【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part5 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/07/19(日) 13:28:36.53ID:rLNPMe+D将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
※他都市の比較だけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです
前スレ
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part4 [転載禁止]©2ch.net
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【栄】名古屋の都市計画について語ろう part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1429436539/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/14(月) 21:31:08.90ID:Y+9UEsxi名古屋市に限っては工場を郊外に移転させる動きが加速してるね
跡地にはマンションや大学キャンパス
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 02:00:02.13ID:wEKb/FQu工場で一生懸命稼いでも、その税金は本社所在地でチューチューだからね
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 08:05:30.94ID:ihNTbBJp固定資産税は？
工場で働いてる人が払う税金は？
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 09:49:55.83ID:jS5tMT3DAKBグループがいくら稼いでも、
最後には名古屋の京楽が吸い上げるみたいな構図か
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 10:39:41.83ID:8sjn10jN0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 11:29:52.08ID:j9YAOOgd汗水たらさないで、ふんぞり返っているだけで
お金がポタポタと棚ぼたで…
こんなおいしいこと止められないよね
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 12:14:04.74ID:jhEx4+ZN「資本が愛知」とちゃんと書いてあるじゃないか
愛知の会社がオーナーなんだから
バカはおまえだ
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 12:17:25.45ID:QbjcjdNI三菱航空機だな
本社もあそこ
三菱重工業、川崎重工業、富士重工業なども航空機の新工場を作ってる
愛知ってのは航空拠点でもある（愛知岐阜でシェア40％以上）
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 12:53:34.58ID:wrJH/zHnそして最後は在日の資金へ
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 13:39:02.68ID:CbaQJc1V歩くのに適しているところが少ない
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 13:39:37.03ID:CbaQJc1V車で街いって車でラブホいくデート
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 13:46:06.84ID:8sjn10jN誘導システムの製作所もあるな
空港のとこにはJAXAの事務所？もあるし、空のものと縁が深い
>>701-702
興味なくても免許だけは持っとけ、て感じだしな
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 13:47:26.52ID:JsvSg1H3じゃあ工場なんて意味がないってことだよね？
0705名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2015/09/15(火) 13:54:22.80ID:zavL2bnl>ナゴヤンガー
ここ名古屋のスレだよね？
名古屋の話禁止だったのか・・・
じゃあ東京の話しようぜ！
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 15:04:46.22ID:4Z2NxMBR意味がわからん
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 15:08:44.56ID:KR4t6PCe久屋大通歩けよ。
日本のシャンゼリゼ通りだぞ。
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 15:42:07.59ID:bZ8Jvrho小牧にMRJ見学施設（ゼロ戦の展示）、
各務原の航空宇宙博物館拡張、
それにセントレアの787初号機展示施設建設で
愛知周辺に3つも航空関係の観光施設ができる
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 17:10:52.14ID:CFYXpIPM名古屋市内のデートスポット。意外と探せば多いが無難な所で思いつくのはこんくらい
・栄エリア(矢場･栄･久屋大通･錦通･広小路通･地下街)
・伏見エリア(白川公園･科学館･納屋橋)
・名駅エリア(ささしまライブ24･タワーズ･ミッドランド･地下街)
・金山エリア(アスナル金山･ボストン美術館･熱田神宮)
・湾岸エリア(名古屋港水族館･レゴランド･ブルーボネット)
・千種エリア(東山動物園･星ヶ丘テラス･覚王山)
・北エリア(名城公園･ナゴヤドーム･オズモール)
他にもありそうだが､､
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 17:28:42.18ID:CbaQJc1Vそれらの街が連続してあるといいのだが
道路で分断されている
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 17:35:59.14ID:CFYXpIPM0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 17:39:41.30ID:gY/2H7Yrその上名古屋は女の割合が小さいから風俗が多いくせに高いし質も悪い
つまらん土地だよ
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 18:47:39.26ID:X/z7eJCpどうしてそうなる？。
リアルでも他人と上手くコミュニケーションとれないだろ。
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 19:16:38.19ID:O8MEYnoE名古屋人はこんなことを言ってたんだけど・・・
>ちょっと違う。事業所はどうでもいいんだよ。大事なのは工場
結局、資本や事業所が大事なの？工場が大事なの？
どっち？
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 19:52:12.37ID:v1GOaf4x0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 20:35:15.21ID:ZraS2E/eあんたのデートはすこぶるつまらなさそうだな
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 21:40:23.19ID:piI/DbVkこれってさ、煽られてる奴と煽ってる奴が
「事業所」って言葉の意味を全く同じように間違ってるってことだよね。
ただの同一人物じゃんか(笑)
煽るために名古屋人名乗って書き込みしておいて
後から煽ってるだけだろ、こんなもん。
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 22:12:29.79ID:FQhaf5pxお前の名古屋のデートプラン書いてみろや童貞が
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 22:16:28.56ID:8DjaOMf8おまえがいくのはコミケくらいだろw
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/15(火) 23:15:45.30ID:5eQYBXU2相手も居ない奴には言われたくねーなｗ
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 03:43:02.49ID:3Xu3txjvID:8DjaOMf8
ID:5eQYBXU2
自演してまでよほど悔しかったんだなｗ
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 11:09:44.97ID:gUq/s8emてことで、広小路通のLRT線よろ
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 12:11:07.57ID:wQ0VAhmT0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 13:34:31.55ID:UEJxL3e90725名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 14:10:01.78ID:t2pxipND今だったらジブリ大博覧会行けばいいんじゃない
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 14:11:02.26ID:EueoUnrCLRTは何度もコテンパンに論破されてるのにまだ懲りないのか…
スピードの異なる平面交通は渋滞を悪化させるだけ。妄想は大概に
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 14:22:09.19ID:EueoUnrC・地下鉄や高架新交通に比べて低速かつ定時性に乏しい
・平面なので無人化が不可能→人件費増
・建設費がBRTより高い。（名古屋のように新設の場合）車両製造や運転手育成などイニシャルコストが高い
・架線や架線柱などが景観を害する（EVやFCVなら固定レールの上を走らせる意味がどれだけあるか？）
・騒音がひどい。特に曲線部のレール鳴り
・鉄のレールは雨の日や雪の日、あるいは落ち葉によるスリップ事故の危険が高い
・一旦建設すると、ルート変更が不可能で柔軟性がない
・車両基地までレールを引く必要がある→路線の近くに車庫用地を確保する必要性がある
・急勾配に弱い
・バスに比べて停車距離が長く交通事故の危険が高い。それを防止するために結局最高時速を抑えざるを得ない
これでもLRTとか言ってる奴は頭おかしい
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 14:30:52.14ID:EueoUnrC需要や車検に応じて小型と大型車を使い分けてたりするけど、
LRTじゃそれは完全に不可能。
広小路夏祭りやどまつり等の歩行者天国実施時にも
LRTではルート変更も不可能。
名古屋じゃ欠点しか思いつかんわ…
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 14:39:48.46ID:UEJxL3e90731名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 15:18:05.46ID:6iRiihuj>>728
お前はバカ、かつおじいさん
結局毎回毎回LRTのデメリットとして挙げてるのは
多少のコストと安全面だけじゃん
安全安全って言うけどもLRTに突っ込むやつは車にも突っ込むわ
でお前はメリットを無視するけど
かなりメリットもある
LRTのメリット
○観光面(多大)
○桜通り&若宮大通りの発展
○名駅→名城→大津通り→大須若宮→白川公園→六反の周遊化
○東山線&東部線の代替え&混雑緩和
これだけでもかなり大きいと思うが
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 15:23:43.03ID:6iRiihuj架線や架線柱等が
っていつのLRTだよw
お前は昭和の路面電車かw
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 16:05:11.55ID:gUq/s8em→一般車を排除するから関係ない
・平面なので無人化が不可能→人件費増
→バスでも結局同じこと
・建設費がBRTより高い。（名古屋のように新設の場合）車両製造や運転手育成などイニシャルコストが高い
→ゆとりーとラインとかいうヘンテコ交通機関を作った自治体が、今さら建設費を盾にするなどお笑いぐさ
・架線や架線柱などが景観を害する（EVやFCVなら固定レールの上を走らせる意味がどれだけあるか？）
→センターポールを採用すればある程度低減できる。バッテリートラムを検討するのもいい
・騒音がひどい。特に曲線部のレール鳴り
→次世代型と言われるものは静か。おすすめはしないがトランスロールもある
・鉄のレールは雨の日や雪の日、あるいは落ち葉によるスリップ事故の危険が高い
→札幌…
・一旦建設すると、ルート変更が不可能で柔軟性がない
→繁華街というのは人のいる所は変らない
・車両基地までレールを引く必要がある→路線の近くに車庫用地を確保する必要性がある
→どこを通すかによるが、大津通をパルコ辺まで走らせるなら、久屋公園の南端（イベントでも使われない噴水があるだけの場所）など
・急勾配に弱い
→名古屋中心部に急こう配はないが、例としてグリーンムーバーは5%の坂に対応
・バスに比べて停車距離が長く交通事故の危険が高い。それを防止するために結局最高時速を抑えざるを得ない
→観光向けに整備するから、たとえ最高速が低くてもそれほど問題じゃない
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 16:08:39.86ID:T7daNv40ゴムタイヤ馬鹿はあれで論破したつもりなのかｗ 何一つ論破してないが
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 16:38:23.04ID:UEJxL3e9昔、ミュンヘンとヘルシンキに住んでた時は超便利って思ったんだけど。
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 16:41:40.17ID:L8g285/y建て替えて再開発するのはいいんだけど移転は嫌だな。
大規模ホールを残す形でやってほしい。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 18:13:08.22ID:cyqn+4ZC車の免許は持ってないのか？ この地方は車じゃないと行けない観光名所が多いぞ。
知多半島ドライブデート♪ 知多半島は適度な丘陵地帯に田園風景が広がっていて、
知多半島道路からの眺めは素晴らしい。
大学生以上ならデートは車だろ。
東京でも男が免許持ってないと恥ずかしい。
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 18:54:09.35ID:DsFA8sdy費用の方が勝るだろうから
割に合わないので無理でしょう
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 19:17:41.73ID:FFaOQn4E確実に効果の方が大きいだろ
観光客がいっきに増える
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 19:23:26.24ID:ekgnDr6Xhttp://www.sankei.com/economy/news/150916/ecn1509160025-n1.html
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 19:53:14.36ID:jgg2Ggjh東京みたいに1駅ごとに個性がある街ばかりじゃないからな。
栄と名駅のごく一部の繁華街と郊外みたいな作りの街だから、町歩きがほんとつまらん。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 20:12:15.03ID:7u1aiwYm名古屋は中心部以外街がないんだよね
飲み屋探して歩いたり、商店街の中歩いたりってのはできないね
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 21:07:42.84ID:fum1RCfw保守的な名古屋だから難しそう
できても中途半端なものになりそう
でもリニアできてより東京と比べられるわけだから
何とかして東京との違いを見せなければならないのに
ビルばっか建ててもなんの進歩もない
そもそも名古屋に進歩という概念が無いのかもしれん
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 21:39:36.47ID:DsFA8sdyそれなら失敗する
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 22:46:40.89ID:mxo+AV2oLRTができたら観光客激増だとよｗｗｗｗｗ
そんならなぜ京都は京津線廃止しちゃったんだろうねｗｗｗｗ
LRTバカの妄想力にはほとほと感心、いや呆れてモノが言えません
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 23:06:36.54ID:mxo+AV2o新聞にも書いてあるが同地に改築すると。長期間公演不能になり
その間に名古屋の文化水準が低下しかねない
今のホールを残しつつ別の場所に新築するのがベター
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/16(水) 23:12:59.56ID:mxo+AV2o未だに自分の詭弁を認めようとしない鉄輪キチガイのお前は
ｆ1やバイクのレース、あるいは飛行機のランディングギアに
ゴムタイヤでなく
鉄輪使うように提案してみたら?
多分すぐに精神病院行けって言われるぜ
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 00:40:48.41ID:I3e4i7rkそうだね
でも200万都市ならこんな規模じゃない？
周辺都市も人口何十万とかがせいぜいで少ないし
東京23区だけで900万、東京都で1300万
周辺から流入する人口考えると4000万規模を抱える都市
さらに日本中から世界中からビジネスマンや旅行客が来るんだから
それだけの人口がごっそり名古屋圏に移ったら、東京みたいになるわ
逆に東京の人口が名古屋規模なら、名古屋みたいになるだろうね
だからある意味、200万都市でも何とか知恵出して街を面白くしないとな
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 00:42:48.15ID:I3e4i7rkもうLRTでいいんじゃないの？
やらないよりやった方がいいわな
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:01:27.41ID:kilWXM3f近畿大都市圏 1934万人＋観光客多数
中京大都市圏 910万人
うーん、、、
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:04:52.42ID:LhB/XIPSもうすぐ空く名古屋ミュージカル劇場を暫定市民会館として借り上げたら？
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:06:47.18ID:KTU6nHM+LRTは低速かつ定時性もない、地下鉄の代わりには全くならない
しかも車や歩行者とスピードが違う平面交通は
いたずらに渋滞を悪化させる
BRTの方がはるかにマシ
いい加減に学習しろ馬鹿
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:08:08.85ID:KTU6nHM+市民会館と同レベルの2ホールを作るには敷地が狭すぎるな
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:11:04.02ID:KTU6nHM+都合の良い時だけ京都を利用する大阪ッペはマジで心でほしい
元京都在住者からのお願いです
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:13:45.41ID:LhB/XIPS別に市民会館を建て替える3年程度の暫定施設なんだから充分だろ
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:15:30.94ID:ghDBF46y大阪2.6
東京2.3
愛知1.8
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:32:20.57ID:5aHI8/RS最小直径1mの細い柱で済むから、他の高架交通より景観上有利
建設費も保守費も安い、すでに10年運行してるから技術的に安心感もある
速度も時速100km以上で、音は静かで振動も小さい。塵粉公害もない
雨にも雪にも急勾配にも強い
高架だから定時性も問題ないし平面交通を阻害しない
リニア新幹線が開業すれば、対外的にも2つの「浮上式」リニアを
抱える市としてPRできる。物珍しさならLRTの比じゃないし差別化できる
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:33:05.95ID:KTU6nHM+商業地上昇率トップは名駅三丁目だけど?
平均上昇率はすべての土地を集計したものでないので
あくまで参考程度
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 01:37:29.20ID:KTU6nHM+リニモ賛成
あと、無人運転可能で人件費もケチれる
あれが名古屋の都心部走ったら未来を感じるな
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 02:33:38.94ID:6aN15Fwl↑
壊れたラジオ
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 02:39:56.37ID:a5jtYxgm名東方面から若宮大通を高架で通し住生ビルから名鉄新ビル〜JRへ。
環状1号から名城方面へ延伸してもよい。
地下鉄より加減速性能は優れてると思うから500から600mおきに駅を作れば
LRTはいらない。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 02:43:50.27ID:wZbER25k0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 02:44:16.39ID:Bd96LOTbテレビ塔
名古屋180m 1954年
札幌147m 1957年
名古屋ができてから札幌が真似しただけw
駅ビル
名古屋 245m 226m 1999年
札幌 174m 2003年
名古屋を手本に高層駅ビルを構想
当初は名古屋に習って札幌もツインタワー構想だったが低迷で大幅縮小で変な形へw
名駅 名古屋の昔からの地名
札駅 最近になって札幌の若者が名古屋の名駅に習って名称が広がった
久屋大通
パリのシャンゼリゼ通を手本に計画された
後に通りの地下に地下街を作り、その下に地下鉄を開通させた
美しい景観と車、人、鉄道と立体的に分離させたことが評価され逆に提携を持ちかけられて日本で唯一、シャンゼリゼ通りと友好提携を結んでる
久屋大通 2000m
若宮大通 4000m
札幌大通 1500m
札幌も地下街や地下鉄を名古屋に習って開通させたが、シャンゼリゼから見向きもされなかったwww
明らかに名古屋の真似www
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 03:24:21.87ID:5aHI8/RS今もリニモは藤が丘から出てるし、もちろんあれはあれでいいけど
県主体の3セクで、長久手のもの感が強い
でも名古屋市街地を、例えば名駅→名古屋城→栄→大須→名駅みたいに
走らせられれば、東京のゆりかもめのようなインパクトが得られる
単に便利な交通機関だけじゃない、観光などを考えれば大きな付加価値がある
これはLRTでは得られないし、どうもLRTでは中小都市感が出てしまう気がする
>>762
通勤通学を考えれば、待避線を作って快速運転ができる様にするといい
まあ、これは規模が大きい話だから難しいだろうけど
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 03:47:08.77ID:kHZjCZcRせめて名古屋ー笹島間だけでも
リニモ化できたら 先進制のよい宣伝になるだろう
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 03:59:41.73ID:kHZjCZcR赤池駅が３線だから これを利用して
八事ー赤池ー１駅ー豊田 の急行が
走らせたらなあ
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 07:12:34.65ID:kHZjCZcR３０年ぐらい前 Ｗ
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 07:14:35.02ID:875v80d1おまえまたコミケで萌えキャラグッズ買ったのかw
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 07:18:28.54ID:875v80d1関東大都市圏：とにかく広い
近畿大都市圏：京都奈良におんぶにだっこ
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 07:20:51.83ID:FhURp0Go三越の北の街区を開発して欲しいわ
低層の銀行店舗とかトップカメラとか要らねえっての
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 08:05:09.95ID:bHkFwSOY名古屋圏も観光客がすごく増えてる。
だから栄も名駅も商業地地価が上がってるんだ。
最近は中部空港の通路もアジア人観光客で埋め尽くされてる。
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 08:13:37.59ID:KTU6nHM+今でもある
http://kotsuk.city.nagoya.jp/busmap.cgi?prm=0102,p,,1017,
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 09:07:23.17ID:Ihv/3zpI名古屋圏 とにかく都市圏が狭い田舎臭いクルマ社会静岡からはそっぽ向かれ三重も一部は関西向いてる
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 09:09:53.18ID:XKMZ2+6rエアアジア本社東京から中部に移転
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 09:17:24.30ID:7o05p0DL0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 10:33:11.92ID:za2ZZ19H0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 12:12:31.00ID:98/5VmNR竹中工務店名古屋Aグループ
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000003/3379/50.pdf
竹中工務店名古屋Dグループ
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000003/3401/54.pdf
竹中工務店東京Cグループ
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000003/3401/83.pdf
大成建設
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000003/3379/16.pdf
竹中工務店東京Cのスカイウェーブは特にいいですね
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 12:24:27.64ID:875v80d1東京都市圏でも北関東の群馬栃木は車社会なんだがなw
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 12:28:21.80ID:0kdPVuQvほんとにリニモ安く作れるの？
長久手走ってるのは1キロ100億円ですよ？
名駅→名古屋城→栄→大須→名駅だと約8キロだから800億円もかかる計算に
>>766
一区間だけとか割に合わない
それなら初めから全線リニモで開業すればよかった
そうしてればＳＬを走らせるなんて馬鹿な発想も出しようもなかったし
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 12:44:36.32ID:Ihv/3zpI群馬栃木は通常東京圏に含まれない
無知を晒すな
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 12:53:42.82ID:FhURp0Goおお、こんなのがあったのか
実現してよ河村さん
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 13:07:34.24ID:Kk2vUzhY水面下で着実に進行中？
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 13:44:33.92ID:anoXGUGp竹中工務店も信長の家臣、竹中正高が「清州越し」で菅原町で神社仏閣の造営を始めたのが始まり。
尾張中嶋郡（一宮・稲沢）に多く見られる姓。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 14:08:20.27ID:S3IXhqCT0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 14:45:54.41ID:JsoTnt2k良いじゃん
他都市と一にる必要はない
ごちゃごちゃの活気が好きならそういうところに行けばいいだろ
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 15:16:11.56ID:wZbER25kそう言う奴は、ごちゃごちゃしている活気(笑)がある所に行けよ。
名古屋はメルボルンのようなスタイリッシュで小奇麗な都会を目指せばいい。
日本の中でも名古屋だけは都会のタイプが違う気がする
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 15:18:49.82ID:Ihv/3zpIお前名古屋以外出たことないだろ
名古屋は無個性で典型的な日本の地方都市だぞ
0789名無しさん＠お腹いっぱい。(京都府)
2015/09/17(木) 15:22:13.29ID:wZbER25k名古屋以外に住んでますけど？
無個性だと思っているのはお前のような感性の乏しい人間くらいだな
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 15:23:37.71ID:Kk2vUzhY0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 15:24:00.84ID:XjZGTyDE需要が予想される順に
地下鉄＞リニモ＞ゆとりーと＞平面BRTの順番で検討すれば良いよ。
本来は地下鉄新線、あるいは既存線（東山線等）の線増がベストだが、
それが工事費に見合わないのであればリニモ等の高架交通を考えれば良いということ。
LRTなど建設費やランニングコストがかかる割に効果は期待薄、
それよりはリニモのほうがはるかにマシ
それとあおなみ線はそもそもが西臨港線の改造で、
貨物タまで貨物線を兼ねてる以上はリニモ化は無理
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/17(木) 15:25:39.65ID:Ihv/3zpIいや俺以外にも名古屋は無個性って意見が多いよ
実際に名古屋以外の人間もそう言うし、ネット上でも名古屋＝無個性は定着してる
特殊な感性してるお前の事なんて知らんわ
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