【栄】名古屋の都市計画について語ろう part4 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/27(水) 21:29:46.95ID:Q8qTk2x/将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
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【栄】名古屋の都市計画について語ろう part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1429436539/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/27(水) 21:33:36.95ID:WGC8Nyqu「大高菜（おおだかな）」の普及に
地域住民と行政が協力して取り組んでいる
大高菜は交雑して本来の形質が失われやすく
国際的なＮＰＯが「絶滅危惧」の食材に認定している
地元では「地域の伝統の野菜を絶やさないように」と
家庭菜園で育てる人が増えている
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/27(水) 22:29:17.68ID:sWifMxfgリニア新幹線建設には多くの問題点が指摘されている。主なポイントは６つ。
１、総額９兆円の建設費の問題
「リニアだけでは絶対にペイしない。新幹線の収入で建設費を賄って何とかやっていける」（ＪＲ東海社長 2014年9月18日の記者会見）
事故の場合など、税金が投入される可能性が高い
・国鉄がJRになる時に、国鉄の借金（２４兆円）を税金で負担。
・福島第一原発事故の処理のために、税金が３兆円以上投入され、さらに東京電力に９兆円貸し付けられるが、返済の目処はない。
⇒ しわ寄せは、国民の税金で
２、難工事の問題
・リニア新幹線は、土地の買収の問題をなくすため、地権者への補償が不要となる地下４０メートル以下の「大深度」を利用して建設される。
このため、品川―名古屋間は全体の８６％がトンネルを走行することになり、これまでにない大工事となる。（名古屋以西はルートが未確定）
・車両が通るトンネル以外に、非常口（４〜８キロおき）へのトンネル、土砂を運び出すための工事用のトンネルが必要。トンネル工事で出る大量の土砂は、まだ処分先が確定していない。（5,680万㎥、東京ドーム４５杯分）
・事前の活断層調査は行われておらず、掘り進めてみないとわからない。
⇒ さらに費用や工期が増える可能性も
３、地下水の問題
・トンネルにより、地下水脈が遮断されるなど、地下の水の流れが変わり、水資源への影響が出ることが予測されている。
例えば、大井川の水の量が１秒間に12トンから10トンに減る（年間で6300万トンの流量の減少）と推測されている。
⇒ 植物の生息域など、生態系への影響が心配されている。
４、消費電力の問題
・東京−大阪間が開通した場合の平均消費電力は約74万ＫＷ。これは原発およそ１基分の電力にあたり、新幹線の３倍の電力を消費する。これ以外に、駅などでの電力消費や送電ロスを考えるとさらに多くの電力が必要。
５、大事故の可能性
・時速５００キロで走行している場合、大事故が想定される。
・大部分がトンネルの中を走行するため、一旦事故が起きた場合には、救助者が事故現場へつくのに時間がかかる。避難口まで何キロも離れており、暗い中を歩いて避難という可能性もある。
・リニア新幹線には、乗客が1,000名に対し、乗務員は３名（自動運転で運転士は乗車していない）と発表されている。３人で1,000名の避難誘導が行えるだろうか。
６、電磁波の問題
・電磁力で走行するリニア新幹線は、乗車している間、電磁波の中にさらされることになる。
・強い電磁波を受け続けると、行動異常や奇形などの増加が報告されている。微弱な電磁波でも、細胞に影響を与えるという論文が発表されているが、長時間の人体への影響は、まだ調べられていない。
大深度にあるリニア駅へ移動するために２０分。発駅と着駅を合わせて合計４０分ほど必要で、時間的なメリットはあまりないともいわれている。
多くの問題を抱えているリニア新幹線、本当に必要？
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/27(水) 22:34:58.61ID:P5Rj9XTQ公園とかにすればいい
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/27(水) 23:00:00.45ID:SYXAQ2tO見たら目が腐る
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/27(水) 23:27:45.46ID:5cSqR2jO中川運河は､遊覧船が運行されて､沿岸は遊歩道やちょっとした露店など整備されるのでは。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 00:03:44.87ID:ktBmr6hl少しは名古屋港管理組合の計画でも調べてみたら？
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 00:20:06.40ID:SwDGanxtささしまに露店とかは厳しいだろうなぁ
魚が大量死するような現状じゃ、
いくらあそこに下水処理水の一部を放流したところで、
水質がしっかり改善するとは思えん
治水も兼ねた埋め立てをして
緑地化した方がよっぽど良い環境になりそう
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 01:31:17.93ID:9B4IOAZB船溜まりに噴水作るとか、ブロアーで爆気するとか
堀川で試験している河川浄化システムで
高酸素状態にしていれば、水質結構改善されると思うんだけどね
http://www.kakoki.co.jp/news/050719.html
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 02:16:13.26ID:Gh2YSlrv0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 02:52:29.93ID:q/zVTT5i昭和の小汚い歓楽街的なものが点在してて、この区間は名古屋の都市開発のビジョンが何も感じられない。
金山駅はポテンシャルが高いというのに、周辺の街並み；景観が残念過ぎる。胡散臭いキャバレーとかラブホテルみたいなのも目立つし。
鶴舞から金山までの高架下もいろいろ店があるけど、パッとしないな〜。
東京みたいに全国から人が集まってこそ洗練されていくんだろうな。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 02:53:13.77ID:pui6HhOH0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 02:57:52.35ID:q/zVTT5i江戸時代はもっと活気があったのだろうな。天下の東海道の宮宿をもっと感じられるように整備されてたら最高だったのにな。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 05:51:06.93ID:tbLv4p9c途中でパチンコ屋よって見たが客が２，３人しかいない・・・
名駅一極集中で町全体が廃墟になってる
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 05:57:59.27ID:zsKrFJDg土壌で検出されたヒ素か鉛が影響してると思うんだよな
今回の再開発で土壌の改善がされたと思ってたけど
魚の大量死があったから心配だな
水質というより土壌の問題だと思うわ
土壌から流れた水が汚染されてたら
>>9とか関係ないと思うし
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 07:53:52.42ID:JDuoUnvw平日の昼間っからブラブラしてるからだ。働け。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 08:37:59.80ID:R58gi6Si季節変化で表層と下層の水温差が大きくなると上下方向の撹拌が起こりにくくなり水の循環がわるくなるそうだ。
あと、富栄養化によるプランクトン増加も、貧酸素水の原因らしいね
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 08:52:54.33ID:Jxu61b4nコペンハーゲンがオープンするな。
国内10数店舗目という後回し感、、、、
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 09:32:19.97ID:tFYKNCer伊勢神宮のおかげ横丁をイメージした街作りをしたら良さそうなんだがな。
神宮の東側がボロいし､熱田神宮と言う観光コンテンツの持ち腐れ状態。
名鉄神宮前駅も老朽化だし､再開発で街を改善して欲しいね。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 09:36:27.51ID:x81ZZ9SV市東部にも力入れろや
政策が南部、西部のテコ入ればかりじゃねえか
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 09:51:38.51ID:VQ+B0Iyrお前、少しは勉強したほうが良いぞ
人前でそんな事言ったら恥格だけだよ
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 17:52:36.22ID:wTnzhJE2世界基準 500フィート以上の超高層
名古屋 14本（最高層247m 2番目は245m）
横浜6本 （最高層296m 2番目は171m）
神戸 6本 （最高層190m 2番目は170m）
千葉 4本 （最高層183m 2番目は157m）
広島 3本 （最高層193m 2番目は184m）
仙台 2本 （最高層180m 2番目は150m）
福岡 1本 （最高層234m 2番目は149m）
札幌 1本 （最高層173m 2番目は147m）←低層平面田舎札幌w
電車の最高速度
福岡市
新幹線 300キロ
在来線 130キロ
札幌市
新幹線 見たこともありません
在来線 120キロ
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 21:27:21.19ID:42mkhbVVいま注目なのは下前津
あたり個性的なラーメン店がおおく
また 大須 上前津 下前津は 小さなＩＴ企業もあり
名古屋のシリコンバレーだな
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 21:45:03.08ID:SwDGanxt多少はそれで改善されると思うけど、
目覚ましい改善は見込めないだろうね
運河を残すのなら、やらないよりやった方がいいけど
>>15
根本的にはヘドロだね
水温が上がってヘドロの微生物のせいで
酸素が一気に無くなったらしいね
ヘドロ除去と酸素吸入と大量の水を流さないとあまり改善しない
これなら埋め立てて、治水施設を作った方が良い
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/28(木) 22:53:32.72ID:42mkhbVV船がとおると スクリューで攪拌される
だろうけど
やっぱり難しいかな
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 02:03:16.43ID:WeecFhiRスクリュー程度じゃ焼け石に水
新規流入汚水なんて限られた閉鎖水域なんだから
一度底のヘドロを浚渫して、その後綺麗な砂でも入れ
高酸素水を供給すれば相当良くなると思うよ
兎に角、好気性微生物によって有機物が分解される
環境にする事が重要
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 08:06:33.54ID:leWbPJ9v固定ではどうしても住民から反対されやすいから
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 18:54:53.31ID:leWbPJ9vサラリーマンの父さんが
さぞかし羽を伸ばしているだろう
まあ 仕事も家庭も離れて行きますか
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 20:05:06.20ID:6Yx9lzku明日も仕事だよ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 21:22:15.84ID:ecujWRnF0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 23:09:42.89ID:RFbx8VtV地下鉄とか通ってたらもっと発展してたかもね
でも低地で311以降の津波の心配がでてきてからは、
なかなか難しいかもしれんけど
昔ながらの田舎の風土がうまくまだ残ってるよ
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/29(金) 23:53:57.44ID:WwVMV+y/ボルドーといえば、フランス最大のワインの産地として
世界中にその名を知らしめている
ボルドーはまた「月の港ボルドー」という
なんともロマンチックな名前で世界遺産に登録されている
１８世紀に迎えた黄金時代、ガロンヌ川の河口を中心に
ワインの積み出し港として、街が湾曲した三日月型に発展したためだ
そんな１８世紀の栄華をいまに伝える豪奢な建築物が並ぶ
歴史的な街に２１世紀になって登場したのが
流線型ボディの路面電車（トラム）
窓を大きくとったガラスとメタルの無機的な質感が
石造りの古い街並みとなぜか溶け合っている
路面電車というと、むしろノスタルジックな懐かしさを覚えることが多いのに
この電車がすっきりと未来的な印象なのは、路面電車につきものの
架線や架線橋がないから
車輪が走行する２本のレールの真ん中にもう１本
給電のためのレールがあり、車体が触れたときだけ電気が通るしくみに
なっているとか
このしくみは、架線から給電する旧来の方法より費用がかかるそうだ
だが、交通渋滞の緩和や、環境保護を目的に路面電車の導入が決定されたとき
ボルドーは、コストより景観の美しさを守ることを選んだという
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/30(土) 22:09:57.50ID:4TbDPO5q東京はいつか必ずくる自然災害のリスクが大き過ぎる
首都機能のバックアップとして名古屋が担うべきだな
名古屋の官庁街に古くなった合同庁舎を建て替えて、
国会議員、国家公務員の宿泊施設やバックアップオフィスを
兼ね備えた複合型合同庁舎高層ビルを建てるべきだな
国会は白鳥国際会議場を採決システム導入とか少し改造したりして、
万が一のときに国会が開催できるようにすればいい
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/30(土) 22:19:49.44ID:/1njCD8eそれより南の丸ノ内地区のボロビル地区を新官庁街に作り替えろ
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/31(日) 09:09:15.56ID:TBwjJfCBむりに路面電車を走らせなくても
バスでいいとおもうが
でもデザインはいいよね
超低床でデザインのいいバスがいい
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/31(日) 22:30:25.97ID:uoURnbgH片側道路1車線潰して、
車が入ってこられないように
完全に専用路線として作るほかないね
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 01:24:22.42ID:ZksopkGN名古屋にようさん宿泊客がやってくるらしい
それまでに神宮門前の整備と金鯱横丁、イタ村再開発をぜひとも頼む
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 01:43:35.64ID:sijA87Inどこにでもありそうな中高層ビルとかやめてほしい
役所が高層ビルである必要が分からないし、見栄の問題だとしたらそれは恥ずかしい
県庁が一番背が高い群馬県を見て、ダサいなと思うでしょう
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 01:49:16.61ID:ZksopkGN名古屋城の観光客が市役所駅の入り口のところで「なんだあれすげー」って
感じのこと言ってるの2度ほど聞いたことあるし
市政資料館ももっと目立つ場所にあったら良かったのに
県警とか法務局は建て替えてほしいけど
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 05:39:33.51ID:+Hbjwr/CまーたLRTキチガイが湧いてきた
名古屋の人口の10分の1しかないボルドーを引き合いにだしてどうすんだよ？
地下鉄や高架交通ほどスピードがなく、しかも渋滞や交通事故の危険が増大するLRTなど、
少なくとも名古屋のような大都市には百害あって一利なし。
しかも環境面で考えたらEVやFCVバスと変わらないしな。
電線やレールで景観を害するLRTなんか絶対いらん。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 07:25:07.06ID:ywI9cTijはいNG
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 09:36:38.01ID:AGGUAm/e呼ばれてないのにジャジャジャジャーンwww
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 12:15:27.95ID:sUR1fKgT0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 13:07:41.24ID:4as5JSMlあと熱田の堀川沿いは好きやわ
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 14:15:15.19ID:pWTzPvYrじゃあおまいらはLRT推奨なのか？
冷静に考えて名古屋にLRTはありえんだろ？
東京でも推進してるのはBRT
LRTを推進してる奴なんていないけど？
LRTキチガイは潰されて当然だよ
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 14:18:54.69ID:pWTzPvYr>>41
>>42
>>43
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 14:41:33.80ID:4as5JSMl今の名古屋市役所周辺壊すとかアホやろ
名古屋城からの街並み
あの雰囲気が良いんだろ
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 17:56:20.95ID:CBQTSwA4もうウザイから能書きはテメェのブログにでも書いてろ
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 20:01:34.95ID:ZksopkGNいまの正門近くにあったんだよな
あれがあったら更に迫力あった
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 20:49:52.23ID:7sRkpGw6そりゃ戦前の歴史的な重要建築物なんだし、
国の重要文化財なんだから、
いかに保存していくかが重要で、
これを建て替えようというアホはまず居ないわ
そんなこと誰も言ってなくて、戦後建てられた国の出先機関が入ってる
合同庁舎のことだわ
というか東京が震災で電気ガス水道がストップした時の
首都バックアップ機能として態勢を整えておくべき
それが最適なのが名古屋で、国の合同庁舎を高層ビルにして、
いざって時に関係省庁や政治家が使えるようにした方が良い
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/01(月) 23:03:43.84ID:H758+avn0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 09:04:29.63ID:q9MXbEUe0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 11:54:50.59ID:k4JKs5Mnあと中日ビルと丸栄もかっこいいやつ頼むわ
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 13:26:39.60ID:TPVMdE3Jいくら改装しようが、現在のレベルに付いていけないでしょ
それこそイオンモールの方が華やかなワクワクする空間だと思うぞ
大半の人は…
だから、改装云々でお茶を濁すんでなくて建替えろ！
文化財的価値があるような建物でもなく、ただ単に戦後に
雨後の竹の子如く作られて安普請な建物なんだからさ
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 14:36:08.26ID:k4JKs5Mnできれば建て替えてほしい
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 16:41:22.30ID:wZEebOyQていうか、まだそんなお茶濁ししてんだ。
建築的価値も無いんだからさ。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 18:04:17.71ID:k4JKs5Mn館内のエレベーターの装飾とか素晴らしい
あとは栄町ビルとティファニーが入ったビルもはよ建て替えてくれ
ついでにJR千種駅と金山市民会館も頼むわ
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 18:53:18.44ID:yKhXOGHpこれはJR東海次第だが
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 22:51:43.43ID:qkS1JP2d電波塔停波後の高さ無制限になった
栄でようやく高層マンションが建てられる
んだから、そのタワマンを皮切りに
栄地区でもどんどん高層化していくべきだわ
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/02(火) 23:22:07.01ID:b36svJ0E＞複合型合同庁舎高層ビルを建てるべき
＞首都バックアップ機能として態勢を整えておくべき
＞三越は建て替えるべき
＞栄地区でもどんどん高層化していくべき
べきべきいいすぎだわ
べき論は不毛。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/03(水) 02:13:19.44ID:YJa4sLPJ昔の東京丸の内のように31mラインを作った方がよっぽど美しい
バラバラに高層ビルがあるのはみっともない
高層ビルは名駅に集めた方がいい
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/03(水) 02:18:00.02ID:xADTB4Za0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/03(水) 03:47:52.20ID:opJNCHguhttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/P/PANALI/20120324/20120324231844.jpg
大名古屋駅に発着する田舎の電車並みの２両編成
http://livedoor.blogimg.jp/karukan123/imgs/3/e/3eecff51.jpg
大名古屋駅の隣駅を起点とし名古屋市北区を走る最新型バックミラー付き単コロ車両
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/80/Johoku_kiha_11_201_in_Biwajima.JPG
名古屋の都心に近いのに気動車が１時間に１本しかない城北線
http://deepannai.info/johokusen/2/
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/03(水) 08:16:19.92ID:9iPRTCp0別にその方向でやってねーよ
たまたまそうなってるにすぎない
高層ビルが集中する強力なエリアが名駅しかない名古屋の都市力の現状を表してるだけ
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/03(水) 08:32:03.16ID:ExX7wBn1「強力なエリア」？だからといって「高層ビルが集中する」とは全く言えない
東京でいえば、銀座、永田町、渋谷等が「強力なエリア」であると
多くの人が思うと思うが、これら地域はしばらく前まで、あるいは今でも
「高層ビルが集中する」エリアではなかった/ない
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/06/03(水) 08:41:38.01ID:9iPRTCp0銀座はわざわざ自主ルールを設けて規制してるし（例外もあるが）、
永田町は民力（民間の不動産開発力）の強弱を単純に測れない特殊なエリア
渋谷にしても以前から高層ビルはいくつか建っていたし、
現在おひざ元の東急が命運をかけてもっか大改造真っ盛り
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