【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part6 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/20(日) 13:12:11.81ID:8wty1vXWhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1437280116/
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 12:58:23.49ID:qx6ZlKhb名鉄岐阜〜豊橋間の人を栄エリアへ呼び込むことがメリットとなるかと。
滋賀の彦根や静岡の遠州方面からの人々までも来るようになり､名古屋都心部の商圏拡大にも繋がる。
今のままだと､乗換不便な市営地下鉄にいちいち乗換えなければ栄まで行けない。
名古屋へ行った目的地のほとんどが栄エリアなので､それを名鉄本線のような長距離を結ぶ地域密着の私鉄が､
栄エリアまで繋がれば利用する人もかなり増えるだろうね。
逆に､これを馬鹿みたいに現状満足しているの名鉄経営者や沿線開発している連中の方が意味分からん。
まぁ名鉄も名古屋駅や知立駅のビッグプロジェクトがあったり､
江南市での高架化や東海市での新駅設置などで忙しくて資金繰りが大変なんだろうな。
市営地下鉄はロクな開発何もしていない。一部だけの路線に駅のホームに転倒防止の柵を設置したくらいか。あぐらかいているだけに見える。
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 13:18:09.43ID:6rWOc9Vo世界中で地下鉄とLRTを並行させるアホ都市は聞いたことないし
定時性、安全性、高速性に優れた地下鉄に流れるのは目に見えてるからな。
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 13:39:12.75ID:ISwxek+U行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO86778070U5A510C1000000/
リニア認可１年 迷駅改造、見えぬ絵 負担巡り様子見
http://www.asahi.com/articles/ASHBH020RHBGOIPE04D.html
名古屋駅：車いす利用者に酷な迷駅…障害者団体が改善要望
http://mainichi.jp/select/news/20151023k0000e040260000c.html
名駅＝“迷駅”大図解
http://chuplus.jp/static/index_all.php?param=nagoya_station
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 14:43:24.84ID:6fPwW3xaのりかえのりかえ、って
東京や大阪を知らないのか？(笑)
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 16:16:56.89ID:ijvf6tPMhttp://www.pref.aichi.jp/0000000028.html
出生率
愛知県 8.9 （全国8.0） ＃全国4位
合計特殊出生率
愛知県 1.46 （全国1.42） ＃全国22位
死亡率
愛知県 8.6 （全国10.1） ＃全国44位
自然増減率
愛知県 0.4 （全国△2.1） ＃全国2位
死産率
愛知県 20.4 （全国22.9） ＃全国41位
死因
愛知県 １位ガン（男：肺＞胃＞大腸 女：大腸＞肺＞胃） ２位心疾患 ３位脳血管疾患 ４位肺炎
婚姻率
愛知県 5.7 （全国5.1） ＃全国3位
平均初婚年齢
愛知県 夫30.8歳 （全国31.1歳） 妻28.9歳 （全国29.4歳）
離婚率 1.75 （全国1.77） ＃全国15位
人口 平成27年9月1日現在
愛知県 7,459,295人 （男3,728,139人 女3,731,156人） 前月比1,779人増 前年比16,109人増
http://www.pref.aichi.jp/0000087012.html
人口 平成27年10月1日現在
名古屋市 2,284,284人 （男1,125,640人 女1,158,644人） 前月比995人増 前年比7,694人増
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-0-0-0-0-0-0-0.html
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 16:17:33.98ID:ijvf6tPM跡地はたしかクレールベイサイドの結婚式場だろう（芝生公園→昨年閉鎖→解体→なう）
あそこの敷地は業者さんから聞いた話だと問題が２つあった
１つ目は敷地面積が狭いこと
わずか31000平米しかないし、しかもそのうち半分は立体駐車場の設置義務があった
隣のガーデンふ頭臨港緑園（14万9000平米）も提供すれば再開発に応じる業者もあったんだけど、
いまの敷地面積では作れるものが限られるんで
２つ目に用地が防潮壁の外側にあること
商業施設を作るとなると法規制が絡んでくる
地震・津波対策も不十分で、要するに名古屋市が動かないと難しかった
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 18:05:57.56ID:YafU1aro自動車交通を妨げず、地下鉄よりもお安く、定時性や安全性も確保できる
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 19:25:31.31ID:z9d0Kg1Cじゅうぶんに人気スポットだから
港がみえるベネチア風ともおもえるし
ネット情報をうのみすぎでしょ
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 19:31:33.67ID:z9d0Kg1C元イタリア村の結婚式場というと
かなり年配でもわからるから
いいんだがわるいだが
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 20:08:05.09ID:mhQ8/Ol7リニモの終着駅って八草と藤が丘だけど
名鉄は通ってないよ
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 20:10:22.07ID:mhQ8/Ol7リニモは地下鉄より高く汎用性もない
普及していないのがその証拠
リニモは1000000％無い
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 20:16:06.28ID:9KeMLsoJリニモとリニアのミスだと思われ、、
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 20:18:39.56ID:mhQ8/Ol7ささしまの中京テレビもテレビ愛知と書いてくるし
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 20:21:08.26ID:mhQ8/Ol70761名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 22:14:17.98ID:9KeMLsoJリニモは無駄に金かかるし
都心はやっぱり地下鉄かなあ
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 23:04:28.36ID:oD3ksDva今コインパーキングになってるな
暫定的だとは思うけど、
あんな広大な場所が
これからもコインパーキングのままだったら、
名古屋は終わりだな
まだ何も計画が決定されてないんだろうな
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 23:34:46.50ID:qx6ZlKhb0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 23:47:15.30ID:YafU1aro0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 00:17:53.41ID:fuqJHEpL0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 01:46:50.06ID:6Ti44dG0イオンって言う噂はなんだったんだろう？
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 03:11:57.98ID:MS0VAANf0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 06:41:44.29ID:VzhIWFOuそりゃ地下鉄
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 08:36:56.08ID:v273GJElリニモを高架にするの？地下走らせるの？
ちょっと移動するのに階段上がるの嫌だ
地上走るリニモか超低床バスがいい
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 08:49:32.31ID:yiflOSIW地下＞高架＞地上
電力
リニア＞鉄道
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 08:52:05.24ID:yiflOSIWリニモ＞地下鉄
と書いたほうが分かりやすいか
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 09:14:07.28ID:tf+2kBMG0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 10:43:13.37ID:gqV79wOM地上走るリニモなんてもはや何の意味もないだろｗ
定時性・高速性・安全性のすべてが犠牲に
それなら高架や地下（だけ）を走るLRTのほうが遥かにマシｗ
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 11:32:01.25ID:adtJHf/zそれとは別に、MAD跡地もイオンって言う噂があるのよ
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 11:51:22.91ID:gqV79wOMユニーがファミマに吸収されて当分新規出店がないのと
名古屋ではもともとヨーカドーが弱いことが重なって
イオンの天下だな全くｗ
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 12:00:50.61ID:VwAHaOj+0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 12:11:49.19ID:yiflOSIW歩道でやるな
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 12:54:02.24ID:qrTvYNoO0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 12:57:03.47ID:8Y1au5I+尾張旭あたりから古戦場と愛学経由して香具山通って高針、平針だったら欲しい
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 13:18:10.03ID:v273GJEl便利な電車があっても地価が低いとか名古屋は不思議なところ
高収入で家に2台以上車あるからリニモ作っても利用は少ない
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 13:52:45.50ID:ENT8T/Du0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 17:54:43.41ID:zjwDyLE820m車両（桜通線など）＞リニモ・15m車両（東山線など）
建設コスト（高架）
20m車両＞15m車両＞リニモ
電力コスト
リニモ＞地下鉄
保守コスト
地下鉄＞リニモ
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 17:55:53.80ID:yiflOSIW0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 18:19:25.76ID:2pG0Nvuq0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 18:42:25.68ID:7Kwh7GTBまあ名古屋市営地下鉄は3000億の借金返さないと始まらないから向こう20年は何もないのは確実だけどな
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 18:47:57.74ID:zjwDyLE8それでも赤字なのは建設時の借金が多いから（残り約160億円）
それは来年度には残り全部を県や市が肩代わりして完全黒字化を果たす
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 19:19:56.22ID:yiflOSIWまだLRTの方が現実的
もっといえばBRTの方が現実的
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 19:29:19.57ID:fuqJHEpL地下走ってるから、普通の高架より
高くついちゃったんじゃない？
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 20:05:32.32ID:COYJRKM3なんなんですかね
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 21:03:48.81ID:n8TaUqyM営業・経常ベースで黒字化してるので言うほどは問題なさそう。
借金返すまで何もできないなら
３兆の借金があるＪＲ東海は５兆かけてリニア建設できない。
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 22:14:33.82ID:fuqJHEpL各会社の判断だからな
東部線は早く作って欲しい
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 22:39:00.43ID:MEQEO8hsそれより名古屋駅から北区に延びる路線
名古屋駅から出来街通へ延びる路線
上飯田線の延伸
名鉄瀬戸線の名古屋駅までの延伸
をやって欲しいけど、名古屋はもう
こういう発展は無理だろうな
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 22:43:12.74ID:zjwDyLE8よく分かってる
全線高架ならもっと抑えられるけど、藤が丘からは地下を走るしかない
つまり何を採用しても建設コストの上昇は避けられない。リニモだからここまで抑えられた
日本でいま使える30m級LRVでは定員はせいぜい150人、これはリニモの6割ほどでしかない
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 23:10:37.76ID:COYJRKM3人口増加はわずかなもの
あんまり投資はできんわな
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/27(火) 23:25:49.01ID:zjwDyLE8その土地に合ったシステムを選ぶことが重要。藤が丘〜八草にはリニモがピッタリだった
自動車王国と言われるこの地域にそもそもLRTは不向き
どうしても名古屋中心部に敷きたければ、自動車の乗り入れ制限なども必要だろうな
それは絶対に市民には受け入れられないし、経済的にはマイナスだと思うけど…
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 00:12:12.53ID:lSeEyPQdそりゃ、どの路線だって建設時は赤字だろうけど、30年、40年という長いスパンで考えればリニモが鉄道の不便な地域へ新規建設されてもいい気が…
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 01:11:18.23ID:pJl2XdEs栄まで乗り換えなしでいけれるようにすれば
もっとよくなると思うんだけどな
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 01:34:02.10ID:CtLfhB5i0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 01:35:13.47ID:CtLfhB5iあおなみ線で証明済
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 01:59:17.98ID:FOJjv8E/乗り継いで地下鉄を利用することも十分可能で、同じ市営交通という点からしても不便さはない
状況の異なるものをごちゃ混ぜにして論じても意味はない
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 02:08:16.55ID:CtLfhB5i鉄道敷いても無駄
鉄オタのオナニーはいらない
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 02:22:07.15ID:CtLfhB5i0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 07:52:18.82ID:oVDeVGdAリニモもあおなみユトリートも 成功あつかいなんだろうから
ちょっと不運です
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 08:42:16.54ID:zqxzVdEj0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 09:59:37.65ID:4tHtWoWBお前は良いかもしれんが、東部線できることを見込んで高針に家買った奴のことも考えろよw
20年後には座って通勤できると思ったのに
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 10:03:14.68ID:6ZPLJqLN0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 10:18:59.51ID:bP0Gb2tIあの狭いホームがよけい狭く見えるな
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 10:38:26.47ID:bP0Gb2tI0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 10:40:19.79ID:bP0Gb2tI0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 10:55:52.18ID:dSIeBFgp「ゆとりーと」って書くとどうしても「ゆとり（世代）」の印象強いしな
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 11:24:09.83ID:HcQUOEPtほんとそれな。
大曽根総合駅化再開発が行われるとすれば､ゆとりーとの栄直通を実現させるべきだな。
多分春日井市や守山区が飛躍的に発展しそう。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 11:32:44.99ID:6hTAXgzI0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 12:02:28.67ID:f0oe8Mm5名古屋駅みたいな所は、あんな仕切りじゃなく
天井まで覆うガラス製のホームドアにしてホームギリギリに設置
ホームを少しでも有効に使うようにすべきだよね
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 12:12:20.85ID:oVDeVGdA名鉄バスセンターも 当時はアジア最大で
注目されたんだよ
バスセンターなら地図に乗るから捜しやすい
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 12:29:52.14ID:oVDeVGdA0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 12:43:30.85ID:6hTAXgzI「ゆとりーと」も高架のところは黒字だから、ガイドウェイバスとしては成功してる
平面が赤字で足引っ張ってるけど、中志段味あたりの道路整備が終わって渋滞もカイゼンされれば利用も増えるだろう
「「ガイドウェイバス志段味線」って路線名なんだから志段味まで高架を伸ばしてくれ」って陳情も出てはいるようだけど…
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 13:05:24.76ID:rU2YtWj7栄まで行くなら伏見通って名駅まで行こうぜ。
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 13:18:35.07ID:CtLfhB5i大曽根終点です、残念！！
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 13:19:04.59ID:VwlYjR1S0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 13:19:20.49ID:CtLfhB5i0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 13:21:46.46ID:CtLfhB5i0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 16:41:24.56ID:oVDeVGdA0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/28(水) 23:58:42.21ID:z5x7IYwW地下鉄も新設されて面白くなるんだろうけど、
人口200万程度で観光地でもないから、
正直名古屋市の発展も今がピークぐらいかね
このあとは、データで指摘されてるように
若者の首都圏への流出と、
名古屋市の衰退がじわじわと待ってるかもね
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 00:02:59.94ID:VVOh34F1むしろ大規模災害による東京の衰退を懸念した方が良いかと
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 00:04:50.18ID:WsiWc+VW今の日本は東京圏以外の地方は工場あればいいだけだしな
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 00:37:04.11ID:qfjUSFtp万が一名古屋が衰退するってことは、東京を除いて名古屋以外の
都市が先に衰退して最後に名古屋になると思う。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 00:46:55.12ID:1jRtROkp名古屋230万 愛知750万到達はあるのか
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 00:52:04.36ID:NPMbgl5Q多分ないw
天下の名古屋でさえ、ここ５年で2万しか増えてないから
やっぱり、東京圏は最強
横浜とか増加率半端じゃないから
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 00:58:59.11ID:2FNnq4CdJR中央線が半環状線のように名古屋の主要な駅を網羅してるのが便利。
中央線一本で、大曽根（名城線・瀬戸線） 千種（東山線） 鶴舞（鶴舞線） 金山（名城線・東海道線・各名鉄） 名古屋駅（新幹線）
更に下り方面も長野に繋がってて特急しなのが1時間に一本走ってるから登山やアウトドアレジャーにも便利という。木曽路(妻籠、馬籠、奈良井)なんか気軽に行ける。
東海道線沿線なんかより中央線沿線の方が圧倒的に便利。
中央線利用者は名古屋駅まで乗らない人が多い。ほとんど千種で地下鉄に乗り換えて栄に行く。名古屋駅は新幹線に乗るとくらいしか行かない。
他にも愛知環状鉄道もあって長久手や豊田方面に行くのに便利。城北線も愛知環状も将来的に発展したら面白そう。
東名・名神・中央道もあるうえ、名二環も真中だから東端から西端まで安くて使い勝手が良い。知多半島まで繋がったのは凄く便利。
名古屋に引っ越す話なんかで名東区など東山線沿線や御器所など地下鉄が便利な場所が頻繁に出るけど行動範囲の狭い人向けでしかなく、実は大して便利じゃない。
行動範囲が広い人には春日井は最高の拠点と言える。
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 01:07:21.62ID:s4pGljKa五輪が最後の花火。
あとは真っ逆さまに衰退。
名古屋は人口より都市機能そのものが関東に吸われて終わる。
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 01:16:24.29ID:qfjUSFtp衰退や吸われて終わるにしても、じゃあそれならどんな都市計画がいいかを
考えてくれよ。
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 01:23:38.75ID:1jRtROkp名古屋を基点に東京関西、北海道九州どこへも便利になるし
家賃とかコストは東京よりかなり安いし。
海外へも中部羽田両方使える。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 01:38:17.45ID:xhcS0LdK名古屋市新庁舎や小学校やスポーツセンターと、オフィス賃貸ビルを併設させる
大須と600mの高層ビルで名古屋の一大観光スポットを目指す
高層ビルを挟んだ国道19号より西側は、土地を収用して
大きな公園として整備する
こんな妄想レベルのことが実現できれば、名古屋もちょっとは盛り上がるかもな
600mの高層ビルなら、名古屋市内や市外からどこでも摩天楼して見られるから壮観だろうな
まぁ妄想レベルになるけど
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 05:42:33.87ID:pfdvWCJMこの基地害福岡通報したったww
もうすぐ削除される模様ww
名古屋の皆さん俺に感謝しなさいw
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 07:55:04.18ID:ZEkxtDJt「観光都市」と「地下鉄」？
観光客が多いと言えば京都？？
京都の地下鉄ってメチャクチャ大赤字だろ？
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 07:56:47.48ID:iREHk2Ps高層ビルのなかに街を収めてしまうのは
コンパクトシティみたいなもんだな
東京都がまじめに検討してる
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 08:20:39.46ID:0alJjoPXhttp://pds.exblog.jp/pds/1/201510/28/16/a0177616_23220100.jpg
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 08:24:12.18ID:0alJjoPXいわゆる中京工業地帯
・・・・吸えないw
トヨタの工場１つ建てるだけで東京ドーム８５個分の工業用地が必要
さらに安定した電気、豊富な水源、安い人件費や固定資産税、渋滞のない大きな輸送道路と、輸出のための港湾、
トヨタが中部、東北、九州、北海道に工場作ったのはそういう事情
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 08:32:06.09ID:2f28n9u0京都の地下鉄が赤字なのは観光都市だからじゃないよ
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 08:36:26.09ID:WsiWc+VW名古屋はこのままトヨタのおこぼれ都市でいた方がマシなのかもね
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 11:13:29.99ID:wM+GfCn2だから時間と手間と、金もかかるから予定してたとこまで作れない
景観問題からモノレールや新交通システムは無理だからLRTの整備を考えてる
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 12:25:54.65ID:zyj529xW0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 14:21:50.39ID:TlbWvWtT愛知県民の許容性の低さがますます顕著に・・・
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 14:34:53.40ID:ZuCV3baY基地害を庇う基地害w
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 14:35:27.56ID:T4MUi9qa京都はすでに嵐電（京福電鉄）が路面走ってるからな。
車両や車庫、運転手もそこと共用可能だし、
新規で作るのとは意味が違うだろう
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 18:08:23.61ID:z5ljxjtmhttp://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20151029-OYO1T50015.html
名古屋も愛知県立、名市大がぱっとしないから合併してついでに名工大も巻き込んで愛知国立大学でも作ったら？
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