超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part73 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/20(水) 05:59:42.93ID:G1j682Rb★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 17:48:11.98ID:ZEeyFWaLこの板でもワッチョイ使えんの？
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 18:32:41.69ID:QvIiHAli0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 19:23:35.19ID:58G2lJwZお国自慢でやれ。
ネガキャンしてるのは案外名古屋人かもな。
大阪のことを過剰に意識し過ぎで、大阪を過小評価して叩いてる勘違い野郎（名古屋に噛み付く福岡人と同類）をみてると
正直ときどき名古屋の弱みとか説きたくなるときあるわ。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 19:29:35.19ID:/6zVx8o6こいつの文章はすぐ判る
いつも独りで荒らしてる大阪人か成りすましだ 出てけ！
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 19:32:01.96ID:/6zVx8o6ID:58G2lJwZ
ちなみにこいつ同じアホ
自演ばかりしてる
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 19:51:08.06ID:/bGhHd8mまぁ、平日の昼間に書いている書き込みなんて
参考になるわけないよ
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 20:01:35.76ID:RBkJD9Lo名古屋のテバ製薬の売上468億円って書いてるけど、売上2兆円ってどこ情報？
ジェネリックと言えば日医工（富山）と沢井製薬（大阪）の売上が高いみたいだよ。
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 20:17:32.78ID:Yq58ssJI大阪人も しょっちゅう書込むのは１人だけだな
なんであんなに頑張ってるんだ
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 21:37:17.40ID:/paFPQNv0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 22:17:15.89ID:GUnqstp9広小路・大津通なんて全国的に見てもトランジットモールに最も適した道路だと思う。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 22:21:59.21ID:g2AoyFdYこの板に街作りに影響与えれる奴なんていないし
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/29(金) 23:42:52.77ID:DnxRjgNd中山道 中山道
国道21号 国道19号
名神高速 【大垣・岐阜】 【多治見・中津川】 中央道
東海道本線 ＼ ／ 中央本線
東海道新幹線 ＼ ／ リニア中央新幹線
【名古屋】
東海道 ／ ＼ 東海道
国道1号 ／ ＼ 国道1号
新名神高速 【亀山・四日市】 【岡崎・豊橋】 東名高速・新東名高速
関西本線 東海道本線
リニア中央新幹線 東海道新幹線
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 00:56:40.84ID:DFUw4Exfやるなら名駅通にしとけ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 08:25:45.24ID:wWmN6+qn世界に誇る摩天楼だよ
http://blog-imgs-90.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0604.jpg
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 09:32:49.40ID:rLwspCsfテバ本体は日本最大手の武田を上回り
製薬業界で世界トップ10に入る大手
とくにジェネリックでは世界最大手
日本法人は売上を明らかにしてないので不明だけどな
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 09:58:17.12ID:IMUv1lmq大津通は久屋大通、
広小路は錦通や若宮大通に流せばいいだけ。
名駅通は代替路線が不足しているかな。桜通が行き止まりになってしまう。
トランジットモールは世界どこみても、最初は反対意見があっても
実際やってみたら商店街の売り上げは伸びるし交通事故は減るし、大多数が賛成に転じることが多い。
名古屋も思い切ってやるべき。問題は既存の駐車場ぐらい。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 10:51:17.69ID:MMgPKjBP店舗の出し入れあるから 時間区切れたらいいし
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 11:51:56.05ID:DFUw4Exf大津通は南北どっちにも続きがあるから、全部流したら久屋がすごい渋滞しそうな気がするんだけど…。
ただでさえ土日なんかどん詰まりなのに。
名駅通は都心環状線の下の道が代替路になるでしょ
桜通は高速から先を通行止めにするか、名駅付近にUターン路作ればいい
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 13:50:00.55ID:MMgPKjBP封鎖して広場にしよう
タクシー乗場は地下のＢ１でいいだろ
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 13:55:00.27ID:I+wBwufX0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 13:56:37.42ID:i3puADURhttp://i.imgur.com/029pGDc.jpg
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 14:04:22.13ID:bNh6eRo10239名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 14:09:12.60ID:8VzGUVw50240名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 16:03:42.85ID:7IIZgYYV東京に出稼ぎ？もしくはナマポ？ｗ
名古屋を気にしてこのレスに来ているのは明らかですね。
名古屋は東京と同じく、世界を見ています。
世界に進出しているものは多いし、
参考にしているものも世界が多い。
大阪も福岡もそうだと信じたいが、
特に大阪は、名古屋を邪魔に思っている人がかなり多い。
言わなくても分かるよね。
名古屋の発展に伴い、逆に大阪の衰退要素が増えていく。
と信じている大阪人は名古屋を潰すヒントを他の地域から探る。
見かけ上、世界を目指している大阪の最終目標の１つは名古屋排除。
これに薄々気づいているから、リニアは取り敢えず東京名古屋間という話になるわけです。
その対抗心で北陸新幹線の京都ルートに拘る大阪人。
言い訳はJR東海が京都ルートを望んでいるから、という構図も大阪人の謀。
実は、この対抗心が逆に大阪の破滅への道を歩むことになるとは多分気づいていないでしょう。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 16:10:49.76ID:7IIZgYYV名古屋は東京を超えた大都市となっていたでしょうね。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 16:17:00.24ID:7IIZgYYVそのチカラ、可能性があるのにも関わらず、名駅の発展スピードは途上国並み。
名古屋人はもっと勉強すべきでしょう。
名古屋が発展しないとアベノミクスは成功しない。
マイナス金利によって金融機関だけジャブジャブに成りかねない。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 18:00:05.72ID:n+mCcoxK以前、JR東海バスがやってたみたいに名駅からセントレアまで直行するバスが必要だと思う。
名古屋も外国人観光客が増えてきたんだから、彼らのために。
今の名鉄バスのは、栄の複数のホテルを経由して空港に行ってるんだよなあ。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 19:12:15.84ID:oHFrgTANそこまで大阪についてつらつらと書き連ねられるのならば、名古屋人はやっぱり大阪マニアだ
それに世界を見ている？
どこにも世界の事なんか書いてないじゃないか
まぁ一生、大阪と福岡を敵視していればいいんじゃない
世界からは取り残されるけどｗ
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 20:46:01.11ID:JBD9njS01.世界のトヨタを代表する自動車産業
2.MRJの航空機産業
3.ロケット産業
これだけ日本の中心産業が集まってるのに
世界から相手にされてない
オワコン大阪人哀れ
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 20:50:37.06ID:JBD9njS01.外資経営のUSJ
2.中国人観光客による観光需要
(京都のついでに立ち寄る地)
3.円安による外国人の不動産投資
すべて他人頼み・・.
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 20:55:40.47ID:JBD9njS0日本経済新聞 2016/01/27
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96573520W6A120C1L91000/
2015年の貿易統計 輸出 輸入 差引
中部圏 18兆3890億円 10兆678億円 8兆3212億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2014年の製造品出荷額等
1位 中京工業地帯 64兆円（阪神と京浜の合計より多い）
2位 阪神工業地帯 33兆円
3位 京浜工業地帯 30兆円
2014年の製造品出荷額等
愛知県 42兆円（全国シェア40%。37年連続全国1位）
神奈川 17兆円
大阪府 15兆円
静岡県 14兆円
2014年の貿易統計 輸出 輸入 差引
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 -6104億円
中部圏 17兆1746億円 9兆9947億円 7兆1999億円（名古屋港で貿易黒字6兆円。日本最大）
九州圏 7兆5239億円 8兆7237億円 -1兆1998億円
東北圏 7284億円 2兆6288億円 -1兆9004億円
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 21:10:41.26ID:Y+V9qg68悔しいけどこういうの見ると
大阪ってもうダメなのかなって思う
観光地としては中途半端でたかが知れてるし
経済に関しては夢や希望がない・・・
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 21:17:04.61ID:1fSPXCEgただＭＲＪもロケットも７８７も運営するのは名古屋の企業ではないんだよね
例え部品関係でも地元企業が育ってくれれば…
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 21:17:52.99ID:2heqAIg00251名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 21:22:23.49ID:oHFrgTAN大阪大好き名古屋人の本領発揮ｗ
本当に頭が下がります(_ _)
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 21:30:35.83ID:bNh6eRo10253名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 23:03:45.27ID:JBD9njS0三菱航空機は名古屋が本社
トヨタも資本参加してる
三菱重工は零戦の時からずっと名古屋重視
型枠メーカーも名古屋に工場を作ってるし
エンジン系の石川播磨も愛知にある
航空機産業だけで日本の航空機関連産業が7割中部に集積してるぞ
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 23:11:40.02ID:JBD9njS0観光客じゃなくて
空港を使うだけの中間地なだけ
じゃあ聞くが大阪観光ってどこがあるんだよ？
USJしかないじゃん
外資が儲かるだけで意味のない所
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 23:17:12.05ID:2heqAIg0空港利用者数と観光客数は違うこともわからないんだ爆笑
君が思っている以上に大阪に観光客は来てますよ。ちょっと調べたらわかること。
買い物・グルメが目的で来てる人も多いし。
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 23:35:09.92ID:JBD9njS0出張族も観光客入り数に含まれるの知らないのかよ(笑)
結局、ホテルなどの宿泊数も観光客入り数に含まれるから多いのであって
単純の観光目的なら京都に勝てんよ(笑)
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/30(土) 23:47:54.16ID:1kmtgnHG0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:12:05.50ID:SsFFJmI7だから数字で出さないと意味ないよね？
もちろん京都の方が見どころ多いと思うけど、現状では京都より大阪の方が観光客多いというデータしかないけど？
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:21:32.61ID:i30Mg4f60260名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:28:10.98ID:XZwEJ3u90261名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:35:57.59ID:5OXkB4av製造業の儲けと比べると糞みたいなものって話になっただろ
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:36:51.32ID:5OXkB4avワッチョイ
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:40:35.44ID:XZwEJ3u9default:vvvvvv:1000:512 EXT was configured
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 00:45:16.49ID:5OXkB4av0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 02:08:36.84ID:LL63toQC■2ch新機能 スレッド個別設定機能
スレッドを立てる際「本文1行目行頭」に
!extend:(1):(2):1000:512
を書くとスレッド内の設定を変えることが出来ます。
(1)＝「checked」でID有り、「none」でID無し
(2)＝BBS_SLIPの値 http://info.2ch.net/index.php/BBS_SLIP
◆設定例
・ID、SLIP非表示
!extend:none:none:1000:512
・ID表示 IP表示
!extend:checked:vvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン IP表示
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
この板対応してるの？
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 02:24:02.23ID:5OXkB4avID表示+強制コテハンが良さそう
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 02:32:59.99ID:iFGHdTDv0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 03:31:43.25ID:mX7htStA対応してません
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 11:03:22.65ID:O8V0ZjjRMRJの三菱航空機の本社は小牧だけど？
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 11:05:24.19ID:O8V0ZjjR大阪は医療産業の中心地に！ｷﾘｯ
っていってた端から
京大と武田のiPS研究拠点は湘南にもってかれてるしな
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 11:10:41.35ID:kqdbCaiL豊山町だろ
つまり県営・名古屋空港の隣に
一応本社はある
しかし、設計などは名古屋市の三菱重工内にある(零戦もここで設計・堀越二郎もいた)
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 11:42:41.49ID:5OXkB4avそういうのってどこで確認できる？
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 12:15:34.36ID:Wgs9UlcT0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 12:51:15.90ID:qYummOlw0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 14:19:15.06ID:s8ZSY+h/名古屋駅前、激しい人材争奪戦 相次ぐ施設開業で採用難
http://www.asahi.com/articles/ASJ1X7F3QJ1XOIPE02N.html
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 14:21:26.83ID:+PRmmLXEノリタケは平成２９〜３１年らしいね
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 15:18:39.92ID:kqdbCaiLhttp://i.imgur.com/8vB5u2g.jpg
・九州は福岡がイーブンでその他は愛知に負けてる
・北海道・東北も愛知にほぼ完敗
・中部は、愛知の圧勝
・事実上お膝元の近畿・中国・四国に影響圏が限定されてる
(結論)
愛知が西の覇者になり
大阪のローカル化が激しくなった
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 16:41:25.64ID:xvMeADZsリニア開業まで１１年あるのに、名古屋は景気いいな
リニア開業まで、まだ名鉄の再開発もあるし好景気が続くかもな
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 16:56:58.74ID:AqhGCiHs労働力を外国人に頼らないと世の中が成り立たない時代になったと思う。
昨日の日経新聞朝刊だったかな？書いてあったが、
名古屋の大手外食チェーン店の従業員の約1割が外国人労働者だそうだ。
栄のコメダでも東南アジア系の女性従業員が接客してるし。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 17:30:54.15ID:jUGe2qcK名古屋にくる中国人は
富裕層がおおいのかな
みたかんじ中国人に見えない
しゃべりだすと流石にわかるか
はっきりいうと観光客より地元民のほうがばばっちい
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 18:55:15.33ID:yUtlsUgzリニアが控えているというのが大きいし
トヨタとか色々相乗効果があるしな。
今は東京五輪で人で不足のところがあるから
名駅周辺の開発は２０２０年からが本番ですな
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 19:29:54.95ID:xvMeADZs中古で買った名駅近くのマンションの評価額が１０００万以上上がってるわｗ
売る気ないけど
開通直前とかもっと跳ね上がるかもしれない
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 19:57:42.80ID:1w/ZbR0O三菱重工――MRJ部門を本体統合
https://facta.co.jp/article/201508021.html
開発遅れたＭＲＪ、揺らぐ優位性 産官学で人材育成急ぐ
http://www.asahi.com/articles/ASHCF5V5LHCFOIPE02K.html
MRJ、新規受注絶望的か 債務超過の恐れも この1年で受注ゼロ、現実離れした計画
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12677.html
ＭＲＪ受注計画が納入延期と米パイロット問題で大ピンチ
http://diamond.jp/articles/-/83941
劣勢に転じるMRJと真価問われるA380
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/010500021/
当初の計画から5年も遅れたらそうなるわな
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 20:15:03.64ID:ajjvnKOn頭がおかしいんか？
西日本の人間は愛知なんて歯牙にもかけてないわっ！
名古屋ごときは全く影響が及びもしない。
だいたい、西日本の癖のある人達を、コスい考えの名古屋人が相手できる道理がありませんよ。
できるものならやってみな。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 20:23:58.31ID:T18edxgCリニアは名古屋まで。世界に打って出る。
それが名古屋の生きる道。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 20:30:13.86ID:lofVGTSz「東京〜大阪間の経済動脈を作る方がより効果的ですよというのは、誰が考えてもそうだと
思います。是非、大阪市としては東京〜大阪間も同時にやっていただけるような国の方向性を
示していただけるとありがたい」
とはいえ名古屋までは開通しても、関西まで中央リニアが伸びることは不可能に近いと指摘
する専門家も･･･
<明星大学 橋山禮次郎教授>
「ＪＲ東海が単独で（リニア建設を）やったら相当（経営）体力は消耗しますから、関西の
ほうに大阪まで繋ぐ新線を延長する。借金も更にしなければならない。これは（経営）体力的
にも非常に難しいと思う」
ＪＲ東海単体で関西まで結ぶことが難しい以上、平松市長が言うようにやはり国家予算を
投入し、東京〜大阪間の同時開通を目指すべきではないだろうか。
大阪府の橋下知事は、そのためにも将来的に伊丹空港を廃止するしかないと主張する。
<大阪府 橋下徹知事>
「東京〜大阪間は飛行機じゃなくて良い、鉄道でいこうということを早くみんなで合意を
形成して、伊丹をばしっと廃港にして、早くリニアを作って下さい、という声を関西から上げ
たらいいと思う。うかうかしていたらアジアがどうのこうの行っている前に中部に負けちゃうんでね」
関西にとっては空港問題と切り離せない中央リニア計画。
２０年、３０年後の将来をいま描き始めなければ、関西復権の道はないといわざるをえない。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:02:07.52ID:ajjvnKOn東京にストローされるだけと思うぞ。
名古屋は風通し良くスルーされてこそ経済効果が上がるんだよ。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:24:12.35ID:ncfHyNmAまあとりあえず名古屋で止めて様子を見てみよう
20年くらい
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:26:00.42ID:yUtlsUgz大丈夫でしょ
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 21:50:12.53ID:BaMtmmV+名古屋まで開通したところで距離も短過ぎるし金かけてそれだけ？ってなるだろ
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:01:42.43ID:wL9I28mjリニアのほうが高いと思うよ
そんなに急ぐことなのかな
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:09:28.96ID:wL9I28mj新幹線とたいして時間が変わらないから。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:14:51.86ID:wL9I28mj0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:16:04.19ID:PFpCnT300295名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:18:15.77ID:Wi9Rm4Xt橋本って名古屋圏意識してるような小物なんだなｗ
名古屋に出し抜かれない様に早く東京と繫がりたいって
そんな意識では衰退する一方だろ
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:18:19.44ID:wL9I28mj0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:21:06.00ID:wL9I28mj0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:29:40.32ID:SFZG4ms/・JR東海のリニア事業（品川名古屋で10兆7000億の経済効果。全線開通で16.8兆の経済効果）
品川駅：名工建設、双葉鉄道工業、新生テクノス
名古屋駅：ジェイアール東海建設、東海交通機械、シーエヌ建設、新生テクノス
トンネル：大成建設と鹿島を軸に大林組、清水建設、熊谷組、前田建設工業、飛島建設などオールゼネコン
車両：三菱重工名古屋製作所、日本車輌製造
整備：JR東海系列が担当
・航空自衛隊の次世代戦闘機F3（8兆3000億の経済効果）
三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所、三菱重工業名古屋誘導推進システム製作所
・MRJ（経済効果は2020年に8000億、25年に2.2兆、30年に4.4兆、今後20年で300兆）
三菱航空機
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:30:31.32ID:SFZG4ms/ＪＲ東海、テキサス新幹線で現法設立検討
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21I7O_R21C15A2TI1000/
米国現法の設立検討＝テキサス新幹線実現で−柘植ＪＲ東海社長
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016010100032
米テキサスで新幹線技術を導入 営業運転「２１年に」
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015122801001676.html
ダラス-ヒューストン（約400km）に東海道新幹線が採用された！
来年2017年着工で2021年運行、車両はイリノイ州の日本車輌製造の工場でいま作ってる
リニア（最初はボルチモアとワシントン間）に続いてアメリカで新幹線の大型単独受注だ
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:31:39.07ID:SFZG4ms/これは他の地方には真似できないんで
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:33:41.63ID:SFZG4ms/品川-名古屋 40分直通
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-新大阪 20分直通
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分
500キロ運転でスタート、運賃のぞみ＋700円、1時間5本うち4本直通、2027年開通
2045年には営業速度700〜800キロ、1時間7〜8本を目指す（東海）
富士山と奈良大仏が40分で結ばれる。。。これがリニアインパクト
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:36:14.71ID:aBouhQCp0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:39:56.04ID:SFZG4ms/JR東海：平成28（2016）年3月期の業績予想（連結）
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/forecast/index.html
ＪＲ東海、過去最高益へ １６年３月期予想上方修正
http://www.sankei.com/economy/news/151028/ecn1510280039-n1.html
上方修正
売上高 １兆６７４０億円 → １兆７１５０億円
純利益 ３０３０億円 → ３２１０億円
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:41:17.91ID:SFZG4ms/今のままではあまり無いな
大阪は東京と産業構造がもろ被り
そこに気づいて、違う方向を目指してくれるといいんだけどね
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:52:54.44ID:wL9I28mjその点ではリニアはいいけど時間がたいして変わらないぞ。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:54:34.37ID:wL9I28mj0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:59:32.57ID:wL9I28mj0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:59:52.35ID:aBouhQCp単純に東海道新幹線自体が建て替え時期に来てるんじゃないの？
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:03:16.19ID:wL9I28mj0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:05:15.91ID:8S/NMCpz0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:06:46.85ID:wL9I28mj0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:06:58.26ID:aBouhQCp建て替えというか今まで通りのフル稼働で20年後も耐えれるのかな
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:08:18.71ID:wL9I28mj0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:10:58.42ID:aBouhQCp東海道新幹線も耐久性が辛くなって、いづれ新路線を造らなきゃいけなくなるんじゃね？
それなら同じ新幹線作るよりリニアにしたほうがいいだろ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:13:51.07ID:8S/NMCpz耐震工事なんて常時しているやんけ
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 23:14:05.37ID:SFZG4ms/２０１６年３月期予想
売上高 １兆７１５０億円
純利益 ３２１０億円
純利だけで単純計算すれば１７年で５兆５０００億円を完済
実際には内部留保や借入で更に早い
２０１５年３月期
総資産 ５兆２１８０億円
純資産 ２兆６４０億円
長期債務残高 ２兆１５０５億円（昨年は２２０２億円縮減）
イコールキャッシュというわけではないが参考までに
リニア無ければ実質無借金経営、遅くても１０年以内に長期債務残高０だったな
リニア工事の
２０２７年
２０４５年
ってのはこの数字がもとになってる（企業としての健全性担保）
いまある長期債務残高は内部留保で単純に差し引きなしとして、リニア建設費だけだ
１０年で無借金だったのが１７〜１８年で無借金にちょっと伸びただけ
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