【栄】名古屋の都市計画について語ろう part3 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/19(日) 18:42:19.48ID:VoLAcLLj将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
※他都市の比較だけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです
前スレ
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 15:14:37.92ID:A6zHmuB3エロいと指摘あった、
ホコ天のコスプレ、オートトレンドのキャンギャル。
そして名古屋港の、名港トリトン部分が、新しく追加され、長くなってますが、名古屋の一部なので、御承諾ください。
名古屋ＰＶ ０５２ver.gekikara:
http://youtu.be/08ML7ZHMa_Y
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 15:17:47.51ID:Thmsbanv0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 16:11:40.13ID:A6zHmuB3横浜、ベイブリッジ動画、
新しくしました。
トリトンをバックに歌うAKの場面があるけど、トリトン分かるかな？
新 I LOVE 名港トリトン:
http://youtu.be/c60-NYY149g
BGMは横浜銀
新 I LOVE 横浜ブリッジ:
http://youtu.be/AUmWi6aToS8
キタ
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 16:29:22.22ID:kD3f8y4M0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 17:35:42.22ID:uhJQz/PH売上 栄＞心斎橋難波
地価 栄＞心斎橋難波
テレビ塔やオアシス２１ような巨大ランドマークもなし
緑色溢れ小川が流れ家族でくつろげる久屋大通のような都市公園もなし
松坂屋みたいな巨大百貨店もなし
パルコような巨大ファッショビルもなし
芸文ようなオペラからなんでもできる巨大劇場もなし
栄ルイヴィトンみたいに世界的に影響を与える独立ブティックもなし
万人単位で開催できるイベントスペースもなし
心斎橋が栄に勝てるのは放置自転車とホームレスくらいだろｗ
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 17:54:06.90ID:Thmsbanv0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 18:00:22.73ID:HEqkdbr3ローカリズムが蔓延している
すごく田舎くさいぞ ぺ
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 18:10:16.42ID:eOg4VvJb神宮前駅のパレマルシェは外観は古いけど良質なスーパーだよ。
中にマツキヨもある。
そこで上がってる南区や緑区はアピタも多い。イオンもあるし、アピタもある。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 18:57:27.66ID:tqnQUqyg年収300万円以下比率（30％以上）
名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）
まさに貧乏臭い田舎者の称号がお似合いですなｗ
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 19:10:28.66ID:7HRA30Jj0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 19:55:53.88ID:r3mkhLBv馬鹿はお前だと思うわｗ
住民のメンタリティとか無視ですかｗ
通勤はともかく、レジャーで電車に乗るのは恥ずかしい…とか
真剣に思っていて、広島や九州でも車で行こうとするバカが
いっぱいいるのにさｗ
しかもいい年こいて、新幹線や飛行機の乗り方すら知らない
奴がいっぱいいるってのに
そんな机上の空論じゃなく、少しは現実を見たらｗ
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 22:42:56.55ID:LC6vKGZK万人が客観的に判断できる材料として最適なのは何かと聞かれたらやはりデータ（数値）だと思う
勿論データだけで名古屋市民全員の嗜好や考え方を決めつけるなんてことできないけど、
一応結果として出てる数値を机上の空論扱いして、自分の主観をゴリ押しするのもいかがなものかと・・・
何が言いたいかというときちんとしたデータで「全国的に鉄道利用者が多い」という結果が出てる以上
名古屋人の殆どが車ばかり利用してるとは言えないってこと
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 22:45:23.49ID:1tonEQ5T何もない所から土地を作って、運河を作って、井之頭から水を引いて
大阪の佃の漁師を江戸に移住させて佃島と命名されたり、
ゼロから開拓すると街は発展しやすいんだな
当時尾張は開拓する部分と言えば埋め立てて新田にしてたんだろうな
名古屋は歴史はあるけれど、その分いろいろネックな部分もある
せっかく戦後道路を拡張できたんだから、次は鉄道インフラだわ
地下鉄を新設・延伸させて類希な便利な地下鉄網が出来れば、
尾張名古屋は城でもつならぬ、地下鉄でもつとなって、あと200年は安泰だわ
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:02:39.68ID:Thmsbanv0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:10:08.53ID:csuHIFjn名古屋ももともとは清洲が中心だったろ。徳川政権になってから今の場所に移転したんだよ。
清洲は水運にメリットがあったからだけど、水害や将来的な拡張性のことを考えたら今の場所の方が圧倒的に最強な立地なのはわかるだろ。
名古屋は名古屋城が出来た頃から先見の明のある革新的な都市整備をしたんだよ。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:11:12.55ID:csuHIFjn0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:13:07.03ID:OqJKQ8pc世界から水都大阪と認められている現実があるわけで
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:14:38.97ID:VczRRXPy大阪煽りは関東の伝統芸能。
都会人にはそれを生暖かく見守ってやる、責務がある。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:20:37.09ID:T1XjRlKL>>110を見る限り名古屋は全国的に見ても車依存の高い地方だけど
というか一度でも名古屋を出たことある人間ならここが公共交通機関の未発達な地方だと分かるはずだけどね
もちろん岐阜や三重よりは発達してるよ
でも名古屋は鉄道社会って言ってる人はさすがにネタだと思う
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:22:17.95ID:K6OBCQqhその何倍もマイカー利用者がいればそれは車社会
利用者比率ぐらい調べてみたこともないのかよ
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:24:34.00ID:OqJKQ8pc確かにJR東海の在来線見ていたらJR九州よりもしょぼい気がするからな
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:27:17.63ID:csuHIFjn東海道本線と中央本線という2つの国土軸とも言える日本を代表する路線があるのは東京と名古屋だけ。
中央リニアにしてもそういうこと。
名古屋は鉄道も便利にいろんなところに行ける。
ハブターミナルとしての機能性は東京駅に次ぐか、リニアも入ることを考えればそれ以上と言える。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:29:03.70ID:csuHIFjn一般的な東京人 ＝ 電車か自転車しか選択肢がない
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:52:57.36ID:OqJKQ8pc残念ながら中央本線は全然東京〜名古屋の機能は果たしていませんがｗ
中央新幹線など破綻に終わるJR東海自己満足のプロジェクト
東京〜名古屋は実質東海道新幹線だけ
名古屋〜大阪は東海道新幹線（東海道本線）の他近鉄特急が存在している
2つの文化圏にまたぎ東海道新幹線に反発する勢力があるのは近鉄だけ
おかげで名古屋から大阪への商的なストローが出来ているほどだね
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/23(木) 23:54:05.40ID:viqND02A0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 00:02:37.39ID:c5W+W4hF0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 00:30:35.56ID:1JnI2LcR特急あずさ、特急しなの、どちらも重要な存在。大阪人も信州へ行くのによく乗っているよｗ
高速道路の中央道にしても東名高速に次いで重要な存在。鉄道にしても道路にしても中央ルートは重要なんだよ。
近鉄特急も名古屋が玄関口として重要な存在だからな。地元大阪は玄関口として機能してないからなｗ
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 00:37:56.12ID:xtUrepgXいくつかあるのに
妄想しか書かないよね
最新ニュースだけ貼ってる掲示板の方が見ていて面白いや
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 01:16:18.27ID:7kOeqqLB比較の問題だな。
東京周辺・大阪周辺と比較すれば未発達だが、
それ以外の地域と比較すれば発達してるほう
確かに東京や大阪に遊びに来た時「ここと比べて名古屋はまだまだ公共交通網が未発達だな」とは思ったよ
でもそれは無意識のうちに東京や大阪と比較してるからそう感じるのであって、
それ以外の地域と比較したら必ずしも未発達とは言えないと思うけどね。データでもそれが証明されてる。
「公共交通の利用率が低い＝車利用率が高い地域＝車社会」なのは納得できるけど、
「公共交通の利用率が低い＝公共交通が未発達」ではないと思う
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 07:32:55.48ID:1w0l4e5cだが駅利用者数は
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
大阪の場合、新大阪、大阪、天王寺の他に鶴橋や難波とターミナルが分散しているのが良いからな
名駅一極集中の名古屋とは違いますからね
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 07:38:05.62ID:zuU/qHBf地方としては異常に発達していて
東名名神 新東名新名神 ひがし名神 東海環状 中央 東海北陸
など 日本を支える大幹線レベルがいくつもある
これをみて車社会ではない というのは無理がある
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 07:52:25.61ID:zuU/qHBf高速道路で通勤するならばこれほど便利な場所はなくて
三重方面も岐阜方面も三河も 車でつるっと通えてしまうだよ
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 08:19:00.05ID:c5W+W4hF0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 08:24:01.65ID:zuU/qHBf保有台数と高速距離では 日本一じゃないかな
おそらく世界的にも上位にきてるとおもう
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 08:30:10.54ID:c5W+W4hF高速道路距離で愛知県に負けてるからｗ
東京は劣等だなぁｗｗ
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 08:35:04.96ID:FLohpbPyしかし客単価が安いので、
売上では
名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埋め田
貧乏人首都大阪
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 16:39:46.47ID:IpQqNgGGお前、、、
アンカー間違えてない？
まったく俺のレスと関係ない話しじゃね？
>>207
>>208
車社会の意味が違うと言ってるんだよ。
車が無いと生活出来ない田舎の車社会と、勘違いしてる知恵遅れが居るから、名古屋は鉄道も発達して、道路も整備され発達しているから、
車利用者も多いって事。
鉄道、道路、共に非常にインフラ整備されてるのが名古屋。
データー見ても、鉄道は東京、大阪に次いで発達、道路は、恐らく日本一整備されてる。
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 17:08:12.13ID:RjWPrV/R単なる持論を延々と垂れ流して気持ちいい？
名古屋の道路網は立派なのは確か、しかし鉄道はどうなの？
地図眺めただけなら結構な鉄道網だけど、実際は運行本数も少ないし利用者も少なく鉄道社会とはいえないのが現状
車利用:鉄道利用がせめて50：50に近づいてから名古屋の交通自慢するべきだわ
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 17:19:45.05ID:sGgDG3VTそれらの事業の邪魔をする規制を撤廃するべく特区申請していても､邪魔ばかりをする行政に対して遺憾な想いを抱いているだけだろう。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 17:28:50.37ID:4MM3cUX7鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 17:58:02.02ID:G/DZ/eYr鉄道網も十分
あーだこうだ言ってるのはキチガイだけ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 18:10:08.17ID:4MM3cUX7鉄道（全国3位）
バス（全国3位）
高速道路（全国1位）
都市高速（全国3位）
高規格バイパス（全国2位）
とバランスよく発達してる
妬まれるのも仕方ないのかもな
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 18:36:39.32ID:RjWPrV/R市自身が危機感いだいてるように圧倒的な車社会だ
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 20:44:42.04ID:zuU/qHBf激混みなんだが
値下げとかしないのかね
たま利用者還元があってもいいじゃないか
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 21:09:48.35ID:4KZGCa0W音楽もいい感じだった。
噴水の広場のところでも屋台村みたいなのやったね。
気温も暖かいし、ビール日和だわ。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 21:13:10.04ID:4olSr255日本には東京都市圏と大阪都市圏と名古屋しか存在しないのかな？だったら前2つと比べたら完全な車社会だからもっと危機感持たなきゃね。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 21:43:46.94ID:F+AW0zlG朝のラッシュ時に山の中からバスに乗って30分くらい、尾張瀬戸駅という駅から瀬戸線に乗って大曽根から名城線で本山、さらに本山から東山線で一社
車よりもかなり時間かかったし、電車も混んではいたが、車窓も楽しめたし中々いいな
都心部に近づくほど増えていく人、多くなっていくビルやマンション。
電車は短かったけど名古屋も都会だと感じた
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 22:23:39.95ID:AyeHfuLf沿線の住宅やアパートも活性化して、利用客が増えるだろうね
上飯田線も鶴舞、金山、さらに西へ延伸すれば沿線も開発されるし
既存の地下鉄も瀬戸線も乗り換えで便利になるね
さらに地下鉄を新設すれば、沿線も活性化するのと同時に、
さらに乗換えが便利になってさらに都心の利用客が増えるだろうね
めでたしめでたし
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 22:30:47.82ID:F+AW0zlG実家が多治見と瀬戸の間あたりだから中央本線の古虎渓から乗るか尾張瀬戸から瀬戸線にするか最初は迷った。
都心もそうだがもう少し奥の方にも伸びてくれないかねと思う
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 22:32:59.58ID:I5+wqCV2実質的に東京大阪で日本の人口の半分
この二つの地域は住民票移してない学生や単身赴任者や出張や観光客も多いからな
こう考えると名古屋は平均的な日本の社会よりやや田舎よりと考えるのが妥当なところだろう
そして郊外になると完全に他の地方都市と変わらないレベルの車社会
名古屋圏全体で見ると間違いなく田舎
こういう認識を持っていないと勘違いカッペとして馬鹿にされることになるでしょう
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 23:09:04.54ID:FLohpbPy何力説してるかわからんけど、
東京と大阪足しても日本の人口の半分にはならないからｗ
経済力から情報発信力から、
何から何まで大阪は東京よりはるかに劣る、それをいい加減に自覚しろよ
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 23:13:16.01ID:RjWPrV/R…このイメージから抜けられないのが日本
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 23:19:08.10ID:I5+wqCV2東京圏４０００万
大阪圏２０００万
これに+αで実質半分だろうが
大阪が東京に劣るのは事実だが
名古屋はそれ以上に劣ってるのも事実
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 23:47:07.05ID:/NIMBK5W学生をとにかく集めて経済も文化も街並みも発展させないと、
東山線沿いが東京並みに発達していることや、鉄道の利用率が高いのもやっぱり学生が多いってのも理由なのかわからないけど
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 23:57:16.23ID:RjWPrV/R0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:11:51.58ID:1urSz8QA言ってるのは房ブログの人ですか？
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:11:57.62ID:yIWOatwoそれは大阪圏ではない。近畿圏だ。
大阪府全人口＋兵庫県全人口＋京都府全人口
でも1700万人程度なのに
盛りすぎ
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:16:19.82ID:T7QwTDpkそれでも近畿県は鉄道インフラが名古屋より発達してるから
府県どうしの広い範囲で通勤遇学が可能になるだろ
名古屋圏みたいに陸の孤島が集まったような土地よりずっと上だ
いい加減名古屋は現状が田舎であることを認識しろよ・・・
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:20:12.05ID:yIWOatwo朝鮮人のオツムの中の日本は
大阪と名古屋しかないのか
もっと視野を広げろよ、引きこもり。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:26:42.36ID:T7QwTDpk名古屋が大いなる田舎のままでいたいならそれいいんじゃね
東京大阪の都会組と
その他の田舎組で別れればいいしな
名古屋は田舎組のドンとして堂々としてればいい
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:32:11.87ID:6rec1QH2大阪には名古屋駅のような利便性の高いハブターミナルは皆無ｗ
中途半端なローカルターミナル駅が点在してて不便なのが大阪ｗ
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:37:14.41ID:1urSz8QA相手するのも面倒くさい
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 00:38:10.63ID:qun8SjVkなんで毎日名古屋スレ来ちゃうんだろう
よっぽど名古屋が気になるんだろうな
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 01:02:38.40ID:fE/w5GV7俺はIDは変わっているけど、242の書き込みしたやつですし、尾張瀬戸ではなく新瀬戸か水野使ってます。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 01:17:27.84ID:ZmCZ4X4q0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 01:21:42.86ID:fE/w5GV70255名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 02:24:34.77ID:6w1rFke1BS11の高橋氏と藤井氏の大阪都構想議論がおもろかった
高橋→都構想実現して2極化出来なきゃ名古屋が出てきて大阪やられるけどいいの?
藤井→都構想なんかやったら莫大な無駄使いと手続きに忙殺されてリニア同時開業は絶望で大阪終わるし
政府関係者から都になって扱い変えてくれるなんて話一切聞いた事がないんだけど
どっちに転んでも問題山積っぽいっすねw
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 07:14:53.40ID:yqEjBFDBどっちにしても名古屋は大阪の目の上のたんこぶなんだなｗ
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 07:32:45.89ID:T7QwTDpkそれは誤用だな
目の上のたんこぶってのは自分より目上の相手に対して使うものだ
都市圏として大阪の半分程度しかない名古屋が何を言ってるのかってとこだろう
結局大阪と名古屋の差が縮まったことなんて一度もないからな
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 07:39:02.15ID:qun8SjVkなんで毎日名古屋スレ来ちゃうんだろう
よっぽど名古屋が気になるんだろうな
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:00:40.15ID:arhPQd8v利用客数
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
そんな名古屋のターミナルにワンマン列車2両が入ってくるのが名古屋駅(笑)
名古屋駅につながる幹線には福岡の田舎路線に負けている路線があるらしい(笑)
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:02:56.04ID:AMcbMUtJ鉄道（全国3位）
バス（全国3位）
高速道路（全国1位）
都市高速（全国3位）
高規格バイパス（全国2位）
とバランスよく発達してる
妬まれるのも仕方ないのかもな
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:13:45.49ID:arhPQd8vトヨタの手厚い優遇がなければ大阪どころか福岡以下の存在でした
なぜなら名古屋には関西本線という幹線のくせにローカル線並の輸送力しかない路線があるから
その路線は福岡の田舎に行く路線に輸送力で負けているぐらいだからな
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:17:05.12ID:arhPQd8v爆笑ｗ
東山線など栄からわずかな区間だけだろｗ
東京並みって妄想も甚だしいよｗ
東山線に一極集中しても、名古屋から一駅でこんなローカル駅があるぐらいだからなｗ
・八田駅（ＪＲ東海）
2両×2本/h (笑)
名古屋の隣がこんなローカル駅って笑えるね
それに名鉄名古屋駅から1駅の山王・栄生も完全に寂れているｗ
所詮名古屋などその程度
福岡にもこんな一駅で寂れた駅など存在しません
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:17:38.66ID:AMcbMUtJ名古屋は福岡や札幌に対しても
JR、私鉄、地下鉄全てにおいてダブルスコア以上の差を付けてるのだがw
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:22:32.47ID:cGY9fTgZ東京が100とすると
大阪が30
名古屋が20
神戸京都福岡札幌が5
こんな感じ
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:40:48.49ID:jG6C1FlU鉄道利用者数
鉄道売上額
名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:50:33.72ID:AMcbMUtJ大阪と名古屋との差より大きいだろうな
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:13:56.49ID:1urSz8QAここまでNGで消えてるｗ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:19:01.99ID:jC9uZKTYたのむから延長はやめてくれ
それより値下げたのむ 利用還元セールしてくれ
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:24:15.82ID:fE/w5GV7俺も最近そう思った
座って帰宅できるありがたさに気づかされたからね
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 10:39:15.66ID:9wLp+y3N総務省の統計データによると、
片道通勤時間中位数、関東46分、近畿35分、中京27分
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/pdf/19.pdf
国土交通省のデータだと、
片道通勤時間平均値、関東80分、京阪神68分、中京59分
（NY,ロンドン,パリは40分前後）
日本の場合は、鉄道網が整備されている大都市圏ほど通勤時間は長くなる傾向
圏域の集住が高密度になり、職と住の乖離が広がると、鉄道普及率が高まるわけだから、
鉄道普及という都市機能の向上は、通勤時間冗長という潜在する都市機能欠陥を補っているだけとも言える。（東京の場合はとくに）
英国国家統計局によると、
「通勤時間に片道45分以上かけている人は、生活に対する満足度や仕事の効率が低い」のだそうだ。
移動手段が何であるかより、
移動時間が短くすむ職住環境を整備するほうが都市として効率性が高まるのではないかな。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 11:29:19.51ID:9b7gi1mj0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 12:13:12.68ID:jC9uZKTY中心を東西あるいは南北な貫通する
速達電車がないんだよ
あれだけの路線数がありながらちょっとした
アルプス並みの交通難所になってしまった
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 12:20:14.12ID:AMcbMUtJ大阪みたいにスルーされるってことが無いからね
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 12:43:55.53ID:jC9uZKTY東京というだけで十分集中しているのに
そのなかでまたさらに１局集中させてるだよね
あげくに その混雑いかに酷いかが自慢話になる
あたまおかしくないかな
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 22:23:44.01ID:XykTd8vs市内はほぼ鉄道だけで移動できるようになったら合格だな
そうなるには地下鉄が相当延伸と新設しないと無理だけど
個人的には車が良いけど、それぐらい便利になったら
それなりに発展するだろうね
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 22:59:24.45ID:lgIVj5KG引き籠りの田舎もんだろw
大阪名古屋は言うまでも無く
東京駅、名古屋駅、新大阪駅なんてビジネスマンのタクシー待ちの大行列w
そもそも鉄道だけなんてどんだけ要らない出張なんだよw
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 03:26:10.00ID:LI4qZ0T70278名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 09:11:06.52ID:zDGe4L6j0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 10:40:19.90ID:NLSfT88xちゃんとした会社なら駅からタクシー代くらい出るわ
そもそも名古屋で鉄道が使えないなら京都や福岡や札幌みたいな地下鉄も発達しておらず車社会の田舎はどうやって移動するんだよw
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 14:53:33.93ID:hxSTCD2Tリニモ作ってもあんま変わってないよね
ここ数年は名古屋に行ってないから分からないけど
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 16:07:34.61ID:Ciznnanvあれから何もかも衰退している
まああれは名古屋バブルだったわ
大阪抜いたとかいう勘違い味噌作が沸いてたし
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 16:31:42.07ID:QGDb+YL50283名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 17:55:55.41ID:LI4qZ0T7大阪人はバカですか
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 17:56:28.56ID:QGDb+YL50285名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 18:48:43.30ID:BCMhn9pY0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:01:49.34ID:9jaIXh8F地下鉄環状線もあるし十分だろ
鉄オタかよ
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:38:01.99ID:BCMhn9pY栄ねえ・・・名駅前は色々出来てきてるけど、ゼロゲート以来なんか作ってる？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:48:08.90ID:bTlQmUKX名古屋には車でも時間が計れる広く快適な道路環境があるからだろうな
東京等にはこの環境自体が無く、要は選択肢が１つ少ない
名古屋のはいざと言うときに滑走路にも使える広さにしたと聞いた
地震国の日本だ
公共交通が止まり、復旧が車頼りとなる災害時に大きな差が出るだろうね
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 20:10:03.05ID:UO2DMLt7大津通はホコテン、
栄広場やセントラルパーク、AU前などではフリーライブ、
オアシス２１では子供向けのアトラクション、
希望の広場では東北屋台村ビアガーデン、
久屋広場ではベルギービールウィークエンド
都市中心街でこれだけ多様なイベントを創出できるのはすばらしい。
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