【名古屋】名駅 vs 梅田【大阪】 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 05:41:57.70ID:jJ14VvkEまた日本で１位２位を争う大規模な地下街がある事でも有名です
更にJPビル・ＪＲゲートタワー・大名古屋ビル・笹島再開発・名鉄再開発・リニア構想の名駅
大阪神ビル・梅田３丁目計画・曾根崎リンクシティ・中之島再開発・中津再開発・ウメキタ２期の梅田
このスレでは現在の状況、今後の展望及び将来性などについて語り合おう！
名駅地区には笹島、納谷橋、亀島、太閤などを含みます
梅田地区には中之島、北新地、中津、茶屋町などを含みます
無駄なコピペ連投は控えましょう
姉妹スレ【名古屋】栄ｖｓミナミ【大阪】もヨロシク！
http://potato.2ch.ne...velop/1452445490/l50
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 05:49:28.24ID:qjV6ybiv0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 05:53:29.59ID:/r8UoDbIミナミの劣化版が栄
つまり大阪の劣化版が名古屋
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 05:59:16.11ID:/r8UoDbIhttp://www.mecsumai.com/tph-nakanoshima/top.html
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 07:23:02.54ID:Ep1AkUeKミッドランドスクエア (名駅) 247m
セントラルタワーズオフィスタワー (名駅) 245m
セントラルタワーズホテルタワー (名駅) 226m
JRゲートタワー (名駅) 220m
フェスティバルタワーウエスト (中之島) 199m
中之島フェスティバルタワー (中之島) 199m
JPタワー (名駅) 196m
関電ビル (中之島) 195m
ザ・パークハウス中之島 (中之島) 193m
曽根崎LINKCITY (梅田) 190m
ハービスOSAKA (梅田) 190m
大阪神ビル (梅田) 189m
梅田3丁目計画 (梅田) 187m
梅田阪急ビル (梅田) 187m
名古屋ルーセントタワー (名駅) 180m
グランフロント・タワーA (梅田) 180m
ザ・タワー大阪 (福島) 178m
シティタワー西梅田 (梅田) 178m
グランフロント・タワーB (梅田) 175m
ブリーゼタワー (梅田) 175m
大名古屋ビルディング (名駅) 175m
グランフロント・オーナーズタワー (梅田) 174m
梅田スカイビル (梅田) 173m
スパイラルタワー (名駅) 170m
グローバルゲートタワー (笹島) 170m
豊崎3丁目計画 (中津) 168m
ホテル阪急インターナショナル (梅田) 161m
OSAKA福島タワー (福島) 160m
中之島ダイビル (中之島) 160m
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 07:33:10.04ID:w99/XjY0■うめきた２期「８ヘクタール緑化」案、国や関西経済界と合意
昨年４月に開業した先行開発区域（１期）の複合ビル群
「グランフロント大阪」（大阪市北区）に隣接する２期について
府・市が有識者検討会議でまとめた再開発案では
まちづくりの目標を「みどりとイノベーション（技術革新）の融合拠点」とし
新産業創出や国際集客・交流などの都市機能を盛り込むべきだと明記した
２期の敷地面積１６・２ヘクタールのうち約８ヘクタールを緑化するとし
敷地から道路を除いた開発部分約９・１ヘクタールの約８７％が
緑化される計算になる
案は「みどりとイノベーションの融合拠点」を目標に掲げ
中心部を含め全体で約８ヘクタールの緑を確保する
市内で開かれた会議で、橋下徹市長は２期地区内での
車道をなくす検討も指示した
また、関西空港への接続時間を大幅に短縮する
なにわ筋線と新駅の整備も明記した
案への意見（パブリックコメント）を２６日から募集し
年度内に方針を決定
土地取得や事業許可を経て
２０１６年度にも整備の民間事業者を公募で決める
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 07:35:47.55ID:w99/XjY0国土交通省は、２０１６年度以降に大規模なビルなどを新築する際に
国の省エネルギー基準を満たすことを義務づける方針を固めた
省エネ対応をしていない建物は、都道府県などによる計画の
事前審査で建築を認めないようにする
来年の通常国会に省エネ法改正案を提出する
省エネ基準への対応が義務化されるのは、高層ビルや工場など
住居として使わない大規模な建物（延べ床面積２０００平方メートル以上）
適用する省エネ基準は、用途や建物の大きさなどに応じて国が決める
電気やガスなど建物全体で使うエネルギー量が基準を下回ることを求める
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 07:39:24.31ID:w99/XjY0東京（東京・品川・渋谷・新宿・池袋・上野）と大阪（梅田・難波）だけ
この２都市は鉄道、特に山手線や大阪環状線によって都心間を
ネットワークで繋いでいて都市機能を有効に機能させている
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 07:43:25.08ID:w99/XjY0飲食店以外はどの店舗もガラ空きだからだ
気取って高い服買いたければハービスやヒルトンプラザがあるし
安くていい服を買いたければもうすぐヤンマー新ビルに
オープンするユニクロで足りる
グラフロは欲しくも無い訳わからんモノ売ってる変な店が多過ぎる
通路も狭いし、迷子になるほど訳わからん構造だ
だから、客の入り悪くなって当然だ
あのビルは無駄にデカ過ぎる
大阪は再開発に失敗した
「食い散らかし」をまた繰り返してしまった
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 07:57:10.99ID:/r8UoDbIすぐにわかるコピペご苦労さんｗ
いつの話しているんだ？ヤンマーのユニクロなんか２０１４年にオープンしているｗ 今２０１６年なｗ
グランフロント大阪が世界から注目 観光客が殺到している理由
2015年5月21日 6時0分
「グランフロント大阪」は世界中から人が殺到している
「知的創造の場を作る」というのが同施設のコンセプト
複合型商業施設に、知的創造の場が混在していることに海外の人は驚くという
グランフロント大阪がヤバすぎる？世界中から人が殺到の異常現象 知的創造拠点？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/10135992/
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 08:09:54.42ID:Ep1AkUeKhttp://youtu.be/ir5w7uquAlw
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 08:17:16.96ID:YOOAV5AE２つ合わせてグランフロントよりも集客が多いのか？今年中に結果がわかる。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 08:32:41.76ID:/r8UoDbIさすがにＪＰビルと大名古屋ビルディングだけでグランフロントより売上が上って事はないだろう
ＪＲゲートタワーも完成して３か所合わせばいい勝負するかもな
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 08:33:03.15ID:aM9fgaSX北浜タワー 209mが抜けている
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 08:37:32.24ID:Ep1AkUeKさすがに北浜は梅田エリアには入らないだろう。せいぜい中之島や福島までだな
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 09:06:26.02ID:Er4oMgBA0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 09:11:32.14ID:/r8UoDbIＪＰタワーは梅田で言えば中央郵便局のある梅田３丁目計画ってところだな
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 09:26:52.88ID:/r8UoDbIhttp://www.sankei.com/west/news/151221/wst1512210006-n1.html
「過去と未来を結ぶ」梅田阪急ビルの新イルミネーション「0号線のPLATFORM」はノスタルジックな印象
http://saitoshika-west.com/blog-entry-3481.html
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 10:09:04.15ID:GI36/VuJ■大阪三越伊勢丹が営業終了
ＪＲ大阪駅の北側の駅ビル（大阪市北区）に入る
百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」は２７日
大規模な改装工事に入るのを前に
最後の営業を終えた
業績が振るわないため
売り場面積を約６割縮小し
百貨店の名称を変更する
地下２階の食料品売り場と
１０階の飲食店街は営業を続ける
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 10:20:56.24ID:GI36/VuJ跡地を巨大な都市公園にすべきだ
広域避難場所としても活用できるような
都会のオアシスにすべきだ
あのビルは老朽化が進み
しかもテナントが入らず空き室率が極めて高い
とにかく大阪は緑が少なく外で休む所が無い
東京の日比谷公園並の公園を大阪梅田中心部にも作るべきだ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 10:23:45.52ID:GI36/VuJ東にいっても西にいっても
速攻で部落やスラムに行き着くからな
大阪は 東西方向の広がりが驚くほどない
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 10:27:23.85ID:GI36/VuJ法人税もそうだが、営業会議やら商談やらで他都市から多くの人々が
集まり、土産・接待・タクシーなど莫大の金を落としてくれる
全て会社の経費なんで、個人消費の観光何ぞとは桁が違う
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 11:47:45.30ID:pCFUgYla週末祝祭日の栄地下街のが人が多い
地上も入れると更に多い
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 11:49:41.23ID:IVpnQfSZバブル時代からタイムスリップしてきたの？
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 11:52:04.24ID:XkRjWM9p0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 11:58:56.29ID:I+viJyaf梅田は名駅と同じで基本オフィス街がメインでそれに百貨店や地下街や飲み屋街がある構造だから場所によって土日は人が少なくなる
栄はミナミと同じで繁華街色が強いので逆に土日の方が人出が増える、だから比較するならミナミとしろや
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 12:03:16.74ID:TO+0scN80028名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 12:10:52.90ID:TO+0scN8誰も観ない動画貼りまくってwそれこそ自画自賛w
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 12:14:16.43ID:IE2FqnTl0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 13:06:02.51ID:/r8UoDbIhttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-af-6f/luiluicom/folder/1786494/84/49758684/img_12?1283413860
http://blog-imgs-72.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20150215221042035s.jpg
http://blog.osakanight.com/img/umeda_nakanoshima1205_02.jpg
http://blog-imgs-82.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/DSC07192.jpg
http://blog.osakanight.com/img/osaka_city_view_05.jpg
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 14:22:21.03ID:KUvnCrL3それぞれのビルは梅田よりもかなり高いんだけど遠景だとやはり迫力が足りない
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 17:08:04.46ID:uVnu+9ET無理だから
数で勝負と賑やかさ及び近未来的空間で勝負します
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:12:02.31ID:dDnRIi9P0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:18:35.80ID:hz2heTp0めちゃくちゃ後退してそう
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:21:04.33ID:9Mfetjl20036名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:25:55.50ID:DDaOsa870037名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:41:16.12ID:6dPMH86R0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:46:56.55ID:hz2heTp00039名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 20:50:16.88ID:jUzTMAw4名古屋走りする自動運転か？ｗｗ
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:13:47.27ID:OmdGaexe比べるまでもないと思う
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:26:22.05ID:tF576BHr0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:32:02.40ID:6dPMH86Rそれこそ妄想。一度今の梅田に来てごらん。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:35:18.86ID:jUzTMAw4都市伝説でもなんでもないぞ。
名古屋走りは普通に日常的に行われてるよ。
今日も信号で停止したら後から来た車が右折車線に止まり、青信号になる寸前に猛ダッシュして抜いて行ったぞ。
名古屋人って知能が低いサルだと思う。
いつまでたっても死亡事故日本一を争ってる。
薄らバカどころか、大バカの田分け！
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:37:05.90ID:ecNgCDgT低層ビルの規模が狭い
あれが大阪の限界
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:49:01.42ID:hz2heTp0ストレス溜まってるのは分かったから落ち着け
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 21:56:17.94ID:6dPMH86Rそれが世間の日本人や外国人にどれだけ受けるのかね～ｗ
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 22:05:58.83ID:sG39KY1b比べるまでもないと思う
JR大阪駅は梅田に含めるな 阪急も街はずれの芝田にあるのに梅田駅
JR 名鉄 近鉄 東山線 桜通線 あおなみ線 全部名古屋駅で中村区名駅1丁目にある
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 22:32:31.55ID:FZRc1I2j梅田の最高がほぼ大名古屋だからな
ミッドランドやツインと比べると低層を実感できる
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 23:19:23.12ID:XuN5CxiG300超えてるのがあれば、おお！ってなるけど最高が247だっけ？
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 23:51:39.15ID:6dPMH86R0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/13(水) 23:55:23.93ID:KUvnCrL3またまた名古屋人の妄想ｗ
これをよくみろ！大名古屋のどこが梅田の最高峰だって？
名駅・梅田の高層ビル(160m以上) 建設中及び解体中を含む 小数点は四捨五入
ミッドランドスクエア (名駅) 247m
セントラルタワーズオフィスタワー (名駅) 245m
セントラルタワーズホテルタワー (名駅) 226m
JRゲートタワー (名駅) 220m
フェスティバルタワーウエスト (中之島) 199m
中之島フェスティバルタワー (中之島) 199m
JPタワー (名駅) 196m
関電ビル (中之島) 195m
ザ・パークハウス中之島 (中之島) 193m
曽根崎LINKCITY (梅田) 190m
ハービスOSAKA (梅田) 190m
大阪神ビル (梅田) 189m
梅田3丁目計画 (梅田) 187m
梅田阪急ビル (梅田) 187m
名古屋ルーセントタワー (名駅) 180m
グランフロント・タワーA (梅田) 180m
ザ・タワー大阪 (福島) 178m
シティタワー西梅田 (梅田) 178m
グランフロント・タワーB (梅田) 175m
ブリーゼタワー (梅田) 175m
大名古屋ビルディング (名駅) 175m
グランフロント・オーナーズタワー (梅田) 174m
梅田スカイビル (梅田) 173m
スパイラルタワー (名駅) 170m
グローバルゲートタワー (笹島) 170m
豊崎3丁目計画 (中津) 168m
ホテル阪急インターナショナル (梅田) 161m
OSAKA福島タワー (福島) 160m
中之島ダイビル (中之島) 160m
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 00:14:30.98ID:xfWDRJ20このスレにこの中のビルで働いてる人いるのかな
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 00:21:32.76ID:TVNCVcNP名古屋の人って妄想と言うより井の中の蛙でしょ
名古屋やからあまり外に出ない保守的な人が多いから情報が貧弱
>>52
俺はハービスOSAKAにある某旅行会社w
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 00:49:27.90ID:VeBUEVOS関東から名大に入った者だけどそれはすごい感じるな
なんつーかディスカッションやプレゼンの機会が少ない
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 00:59:06.79ID:TVNCVcNP仕事で名古屋にはよく行くが名古屋の人は人見知りするのが多いな
良く言えば凄く真面目な人が多いが悪く言えば柔軟性が無くコミュ障の人が多い気がする
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 01:49:19.35ID:l6NhMvcphttps://youtu.be/g7ucmMpYExQ
名駅にこんな立派な私鉄ターミナルはありません
https://youtu.be/4e-QMehz2mo
名駅にこんなお洒落で活気に溢れたＪＲ駅はありません
https://youtu.be/SqzYgg1hg-Y
名駅にこれだけの巨大地下街はありません
https://youtu.be/VsRfCjjx2bM
名駅でこれだけ美しい高層ビル群の夜景を見る事は出来ません
https://youtu.be/nq8J8ZK2BZU
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:16:23.28ID:qdJQEuwu☆リニア中央新幹線（東京・甲府方面／奈良・新大阪方面）
★特急しなの（松本・長野方面）
★特急しらさぎ（福井・金沢方面）
★特急ひだ（高山・富山方面）
★特急南紀（尾鷲・新宮方面）
◆新快速・特別快速（大垣・岐阜方面／豊橋・浜松方面）
◆快速みえ（津・伊勢市方面）
◎近鉄特急（伊勢志摩方面／難波方面）
◎名鉄特急（岐阜方面／犬山方面／豊橋方面）
◎空港特急ミュースカイ（中部国際空港方面28分）
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:26:35.05ID:qdJQEuwuhttp://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&;no=2
☆東海道新幹線（東京・静岡方面／京都・新大阪・博多方面）
☆リニア中央新幹線（東京・甲府方面／奈良・新大阪方面）
★特急しなの（松本・長野方面）
★特急しらさぎ（福井・金沢方面）
★特急ひだ（高山・富山方面）
★特急南紀（尾鷲・新宮方面）
◆新快速・特別快速（大垣・岐阜方面／豊橋・浜松方面）
◆快速みえ（津・伊勢市方面）
◎近鉄特急（伊勢志摩方面／難波方面）
◎名鉄快速特急（岐阜方面／犬山方面／豊橋方面）
◎空港特急ミュースカイ（中部国際空港方面28分）
高機能なハブターミナルの名古屋駅。
梅田は？
そもそも大阪にはハブターミナルと言えるようなものはないよねｗ
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:28:01.36ID:qdJQEuwu更に関空特急のはるかもスルーするというｗ
関西北部ローカルだけの広がりしかない梅田を、あんな大規模再開発してるのが大阪の都市開発はズレてるよね。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:32:26.67ID:l6NhMvcp名古屋駅
ワイドビュー南紀（紀伊勝浦行き）4本
ワイドビューしなの（長野行き）13本
しらさぎ（金沢行き）8本
ワイドビューひだ（高山行き）5本
ワイドビューひだ（富山行き）4本
ワイドビューひだ（飛騨古川行き）1本
ワイドビューしなの（大阪行き）1本
計 36本
大阪駅
サンダーバード（金沢行き）22本
サンダーバード（和倉温泉行き）1本
ワイドビューしなの（長野行き）1本
ワイドビューひだ（高山行き）1本
サンライズ瀬戸（東京行き）1本
サンライズ出雲（東京行き）1本
びわこエクスプレス【草津行き）1本
びわこエクスプレス（米原行き）1本
スーパーはくと（倉吉行き）5本
スーパーはくと（鳥取行き）2本
こうのとり（城崎行き）6本
こうのとり（福知山行き）7本
こうのとり（豊岡行き）1本
はまかぜ（浜坂行き）1本
はまかぜ（香住行き）1本
はまかぜ（鳥取行き）1本
計 53本
新大阪駅
くろしお（新宮行き）7本
くろしお（白浜行き）7本
くろしお（紀伊田辺行き）1本
くろしお（和歌山行き）1本
はるか（関西空港行き）24本
サンダーバード（金沢行き）22本
サンダーバード（和倉温泉行き）1本
ワイドビューひだ（高山行き）1本
しなの（長野行き）1本
びわこエクスプレス（草津行き）1本
びわこエクスプレス（米原行き）1本
スーパーはくと（倉吉行き）5本
スーパーはくと（鳥取行き）2本
こうのとり（城崎行き）6本
こうのとり（豊岡行き）1本
こうのとり（福知山行き）7本
計 88本
名古屋駅は言うほど大した事ないｗ
ソースはJRおでかけネットより
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:35:20.61ID:l6NhMvcp名駅
高島屋 1204億2200万円
名鉄 513億8600万円
近鉄 108億3800万円
計 1826億4600万円
梅田
阪急 1922億1400万円
阪神 824億1300万円
大丸 615億7500万円
伊勢丹 303億6300万円
計 3665億6500万円
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:37:41.52ID:rUCZShen0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:41:46.98ID:l6NhMvcp大阪市 19兆6532億円 （面積225平方キロメートル）
横浜市 12兆3992億円 （面積437平方キロメートル）
名古屋市 11兆6670億円 （面積326平方キロメートル）
一人当たりのGDP
大阪市 737万円
名古屋市 515万円
人口増加率
大阪市 1,6％
名古屋市 0,5％
人口社会増加率
大阪市 2,8％
名古屋市 －0,1％ ｗｗｗｗｗ
大阪と名古屋で比較するとこんなモンでしたｗ
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/fuzokukikan/sonota/chiiki/niigata_kentou/seireishi1sokuhou.files/siryou4.pdf#search='%E5%B8%82%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0'
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:47:05.92ID:qdJQEuwu遠方から京都に行くにしても京都直行、
奈良に観光に行くとしても京都経由、
北陸に観光に行くとしても京都経由、
伊勢に観光に行くとしても京都か名古屋経由、
神戸に観光に行くとしても神戸直行、
大阪は近畿のボス面するわりに、ハブターミナルとして機能するのは京都という皮肉。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:52:20.34ID:w8leo+N4？？
神戸線新快速（姫路行き）
京都線新快速（敦賀行き）
快速（大垣行き）
関空快速（関西空港行き）
紀州路快速（和歌山行き）
大和路快速（奈良行き）
丹波路快速（篠山口行き）
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:52:42.34ID:qdJQEuwu大阪は不便だね。しかも行き先もしょぼい。
名古屋は東海道本線と中央本線という2つの国土軸がある時点で有利だね。東京駅と名古屋駅だけ。
北陸方面も2種類あるし、リニア中央新幹線で新しい路線ができるし。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 02:56:44.04ID:w1QSLX/o名古屋駅は在来線特急だけで無く通勤列車の運行も悪いよな
例えば米原や彦根の場合名古屋駅の方が距離的に近いのに直通列車は圧倒的に大阪行きが多い、これは関西本線でも当て嵌まる
名古屋は地の利は良いのにそれを充分に活かせきれていない
その点大阪は新快速の本数も多く速度も速いので通勤には非常に便利だ
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 03:13:59.48ID:w8leo+N4東京から京都にいくのにわざわざ大阪まで行くバカはおらんわなｗ
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