【栄】名古屋の都市計画について語ろう part3 [転載禁止]©5ch.io
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/19(日) 18:42:19.48ID:VoLAcLLj将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
※他都市の比較だけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです
前スレ
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 15:38:06.68ID:OBw0H1oR家や車がなくても、家庭が幸せならいいのだけど、出生率は全国最低、30代から60代まで全ての世代で未婚率第一位が東京である。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 15:41:29.32ID:ZhmI4kQQ買い物で重い荷物詰めないから
田舎とか都会とかが問題ではなく疲れたいか疲れたくないかの問題だよ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 16:54:17.09ID:XQl23LOM車社会＝田舎
とかいうのも単純な思想に染まってる
別に名古屋が都会とは言わないけどなんか違うな
パリとかどうなるんだ
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 18:04:53.34ID:BdELuHYIバイク（原付じゃないぞｗｗｗ）も楽しい。
だから、ハイクオリティな車を持ってれば豊かな人生が送れると思う。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 18:05:48.91ID:GxfjXSl2少なくとも神戸や京都よりは鉄道社会だな
鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 18:10:11.42ID:BdELuHYI結婚しなくて子供が生まれない東京は最悪だね。
東京みたいにならないようにしましょう。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 19:43:51.14ID:Ufmkbgqc>>18の結果はそう違っていないが、ややアバウトだ
0.461という数字は自動車の保有台数で、保有率ではなく、世帯には
単独世帯も含まれる
単独世帯を「世帯持ち」というのには無理がある
平成21年の全国消費実態調査の方が良いと思う
結果は、2人以上の世帯で自動車の普及率は東京都全体で60.7%
特別区で53.0% 当然ながら、周辺区の方が高い(たとえば世田谷区63.4%)
また、世帯年間収入が1500万円以上の世帯では1世帯あたり、ぎりぎり1台
以上の車を保有している
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 19:48:45.57ID:D/GAJ8N+東京都は自然増加率＋ですが。
まあ、全国2位の愛知には遠く及ばないけどな。
ところで、人口が自然減＋社会減という
信じられないほど間抜けな自称第二都市もあるらしいｗ
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 20:01:49.74ID:ED4St8RS0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 20:49:11.58ID:OBw0H1oR東京は高齢者の転出超過がもっとも多い地域だからね。
死に際の老人が減少すれば、死亡数も減少し、数字上は自然増加となるわけだ。
地方から若者を吸い上げ、年寄りは地方にお返しする、実に都合のよい一極集中システムだよ。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 20:55:02.17ID:7ljTybHi実際は小学生からも名古屋は田舎と笑われてますがな
少なくとも名古屋が都会だと思ってたら恥ずかしいぞ
>>21
残念ながら20世紀後半を通じてクルマ中心の都市計画はことごとく頓挫した歴史があるからな
名古屋が田舎丸出しの景観であることも都会になれた人間からしたら事実だし
人口密度を上げることができない車社会は田舎で間違いないでしょう
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 21:24:54.88ID:cRn3Uk0/シンクタンクなんかが予想するように関東中部ラインが伸びて関西はこのまま没落するのか
はたまた橋下改革がはまってそうはならないのか
判らないからこそ楽しみじゃないかw
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 21:48:33.87ID:i9DtvKczだいたい都会は鉄道、地方は車が主流に別れるからな
これはしかたない
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 21:53:48.62ID:aqraLgU4まあ、このまま混雑が続いて8両10両つないで3分、4分間隔で電車が来ればそりゃ都会に感じるかもな。
車社会が悪いとは思わないが単純に電車の本数や両数が多い方が都会に感じるというだけだと思う。
スレに合わせると栄をターミナルにしているのは東山線と名城線と名鉄瀬戸線。
東山線は朝2分間隔、名城線は3分間隔、瀬戸線は4分間隔。だけどどれも車両が小さいだとか、短い編成とかで都会だとは感じれないんだよなあ
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 21:55:02.30ID:Ufmkbgqc2世帯に1世帯(以上)は自家用車を保有しているわけだ
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 21:57:48.38ID:D/GAJ8N+何言ってんだこいつ。
年寄りこそ都会のほうが住みやすい。
うちの祖父・祖母もそうだが
運転免許を返上したら、
今更地方になんか住めないよ。。。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 22:03:11.86ID:OBw0H1oRそうなのか？東京は毎年4000人を超す高齢者が転出するそうだが。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 22:18:51.96ID:ED4St8RS名古屋は都会だよ。
田舎なんて言ってるのはキチガイのお前だけ
信じられないなら、お前の田舎で街頭アンケートでもしてこいよ
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 22:29:02.40ID:aqraLgU4まあまあ
確かにお前さんの言うとおり田舎でアンケートしたら名古屋は都会。
だけど、首都圏関西圏でアンケートしたら田舎。
要するに日本人の約半数は名古屋よりも都会、若しくはその郊外に住んでるわけだからそう感じるのは仕方ないよ
でも現状じゃ確かに都会と感じづらいからどう変えていくか考えるべきなのでは？と俺は思うよ
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 22:34:02.20ID:knWJ78uE再開発とか促さないと人口増えないだろうし
街も魅力的にならんだろうね
車は便利だけど、現状のままじゃダメだわ
現状のままだと、人口減で衰退する一地方都市に過ぎないわ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 22:56:27.89ID:Um3B+WaX鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:05:29.51ID:ED4St8RS東京、大阪は大都会って括りでいいんじゃね
んで名古屋は都会って括り
首都圏だろうがどこだろうが名古屋を田舎ってのは無理あるだろ
世界的に見てもTOP１００に入る都市を田舎っていうのは無理がある
てか、この板はそんなことも理解できないレベルなんだな。やっぱり。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:08:24.61ID:wGmlo5Vm0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:08:35.12ID:XQl23LOM別に都会にみえる必要なんて無いのさ
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:09:51.77ID:7ljTybHiそりゃ統計上の数字だけ見れば名古屋は人口規模の大きい土地だが
国内で相対的に見れば田舎でしょうが
インドやインドネシアにはいくつも人口密集地帯あるけどインフラの整備されてない田舎だし
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:20:07.48ID:ED4St8RS横浜＞＞＞＞＞大阪とか思っちゃってる人？
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:33:34.68ID:aqraLgU4東京大阪はその周辺含めて大都会、名古屋は小さな都会を目指して欲しい。
何を持って都会とするのか、明確な定義はないけど都市開発スレを見ると、高層ビルの数もしくは群をなす迫力ある光景、
鉄道利用者数、鉄道道路の利便性、テーマパークや魅力的な商業施設があるか、駅前に賑わいがあるか、百貨店の売上、人口と人それぞれ感じるところは違うと思うけど
現状に満足せずに名古屋、東海地方がさらに発展してくれれば嬉しいな
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/20(月) 23:40:27.20ID:bWbr60nl…岐阜市に立ち寄ることなく通り過ぎがてらに眺めるだけの部外者の言葉だ
都市の中身など見ずにビルだけで判断してる者もいるという一例だな
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 00:19:53.64ID:drUfYszLぶっちゃけ大阪はダメなとこも多すぎるんだからそれも一理あるんだわ
やたら2極にしたがるのは大阪人だけで名古屋含め他地域人は東京と同格扱いなんかしてないからね
到底追い付けない圧倒的差があるんだから当たり前だし
神奈川や愛知より平均所得が低いんだぜ大都会wのはずの大阪は
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 00:59:08.48ID:BvxnDmT5他の都市の話はどうでもいい
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 01:10:40.05ID:9Qzn2/Xc相変わらずデータバカが湧いているなｗ
机上の空論じゃなく、その目で見てこいや
それとも外に出るのが怖くて、ネット上の
データ貼り付けるしか出来ないのかな？
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 01:12:07.09ID:cAMEb44N名鉄瀬戸線､地下鉄東山線､地下鉄名城線の3路線の駅ではあるが､名鉄瀬戸線は名古屋本線に繋がっていない。
名古屋駅⇔納屋橋駅⇔白川公園駅⇔栄町駅ってな感じで延長があればな。独立したホームを設けて､岐阜豊橋方面から終点栄町駅まで運行出来れば栄の発展は間違いないだろうが
ま現実的には厳しいだろうな。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 01:17:17.10ID:BvxnDmT5すったもんだあったわけだから
まず無理だね
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 03:09:14.96ID:R+taCVqUで、君は偉そうなこと言っているんだから
もちろんグランドセントラルステーションに行った事有るのだよね？
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 03:15:49.58ID:QKVRWCGB0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 06:08:50.77ID:1vCC8yCm住んでいる私が言うんだから、良いでしょう。
文化がない。風情もない。
ただ、お金が少しかかっている街とでも言えばいいのだろうか。
名古屋で誇れるものがない。
飯は不味い。女の子のファッションセンスがダサい。しかも不細工である。
（ここまで書くか？）つまり垢抜けないのである。
だったら名古屋から出て行け！と言われれば
「良いよ、住む所さえあれば！」としか答えられない。
先ず名古屋の文化は全て「後付文化」である。
文化から町並みや人間が変わると言うものではない。
町並みから人間や文化を意図的に創る所が名古屋なのである。
街に顔がない。味わいがない。のっぺらぼうが名古屋である。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 07:05:00.36ID:GweUrQTqそう、大阪っぺはすぐ、どさくさ紛れに「二大都市」とか詭弁かまして、
東京と同格ぶるよね。
現実には東京には遠く及ばず、GDPは愛知や神奈川に肉薄され、
平均収入は愛知や神奈川に負けてるのに
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 07:06:40.67ID:GweUrQTq「自分の目で見てこい」
ホント曲者だよな。思いっきり主観（偏見・バイアス）入るしな。
そもそも、一回、二回見たくらいで全容が把握できるような街って
全然都会じゃないだろｗ
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 07:09:39.85ID:GweUrQTqむしろ名駅の方が中央駅的ポジションにあることを考えれば
栄を中央駅にするって言うのは無駄すぎるな。
NYにたとえれば、タイムズスクエアは繁華街の中心だけど、
ターミナルというわけではない。
個人的には南大津通のホコテン常設化とか、
栄はそっちの方に行ってほしい
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 07:10:45.84ID:GweUrQTq地下を走り景色がいいわけではないから無理だろうな。
しかも今では南側を高架道路が走ってほとんど何も見えない
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 08:09:50.25ID:1K7T451zたぶん大学生が増えているのかも
名駅周辺は いがいに学校や専門校がおおいから
ちょっと名駅に集中しすぎじゃないかな
名鉄本線の栄乗り入れ考えてもよいかな
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 10:07:17.64ID:BvxnDmT5http://www.furnituredome.jp/blog/wp-content/uploads/2014/10/00eaa27e803f29adf690d82f6a292499.jpg
http://www.furnituredome.jp/nagoya_blog/wp-content/uploads/2015/04/image3.jpg
http://www.furnituredome.jp/nagoya_blog/wp-content/uploads/2015/04/image6.jpg
http://www.furnituredome.jp/nagoya_blog/wp-content/uploads/2015/04/image7-e1429255200718.jpg
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 11:56:46.40ID:2UvYCfhu歩道がボロくて汚い
電柱乱立
こういうところからもう既に開かれた
土地じゃないよなぁ名古屋は。
これでデザイン都市かよ。
他都市のベイエリア視察したほうがいいわ。道路に変な名前付けてるより。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 13:48:02.86ID:BvxnDmT50063名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 16:51:42.93ID:1X1GBSG6新たに街を作ったベイエリアよりも旧市街地を無電柱化した大都市を視察したほうが勉強になる
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 17:31:33.94ID:mJItoRRo開発中のまだ誰も歩いていないような歩道を見て地元卑下するのはさすがに自虐的すぎるな
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 18:23:50.83ID:QKVRWCGB金城埠頭は工業地帯の埋め立て地っていう雰囲気がまだ残ってる
レゴができれば雰囲気一気に変わりそうだけど
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 18:26:57.27ID:VAqssJ0/東京は大都会
名古屋と大阪は都会
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 18:44:07.49ID:lQtaeF75大阪より平野も広いし、水もあるのに結局周辺都市を含めた都市圏としての差が縮まることは全くなかった
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 20:31:54.51ID:EZ+urHkMhttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20150421/CK2015042102000049.html
これはイイと思う。外人観光客にもウケそうだ。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 20:41:46.60ID:GweUrQTqじゃあ大阪も田舎。
東京と大阪との絶望的な程の差に比べたら
大阪と名古屋の差は微々たるもの、しかも縮小しているｗ
いい加減に東京との格差を認めろよ大阪ッペ
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 20:46:11.27ID:GweUrQTq23日から
ベルギービールウィークエンドもやるな
https://belgianbeerweekend.jp/ja
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 21:07:45.58ID:VqlFPm65名古屋と大阪は田舎
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 21:21:48.33ID:7QzGLTzUこの辺は都会でいいんじゃね？
仙台広島辺りでもオラは都会だと思うズラ。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 21:43:33.12ID:J8Iz74SMあれ？ファニチャードームってレゴランドができるから移転するんじゃ
なかったの？
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 22:02:22.63ID:lQtaeF75大阪と名古屋の差は質の差
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 22:15:14.14ID:+7NPa1OY岸辺で海を感じたり見る場所が無いのが本当にダメだわ
せめてガーデンふ頭のふじのある所に人工渚とか、
外洋に面したところに釣り公園とか設置して欲しいわ
大阪のように撹拌ブロック礁も実験で設置してみたらいいのに
もしかしたら水質も多少は改善するかもしれん
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 22:22:49.14ID:GweUrQTq意味わからん。。。
量は数的に客観的に評価可能だけど、
質なんて主観丸出しで言ったもん勝ちだよな。
結局量的には差がない、だから「質」という主観に逃げるしかないという大阪ッペの焦りしか感じないな
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 22:31:30.52ID:lQtaeF75じゃあ客観的に評価できる大学の偏差値でいいよ
名古屋は進学先にロクな大学ないでしょ
あと統計が示してるようにブルーカラーの割合が高いよね
名古屋のイメージってまさにマイルドヤンキーそのものなんだよね
高卒で肉体労働に従事し実家の近くに家を建てミニバを運転する
娘は母親とべったり
こんなかんじ
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 23:03:11.77ID:ISQ2qGlR0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 23:20:28.42ID:IriLAt3y名古屋と大阪は都会
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 23:23:46.62ID:jTsTNX/M0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 23:27:56.45ID:lQtaeF75東京はメガロポリス
大阪は大都会
名古屋は地方都市
名古屋は所詮トヨタのおこぼれ都市
通信インフラも交通インフラもがしょぼいから周りの県からの通勤通学者が少ない
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 23:58:13.79ID:lQtaeF75この地方が田舎扱いされるのはマイルドヤンキー的価値観を抱いてる奴が多いからのように思う
都会的な根無し草の集まりとは全く別物の
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/21(火) 23:59:05.58ID:1K7T451z頭脳労働は けっこう肉体労働にちかいぞ
肉体労働をばかにすると頭脳労働もできん
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 00:32:11.94ID:QxV3OM7yレゴランド開業時には駐車場が必要になる
そこで、現在のファニチャードームの場所に５０００台収容の立体駐車場を作るので
ファニチャードームは今から移転する必要がある
2015年8月19日移転新築オープン予定
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000069695.html
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 00:33:55.01ID:QxV3OM7y移転先は今のファニチャードームの南隣です
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 00:49:15.14ID:pHTxH3Cehttps://www.youtube.com/watch?v=9r0aBTsh-c4
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 05:45:30.26ID:T+SnewIF本当のブルーカラーの割合が断トツに多いのは大阪市ですから現実は
http://president.jp/articles/-/1437?page=3
工業出荷額も大阪市＞名古屋市ですから現実は
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 06:39:05.35ID:IzfWax/Wあまりここで比較はしたくないけどあなたがあまりにも無知なので助言します
大阪市内にそんなに有名な大学はありません
関関同立も大体京都か兵庫
関西大学は基本的に大阪府の吹田市・高槻市です
最近では名大と阪大もあまり変わりませんし理系なら名大の方が良いですね
文系はまだ阪大です
因みに阪大も大阪市ではないです
正直、大阪市と名古屋市なら名古屋の方が良いと思いますよ
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 06:51:34.93ID:7+O+TuQ4大阪市内に溢れるホームレスやナマポに比べたら、
自分で稼いでいるブルーカラーのほうが一億倍マシ
工業をバカにする大阪が衰退したのは当然だよ。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 06:53:43.26ID:7+O+TuQ4大阪市内にはまともな大学がほとんどない。
阪大は吹田、関大は茨木、近大は東大阪、府大は堺…
市内にあるのは市大くらい
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 07:20:20.63ID:xmraUG/W日本の中心だったことがあるだな
江戸時代から昭和の中頃まで
商業においては日本の中心で
人や物資が 日本中から集まってきた
名古屋にはそういう歴史がない
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 07:29:03.82ID:xmraUG/Wアジアからどんどん若い人に来てもらえばいいだろ
それだけの魅力があるだろう
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 08:00:27.37ID:Pt6CXK+M0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 08:33:02.65ID:QxV3OM7y0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 10:05:46.14ID:JXFhO3gK0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 17:34:46.25ID:bLQsknzz少なくとも神戸や京都よりは鉄道社会だな
鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 17:52:43.35ID:Pt6CXK+M人口比で考えろよ
名古屋はクルマ社会の田舎だよ
現状が田舎であることを認めない限り永久に名古屋は田舎だよ
まあ名古屋は井の中蛙が多いからこのままでいいって奴が多いんだろうが
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 18:03:27.53ID:cAGshtE9関関同立程度だと「国立」というブランドに完敗するからなぁ。
文部科学省のスーパーグローバル大学に選出された豊橋技術科学大学＞＞＞＞＞関関同立
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 18:19:26.95ID:aS+SpsHY井の中の蛙はお前だろ
人口比でも名古屋のが鉄道利用者が多い
路線も多く駅も多い
名古屋は鉄道社会
神戸京都は車社会の田舎
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 18:41:15.08ID:PETqXpDg知能が低いから、なんでも二者択一的にしないと思考できないんだろうな。
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 18:46:49.75ID:aS+SpsHY名古屋の地下鉄は京都神戸の4倍！
しかも京都神戸は地下鉄が高すぎ
鉄道を敬遠するのもわかる
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 18:55:54.66ID:Pt6CXK+Mどっちが上とか下とか言ってないだろ
環境負荷やエネルギー効率や省スペース性に関しては鉄道社会の方が明らかに先進的と言えるが
家族や身内で固まって行動したい奴はクルマ社会の田舎に住めばいいし
地縁血縁のしがらみがメンドクサイ奴は都会に住んでるってだけ
名古屋は大いなる田舎であることを誇ってればいいんだよ
田舎であることが悪いことではないからな
ただ、名古屋は田舎じゃないとかいう奴はアホかと思う
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:08:31.27ID:/vYLz2wYおまえ、そんな事言っていて虚しくならないの？
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:09:21.66ID:dWKhFHbAその鉄道利用者以上に車利用者が多いのが名古屋
これは名古屋の一般常識
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:13:09.74ID:aS+SpsHY車も快適に使えるのが大都会名古屋
大阪の田舎者からすれば羨ましい限りだろうな
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:16:27.67ID:BXM8ET2uまあ、とにかく日本の都会（東京、大阪）は鉄道利用者数が多くて、大いなる田舎とか呼ばれる名古屋が鉄道利用が低くて車社会なら
車社会が田舎なんじゃね？
実際に田舎は車がないと生きていけないと言うしさ。
しかも現代において、車は家から駅までの足か、家族での移動、大量買いのためにあるようなもん
環境にも悪いというだけでなく、資源の無駄遣いということや、それこそ石油の枯渇を早めるだけだし。
あとは外で見かける人が鉄道社会だと多くなるよね。
基本的に駅から目的地までは歩きとか、乗り換えの人の流れとか。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:18:39.86ID:aS+SpsHY京都神戸は車が無いと生活できないくらい田舎
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:21:23.58ID:QxV3OM7y鉄道敷けば都会になるとでも思ってるｗ
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:22:59.48ID:Y7rWqlr0横浜・神戸の４０倍
圧倒的規模の大阪大都心
http://blog-imgs-65.fc2.com/o/s/a/osakacityview/hrks140315_32DSC_0845.jpg
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:24:51.57ID:Pt6CXK+M■都市圏別移動交通手段の構成比■
パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成（％）
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年
東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 １９９８年
京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 ２０００年
道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 ２００６年
中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 ２００１年
仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 ２００２年
北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 ２００５年
■主な政令市移動利用交通分担率（％）■
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他
都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 １９９８年
横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 １９９８年
川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 １９９８年
さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 １９９８年
千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 １９９８年
大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 ２０００年
神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 ２０００年
京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 ２０００年
名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 ２００１年
福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 ２００５年
北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 ２００５年
札幌市（秋） 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 ２００６年
札幌市（冬） 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 ２００６年
＜おまけ＞
http://www.geocities.jp/l00az/38.htm
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:29:14.13ID:BXM8ET2u万人に使えるのが鉄道やバスの公共交通網。
確かにトヨタ関連の人には耳が痛いかもしれんが、名古屋の鉄道網はちょっと貧弱。
特に市街の郊外や名古屋市内の人口密集地なら北区とか守山区とか
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:29:25.39ID:Pt6CXK+M名古屋自体が鉄道社会を進めようとしてるのにクルマ社会の田舎ままってのが現状なのですが
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:34:02.65ID:PETqXpDgなんで「鉄道か車か」で思考すんの？
「鉄道も車も」で思考するのが普通の都市計画論だよね
田舎より都会のほうが道路網が発達していることを１ミリでも思考していれば普通わかると思うが。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:37:02.94ID:Pt6CXK+M誰もそんな思考してないだろ
ストーローマン論法は辞めろよ
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:38:51.74ID:PETqXpDg0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:40:07.18ID:dWKhFHbA圧倒的に多数派のマイカー利用を市はなんとかしようとしてるだろが
名古屋で鉄道と車は両立してないのが現実
分かってて言ってるなら荒しだ
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:40:56.53ID:yQtgZXsH両方とも栄えさせていけば良いんじゃねーのかな。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/22(水) 19:43:15.96ID:QxV3OM7yそういう人は鉄道の駅の沿線に住めばいいだけ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています