>>85
基は民間会社が作った高架を走るタイプだったけど、
それを路上を走れるように九州大学やJR九州が改良した。

センサでガイド（段差）との距離を測って非接触で曲がれるようになってる。
浮いてるから静かに走れるけど、センサが車両と外側ガイドとの距離を測るために
数センチのガイドがいるから、自動車交通と共有する交差点内ではそれを許容できるかが問題かな。

時速50キロ、最大こう配12％だから普通のLRT代わりに使うには問題無い性能。
かなり意欲的に開発と実用化に取り組んでいたけど、もう開発はされていないはず。