>>147
このブログ図面まで作成して構想しているが、近鉄側に行き止まりホームを新設するのは
運行ダイヤ、構内配線、列車密度からいってどだい無理、名鉄側もこの案には最初から難色を
示している、当然だね、名鉄の常滑線中部国際空港行はおよそ１０分間隔、名古屋駅折り返し
となればそのたびに上下線を横切る渡りが発生する、ダイヤ上も安全面からもそんなことはやらない。
やるなら上り線（豊橋方面）に側線を追加して常滑線専用（乗降）ホームを新設するのがいい、
下り線空港からの名古屋駅降車客は従来通りの降車ホーム、こうすれば基本的な現行ダイヤを維持しつつ
空港利用客にとってわかりやすい構造になる思う。