<大阪市　平松邦夫市長>
「東京〜大阪間の経済動脈を作る方がより効果的ですよというのは、誰が考えてもそうだと
思います。是非、大阪市としては東京〜大阪間も同時にやっていただけるような国の方向性を
示していただけるとありがたい」
とはいえ名古屋までは開通しても、関西まで中央リニアが伸びることは不可能に近いと指摘
する専門家も･･･
<明星大学　橋山禮次郎教授>
「ＪＲ東海が単独で（リニア建設を）やったら相当（経営）体力は消耗しますから、関西の
ほうに大阪まで繋ぐ新線を延長する。借金も更にしなければならない。これは（経営）体力的
にも非常に難しいと思う」
ＪＲ東海単体で関西まで結ぶことが難しい以上、平松市長が言うようにやはり国家予算を
投入し、東京〜大阪間の同時開通を目指すべきではないだろうか。

大阪府の橋下知事は、そのためにも将来的に伊丹空港を廃止するしかないと主張する。
<大阪府　橋下徹知事>
「東京〜大阪間は飛行機じゃなくて良い、鉄道でいこうということを早くみんなで合意を
形成して、伊丹をばしっと廃港にして、早くリニアを作って下さい、という声を関西から上げ
たらいいと思う。うかうかしていたらアジアがどうのこうの行っている前に中部に負けちゃうんでね」

　関西にとっては空港問題と切り離せない中央リニア計画。
　２０年、３０年後の将来をいま描き始めなければ、関西復権の道はないといわざるをえない。