大阪＞＞＞＞＞名古屋＋福岡＋横浜 Part3 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 11:32:32.95ID:Z0DWZ5gX名古屋、福岡、横浜を全て合わせても、大阪より 街が小さいｗ
問題の本質はそこにあるｗ
【 大阪 ＞ 名古屋 ＋ 福岡 ＋ 横浜 】：農民系を 奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ
オフィス面積 単位：坪
大阪市 2,992,109
名古屋 1,193,815
福岡市 892,033
横浜市 745,456
札幌市 685,072
仙台市 589,851
ソース ttp://www.e-miki.com/magazine2.html
過去スレ
大阪＞＞＞＞＞名古屋＋福岡＋横浜
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1442929413/
前スレ
大阪＞＞＞＞＞名古屋＋福岡＋横浜 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1446109397/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 11:41:46.59ID:cAf4ziiK1何もかもが一極集中であるということ
2単調な無節操な土壌が生んだB級サブカルの氾濫
3排他性と「東京の植民地」性の混在
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/10/05/165052
何もかもが一極集中であるということ
それは電車を降り立った時から感じたものだった。
名古屋の鉄道ターミナル駅といえばただ１つ。
JR名古屋駅だけである。東京なら、新宿もあるし、渋谷もある。
東海道新幹線の駅は東京駅と品川駅の2か所ある。
その次は新横浜駅で、横浜駅とは別の存在感がある。
ところが名古屋の鉄道はすべてにおいて「名駅」に一極集中しているのだ。
それは18切符で旅をしたから分かる。
静岡からずっと下っていると車窓は単調な田舎臭い風景で眠たくなってしまうのだが、名古屋市内に入ると急に「都市の風景」になるのだ。
なんとなく普段の東海道線の見慣れた風景と重なるのだが（ここも東海道線とはいえ・・・）行き交う車両がみな相模線レベルの短さであることに違和感を抱き続けると、初めて立派な駅に着く。それが名駅だ。
普通、中心駅のまわりはそれなりに大きな駅が連続しているはずだが、名古屋は「名駅さえ大きければそれでいいがな」という感じなのだ。
この名駅で東海人の親友と待ち合わせ、繁華街まで歩いていくことにした。
せっかくなので寄り道を楽しもうと思ったのだ。
しかしこれが間違いだった。名駅前はオフィスビルやデパートが確かにそれなりに満たされているが、そこにしかないような「独自性」が何もなかったのだ。
さながら「ラー博とアリーナがない新横浜」という感じである。おまけに友人によると駅の裏側（西口）は本当に何もない場所らしい。ターミナルに必要最低限度のハコをとりあえず凝縮したという感じも、一極集中精神を感じた。
名古屋市内の鉄道路線は貧弱である代わりに、地下鉄網が存在する。
もちろん道も広いことで有名だ。
つまり、地下鉄があってクルマ社会があるから、「鉄道なんて不要だ」ということで、名古屋駅以外にまともな都会的な駅がなく、JRの幹線すら相模線レベルなわけである。
あと自転車もほとんど見かけなかった。
車に乗るか地下鉄に乗れという感覚が徹底していたのかもしれない。
この「合理性のための選択と集中」で誰もがみな一律化されている感じは、道は広くても心理的にせせこましく感じる。
自由がなくて無言の統制されてる感があって、私は苦手だ。
しかし、最近の日本の傾向はまさにこれである。
直通運転で特定の鉄道路線にばかり乗客が殺到したりする感じ、渋谷みたいな特定の都心ばかりが乱開発される感じと似てないか。
ちなみに名古屋の中心街である「栄」は、名古屋駅からまっすぐ東の場所にある。
個の栄のど真ん中を縦断する「久屋大通」を北上すると名古屋城にたどりつく。
つまり、駅から名古屋城に向かうさいの「角」の要所だからショッピング街として「栄えた」わけで、「栄」なのだ。
で、この栄の市街地があるから、名駅前は必要最低限のデパートしかない。
この一極集中の仕方もどうもアレだ。
観光名所も合理的だ。テレビ塔は栄の中心にあるから買い物がてら見られる。
そして名古屋城の面前は愛知県庁、名古屋市役所がある。
歴史的な行政中枢である城の近くに現代の行政機能がまとまっているというこのこざっぱり感も、都庁は新宿にあり、政治は永田町、お役人は霞ヶ関と分散している東京の常識とは異なる。
また経済の面ではトヨタ自動車の一極集中構造がある。
トヨタは日本で一番の大企業であるから名古屋の繁栄に大きく貢献しているのだろうが、じゃあトヨタ以外に何があるのさと言うと私は言葉に詰まってしまう。
さらにいうと名古屋自体が一極集中のシンボルだ。
愛知県内では名古屋だけ突出して人口が多い。神奈川県なら横浜の二番手の川崎も政令市で、相模原も政令市だ。
隣の静岡さえ合併でこじつけたとはいえ政令市が２つあるのに、名古屋は2番低下は人口40万くらいのツマラナイ都市が同レベルで拮抗しているのだ。
それどころか中部地方そのものが名古屋一極集中であり、名古屋以外の政令市は新潟ふくめすべてがまともな都会に値する都市ではないのである。
関西だって、大阪、堺、京都、神戸の都会的な政令市があるのに。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 11:52:29.38ID:A2Jxxhnw0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 11:52:48.44ID:1As7WQjA0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 12:19:19.09ID:+t+0WZ06http://j-town.net/images/2015/town/town20150814number3_city_fin01.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20150814number3_city_fin02.jpg
神奈川の回答から、横浜市民以外の神奈川県民も
名古屋>横浜と認めていることが明らか
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 12:22:03.02ID:+t+0WZ06<傾向>
北海道は横浜をあまり評価していない
神奈川は横浜と名古屋以外眼中に無い
愛知にとって名古屋は絶対的存在
京都のライバルは名古屋だが、横浜は…
福岡は福岡と名古屋しか認めていない
まあなんだ、横浜市民よ、このスレでも頑張れw
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 12:56:07.87ID:V+kJReCi0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 13:09:24.53ID:QnT8DaKL>>6
お前の好きなそのJタウンネット
スタバ＝都会って言ってるみたいだね
http://www.athome.co.jp/vox/jtown/town/29039/
スタバがあるのは都会の証しか？
そんなとき、頭に浮かんだのが「スターバックス」だ。
「スタバができるなんて、うちの地元も都会になったもんだなあ」――そんな会話を聞いた経験がある人は、おそらく少なくないはず。
長らくスタバができなかったことが、鳥取いじりの定番だったことは記憶に新しい。
以前ほどではないだろうが、「スタバ＝都会」というイメージはある程度広く共有されているのではないか。
それほど面積を必要としないので、空き物件を見つけること自体は比較的容易な業態だ。
にもかかわらず、現在のところは人の集まるところでないと出店しない方針をとっている。
ちなみに、昔ながらの日本の喫茶店だと商圏人口700人が目安といわれていたが、スタバの本場・アメリカの喫茶店の場合は1万人といわれる。
高速道路のSA・PAにもあるので一概にはいえないが、スタバの多いところ＝都会といえる可能性は高いのではないか。
そんな仮説に基づき、Jタウンネットは、スターバックス公式サイトの「店舗検索」でヒットした数をもとに、都道府県と政令指定都市ごとの店舗数をまとめた。
スタバの数
東京＞横浜＞名古屋＞大阪
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 13:19:04.75ID:+t+0WZ06そう思っているのは横浜市民だけというのが、>>5の調査結果なんだよね
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 13:44:24.20ID:A2Jxxhnw横浜＞＞大阪でもあったけど
結局はどの指標を元にするかで順位付けは変わる。
常識的に大阪より都会ではないと思うけど名古屋より上回ってる指標は多い
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 14:01:18.67ID:+t+0WZ06常識的に大阪>横浜であり、名古屋>横浜と判断されているんだが？
いい加減、認めろよ。
横浜市民以外は横浜を認めていないという結果が>>5,6であると
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 16:08:27.55ID:A8ZB9Xyo東京
http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/chika_tokyo.jpg
大阪
http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/osaka_chika.jpg
名古屋
http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/nagoya_chika.jpg
横浜(爆笑)
http://img.rbbtoday.com/imgs/zoom/211152.jpg
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 17:07:06.13ID:TUtE4iHvここで暴れてる約１名を除いて。
そいつにしても本気で思ってるわけじゃないし。
日本第3の都市は名古屋。
次いで福岡、札幌、その次は横浜神戸。
そんなの日本に住んでれば常識的に把握できる感覚だろ。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 18:19:07.62ID:WHDOVljD間違いだらけw
名古屋知らないマヌケw
自転車がない？
自転車沢山走ってるからw
地下街の活気も知らない無知w
後、鉄道も日本で三番目に発達していますw
交通は日本一
名古屋は総合的にインフラ整備日本一だろw
車も鉄道も選べる、横浜なんて道は昭和初期レベル、狭くて走りにくい田舎
鉄道も東京路線だけで、肝心な市内は目も当てられない、衛星都市だから全てが東京向いているだろ。
名古屋は鉄道も道路も整備されています。
その胡散臭い話を真に受けてないで名古屋一回来てみなw
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 18:20:44.05ID:WHDOVljD東京＞＞＞＞大阪＞＞名古屋＞＞札幌＞福岡＞横浜＞神戸仙台広島
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 18:25:30.13ID:WHDOVljD田舎都市は横浜だろ？
ベッドタウンな時点で都会ではない
町の構造も田舎じゃん
名古屋と比べるレヘルにないよ、
都市機能は乏しいし、名古屋と競るのは人口に物言わせた数値だけ。
その人口もベッドタウン人口で、都市としての人口じゃないからね。
名古屋ってか、世の中知らなすぎ、横浜は大した都市ではないよ。
ベッドタウンでは一位だろうけど、中国みたいな物だよ
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 18:30:59.07ID:HZZSSceD街が田舎くさいのは仕方がないよ。
街としての格が低いので若者のセンスがイケてない。
中学校や高校も公立が中心という田舎の県の体制。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 18:31:35.04ID:WHDOVljD夜更かしって(笑)
バラエティ参考にしてるのか？
あの番組はスタバの数とかやってたよな、横浜は名古屋より面積で100キロ、人口で150万多くて、名古屋より一軒しか多くない。
番組は面白おかしくするために、流してただけの話で、実際はいかに名古屋が巨大で、横浜が小さな都会、ベッドタウン構造の町かを表してただけ。
どの票数を見るかで変わるんじゃないよ、横浜はベッドタウン人口に物言わせた数値だけ。
圧倒的に名古屋の方が上回ってるからな。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/15(日) 18:32:28.44ID:V+kJReCiお前、自分のレス読み返してみ
横浜が中国と同じ？
俺の代わりに他の人に横浜は中国と同じですか？って聞いてみてくれよ
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