製品は目に見えない所でも大活躍している。
日本特殊陶業、自動車向け好調で増収・営業増益…2015年4-12月期決算
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 19:42:38.88ID:b/tvtYAUこいつらの足手まといは大概にしてほしい
平成24年度が最新資料
平成24年度愛知県県内総生産（名目） 34兆3592億円（前年度32兆6941億円）＜全国シェア7.3％＞
名目 +5.1％（前年度 +3.1％）＜国 24年度 △0.2％＞
実質 +4.7％（ 同 +5.1％）＜国 24年度 +0.7％＞
平成24年度 名古屋の市民経済計算
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
＞24年度においては、運輸業がプラス成長となるも、大きな割合を占める卸売・小売業、製造業がマイナス成長を示し、名目経済成長率はマイナス1.2％、実質経済成長率はマイナス0.8％と、いずれもマイナス成長となりました。（笑）
＞24年度の本市の名目総生産額(11兆8471億円)の、国(472兆5965億円)及び愛知県(34兆3592億円)に対する比率は、それぞれ2.5％、34.5％で、愛知県に対する比率は23年度(36.7％)から2.2ポイントの減少となりました。（笑）
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 20:31:48.58ID:lSWC+3DX飛行機のように荷物検査も導入するだろうし、全席指定だから駅に来てすぐに乗ることもできない。
結局もろもろの時間を考えるとのぞみと大差なしなんてことになるのでは？
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/02(火) 20:51:30.33ID:Kd3tuVI1名古屋人はカメラもろくに知らないらしい
栄のど真ん中に行って己の目で確かめてこい
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