その鉄道輸送力
今は全編成を用いても一時間たったの8本18624人（編成定員582人、乗車率300%）しかない
一日20万人となる国内最大の集客イベント「コミケ」なるものを誘致する場合、これではお笑いな結果しか生まれない
また、イベントがなければほぼ座れる乗車程度なので、過剰な設備投資はカットした場合
・荒子〜高畑間に直結地下の「動く歩道」を設置
（高畑駅の輸送力：30本37200人（編成定員620人、乗車率300%、沿線乗降客1/3カット時）
・荒子駅と展示場前新駅に12両編成停車設備の新設
・金城ふ頭駅に12両編成折返設備（客の乗降がないため）の増設
・荒子駅北側に12両編成折返設備兼電留線2本の設置
・ドライリースとして、あおなみ線運転士でも運転できる車両で両駅のみ営業停車時
　6本32112人（3両編成4本連結時の編成定員1338人、乗車率300%）
・その時の名古屋発着分6本13968人（編成定員582人、乗車率300%）
以上合計46080人/時であり、いろいろ考慮したとしても11万人/人以上を集めるイベントは難しい

ただし、東京ビッグサイトのりんかい線は山手線と京葉線の両方向な上、10両固定編成なため、上記の2.1倍もある
　上下合計23本97124人（編成定員1564人、乗車率300%、沿線乗降客1/10カット時）