【栄】名古屋の都市計画について語ろう part3 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/19(日) 18:42:19.48ID:VoLAcLLj将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
※他都市の比較だけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです
前スレ
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:22:32.47ID:cGY9fTgZ東京が100とすると
大阪が30
名古屋が20
神戸京都福岡札幌が5
こんな感じ
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:40:48.49ID:jG6C1FlU鉄道利用者数
鉄道売上額
名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:50:33.72ID:AMcbMUtJ大阪と名古屋との差より大きいだろうな
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:13:56.49ID:1urSz8QAここまでNGで消えてるｗ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:19:01.99ID:jC9uZKTYたのむから延長はやめてくれ
それより値下げたのむ 利用還元セールしてくれ
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:24:15.82ID:fE/w5GV7俺も最近そう思った
座って帰宅できるありがたさに気づかされたからね
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:39:15.66ID:9wLp+y3N総務省の統計データによると、
片道通勤時間中位数、関東46分、近畿35分、中京27分
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/pdf/19.pdf
国土交通省のデータだと、
片道通勤時間平均値、関東80分、京阪神68分、中京59分
（NY,ロンドン,パリは40分前後）
日本の場合は、鉄道網が整備されている大都市圏ほど通勤時間は長くなる傾向
圏域の集住が高密度になり、職と住の乖離が広がると、鉄道普及率が高まるわけだから、
鉄道普及という都市機能の向上は、通勤時間冗長という潜在する都市機能欠陥を補っているだけとも言える。（東京の場合はとくに）
英国国家統計局によると、
「通勤時間に片道45分以上かけている人は、生活に対する満足度や仕事の効率が低い」のだそうだ。
移動手段が何であるかより、
移動時間が短くすむ職住環境を整備するほうが都市として効率性が高まるのではないかな。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 11:29:19.51ID:9b7gi1mj0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 12:13:12.68ID:jC9uZKTY中心を東西あるいは南北な貫通する
速達電車がないんだよ
あれだけの路線数がありながらちょっとした
アルプス並みの交通難所になってしまった
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 12:20:14.12ID:AMcbMUtJ大阪みたいにスルーされるってことが無いからね
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 12:43:55.53ID:jC9uZKTY東京というだけで十分集中しているのに
そのなかでまたさらに１局集中させてるだよね
あげくに その混雑いかに酷いかが自慢話になる
あたまおかしくないかな
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 22:23:44.01ID:XykTd8vs市内はほぼ鉄道だけで移動できるようになったら合格だな
そうなるには地下鉄が相当延伸と新設しないと無理だけど
個人的には車が良いけど、それぐらい便利になったら
それなりに発展するだろうね
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 22:59:24.45ID:lgIVj5KG引き籠りの田舎もんだろw
大阪名古屋は言うまでも無く
東京駅、名古屋駅、新大阪駅なんてビジネスマンのタクシー待ちの大行列w
そもそも鉄道だけなんてどんだけ要らない出張なんだよw
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 03:26:10.00ID:LI4qZ0T70278名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 09:11:06.52ID:zDGe4L6j0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 10:40:19.90ID:NLSfT88xちゃんとした会社なら駅からタクシー代くらい出るわ
そもそも名古屋で鉄道が使えないなら京都や福岡や札幌みたいな地下鉄も発達しておらず車社会の田舎はどうやって移動するんだよw
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 14:53:33.93ID:hxSTCD2Tリニモ作ってもあんま変わってないよね
ここ数年は名古屋に行ってないから分からないけど
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 16:07:34.61ID:Ciznnanvあれから何もかも衰退している
まああれは名古屋バブルだったわ
大阪抜いたとかいう勘違い味噌作が沸いてたし
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 16:31:42.07ID:QGDb+YL50283名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 17:55:55.41ID:LI4qZ0T7大阪人はバカですか
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 17:56:28.56ID:QGDb+YL50285名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 18:48:43.30ID:BCMhn9pY0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:01:49.34ID:9jaIXh8F地下鉄環状線もあるし十分だろ
鉄オタかよ
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:38:01.99ID:BCMhn9pY栄ねえ・・・名駅前は色々出来てきてるけど、ゼロゲート以来なんか作ってる？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:48:08.90ID:bTlQmUKX名古屋には車でも時間が計れる広く快適な道路環境があるからだろうな
東京等にはこの環境自体が無く、要は選択肢が１つ少ない
名古屋のはいざと言うときに滑走路にも使える広さにしたと聞いた
地震国の日本だ
公共交通が止まり、復旧が車頼りとなる災害時に大きな差が出るだろうね
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 20:10:03.05ID:UO2DMLt7大津通はホコテン、
栄広場やセントラルパーク、AU前などではフリーライブ、
オアシス２１では子供向けのアトラクション、
希望の広場では東北屋台村ビアガーデン、
久屋広場ではベルギービールウィークエンド
都市中心街でこれだけ多様なイベントを創出できるのはすばらしい。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 20:30:46.46ID:JF28Bge3名古屋よりバスも含めた公共交通機関が発達してるのは東京のみ
名古屋は便利な街なんだよ
ステレオタイプは理解できないのか？w
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 20:40:13.02ID:D6fhucY/その鉄道網は圧倒的な車社会による逆風により、運行本数を減らして存続の危機じゃん
地下鉄の時間あたり運行本数を他の都市と比較したことないのか？
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 20:46:01.36ID:QGDb+YL5東山線にいたっては多い方
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:19:25.02ID:JF28Bge3調べたこと有るのか？と聞きたいのはこっちだけどなw
名古屋より運転本数の多い地下鉄が有るのは東京と大阪のみ
ラッシュ2分毎、昼間時4分毎なんて地下鉄はどこに有るんだ？w
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:23:22.39ID:pXzm17sM地下鉄の延伸や新設がないと、
なかなか再開発は促されないわ
とは言っても、現実的に延伸や新設があるかと言うと
直近では無いし、長期的にはあるかもしれんという程度
人口の増加や発展を考えるなら、考えないといかん問題だな
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:25:00.71ID:QGDb+YL50296名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:24:22.00ID:liFmI0Cd沿線開発にしろ、鉄道新設延伸にしろされれば一気に街の構造が変わるだろう。
まあ、まずは駅前再開発して欲しいものだが・・・
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:28:20.44ID:KoBdNjusいまは都心回帰のタワマンが主流だから
わざわざ新しい鉄道建設は不要
郊外には恵まれた道路網
もう新開発は不要じゃないかな
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:56:40.75ID:3kFBwXkpマジか…言われてみれば確かにそうだが、なんか変わらないってもつまらないんだよなあ…
都心⇔郊外の放射状路線は充分だから、郊外⇔郊外の環状路線が名城と愛環の間に一本欲しいな
まあ都心にタワマンできるのは嬉しいことだが
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 01:54:20.28ID:I8PtfQvC東山線 名古屋 栄＊＊方面 ３０ 高畑方面 ３０
名城線 栄＊駅 大曽根方面 ２２ 金山方面 ２０
鶴舞線 伏見駅 丸の内方面 １５ 赤池方面 １５
桜通線 名古屋 中村公方面 １４ 赤池方面 １５
上飯田 上飯田 平安通方面 ＊８
名港線 金山駅 名古屋港方 １０
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/420-8_D2_DW0.shtml
■大阪地下鉄
御堂筋 梅田駅 中津方面 ２５ 天王寺方面 ２７
四橋線 難波駅 本町方面 ２２ 住之江方面 ２１
千日前 難波駅 桜川方面 １４ 谷町九方面 １３
谷町線 東梅田 都島方面 ２３ 天王寺方面 ２４
中央線 本町駅 長田方面 １５ 大阪港方面 １６
長堀線 京橋駅 大正方面 １８ 門真南方面 １８
今里筋 緑橋駅 今里方面 １４ 井高野方面 １３
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/320-5_D2_DW0.shtml
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 01:57:34.75ID:I8PtfQvC0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:01:20.42ID:NoLmlwx20302名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:09:36.14ID:s7K8cipT東山線は小型車両で６両編成。普通車両で10両編成の御堂筋線の半分の輸送力。
名古屋はJRも私鉄も殆どが３〜４両編成の田舎車両。そこが12両編成の大阪と違うところ。
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:10:32.91ID:NoLmlwx20304名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:15:47.86ID:s7K8cipT0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:18:25.05ID:NoLmlwx20306名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:25:59.66ID:I8PtfQvC東山線 ６
名城線 ６
鶴舞線 ６
桜通線 ５
上飯田 ４
名港線 ６
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/420-8_D2_DW0.shtml
■大阪地下鉄
御堂筋１０
堺筋線 ８
四橋線 ６
千日前 ４
谷町線 ６
中央線 ６
長堀線 ４
今里筋 ４
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 02:27:18.44ID:NoLmlwx20308名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 03:03:14.69ID:ijwp/F7t12両って東海道を走る新快速だけだろw
大阪市内でも2両や4両が走ってるけどw
阪人は見栄っ張りw
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 06:31:49.36ID:rF5W8tPQで、愛知には長大幹線のくせに福岡の田舎路線に輸送力で負けてる路線があるらしい(笑)
名古屋から隣の八田駅の輸送力
普通列車
2両×2本/h
こんなローカル駅、福岡にすら存在しないわｗ
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 06:53:46.50ID:VQY56dtOJRや私鉄で2両編成は見たことないが
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 07:00:48.76ID:M5bU4mf1阪堺線
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 08:03:31.45ID:KoBdNjus鈴鹿に行く時ぐらいしか使わない
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 08:05:19.61ID:M5bU4mf1>こんなローカル駅、福岡にすら存在しないわｗ
つ香椎線
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001131/down1_40131061.htm
嘘吐き福岡ッペは、香椎線を見て見ぬふりするのなんで？
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 08:13:34.63ID:KoBdNjusおおきなことは言えない
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 08:26:59.75ID:rKkYW2BG佐賀県に近い福岡市内は奥三河や長野みたいな深い山脈ｗｗｗ
福岡はあまりにも田舎すぎるｗ
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 13:22:10.57ID:NoLmlwx20317名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 19:18:37.24ID:liFmI0Cd0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 22:01:14.43ID:zIj3rZXA郊外と郊外を繋いでも利用客は増えない
地下鉄は都心に集中的に新設と延伸されるべき
これからの鉄道整備は郊外輸送のためじゃなくて、
一番は都心の利便性の向上だわ
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 22:39:06.85ID:FPAQx5ljそうすりゃガーデンふ頭に新駅ができてイタリア村跡地の再開発にも弾みがつく
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:01:03.27ID:liFmI0Cd郊外間輸送でも愛環は一応黒字だけどな。
都心移動するのは便利かもしれないが、郊外→乗り換え→都心の需要もあるわけで、特に名古屋近郊はクルマ社会優先で都市開発が行われたから、公共交通が不便な地域も多い。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:18:02.24ID:NoLmlwx2地方都市はみんなそうだから
名古屋が特別ではない
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:44:32.16ID:M5bU4mf1郊外が不便なのは名古屋に限った話じゃないよ。
東京のメトロセブン（環七沿い）やエイトライナー（環八沿い）は
構想はあれどいまだ具体化してないしな。
都心へ向かう放射線は歓迎されても、
環状線はあまり需要がないよ。
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 00:05:13.08ID:Qh6hGkUe東邦ガス跡地再開発のララポートとかも、凄く便利になるのにね
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 03:17:06.91ID:6YtLo6sh鉄道（全国3位）
バス（全国3位）
高速道路（全国1位）
都市高速（全国3位）
高規格バイパス（全国2位）
とバランスよく発達してる
札幌は
鉄道 （全国18位）
バス （全国28位）
高速道路（全国38位）
都市高速 （最下位）
高規格バイパス （最下位）
話になりませんな
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 03:33:35.18ID:NPR4O+Bs0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 04:54:29.27ID:kywRjEwYけっこう便利
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 23:40:35.78ID:JmqUxdGN7Fにノンタンがいたｗ
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 02:19:14.80ID:+678Qu+t２２兆７３００億円（実質値）と、
名古屋市よりも多い
県内総生産と比較すると、
北海道や兵庫県などの都道府県よりも多い
国内総生産と比較すると、
ヨーロッパのポルトガルや中東のカタールよりも、
経済規模が大きい
また、大阪市は高層ビル（100メートル以上）が、
124棟もあり、
名古屋市よりも沢山高層ビルがある。
証拠のデータ http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 02:49:32.40ID:DRuRekVhまずまずやね
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 08:15:09.46ID:gpq31YVV１、栄から瀬戸への基幹バスレーン
２、大治から名古屋駅
３、東海通りから西に伸びる線
４、知立駅から北上して県大まで
かな 慣れると便利だよ
バス特集やって欲しい
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 08:36:42.98ID:gpq31YVVなぜか公式ホームページでは刈谷駅を勧めいるけど
知立発のほうが便利
南陽町はイオンがバスターミナルみたいになって
いっぱいある
GoogleMAPでもわからないないし 公式ＨＰでも 市バスだけ 名鉄だけ だから
わかりつらいだよな
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 12:47:43.60ID:VOz7zSqPファサードだけレトロな西洋風にしても歴史的文脈がない以上イミテーションにすぎないよね。
もう擬洋風建築を作るのはいい加減やめにしないか？
もっと新しい建築デザインに投資してほしい。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 12:49:40.01ID:DRuRekVh0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 13:07:46.11ID:VOz7zSqPあのデザインのどのあたりが気に入ったの？
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 13:43:15.84ID:DRuRekVh0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 15:30:55.93ID:T3T0nKdX栄のメイン通りに面してるし無難な西洋風でもいいと思うけどな
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/29(水) 18:30:54.35ID:nwsOJA6p0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 06:14:52.57ID:poJ0FOyLあの、、、
鉄道だけのインフラ遅れた都市と違い、道路も発達してるから、鉄道が無駄に混まないんだろう、だからインフラ整備が進んでるって事なんだから、鉄道も車も混みこみって、全く整備されてない事になるだろ。
鉄道も横浜より遥かに発達して、本数も、駅も多いんだけど(^^;
横浜は東京路線だけ、肝心な市内の鉄道が貧弱過ぎ。
ベッドタウンだから仕方ないけどね。
鉄道、道路、総合的なインフラは日本一。
ケチ付けたいなら、鉄道の本数や、駅数、道路の整備して、横浜が名古屋に追い付いてからにしなよ。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 06:35:46.04ID:poJ0FOyL馬鹿かお前w
鉄道も発達して、道路も発達してるから、どちらも選べる、楽な車を選択出来るだけの話。
悔しいなら、鉄道だけでも、名古屋に追い付いてからにしなさい。
>>234
お前は、日本に市町村がどれだけあるか考えてみな、東京、大阪に次いでて、それでも、いちゃもん付けるお前は、厄介なクレーマー
、ただの変人に過ぎない。
>>238
お前がかっぺと自覚しなきゃ。
名古屋は日本で三番目の規模をほこり、中心市街地が広い、郊外に行けばって(^^;
それなら、どこも同じだろw
中心市街地広い名古屋は、遥かに便利な、都会だ。
無茶苦茶な話をして、満足してるのかも知れないけど、間違ってるよ(^^;w
>>246
近畿？
名古屋より鉄道発達してるのは大阪だけだろアホw
道路はかなり劣るけどな。
>>248
田舎組は、横浜やさいたま、の様な、ベッドタウンだろ。
都市の構造見たら分かるじゃん。
鉄道も道路も発達してる名古屋が、田舎とか、必死すぎて無理ありすぎ(笑)
大いなる田舎とか、意味間違ってるしw
元祖大いなる田舎の東京から、地方から、人が集まる大都市の意味で使われてた言葉なw
しかも、何十年も昔の話、それを意味解らず、名古屋を必死に貶めたいが、非の打ち所無いから、何十年も昔の話を、意味も間違えてるのに、使い、名古屋を必死に貶めようとして、惨めやの〜w
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 06:54:29.05ID:poJ0FOyL鉄道しか発達してない大阪は、名古屋より鉄道利用者多くなるのは当たり前、インフラ遅れた都市と違い、名古屋は鉄道だけじゃなく、道路も選択出来るからね。
>>278
東京は車買えない田舎から出てきた貧乏な人と、
出稼ぎベッドタウン人が、鉄道利用者だからだろ。
>>280
お前の知識に問題があるんじゃないか？
車社会って、田舎の車無いと生活出来ない車社会と、意味が違うの理解出来てないんじゃないの？
(^^;
名古屋はインフラ整備進んだ都市だから、車の選択も出来るって事な。
もう少し知識付けなよ(^^;w
>>287
PARCOが新設したり、色々してるな。
高層ビル建てないから、見た目は変わらないが、中身は変わりまくってるな。
>>291
お前涙目だなw
フルボッコにされてるじゃんw
無知な頭で語るからだよw
で、お前何しに来たの？w
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 08:11:10.90ID:zrKMn8VLバス社会もまいしんしてほしいな
優れた道路網をいかせば かなり広域な
バス社会ができるぞ
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 10:17:24.46ID:GVMDybBMこれぞ田畑広がるド田舎って感じ
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 10:40:15.11ID:m5vVj3Jq昇竜のモニュメントはどうせならもっとド迫力にしたほうが大須のごちゃごちゃした雰囲気にあいそう。目がぴかっと光って口から煙がでてくるとか。
http://area.walkerplus.com/walker47/article/detail/ar0623100/le2130/20150424/2_201504241439041589/
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 11:36:27.78ID:Zx6uodyPあぁ〜
東京や大阪の道路インフラも碌に知らない
井の中の蛙君が相変わらず
あほな事言っていますねｗ
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 11:44:05.33ID:sDEaTpzw名古屋の路線図より凄いのは東京だけ
東京以外は田舎と言うならそれまでw
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 11:55:35.19ID:37vdo3KU＞東京以外は田舎
ぶっちゃけ今の日本はそうなりつつあるんだよな・・・
名古屋は現状が田舎であることを認めないとまずいと思うんだがね
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 11:59:22.67ID:sDEaTpzwしかし神戸京都福岡札幌あたりに比べたら遥かに都会だけどな
鉄道も名古屋の半分程度だし
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 12:04:39.90ID:37vdo3KU名古屋みたいに衛星都市のない田舎とは違う
名古屋は京都神戸より上（実際は大差ない）とか言って満足してるのみると
こういう田舎っぺ大将が多いから名古屋はいつまでもドンくさいイメージあるのかなと思う
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 12:42:36.30ID:sDEaTpzw神戸京都となると名古屋の半分だからな
東京と比べたら大阪名古屋は田舎で間違い無い
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 12:48:43.84ID:wryvbJKt大阪府と愛知県だと同程度だが
大阪市と名古屋市だと結構差があるぞ？w
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 12:51:18.49ID:37vdo3KU実際は大阪は京都神戸と連携した都市なんだからその仮定は意味がないだろ
なぜそこまで架空の序列にこだわるのか？
東京はもちろん大阪と比べても名古屋は田舎
全国的にみてもどちらかというと田舎
これは事実なんだし受け入れようぜ
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 14:25:16.37ID:Y4mIGrPX東京は単体で大阪名古屋神戸京都福岡札幌を合わせても勝て無いのだから
東京＞＞＞＞＞大阪≧名古屋＞＞神戸京都
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 14:39:46.10ID:AUeLxCIi0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 14:47:36.18ID:37vdo3KUいい加減下らない都市間ランク付けごっこで遊ぶのやめろよ
その大阪もこのままじゃアカンと危機感もって都構想による改革を進めてる
ブロードバンドの時代になってますます文化や情報の発信は東京中心になってるからな
名古屋は最初から論外だが
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 17:21:11.74ID:AUeLxCIi0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 18:01:26.24ID:rkP/TH2x東京の文化や情報って何だよｗ
東京国際映画祭をやっても国内でもまったく注目されないしｗｗ
東京でレコード大賞やっても「2014年の新人賞は誰でした？」って感じだしｗ
東京の音楽はAKBと嵐みたいなアイドルしかありませんｗ
東京者も海外からポールやテイラーやガガが来て喜んでるだけｗ東京発の世界的歌手は皆無ｗｗ
東京モーターショーより上海モーターショーのほうが数倍規模も注目度も高いしｗ
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 18:02:43.72ID:AUeLxCIi0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 18:16:27.15ID:rkP/TH2x東京は１DIREみたいなのが無いから駄目だ。
東京は文化がヘボすぎるｗｗ
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/30(木) 20:30:16.60ID:wnsk8mHm首都機能一部移転について夏頃に政府に報告する前段階として
話し合われたそうだけど、その中では理研の研究施設誘致とか
あるみたいだけど、研究施設の誘致は一番に考えるべきだわ
首都機能移転の範疇だけじゃなく、名古屋圏に世界で最先端の
研究施設が集まって、世界中の研究者が集うような都市にすべきだわ
特に再生医療と、ナノマシンと、ブレインマシンインターフェース等のロボット技術は
自動車産業に代わるぐらいの規模に今後100年かけて
なるから早めに研究施設を作っておくべき
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/01(金) 02:47:01.94ID:f1XoR8gR世界に誇れるロボット産業拠点の形成を目指して【あいちロボット産業クラスター推進協議会】[2015年4月9日]
http://www.pref.aichi.jp/0000078388.html
本県のロボット産業は産業用ロボットを中心に、製造品出荷額等、事業所数及び従業員数、いずれも全国1位の規模を誇っており、
また、県内には、自動車等で培った優れたモノづくり技術を持つ企業や、先進的な取組を進める大学等も数多く立地しております。
ロボット産業の将来市場規模やこうした本県の高いポテンシャルを踏まえ、ロボット産業を自動車、航空宇宙に次ぐ、
第3の柱として大きく育てていくことを目指し、平成26年11月に「あいちロボット産業クラスター推進協議会」を立ち上げました。
この協議会を核として、医療・介護など様々な各分野で、ロボットの開発側と利用側が開発段階から連携し、
新たな技術・製品を創出する取組により、ロボット産業の集積を図り、この地域を世界に誇れるロボット産業拠点として発展させてまいります。
愛知県知事 大村 秀章
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/01(金) 02:48:51.26ID:f1XoR8gR(平成17暦年連鎖価格) 前年比
大阪府 38兆9062億円 (―. 0.0%)
愛知県 37兆1140億円 (△+4.7%)
神奈川 32兆3376億円 (▼-1.0%)
【平成24年度(2012年度) 国内総生産 名目】
GDP 前年比 全国シェア
大阪府 36兆8430億円 (▼0.8%) *7.8%
愛知県 34兆3592億円 (△5.1%) *7.4%
神奈川 30兆2578億円 (▼1.0%) *6.1%
兵庫県 18兆2732億円 (▼0.4%) *3.9%
大阪と愛知が同じくらいで、福岡は兵庫と同じくらい
東京は大阪愛知神奈川を足したくらい＞90兆円
愛知は自動車、輸送機械、工作機械、窯業、航空、宇宙、ロボット産業などが全国1位
林業3位、漁業養殖2位、農業6位、それで物価が安いんだがロボットでも世界一を目指すべきだと思う
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/01(金) 02:59:53.15ID:Xccrg16x0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/05/01(金) 12:48:33.53ID:FkBuVeW+衛星都市がない？
そんな持論を、国民総意と勘違いして、人の話は受け入れない様な君こそ、独裁的で、排他的、閉鎖的、まるで北！
まあ、悔しいからだろうけど、
名古屋を田舎と言っちゃう時点で、世間にあまり出た事ないとバレる。
ちゃんとした教育受けたかも怪しい。
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