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札幌、名古屋、神戸、福岡 [転載禁止]©5ch.io

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/19(日) 15:15:06.99ID:7K8OkdmP

やれ

0002名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/19(日) 15:16:24.56ID:K13I41CP

>>1
死ねよ。

0003名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/19(日) 15:16:57.54ID:7K8OkdmP

人口＿：横浜＞名古屋＞札幌＞神戸＞福岡＞京都＞広島＞仙台
総生産：横浜＞名古屋＞福岡＞札幌＞神戸＞京都＞広島＞仙台
市街地：名古屋＞横浜＞福岡＞京都＞神戸＞札幌＞仙台＞広島
超高層：名古屋＞横浜＞神戸＞広島＞仙台＞札幌＞福岡＞京都
観光客：京都＞横浜＞名古屋＞広島＞神戸＞仙台＞福岡＞札幌
文化財：京都＞名古屋＞神戸＞広島＞横浜＞仙台＞福岡＞札幌
大企業：名古屋＞横浜＞神戸＞京都＞福岡＞広島＞仙台＞札幌
繁華街：名古屋＞横浜＞福岡＞京都＞神戸＞札幌＞広島＞仙台
副都心：横浜＞名古屋＞神戸＞福岡＞京都＞仙台＞広島＞札幌
地下街：名古屋＞横浜＞福岡＞神戸＞札幌＞京都＞広島＞仙台
地下鉄：名古屋＞横浜＞京都＞神戸＞札幌＞仙台＞京都＞広島
新交通：広島＞神戸＞名古屋＞横浜
JR＿＿：横浜＞名古屋＞京都＞神戸＞福岡＞札幌＞仙台＞広島
私鉄＿：横浜＞名古屋＞京都＞神戸＞福岡＞広島
バス＿：横浜＞福岡＞名古屋＞京都＞仙台＞神戸＞広島＞札幌

　以上のことから、暫定順位
1　名古屋
2　横浜
3　京都
4　神戸
5　福岡
6　広島
7　仙台
8　札幌

0004名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/19(日) 23:51:10.05ID:46+mD6IQ

☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋　　609 865　133 419 516
札幌市　　498 056　122 676 327　　
---------------------------------------100km2
神戸市　　413 350　 95 824 837　　
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738
以下略

■中高層建築物数（2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市（行政区データなし）
合＿計＿3,332　367

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

0005名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/20(月) 01:37:59.98ID:LK1AkNeG

■10階以上のビル密度■　

◆人口ベース　～DID人口1万人当たり～　

　　　　　　DID面積　　　ビル棟数　　　10000人当たり　
大阪市　　2,664,819人　　　7,135棟　　26.77棟/万人　

東京区　　8,945,695人　　 15,831棟　　17.70棟/万人　
札幌市　　1,846,399人　　　3,073棟　　16.64棟/万人　　　　　　　
広島市　　1,012,198人　　　1,605棟　　15.85棟/万人　　　
名古屋　　2,216,845人　　　3,332棟　　15.03棟/万人　

神戸市　　1,440,411人　　　1,705棟　　11.84棟/万人　　　　　　　
北九州　　　877,833人　　　　957棟　　10.90棟/万人
仙台市　　　931,677人　　　　992棟　　10.65棟/万人　

横浜市　　3,589,469人　　　1,835棟　　*5.11棟/万人
川崎市　　1,417,671人　　　　589棟　　*4.15棟/万人

◆面積ベース　～DID面積1km2当たり～　

　　　　　　DID面積　　　ビル棟数　　　1km2当たり　
大阪市　　221.66km2　　　　7,135棟　　32.19棟/km2　

東京区　　621.30km2　　　 15,831棟　　25.48棟/km2

札幌市　　227.50km2　　　　3,073棟　　13.51棟/km2
名古屋　　273.69km2　　　　3,332棟　　12.17棟/km2 　　　　　　　　
広島市　　135.07km2　　　　1,605棟　　11.89棟/km2　　
神戸市　　147.80km2　　　　1,705棟　　11.54棟/km2　　　　　　

仙台市　　130.20km2　　　　　992棟　　*7.61棟/km2　　　　　　　
北九州　　156.72km2　　　　　957棟　　*6.11棟/km2
横浜市　　347.52km2　　　　1,835棟　　*5.28棟/km2
川崎市　　132.03km2　　　　　589棟　　*4.46棟/km2

非DID地区のビルはあっても全体での比率は誤差の範囲でしょ

0006名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/20(月) 01:40:52.26ID:LK1AkNeG

■都心１平方キロの昼間人口

　　　　　東京　　　　　　　　　　大阪　　　　　　　　　名古屋　　　　　　　他の政令市
丸の内　　　 185,306　
有楽町銀座 185,206　
大手町　　　 176,636　　本町　　 171,303
―――――――――――――――――――１５万人／ｋｍ２――――――――――
新宿　　　　　138,829　　梅田　　 137,748　
西新宿　　　 131,712　　中之島　129,588
霞ヶ関　　　　115,892　　難波　　 122,426
池袋　　　　　106,058
渋谷　　　　　105,983
――――――――――１０万人／ｋｍ２―――――――――――――――――――
浜松町　　　　 88,487　　　　　　　　　　　　　　栄　　　　　 87,654　　札幌駅　　　 91,121
上野　　　　　　84,950　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸元町　　85,918
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多駅　　　 81,156
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌薄野　　79,595
赤坂　　　　　　75,348　　　　　　　　　　　　　　丸の内　　 76,070　　横浜関内　　74,214
　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　名古屋駅　72,582　　福岡天神　　72,978
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜駅　　　 68,765

0007名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/20(月) 01:41:44.89ID:LK1AkNeG

　※1世帯当たり年平均1か月間の収入(二人以上の世帯のうち勤労者世帯)

【平成21年】
　　　　　　　　　　受取　　　　　　　　　　実収入　　　　　　　　　勤め先収入
札幌市　　　　　987 829円　　　　　　　521 612円　　　　　　　494 373円　　　　　　　　　　　　　　　
仙台市　　　　　912 849　　　　　　　　 459 860　　　　　　　　 429 744
埼玉市　　　　1 201 330　　　　　　　　 624 759　　　　　　　　 588 663
千葉市　　　　1 023 376　　　　　　　　 528 258　　　　　　　　 494 141
東京都区部　1 135 765　　　　　　　　 596 248　　　　　　　　 561 397
川崎市　　　　1 215 146　　　　　　　　 622 002　　　　　　　　 597 493
横浜市　　　　1 117 117　　　　　　　　 600 170　　　　　　　　 574 804
新潟市　　　　1 013 777　　　　　　　　 532 966　　　　　　　　 479 443
静岡市　　　　1 041 420　　　　　　　　 570 670　　　　　　　　 533 740
浜松市　　　　　 976 012　　　　　　　　504 441　　　　　　　　 477 416
名古屋市　　　　994 591　　　　　　　　527 001　　　　　　　　 488 071
京都市　　　　　 955 518　　　　　　　　504 657　　　　　　　　 464 284
大阪市　　　　　 916 861　　　　　　　　468 548　　　　　　　　 437 559
堺　市　　　　　 952 501　　　　　　　　505 077　　　　　　　　 474 267
神戸市　　　　　 903 355　　　　　　　　454 263　　　　　　　　 426 522
岡山市　　　　　 890 858　　　　　　　　449 409　　　　　　　　 417 932
広島市　　　　 1 066 487　　　　　　　　569 836　　　　　　　　 537 403
北九州市　　　　963 338　　　　　　　　481 538　　　　　　　　 441 420
福岡市　　　　　 896 528　　　　　　　　455 210　　　　　　　　 432 879
-------------------------------------------------------------------------------------------
【平成22年】
　　　　　　　　　受取　　　　　　　　　　実収入　　　　　　　　　勤め先収入　　　　　　　　　
札幌市　　　　1 019 083円　　　　　　　517 994円　　　　　　　483 456円
仙台市　　　　　 926 917　　　　　　　　446 918　　　　　　　　 403 249
新潟市　　　　　975 992　　　　　　　　530 616　　　　　　　　424 272
埼玉市　　　　1 129 504　　　　　　　　584 459　　　　　　　　 535 053
千葉市　　　　　988 812　　　　　　　　 528 258　　　　　　　　463 840
東京都区部　1 191 033　　　　　　　　627 326　　　　　　　　586 815
川崎市　　　　1 266 172　　　　　　　　642 802　　　　　　　　617 680
横浜市　　　　1 065 083　　　　　　　　553 717　　　　　　　　524 806
静岡市　　　　1 029 673　　　　　　　　543 916　　　　　　　　502 057
浜松市　　　　1 069 906　　　　　　　　 582 717　　　　　　　　546 550
名古屋市　　1 098 420　　　　　　　　 514 182　　　　　　　　480 368
京都市　　　　　975 727　　　　　　　　 517 740　　　　　　　　494 964
大阪市　　　　　872 460　　　　　　　　 450 491　　　　　　　　424 628
堺　市　　　　　907 323　　　　　　　　 445 836　　　　　　　　406 336
神戸市　　　　　935 518　　　　　　　　 482 464　　　　　　　　453 169
岡山市　　　　　932 964　　　　　　　　 465 089　　　　　　　　408 342
広島市　　　　　990 386　　　　　　　　 509 684　　　　　　　　459 944
北九州市　　　 958 500　　　　　　　　 481 246　　　　　　　　424 396
福岡市　　　　　880 337　　　　　　　　 461 498　　　　　　　　423 421

まぁ、サンプルが少ないデータだが・・・
世帯主が40代で、3～4人家族のデータかな。
中央値はもっと低く、最頻値はさらに低い、大都市ほどそういう傾向があるね。

0008名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/20(月) 01:42:14.53ID:LK1AkNeG

■都市圏別移動交通手段の構成比■

パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成（％）

　　　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　　徒歩　　　調査実施年
東京都市圏　　　25.5　　　2.4　　　33.1　　　16.7　　　22.3　　　　１９９８年
京阪神都市圏　 18.9　　　2.8　　　31.7　　　22.1　　　24.5　　　　２０００年
道央都市圏　　　13.7　　　3.4　　　55.6　　　　8.5　　　18.8　　　　２００６年
中京都市圏　　　10.0　　　1.4　　　56.3　　　14.5　　　17.8　　　　２００１年
仙台都市圏　　　 8.9　　　 4.2　　　53.5　　　13.2　　　20.2　　　　２００２年
北部九州圏　　　 8.4　　　 4.9　　　57.9　　　11.1　　　17.6　　　　２００５年

■主な政令市移動利用交通分担率（％）■

　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　徒歩　　その他
都区部　　　　41.4　　　2.6　　　15.3　　　16.9　　　23.8　　　0.0　　　　１９９８年
横浜市　　　　28.3　　　4.7　　　29.9　　　 9.8　　　 27.2　　　0.1　　　　１９９８年
川崎市　　　　28.0　　　3.8　　　24.5　　　17.8　　　25.8　　　0.1　　　　１９９８年
さいたま市　　21.8　　　1.6　　　33.6　　　21.9　　　21.1　　　0.0　　　　１９９８年
千葉市　　　　21.0　　　2.6　　　39.8　　　14.3　　　22.2　　　0.1　　　　１９９８年

大阪市　　　　32.3　　　1.7　　　16.4　　　22.7　　　26.8　　　0.1　　　　２０００年
神戸市　　　　24.6　　　5.4　　　28.9　　　10.4　　　30.7　　　0.0　　　　２０００年
京都市　　　　16.3　　　5.4　　　28.2　　　25.7　　　24.2　　　0.2　　　　２０００年

名古屋市　　 15.0　　　3.0　　　41.7　　　18.1　　　22.1　　　0.1　　　　２００１年

福岡市　　　　14.1　　　8.3　　　43.3　　　15.6　　　18.6　　　0.1　　　　２００５年
北九州市　　　6.4　　　7.4　　　 57.5　　　 7.2　　　21.4　　　0.1　　　　２００５年

札幌市（秋）　17.1　　　4.7　　　44.7　　　10.5　　　23.0　　　0.0　　　　２００６年
札幌市（冬）　18.6　　　6.0　　　46.0　　　 0.4　　　 29.0　　　0.0　　　　２００６年

0009名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/20(月) 01:47:36.27ID:LK1AkNeG

藻岩山からの風景
https://www.youtube.com/watch?v=VChhm19m4A4
札幌市内各所からの夜景　微速度動画　『TimeLapse in Sapporo』
https://www.youtube.com/watch?v=R8-YAOwptAY

0010名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/20(月) 17:48:27.49ID:GxfjXSl2

名古屋の都会度が100とすると

神戸が60
福岡が50
札幌が2

くらい

0011名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/21(火) 22:52:29.52ID:7oVRaqnm

◆宿泊者数[2013年3Q(７～９月期)]　主要都市別宿泊者数　BEST10　　※括弧内は前年同期比
＜延べ宿泊者数＞　　　　　　　　＜実宿泊者数＞
①東京区　7,631,968(113.8%)　①東京区　5,111,446(114.5%)
②大阪市　3,318,291(105.5%)　②大阪市　2,352,221(102.8%)
③札幌市　2,463,486(108.9%)　③札幌市　1,846,898(107.2%)
④京都市　1,923,347(*98.9%)　④京都市　1,271,576(*93.6%)
⑤福岡市　1,598,011(*98.6%)　⑤福岡市　1,227,134(114.5%)
⑥横浜市　1,239,220(107.3%)　⑥横浜市　　.959,805(109.1%)
⑦名古屋　1,226,051(106.8%)　⑦名古屋　　.921,962(104.5%)
⑧仙台市　1,033,684(*97.6%)　⑧仙台市　　.869,453(*98.6%)
⑨神戸市　　.969,737(110.5%)　⑨神戸市　　.802,506(110.6%)
⑩那覇市　　.903,388(115.4%)　⑩広島市　　.684,388(111.8%)
◆外国人宿泊者数
①東京区　1,700,705(128.1%)　①東京区　　.787,895(119.6%)
②大阪市　　.633,338(156.3%)　②大阪市　.391,782(158.2%)
③京都市　　.388,781(132.3%)　③札幌市　　.255,455(200.0%)
④札幌市　　.351,670(203.1%)　④京都市　　.216,580(134.8%)
⑤福岡市　　.144,026(113.6%)　⑤福岡市　　.101,558(115.3%)
⑥横浜市　　.130,070(116.8%)　⑥横浜市　　.*82,173(109.9%)
⑦名古屋　　.119,599(127.4%)　⑦名古屋　　.*76,503(125.5%)
⑧那覇市　　.115,474(158.5%)　⑧那覇市　　.*73,883(177.3%)
⑨神戸市　　.*65,020(138.7%)　⑨神戸市　　.*52,621(160.1%)
⑩広島市　　.*43,812(106.6%)　⑩広島市　　.*30,931(113.5%)
www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shukuhakutoukei.html

人口＿：横浜＞名古屋＞札幌＞神戸≧福岡≧川崎≒京都＞広島≧仙台
総生産：横浜≧名古屋＞福岡≧札幌≧神戸≧京都＞広島≒川崎≧仙台
市街地：神戸＞札幌≒横浜＞川崎＞福岡＞名古屋＞京都≒仙台≒広島
超高層：横浜＞神戸＞名古屋≒川崎≒札幌＞仙台＞広島≒福岡＞京都
観光客：京都≒札幌＞福岡≒横浜≒名古屋≧広島≒神戸≧仙台＞川崎
大企業：名古屋＞横浜＞京都≧札幌≒神戸≧川崎≧広島＞仙台≧福岡
歓楽街：ススキノ＞中洲＞福原≒錦三≧流川薬研≧祇園木屋≧国分町＞福富≧堀之内/南町
繁華街：名古屋東口≧横浜西口≧札幌南口≧仙台西口≧神戸北口≒京都北口≒川崎東口≒博多口＞広島南口
繁華街：栄＞四条河原＞三宮＞天神＞大通＞紙屋八丁堀≒一番町＞伊勢佐木＞川崎西口
地下街：名古屋＞札幌≧横浜＞神戸≧福岡≧川崎≒京都＞広島＞仙台
地下鉄：名古屋＞札幌≧横浜＞福岡≒仙台≒京都≧神戸＞広島≧川崎
新交通：広島＞神戸≧横浜≧名古屋≧札幌＞仙台＝福岡＝京都＝川崎
私鉄＿：横浜≒川崎≒京都≒神戸≧名古屋≧福岡＞広島＞札幌＝仙台
トラム__：広島＞札幌≧京都＞仙台＝福岡＝名古屋＝川崎＝神戸＝横浜
副都心：横浜≧川崎≒札幌≒神戸≒名古屋≧福岡≒仙台＞京都≧広島
　以上のことから、暫定順位
第３位　名古屋 10勝４分１敗　　ｐｔ34
第４位　横浜＿　９勝３分３敗　　ｐｔ30
第５位　札幌＿　７勝６分２敗　　ｐｔ27
第６位　神戸＿　５勝８分２敗　　ｐｔ23
第７位　京都＿　３勝７分５敗　　ｐｔ16
第８位　福岡＿　２勝８分５敗　　ｐｔ14
第９位　川崎＿　２勝５分８敗　　ｐｔ11
第10位広島＿　２勝４分９敗　　ｐｔ10
第11位仙台＿　０勝６分９敗　　ｐｔ６

0012名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/21(火) 23:22:26.93ID:IriLAt3y

誰も理解できない
意味不明な札幌基準w

0013名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/21(火) 23:55:48.66ID:8EcXDrA1

■総務省「経済センサス基礎調査」平成21年7月民営事業所数

＿＿＿　Ａ＿＿　Ｂ＿＿　Ｃ＿＿　Ｄ＿
特別区　72,219 17,074 10,839 6,215
========================================
大阪市　29,629 *6,097 *5,057 5,387
--------------------------------------
名古屋　18,452 *3,589 *2,918 4,228
--------------------------------------
横浜市　13,892 *3,162 *2,283 1,025
京都市　11,524 *1,583 *2,384 1,899
神戸市　11,501 *1,944 *2,352 2,024
札幌市　10,311 *2,352 *2,930 *,913
福岡市　*9,909 *2,491 *2,280 *,682
--------------------------------------
広島市　*7,338 *1,153 *1,709 *,750
北九州　*5,838 *1,379 *1,433 *,396
川崎市　*5,636 *1,642 **,835 *,306
仙台市　*5,230 *1,212 *1,003 *,333
Ａ：飲食店
Ｂ：酒場，ビヤホール
Ｃ：バー，キャバレー，ナイトクラブ
Ｄ：喫茶店

★宿泊施設、飲食店の軒数

名古屋・栄大須錦三　　3,601
大阪・難波日本橋　　　 3,562
札幌・大通薄野　　　　　3,481　
福岡・天神大名中州　　3,066

0014名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/22(水) 00:03:21.86ID:zGswdhx6

さっぽろ

☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg

☆大倉山シャンツェから
http://okura.sapporo-dc.co.jp/images/jump/wallpaper-img01_1280.jpg

☆藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg

0015名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/22(水) 18:34:06.59ID:aS+SpsHY

>>14
岐阜といい勝負
札幌は人口の割に街並みもショボすぎだね

0016名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/22(水) 19:46:02.35ID:yQtgZXsH

私鉄がある時点で岐阜市の方が良いな。

0017名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/22(水) 23:57:54.37ID:DSpDh0kA

高層ビルも札幌が170mで岐阜が160m
大差無い
ソープは岐阜の圧勝か

0018名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/23(木) 00:58:27.99ID:YViY0lWA

まぁ、そこまで立派とは思わないが。
雪国だし、新幹線効果の最大化による産業競争力強化に備え
もう少し、高度利用できるところはした方がいいとは思うが
老朽化したビルも多いし、建設費高騰があるが、建替えは少しづつでも必要だな。

>>17 (>>4-5 >>14)
地方としては、それなりには高度利用されてるだろう。

0019名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/23(木) 21:41:19.05ID:YViY0lWA

さっぽろ
☆円山から
http://i.imgur.com/f9kTJ8K.jpg
☆西区山の手から
http://i.imgur.com/c4zOTQF.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/miseburo/imgs/3/6/36ab131f.JPG
☆ドームから
http://imgs.link/dHSkei.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081011143752.jpg

0020名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/23(木) 23:44:34.06ID:YViY0lWA

札幌・時計台病院、移転新築へ　２５年めど、跡地にオフィスビル
20階建てだそうだ。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0126333.html

↓の創成川通をはさんで向かい側だよね。創成川通付近の風景も変わり始めてくるかね。
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/0/5/0544336b.jpg

180mの北8西1もあるし、本命である第二JRタワーである北5西1,2などの再開発もあるしな。
都心東伸へのきっかけづくりになればよいね。

北7東1、北1西1、南1西7などの300フィート以上のビルのほか
以後は、南2西3、北5西8、北3東11のほか大通西1、大通東1、北5東1などなど。中層は略するが。

0021名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 08:26:46.87ID:t7h6hR+r

札幌は大都会だよ、街も大きいし。
鉄道とか、見た目じゃ解らい物じゃなく、街を見れば明らか、札幌は都会です。

俺は名古屋人だから、名古屋の宣伝(^-^)v
動画が、ver.ゲキカラになり、
エロいと指摘あった、
ホコ天のコスプレ、オートトレンドのキャンギャル。
そして名古屋港の、名港トリトン部分が、新しく追加され、長くなってますが、名古屋の一部なので、御承諾ください。

名古屋ＰＶ０５２ver.gekikara:
http://youtu.be/08ML7ZHMa_Y

0022名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 09:25:41.96ID:Jgy6TPbf

確かに札幌は見た目都会ですね人口と中心域の見た目なら何処とも良い勝負
弱くて比較対象になり得ないのが交通ネットワークたぶん政令指定都市どころか
本州中堅都市にも大負けだと思います友人の話では市営バスが廃止され不便さが増したとか

0023名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 18:02:10.86ID:4MM3cUX7

>>22
見た目は名古屋のミニュチュアだからなw
ミニ駅ビル、ミニテレビ塔、ミニ大通り
ただビルが低いし街が小さいから田舎なのは間違いない

0024名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 04:10:06.04ID:9jFRPSEj

★☆ＪＲ、地下鉄、私鉄　　普通、快速列車本数と最多駅★☆

☆札幌☆

◆地下鉄（大通駅へ）
南北線真駒内駅　　　　１７３本（８．８キロ）
南北線麻生駅　　　　　　１７３本（５．５キロ）
東西線新札幌駅　　　　１６９本（１１．６キロ）
東西線宮の沢駅　　　　１６９本（８．５キロ）
東豊線栄町駅　　　　　　１５９本（７．３キロ）
東豊線福住駅　　　　　　１５９本（６．３キロ）
◆ＪＲ（札幌駅へ）
手稲駅　　　　　　　　　　１３５本（１０．６キロ）
千歳駅　　　　　　　　　　１１６本（４１キロ）
江別駅　　　　　　　　　　　８４本（２１キロ）
あいの里教育大駅　　　　４９本（１５．２キロ）
合計　　　　　　　　　　１，３８６本
--------------------------------------------------------
★福岡★

◆私鉄・地下鉄（天神へ）
西鉄二日市駅　　　　　　２３７本（１５．２キロ）
空港線西新駅　　　　　　２２５本（３．９キロ）
空港線福岡空港駅　　　１５６本（５．８キロ）
七隈線橋本駅　　　　　　１５３本（１２キロ）
箱崎線貝塚駅　　　　　　１２９本（５．５キロ）
◆ＪＲ（博多へ）
香椎駅　　　　　　　　　　１２６本（８．４キロ）
大野城駅　　　　　　　　　１１７本（９．２キロ）
篠栗駅　　　　　　　　　　　７９本（１２．１キロ）
博多南駅　　　　　　　　　　２６本（８．５キロ）
合計　　　　　　　　　　１，２４８本
----------------------------------------------------------------
１　郊外→都心、平日１日あたり
２　市電は含まない

やや古いが、まぁいーや。
今は学園都市線を中心にもう少し増えてるが・・

0025名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 04:16:46.66ID:9jFRPSEj

＜道路水準の比較＞
【一般道路・幅員13m以上（4車線以上の幅）の区間】
札幌市：13.05%
福岡市： 7.99%

【一般道路・幅員5.5m～13m（2～3車線の幅）の区間】
札幌市：53.98%
福岡市：29.25%

【一般道路・幅員5.5m未満（センターラインがない幅）の区間】
札幌市：32.97%
福岡市：62.76%

（国土交通省『道路統計年報2010』）
札幌8.44％　福岡5.43％.........改良済み幅員13.0ｍ以上道路の割合
札幌1.6％　福岡21.3％.........未改良3.5ｍ未満道路の割合
札幌11.22ｍ　福岡7.41ｍ.........道路の平均幅員（交差点部分考慮せず）
札幌84.4％　福岡41.9％.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8％　福岡38.1％.........DID内道路緑化率

■道路総延長
札幌　　　5 609 125m 　　　63 231 593㎡
福岡　　　3 950 147 　　　　30 261 264

■平成２２年
札幌市自動車総保有台数　 984 642台
　　　内貨物自動車　　　　　　 90 155
　　　　　乗用車　　　　　　　　 619 110
　　　　　軽自動車　　　　　　　208 543

福岡市自動車総保有台数　　698 560台
　　　　内貨物自動車　　　　　 60 486
　　　　　　乗用車　　　　　　　 424 082
　　　　　　軽自動車　　　　　　165 450

H18道央都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&;feature=relmfu
H17北部九州都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&;feature=relmfu

ちと古いが・・・

☆札幌新道
http://www.youtube.com/watch?v=DKva2lLr30Q#t=96
☆札樽道
http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k
☆札幌新道高架、札樽道高架と学園都市線高架とのオーバークロス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg

◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html

0026名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 08:11:20.46ID:AMcbMUtJ

名古屋は
鉄道（全国3位）
バス（全国3位）
高速道路（全国1位）
都市高速（全国3位）
高規格バイパス（全国2位）
とバランスよく発達してる

札幌は
鉄道（全国18位）
バス（全国28位）
高速道路（全国38位）
都市高速（最下位）
高規格バイパス（最下位）

話になりませんな

0027名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 11:01:13.19ID:BfzbGM/z

人工規模では全国第5位の札幌ではあるが移動手段の利便性では中堅都市以下という事ですかね？

0028名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 11:09:41.28ID:AMcbMUtJ

札幌は名古屋の4倍の面積で鉄道は1/3だからなw

0029名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 11:36:26.97ID:9b7gi1mj

リニアの現実

http://kcszk.com/blog/archives/6774

0030名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 11:22:15.65ID:uVfISy23

超高層
新幹線
都市高速
私鉄
48グループ
が無い札幌は
名古屋福岡から50周回遅れ

札幌はマジで田舎過ぎ

0031名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 12:22:24.51ID:ltoSgtzu

>>30
福岡ッペは
タワーを嘘ついてビル扱いしてる時点で失格

0032名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 12:24:58.35ID:uVfISy23

ビルってどこに書いてるんだw

0033名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 12:45:43.82ID:ltoSgtzu

>>32
タワーで比べたら瀬戸にも負けるど田舎福岡ｗ

0034名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 12:52:27.02ID:uVfISy23

>>33
瀬戸マイナス62m低層札幌www
瀬戸にボロ負けの札幌であるw

245m瀬戸デジタルタワー＞＞＞＞173m札幌JRタワー＞＞＞147mさっぽろテレビ塔

0035名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/29(水) 07:59:53.24ID:wY3p7EVc

>>23
福岡や、横浜より街は大きく、体感都会度は上

0036名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/29(水) 23:34:56.01ID:ZkMAhhyl

名古屋は池下あたりで伊勢佐木長者町くらいの密度
星ヶ丘にいたっては蒔田よりも密度が低い

名古屋駅から星が丘は約８キロ、今池までは４キロ
横浜駅から蒔田は約６キロ
蒔田の２キロ先には上大岡

名古屋は星ヶ丘あたりまで行くと
街がフェードアウト

横浜は同じ距離移動して上大岡
上大岡を県道２１号線側から
ストリートビューすればその差は歴然

横浜駅から上大岡と反対方向に５キロ行くと新横浜

上大岡→新横浜１５．７キロ
http://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E4%B8%8A%E5%A4%A7%E5%B2%A1_%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C.html
名古屋程度に勝ち目はない

0037名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/30(木) 11:23:14.60ID:sDEaTpzw

新横浜近辺はただの住宅地じゃんw
駅の真ん前に畑があるくらいだしw

0038名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/30(木) 11:42:48.51ID:poJ0FOyL

>>36
そんな田畑挟んでの話なら、名古屋は、市の端から、市の端までの距離になりますよ。

横浜はベッドタウン構造、
衛星都市に住む君には、信じられない話かも知れないが、

町から町まで田畑や、民家が盛り込まれる横浜。
街から街まで、ビルで繋がってる名古屋。
この違い分かりますか？
君のやり方なら、藤ヶ丘から、
柴田、(22キロ)でも成立してしまう。
藤ヶ丘から東に2０・７キロ、
稲葉地、でも成立。
要は、農地の中に、小さな町が散らばってますよって事を、伝えたいんでしょ？

10キロ、星が丘の方に行けばフェードアウト？
じゃあ横浜は、横浜駅から三キロも離れたら民家や、田畑だから、駅離れて3キロも走れば即フェードアウトじゃないですか？
違いますか？

例えるなら横浜は農地の中に、
小さな町が、いくつか点在する。
名古屋は農地の中に巨大な街があり、街中にも外にも、小さな街が点在する。
根本的に街の広がり度合いが横浜とは、違い過ぎる。

横浜では到底名古屋には勝てない。
画像見ても、その差は歴然！

横浜(URLクリック)
http://amamadai00.up.n.seesaa.net/amamadai00/image/aerial_photo.jpg?d=a0
横浜、西側、星川駅方面から。
http://cache5.amana.jp/preview640/10684004318.jpg

名古屋
http://art41.photozou.jp/pub/499/3082499/photo/219442849_624.jpg
http://cache5.amana.jp/preview640/10219000071.jpg
名古屋、西区方面から空撮。
http://www.ace-photographer.com/_src/sc286/20131212nagoya_0025.jpg

0039名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/30(木) 11:45:40.15ID:poJ0FOyL

>>36

横浜は、横浜副都心と、名古屋駅から10キロ弱離れた、星が丘を比べるレベル
星が丘は横浜には無いような、お洒落な高級住宅街。
これを見て、解ることは、横浜は中心地狭く、
その狭い中心地出た途端、民家と農地、名古屋の様な、商業地、中小繁華街が点在して無いって事だ。
あくまでも星が丘は、名古屋駅から、雑居ビル、オフィスビルで繋がってる範囲。
横浜は三キロも離れたら、民家と農地。
その民家と農地を越えて、現れる町？も大した町じゃないって事。

星が丘
http://blog.ur-net.go.jp/slh5l80000000021-img/blogtop_hoshigaoka3.jpg
http://turns.jp/work/src/uploads/2013/12/7b23fb599a90b54a6d36446306459363.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/img.mansion-note.com/mansion/00/00/00/00/00/00/01/60/71/79/07b64ff008b04925408bfb96bf27eb0e0y542p4Btg/x300.jpg

名古屋駅から10キロ弱離れても、三越がある。
http://milkyway-mall.img.jugem.jp/20121203_109032.jpg

0040名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/30(木) 11:53:24.01ID:sDEaTpzw

横浜の耕地面積は名古屋の4倍
農業や畜産業が盛んなのどかところだよ
地下鉄えこを降りると周りが田畑ってところが少なくとも4カ所あるw

0041名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/30(木) 20:56:03.07ID:QdAepbvS

大国に囲まれたほぼ無勝の超～賎な民は馬や船に乗って押し寄せたヒャッハーなお兄さん達に
(描かれないが当然)Go韓され続けたため、その末裔こそが気性の激しい△△魔となってしまっ
たのは無慈悲な地政学的宿命。リアル性器待つ覇者○○○○ハーンのYを継ぐ者が現在全世界に
約1600万人もいるが貢献大。恨の文化や起源主張癖は、ドラマと異なり惨めな歴史故だがお陰
で若干体格は良くなりましたとさ。あ～キムい、キムい。

0042名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/01(金) 00:03:04.97ID:Ii6VHnzt

■横浜駅から上大岡と反対方向に５キロ行くと新横浜

上大岡→新横浜１５．７キロ
http://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E4%B8%8A%E5%A4%A7%E5%B2%A1_%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C.html

新横浜を環状２号線側からストリートビューすれば
金山との次元の違いを認識できるはずだ

横浜駅から路線距離で１８キロ移動しても横浜市内の
あざみ野駅、その隣は『たまプラーザ』
http://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E3%81%82%E3%81%96%E3%81%BF%E9%87%8E_%E6%A8%AA%E6%B5%9C.html

■上大岡から路線距離で６キロ移動すると戸塚駅
http://suumo.jp/front/gazo/bukken/030/N010000/img/813/83958813/83958813_0009.jpg

名古屋駅からこれだけのキロ数移動してしまうと
それはそれは恐ろしい荒涼とした世界が待ち受ける

0043名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/06(水) 06:24:55.60ID:su2M66HJ

名古屋人の食文化
おぐらトースト→発想が基地外
味噌カツ→脂っこい
味噌煮込みうどん→なんか知らんが高いし味は普通
きしめん→平べったいうどん、普通
天むす→美味いけど発祥は三重
エビフライサンド→想像通りの味
シロノワール→カロリー劇高
手羽先→やっすい捨てるとこをリサイクルしてるだけ。食うとこほぼ無し
あんかけスパ→胡椒が辛すぎ。味覚障害かよ
ひつまぶし→美味い鰻ならそのまま食えばいい
スガキヤ→店舗ラーメン界のチキンラーメン。要は不味い

0044名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/21(木) 22:58:53.71ID:YJH8gWM4

札幌市街地の一部

西区八軒・琴似
https://www.youtube.com/watch?v=8MP8gHf473g

西区の２４軒付近から札幌ファクトリー
https://www.youtube.com/watch?v=uJ1nUA-txfM

栄町駅周辺から大通（東豊線北部、ショートカットあり）
https://www.youtube.com/watch?v=OXoqILPRfp0

南郷通
https://www.youtube.com/watch?v=Rm7wVhNnaoo

平岸通
https://www.youtube.com/watch?v=HSyRSTcNLTw

札幌駅から大倉山シャンツェ　西2丁目通、南1条通、裏参道
https://www.youtube.com/watch?v=7TastSUa7sc

大通
https://www.youtube.com/watch?v=wq-pSpyhqOQ
https://www.youtube.com/watch?v=EklVjQ2uOaY

すすきのの夜
https://www.youtube.com/watch?v=uALNSnpcl9Q

雪の札幌駅前通の夜
https://www.youtube.com/watch?v=0maB5V9sDbU

0045名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/21(木) 23:01:05.14ID:YJH8gWM4

札幌のほぼビルが続く範囲、新琴似～ドーム手前の約14km

①麻生から中島公園
https://www.youtube.com/watch?v=eEfT0pNXNUE
②すすきのから札幌ドーム
https://www.youtube.com/watch?v=iNgjzT9LtR8

①、②の共有点である、すすきの交差点↓を起点に
http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
①の南側（あと）、②の西側（まえ）をトリムしたエリア

途切れ途切れなら、東西方向に手稲から新札幌まで、東西線沿線経由で25kmくらい
二十四軒手稲通～環状通～大通～南郷通～厚別中央通～R12　
ほぼ横断出来るよね。最短で22km。

0046名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/21(木) 23:16:47.99ID:YJH8gWM4

0047名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/22(金) 03:20:51.49ID:AVjOpB8n

まあ、札幌に220mのビルなんて夢のような話なんだろうけどなw

名駅
247m 245m 226m 220m 200m 180m 180m 173m 170m 160m

札駅
173m ←毛が一本www

0048名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/22(金) 07:55:09.17ID:94NNLzav

>>47
名古屋人騙り、札幌叩く輩は、昔から居る輩と、同一人物か？
名古屋叩きたいのか、札幌叩きたいのか、知らないけど、陰気で陰湿な人だね。

札幌は大都会、鉄道なんて街の構造で、違うだろうし、体感的な都会度と、全く関係ない。
福岡や、横浜より、広範囲に街が栄えてる札幌の方が都会です。

0049名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/22(金) 21:44:59.70ID:ywjR8Dxo

☆都市別ビル数比較データ（2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
横浜
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
札幌＆仙台
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1316276712202.png

＿＿15階～＿10～14階＿8,9階＿＿8階～計＿10階～計　ポイント
札幌　370棟　2,703棟　1,842棟　4,915棟　3,073棟　8,728Ｐ
横浜　*97棟　1,738棟　1,552棟　3,387棟　1,835棟　5,416Ｐ
神戸　204棟　1,501棟　1,390棟　3,095棟　1,705棟　5,208Ｐ
仙台　*89棟　　903棟　　794棟　1,786棟　　992棟　2,956Ｐ

■ポイント（Ｐ）の計算方法
・１棟当たりのビルポイント
　15階以上：４Ｐ、10～14階：２Ｐ、8，9階：１Ｐ
・Ｐ＝2(2ｘ+ｙ)+z　（全体のビルポイントの総計）
　ｘ：15階以上のビル　ｙ：10～14階のビル　ｚ：8，9階のビル

0050名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/22(金) 23:06:53.30ID:4kuEDxKZ

札幌は低層過ぎるwww

まあ、札幌に220mのビルなんて夢のような話なんだろうけどなw

名駅
247m 245m 226m 220m 200m 180m 180m 173m 170m 160m

札駅
173m ←毛が一本www

0051名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/23(土) 01:39:54.78ID:WltNOq98

西11丁目界隈にもロイトン札幌石山通を挟んで向かい側にもうすぐタワマン建つね。
芸術文化の館（もとの厚生年金会館）のとこに新たに博物館を建設するようだ。
その近傍にNHKの新会館もできるね。

高層は北1西1のオフィス、文化施設　130,905.19 ㎡ある。と京阪のタワマンも着工してる。
狸小路の複合ビルと北8西1は来年かね。建設費高騰や地権者の利害調整などもある。

六花亭札幌本店ビルが７月竣工、コンサートホールもある。
越山・フコク生命、札幌ビルディングの一体化ビルは着工してるし、
ロイヤルパークスER札幌と斗南病院、さっしん本店、ゼロゲートとかも来年竣工かね。

東4丁目まで都心東伸をして、都心を拡大しようという動きもある。
苗穂駅を都心側に移転して東区の鉄東・苗穂地区とともに、円山や琴似のように高度利用を進める。
北1西1や大通西1、大通東1の再開発により、コア部分も東伸できるかぁ。

4本のタワマン計画がある苗穂も大きくかわるだろうが。
北側は大京と住友不動産によるツインタワーを中心とした再開発
「教育施設、医療・福祉施設、物販や飲食、オフィスが入る複合施設など多様な機能を集積」とあるね。
南側は南側のシングルタワーの計画は、90ｍのツインタワーを中心とした複数の施設。

北4東6周辺は中央体育館やマンション、医療・福祉施設、商業・業務施設などの再開発がある。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0134400.html

新市長である秋元氏は再開発を活性化する政策だからね。
期待してますよ。

0052名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/23(土) 02:33:30.25ID:lE6rCkny

福岡は芸能人が多くしかも大物タレントが多い、女性は美人が多く器量も良い。
グルメの街であり和洋中華何でも美味い、
これは大阪にも言える事だが、旅行をして美味しいものが沢山あるのは一番良い。
そして政令指定都市で一番人気が無いのが名古屋である。
名古屋に観光名所は少なく美味いものが少ない。
名古屋の知名度は国内外でも低く女性は特に名古屋に関心を寄せない。
名古屋は美女も少ないどころか性格が陰湿である。
大阪や福岡は人情味が溢れフレンドリーで明朗快活であるのに対して、
名古屋人は何を考えているのか分からないほど内向的で閉鎖的である。
こんな街に人が魅かれるわけがない。

0053名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/23(土) 09:15:39.62ID:QTBP7Ar0

>>52

福岡は芸能人が多い←芸能人に憧れる田舎者が多いってことじゃないの？

福岡はメシが旨い←何が旨いのか具体的に解説してくれ、名古屋に比較して何が旨いの？

福岡はオンナがかわいい←何か根拠あるの？

福岡は人情味にあふれている←金がないのに欲しがる九州人、単に人付き合いと生活が派手だけじゃないの？

0054名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/23(土) 09:42:24.37ID:mqgDWmDX

名古屋
https://www.youtube.com/watch?v=vgPI5Obg3Mc

大阪
https://www.youtube.com/watch?v=VC65MyOFxM8

ＧＤＰ　大阪＞＞＞名古屋
上場企業数　大阪＞＞＞名古屋
観光人気　大阪＞＞＞名古屋
商業地価　大阪＞＞＞名古屋
超高層ビル数　大阪＞＞＞名古屋
駅別1日乗降者数　大阪＞＞＞名古屋
空港利用者/貨物数　大阪＞＞＞名古屋
商業/サービス業　大阪＞＞＞名古屋
人口　大阪＞＞＞名古屋

大阪に比べたら名古屋なんて全く良い所無し

0055名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/23(土) 16:56:47.78ID:fNQCVjYM

超高層無し新幹線無し私鉄無し
札幌は田舎過ぎるwww
まあ、札幌に220mのビルなんて夢のような話なんだろうけどなw

名駅
247m 245m 226m 220m 200m 180m 180m 173m 170m 160m

札駅
173m ←毛が一本www

0056名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/25(月) 08:29:44.63ID:3R+5/3OL

>>52
昔の芸能界は、田舎者か不良がデフォだからね。
田舎者に芸能人多く居たのは間違いじゃないかも知れない。
しかし時代が変わり、今は？
そう聞かれると困るだろ？。

福岡の飯が旨い？
福岡人には、有名なのかも知れないけど、福岡って明太子しかないよね？
豚骨は熊本らしいし。
名古屋飯の方が、有名で、旨い。

福岡が美人が多い？
自画自賛だね(^^;
名古屋は、美人の産地筆頭、福岡は美人の産地でも、なんでもありません。
マスメディアや、福岡人が作り出した捏造に過ぎない。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%BE%8E%E4%BA%BA

福岡人は、性格も悪く、地元以外を叩き、地元民以外を認めない民度で、閉鎖的と、有名で、
人の話を聞き入れない民度で、排他的。
だから、三大都市と信じて疑わず、名古屋、札幌、広島、横浜を平気で叩き、男女共に、性格の悪さが滲み出ている。
昔から朝鮮と、深く関わりのある土地なので、朝鮮と福岡の混血人が、沢山居ますし、福岡人の性格の悪さは、そう言う所から、来ているのでしょう。

0057名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/25(月) 09:00:24.17ID:3R+5/3OL

>>126

昔の芸能界は、田舎者か不良がデフォだからね。
田舎者に芸能人多く居たのは間違いじゃないかも知れない。
しかし時代が変わり、今は？
そう聞かれると困るだろ？。

福岡の飯が旨い？
福岡人には、有名なのかも知れないけど、福岡って明太子しかないよね？
豚骨は熊本らしいし。
名古屋飯の方が、有名で、旨い。

福岡が美人が多い？
自画自賛だね(^^;
名古屋は、美人の産地筆頭、福岡は美人の産地でも、なんでもありません。
マスメディアや、福岡人が作り出した捏造に過ぎない。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%BE%8E%E4%BA%BA

観光地も、自画自賛で、福岡の観光地なんて、聞いたこともありません。
三大都市圏内で出張があっても、近いし、旅行気分にはなりません、福岡の様に、最南端にあるような場所に、出張行けば、旅行に来た感じになり、旅行修正で飯が旨く感じ、風俗行き、女が可愛いってなってる程度。
所詮、旅行修正入った飯と風俗程度の町。
証拠に観光客数見れば明らか。

■年間観光客数
名古屋 3580万人
福岡 1782万人

福岡人は、性格も悪く、地元以外を叩き、地元民以外を認めない民度で、閉鎖的と、有名で、
人の話を聞き入れない民度で、排他的。
だから、三大都市と信じて疑わず、名古屋、札幌、広島、横浜を平気で叩き、男女共に、性格の悪さが滲み出ている。
昔から朝鮮と、深く関わりのある土地なので、朝鮮と福岡の混血人が、沢山居ますし、福岡人の性格の悪さは、そう言う所から、来ているのでしょう。

0058名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/27(水) 17:45:59.02ID:wC1eIbot

結論
札幌は岐阜以下

岐阜駅前
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525223040_000.jpg

札幌駅前
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525191020_000.jpg

0059名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/27(水) 22:32:31.08ID:sWifMxfg

●リニア新幹線の問題点
リニア新幹線建設には多くの問題点が指摘されている。主なポイントは６つ。
１、総額９兆円の建設費の問題
「リニアだけでは絶対にペイしない。新幹線の収入で建設費を賄って何とかやっていける」（ＪＲ東海社長　2014年9月18日の記者会見）
事故の場合など、税金が投入される可能性が高い
・国鉄がJRになる時に、国鉄の借金（２４兆円）を税金で負担。
・福島第一原発事故の処理のために、税金が３兆円以上投入され、さらに東京電力に９兆円貸し付けられるが、返済の目処はない。
⇒　しわ寄せは、国民の税金で
２、難工事の問題
・リニア新幹線は、土地の買収の問題をなくすため、地権者への補償が不要となる地下４０メートル以下の「大深度」を利用して建設される。
このため、品川―名古屋間は全体の８６％がトンネルを走行することになり、これまでにない大工事となる。（名古屋以西はルートが未確定）
・車両が通るトンネル以外に、非常口（４～８キロおき）へのトンネル、土砂を運び出すための工事用のトンネルが必要。トンネル工事で出る大量の土砂は、まだ処分先が確定していない。（5,680万㎥、東京ドーム４５杯分）
・事前の活断層調査は行われておらず、掘り進めてみないとわからない。
　⇒　さらに費用や工期が増える可能性も
３、地下水の問題
・トンネルにより、地下水脈が遮断されるなど、地下の水の流れが変わり、水資源への影響が出ることが予測されている。
例えば、大井川の水の量が１秒間に12トンから10トンに減る（年間で6300万トンの流量の減少）と推測されている。
⇒　植物の生息域など、生態系への影響が心配されている。
４、消費電力の問題
・東京－大阪間が開通した場合の平均消費電力は約74万ＫＷ。これは原発およそ１基分の電力にあたり、新幹線の３倍の電力を消費する。これ以外に、駅などでの電力消費や送電ロスを考えるとさらに多くの電力が必要。
５、大事故の可能性
・時速５００キロで走行している場合、大事故が想定される。
・大部分がトンネルの中を走行するため、一旦事故が起きた場合には、救助者が事故現場へつくのに時間がかかる。避難口まで何キロも離れており、暗い中を歩いて避難という可能性もある。
・リニア新幹線には、乗客が1,000名に対し、乗務員は３名（自動運転で運転士は乗車していない）と発表されている。３人で1,000名の避難誘導が行えるだろうか。
６、電磁波の問題
・電磁力で走行するリニア新幹線は、乗車している間、電磁波の中にさらされることになる。
・強い電磁波を受け続けると、行動異常や奇形などの増加が報告されている。微弱な電磁波でも、細胞に影響を与えるという論文が発表されているが、長時間の人体への影響は、まだ調べられていない。
大深度にあるリニア駅へ移動するために２０分。発駅と着駅を合わせて合計４０分ほど必要で、時間的なメリットはあまりないともいわれている。
多くの問題を抱えているリニア新幹線、本当に必要？

0060名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/28(木) 08:24:00.27ID:6a3PRuA6

>>59
大きな事業起こすと、必ず、反対意見を唱える天の邪鬼や、目立つ為に、難癖付ける厄介な人が現れます。
新幹線開通前も、厄介な連中が、リニア以上に居ました。
しかし、新幹線は開通してどうなりましたか？
日本の大動脈となり、日本経済を支える物となりました。
同時に、厄介な連中も黙り、消えました。
全国放送のNEWS等で、厄介な連中の話が取り上げられた話、聞いたことありますか？
見た事ありますか？
そう言う事です。

0061名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/28(木) 09:35:57.08ID:tFYKNCer

最近のメディアによる福岡ゴリ押しも直ぐに飽きられているな。
見ててつまらねーし､やっぱ西の朝鮮こと福岡には価値が無いんだな。

0062名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/31(日) 14:24:54.75ID:Um6FPPQj

客観的な公的な評価で見ると札幌駅前は名古屋駅前の1/3以下

ttp://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0

-商業地価(円/m)-都市名-

*8,350,000｜名古屋市名古屋駅前
*6,230,000｜福岡市天神
*3,540,000｜京都市四条河原町
*3,120,000｜川崎市川崎駅前
*3,100,000｜神戸市三宮
*2,600,000｜札幌市札幌駅前
*2,200,000｜仙台市仙台駅前
*2,100,000｜広島市紙屋町

0063名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/05/31(日) 19:43:36.59ID:kGyNspYI

【画像】札幌の都市景観
テレビ塔から冬の大通公園と山並み
http://i.imgur.com/rltCpjq.jpg
円山から冬の夜明け前の札幌
http://i.imgur.com/JHLLatS.jpg
JRタワー展望台から360度夜景
http://i.imgur.com/GA6ssy2.jpg
http://i.imgur.com/o7SRaNd.jpg
http://i.imgur.com/6dAt6vk.jpg
藻岩山から夏の札幌全景
http://i.imgur.com/cLwEmcw.jpg
藻岩山山麓から冬の札幌眺望
http://i.imgur.com/MXNHI8K.jpg
JRタワー展望台から冬の札幌の街並みと山並み
http://i.imgur.com/DbnJzkv.jpg
旭山記念公園から札幌夜景
http://i.imgur.com/6zRqF3x.jpg
http://i.imgur.com/dV5QjR1.jpg
円山から札幌中心部夜景
http://i.imgur.com/f9kTJ8K.jpg
札幌テイネスキー場から石狩湾と石狩平野の眺望
http://i.imgur.com/fa55GZR.jpg

0064名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/02(火) 10:57:07.97ID:UqvT3luD

名古屋自慢の高層ビル群を市内港区から望む
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/P/PANALI/20120324/20120324231844.jpg

大名古屋駅に発着する田舎の電車並みの２両編成
http://livedoor.blogimg.jp/karukan123/imgs/3/e/3eecff51.jpg

大名古屋駅の隣駅を起点とし名古屋市北区を走る最新型バックミラー付き単コロ車両
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/80/Johoku_kiha_11_201_in_Biwajima.JPG

名古屋の都心に近いのに気動車が１時間に１本しかない城北線
http://deepannai.info/johokusen/2/

0065名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/02(火) 21:28:55.50ID:QAWEkkLi

>>64
UqvT3luD
マルチポストバカは誰からも相手にされないよ
1つNGID指定したら、マルチポストが根こそぎNGになるから楽だけどｗ

0066名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/02(火) 23:51:45.11ID:4+LGwuo7

名古屋の有楽町との呼び名も高い！！名古屋駅すぐ次の尾頭橋駅！！
http://stat.ameba.jp/user_images/20120319/15/tetsudo-meguri/08/c3/j/o0490036811861049080.jpg
名古屋の副都心八田駅前！！池袋も舌を巻く！！
http://blog-imgs-38.fc2.com/c/o/l/coliburari/IMG_2420.jpg
大都会名古屋駅からわずか7キロ、今大注目の名古屋屈指のエリア！！
http://livedoor.blogimg.jp/alpha_aurigae-nagoya/imgs/a/a/aa5bd5a8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/alpha_aurigae-nagoya/imgs/5/1/51958ea6.jpg
おしゃれなお店が連なる名古屋の原宿！！！！熱田神宮の玄関口！！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/15/5a/tcuemurap62/folder/525022/img_525022_12419141_1?1318948751

0067名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 03:05:16.24ID:xADTB4Za

乗降客数

JR名古屋駅 40万人
JR博多駅 23万人

名鉄名古屋駅 28万人
JR仙台駅 18万人
JR札幌駅 18万人

オフィス面積　2015年4月

名古屋
941,793坪

福岡
691,820坪

札幌
507,965坪

仙台
466,234坪

広島
247,472坪

ttp://www.e-miki.com/market/area.html

札幌と仙台の差は殆ど無いんだな

0068名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 03:11:10.73ID:GKweCVDC

名古屋人が憧れてやまない札幌の光景

http://i.imgur.com/M3llyw0.jpg
http://i.imgur.com/ztsnQM7.jpg
http://i.imgur.com/c4zOTQF.jpg
http://i.imgur.com/o7SRaNd.jpg

0069名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 03:32:17.80ID:xADTB4Za

しょぼい
札幌はスカスカだし低層過ぎでしょw
そもそも景観は岐阜に負けるレベルなのに何処に憧れるのかさっぱりw

0070名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 03:45:07.66ID:opJNCHgu

>>65
名古屋自慢の高層ビル群を市内港区から望む
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/P/PANALI/20120324/20120324231844.jpg

大名古屋駅に発着する田舎の電車並みの２両編成
http://livedoor.blogimg.jp/karukan123/imgs/3/e/3eecff51.jpg

大名古屋駅の隣駅を起点とし名古屋市北区を走る最新型バックミラー付き単コロ車両
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/80/Johoku_kiha_11_201_in_Biwajima.JPG

名古屋の都心に近いのに気動車が１時間に１本しかない城北線
http://deepannai.info/johokusen/2/

0071名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 03:53:43.01ID:GKweCVDC

>>67
＞JR仙台駅 18万人
＞JR札幌駅 18万人
ソースは？

×オフィス面積　2015年4月
○三鬼商事取扱の賃貸オフィス面積　2015年4月

0072名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 05:34:12.63ID:uEr2977u

>>69
札幌は自然もあっていい街だよ
しかし、都会的ではないな

0073名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 06:51:07.04ID:FTrWpNph

■札幌駅1日平均乗降人員(H25年度)　　　　　　　351,958人
ＪＲ・地下鉄
http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kotsutaikei/index.html
■仙台駅1日平均乗降人員(H23年度)　　　　　　　196,190人
ＪＲ・地下鉄
http://www.udworks.net/img/data/sendai-subway.pdf#search='%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85%E4%B9%97%E8%BB%8A%E4%BA%BA%E5%93%A1'
■横浜駅1日平均乗降人員(H25年度) 　　　　　　2,212,814人
ＪＲ・地下鉄・東急・京急・相鉄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85
■名古屋駅1日平均乗降人員(H25年度) 　　　　　1,194,086人
ＪＲ・地下鉄・名鉄・近鉄・名臨
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A7%85
■大阪駅)1日平均乗降人員(H25年度一部23/24年度) 2,353,113人
ＪＲ・地下鉄・阪急・阪神（梅田/東梅田/西梅田/北新地含む）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E7%94%B0%E9%A7%85
■広島駅1日平均乗降人員(H25年度) 　　　　145,858人
ＪＲ（広電含まず）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%A7%85
■博多駅1日平均乗降人員(H25年度)　　　　393,190人
ＪＲ（西/九）地下鉄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E9%A7%85

0074名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 12:01:04.43ID:GKweCVDC

名古屋駅は超高層ビルの周りが残念過ぎる
http://explorer.road.jp/aerialview/20080719hnd-okj/nagoya11.jpg
http://shizukozb.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c9b/shizukozb/2012.12.6-009-c2c41.jpg

0075名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 20:55:08.91ID:KV6/8+kD

札幌はショボすぎ

乗降客数

JR名古屋駅 40万人
JR博多駅 23万人

名鉄名古屋駅 28万人
JR仙台駅 18万人
JR札幌駅 18万人

オフィス面積　2015年4月

名古屋
941,793坪

福岡
691,820坪

札幌
507,965坪

仙台
466,234坪

広島
247,472坪

ttp://www.e-miki.com/market/area.html

札幌と仙台の差は殆ど無いんだな

0076名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 21:19:07.07ID:oZroOo1B

何かを蔑みたい人ばかりだね。おめーらはその都市の何なんだよ。気色ワリー。

0077名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 21:29:54.23ID:wI76LqcE

１７０ｍなんか超高層ビルのうちに入らんな
名駅でも最高層が２００ｍだったらやっぱ微妙だったな

タワーズとミッドの２５０ｍ級の功績は、めちゃくちゃ大きい。

0078名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 23:31:02.82ID:cjZqXUuX

◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf

「規模能力」及び「中枢機能」の比較を４分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。

↓も都市規模にほぼ近いんじゃね？

◆オフィスビル床面積（国土交通省）

大阪　　　 40,795,611
------------------------------
名古屋　　22,305,496
横浜　　　 21,975,822
------------------------------
札幌　　　 14,396,671
福岡　　　 12,621,969
京都　　　 11,117,286
神戸　　　 10,810,709
------------------------------
仙台　　　　 8,618,571
広島　　　　 8,588,009
千葉　　　　 7,721,460
北九州　　　7,528,315
川崎　　　　 7,355,768
さいたま　　 6,476,800

国土交通省によるオフィスビルの床面積数（単位：平方メートル、郊外も含む）
※三鬼のデータは三鬼が扱っている一定以上の物件のみで総床ではない。
7区347km2にしても、大きくは変わらんだろうが。

0079名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 23:39:35.46ID:wI76LqcE

いやさから、東京別格で腐っても大阪で、名古屋横浜がやっとこ大都会で
神戸・京都・川崎・さいたま・千葉の大都市圏は省いて
それ以外は目くそ鼻くそだろ

レベルが低い、総じて全部が。

0080名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/03(水) 23:48:24.35ID:cjZqXUuX

7区347km2にしても、大きくは変わらんだろうが。
札幌の話だよ。

10S　東京
3S　　大阪
S　　名古屋　横浜
A　　札幌　福岡　神戸　京都
B　　仙台　広島　さいたま　川崎
以下略のようなカンジ？

0081名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 03:15:35.17ID:lyXkkK35

リンク先にオフィス面積なんて載って無いし
何時の数字かも不明

三鬼の数字が正しいだろ
ビジネス地域の面積だし
実感として仙台と札幌は大差無い

10S　東京
3S　　大阪
SS 名古屋
S　　横浜福岡
A　　神戸　京都
B　　仙台　広島　札幌さいたま　川崎

0082名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 05:56:24.61ID:WCOrQkBC

>>81
三鬼は賃貸のしかも一部のみ
自社物件はカウントされません

0083名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 08:10:43.02ID:RkZ7d7TC

そんなのは条件が同じだからな
逆に地元本社企業が少ない札幌は有利じゃね？
自社物件のビルなんて札幌には殆ど無いでしょ
そもそも札幌がよく出す空室率は三鬼の数字じゃんか
都合が悪い数字否定するのは札幌らしいわなw

0084名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 09:28:32.91ID:WCOrQkBC

　☆★☆★総建物数と総床面積（2011.1.1)☆★☆★

　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
名古屋　　609 865　133 419 516
札幌市　　498 056　122 676 327
神戸市　　413 350　 95 824 837
福岡市　　307 147　 76 771 738
固定資産概要調書による数値である。

名古屋と札幌ってほとんど差がない

0085名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 09:51:08.66ID:kN6/MZVh

差はあるだろ
それに札幌は名古屋の4倍の面積、広ければ建物の面積も大きくなる
郊外のショッピングセンターとかも入るのだから
その変わり三鬼のデータが示す通り、札幌の中心部はスカスカ
それに2011年ってどんだけ古いデータなんだよw

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本
博多駅　　51本
仙台駅　　43本
広島駅　　31本
札幌駅　　29本

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

0086名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 09:57:50.80ID:pI0y75Cz

>>84
差はないと考えるのは安易過ぎない？
札幌の企業の本店、支店数は名古屋の1/3にも満たない
固定資産概要はいいけど、その固定資産の基準となる地価みて札幌の価値は名古屋1/5だよ
そこから考えてみてみよう

0087名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 10:42:55.96ID:WCOrQkBC

中心部および商業地域の規模】
　　　　　　DID面積(km2)　　DID人口密度　　　　商業地域合計　　　DID人口(人)
名古屋　　273.69km2　　　　7,889.9人/km2　　　　4,736(ha)　　　　　　2,159,379人
札幌市　　227.50km2　　　　7,966.4人/km2　　　　3,429(ha)　　　　　　1,812,362人

規模的にはわずかに名古屋が上かな

0088名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 12:27:21.53ID:WCOrQkBC

>>85
名古屋のＪＲってこんなのも１本なんだろ

大名古屋駅に発着する田舎の電車並みの２両編成
http://livedoor.blogimg.jp/karukan123/imgs/3/e/3eecff51.jpg

大名古屋駅の隣駅を起点とし名古屋市北区を走る最新型バックミラー付き単コロ車両
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/80/Johoku_kiha_11_201_in_Biwajima.JPG

0089名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/04(木) 14:46:41.76ID:0pSqDsAh

百貨店売上高 2015年4月
(単位=千円)

名古屋
29,815,619

横浜
27,931,832

福岡
15,059,441

札幌
11,452,902

札幌ショボすぎでしょ

0090名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/05(金) 02:56:42.04ID:Jyv9Wcg3

衰退業界自慢

0091名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/05(金) 02:59:51.66ID:5TL5rHdn

札幌はショボすぎ

繁華街売上げ（中心市街地より１km圏内）
S+
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億新宿1兆2110億渋谷6640億池袋6020億上野3190億

A
大阪市：梅田・北新地8390億難波・心斎橋7750億天王寺2260億

B
名古屋：栄・錦6070億　名駅3500億
横浜市：横浜駅周辺6270億　関内駅周辺1470億
福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
京都市：四条河原町4270億　京都駅周辺1480億

C
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
神戸市：三宮元町4350億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
広島市：紙屋町八丁堀3100億

0092名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/05(金) 05:32:22.52ID:gQM3C/HV

>>86
札幌は地価が安くて持ち家比率が高く、
広い家に住んでる人が多いんだろうな

0093名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/06(土) 09:45:19.82ID:2Zaom33z

持ち家比率はそれほど高くないんだよね。名古屋よりやや高く、仙台と同程度。
東京、大阪よりはかなり高いが、福岡って東京、大阪より持ち家比率低いんだよね。
若者比率は道内では高く、道内からの移住者や転勤族も多く、単身者も多いからね。
清田区や手稲区は道内でも持ち家比率は高い。北区や東区も、地下鉄沿線より北側は高いだろう。

ファミリー層なら、庭付きの一戸建てに住みたい。
それとも、教育施設が多く、教育熱が高い、都心近くのマンションに住みたい。

マンションと一戸建ては、それぞれに長所、短所がある。
経済的な損得では測れない。結論は当人の価値観によるものだろう。

マンションの方が一般に利便性もよく、セキュリティ対策が万全で安心して暮らせる。
老後を考えると安全に暮らせる。
しかし、部屋数、間取り、収納場所に制限があり、スペースに余裕が無い。

2000万円台で一戸建で建てられる、地下鉄沿線に近いエリアなら3000万円台。
安い物件だと、なるべくコストを抑えてリフォームしてもらおうっていう意図もあるからね。

豪雪や極低温という環境の中で、我々はそれらに耐えうる住宅環境を手に入れた。
雪下ろしが基本不要で、無落雪、家が本州以南よりも暖かいが換気にも優れている。
郊外も、除排雪対策やインフラ整備を重視すべきだろう。
これが、北方地域などへの輸出などにより、産業の活性化の一助にもなり得るしね。

単身者なら、賃貸も都市規模から見ると激安だろう。4万円台が相場だろう。
都心ど真ん中の新築であるビックビルでも、単身向け物件なら7万のこともある。駐車場は高いが。
LPガス物件で暖房もガスなことはおすすめできない。

0094名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/06(土) 12:17:42.22ID:tbr8Gi/I

終電早く、始発も遅い、本数も少ない
電車も3両ばかりの田舎札幌でござる

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本
博多駅　　51本
仙台駅　　43本
広島駅　　31本
札幌駅　　29本

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

0095名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 02:49:07.57ID:MzatUxLJ

名古屋の風景。駅周辺の向こう側は絨毯のような低層建築物
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/jpgbox2/nagoyaekimae.gif
名古屋市守山区志段見の東谷山
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yokoi/supo/fukei19.jpg
名古屋市竜泉寺下を流れる庄内川
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yokoi/supo/fukei39.jpg
名古屋市東谷山付近の野添川
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yokoi/supo/fukei20.jpg
名古屋市志段味の田園風景
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yokoi/supo/fukei22.jpg

0096名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 03:17:39.67ID:5VEQHm2V

札幌は鉄道しょぼいし何も無い田舎過ぎでしょ

名古屋
新幹線◯
JR◯
大手私鉄◯
中小私鉄3セク◯
地下鉄◯
新交通◯
高速◯
都市高◯
自専道◯
200M超高層◯
48グループ◯

福岡
新幹線◯
JR◯
大手私鉄◯
中小私鉄×
地下鉄◯
新交通×
高速◯
都市高◯
自専道◯
200M超高層◯
48グループ◯

札幌
新幹線×
JR◯
大手私鉄×
中小私鉄3セク×
地下鉄◯
新交通×
高速◯
都市高×
自専道×
200M超高層×
48グループ×

0097名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 13:37:38.06ID:H0DKTzoe

コピペ見つけたので貼っとく。

★都心部マップ
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png

★遠景
名古屋
http://big.freett.com/simonmossad/p061007.jpg
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091130003807.jpg

★都心と逆方向の様子。（4～5km）
◆麻生→札駅（北区麻生町より北区北6条（JR高架下）までで「4.8ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=ZeO9eKkQf6I
◆下萱津→名駅（あま市下萱津より中村区亀島の高架下まで「3.9ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=7x6K-5mquNs

たしかに、名古屋の方が大都会に見えるな。

0098名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 14:27:51.66ID:63GbjyEW

写真が古すぎる
札幌は何も変わって無いが名古屋は日々進化してるからな

札幌人の憧れ、大手私鉄と超高層と新幹線のある大都会名古屋

あと少しで名古屋だ！
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525202157_000.jpg

もうすぐ名古屋だ！
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525202302_000.jpg

リニモと超高層
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525220523_000.jpg

0099名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 14:29:30.33ID:63GbjyEW

低層札幌が憧れる200m以上が林立する大都会名古屋
札幌が妄想する180mってこんなにも低いわwww

247ｍ超高層から200ｍ　180ｍを見下ろす
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525193426_000.jpg

名駅超高層ビル群を見上げる
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ(建設中)　200ｍ　180ｍ
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525193847_000.jpg

桜通
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525194736_000.jpg

0100名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 14:32:35.98ID:63GbjyEW

札幌の最新画像

札幌駅前（先月撮影）
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525191020_000.jpg

札幌駅の隣(先月撮影)
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525222531_000.jpg

札幌駅正面真ん前駐車場（先月撮影）

http://gazo.shitao.info/r/i/20150525225046_000.jpg

札幌駅の真横（先月撮影）
広大な青空駐輪場と青空駐車場
3両編成の快速が行き交います
http://gazo.shitao.info/r/i/20150525191411_000.jpg

開発が無い、鉄道しょぼい、低層、スカスカ
札幌は田舎過ぎw

0101名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 18:36:14.20ID:vJjJiB9B

高層ビルとか見栄えで勝負する奴w 世界トップクラスの都市･東京ロンドンパリが高層ビルの見栄えでは新興都市ドバイに負けてるように、見た目じゃ実態は計れない。

0102名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 19:00:17.32ID:H0DKTzoe

>>100
せんきゅー
それらの北5西1、2街区、北5東1街区、北8西1街区、北4西3も再開発される。

札幌駅交流拠点再整備の基本構想策定費や、高速道路の札幌北ＩＣと
札幌都心を結ぶ都心アクセス道路の調査費が盛り込まれる見込み。
10年スパンの再開発になるでしょう。

ポテンシャルを最大限に発揮するため、商業や業務、宿泊、アミューズメントなどの高
次都市機能の導入を図るとともに、北5西1街区側に新幹線連絡口の設置を検討すること
などを盛り込んでいる。としている。

現在と10年前との比較
☆遠景
Before
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/d/c/dcec841c.jpg
After
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/c/8c83dad0.jpg

☆サツエキ
Before
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/d/3/d3eaa274.jpg
After
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/a/b/abbdd649.jpg
ここ10年で変わったね。これから本格的な都心整備で大きくかわるでしょう。

0103名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 19:00:20.77ID:OLTY1eCt

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
中枢港湾無し
国際空港無し
国宝無し

何も無いど田舎札幌

0104名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 19:06:55.10ID:OLTY1eCt

>>102
札幌の街並みってしょぼいよね
駅ビルがポツンと一本
何も変わっちゃね～

仙台や広島では札幌より高いビルが続々と立ってるのに
札幌だけ取り残されてる感じはあるよ

0105名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 20:59:28.55ID:H0DKTzoe

札樽道の札幌北インターから「都心アクセス道路」
https://www.youtube.com/watch?v=rqCF29A2cek

アクセス道路は仙台西道路のような役割だろう。
札幌の方は、市街地化されたエリア、既存の石狩街道との2層構造になるでしょう。
、
ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろうが、右折レーンとして活用する。
右折レーンがないために実質片側2車線のようなもんだしな。
接続も、宮城仙台ICのようなカンジ？

札幌も上記のようにサツエキ、大通の２つの地下街が地下歩行空間（チカホ）で連結され
http://ryusoku.com/img/201012/20101229100033_780_1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/f/8/f8a1d2e6.jpg

そのチカホが地下街ではなくとも、新築されるビルとチカホと全面接続され、
メトロモールを形成されてきてるわけだしね。

地下街やチカホなどの全地下通路合わせると4km以上はあり、
国内最大級の地下ネットワークだろう。

着工中の北1西1の再開発ビル接続される地下歩行空間ができるし、
ちなみに地下通路の躯体が既にあるしね。
また、南一条通の真下に地下街から創成川までの地下歩行空間を作る話もある。

0106名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 21:23:36.03ID:H0DKTzoe

市電ループ化においては、市電すすきの停留所が改修や線路の複線化のために仮移設された。
市電を環状化されると運行はスムーズになるよ。また、そこから先へ延長する布石でもあるだろう。
まずは、これから大きく変わる苗穂方向になるね。

地下鉄は莫大なコストがかかる。南北線高架部の保全などメンテもある。
札幌ドームや清田区役所あたりまでの東豊線延伸は、沿線の人口分布や施設利用、五輪などの大会開催
五輪後の施設の利用、転用状況などにより、今後、30年で採算が取れるか？
利用者がある程度見込める事から検討の余地はあるとは思う。

バスの減便、商業施設の撤退、それによる人口減の加速、高齢者の買物難民化。
など駅から遠い地区が軽視される可能性もある。

北広の三井アウトレまで延伸を検討したいとの声もある。
清田区でも、すでに駅徒歩圏の地区もあるが、北野地区なら東西線のほうがアクセスがいいだろう。

福住以南の土地の高度利用が進んでないが、将来ロードサイドも衰退傾向になるだろう。
延伸するとしたら、６両化対応が必要になってくるでしょうね。

0107名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 22:02:28.27ID:H0DKTzoe

ちなみに、苗穂駅周辺においては、4本のタワマン計画があり大きくかわるだろうが。

苗穂駅北側は大京と住友不動産によるツインタワーを中心とした再開発
構想では、分譲マンションやサービス付き高齢者向け住宅、専門学校などの教育施設、
医療・福祉施設、物販や飲食、オフィスが入る複合施設など多様な機能を集積させる
ことを検討しており、幅広い世代が集う拠点を目指している。とあるね。

苗穂駅南側　北3東11周辺地区再開発
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/tokeishin/ankensetsumei/documents/sanko_n3e11.pdf
・商業・住宅複合ビル　25階建て(90ｍ)×2
・医療施設

北4東6周辺地区再開発
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/tokeishin/ankensetsumei/documents/sanko_n4e6.pdf
・商業・住宅複合ビル　20階建て(70ｍ)×2
・中央体育館移築
・医療・福祉施設
・商業・業務施設

札幌副都心の再開発が始動へ－団地跡の活用案プロポが今秋にも
http://e-kensin.net/news/article/8546.html

JR北海道が新苗穂駅の設計に6月にも着手－18年度供用へ
http://e-kensin.net/news/article/8533.html

＜主な高層ビルイメージ＞
北8西1、
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20150426033823ba8.jpg

北1西1
http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/redevelopment/jigyo/chuo/consult/images/20150202hpimage.jpg

南2西3
http://www.udu.or.jp/results/images/construction01/img03l.jpg

0108名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/07(日) 23:59:02.65ID:H0DKTzoe

さっぽろと近郊
☆円山から
http://i.imgur.com/f9kTJ8K.jpg
☆西区山の手から
http://i.imgur.com/c4zOTQF.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/miseburo/imgs/3/6/36ab131f.JPG
☆ドームから
http://imgs.link/dHSkei.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081011143752.jpg
☆藻岩山から
http://i.imgur.com/M3llyw0.jpg
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=VChhm19m4A4
☆豊平川のリバーフロント
http://hidelog2.takaramoto.jp/wp-content/uploads/2012/05/IMG_6638.jpg
http://tact3.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cc3/tact3/siro20009-c7f53.jpg?c=a1
http://livedoor.blogimg.jp/ingaoho/imgs/2/d/2de952fb.jpg
http://imgs.link/CdjTfc.jpg
http://www.geocities.jp/sawayan_t/sapporo-photo-gallery/room_view/010.JPG
☆すすきの
http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/31/09/e0153709_23572912.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/77/fc/m117ka1ys/folder/83636/img_83636_29376129_1?1331451468

★札幌市中央区　宮の森高級住宅街
https://www.youtube.com/watch?v=CGskpjRl7aM
★当別町　スウェーデンヒルズ
https://www.youtube.com/watch?v=9YkrZeeL84o

★札幌のほぼビルが続く範囲★、新琴似～ドーム手前の約14km

①麻生から中島公園
https://www.youtube.com/watch?v=eEfT0pNXNUE
②すすきのから札幌ドーム
https://www.youtube.com/watch?v=iNgjzT9LtR8

①、②の共有点である、すすきの交差点↓を起点に
http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
①の南側（あと）、②の西側（まえ）をトリムしたエリア

途切れ途切れなら、東西方向に手稲から新札幌まで、東西線沿線経由で25kmくらい
二十四軒手稲通～環状通～大通～南郷通～厚別中央通～R12　
ほぼ横断出来るよね。最短で22km。

道新本社と周辺再開発もホテル、オフィス込みの100m程度の高層ビルになる可能性もある。

東4丁目まで都心東伸をして、都心を拡大しようという動きもある。
苗穂駅を都心側に移転して東区の鉄東・苗穂地区とともに、円山や琴似のように高度利用を進める。
北1西1のほか、大通西1、大通東1の再開発により、コア部分も東伸できるかぁ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20140613154314.jpg

既存の地下鉄沿線、JR主要駅だってまだ、老朽化した低層ビルなどの高度利用の余地はあるんだが。
高度利用するエリアとゆとりのある住環境づくりをするエリアでよりメリハリをつけ差別化する。
田舎イメージの強いエリアだろうが、地方でも高度利用はされてる方である。

0109名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/08(月) 11:20:08.28ID:MieqP5gg

札幌の厳選した写真を貼ってるのはご苦労様だけど
札幌の街並みは一言で言うと毛が一本なんだよね

0110名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/08(月) 23:52:20.10ID:FmXp1Qmo

五輪施設建設を条件に清田区方面への地下鉄延伸を検討するようだ。
これにより、地下鉄沿線に不動産投資に集中する。郊外もまだ発展しているところもあるが
基本都心回帰であり、採算の取れない地域からは、商店もバスも減少する傾向は強くなるな。

不動産業界では、選手村やメディアセンター候補地への期待が高まっている。
地上げや立ち退き交渉などの「負の側面」は行政がやりたがらないとの指摘があり、開催計画作成を電通
主導で行うことで用地取得が前進しそうだ。と北洋新聞にある。

地下鉄延伸は、ドーム以南の土地の高度利用がどれだけ出来るかに限る。

末端の乗り継ぎ駅への結節バスの本数を確保する。そのためにバリアフリー施設の設置で利用者の満足度を上げる、
主要な動線にはシェルターやロードヒーティングを整備し自転車と公共交通が連携し、効率的な交通体系を形成させるなどの
方策を進める、抜本的なアクセス改善には程遠い。

マンションは市況回復の兆しが見えてきた。
新築物件の主な購入者は、ある程度収入のある人や親からの援助を受けた若年層らしい。
ただ、住宅はこれから厳しい状況になる、一般のリーマンは中古物件中心になるかも。

アクセス道路は仙台西道路にICをつけたのような道路だろう。
石狩街道の地下を通り、4kmあるので、途中で地上に降りられるICをつける。
この西道路よりは都市高に近い役割はもつだろう。
ただ、宮城仙台ICのようなスペースは札幌北にはない。

均一料金区間と目的地までの料金、この他都市高速料金を支払う必要がある。
北海道は収入の高い地域ではないし、まして、負担が増える、非正規労働者も少なくないこの時代に
たかが４kmのためにわざわざ別料金を払うだろうか。あくまでも、一般国道としての整備で60km/hになるだろう。

豊平川通の延伸についても、南側は石山通に近接する箇所があるほか、公園敷地にぶつかる部分もあり、高架化されるか。
豊平川の架橋道路との立体交差化させるなどするとよい。
堤防道路のため、橋の箇所に交差点が限定され、橋のため元々の高低差があり、立体交差にしやすい。

南環状高速もできると、既存の高速をあわせて80km/hの市内環状ができるね。
今度は、その南環状から都心までのアクセス道路がって・・・。

じつは、札幌を通る環状高速が建設中だ。
余市まで高速が伸び、余市～共和の高速も建設中だよね。将来、黒松内まで結び、道央道に接続する。
札幌都市圏と観光資源豊富な積丹･ニセコ地域を結ぶ高速ができるよ。
あと、道央圏連絡道路も全通までは時間がかかるでしょうが。
www.sp.hkd.mlit.go.jp/douro/jigyou/pdf/3dououken.pdf

北海道新幹線札幌延伸の効果を最大化すべく、高速道路の都心部乗り入れや札幌駅前再整備と並んで、
苫小牧東部地域や石狩湾新港地域、新千歳空港、丘珠空港の機能拡充、バックアップ拠点構想と連携した流通型の大型食料備蓄拠点の整備も必要だ。

観光やビジネスにおける地域間交流や物流の円滑化を邁進するとともに、産学官や高度医療をはじめとする様々な
都市機能が集積する札幌の強みを活かし、札幌市域と道内他都市をダイレクトに結ぶことで
道の中心都市としての機能をより高めるにも有効ではある。

0111名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/09(火) 01:45:07.74ID:eiO4ft4a

仙台西道路を2層化して、地上地下を結ぶICをつけたのような道路だろう。
ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろうが、

高規格道路不毛の地だからね。都心、空港までのアクセスに時間かかりすぎ。
これを機会に整備をしてほしい。

空き部分は公園化、冬は雪堆積場にする案もあるね。

道の中心都市としての機能云々の前に、人口減が問題だが維持、回復はムリ。
北海道の減少の2/3が自然減。高齢者はこれから20年以上増える。結婚適齢期人口は激減。

20代の定着、子育て支援が必要だ。札幌は2030年まではあまり減らない予測だが。
他地方からの流入、移民受け入れも視野に入れる。

余市まで開通が2019年、新幹線開通までに間に合うか？

0112名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/09(火) 16:49:36.17ID:dwhTY8cz

終電早く、始発も遅い、本数も少ない
電車も3両ばかりの田舎札幌でござる

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本 ←最大電車16両
博多駅　　51本 ←最大電車16両
仙台駅　　43本 ←最大電車17両
広島駅　　31本 ←最大電車16両
札幌駅　　29本 ←最大電車6両www

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

0113名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/10(水) 01:12:35.08ID:6LK8AKqi

タクシー運転手や小売店主らに「街角景気」を聞く内閣府の４月の景気ウォッチャー調査が発表され、
北海道では、景気現状を３ヶ月前と比べた判指数は５ヶ月連続で改善し、５６．０だった。
好不況の目安となる５０を２ヶ月連続で上回り、昨年４月の消費増税後では最も高い水準となった。

景気が回復基調にある一方、首都圏に道内企業の本社機能が流出している傾向もある。
産業構造の改革、差別化はいまがチャンス。人材面でも資金面でも10年、20年先ならもう手遅れ。
その間世界は千変万化のごとく成長し続ける。「付加価値」の生成はGDP、雇用者所得、企業所得、財産にも影響がある。
付加価値とは、企業が新たに生み出した価値である。
営業利益のみならず、人件費＋賃借料＋租税公課＋支払特許料＋減価償却費が含まれる。

広い土地、冬期の積雪や暴風雪などよる、物流コスト、原材料や燃料の移入が大半であり、付加価値額を見いだせない
多くの食品事業者が中小零細規模であり、経営管理や商品開発力の向上、販路拡大等への対応ができない点もある。
一次産業や工場試験場などとの連携が円滑に進むことにより、業務の垣根を超えた更なる経済波及効果の拡大が重要だ。

新品種育成の迅速化や先端的IT技術等の活用よる画期的な高収量・高収益モデルを実現する。
また、生活の質の向上等に資する次世代の機能性を有する農林水産物・食品等の開発や未利用・
低利用資源の活用によって、新たな市場を創出する。
食料自給率の向上や農業の付加価値・生産性の向上、安全性の確保は国家的課題でもある。

食の安全・安心への社会的な関心が一層高まる中、ＩＴ利活用による生産履歴管理手法等の重要性が増している。
しかし、農林水産業関係者とＩＴ企業との間には互いの業務への理解不足等により、他産業に比べてまだ改善の余地が多
く残されていることから、相互の業界・業務に対する啓発活動を始め、
クラウドコンピューティングを活用した「コスト管理」と「絶対品質」の確立、
さらには、農業現場に活用が検討されるＩＴシステムやロボット等の実用化に資する技術開発の促進を、
関係機関と連携して取り組み、フード関連とともに利活用拡大を図る。

さらに、メディカル・バイオ産業とも関連がある。これらは、今後の少子高齢化の加速化にとって大きな意味を
持つものでもあり、いかに健康寿命を延命出来るか、少子高齢化世界最早の日本の進路にも大きく影響する。
世界的に少子高齢化する方向で、この日本の取り組みは世界が注目する。
食料問題にも関連する問題でもあり、もっといえば、世界史を変える出来事にもなり得る。

北海道もこれらの分野において、差別化できる点をしっかり国や企業にアピールできる。
産業改革は教育、インフラ整備とともに企業育成、誘致の土台。体験型を含め現場見学など、新たな観光ニーズも起こる。
後背人口や客単価減の差分は、産業構造の変革により高度人材の育成、確保によりハイクラス求人を増やしカネを回す。
これだけだとGDPは成長しても、多くの人には景気実感がない。地場中小の底上げできる仕組みが必要だ。

0114名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/16(火) 18:44:25.00ID:hHs94RcS

福岡
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0649.jpg
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0666.jpg
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0634.jpg
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0621.jpg
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0632.jpg
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0652.jpg

0115名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/17(水) 04:15:11.99ID:CXDGkbwr

株式会社『八ちゃん堂』は
福岡県みやま市山川町に本社を置く
たこ焼きなどの冷凍食品製造メーカー

また、フランチャイズによる固定店舗や
移動販売も展開している企業である
社名の「八ちゃん」は
たこの足が八本であることに由来する
漢字の「八」が末広がりの意味を持つことに
由来しているという説もある

0116名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/17(水) 06:09:55.39ID:/9SM9sU7

0117名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/17(水) 06:23:19.01ID:tqtfgb4t

>>116
？？
桃花台新交通（ピンチライナー）破たん
あおなみ線破たん
リニモ破たん
東海事業交通城北線乗客いるの？ｗ

0118名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/17(水) 09:35:30.54ID:YDtVl18v

ど田舎札幌w

乗降客数
名古屋駅 119万人
博多駅 38万人
札幌駅 32万人www

超高層ビル群
名駅 247m 245m 226m 200m 180m 180m 174m 173m 170m
アイランドシティ 149m 145m 145m 145m
札幌無しwww

48アイドルグループ
名古屋 SKE48
福岡 HKT48
札幌無しwww

スターダストアイドルグループ
名古屋チームしゃちほこ
福岡無し
札幌無しwww

大相撲本場所
名古屋場所
福岡場所
札幌無しwww

0119名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/17(水) 09:50:29.77ID:FpevL5QR

>>117
リニモは破綻してないぞバカ
単年度黒字経営だし。
城北線はJR東海の道楽なので収益は関係ない

0120名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/17(水) 22:25:14.56ID:XshfXKzd

札幌市の肉付け補正案は一般会計288億円－再開発に積極配分
http://e-kensin.net/news/article/8636.html

＜道路整備関連＞
・創成川通を活用した都心アクセス道路の調査費
・幹線・補助幹線のオーバーレイを中心とした道路橋梁補修費に約13億円
・平和大橋(183・5ｍ)など17橋の橋梁長寿命化に約10億円
・冠水警報装置設置など道路防災対策に3億1300万円
・屯田茨戸通の用地取得など14路線の街路改良には約47億円

＜雪対策推進＞
・交差点の排雪強化に7億4000万円
・各マルチ内に交差点排雪を担う専用の作業班を新設し、交通量の多い幹線道路と生活道路を中心に1万カ所以上の交差点で排雪を強化。

＜地下歩行ネットワーク＞
・地下鉄さっぽろ駅東豊線連絡通路を仕切る245ｍの柵撤去に伴うシステム改修
・地下鉄南北線さっぽろ駅のコンコース約170ｍの改修実施設計、17年11月の供用を目指す。

＜都心再開発事業＞
・北5西1街区と北5西2街区の一体的な整備に向けた基本構想策定費
・南2西3南西地区、北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区の4つに補助金と負担金合わせて44億円余り
・南2西3南西地区については3億8000万円を追加し、事業収支が合わず停滞してきた同地区の再開発を後押し、16年度の着工予定
・北4東6周辺地区では、同地区へ移転改築する新たな中央体育館(ＲＣ造、3階、延べ約1万9140m²)建設に関する再開発組合への負担金として約13億円

＜郊外拠点のまちづくり＞
・新さっぽろ駅周辺地区に6950万円を充て、市営住宅余剰地活用に向けた街区整備調査・設計などに取り掛かる
・篠路駅周辺地区には土地区画整理事業調査と連続立体交差事業調査合わせて9400万円

＜待機児童対策＞
・私立認可保育所と小規模保育事業所の整備を補助し、新たに390人分の受け皿を確保

＜経済雇用対策＞
・観光予算を15年度当初の7億8900万円から倍増させ、15億円余りの規模まで拡大
・さっぽろ雪まつりのつどーむ会場やさっぽろオータムフェストの開催期間をそれぞれ1週間延長
・外国人観光客受け入れ態勢整備として、観光サインの充実やＷｉ―Ｆｉ環境の整備推進
・国際会議の招致に向け5000人規模のコンベンションを想定したＭＩＣＥ施設整備の検討費用。

＜冬季五輪関連＞
・国内外の大規模スポーツイベントの招致を戦略的に進めるための専門組織「地域スポーツコミッション」設立準備

肉付け後の一般会計は前年度当初比1.8％増の9010億3712万7000円と
市政史上初めて9000億円を超え、過去最大規模に膨らんだ。

0121名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/18(木) 11:55:48.42ID:SJdCZf1k

魅力を感じない都市・二度と訪れたくない都市
１位　　　名古屋
２位　　　大阪

二ッセイ基礎研 REPORT
http://www.nli-research.co.jp/report/report/2000/10/li0010d.pdf

0122名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/18(木) 12:46:26.68ID:/fgIgBYm

140m以上の超高層ビル

福岡市 5棟
仙台市 5棟
広島市 4棟

札幌市 2棟 ←スカスカ低層札幌でござるw

0123名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/18(木) 12:54:28.78ID:+4x9p7Ht

>>121
誰に聞いたかにもよるわな。
そもそも全部の都市に行った人間がいるわけもなし
サンプルが偏るのは端から明確。アンケートとしてダメダメ。
ニューヨークが上位でロスが下位という段階でもう…（苦笑）

0124名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/18(木) 13:24:39.02ID:6LmHloX8

>>121
なんだこりゃ
「魅力を感じない都市」「二度と訪れたくない都市」で聞いているのなら
典型的なダブルバレルだろ
そうでなく別々の設問の回答をまとめたなら、なぜ一緒にできるのか
「魅力を感じない都市」なら一度も行ったことがなくても答えられるが、
「二度と訪れたくない都市」ならそうはいかない
こんなのがよく許されたな

>>123
サンプルは「都市観光を創る会」の会員165名だとのことだ
ちゃんとした社会調査ではない

0125名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/18(木) 17:09:28.61ID:46pKXZ+A

15年も前の資料だけなら不要。
現在との比較・推移なら参考にはなるけど。

0126名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/18(木) 19:06:09.05ID:XZonIhGM

低学歴が札幌ｻｹﾞしてんね

0127名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/19(金) 00:35:37.13ID:mtHTi5ad

扱う貨物量は１３年連続で全国トップの名古屋港
工業製品を送り出すのはお手の物だが、人を迎え入れるのは苦手だ
国内５大港で唯一、客船専用ターミナルがなく
今年も大型客船が入ったが、観光客は殺風景な岸壁に戸惑っていた
世界中から客船が訪れる港、ナゴヤに変われるのか

晴れ渡った４月３０日朝、大型客船「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」
（１３万８１９４トン）が韓国・済州島から名古屋港へやってきた
４５００人が乗れる巨大な船体は大型団地のよう
水面からの高さは６３メートルで、途中の名港中央大橋（桁下５５メートル）をくぐれない
いつもは新車の輸出に使う金城ふ頭の貨物用岸壁に着いた

観光客はプールやスケートリンクを備える船から
観光パンフレットを置くテントと、トイレが仮設された港へ降りた
家族３人でクルーズを楽しむ横浜市の男性（６８）は
「工業港とはいえ、味気ないですね」
名古屋城まで１時間近くと知ると「ずいぶんかかるなあ」と妻と目を見合わせ
最寄りの鉄道駅までの臨時バス乗り場へ急いだ

0128名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/19(金) 04:29:03.43ID:iN4QHIVg

0129名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/19(金) 15:15:00.07ID:re1lTE4+

札幌ってどこの都市からも相手にされないよな
やっぱり蝦夷は日本扱いされないのか

0130名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/20(土) 05:49:38.42ID:WZiWQgog

札幌エスタと隣接駐車場を再開発　市が基本構想策定へ
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0147241.html

0131名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/21(日) 11:33:57.54ID://F2QfFL

新千歳に第２誘導路、国交省検討　国際線混雑解消へ　外国人客受け入れ強化
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0147695-s.html

ニセコ地域の外国人客を取り込み　留寿都に「ウェスティンホテル」
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0147684-s.html

市電の現在地、ＨＰでひと目　札幌市交通局、位置情報を５秒おき更新
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0147614-s.html

「コストコ」候補地　江別市大麻に札幌圏２号店の動き
http://hre-net.com/keizai/ryutu/15416/

0132名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/21(日) 15:11:05.55ID:yTq4oTt+

乗降客数
名古屋駅 118万人
博多駅 38万人
札幌駅 32万人www

超高層ビル群
名駅 247m 245m 226m 200m 180m 180m 174m 173m 170m
アイランドシティ 149m 145m 145m 145m
札幌無しwww

48アイドルグループ
名古屋 SKE48
福岡 HKT48
札幌無しwww

スターダストアイドルグループ
名古屋チームしゃちほこ
福岡無し
札幌無しwww

大相撲本場所
名古屋場所
福岡場所
札幌無しwww

0133名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/21(日) 17:04:31.12ID:qAtnN1i2

>>132

名古屋人は名古屋に自信がないので福岡や札幌をバカにしたりはしない。

0134名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/21(日) 18:17:10.32ID:Hdt6hbOg

フクオカッペの自演だろ。どこまでも気持ち悪いな。

0135名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/22(月) 02:28:19.50ID:/vIDMXHd

日本３大都市問題
http://takeshiigaku.com/archives/984

0136名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/22(月) 21:44:46.48ID:rE9BI3dR

北5西8の計画の概要だそうだ。

共同住宅 344戸
地上30階、地下1階
延床面積　43,791.66㎡
着工予定時期平成27年10月

0137名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/23(火) 20:30:05.16ID:LRx/zLtg

90m程度のマンションができると、お祭り騒ぎの田舎札幌であるw

0138名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/23(火) 22:01:01.63ID:32JC5oTl

北5西8計画は高さ99・95ｍで計画されてるはず。

もともと、33ｍ高さ制限がある地区だったが、
土地所有者から、土地利用規制が緩和できる都市計画提案制度を申請した。
地区計画決定により100ｍの高層マンションが建てれるようなった経緯がある。

審査会にて、利害関係者の意見も考慮の上で、周辺の住宅環境を害する恐れがないと判断された。
敷地内にある自然を残しつつ開発されるようだ。

0139名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/23(火) 22:48:43.10ID:zOuPP/8l

90mでも99mでも札幌の自慢はレベルが低すぎw
マンション自慢するのは札幌くらいwww

0140名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/23(火) 23:58:06.26ID:32JC5oTl

17年夏ごろ着工へ－NHK札幌放送会館の工事スケジュール
http://e-kensin.net/news/article/8644.html

自慢でなく、ビル情報の近況報告だけどな。
これ以上になるであろう再開発計画も多々あるが。

0141名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/24(水) 11:13:28.23ID:GY1IX2hB

0142名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/26(金) 23:27:09.65ID:x4YTwYkp

札幌・北8西1地区のマンション事業者は大手4社ー市内最大600戸
http://e-kensin.net/news/article/8651.html

ＪＲ札幌駅北口の「北8西1地区」に建つ50階建て分譲マンション
の開発事業者は、大和ハウス工業、住友不動産、東急不動産、ＮＩＰＰＯ。
2016年度中の着工に向け準備している。

マンションに商業や医療・福祉の機能、駐車場を併設した複合施設となる。高さは約180ｍ。
工期は3年を予定。16年度に入り地権者の権利変換作業を始め、終了後に今ある施設を解体し着工する。
19年度中の完成を目指す。

開発局が新千歳空港に新誘導路ー国際線用に概算要求へ
http://e-kensin.net/news/article/8650.html

米不動産投資顧問会社が札幌の商業施設「ノルベサ」を取得
http://e-kensin.net/news/article/8648.html

0143名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 10:18:39.72ID:GTybHksf

48グループ
大阪NMB 名古屋SKE 福岡HKT

ソニーストア

大阪心斎橋名古屋栄福岡天神

あれ札幌は？

0144名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 11:19:31.92ID:T/4RrHKz

>>143
おい、福岡にソニーストアっていつできたんだよ？
http://www.sony.jp/store/

ソニーストア　銀座　名古屋　大阪

福岡ッペは息を吐くように嘘つくなｗ

0145名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 11:28:30.80ID:c+cR5N8S

>>144
http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/201506/15-0626C/

0146名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 12:33:57.78ID:T/4RrHKz

最高層「ビル」対決　（電波塔は対象外）

札幌　JRタワー173m＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡タワマン150ｍ未満

0147名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 12:51:33.48ID:c+cR5N8S

最高層「ビル」対決　（電波塔は対象外）

浜松アクトタワー213m＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞札幌173ｍ未満www

0148名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 13:05:40.13ID:T/4RrHKz

>>147
電波塔対決

愛知県瀬戸市245ｍ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡ッペ自慢のタワー234ｍ

政令指定都市でもない街に完敗の福岡哀れｗｗｗ

0149名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 13:08:41.20ID:c+cR5N8S

結局、結論はこれ

最高層対決　

福岡タワー234m＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞札幌173ｍ未満www

0150名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 13:15:52.33ID:T/4RrHKz

>>149
勝てる相手にしか勝負しない福岡ッペって
なんて卑怯なのｗ
やっぱり日本から出てってもらったほうがいいね

0151名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 13:26:22.35ID:c+cR5N8S

そりゃ田舎札幌を見下してるからね
さすが東京名古屋大阪みたいな大都会には勝て無いと自覚があるからな

0152名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 14:02:33.27ID:1yrpIigw

http://openwiki.pixub.com/index.php

http://openwiki.pixub.com/index.php

http://openwiki.pixub.com/index.php

http://openwiki.pixub.com/index.php 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

0153名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 16:31:43.40ID:uSiJGUdL

福岡ッぺはこれも読んどれw

福岡イズム
強い奴にはご機嫌取り、絶対服従、超卑屈におもねる、まさに権力の犬、虎の威を借りる狐
弱い奴はとことんイジメて憂さ晴らし
徹底的に潰す、まさに陰惨極まりない残虐なイジメもやる
また自分の保身のためならどんな卑怯なことも厭わない
相手を貶めるのは日常茶飯事
他人は平気でバカにするくせに自分が批判(たとえそれが正当なものであっても)されると怒り狂い火病る
日本で唯一朝鮮系の血が濃厚な福岡w

0154名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/27(土) 16:51:41.07ID:GTybHksf

ソニーストアが福岡繁華街にオープン

48グループ
東京AKB 大阪NMB 名古屋SKE 福岡HKT

ソニーストア

東京銀座大阪心斎橋名古屋栄福岡天神

あれ札幌は？

0155名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/28(日) 20:58:31.14ID:N3dV+Vu4

お前ら大人気首都東京へ来い!!

カッペに居てもロクなことないぞ

次は大人気～、大人気～

0156名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/29(月) 00:01:36.87ID:Q23RXDrm

★札幌市で毎年開催される、おもなスポーツイベント★

・雪印メグミルク杯全日本ジャンプ大会（1月）
・FISジャンプワールドカップ札幌大会（1月）
・札幌オリンピック記念国際ジャンプ大会（1月）
・NHK杯ジャンプ大会
・HTBカップ国際ジャンプ大会（1月）
・STVカップ国際ジャンプ大会（1月）
・STVカップレディースジャンプ大会（1月）
・HBCカップジャンプ大会（1月）
・TVh杯ジャンプ大会（1月）
・uhb杯ジャンプ大会（1月）
・道新杯全日本アイスホッケー大会（1月）
・伊藤杯全日本チャンピオンスキーレース（1月）
・トヨタ杯全日本クロスカントリースキーレース（1月）
・TOYOTA BIG AIR（2月）
・札幌国際スキーマラソン（2月）
・宮様スキー大会国際競技会（3月）
・北海道スキー選手権大会（2月～3月）
・フリースタイルスキー札幌モーグル競技会（3月）
・スノーボードクロス＆スキークロスジャパンサーキット（3月）
・札幌国際モーグル競技会（4月）
・はまなす全国車いすマラソン（6月）
・札幌市青年スポーツ大会（6月）
・札幌市民体育大会（7月）
・札幌国際ハーフマラソン（7月）
・南部忠平記念陸上競技大会（7月）
・北海道マラソン（8月）
・ツール・ド・北海道（9月）
・札幌マラソン（10月）

★2017冬季アジア札幌大会
http://sapporo2017.org/

World's Best Ski Boutique Hotel 2014
The Vale Niseko (Japan)

http://worldskiawards.com/award/world-best-ski-boutique-hotel/2014

各国のスキーリゾートを押さえて1位になったニセコ

0157名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/29(月) 02:05:01.74ID:Q23RXDrm

市（都）内タクシーの営業状況　平成22年度　

　　　　自動車台数　総走行キロ(千km)　乗車人員（千人）輸送収入（百万円）
都区部　　48 154　　　　2 756 823　　　　　　　331 003　　　　　463 552
大阪市　　17 413　　　　　854 965　　　　　　　106 192　　　　　113 925

横浜市　　*6 459　　　　　384 513　　　　　　　*58 677　　　　　63 686
札幌市　　*6 049　　　　　415 623　　　　　　　*58 673　　　　　47 974
福岡市　　*5 788　　　　　386 041　　　　　　　*52 463　　　　　46 005
名古屋　　*6 331　　　　　337 201　　　　　　　*44 932　　　　　48 618

広島市　　*4 352　　　　　192 696　　　　　　　*27 894　　　　　26 164
北九州　　*3 534　　　　　149 793　　　　　　　*23 265　　　　　18 682
仙台市　　*3 485　　　　　177 220　　　　　　　*21 452　　　　　20 833
神戸市　　*3 233　　　　　122 209　　　　　　　*20 641　　　　　17 975
川崎市　　*1 961　　　　　108 853　　　　　　　*16 533　　　　　19 640

新潟市　　*1 518　　　　　*67 373　　　　　　　　*9 532　　　　　*9 222
静岡市　　*1 472　　　　　*51 541　　　　　　　　*8 863　　　　　*8 637
岡山市　　*2 074　　　　　*68 764　　　　　　　　*8 654　　　　　*9 135
浜松市　　*1 030　　　　　*44 058　　　　　　　　*6 504　　　　　*7 374
相模原　　　　635　　　　　*29 241　　　　　　　　*5 046　　　　　*5 712

東京都－武蔵野市及び三鷹市を含む。「届出自動車台数」には寝台車を含む。
川崎市－「法人タクシー」の「届出自動車台数」以外は，ハイヤーを除く。　
横浜市，相模原市－ハイヤーを除く。「輸送収入」には消費税を含む。　
大阪市－豊中市，吹田市，守口市，門真市，東大阪市，八尾市，大阪市，堺市及び池田市のうち大阪国際空港の区域
　　　　　を含む。　
広島市－「輸送収入」には消費税を含む。「個人タクシー」には，廿日市市の一部，安芸郡府中町，海田町，熊野町及び坂町を含む。　
北九州市－「個人タクシー」には中間市，遠賀郡を含む。　
福岡市－「法人タクシー」の「総走行キロ数」，「乗車人員」及び「輸送収入」には，福岡市に本社があり，筑紫野市，
　　　　　春日市，大野城市，太宰府市，糸島市，古賀市，筑紫郡，及び糟屋郡に営業所を有する場合の当該営業所の数値を含む。
　　　　　「個人タクシー」には，筑紫野市，春日市，大野城市，太宰府市，糸島市，古賀市，筑紫郡，及び糟屋郡を含む。
　　　　　患者等輸送事業の実績は含まれていない。

0158名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/06/29(月) 04:19:27.74ID:qEChe5oQ

0159名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/02(木) 18:27:58.93ID:ICj2lcbz

天神って田舎くさい名前だな

0160名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/02(木) 18:39:11.11ID:DS2DuVkJ

栄えてるから栄っていう名前もダサいな
実際そんなにたいして栄えてないし

0161名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/02(木) 19:16:14.14ID:puP0tf+T

福岡ってキムチ臭いよねw

0162名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/02(木) 20:41:43.97ID:nZeQmmZ1

>>160
栄＞＞＞天神＞＞札駅大通

札幌はしょぼい

0163名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/03(金) 03:09:05.73ID:tfIyaAfd

0164名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/04(土) 02:47:35.82ID:08Hb4fFR

札幌は田舎だから新幹線すら見たこと無いんだぜw

神戸もさいたまも田舎だから中心玄関駅に一極集中で他がしょぼいことがわかる
札幌は問題外w

中心玄関駅鉄道乗降客数

名古屋駅 119万人
大宮駅 66万人
三宮駅 58万人
札幌駅 32万人www

二番目ターミナル駅

名古屋金山駅 42万人
さいたま浦和駅 19万人
神戸駅 17万人
札幌大通駅 13万人 ←ちんちん電車込みwww

三番目ターミナル駅

名古屋栄駅 27万人
神戸元町駅 11万人
さいたま新都心駅 9万人
新札幌駅 5万人←自称巨大副都心www

0165名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/04(土) 04:04:41.77ID:eOdpPjwJ

>>164
名古屋金くれ山駅は乗り換え専用駅だから駅周辺は激ショボだよ
神戸元町は三宮から８００ｍほどしか離れてないが繁華街・オフィスがとしても名古屋金くれ山よりはるかに格上

0166名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/04(土) 06:21:17.47ID:O6SEtDhr

大都会は土地が高いのだよ

都道府県庁所在地の最高路線価（2015.7.1）1㎡：万円

名古屋駅前名古屋市中村区名駅　　736　
横浜駅前横浜市西区南幸　　　　713
天神駅前福岡市中央区天神　　　500　

札幌駅前札幌市中央区北５条　　279←www

0167名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/04(土) 23:39:50.49ID:v0zBoVPf

田舎は土地が安いのだよw

路線価（2015.7.1）1㎡：万円

名駅 736
栄 481
伏見 171
金山 114
今池 53
星ヶ丘 36
本山 35
鶴舞 33
御器所 32
藤が丘 32
大曽根 29

札駅 279
大通 202
円山公園 29
新札幌 18
琴似 18
麻生 15
地下鉄白石 14
宮の沢 11
栄町 9
真駒内 7
手稲 6

0168名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 09:01:27.56ID:Xiqnz2J0

田舎？ああ西の最果て場末の街福岡のことね

0169名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 12:03:03.94ID:irsXebqJ

平成２６年商業統計速報＜小売＞

特別区　14,788,585

横浜市 4,482,952
大阪市 3,989,306

名古屋　2,995,692
札幌市 2,183,171

福岡市 1,797,885
京都市 1,668,740
神戸市 1,663,773

仙台市 1,271,267
広島市 1,265,734
さいたま　1,255,116

川崎市 983,781
千葉市 942,851
北九州　928,673
浜松市 887,962
新潟市 868,975
静岡市 843,819
岡山市 824,889
熊本市 822,217

堺市 616,844
相模原　558,596

速報値だと、札幌は2007年の水準に回復してる。
東京や横浜の回復がすごい。

0170名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 12:18:58.78ID:irsXebqJ

平成２６年商業統計速報＜卸売＞単位：百万円

特別区 154,666,865

大阪市 31,053,410
名古屋　20,689,730

福岡市 9,576,017
札幌市 6,852,569
仙台市 6,695,647
広島市 6,004,669
横浜市 5,307,503

神戸市 3,273,329
さいたま　3,226,598
京都市 2,688,908

静岡市 2,085,745
新潟市 2,012,525
千葉市 1,947,879
岡山市 1,757,095
北九州　1,533,402
浜松市 1,520,036
熊本市 1,341,331
川崎市 1,211,670

堺市 836,435
相模原　477,955

0171名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 12:22:55.03ID:irsXebqJ

平成２６年商業統計速報単位：百万円

特別区 169,455,450

大阪市 35,042,716
名古屋　23,685,422

福岡市 11,373,902
横浜市 9,790,455
札幌市 9,035,740

仙台市 7,966,914
広島市 7,270,403

神戸市 4,937,102
さいたま　4,481,714
京都市 4,357,648

静岡市 2,929,564
千葉市 2,890,729
新潟市 2,881,500
岡山市 2,581,985
北九州　2,462,075
浜松市 2,407,998
川崎市 2,195,451
熊本市 2,163,548

堺市 1,453,279
相模原　1,036,551

0172名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 13:22:10.05ID:pQ3rUNq/

田舎は土地が安いのだよw

路線価（2015.7.1）1㎡：万円

名駅 736
栄 481
矢場町 394
国際センター 229
伏見 171
久屋大通 146
金山 114
丸の内 113
上前津 67
今池 53
市役所 47
星ヶ丘 36
本山 35
鶴舞 33
御器所 32
藤が丘 32
新瑞橋 29
大曽根 29

札駅 279
大通 202
すすきの 69
西11丁目 36
バスセンター 34
円山公園 29
西18丁目 21
中島公園 21
新札幌 18
琴似 18
麻生 15
北24 15
地下鉄白石 14
平岸 12
宮の沢 11
真駒内 7
手稲 6

0173名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 16:43:54.77ID:Xiqnz2J0

>>172
田舎は安い？じゃあ福岡なんて叩き売り状態だなw

0174名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 16:55:15.13ID:pQ3rUNq/

>>173
田舎は土地が安いのだよw

路線価（2015.7.1）1㎡：万円

天神 500
博多 279
薬院 85
西新 46
六本松 37
百道 38
姪浜 25
香椎 23
千早 21
橋本 12

札駅 279
大通 202
円山公園 29
新札幌 18
琴似 18
麻生 15
地下鉄白石 14
宮の沢 11
栄町 9
真駒内 7
手稲 6

0175名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 19:42:27.97ID:Xiqnz2J0

なんだ、札幌同様福岡も安いと言いたいのかw

0176名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 19:45:55.68ID:XVWkrXAT

福岡は名古屋に比べたら安いが
その福岡より更に安く半額しか無いのが田舎札幌なんだよ

0177名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/05(日) 20:37:51.79ID:nYz/JDBX

薬院が上前津より高い、ってのはやや高い気がする

0178名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/06(月) 02:58:21.68ID:DAM2hkTN

名古屋市港区のド田舎クソワロタ　約４６９haをほこる市内最大の農地だって、どんな田舎だっての

なにこの風景（大爆笑）
http://www.city.nagoya.jp/minato/page/0000043586.html

ニューヨーク
http://i.imgur.com/QOfaCHC.jpg

マンハッタン
http://i.imgur.com/dfcoRXV.jpg

東京
http://i.imgur.com/loYXx0H.jpg

大阪
http://i.imgur.com/5vGMcFl.jpg

横浜
http://i.imgur.com/aXQyG8C.jpg

名古屋
http://i.imgur.com/nOQPoBn.png

0179名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/06(月) 19:42:55.82ID:nHFd5EnF

人口の割にショボすぎる札幌w

2014年百貨店年間売上高　( )=前年比

名古屋　 * 394,092,258( 3.1)
横　浜　 * 368,827,044( 1.0)
京　都　 * 262,738,781(▼2.3)
福　岡　 * 203,071,164( 2.4)
神　戸　 * 162,508,895( 0.3)

札　幌　 * 155,225,681( 0.2) ←194万人w

0180名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/06(月) 20:51:10.69ID:TwZPREt5

>>178
横浜市瀬谷区ド田舎クソワロタ

これと同レベルだな

0181名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/06(月) 21:27:14.38ID:hzzSxp8x

>>179
>>169

0182名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/06(月) 23:53:27.73ID:ADx4hN5J

スレタイの名古屋の代わりに京都を入れると規模的に丁度いい
この４都市は拮抗している

0183名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/07(火) 04:03:50.65ID:5EpsG3j1

拮抗w

路線価（2015.7.1）1㎡：万円

名駅 736
栄 481
矢場町 394
国際センター 229
伏見 171
久屋大通 146
金山 114
丸の内 113
上前津 67
今池 53
市役所 47
星ヶ丘 36
本山 35
鶴舞 33
御器所 32
藤が丘 32
新瑞橋 29
大曽根 29

札駅 279
大通 202
すすきの 69
西11丁目 36
バスセンター 34
円山公園 29
西18丁目 21
中島公園 21
新札幌 18
琴似 18
麻生 15
北24 15
地下鉄白石 14
平岸 12
宮の沢 11
真駒内 7
手稲 6

0184名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/07(火) 12:35:35.47ID:ZxOf+9TR

スレタイ札幌、京都、神戸、福岡でいいだろ

0185名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/07(火) 22:15:00.85ID:bY3UNmtr

>>183

??

0186名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/07(火) 23:20:53.50ID:bIWTkli9

0187名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/07(火) 23:55:59.24ID:8dcVGXLa

0188名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 00:30:02.26ID:R0uIPToF

札幌に何らかのコンプレックスをもつ、
ある名古屋人のスレですね

0189名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 02:21:47.98ID:7wlUBLFi

名古屋は頭２つくらい抜けてるな
上でも書いてあるけど、代わりに京都でいいと思う

0190名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 07:14:03.66ID:RJEphM53

>>188
バカ!!福岡人の書き込みだよ

0191名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 07:15:05.46ID:RJEphM53

>>187も身の程知らずの福岡人の書き込みw

0192名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 08:03:59.03ID:ClTKOrLe

>>187
それ、20年前に調査したもの
データが古すぎる。

0193名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 21:42:07.05ID:R0uIPToF

山梨県民の俺からすればどこも都会だわ
出身地欄に書くなら神戸か札幌がいいけどな

0194名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 22:02:44.78ID:RJEphM53

福岡だと朝鮮人と間違われるおそれがあるからね

0195名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/08(水) 22:06:54.92ID:Z+H1Vcz4

福岡とか眼中にねーよ。

0196名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 08:36:51.84ID:ntCQF4lJ

2014年　商業統計四賞

MVC：東京、
・卸は、20兆以上の増加。
・小売では3兆以上の増加、90年代以上の水準を確保。
・国全体の商業売上底上げに貢献。
・国の商業でのアベノミクス効果の大きさや首都機能の大きさを証明した。

殊勲賞：横浜
・小売では到底及ばなかった西の横綱大阪と逆転した。
・小売では1兆以上の増加、90年代以上の水準を確保。
・小売伸び率No1、東京から至近距離の割に健闘。

敢闘賞：仙台
・復興需要が大きく、小売で2000億、卸では5000億のばしている。
・小売では長年及ばなかった広島と逆転した。リーマン前の水準を確保。
・宮城県における商業売上、10兆台回復に貢献、購買意欲向上や復興にも貢献。

技能賞：札幌
・外国人観光客を伸ばし、ベルト地帯から1000km離れた土地でもアベノミクス効果が大きくでている。
・地方で唯一、小売2兆円を達成し、リーマン前の水準を確保。
・卸でも、リーマン前の水準を確保、結果、商業売上がリーマン前の水準となる。

増加率や順位上昇、回復具合により決定した。

0197名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 08:45:42.10ID:w+RuEzFb

0198名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 09:37:33.59ID:TcaWu7ex

0199名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 09:50:52.29ID:/O2l5boQ

低層過ぎる田舎札幌www

１５０ｍ～
名古屋　１３棟
札幌　　　１棟 ←毛が一本www

９０ｍ～
名古屋　４２棟
札幌　　３１棟 ←札幌基準でもボロ負けw

６０ｍ～
名古屋　８１棟
札幌　　５３棟 ←話にならんねえ

http://www.blue-style.com/area/hokkaido/sapporo/
http://www.blue-style.com/area/aichi/nagoya/

0200名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 10:15:58.86ID:ntCQF4lJ

http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1185

0201名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 10:17:50.41ID:/O2l5boQ

リアルな実力

100m以上平均高さ

名古屋 146m
川崎 139m
広島 132m
横浜 125m
福岡 125m
仙台 125m
千葉 124m
神戸 122m
さいたま118m

札幌 117m ←低層過ぎるw

0202名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/11(土) 14:27:12.97ID:ntCQF4lJ

東京都特別区・政令指定都市の商業統計データと推移、増減率

http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1186

0203名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/22(水) 23:29:28.83ID:LvNPkSao

0204名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/22(水) 23:35:41.79ID:LvNPkSao

■総務省「経済センサス基礎調査」平成21年7月民営事業所数

＿＿＿　Ａ＿＿　Ｂ＿＿　Ｃ＿＿　Ｄ＿
名古屋　18,452 *3,589 *2,918 4,228
--------------------------------------
横浜市　13,892 *3,162 *2,283 1,025
京都市　11,524 *1,583 *2,384 1,899
神戸市　11,501 *1,944 *2,352 2,024
札幌市　10,311 *2,352 *2,930 *,913
福岡市　*9,909 *2,491 *2,280 *,682
--------------------------------------
広島市　*7,338 *1,153 *1,709 *,750
北九州　*5,838 *1,379 *1,433 *,396
川崎市　*5,636 *1,642 **,835 *,306
仙台市　*5,230 *1,212 *1,003 *,333

Ａ：飲食店
Ｂ：酒場，ビヤホール
Ｃ：バー，キャバレー，ナイトクラブ
Ｄ：喫茶店

★主要エリア　宿泊施設、飲食店の軒数

名古屋・栄大須錦三　　3,601
大阪・難波日本橋　　　 3,562
札幌・大通薄野　　　　　3,481　
福岡・天神大名中州　　3,066

★同縮尺比較
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg

0205名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/22(水) 23:38:30.23ID:LvNPkSao

★都心（1キロスクエア×2＝2km2限定）　の小売データ★
～2007年　メッシュデータより～

　　　　金額(万円)　　　　面積(m2)　　
福岡市　①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市　②42,711,382万円／①416,705m2

仙台市　③24,610,679万円／④232,696m2
広島市　④23,976,622万円／③236,239m2

★市全体の集積地区限定データ★

　　　金額(百万円) 　面積(m2)　　　　　
札幌市　①975,586　①1,168,804
神戸市　②908,863　②1,019,712

福岡市　③774,692　③884,867

広島市　④582,618　④743,974
川崎市　⑤581,383　⑥503,954　
仙台市　⑥538,234　⑤566,585

札幌は1キロスクエアで地方で唯一2000億超が２つある。

0206名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 00:16:20.19ID:yXlx5JH/

0207名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 00:18:52.86ID:yXlx5JH/

札幌のほぼビルが続く範囲、新琴似～ドーム手前の約14km

①麻生から中島公園
　http://www.youtube.com/watch?v=eEfT0pNXNUE
②すすきのから札幌ドーム
A　https://www.youtube.com/watch?v=GT6t9GzKd5I
B　https://www.youtube.com/watch?v=Rl9YsiMZSvc

①、②の共有点である、すすきの交差点↓を起点に
　http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
①の南側（あと）、②Aの北側（まえ）と②Bの南側（あと、ロードサイド中心）をトリムしたエリア

○ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
http://image2.tabelog.k-img.com/restaurant/images/Rvw/5940/5940853.jpg

＜おまけ＞
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1431586271/50

スペースがあるので・・・

地下についても、札幌はサツエキ、大通の２つの地下街が地下歩行空間（チカホ）で連結され
そのチカホが地下街ではなくとも、新築されるビルとチカホと全面接続されメトロモールを形成されてきてるわけだしね。

地下街やチカホなどの全地下通路合わせると4km以上はあり、国内最大級の地下ネットワークだろう。
http://ryusoku.com/img/201012/20101229100033_780_1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/f/8/f8a1d2e6.jpg

★都心部マップ
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png

★おまけ
ニッセイビルと三井JPビル
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/21/08/b0225108_21241938.jpg
チカホから赤レンガテラスの接続部
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/c/4/c4f56021.jpg
赤レンガ庁舎とアカプラ
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/a/3/a3988e65.jpg

0208名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 00:19:48.83ID:yXlx5JH/

着工中の北1西1の再開発ビル接続される地下歩行空間ができるし、ちなみに地下通路の躯体が既にあるしね。
また、南一条通の真下に地下街から創成川までの地下歩行空間を作る話もある。

その再開発も、高層オフィス、多機能ホール、アートセンター、図書館
124mに縮小になったものの、階数変わらず、床面積（13.1万m2）はやや増加。
＜現場＞
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/6/e/6e30f31e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/a/2/a272836c.jpg
＜イメージ＞
http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/redevelopment/jigyo/chuo/consult/images/20150202hpimage.jpg

0209名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 17:34:51.86ID:i1RQsO7q

札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

0210名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 19:21:36.74ID:hsqJ87jN

福岡はよくもわるくも村社会
自分たちが一番、他所はカス
でも東京大阪には完全従順な犬状態
格下の佐賀とかには凄惨ないじめ、それを悪びれもせず楽しむ
福岡人の特に男は強いものには逆らわず媚びへつらう
でも弱い者は徹底的にいじめて奴隷扱い
福岡の男は所謂九州男児とは全く異質
どちらかというと韓国人的

0211名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 23:39:53.32ID:yXlx5JH/

■商業集積地のみの年間売上げ

商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
◆札幌市　
① 151万（347km2) ／②192万

★①8512億円＿100万m2
★②9756億円＿117万m2

◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）

★①7747億円＿88万m2
★②9708億円＿126万m

ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls

①札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と人口、面積、行政区を同等とした結果。
両都市の適正人口ともいえる。
②福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。都市規模の割にやや人口が多いパターン。

①、②ともに札幌＞福岡である。

0212名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/23(木) 23:54:13.52ID:yXlx5JH/

特別区・政令市の商業統計データと推移、増減率
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org422559.pdf.html

0213名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 07:27:21.47ID:nVHfpBCj

主要都市の2014年1～9月の出生数（1～3Ｑ)　前年同期比

札幌市－0.23％
仙台市－6.02％

さいたま市－2.74％
川口市－4.46％
相模原市－1.79％
船橋市－3.50％
千葉市－5.62％
東京都＋1.20％
川崎市－0.88％
横浜市－0.40％

新潟市－0.36％
静岡市－2.71％
浜松市－3.31％
名古屋市－0.97％

京都市－2.00％
大阪市－2.19％
東大阪市－6.04％
堺市　－1.74％
姫路市－3.38％
神戸市－1.19％

岡山市－3.61％
広島市－2.67％

福岡市－0.11％
北九州市－3.85％
熊本市－3.74％

0214名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 07:34:34.12ID:nVHfpBCj

0215名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 07:40:29.51ID:nVHfpBCj

【政令市】　　施設所在地別　外国人延べ宿泊者数　　【2014年】

　　　　　　　　通年　　　１Ｑ　　　２Ｑ　　　３Ｑ　　　４Ｑ
①大阪市　　2,865,350　　638,682　763,401　710,790　752,477

②京都市　　1,393,827　　298,946　404,868　380,131　309,882
③札幌市　　1,064,026　　314,314　170,846　317,632　261,234

④福岡市　　　734,493　　162,754　174,140　165,999　231,600

⑤名古屋　　　460,728　　101,224　112,790　101,613　145,101
⑥横浜市　　　383,536　　_98,008　104,659　_88,551　_92,318
⑦千葉市　　　326,499　　_28,168　115,657　_89,577　_93,097
⑧神戸市　　　303,757　　_69,128　_80,851　_82,345　_71,433

⑨浜松市　　　173,579　　_29,734　_47,082　_53,684　_43,079
⑩広島市　　　136,007　　_27,658　_37,052　_40,967　_30,330

⑪熊本市　　　_71,920　　_15,634　_14,744　_18,081　_23,461
⑫川崎市　　　_64,023　　_17,639　_17,459　_11,291　_17,634
⑬北九州　　　_60,963　　_12,736　_13,161　_12,550　_22,516
＿堺＿市　　　_52,147　　_19,260　_**,***　_**,***　_32,887
⑭仙台市　　　_51,225　　　8,806　_11,035　_12,518　_18,866
⑮岡山市　　　_48,587　　　8,034　_13,632　_13,956　_12,965

⑯新潟市　　　_29,197　　　5,636　　8,293　　8,409　　6,859
⑰静岡市　　　_28,814　　　5,708　　6,635　　8,285　　8,186

⑱さいたま.　　　8,648　　　4,391　　1,015　　2,221　　1,021 　

Note
１．１月を起点とする四半期ごとのデータである。
２．従業者数１０人以上の施設のデータである。
３．相模原のデータと堺の２、３Ｑのデータは存在しない。

0216名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 07:48:07.95ID:33TEc7yh

0217名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 08:10:27.08ID:OZgcZd2s

>>216
名古屋を無意味な比較に使うな、比較厨の福岡土人よ

福岡はよくもわるくも村社会
自分たちが一番、他所はカス
でも東京大阪には完全従順な犬状態
格下の佐賀とかには凄惨ないじめ、それを悪びれもせず楽しむ
福岡人の特に男は強いものには逆らわず媚びへつらう
でも弱い者は徹底的にいじめて奴隷扱い
福岡の男は所謂九州男児とは全く異質
どちらかというと韓国人的

0218名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 08:53:34.27ID:MegItamn

0219名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 18:23:33.44ID:DE0qbnv0

札幌は福岡より高層ビルが多いから福岡より都会

0220名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/25(土) 21:19:14.04ID:EJvkx3Kd

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

0221名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/26(日) 07:57:13.18ID:qT9e7OX2

0222名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/26(日) 09:47:31.87ID:WjE98TS9

あちこちのスレで札幌disりまくってる福岡ッペキモいな

「超高層（ビル）」で嘘つきまくってるからバレバレなんですがｗ

0223名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/26(日) 10:13:38.85ID:9w2wjmB4

0224名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/27(月) 20:25:52.70ID:+mny9mor

TimeLapse.Sapporo

SUSUKINO
https://www.youtube.com/watch?v=q-DkBDJKWYg

Christmas Lights
https://www.youtube.com/watch?v=QgtGf5_8qyw
https://www.youtube.com/watch?v=YhPZVMqPOkU

New Chitose Airport
https://www.youtube.com/watch?v=bVNTP3AmW74

The central terminal of Sapporo
https://www.youtube.com/watch?v=kx8Cg4il7AA
https://www.youtube.com/watch?v=iavChBnpXAk

0225名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/27(月) 20:37:02.51ID:VEYuWl46

0226名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/27(月) 20:38:34.01ID:+mny9mor

Mt.Moiwa Ropeway
https://www.youtube.com/watch?v=kFO2mBYdAoU

0227名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/27(月) 20:45:38.86ID:+mny9mor

■特別区・政令市の商業統計データと推移、増減率
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org422559.pdf.html
2014年の商業統計で、2007年（リーマン前）比増は札幌のみ。
全市区町村データは11月、詳細データは来春公表でしょう。

■商業集積地のみの年間売上げ（ほぼ同規模の都市との比較）
商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
◆札幌市　
① 151万（347km2) ／②192万
★①8512億円＿100万m2
★②9756億円＿117万m2

◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）
★①7747億円＿88万m2
★②9708億円＿126万m
ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls

①札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と人口、面積、行政区を同等とした結果。
両都市ともほぼ適正人口ともいえる。
②福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。都市規模の割にやや人口が多いパターン。

①、②ともに札幌＞福岡である。

0228名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/27(月) 21:01:44.46ID:+mny9mor

★都心（1キロスクエア×2＝2km2限定）　の小売データ★
～2007年　メッシュデータより～

　　　　金額(万円)　　　　面積(m2)　　
福岡市　①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市　②42,711,382万円／①416,705m2

仙台市　③24,610,679万円／④232,696m2
広島市　④23,976,622万円／③236,239m2

■総務省「経済センサス基礎調査」平成21年7月民営事業所数

＿＿＿　Ａ＿＿　Ｂ＿＿　Ｃ＿＿　Ｄ＿
名古屋　18,452 *3,589 *2,918 4,228
--------------------------------------
横浜市　13,892 *3,162 *2,283 1,025
京都市　11,524 *1,583 *2,384 1,899
神戸市　11,501 *1,944 *2,352 2,024
札幌市　10,311 *2,352 *2,930 *,913
福岡市　*9,909 *2,491 *2,280 *,682
--------------------------------------
広島市　*7,338 *1,153 *1,709 *,750
北九州　*5,838 *1,379 *1,433 *,396
川崎市　*5,636 *1,642 **,835 *,306
仙台市　*5,230 *1,212 *1,003 *,333

Ａ：飲食店
Ｂ：酒場，ビヤホール
Ｃ：バー，キャバレー，ナイトクラブ
Ｄ：喫茶店

★主要エリア　宿泊施設、飲食店の軒数

名古屋・栄大須錦三　　3,601
大阪・難波日本橋　　　 3,562
札幌・大通薄野　　　　　3,481　
福岡・天神大名中州　　3,066

★同縮尺比較
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg

0229名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/27(月) 23:48:32.58ID:+mny9mor

商業統計調査に、飲食店は含まれないので、飲食店データも並べた。

一時期、一般飲食店も商業統計調査の対象だったが。
飲食店は広義では商業だがね。
商業から「宿泊業，飲食業」としてサービス業の一部に移行したため。

0230名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/28(火) 02:56:28.31ID:sM04UhOM

0231名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/28(火) 07:05:34.17ID:eWIJFysr

大阪が1番なのって犯罪とかなまぽの多さとか後ろ向きなのばっかだよな
さすが大阪非人w

一番嫌われてることに気付かない大阪人w
さむいギャグやって自画自賛する大阪人w

0232名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/28(火) 19:32:48.86ID:AlvfGj3J

0233名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/28(火) 20:34:24.96ID:TNTdLR0q

0234名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/28(火) 21:10:20.06ID:AlvfGj3J

札幌が人口比で中層ビルが多い、福岡と人口、面積、行政区を同等としても
10F以上で3000棟ある。

すすきのなどの歓楽街やサツエキ、大通や地下鉄沿線やその近傍などの
商業施設も他政令市よりもハコ中心になっている。
宿泊需要も多く、ホテルも全国３位である。大型病院も多い。
オフィスも相対的に10階以上のものになってきている。

とはいえやはり、東京を含めマンションが大半を占めるわけだしね。

地下鉄沿線など古い住宅街の一戸建ては、どんどんアパート・マンションに変わっている。
戸建てはクルマがないか、都心通勤だとかなり交通の不便な分譲地になってしまっている。

北海道の共同住宅率は高く全国で１０位。京都や宮城よりも高い。
札幌は神戸や横浜よりも集合住宅率が高い。２３区よりも福岡のほうが高い？
東京とは違い、マンション志向の人は、市内に集まるということだろう。

福岡と人口、面積、行政区を同等にするともう少し上がる。
清田区や手稲区は道内でも、戸建て持ち家比率は高いほうだしね。

マンションなら除雪は管理組合で一括して業者発注するので人気はある。
雪や寒さがビルを増やしているのか？
旭川、函館、青森、秋田etcはむしろ人口比で見ても少ないほうだろう。
ただ、盛岡は体感通り、やはりこれらの都市の倍あるんだよね。
北東北の拠点とはいえ、マンションにはさまれ、分散されて立地しているせいか、
オフィスはあまり多く感じない。集中してる青森のほうが多く感じる。

中層ビルは、土地の関係があるせいか、人口比なら西高東低の関係がある。
西日本並みのところは盛岡、仙台くらい、いずれも支店経済都市である。

東日本で人口比で多いところは札幌、東京くらい？
棟数なら札幌はヘタすりゃ東北＋北関東より多いかも？

＜札幌がビルが多い要因＞
①　鉄道が発展している。（地下鉄沿線、主要駅前などに高度利用されやすい）
②　社会増が多い（他地域の人は戸建よりマンションに住みやすい）
③　雪が多い（積雪地では世界最大の都市、除排雪がしっかりされてるところに集まる）
④　地代（道内では高価なので、高度利用されやすい、
　　　　　反面、他大都市より安価で地下鉄沿線に集まりやすい）

＜おまけ＞
ビル数データ８階以上（2010.4）大阪、横浜は2009末
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829012725.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
共同住宅率
http://reno.mpl.co.jp/WindowsLiveWriter/8cc3c69b84b6_E691/image_5.png
http://reno.mpl.co.jp/WindowsLiveWriter/8cc3c69b84b6_E691/image11.png

0235名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/28(火) 23:22:30.79ID:AlvfGj3J

都道府県別インターネット人口普及率（％）　情報通信白書【平成26年版】
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h26/image/n5301050.png

89%　京都 89.1
88%
87%　大阪 87.4
86%　神奈川 86.9　滋賀 86.5　埼玉 86.1　東京 86.1
85%　愛知 85.4
=== 85% ===
84%　北海道 84.1
83%　兵庫 83.3　香川 83.1
82%　三重 82.9　群馬 82.7　奈良 82.4　福井 82.2　静岡 82.0　福岡 82.0
81%　山梨 81.7　長野 81.3　大分 81.3
80%　宮城 80.9　富山 80.9　広島 80.9　茨城 80.7　石川 80.6　佐賀 80.4　栃木 80.2
=== 80% ===
79%　岡山 79.9　岐阜 79.8　沖縄 79.6　千葉 79.5　宮崎 79.4　徳島 79.2　熊本 79.2　愛媛 79.1　新潟 79.0
78%　鹿児島 78.2　福島 78.0
77%　山口 77.8　鳥取 77.1　和歌山 77.0　長崎 77.0
76%
75%　山形 75.4　岩手 75.3
=== 75% ===
74%　秋田 74.1
73%　青森 73.8　島根 73.6
72%　高知 72.3

0236名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 02:30:59.42ID:e0DuWSge

0237名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 20:55:49.55ID:RLk1a5ig

■都道府県庁所在地別の高齢化率ランキング（H26年　低い順）

01位福岡市 18.97 %　　　　　　　　　　　　　　　25位鳥取市 24.80 %
02位那覇市 19.04 % 　　　　　　　　　　　　　　 26位神戸市 24.80 %
03位新宿区 19.74 % 　　　　　　　　　　　　　　27位新潟市 25.15 %
04位仙台市 20.37 % 　　　　　　　　　　　　　　 28位前橋市 25.38 %
05位さいた_ 20.84 % 　　　　　　　　　　　　　　 29位京都市 25.38 %
06位宇都宮 21.45 % 　　　　　　　　　　　　　　 30位福井市 25.56 %
07位横浜市 21.87 % 　　　　　　　　　　　　　　 31位福島市 25.64 %
08位広島市 21.96 % 　　　　　　　　　　　　　　 32位徳島市 25.65 %
09位大分市 22.50 % 　　　　　　　　　　　　　　 33位山形市 25.68 %
10位熊本市 22.58 % 　　　　　　　　　　　　　　34位岐阜市 25.69 %
11位大津市 22.67 % 　　　　　　　　　　　　　　 35位高知市 25.70 %
12位札幌市 22.72 %　　　　　　　　　　　　　　　36位青森市 25.74 %
13位鹿児島 22.75 % 　　　　　　　　　　　　　　37位山口市 25.75 %
14位千葉市 22.75 % 　　　　　　　　　　　　　　 38位秋田市 26.13 %
15位名古屋 22.86 % 　　　　　　　　　　　　　　 39位松江市 26.19 %
16位水戸市 23.05 % 　　　　　　　　　　　　　　 40位津＿市 26.23 %
17位宮崎市 23.37 % 　　　　　　　　　　　　　　41位長野市 26.32 %
18位盛岡市 23.37 % 　　　　　　　　　　　　　　42位奈良市 26.37 %
19位岡山市 23.44 % 　　　　　　　　　　　　　　43位富山市 26.47 %
20位金沢市 23.51 % 　　　　　　　　　　　　　　44位静岡市 26.55 %
21位松山市 23.82 % 　　　　　　　　　　　　　　 45位甲府市 26.59 %
22位大阪市 23.90 % 　　　　　　　　　　　　　　 46位長崎市 26.85 %
23位佐賀市 24.32 % 　　　　　　　　　　　　　　47位和歌山 27.02 %
24位高松市 24.41 %

札幌も道内だけでなく、全国的にも高齢化率が低い。
道内では、多くの地域で病院経営が厳しく、多くの病院が札幌への開設を進め、
高齢者の札幌移住が加速している。介護付き老人施設も多くあり、高齢者の札幌移住も少なくないが・・・。

中央区や東区はその数％低い、南区の高齢化が他の9区より速く、札幌の高齢化率を底上げしている。
今後の地域サービスにも影響を及ぼす。

道内で最も高齢化率が低いのが千歳市、千人当たりでは10.1人となり、全国の1,741市区町村中131番目。
合計特殊出生率では1.50と道内の都市部では高い。
札幌は道内では若者は多いが、合計特殊出生率が低い。

0238名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 20:57:38.74ID:RLk1a5ig

札幌圏をはじめ十勝やその他拠点都市の周辺が高齢化率が低い。
人口の割に産業があるところが、高齢化率が低い。

旭川や函館、釧路あたりに分散させるのも一つだろう。コルセンなども
札幌は道の拠点として、より付加価値のある新産業の研究開発や卸小売などで差別化させる。

卸って問屋のイメージがつよいが、日本の産業分類では販社や商社も入る。
左から右の時代ではなく、マーケティング・商品企画により両方のニーズを掴むことが重要。
道が比較的得意とする、バイオ、アグリフード、資源・エネルギー、環境分野など新産業で
どれだけ付加価値を生み出せるか？
これから日本いや世界にとって重要なライフサイエンスにもつながる。

0239名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 20:58:29.49ID:RLk1a5ig

総務省統計局　住民基本台帳人口移動報告　　平成27年6月結果　
21大都市別転入・転出者数　（転入者数、転出者数、転入超過数）　※日本人移動者　　

札幌市　　　（4,511人、3,874人、＋637）
仙台市　　　（2,680人、2,470人、＋210）
さいたま市　（3,529人、3,187人、＋342）
千葉市　　　（2,462人、2,258人、＋204）

東京都特別区部（24,480人、21,827人、＋2,653）
横浜市　　　（8,098人、8,260人、－162）
川崎市　　　（5,291人、5,287人、＋4）
相模原市　　（1,742人、1,755人、－13）

新潟市　　　（1,007人、879人、＋128）
静岡市　　　（1,068人、1,060人、＋8）
浜松市　　　（941人、1,296人、－355）
名古屋市　　（5,237人、4,731人、＋506）

京都市　　　（2,678人、2,738人、－60）
大阪市　　　（7,357人、6,777人、＋580）
堺市　　　　（1,591人、1,723人、－132）
神戸市　　　（2,786人、2,952人、－166）

岡山市　　　（1,296人、1,283人、＋13）
広島市　　　（2,136人、2,135人、＋1）
北九州市　　（1,460人、1,652人、－192）
福岡市　　　（4,484人、4,016人、＋468）
熊本市　　　（1,457人、1,443人、＋14）

http://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/index.htm

0240名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:04:22.08ID:7RLwdhjZ

0241名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:21:49.89ID:RLk1a5ig

商業統計調査に、飲食店を含み卸小売と３つのデータの合計値でも面白いかも。
飲食店が商業とするのは、違和感があるだろう。

商業であることは、有形であるとこだろう。
ヘアサロン、クリーニング、学習塾、ゲーセン、カラオケetcはサービスだろう。
商品を得ることを目的としていない。

飲食店は、グレーゾーンだよね。
食事やドリンクとして、有形ではあるし、また、それらを目的にくるケースも多い。
ただ、店を出るときは、無形になるし、会話を目的にくるケースもある。

デュエットする、一緒にゲームを楽しむ、客と身体を密着させるなどの接待行為をする風俗営業。
カウンター越しにお客様と接するなどの深夜酒類提供飲食店。これらはサービス業だがね。

0242名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:42:39.56ID:RLk1a5ig

■2013年　政令市別転入超過数と(前年増減数)

札幌市　 10,088（980）
大阪市　　8,729（987）
福岡市　　8,186（-1,035）
川崎市　　6,929（2,867）
さいたま　6,572（1,868）
横浜市　　5,359（2,124）
名古屋　　5,229（1,231）
仙台市　　4,772（-4,512）
神戸市　　1,339（535）
広島市　　1,043（-265）
相模原　　　904（1,318）
京都市　　　876（-846）
岡山市　　　635（-1,020）
千葉市　　　612（-277）
新潟市　　　370（-339）
熊本市　　　141（-916）

浜松市　　 -411（-349）
堺市　　　 -662（-1,104）
静岡市　　 -775（-853）
北九州　　-1,080（-521）

■2014年　政令市別転入超過数

札幌市　　8,363
福岡市　　7,458
大阪市　　7,162
川崎市　　6,553
さいたま.　5,776
横浜市　　5,332
名古屋　　5,280
仙台市　　2,280
千葉市　　2,169
京都市　　1,278
相模原　　1,214
岡山市　　1,123
広島市　　　375

熊本市　　　-88
新潟市.　　-314
浜松市.　　-390
神戸市.　　-618
堺市.　　　-928
静岡市.　　-962
北九州.　-2,483

0243名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:43:24.57ID:RLk1a5ig

★☆★☆【地方圏】 2013年　地方都市圏人口分布表【約30万以上】 ★☆★☆

270☆<H>札幌圏(265.4)
260◆<Q>福岡圏(255.6)
250
240
230
220
210
200◆<Q>関門圏(200.2)
190
180
170
160
150
140
130★<T>仙台圏(133.4)　□<C>広島圏(132.5)
120
110
100◇<0>那覇圏(97.0)
*90
*80●<E>新潟圏(80.0)
*70◆<Q>熊本圏(67.5)　□<C>岡山圏(65.0)
*60●<E>金沢圏(57.5)　●<E>長野圏(57.5)　
*50◆<Q>鹿児島(54.0)　■<S>松山圏(52.5)　□<C>福山圏(50.0)　□<C>山口圏(47.5)　◆<Q>長崎圏(46.0)
*40■<S>高知圏(42.5)　◆<Q>久留米(41.0)　◆<Q>大分圏(41.0)　□<C>倉敷圏(40.0)　◆<Q>宮崎圏(35.0)　
*30☆<H>旭川圏(32.5)　★<T>盛岡圏(32.5)　★<T>山形圏(32.5)　●<E>富山圏(31.5)　★<T>秋田圏(30.0)　☆<H>函館圏(29.0)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
＜Note＞
※１.ここでは，ソースに記載されている都市圏を都市とする。
　　　また，上記についての都市部人口とは地方別における都市圏人口の総和とする．

※２．Demographia における都市的地域とは，原則として
　①　400人/km2以上の人口密度を有する
　②　建物が連続する地域
　カナダやアメリカ合衆国の統計における都市化地域 (urbanized area) に相当する。

※３．地方の区分については，八地方区分をもとに以下の条件に従い１０区分とする．
　①　中部地方を以下の通り２ブロックに分け，また，山梨を関東に分類する．
　　　　北信越、東海（静岡、三重を含む）
　②　沖縄は九州から分離する．
　③　下関市は，九州地方として扱う．
　④　ここでの地方圏とは関東，関西，東海以外の地方を指すものと定義する．
　
※４．ソースは以下のものとする．
　World Agglomerations

0244名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:43:51.66ID:RLk1a5ig

★道央都市圏　人口集中地区データ(2010)
　
＿＿＿　　人口　ＤＩＤ人口　ＤＩＤ面積　ＤＩＤ密度　ＤＩＤ比率
----------------------------------------------------------------
中央区　　220,189　　217,633　　*23.00　　9462.3　　98.8%
北＿区　　278,781　　261,235　　*33.58　　7779.5　　93.7%
東＿区　　255,873　　249,599　　*29.95　　8333.9　　97.5%
白石区　　204,259　　200,377　　*23.62　　8483.4　　98.1%
豊平区　　212,118　　210,803　　*21.70　　9714.4　　99.4%
南＿区　　146,341　　127,198　　*19.81　　6420.9　　86.9%
西＿区　　211,229　　209,283　　*25.03　　8361.3　　99.1%
厚別区　　128,492　　126,264　　*16.63　　7592.5　　98.3%
手稲区　　139,644　　134,390　　*20.82　　6454.9　　96.2%
清田区　　116,619　　109,617　　*16.11　　6804.3　　94.0%
--------------------------------------------------------------
札幌市　1,913,545　1,846,399　　230.25　　8019.1　　96.5%
==============================================================
江別市　　123,722　　111,560　　*25.01　　4460.6　　90.2%
千歳市　　*93,604　　*78,977　　*32.69　　2415.9　　84.4%
恵庭市　　*69,384　　*62,946　　*13.89　　4531.7　　90.7%
北広島　　*60,353　　*51,257　　**9.37　　5470.3　　84.9%
石狩市　　*59,449　　*44,351　　**6.95　　6381.4　　74.6%
当別町　　*18,766　　**6,683　　**1.82　　3672.0　　35.6%
新篠津　　**3,515　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
--------------------------------------------------------------
石狩振　2,342,338　　2,202,173　　319.98　　6882.2　94.0%
-----------------------------------------------------------------
小樽市　　131,928　　113,799　　*23.83　　4775.5　　86.3%
仁木町　　**3,800　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
余市町　　*21,258　　*10,338　　**3.14　　3292.4　　48.6%
南幌町　　**8,778　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
-----------------------------------------------------------------
合＿計　2,508,102　　2,326,310　　346.95　　6705.0　92.8%
-----------------------------------------------------------------
岩見沢　　*90,145　　*55,775　　*14.67　　3292.4　　61.9%
苫小牧　　173,320　　140,789　　*35.72 　3941.5　　81.2%
長沼町　　*11,702　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
-----------------------------------------------------------------
合＿計　2,783,269　　2,522,874　　397.34　　6349.4　90.6%　　　
-----------------------------------------------------------------

※①ＤＩＤ面積：km2、ＤＩＤ密度：人/km2
※②南幌町、新篠津村、仁木町、長沼町には人口集中地区は存在しない。
※③石狩振興局及び札幌１０％都市圏、総合都市交通体系調査における道央都市圏の他苫小牧を含む。

0245名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:46:10.84ID:RLk1a5ig

DIDといえばついでに

☆★連続人口集中地区データ(2010) ★☆
東京・横浜・川崎・埼玉・千葉
　Ａ：① 25,680,836人　Ｂ：① 2925.42km2　Ｃ：③ 8,779人／km2
大阪・神戸
　Ａ：② 10,201,986人　Ｂ：② 1072.69km2　Ｃ：① 9,511人／km2
名古屋
　Ａ：③　3,350,389人　Ｂ：③　492.75km2　Ｃ：⑦ 6,799人／km2
札幌
　Ａ：④　1,973,017人　Ｂ：④　257.11km2　Ｃ：⑤ 7,674人／km2
京都
　Ａ：⑤　1,862,375人　Ｂ：⑥　199.48km2　Ｃ：② 9,366人／km2
福岡
　Ａ：⑥　1,830,810人　Ｂ：⑤　215.72km2　Ｃ：④ 8,487人／km2
広島
　Ａ：⑦　1,126,886人　Ｂ：⑧　152.61km2　Ｃ：⑥ 7,384人／km2 　
仙台
　Ａ：⑧　　998,834人　Ｂ：⑨　150.55km2　Ｃ：⑧ 6,635人／km2
北九州
　Ａ：⑨　　926,289人　Ｂ：⑦　165.44km2　Ｃ：⑨ 5,599人／km2

Ａ：人口　Ｂ：面積　Ｃ：人口密度

札幌は、都市圏全体でコンパクトシティやってるようなもんだよね。
このエリアならシティとはいえないが・・・。

0246名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 21:55:09.89ID:RLk1a5ig

■都区・政令市別病院数及び病床数
①　特別区　421　78 994
②　札幌市　206　37 404
③　大阪市　187　33 028
④　横浜市　134　27 619
⑤　名古屋　132　25 399
⑥　京都市　109　23 370
⑦　福岡市　115　21 834
⑧　北九州　89　19 059
⑨　神戸市　105　18 494
⑩　熊本市　96　15 674
医療法による定義
病院とは、医師又は歯科医師が、公衆又は特定多数人のため医業又は歯科医業
を行う場所であつて、20人以上の患者を入院させるための施設。
診療所とは、患者19人以下、または収容施設を持たない医療機関。

■都区・政令市別平均寿命
＜男性＞
①　浜松市　79
②　さいたま、千葉市　78.8
④　熊本市　78.7
⑤　横浜市、札幌市、仙台市　78.5
⑧　静岡市、新潟市　78.3
⑩　広島市　78
＜女性＞
①　札幌市、熊本市　85.6
③　新潟市　85.4
④　仙台市、浜松市　85.3
⑥　広島市　85.2
⑦　静岡市　岡山市　84.9
⑨　横浜市、福岡市　84.8
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/life/ckts00/6.html
http://www.geocities.jp/yamamrhr/ProIKE0911-119.html

札幌は平均寿命も高い方ではあるね。

0247名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 22:39:32.58ID:SbljDBGM

三宮＞天神＞河原町＞大通

0248名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/29(水) 23:41:06.35ID:RLk1a5ig

Asahiyama-Kinen park in Sapporo Japan.
https://www.youtube.com/watch?v=QSvFuUpzk2U

JR tower observatory T38 in Sapporo
https://www.youtube.com/watch?v=qsKNnWvhivs

Night view from Sapporo JR Tower
https://www.youtube.com/watch?v=DVdG4Dbrz0w

Walking around Sapporo Station Japan
https://www.youtube.com/watch?v=GITCd1aTAtQ

Underground malls of the longest straight distance in Japan
https://www.youtube.com/watch?v=WUuKXIpJYZo
まだ、2014年は大通駅コンコースが工事中であるが。

Sapporo,under construction!!
https://www.youtube.com/watch?v=ed1dPA-y8ok

0249名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/30(木) 00:02:01.31ID:m+tbWIX+

札幌市まちづくり戦略ビジョン「未来創造」編
https://www.youtube.com/watch?v=vk8G52dKXnw

南２西３は建設費高騰などにより、２年遅れになるが。
その向かいも連鎖的に建て替えになるかなぁ・・・。

これらのほか、札幌駅界隈である北5西1、2、北5東1、北4西3なども再開発される。
これから、再開発や新幹線の開業を控え、不動産価値が高まってくるだろう。

北5西1街区と北5西2街区、北5東1街区は都市機能と交通機能が一体となった札幌の顔を形成。
ポテンシャルを最大限に発揮するため、商業や業務、宿泊、アミューズメントなどの高
次都市機能の導入を図るとともに、北5西1街区側に新幹線連絡口の設置を検討しているとある。

東4丁目まで都心東伸をして、都心を拡大しようという動きもある。
苗穂駅を都心側に移転して東区の鉄東・苗穂地区とともに、円山や琴似のように高度利用を進める。
北1西1のほか、大通西1、大通東1の再開発により、コア部分も東伸できるかぁ。

道新本社と周辺再開発もホテル、オフィス込みの100m程度の高層ビルになる可能性もあり、
時計台記念病院のところも、オフィス込みの100m程度の高層ビルになる可能性もある。

0250名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/30(木) 00:30:17.75ID:m+tbWIX+

新幹線ホーム位置問題があるが、現駅案がベストであろう。次点は東側。

大丸、ステラの下だと地下通路や地下鉄がある分だけ深堀しないといけない。
北口地下に新幹線口をつくるにしても通路や駐車場の下に融雪溝や排水設備がある。
札幌駅ホームの上に作るには強度の問題がある。

学園都市線など札幌発着を減らして、他路線に乗り入れにするとか。首都圏のように少ないホームで
札幌駅停車時間を減らすなど、キビキビと電車を運行させる。

２線分のスペースを確保する。ただ、余裕を作れるか。
それに、夜間に新幹線を待機させることになるだろうから、新幹線ホームは1面2線で回せる？

琴似より西側は在来線用地の大きな幅が確保されているが、
琴似～西口のマンションと高架橋とのスペースが足りない、新規に高架橋を建設できるのか？
騒音や振動問題は？　二重高架か地下化せざるを得ないだろう。

0251名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/30(木) 03:16:06.54ID:bwsNAa1J

ダさいたまにボロ負けの札幌でござる

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人←194万人都市www

0252名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/30(木) 12:24:24.39ID:yPvJWwrJ

>>251
今どきダさいたまなんてとっくの昔に廃れた死語を使うとは…
文明から隔絶された世界にいたんですかw

0253名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/30(木) 23:44:53.22ID:24Qe9g3H

ダさいたま、クさいたま、両方とも悪口としては生ぬるい
さいたまこそが最もキツい悪口だ
お前さいたま出身かと思ったって言われたら絶望だろ？
でもまぁ嫌いじゃないけれど
スネオ的ポジションというか関東内での虎の威を借る狐だし

0254名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 00:27:59.21ID:NUrxy+QI

★従業地・通学地別　電車通勤・通学する人数と割合（平成22年国勢調査集計）

都区部　　 4,755,900　75.5%

大阪市　　 1,252,200　65.3%

横浜市　　　 717,600　51.8%
名古屋市　　572,000　43.1%

神戸市　　　 339,400　48.0%
札幌市　　　280,300　31.6%
京都市　　　261,700　35.3%
福岡市　　　242,400　29.5%
川崎市　　　 235,000　49.2%

さいたま市　193,900　38.7%
千葉市　　　151,400　36.8%
仙台市　　　128,400　23.2%
広島市　　　109,100　18.4%

堺市　　　　　71,800　25.5%
相模原市　　62,600　25.7%
北九州市　　62,000　14.0%

静岡市　　　 45,400　12.6%
岡山市　　　 36,700　10.1%
新潟市　　　 35,000　　8.8%
浜松市　　　 21,600　　5.6%

通勤・通学に鉄道を利用する15歳以上自宅外就業者・通学者数と
全就業者・通学者に占める割合（従業地・通学地集計）

0255名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 00:40:44.13ID:NUrxy+QI

0256名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 00:48:04.17ID:NUrxy+QI

藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=dZIcrYKLzTk

0257名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 01:02:59.49ID:NUrxy+QI

https://www.youtube.com/watch?v=Sjm8XbE1Noo

0258名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 03:01:06.00ID:+j3ltGZ0

ダさいたまにボロ負けのク札幌でござるw

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人←194万人都市www

0259名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 03:22:05.27ID:7r//olNW

■大都市の24年度鉄軌道利用頻度
都市名　　　人口＿＿＿＿年間利用者数＿1人当り年間利用回数
①東京区　　899万6073人　　83億7906万人　　933.64回
②大阪市　　267万7375人　　19億1460万人　　715.10回
③横浜市　　369万7006人　　14億2456万人　　385.33回
④川崎市　　143万9164人　　_5億3365万人　　350.79回
⑤名古屋　　226万6851人　　_7億3929万人　　326.13回
⑥神戸市　　154万2128人　　_4億7581万人　　308.54回
⑦京都市　　147万2578人　　_4億3075万人　　292.52回
⑧埼玉市　　123万5428人　　_3億2574万人　　263.69回
⑨千葉市　　*96万3557人　　_2億0059万人　　208.18回
⑩福岡市　　149万2254人　　_2億7048万人　　181.26回
⑪相模原　　*71万9709人　　_1億2143万人　　168.72回
⑫札幌市　　192万8776人　　_2億9143万人　　151.10回
⑬堺＿市　　*84万2426人　　_1億1948万人　　141.83回
⑭仙台市　　106万2328人　　_1億2513万人　　117.79回
⑮広島市　　118万1410人　　_1億2938万人　　109.52回
⑯北九州　　*97万1788人　　_＿_7150万人　　*73.58回
⑰静岡市　　*71万2330人　　__＿4672万人　　*65.58回
⑱岡山市　　*71万2775人　　_＿_3945万人　　*55.34回
⑲新潟市　　*81万1386人　　_＿_3055万人　　*37.65回
⑳浜松市　　*79万7039人　　＿__2622万人　　*32.92回
21熊本市　　*73万7689人　　＿__1073万人　　*14.54回

※各市区の年間ＪＲ、民鉄、公営交通の合計で新交通ｼｽﾃﾑを含む。
名古屋ｶﾞｲﾄﾞｳｪｲバスは専用軌道区間のみ含む。
堺市内の大阪市地下鉄は大阪市に含む。
人口は24年10月1日現在。

0260名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 07:24:12.91ID:g4gr/5fx

>>253
それもろ福岡のことじゃんw

福岡イズム
強い奴にはご機嫌取り、絶対服従、超卑屈におもねる、まさに権力の犬、虎の威を借りる狐
弱い奴はとことんイジメて憂さ晴らし
徹底的に潰す、まさに陰惨極まりない残虐なイジメもやる
また自分の保身のためならどんな卑怯なことも厭わない
相手を貶めるのは日常茶飯事
他人は平気でバカにするくせに自分が批判(たとえそれが正当なものであっても)されると怒り狂い火病る
日本で唯一朝鮮系の血が濃厚な福岡w

0261名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 07:25:48.64ID:g4gr/5fx

>>258
福おかっぺは祖国朝鮮半島に帰れよw

福岡イズム
強い奴にはご機嫌取り、絶対服従、超卑屈におもねる、まさに権力の犬、虎の威を借りる狐
弱い奴はとことんイジメて憂さ晴らし
徹底的に潰す、まさに陰惨極まりない残虐なイジメもやる
また自分の保身のためならどんな卑怯なことも厭わない
相手を貶めるのは日常茶飯事
他人は平気でバカにするくせに自分が批判(たとえそれが正当なものであっても)されると怒り狂い火病る
日本で唯一朝鮮系の血が濃厚な福岡w

0262名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 08:59:42.90ID:xb1X0ILA

車社会ど田舎く札幌でござるw

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人←194万人都市www

0263名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/07/31(金) 16:20:51.71ID:pa0kkXJY

札幌市の周辺人口はたかが知れてるから車社会である事はしょうがないとして
車社会にも関わらず道路網が糞、一般道しか無い
都市高速も無ければ環状高規格道路も無い特に冬の渋滞はかなりなもの

0264名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 02:14:18.54ID:1I7d8vkB

コンパクトシティを謳う札幌でも、道路整備についても、それなりにはやってる。
札幌新道もやっと全通した。
都心を迂回する形になるが、郊外市街地を走る区間（札幌西IC～札幌南IC）においては
都市高速に近い役割もあるが、以後、札幌南環状道路の建設もあるかもよ。

小樽～余市の高速は建設中だよね。将来、黒松内まで結び、道央道に接続する。
札幌都市圏と観光資源豊富な積丹･ニセコ地域を結ぶ高速ができるよ。
既存の都心のアンダーパスも活用できるわけだしね。

豊平川通も延伸だけでなく、一部で高架化や迂回ルート確保、交差点の改良なども考えられ、
それに近い機能は期待できる。

『追分通』から『創成川通』を結び、石狩・江別・北広島・恵庭を結ぶ重要な道路となる
屯田茨戸通の用地取得なども始まる。

創成川通を活用した都心アクセス道路の調査費として予算がついてる。
道路管理者である国に道路整備の要望をするだろう、国とのパイプが問われそうだ。
仙台西道路のようなものだろうが、既存の石狩街道との二層構造の道路になるだろう。

交通量の多い幹線道路と生活道路を中心に1万カ所以上の交差点で排雪が強化されるようだ。

0265名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 02:21:47.44ID:1I7d8vkB

＜道路水準の比較＞
【一般道路・幅員13m以上（4車線以上の幅）の区間】
札幌市：13.05%
福岡市： 7.99%

【一般道路・幅員5.5m～13m（2～3車線の幅）の区間】
札幌市：53.98%
福岡市：29.25%

【一般道路・幅員5.5m未満（センターラインがない幅）の区間】
札幌市：32.97%
福岡市：62.76%

（国土交通省『道路統計年報2010』）
札幌8.44％　福岡5.43％.........改良済み幅員13.0ｍ以上道路の割合
札幌1.6％　福岡21.3％.........未改良3.5ｍ未満道路の割合
札幌11.22ｍ　福岡7.41ｍ.........道路の平均幅員（交差点部分考慮せず）
札幌84.4％　福岡41.9％.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8％　福岡38.1％.........DID内道路緑化率

■道路総延長
札幌　　　5 609 125m 　　　63 231 593㎡
福岡　　　3 950 147 　　　　30 261 264

■平成２２年
札幌市自動車総保有台数　 984 642台
　　　内貨物自動車　　　　　　 90 155
　　　　　乗用車　　　　　　　　 619 110
　　　　　軽自動車　　　　　　　208 543

福岡市自動車総保有台数　　698 560台
　　　　内貨物自動車　　　　　 60 486
　　　　　　乗用車　　　　　　　 424 082
　　　　　　軽自動車　　　　　　165 450

H18道央都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&;feature=relmfu
H17北部九州都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&;feature=relmfu

ちと古いが・・・
---------------------------------------------------------------------------
☆札幌新道
http://www.youtube.com/watch?v=DKva2lLr30Q#t=96
☆札樽道
http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k
☆札幌新道、札樽道と学園都市線とのオーバークロス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg

◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html

0266名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 02:26:24.25ID:1I7d8vkB

【地方別】2012年度　鉄道旅客輸送量ランキング【1人当たり】　

＜三大都市圏＞
①【関＿東】344.4　　43,475,375　14,972,156
--------------------------------------------------
②【関＿西】228.7　　20,855,452　*4.770.621
--------------------------------------------------
③【中＿部】100.9　　15,066,103　*1,512,488

＜地方圏＞
　　　　　（回／人年）人口（人）　輸送量（千人）　
④【北海道】*64.2　　*5,460,668　**,350,514
-------------------------------------------------- 週１回
⑤【九＿州】*47.2　　13,271,284　**,620,243
⑥【中＿国】*40.7　　*7,505,917　**,305.780

⑦【北信越】*28.6　　*7,503,264　**,214,232
-------------------------------------------------- 月２回
⑧【東＿北】*27.8　　*9,177,706　**,255,195
⑨【四＿国】*21.4　　*3,932,068　**,*84.026
-------------------------------------------------- 月１回
⑩【沖＿縄】*10.1　　*1,410,138　**.*14.228
-----------------------------------------------------------------------------------------
＜Note＞
１　ここでの地方区分は下記の通り１０とするが, ここでは，福井を甲信越とする.
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80　

２　福井県分を県ＨＰの福井県累年統計表における
　　「３　居住・環境＞運輸・通信・貿易」のデータから算出し、中部から北信越に入れ替える.
　　
３　資料
（分子）国土交通省　交通関係統計等資料 >> 「鉄道輸送統計調査」
　　　　福井県ＨＰの福井県累年統計表
（分母）2012.10.1の人口
　　　　http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=p&;S=j&P=&B=2012%2F10%2F01
-----------------------------------------------------------------------------------------
三大都市圏と地方圏では差があるが、三大都市圏でもそれぞれ大きな差はある。
平均すると関東ではほぼ毎日、関西では業務稼動日は毎日電車移動してる計算になる。

地方圏では、北海道で週１回以上利用している計算になる。（９割は札幌圏となる）

実際は、他地域の人の利用もあるし。
往復だと1日２回、乗り換えありだとさらに偶数倍ずつ増えるよね。

0267名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 03:24:36.58ID:IoB+3f+O

何にしても札幌は東京大阪名古屋仙台広島福岡みたいな8両以上の電車は無いw
田舎過ぎだろw
おまけにJRと競合する私鉄すら無いのに本数も少なすぎw

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本
博多駅　　51本
仙台駅　　43本
広島駅　　31本
札幌駅　　29本

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

0268名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 04:44:02.41ID:4Lpxsd7M

福岡きめー

0269名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 05:04:14.38ID:IoB+3f+O

やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね

■繁華街売上（中心市街地より1km圏内）

福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億

■商業地価最高地点 (円/m)

*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区

■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)

福岡　 *15,059,441
札幌　　*11,452,902

よって
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋
C　京都　神戸　福岡
D　仙台　さいたま　広島
E　千葉　静岡　岡山　熊本札幌
F　新潟　松山　鹿児島　那覇
G　宇都宮　金沢　高松　大分　長崎
H　盛岡　富山　長野　岐阜　高知　宮崎
Ｉ　青森　秋田　山形　福島　和歌山　徳島
Ｊ　甲府　福井　津　大津　奈良　松江
Ｋ　前橋　山口　鳥取　

0270名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 05:16:58.74ID:4Lpxsd7M

福岡人は全国から嫌われてるからな

はっきりいって札幌の方が都会だし
人気も北海道の方が上

0271名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 06:31:08.98ID:1I7d8vkB

■総務省「経済センサス基礎調査」平成21年7月民営事業所数

＿＿＿　Ａ＿＿　Ｂ＿＿　Ｃ＿＿　Ｄ＿
特別区　72,219 17,074 10,839 6,215
========================================
大阪市　29,629 *6,097 *5,057 5,387
--------------------------------------
名古屋　18,452 *3,589 *2,918 4,228
--------------------------------------
横浜市　13,892 *3,162 *2,283 1,025
京都市　11,524 *1,583 *2,384 1,899
神戸市　11,501 *1,944 *2,352 2,024
札幌市　10,311 *2,352 *2,930 *,913
福岡市　*9,909 *2,491 *2,280 *,682
--------------------------------------
広島市　*7,338 *1,153 *1,709 *,750
北九州　*5,838 *1,379 *1,433 *,396
川崎市　*5,636 *1,642 **,835 *,306
仙台市　*5,230 *1,212 *1,003 *,333

Ａ：飲食店
Ｂ：酒場，ビヤホール
Ｃ：バー，キャバレー，ナイトクラブ
Ｄ：喫茶店

★主要エリア　宿泊施設、飲食店の軒数

名古屋・栄大須錦三　　3,601
大阪・難波日本橋　　　 3,562
札幌・大通薄野　　　　　3,481　
福岡・天神大名中州　　3,066

★同縮尺比較
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg

0272名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 06:31:57.72ID:1I7d8vkB

★都心（1キロスクエア×2＝2km2限定）　の小売データ★
～2007年　メッシュデータより～

　　　　金額(万円)　　　　面積(m2)　　
福岡市　①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市　②42,711,382万円／①416,705m2

仙台市　③24,610,679万円／④232,696m2
広島市　④23,976,622万円／③236,239m2

★市全体の集積地区限定データ★

　　　金額(百万円) 　面積(m2)　　　　　
札幌市　①975,586　①1,168,804
神戸市　②908,863　②1,019,712

福岡市　③774,692　③884,867

広島市　④582,618　④743,974
川崎市　⑤581,383　⑥503,954　
仙台市　⑥538,234　⑤566,585

札幌は1キロスクエアで地方で唯一2000億超が２つある。

0273名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 06:49:40.06ID:1I7d8vkB

■特別区・政令市の商業統計データと推移、増減率
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org422559.pdf.html
2014年の商業統計の結果、前回のセンサスより回復してるところが多く、
リーマン前には届かないところが多い。
全市区町村データは11月、詳細データは来春公表でしょう。

卸のウエイトは年々小さくなっているね。
多層構造の解消など流通の再編や少子高齢化に伴う消費量の減少が進む中、
卸売市場を取り巻く環境も年々厳しさを増している。

卸って日本の産業分類では、販社や商社も入る。
生産者間、消費者の橋渡しをしてるが、左から右の時代ではなく、マーケティング・商品企画により
両方のニーズを掴むことが重要。新産業でどれだけ付加価値を生み出せるか？
----------------------------------------------------------------------------------------
以下は、参考値（2007年）ほぼ同規模の都市との比較

■商業集積地のみの年間売上げ

商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
地下鉄や市電沿線は、都心などを除き住宅地背景型に含まれる。

◆札幌市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿9756億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.2680億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.2274億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.3529億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1258億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_**16億円
◆福岡市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿7747億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.3459億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.1225億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.1850億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1020億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_*193億円

-------------------------------------------------------------------------------------

◆札幌市　
① 151万（347km2) ／②192万
★①8512億円　100万m2
★②9756億円　117万m2

◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）
★①7747億円　88万m2
★②9708億円　126万m
ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls

①札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と人口、面積、行政区を同等とした結果。
両都市ともほぼ適正人口ともいえる。
②福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。都市規模の割にやや人口が多いパターン。

0274名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 07:06:50.98ID:1I7d8vkB

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org444145.pdf.html

0275名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 12:05:12.60ID:g5kfJTRH

0276名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 15:58:20.49ID:yZmOgf0h

2014年度、パルコ店舗別テナント売上高

名古屋　352億1500万円
池袋店　282億5600万円
浦和店　174億4100万円
広島店　169億8900万円
調布店　169億1500万円
渋谷店　146億6600万円
福岡店　132億 200万円
仙台店　131億3500万円

札幌店　118億9100万円 ←194万人都市www

札幌、最下位でござるw

0277名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 16:44:22.10ID:IgfHyt5e

>>276
おい福岡野郎、札幌いびりいい加減にしろ！カス

0278名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/01(土) 17:07:05.56ID:z/79+hiK

福岡イズム
強い奴にはご機嫌取り、絶対服従、超卑屈におもねる、まさに権力の犬、虎の威を借りる狐
弱い奴はとことんイジメて憂さ晴らし
徹底的に潰す、まさに陰惨極まりない残虐なイジメもやる
また自分の保身のためならどんな卑怯なことも厭わない
相手を貶めるのは日常茶飯事
他人は平気でバカにするくせに自分が批判(たとえそれが正当なものであっても)されると怒り狂い火病る
日本で唯一朝鮮系の血が濃厚な福岡w

0279名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/02(日) 11:07:26.55ID:nA2DZ6ln

http://www.parco.co.jp/ir/monthly/
札幌は伸び率が高い。年末にゼロゲートもできる。

0280名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/02(日) 11:22:30.02ID:nA2DZ6ln

近年百貨店の倒産や売却で百貨店不況が続く中を生き残るのは
札幌では大丸のような徹底したマーケティングは必要。
いま、大通に必要なものは、百貨店ではなく専門店化であるのかもしれない。

大通のパルコとイケウチ、ピヴォ、４プラはともかくアルシュとか旧コスモなどの劣化が著しい。
既存のJRタワーと本命である第二JRタワーである北5西1,2、北4西3、北7東1などの再開発もあり、
サツエキとの差別化が必須。
JRタワースクエア全体で、百貨店と専門店街、ホテルに映画館を組み合わせた駅ビルの売上高は
合計で年1500億円以上になる。

ただ、アルシュとか旧コスモ、旧サンデパートなどの劣化が著しく、動線の悪さや野暮ったさも感じる。
旧サンデパートは来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。ソニーストアの入居でもいいだろう。
この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。大通全体の商業施設で差別化を図る。

特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。

グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアを拡充させる。そもそも地価の高い都心で商売してるわけだろう。

0281名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/02(日) 12:16:22.70ID:nA2DZ6ln

日本では高所得の家計ほど消費性向が低いという特徴がある。
低所得層の実効税率を大きなマイナスにすることで、個人消費を盛り上げる。
それで、株価等があがって資産が増え、高所得層の消費も引き上げる。

単に所得を増やす、外部から流入を増やすだけでなく、「使わざるを得ない」から「使いたい」にスライドさせる。
「使わざるを得ない」でも子育てにスライドできる環境づくりなども。純資産の可処分所得に対する割合を増やす。
市場原理至上主義もいいが、セーフティネットの確立が先だろう。

非正規雇用は４割を超えているのが現状、福岡と同程度。
小泉改革で「非正規雇用者」にならざるをえない人々の増加をもたらした。大都市は非正規雇用者も多い。、
しかし、親世代は、比較的恵まれた経済状況にあることから子世代は親に依存する「パラサイトシングル化」を促進した。
こうした状況は、結婚や出生にも影響を与え、第３次ベビーブームは起きなかった。

北海道は平均消費性向が高いが、札幌は消費性向が低く、エンゲル係数も低い。
道産の農作物や魚介類についてはけっこう割安である。
ガソリンなども道内のなかでも割安であり、（電気やガスは高い）生活水準が良好とはいえる。

郊外から都心へのシフトを図る、イベントや新規出店を増やすきっかけを作る。
また、市境が近くクルマ、電車両方使える新札幌の有効活用をする。クルマ関連の小売を市内消費させる。
2012年データでは、小売は人口あたりで北広島や余市よりも低い。ただ、札幌の2014年はその23％増にはなっている。

ただ、北海道や北東北、北陸内陸部などでは、エネルギーや冬の生活を支えるビジネスについては、考える必要はある。
これが、産業活性化にもつながる。
近年、ヒートアイランドなどで、札幌都心（西18丁目）でも-10度以下の日は減った。
また、真冬に雨なことも少しずつ増えてきたが・・・。12月下旬以降根雪にならないことがないので。
今後、都心は無雪化されてくるだろうが、郊外特に北部は多い。

雪ビジネスがあまり進展しないのは、豪雪地帯は世界的に見て人口比率は少ないからね。
だからこそ、「非雪国の人にも役にたつ」形に変換できるもの、雪国での主要産業に影響するものや
健康や移動など「多くの住人」の生活を便利する産業の育成が必要。

新エネルギー開発における、新素材の開発にとどまらず、要素技術、安全性評価、システム設計に関する
の技術向上にも寄与させるものであり、また、冬場の外出機会の増大により健康寿命の延命にも寄与できる。

ＭＩＣＥによる新施設も都心部を想定している。
会議開催による宿泊、飲食、観光などの経済、消費活動の活性化にとどまらず、
国際・国内相互の人や情報の流通。ネットワークの構築，集客力などはビジネスや研究
イベント環境の向上につながり、都市ひいては国の競争力につながる。

国内外の企業や学会の参加者がネットワークを構築し、新ビジネスやイノベーションの機会を呼び込むことにつながる。
ＭＩＣＥは、新ビジネスの情報発信や共有、商談の場であろう。
最新の研究成果や技術革新の共有の場と捉え、新たなビジネスマッチングや共同研究等が生み出され、
長期的なパートナーシップが構築されることが期待される。

0282名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/02(日) 12:55:09.02ID:bGCpq/K1

札幌って田舎だよな

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

0283名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/02(日) 13:09:09.55ID:nA2DZ6ln

意外!? 実際に行ってみたら想像以上に都会だった都道府県ランキング！
http://news.livedoor.com/article/detail/10415821/

●1位「北海道」……10.2％
○2位「福岡県」……7.8％
●3位「宮城県」……7.5％
○4位「埼玉県」……5.7％
●5位「沖縄県」……5.4％
○6位「東京都」……5.1％
●6位「京都府」……5.1％
○8位「神奈川県」……4.8％
●8位「愛知県」……4.8％
○10位「石川県」……4.5％

県都で判断してんのかね？

自分は沖縄県だね。住宅街の密度が数字以上に高く感じる。商業施設が小都市
特に夜、まちなかに人が多く、表通りより裏通りのほう賑やか。

次点は富山県、富山は100万チョイだが、8号沿いにある程度都市が連続し、ロードサイドが充実しており、道路整備もされてる。
３位は東京都、ベットタウンでも栄えてるエリアが多い。鉄道社会でも渋滞がひどい。
４位は長崎県、長崎、佐世保とそれなりの都市があり、平野が狭いせいかあの規模の街にしては人が多い。
５位は青森県　それなりの都市が３つある、岩手とあまり人口が変わらない感じがしない。

北海道が都会って言われると違和感があるが。自分らが那覇を見る感覚にちかい？

札幌圏に集中しているおかげで、ドームや地下鉄、テレ東系などがあり、出先機関や支店も集中してある。
店舗進出も早くほう。DID人口比率が高いし、ある意味北海道は都会な都道府県ともいえるが。

0284名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/02(日) 14:52:00.11ID:wQ4it3iR

北海道では都会言うことでしょう
国土の2割を占める広大な北海道に100万人都市札幌がポツンとある感じで、そこだけは都会に見えると言う錯覚

0285名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 01:53:58.71ID:JqZYD558

国土の2割を占める広大なエリアの拠点ってこと。
開拓からわずか百年で百万都市になり、さらに40年でほぼ倍増している。
錯覚ではなく、埼玉以北千数百km以上にわたり、札幌以上の都市はないのは事実。
道内をくまなく観光する人は少ないだろう。

テレビはわりと恵まれているほうだよね。
テレ東系も当初道央圏のみだが、全道人口カバー率も100％に近づいてきた。
終夜放送も当初道央圏のみだが、2000年から開始している。いまはテレ東系以外は
UHB（フジ系）では、90年代半ばから金曜や土曜は5時くらいまで放送していたね。
映画→直行便NY（通販）→洋楽に合わせて道内の空撮（地球の詩というタイトルだったような）
放送休止になる局も多い日曜深夜でも放送してることが多い。

自社制作比率も高い方で、「水どう」など複数の放送局で放送されるもののある。
ドラマやバラエティ、情報番組など幅広く制作している。
フランチェスカも去年アニメ化されたね。
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/policyreports/japanese/papers/h12/data/html/CSB00028.html

専門チャンネルやネットの時代だからね。
ネット人口普及率は地方圏では高い方>>235

それにアートの街でもあるからね。

パシフィック・ミュージック・フェスティバル（PMF）は、20世紀を代表する指揮者、
作曲家のレナード・バーンスタインによって1990年に札幌に創設された国際教育音楽祭があるし。
世界を代表する音楽家を教授陣に迎え、世界各地のオーディションで選ばれた若手音楽家を育成する
教育プログラム「PMFアカデミー」では音楽を通じた国際交流、国際相互理解を深めているようだ。

ルーマニアのブカレストで出版されている高品質なサブカルチャー雑誌「OTAKU Magazine」が「札幌特別版」を発刊し、
札幌に端を発する「初音ミク」現象や札幌が生み出す次代のオタク文化、サブカルチャーなどを特集した。

札幌も創造都市ネットワークのメディアアーツ分野でアジアで初めて加盟という実績がある。
また、札幌コンテンツ特区により札幌・北海道をロケ地とした映像がタイでも大変多く制作・放映されるという実績がある。
外国人観光客増加の起爆剤になった。

札幌コンテンツ特区
・外国人へ有償でロケ地観光ガイドを行う地域活性化総合特別区域通訳案内士の育成
・国際共同制作促進のためのセミナーや国際見本市の開催・出展、リエゾンオフィサー制度に関する調査研究などを行う
「コンテンツ産業強化対策支援事業」の活用
http://www.chiiki-info.go.jp/backnumber/local/detail/121109_1.html

0286名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 17:16:20.72ID:cSXICLCC

ブラタモリ見たけど、仙台って札幌よりも都会なんだね
と、率直に思った。
やはり景観は圧巻で、札幌が仙台に追いつくには到底無理のような気がする
やはりオフィスビルが多い仙台とマンションしか無い札幌の差なのかな

商業ビル 100m～

横浜２１棟
千葉１４棟
川崎８棟
仙台６棟
さいたま５棟
札幌４棟

0287名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 22:02:53.12ID:JqZYD558

もうすぐ夏休み、来年から山の日の影響で前倒しされるバターンが多くなる？
この一週間がいいんだよね、月曜からモチベを保てる。やはり、後半長いほうがいいよね？
年末年始も年末がやけになが～いパターンだぁ。

学生はこれから2ヶ月休みだよね。バイトか旅行もいいが、自分の実力を試し、磨くためのインターンの時期でもあるよね。

今年は曜日配列がわりいなぁ・・・そうでもないんだよね。
今年は9月に5連休あり、有休次第では９連休化できる。

さっぽろオータムフェストも1週間延長される。
観光の目玉や道内各地のまちおこしに留まるのではなく、それをきっかけに商社や卸売業者、
輸出代理店などを通じて国内外の商社やバイヤーを一堂に集めたアピールの場へとステップアップさせる。

さて、本題この20年でこの支店経済は大きく疲弊している。
地方人口が少ないばかりではなく、製造業が弱いのも一因ではある。

ものづくりは、部品、工作機械、素材、設備、梱包などのメーカーの支店拡大や開設にも影響が
とはいえ、こうした支店、営業所は北海道の場合は大企業でもない限り郊外や近郊に作られるケースが多いだろう。
得意先がクルマを使っていくところが多いし。３大都市なら駅近くにあるか、バスでフレキシブルに移動できるが。

ただ、それと引き換えにBPO・コールセンターのアウソー系も次々に札幌に拠点を開設している。
「仕事がない、景気が悪い！」って言われる北海道でも、今では札幌は求人倍率は1を超え
近年では、道内の地方信金やコルセン、アウトソーシング、ＩＴ企業、フード関連などの進出も相次ぐ。
アクサの本社機能の一部やアウソー大手のインフォデリバの子会社の本社など。
、
というように最近は、やや回復基調になり、立地を生かしたバックオフィスなど立地も進んだ。
外国人観光客も大きく増え、あらゆる業種で人材確保という問題も浮上してきた。

以後は、再開発の本格化、新幹線開通、オリンピック誘致、インフラ再整備など明るいイベントも待っている。
また、ベンチャー企業の育成を活性化し、新たなビジネスと雇用を生み出し、
企業で働く者が自ら事業を経営する立場への移行も必要。

Armadilloを製作しているのもアットマークテクノという札幌の会社。
IoTゲートウェイ＋VPN対応モバイル回線＋M2MクラウドプラットフォームでNTTPCと協業している。
ハードウェアからソフトウェアまでコンピューターの一貫した技術が集積している。
製造業でIoTを進めていくことになるだろう。製品開発やサービス、営業など社内の各部門が連携していくことが欠かせない。

給与計算アウトソーサーとして知名度は全国区、取引企業数は業界日本一の企業もある。
現地の日系企業の業務受託や視野に入れ、管理部門の効率化に貢献したいとしている。
管理部門の効率化や「情報セキュリティ・ガバナンス」などを担える。

さらに製造、物流、研究開発、営業販売に至る幅広い経営戦略としてのアウトソーシングにしてく。
自社で行うよりも高い付加価値が享受できるようにまでにする。

欧州、中国、インド、への海外事業コンサルティングを展開できるようなところが出る。
というように、多くの札幌企業も付加価値をつけてられるとよいね。

古くからのIT技術ベンチャーがあり、特にVoIP、通信など分野においては上場企業も数社出るなど、
優秀な技術者が多くいる地域であり、工学系の教育機関も北大を筆頭に数多くあり、
工学系の優秀な人材を多く輩出地域でもある。
また、コルセンも多くあり、VoIP、クラウドPBXの利用者のマーケットとしても魅力的な地域である

0288名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 22:16:20.93ID:JqZYD558

新産業の高度化を図る、いずれの分野においても商品企画、モノづくり、マ－ケティングが重要だ。

商品企画においては、コンセプト企画・デザイン企画が提案できるような体制づくりが必要。
商品動向・店頭リサーチ等の情報から、企画コンセプト立案・商品企画、仕様書、提案カンプ作成、
それをもとに、開発ベンダやコンテンツプロバイダとの折衝をしてく人材。

札幌は大手企業の商品動向のリサーチ場所として活用されてきた経緯がある。
移民により開拓された歴史的経緯があり、「人種のサラダボール」的な地域である。
ゆえに「北海道で売れた商品は全国でもヒットする」と言われているほどである。

競争力のある地域経済を育成していくうえでは，研究成果や技術シーズを特許権などの知的財産として、
戦略的に保護、活用してくことが重要。このため，特許の出願や取得などの支援を行う弁理士の確保が必要になりますが、
こうした人材は首都圏に集中してで、他の地方都市と同様、札幌も人材が不足しているのが現状だよね。

中高年の転入者の中には、Uターン者を含めさまざまな経験や技能を持っている人がいると思われる。
三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUターンしたい人のための
札幌などの都市部において「三大都市圏水準」のアッパー、ミドル求人をより増やしてく。

異業種連携などネットワークの構築を進め、新たな製品・技術の開発を促進することで、高付加価値化を図る。
札幌圏のみならず、道内におけるものづくりの強化は重要。あくまでも、札幌は基本研究開発や金融、マーケティング、管理機能の拠点。
差別化されるものがあれば国内外問わず他地域からも人が呼べる。

高齢者におけるQOLの維持・向上に向けて、大学等の研究機関では、再生医療の実現や医療・福祉機器の高度化など
適切な在宅医療を提供できる医療機関の確保と医療情報の提供の推進や在宅医療推進のための技術開発
アグリビジネスとバイオビジネスを応用したライフサイエンスだって、市場で戦えるポテンシャルはあるだろう。

こうした人材がベンチャーとして活発に起業できるような環境作りなども、札幌のオフィス市場いやGDP、GNPのさらなる成長のためには必要

女性が活躍できる職場、ベビーシッターの費用を補助する。
育児休暇に関しては、子供が3歳になるまでは休暇や短時間労働を認め、長いスパンで子育てと仕事を両立させる。
家族の人数に応じた有休休暇（結婚や親との同居を含む）にする。

ビル内に保育施設、親子コミュニティカフェ、スポーツアクティビティをはじめ、充実のレストランやリラクゼーション施設、
自分らしいスタイルが表現できるバッグ、アクセサリーまで幅広いアイテムを展開する店舗を低層階に設置。
ゆったりと過ごせる落ち着いた雰囲気のカフェや古着、観葉植物、雑貨などお酒やスイーツも楽しめるお店なども新規のオフィスビルに設置する。

イタリア製の小物や生花が飾られており、かすかにＢＧＭが流れている。
空間を構成する壁面、デスク天板等に至るまで、北海道産の国産木材、床には札幌軟石を採用し、癒し空間を提供する。
ホールなどラグジュアリーな空間を提供する、業種や社風で差別化してみるのもよいだろう。

例えば、北1西1の再開発ビルも28Ｆのオフィスや高機能ホールのほかは
アートセンターは情報・相談コーナー、オープンスタジオなどを備え、アートマネジメントを担う人材の育成、
アーティストの活動支援などを展開し、図書館は書架・閲覧スペース、レファレンスコーナーなどを設け、札幌の
魅力発信や情報の提供などの役割も担う。また、その他関連機能は屋内広場、カフェ・レストラン、託児所などを備える
とある。

0289名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 22:23:02.34ID:JqZYD558

一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ　その１

☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋　　609 865　133 419 516
札幌市　　498 056　122 676 327　　
---------------------------------------100km2
神戸市　　413 350　 95 824 837　　
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738
以下略

■中高層建築物数（2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市（行政区データなし）
合＿計＿3,332　367

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

☆都市別ビル数比較データ（2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
横浜
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
札幌＆仙台
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png

0290名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 22:49:19.58ID:JqZYD558

一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ　その２

★☆都心部マップ☆★
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png

★☆主要エリア　宿泊施設、飲食店の軒数 ☆★

名古屋・栄大須錦三　　3,601
大阪・難波日本橋　　　 3,562
札幌・大通薄野　　　　　3,481　
福岡・天神大名中州　　3,066

＜同縮尺比較＞
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg

★☆都心（1キロスクエア×2＝2km2限定）　の小売データ☆★
～2007年　メッシュデータより～

　　　　金額(万円)　　　　面積(m2)　　
福岡市　①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市　②42,711,382万円／①416,705m2

仙台市　③24,610,679万円／④232,696m2
広島市　④23,976,622万円／③236,239m2

0291名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/03(月) 22:51:32.45ID:JqZYD558

一瞬でわかる、商業規模、推移、増減率データシリーズ

■特別区・政令市の商業統計（2014年）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org444145.pdf.html

0292名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/05(水) 19:55:10.41ID:nzbBLqjG

やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね

■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）

福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億

■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)

*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区

■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)

福岡　 *15,059,441
札幌　　*11,452,902

よって
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋
C　京都　神戸　福岡
D　仙台　さいたま　広島
E　千葉　静岡　岡山　熊本札幌
F　新潟　松山　鹿児島　那覇
G　宇都宮　金沢　高松　大分　長崎
H　盛岡　富山　長野　岐阜　高知　宮崎
Ｉ　青森　秋田　山形　福島　和歌山　徳島
Ｊ　甲府　福井　津　大津　奈良　松江
Ｋ　前橋　山口　鳥取　

0293名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/05(水) 20:28:52.91ID:gxQoX7aU

金融業　保険業[経済センサス2012]
1 特別区部(東京都) 7,580
2 大阪市(大阪府) 2,557
3 名古屋市(愛知県) 1,924
4 横浜市(神奈川県) 1,486
5 札幌市(北海道) 1,259
6 福岡市(福岡県) 1,177
7 中央区(東京都) 1,114
8 千代田区(東京都) 1,015
9 広島市(広島県) 877
10 神戸市(兵庫県) 836
11 京都市(京都府) 835
12 仙台市(宮城県) 819
13 港区(東京都) 709
14 さいたま市(埼玉県) 689
15 北九州市(福岡県) 650
16 静岡市(静岡県) 642
17 新宿区(東京都) 637
18 岡山市(岡山県) 618
19 新潟市(新潟県) 598
20 熊本市(熊本県) 585

0294名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/05(水) 20:29:34.45ID:gxQoX7aU

不動産業，物品賃貸業[経済センサス2012]
1 特別区部(東京都) 35,132
2 大阪市(大阪府) 13,305
3 横浜市(神奈川県) 8,635
4 名古屋市(愛知県) 6,873
5 札幌市(北海道) 6,427
6 京都市(京都府) 4,326
7 福岡市(福岡県) 4,173
8 神戸市(兵庫県) 4,082
9 広島市(広島県) 3,859
10 川崎市(神奈川県) 3,174
11 仙台市(宮城県) 3,003
12 北九州市(福岡県) 2,911
13 さいたま市(埼玉県) 2,736
14 新宿区(東京都) 2,575
15 大田区(東京都) 2,475
16 杉並区(東京都) 2,112
17 港区(東京都) 2,083
18 岡山市(岡山県) 2,050
19 中央区(東京都) 2,048
20 浜松市(静岡県) 2,036

0295名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/06(木) 08:14:40.64ID:XK+Cvhu/

0296名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/07(金) 18:02:17.58ID:pAh4MooY

190万の人口を誇る札幌市ですが鉄道網の発達は周辺の人口規模からしてまず不可能
ただ高速道路や高規格道路の未整備には驚くばかりです
三大都市圏どころか福岡広島仙台他中核都市にも遠く及ばない貧相さです。
190万人もの人口を有してるのにどうして？
求める都市機能の優先順位が他都市とは違うから？

0297名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/07(金) 23:40:15.66ID:kE71c+MR

本の農・食品の輸出額をオランダ並みの8兆円にすると・・・。
・日本の総産出増加額が19.5兆円/年（輸出額増加分7.5兆円分を含む）
・日本全体の雇用機会の増加が197万人/年
・国の税収増が9,000億円/年

≪農業の生産力の強化≫
①コントラクター支援事業の農外企業への予算の適用

≪食関連の研究開発予算の拡充と拠点化の推進≫
②食関連の研究開発予算の拡充
③食分野の有用性・機能性解析センターの設置、運営
④中核推進機関の設置、運営
⑤試作・実証パイロットプラント設置、運営
⑥大型植物工場クラスター実証プラントの設置、運営
⑦食関連企業の輸出拡大のための海外拠点の整備、運営、税制措置
⑧鮮度保持・物流・包装技術研究センターの設置、運営

≪食関連企業に対する企業立地補助金の創設≫
⑨国内外のメーカー・研究機関の立地を加速する最大級の補助金

≪植物工場の集積促進（製造業みなしによる加速的立地の促進）≫
⑩工業団地造成利子補給金の返還免除措置

・食分野の大学や公設試験研究所が集積
・新千歳空港（乗降客数全国4位）、苫小牧港（取り扱い貨物量全国5位）
・両港は北米と東アジアの結節点
・ＥＵ委員会が、北海道のバイオクラスターを上位２番目に格付け

政府はあくまで「農業分野」での大規模な規制緩和と企業参入の促進であり、
農業組織の改革にて競争力強化したいんだろう。ホクレンの株式会社化を示さない限り、この分野での特区はないだろう。
ＪＡ全中と歩調を合わせるのではなく、系統から離れて株式会社化をしてTPPにも対応できるだけの体力をつけておく。

0298名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/07(金) 23:44:32.49ID:kE71c+MR

日本最大の埋蔵量を有する苫小牧の勇払産天然ガス、さらに道内の畜産・農業・水産廃棄物から得られるバイオガス、
北海道沿岸の海底の膨大なメタンハイドレートなどの水素資源に恵まれている。
また、燃料電池の普及の上で、大切なことなのだが、燃料電池から得られる電気と熱のうち、熱利用が北国では有利。

燃料電池自動車、定置型燃料電池、モバイル機器用燃料電池、分散電源型燃料電池等の分野における実用化
に向けた技術開発が国家プロジェクトや産学による共同研究等により展開されている。

燃料電池本体の設置スペースの確保、燃料電池を設置する床の支持力の確保、
付帯する電気・ガス・給排水管スペースの確保、消防法及び建築基準法等の法規制との整合性、
オール電化システムやガスコジェネシステムに対する燃料電池導入コストの割高感などの課題もある。

燃料電池の導入については、短中期的には公共施設等への率先導入、
長期的には戸建住宅や集合住宅、商業施設等民間施設への普及促進が期待される。
都市ガスの行き渡らない地域にも、燃料電池を備えれば、自前の熱を作り出すことができる。
病院、植物工場、水産いけす、フードバイオ関連工場などにも応用する。

都市ガスのラインに水素を混ぜて各家庭に送り、コージェネレーション装置で発電する一方、
その排熱で暖房や給湯をする。このような形で水素を利用していく社会にかえていく。
自然エネルギーのインフラを作る。

道央地域を中心に自動車関連企業の立地が進み、有力な部品メーカーやソフトウェア企業など、
多くの企業が立地・操業しており、次第に厚みのある集積が出来てきている。
また、寒冷な気象条件や広大な立地条件から、優良なテストコースが数多く設置されている。
新車テストを行う自動車メーカーの心臓部として、重要なポジションを占めており、
今後、自動運転などにおける寒冷地仕様などの重要な研究開発拠点となっていくことも期待される。

ものづくりの発展には物流の問題も大きい。
北海道と本州間の物流は、９割が船舶輸送で、１割がJR貨物による輸送であるが、たまねぎなどの農産
物になるとJR貨物が５割のシェアになるという。
秋の10月周辺は、北海道からの農産品の出荷量が非常に大きいため臨時増車をかけており、本州からの貨物量は一
定量であるので下りの空コンテナ率も大きい。

　物流の基本は「復荷」といって、往復の貨物量をバランスさせ空車率を低くすることで物流コストを下げ
るのが原則であるが、「片荷」になってしまうと片方の貨物が往復の運賃を負担してしまう形になるため、
輸送コストが増ぞう嵩こうしてしまう。

　このことは、北海道全体の物流コストを高くしてしまっている。北海道に製造業が少ない理由の
一つは物流コストが高いためであり、製造業が成立しないので北海道から出す貨物がなく片荷が生じ、
物流コストを上げる・・・といった負のスパイラルを何十年も北海道はやってきた。

距離的に消費地に遠く、ただでさえ輸送コストがかかる北海道の競争力をさらに落とすことになっている。
以後は、よりトラックドライバーの人材確保が問題になってくる。
こうした事態を受け鉄道や船で運送する「モーダルシフト」を進めようという動きもあるが、輸送量に限度
もあるし、コストもかかる。冬期の札幌圏のJRにも遅延がより発生する。
札幌地下鉄や新幹線を活用した貨物輸送も視野に入れる必要はある。

鉄道利用の場合は、トラックよりも振動が大きく荷役に際する手間・所要時間もかかり
また、貨物駅や貨車、荷役機器、物流施設などの整備や緩衝材や梱包方法などの議論も必要だ。

北海道でアグリビジネスの六次産業化を図ることで、輸送の平準化が図られ、通年の安定供給とする。
北海道から貨物列車などで東京都心に雪を運んでも、コストがかかるだけだったよね。
雪氷冷熱を使った産品の保管などにより利用し、冷房としてもデータセンタなどで道民にも広く普及させるべき。

0299名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/07(金) 23:57:25.19ID:xcu/lEcT

0300名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 00:45:40.50ID:+brDRGjm

札幌は地下鉄利用が中心で、東西線は7両。ラッシュ時は全路線で15本、日中でも8、9本。
2014年度の乗車人員は地方都市初の3億人/年を超えた。（市単体でも東北地方よりも多く、中国地方と同程度）
南北線はほぼ前年並みだが、東西線や東豊線は引き続き増加。
総乗車人員は引き続き前年度に1万人近く上乗せして59万人を超え、ピークの1990年代前半に迫る。
特に東西線は1995年度以来19年ぶりの22万人台復帰となり、増加が著しい。
久しぶりに乗車人員1万人を超えた駅も目立ち、地下鉄のみで乗車人員1万超の駅は19となった。

札幌圏では家を出てから会社まで30分以内の人が約半数だといわれる、そんなもんだろう。中心市に住む人が多いからね。
郊外に一戸建てのマイホームを買ったひとでも１時間以内、冬場は遅れることもある。
札幌には３本の地下鉄があり、１つは7両編成。横浜と同程度の駅数、キロ数、乗車人員。
これらの終点駅や主要駅には郊外からのバスが接続している。

通勤の足としての地下鉄が占める割合はたいへん大きく、１日の平均利用者数は約60万人JRや市電を含め83万人。
市内在住であれば、大抵１日で２回利用するが・・・。
慢性的な交通渋滞に悩まされている地域とは違い、札幌周辺では冬以外の三季は（冬型でも札幌圏北部以外西風なら晴れが多い）
比較的快適なドライブが楽しめる。片道１～２時間に限定しても、支笏湖、小樽、積丹海岸、洞爺湖、ニセコ、ルスツ、登別など

末端の乗り継ぎ駅への結節バスの本数を確保する。そのためにバリアフリー施設の設置で利用者の満足度を上げる、
主要な動線にはシェルターやロードヒーティングを整備し自転車と公共交通が連携し、効率的な交通体系を形成させるなどの
方策を進める、抜本的なアクセス改善には程遠い。

五輪施設建設を条件に清田区方面への地下鉄延伸を検討するようだ。
本格化すると、地下鉄沿線に不動産投資に集中する。郊外もまだ発展しているところもあるが
ここ20年くらい人口は都心回帰ぎみであり、基本コンパクトシティをすすめているし、
採算の取れない地域からは、商店もバスも人口も病院も減少する傾向は強くなるな。
高齢者になるとどうなる？

地下鉄延伸は、ドーム以南の土地の高度利用がどれだけ出来るかに限る。既存路線にもまだ高度利用の余地はあるが。
清田区内でも、徒歩圏のエリアはあり、大谷地・福住までのバス利用によって利用はできる。
札幌ドーム、清田区役所、イオン、清田高校、少し伸ばせば、北広島市大曲にも三井アウトレもある。

苫小牧東部地域や石狩湾新港地域、新千歳空港、丘珠空港の機能拡充、バックアップ拠点構想と連携した流通型の大型食料備蓄拠点の整備も必要だ。
高速道路の都心部乗り入れ、札幌駅前再整備は重要である。都心から空港までのアクセス向上は誘致にも影響が・・・
アンダーパスが金かかるって言うんであれば、高架化を検討する。冬場は大きな時短にはなる、当然、時短効果は延べ交通量との積でみる。

ライバルはバスだろう。冬は高速ICが近い郊外ターミナルからのバスのほうが定時性を保つ場合もある。
札幌と道内各都市を結ぶ特急列車が通るため、千歳線に遅延が生じる。
千歳線は、繁忙期は終日、混雑して遅延も出て次発の入線を待つことも。
快速を6本/hにするか、9両化するか。9両化するには、ホーム延長工事などが必要だろう。
しかも、山の日により、盆休みの集中化が進むだろうね。来年は大きく①8/13～21、②8/6～14の2パターンあるが②が増える？

遅延といえば、JR学園都市線の南北線乗り入れは、新幹線ホーム問題への一案にもなるだろうが・・・。
デメリットもしっかりある。

0301名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 01:29:43.71ID:GYwgYxih

一、二時間でそんな遠隔地までドライブ出来るのなら千歳空港なんて30分位で着くんじゃないの？
以前、千歳でレンタカーを借り定山渓までナビの示す通り走ったら三時間近くかかったけどあのナビ何処を走らせたのかね
札幌市内の通勤通学も一時間以内なんてことなら輸送の脆弱さは皆無でしょ
札幌と言うか北海道には高速道路なんて不要ってことですよね
都市高速の早期着工早期開通を切望してる北海道除く中核都市に優先的に予算を振り向けた方が強靭な国土形成にとってメリットがありそう

0302名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 01:43:30.00ID:+brDRGjm

道路が広く迂回できるルートや、バイパス道路が数多く整備されているから、冬期以外の三季は他の大都市に比べて渋滞が少ないし
それほど急務ではないが。それに雪よけや道路凍結防止対策が大変で、その建設費、維持費が巨額になるし。
凍害等の劣化要因もあるし、コンクリート構造物の耐久性に関する課題もあるね。

第2都心アクセス道路として、豊平川通の延伸により札幌ICと都心をダイレクトに結ぶ、まぁ立体交差化はMUSTだろう。
R275を活用する、ハミ禁のところも4車線化してるが・・・、一部改良するとかしてね。

市は、都心や郊外拠点、地下鉄沿線に都市機能を集中させてコンパクトシテイを進める方針ではある。

東側も高度利用が進んできている。これからは苗穂駅移転やその周辺再開発。
札幌駅周辺再開発、北ガス工場跡地再開発、卸センター再開発などにより
駐車場や住工混在な市街地など都心界隈でありながら、低密度な土地利用である北側にも波及するだろう。

移転後の苗穂～白石間に菊水新駅を設置するとか、北郷や米里方面からのバスの乗り継ぎ拠点にもなるしね。
工場が多いし、高度利用に適した土地でもないから、あまり需要はないんだろうが。

米里にある調整区域を道路整備をして、工業用地か大型店の出店を許可するエリアにすべきだろう。
ICも近く、３方向に行ける。方面によりICを使い分ける必要はあるが。

大型店は電車でもクルマでも使え、市境が近く、周辺市からアクセスがよい新札幌の再開発地をメインとし
琴似エリアは八軒の公務員宿舎跡の広大な土地は使える。

あとは、石狩と小樽の銭函とDIDを連続化させる。中途半端な田舎があってもね。
ほしみ駅周辺の開発、北区茨戸と石狩市緑苑台は連続化してきたものの花川側の密度が・・・
北区屯田と石狩市花川だと、屯田側がまだ田舎だが宅地や大型店の出店を許可するエリアにすべきだろう。

都市機能を集中させて、高度利用するエリア、大きな公園や文教施設を有するゆとりのあるエリアも確保する。

0303名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 02:32:40.44ID:+brDRGjm

千歳から定山渓までで3時間もかかんない、1時間ちょい。
恵庭ICから西にすすむ→R453→R230ルートがBEST。

まさか、札幌市街地を経由した？
北海道では、基本直線距離と道のりとのギャップは少ないし、距離あたりのスピードも速い。
道南方面は無駄に長いが。

千歳から札幌市内に入るには、道央道で30分かからないくらい。
札幌南からなら苫小牧東あたりまではいけるだろう。
普段なら2時間もあれば、富良野にも、高速で三笠まで行って桂沢湖経由でね。
深夜なら旭川あたりまでいける。

北海道では、あまり慢性的な交通渋滞に悩まされている地域はすくない
いまは、盆休みシーズンだから、多少こむこともある。

札幌市街地では、土日のR36とか羊ケ丘通など
滝野霊園に向かう国道453号線など墓参りでも混むが。

0304名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 03:08:34.84ID:GYwgYxih

高速降りて街中経由です
出口が渋滞でインター出るだけで20分以上かかりました
しかも雪が降っていて街中は大渋滞
街中過ぎても渋滞気味
札幌市内の一大観光地にしては高速からのアクセスが悪すぎですね。

0305名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 03:13:00.69ID:+brDRGjm

高速っていえば、主要都市で一番遠い釧路まで全通すると札幌から300ｋｍなんだよね。
青森～仙台より近く、福岡～鹿児島間にほぼ等しい。
日帰りはきついだろうが、たまに日帰りで釧路まで行くつわものもいるが。

新幹線により、青森や函館あたりから札幌まで、ショッピングやイベント、ビジネス需要は増えるだろう。
函館まで、時間が1/3、距離が2/3になり、現行より安く行ける可能性も高い。
東北では、青森の津軽は比較的人口が集中するエリア、南部でも北にある下北半島でも青森市まで意外に遠い。
大間から青森まで、札幌から旭川くらいの距離があり、しかも高速もなく、国道も2車線の区間が多い。
むつでも青森まで1時間かかるくらいだね。

仙台と東京しか考えてなかった青森人が進学や就職を札幌にするっていう選択肢もある。
東北とのビジネス、観光需要を増やす。
親などの都合で東京はムリだが、地元よりマシと考えて、函館人が札幌のほかに東北にいくことも・・・。
青森や函館あたりなら互いに若干の交流はあるだろうね。

対東京でも飛行機が運休したときの代替輸送にもなるよ。

0306名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 09:27:21.12ID:eZR1k+B8

0307名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 12:13:57.25ID:OoY8Bdcp

福岡人って三度の飯より弱い者いじめが好きだなｗ
さすが韓国人の血が流れてるヒトモドキｗ

0308名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 15:23:44.32ID:tMmX94tk

0309名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/08(土) 17:50:26.45ID:YXTEBGLP

0310名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 01:41:47.96ID:wHxEcYL8

一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ　その１
★☆都心部マップ☆★
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png

☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋　　609 865　133 419 516
札幌市　　498 056　122 676 327　　
---------------------------------------100km2
神戸市　　413 350　 95 824 837　　
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738
以下略

■中高層建築物数（2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市（行政区データなし）
合＿計＿3,332　367

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

☆都市別ビル数比較データ（2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
横浜
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
札幌＆仙台
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png

0311名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 02:41:52.00ID:wHxEcYL8

2015.8
北1西1再開発
http://iup.2ch-library.com/i/i1483149-1439055379.jpg
札幌駅前通
http://iup.2ch-library.com/i/i1483151-1439055492.jpg

0312名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 03:25:08.86ID:wHxEcYL8

一瞬でわかる、商業規模、推移、増減率シリーズ
■特別区・政令市の商業統計データと推移、増減率
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232

2014年の商業統計の結果、前回のセンサスより回復してるところが多いが、
リーマン前には届かないところが多い。
全市区町村データは11月、詳細データは来春公表でしょう。
----------------------------------------------------------------------------------------
以下は、参考値（2007年）ほぼ同規模の都市との比較

■商業集積地のみの年間売上げ

商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
地下鉄や市電沿線は、都心などを除き住宅地背景型に含まれる。

＜立地環境特性別比較＞
◆札幌市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿9756億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.2680億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.2274億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.3529億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1258億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_**16億円
◆福岡市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿7747億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.3459億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.1225億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.1850億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1020億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_*193億円

-------------------------------------------------------------------------------------
＜人口適正化比較＞
①　ほぼ適正人口のパターン。
札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と人口、面積、行政区を同等とした結果。

②　都市規模の割にやや人口が多いパターン。
福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。

◆札幌市　
① 151万（347km2) ／②192万
★①8512億円　100万m2
★②9756億円　117万m2

◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）
★①7747億円　88万m2
★②9708億円　126万m
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls

0313名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 04:36:21.88ID:0JCFt/Uu

福岡人って三度の飯より弱い者いじめが好きだなｗ
さすが韓国人の血が流れてるヒトモドキｗ

九州では佐賀虐め
札幌がちょっと元気なくすと札幌虐め

0314名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 07:44:50.75ID:wHxEcYL8

札幌には毎日のように世界中の国々の外国人観光客がやってきている。
特に中国や台湾の観光客が多く、薬局や家電を中心としたショッピング目的が多い。

ここ最近、大通にも客足が戻ってきている。イベントもあり地上もそれなりだが、やっぱ地下が多いよな。
狸小路は賑わいを取り戻しつつあるし、三宮のセンター街には及ばないが、仙台のクリスロードに近づいたかね。
年末にゼロゲートができる。旧サンデパートは来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。札幌にも新規検討しているソニーストアの入居でもいいだろう。
この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。大通全体の商業施設で差別化を図る。

数字でいうと、2014年データよりも上だとは思う。大型小売店データでは増加傾向にある。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、
専門店化を図るなどの差別化が必要だ。

0315名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 08:38:31.30ID:5vI8Wd6r

0316名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 23:18:31.80ID:wHxEcYL8

新産業の高度化を図る、いずれの分野においても商品企画、モノづくり、マ－ケティングが重要だ。
商品企画においては、コンセプト企画・デザイン企画が提案できるような体制づくりが必要。
産業の差別化を図る。今からでもしっかり取り組み、デキル範囲で道民に開示してく。
この取り組みの積み重ねが未来の日本いや世界を創る。

札幌も新幹線開通に向けて都心再開発に積極的になるだろう。
指標は伸びてるが現状に甘んじることなく、道都として新産業や少子化問題、エネルギー問題には攻めの取り組みを示して欲しい。
あくまでも政令市であり、「一地方の拠点」でもあり、道の産業に「付加価値を付けて牽引する」側である。

・販売商圏規模に対する流通の拠点性・集積の強化。
・産学官が連携し、産業の活性化を図ると共に、経済的中枢管理機能の拠点性・集積の強化。
・教育研究の革新的な機能強化とイノベーション創出。
・物流、人流を活性化させる広域的地域活性化の基盤整備の強化。
・ICTの活用や地域活動との連携により安心・安全で豊かな社会の実現。
・多様な文化を理解し、新たな文化・産業の創出や人類の未来に寄与するまちづくり。

高速やインフラ整備により、商圏や経済圏が拡大する。
東北とのビジネス、観光需要を増大するチャンスが生まれる。
進学や就職を札幌にするっていう選択肢を青森をはじめとする北東北に与える。
差別化されるものがあれば、国内外から一流のプレーヤーいやクリエイターを呼べる。

0317名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 23:42:58.62ID:wHxEcYL8

札幌経済も、慢性的なマイナス成長からの卒業は果たしたが・・・。
2012年はわずかながら道のGDPは下がった。

建設関連は住宅着工などで回復してきているが、公共工事請負金額が減少に転じた。
人手不足や建築費高騰による影響も加わり、前年比横ばいにとまるみれる。

海外需要の持ち直しに加えて、また、円安による海外客の堅調持続や外国人の不動産取得がより見込まれる。
また、個人消費回復を背景に企業収益増基調も徐々に鮮明となり、企業側の設備投資意欲が高まると予想される。

ただ、多くの人が恒常的に好景気を実感できる環境ではない。地方としては有数の経済規模を有するものの
都市圏規模や後背地の人口規模を勘案すると経済力は弱いね。GDPはわずか6．4兆にとどまる。
ポテンシャルを生かしきれてない。

北海道は、以前より「素材王国」として、素材の良さを賞賛されブランドを確立できおり、
食の宝庫として名高い北海道だが、食料製造品の付加価値率が地方別で最下位なのが現状である。

しかし、本州における農業従事者の高齢化の問題もあり、重量野菜の産地が北海道に移ってきている。
鮮度保持技術を活用することで、北海道野菜の流通範囲拡大や出荷時期の調整などが期待される。
北海道の農水産物やその加工品の高付加価値化や販売エリアの拡大において、
鮮度・品質保持技術の向上とその普及は重要であり、これに係る機械機器や鮮度・品質保持物流に係る管理システムの開発の推進が必要。
バイオ関連企業も立地してきており、都道府県別のバイオベンチャー企業数は３位で札幌圏に集中してる。

我が国の農業は輸入農産物との「差別化」のために高品質と高い安全性を目指さねばならない。
このためにも我が国農業を精密農業技術の採用できる経営規模に拡大し、
品質の向上を図るとともに、生産費の削減および環境保全を同時に進める必要はある。

バイオエネルギー生産のための農産物利用量の正確な把握が必要である。また、経済発展に伴って
飼料の増加により穀物消費量は増加する。今後のアジア諸国の経済発展による穀物需要の増加にも
注意を払わなければならない。このような問題を扱う上で日本にとっても有益な産業でもある。

異分野とITの融合領域においてイノベーションを創出し、新たな製品やサービスを生み出すことができる人材の育成
が必要である。早くから地方としてはIT産業の振興に力を入れてきた札幌だが、下請け中心の構造からの脱却ができてない。
札幌イノベーションセンターで、ITアーキテクト育成を加速させ、札幌のITベンダでより上流工程の案件が受注できるようにする。

日本のデータセンターのコストは、海外の先進的なデータセンターと比較し約2倍かかると言われている。
北海道の冷涼な気候を活用した外気冷房の全面採用によりサーバの冷却にかかる空調コストを約9割削減している。

0318名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/09(日) 23:45:40.73ID:wHxEcYL8

首都圏と同時被災しない点ではメリットもある。

むしろ、災害が少ない地域だからこそ、防災、減災対策はしっかりやる必要はある。
災害現場での「迅速な意思決定ができる」のか、対応策が心配される可能性もある。
災害が少ないってことは、「危機意識が十分に浸透できない」というデメリットもある。
震災の被害を受けた地域や、東南海地震が心配される地域ほど、地震や津波への意識が高い。

変電所の場所やビルの受電方式、バックアップ電源、非常用発電機は重要だ。
水道水の水源、土壌汚染の可能性、周辺の犯罪発生率なども重要なファクターでもある。

近隣の会社同士の連携や協力を高めることにもつながり、地域間での連携や協力体制が重要だ。
BCPや防災に関する情報の社内への発信等を、平時より継続的に実施する必要があり、
マニュアルに頼らなくともフレキシブルに対応できる必要もある。

冬期に電気・ガス・水道等のライフラインが断たれた場合、行き場を失った被災者がどのように酷寒と飢えを凌げるか？
帰宅困難者や観光客、出張者が相互に助け合って生命を守ることができるのか？
バックアップ電源を備えたエントランスホールなどを一時滞在場所を確保しとくなど。

経済団体や行政機関が石狩湾新港は、緊急物資の供給拠点として、食料品や日用品の大規模な備蓄センターを
早急に整備すべきとしている。
さくらインターネットのデータセンターが津波や液状化のリスクが小さいという調査結果を受けて建設されている。
東南海トラフ地震や首都直下地震が発生すると、太平洋岸なら津波被害に襲われるリスクが高い。

石狩湾新港が災害時の物資供給拠点となれば、札幌と石狩を結ぶアクセス道路の整備や丘珠空港の機能強化、
道央圏連絡道路の整備促進、札幌都心と高速道路のダイレクトアクセスといったインフラ整備にも弾みがつくとみている。

北海道は本州以南および東アジア諸国と北米、欧州を結ぶ空路、航路の結節点にあるという地理的な優位性を持っている。
空路、航路ともにいっそうの発展の余地はある。

0319名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/10(月) 00:01:22.02ID:CqMRS3jY

札幌はICカードもロクに普及して無いw
未だに逆にキップを入れると通れ無い自動改札がある田舎札幌www

鉄道におけるICカードの導入状況平成25年3月現在国土交通省

名古屋圏 431万枚

マナカ 286万枚
トイカ 145万枚
http://www.mlit.go.jp/common/001005787.pdf

福岡圏 326万枚

ニモカ 190万枚
スゴカ 89万枚
はやかけん 47万枚
http://www.mlit.go.jp/common/001005790.pdf

札幌圏 83万枚

キタカ 48万枚
サピカ 35万枚
http://www.mlit.go.jp/common/001005783.pdf

0320名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/10(月) 10:47:37.77ID:tfsGBiPS

○ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
http://image2.tabelog.k-img.com/restaurant/images/Rvw/5940/5940853.jpg
新規開発、建て替えによりこれから姿を変える。
Night view from Sapporo JR Tower
https://www.youtube.com/watch?v=DVdG4Dbrz0w

テレビ塔から
北側
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg
この駐車場部分のいま(北1西1)
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100422.jpg
28Ｆのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2)
その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。
また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。

西側
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100400.jpg
明治安田生命ビル（右）
と第25ビックビル（左）は着工されている。
道新ビル建て替えも高層の可能性もある。その他も建て替えはあるだろう。

駅前通
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810073626.jpg
建て替えが進む、新築ビルは基本、地下と全面接続する。
その地下の直線距離は日本一で、４km以上ある日本最大クラスのアングラネットワークを形成する。

全面接続の例、チカホから赤レンガテラス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/c/4/c4f56021.jpg

Underground malls of the longest straight distance in Japan
https://www.youtube.com/watch?v=WUuKXIpJYZo

0321名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/10(月) 11:01:34.24ID:TeYznlWP

札幌に限った事ではないと思うけど
大学進学と共に優秀な人材が首都圏へ流出しそのまま居続ける構図をなんとかしない事にはね
札幌からの流出超過人口を道内からの流入で補ってるようでは
北海道にとって百害あって一利なし

0322名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/11(火) 01:30:29.38ID:Wc5zozM3

中高年の転入者の中には、UJIターン現象者を含めさまざまな経験や技能を持っている人がいると思われる。
三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUJIターン現象したい人のための
札幌などの都市部において「三大都市圏水準」のアッパー、ミドル求人をより増やしてくことは必要だ。

道内拠点駅や観光地などにおける無料Wi-Fi環境の整備を進め、外国人観光客のニーズに対応すべく、
光ステーションを活用した外国人観光客向けWi-Fi環境の全道的な整備促進を図られるだろう。
1人で初めて来道した外国人の方でも、安心してまち歩きができる。そして、感じたままをSNSなどで表現していただく。

観光、商業施設の空間設計、デジタルサイネージ等の効果測定、
交通、都市計画などでは、人の行動を把握し、解析することで可視化をする。
これをマーケティング等に応用するビジネスニーズも増えている。

経済学視点のみに偏りがちな従来のマーケティングにとどまることなく、
人間の知覚、価値観や欲求・期待にスポットを当てる。
それらの啓蒙を目的としたコンサルティングサービスの産業育成にもつながる。

そのほかにも、道内には多様な天然多孔質無機資源が賦存している。新産業として育成すべきだろう。
道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。
これまでの研究成果を食・住環境に対応した機能性材料の可能性をより模索する。

電波有効利用促進型研究開発も新産業として育成すべきだろう。
寒地ITS によって解決が期待される課題は、北海道の冬に特有な交通問題(安全・渋滞など)の解決や、
除・排雪、路面管理などの冬期道路管理の効率化、強風や突風による事故、四季を通じた道の交通安全問題の解決、
急激な高齢化の進展への対応、大規模地震などの災害時対応の高度化を図る上でも、重要なことだしね。

同じ支店経済都市である仙台や福岡と比べ支店や従業員数が少ない。
1人あたり所得も、仙台や福岡はそれなりに上位だが転勤族で底上げされている。
札幌は中央値以下に甘んじている。

市内の大半を占める中小企業の支援は大事だと思う、だからこそ安全が重要視される中で信頼できる食材、製品の供給元として、
IT化による市場の多様化、新産業の育成や産業の差別化の強化により、オフィス機能等の拠点性を強化させる。
各得意先を結びつけ、地場企業の経営向上させ、新たなビジネスを生む。道のリーダーでもある。

320
明治安田生命ビル（右）
と第25ビックビル（左）は着工されている。着工→竣工だよね。

0323名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/11(火) 08:13:01.88ID:LHo7VG6s

0324名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/11(火) 14:21:08.39ID:Wc5zozM3

ウィズユーカードの販売の終了後に伸びている。
http://www.sapica.jp/view/docs/2015032402_press.pdf

0325名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/11(火) 14:44:26.19ID:vCiZrS0c

運用枚数だから発行数じゃないだろw

つーか
サピカってJRも使えないのに100万枚発行って常識的に考えてあり得ないだろ？
地下鉄利用者数は40万人程度なのにさw
つまり市民半分以上がもってるとか無茶苦茶

>>323は国の調査だし現実だろ

0326名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/13(木) 06:27:45.95ID:Moob4uDN

新さっぽろ駅周辺まちづくり計画の具体化へ市が推進業務プロポを公告
http://e-kensin.net/news/article/8712.html

幌市都市局は11日、新さっぽろ駅周辺地区まちづくり推進業務の公募型プロポーザルを公告する。
市が2015年3月に策定した新さっぽろ駅周辺地区まちづくり計画をさらに具体化するもので、
利活用のコンセプトや、街区に取り込む機能など基本イメージの企画立案が主な業務内容となる。

　このほか、市が策定した計画を踏まえた上で、施設の誘致可能性やマンションなど市場動向の正確な把握も求め、
さらに地下鉄始発駅としてのゲートウェイ拠点機能や地域交流拠点としての役割を考慮することも前提としている。

　新さっぽろ駅周辺で進めている市営下野幌団地の集約に当たり、新たに余剰地となるＧ、
Ｉ団地跡地を中心に構成するＧ街区、Ｉ街区が今回発注する業務の対象範囲。
Ｉ街区には札幌副都心公社が所有する東駐車場と、市が所有する旧銭湯跡地も含む。

　新さっぽろ駅周辺地区まちづくり計画によると、
Ｇ街区は大学などの学校施設や多目的ホールなど文化・教育機能を中心にしつつ、
商業や福祉系、マンションなどの住居機能を集積することが望ましいと位置付けた。
　一方、Ｉ街区については、既存商業機能に多様性を付加する商業機能を中心に、商業・マンション、
地域コミュニティーに資する施設の集積を期待する項目に挙げている。

　推進業務ではこれらを踏まえて具体的な機能集積イメージや街区ごとのコンセプトを提案。両街区の施設配置などさらに具体的な
検討を進める16年度以降の利活用プロポーザル実施に向け、市と連携して要項案に落とし込んでいく。
　推進業務の予算は1600万円を確保。15年度末までの業務期間を想定している。9月9日まで企画提案書を受け付け、同中旬に開く
企画競争実施委員会で候補者を選定する。

0327名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/13(木) 21:06:35.93ID:Moob4uDN

■共同住宅持ち家率ランキング
1位千葉市　38.80％
2位横浜市　38.34％
3位神戸市　35.77％
4位さいたま市　32.72％
5位川崎市　28.72％
6位東京23区　27.80％
7位札幌市　26.89％
8位大阪市　23.95％
9位名古屋市　22.85％
10位福岡市　22.26％

0328名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/13(木) 21:10:59.68ID:Moob4uDN

北4東6周辺は中央体育館やマンション、
医療・福祉施設、商業・業務施設などの再開発がある。

札幌市中央体育館の改築規模は基本設計で1.9万㎡－16年度着工へ
http://e-kensin.net/news/article/8716.html

JR苗穂駅橋上化で周辺商業施設と空中歩廊－北4東6再開発でも
http://e-kensin.net/news/article/8665.html

0329名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/15(土) 22:25:12.93ID:eSOTVgNv

然し195万人もの人口を抱えて都市高速が無いってのもある意味凄い話だな
普通の都市ならこれ程の人口を抱えてるならまず環状都市高速を目指すと思うのだが
普通じゃなく特殊って事なんだろうね

0330名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/15(土) 23:28:22.33ID:/uQklKZv

札幌はあれだけの市域面積で、人口たった200万弱。
都会だったら1000万超えてるはず。
つまりとんでもない糞田舎ってこと。

0331名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/15(土) 23:46:42.34ID:YNL2G0ou

札幌は都市高速どころか高規格バイパスも無い
高速道路自体も少ないからな

0332名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 02:50:47.73ID:o+Rwd/AU

高規格道路不毛の地だろう。
道路整備については、都心を迂回する形になるが、郊外市街地を走る区間（札幌西IC～札幌南IC）
においては都市高速に近い役割もある。

都市高速規格の狭い路肩の幅では、除雪した雪を置く場所がなく、凍結時のスリップに対する遊びが少ない。
このような道路は札幌や仙台などでは建設できない。

道路が広く、迂回出来る道が多く、バイパス道路が数多く整備されている。
都市計画道路の改良率は。政令指定都市の中で最高水準である。

冬期以外の三季は他の大都市に比べて渋滞が少ない。
そもそも、都市高を作るって既存の交通量を捌ききれないほどのショボイ一般道だって言ってるようなもの。
用地を確保できないから地下化しようか？って言ってる札幌の新幹線問題のようなものだろう。

ここで、問題を単純化して考える。入試でよくある、道順の場合の数の問題なら
長方形でなく、途中に障害物があれば道順が少なくなるからね。
http://mathtrain.jp/dp

0333名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 02:59:19.12ID:o+Rwd/AU

今後整備される道路としては・・・。
高速と都心を結ぶアクセス道路は仙台西道路のような役割だろう。
札幌の方は、市街地化されたエリアを通り、既存の石狩街道との2層構造になるでしょう。
ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろうが。
一般国道としての整備である程度の距離があることから、60km/hになるだろう。

豊平川通の延伸についても、南側は石山通に近接する箇所があるほか、公園敷地にぶつかる部分もあり、高架化されるか。
豊平川の架橋道路との立体交差化させるなどするとよい。
堤防道路のため、橋の箇所に交差点が限定され、橋のため元々の高低差があり、立体交差にしやすい。

南環状高速もできると、既存の高速をあわせて80km/hの市内環状ができるね。

じつは、札幌を通る環状高速が建設中だ。
余市まで高速が伸び、余市～共和の高速も建設中だよね。将来、黒松内まで結び、道央道に接続する。
札幌都市圏と観光資源豊富な積丹･ニセコ地域を結ぶ高速ができるよ。

あと、道央圏連絡道路も全通までは時間がかかるでしょうが。
www.sp.hkd.mlit.go.jp/douro/jigyou/pdf/3dououken.pdf

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
北海道新幹線札幌延伸の効果を最大化すべく、高速道路の都心部乗り入れや札幌駅前再整備と並んで、
苫小牧東部地域や石狩湾新港地域、新千歳空港、丘珠空港の機能拡充、バックアップ拠点構想と連携した流通型の大型食料備蓄拠点の整備も必要だ。

観光やビジネスにおける地域間交流や物流の円滑化を邁進するとともに、産学官や高度医療をはじめとする様々な
都市機能が集積する札幌の強みを活かし、札幌市域と道内他都市をダイレクトに結ぶことで
道の中心都市としての機能をより高めるにも有効ではある。

＜おまけ＞
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/406/321/2c8b5c220f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg

0334名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 03:00:46.98ID:lzljJFrW

競輪の客は乞食ばかりで閉口する

0335名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 03:22:30.56ID:o+Rwd/AU

>>334？スレチだね。

余市まで開通が2019年だし、黒松内まで結ばれるのはいつの話だ？
札幌も2035年までは、あまり減らないが、以降人口が大きく減る可能性は大きい。
2025年以降運転しなくなってくる後期高齢者が増える。

20～30代をより多く呼び、UIJターンによる流入も増やしたいところ。
高齢者受け入れは分散する方向にして。

0336名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 04:00:45.30ID:o+Rwd/AU

>>330
いまさらだが・・・
>>243-245 >>310 >>312

0337名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 10:34:47.90ID:o+Rwd/AU

J-SHIS 地震ハザードステーション
http://www.j-shis.bosai.go.jp/map/

★道央圏港湾の現状
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_kowan/cooperation/pdf/110907_06.pdf
★苫小牧港
http://www.youtube.com/watch?v=3JTpV9BX19I
----------------------------------------------------------------------------
☆北海道の企業立地☆
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/ssg/sgr/grp/02/k.pdf

☆バイオ産業成長戦略☆
http://www.hkd.meti.go.jp/hokio/h23bioinv/hkdbio_05_3.pdf
http://www.hkd.meti.go.jp/hokio/h23bioinv/hkdbio_05_1.pdf

☆ 北海道科学技術振興戦略☆
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/kgs/grp/05/senryaku_gaiyou.pdf

IT事業所の77.8％が札幌市に集中している。売上高では88.2％、
従業員数では84.4％になる。
http://www.deos.co.jp/
http://www.unison.gr.jp/

0338名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 11:05:22.48ID:o+Rwd/AU

1km当たり渋滞損失額都道府県順位表

1Km当たりの損失額
（百万円／年間）
1 東京都 435
2 大阪府 338
3 神奈川県 237
4 埼玉県 171
5 愛知県 152
6 千葉県 128
7 沖縄県 115
8 静岡県 108
9 宮城県 104
10 京都府 95

41 鹿児島県 24
42 山口県 23
43 宮崎県 22
44 鳥取県 21
45 北海道 21
46 島根県 20
47 岩手県 18

0339名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 15:38:20.37ID:QfGo7dMf

神戸都心部の再開発に向けた市民や事業者らによる
昨春からの議論を基に、神戸市が二つの素案をまとめた
新神戸や神戸ハーバーランドなどを含めた「将来ビジョン」と、
三宮の駅から半径５００メートル圏内を対象とした「基本構想」
回遊性向上や、神戸らしい景観の維持などさまざまな
視点が盛り込まれ、８月１２日まで市民意見を募集している

将来ビジョン案は、デザイン、イノベーション・文化、
インフラの３項目を柱に据えた
海と山に囲まれた景観、港湾部のにぎわい、バスターミナルの
集約による交通の利便性など８分野で再開発の方向性を示す

基本構想案は、人を呼び込む「神戸の玄関口」を意識
歩行者の回遊性など現状の課題を挙げ、地上、地下、デッキの
３層構造の整備や歩道の拡幅などを、イメージ図を活用して紹介する

市は、市民意見を踏まえて９月までに将来ビジョンと
基本構想を策定する方針
二つの案は、市役所２号館４階の
住宅都市局計画課や各区役所のほか、同課のウェブサイトで閲覧できる

0340名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 19:45:36.64ID:GhgPT1PX

0341名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/16(日) 20:22:39.59ID:o+Rwd/AU

その後大きく伸びている。
http://www.sapica.jp/view/docs/2015032402_press.pdf

0342名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/17(月) 00:14:36.63ID:sVZ1yIhl

その後も何も最新の数字は>>340なのだが

0343名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/17(月) 01:29:01.93ID:OBktdL2q

札幌市は名古屋市の都市高速である名二環トンネル区間のような都市高速くらい建設出来そうだけどな。
建てれない理由が､冬季の路面凍結と言えども､トンネル区間メインの都市高速ならばあっても不思議ではない。

0344名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/17(月) 02:06:13.87ID:dVTOpsiU

と言うか札幌市が都市高速とか地域高規格道路とか建設する気が更々無いのでは？
札幌には必要ないって事でしょ
北海道は札幌市も含めて国道を北海道特例措置として制限速度80k/hにしたら
高速なんて全く必要ないと思うしその方が経済的であり
財政面で国、自治体共にメリット有りますよね。

0345名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/17(月) 11:24:57.35ID:Rvgkhqrc

>>343
札幌に縁があるローカルトラフィックしかない札幌と、
日本の大動脈が通り、名古屋に無関係な通過交通量も膨大な
名古屋では全然条件違うだろボケ

0346名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/17(月) 21:42:05.36ID:I2Wx9btV

トンネル区間メインの都市高速はコストかかるな。
高速と都心を結ぶアクセス道路もアンダーバスで建設する案もある。
既存の創成トンネルも法定速度は50km/h止まりだし、もう少し幅員を増やして
60km/hまで緩和するとか。

札幌にも都市高速相等の道路とか地域高規格道路は必要だ。
そもそも、将来道民の４割以上が札幌人になってしまうわけだろ。しかも、道内では若者比率は高い。
そう考えると札幌は道内では冷遇されてるほうだろう。
札幌は、幹線道路やそれに準ずる道路は多くあれど、市街地だと交差点も多いし。

北海道特例措置として制限速度の緩和はアイディアとしてはいいと思う。
既存国道の線形改良や４、６車線化により、70km/h、80km/hとする。
季節によっても可変するとか。札幌も市街地の外側の区域ならアリだと思うが
市街地は騒音など近隣住人の配慮が必要で、制限速度の緩和は難しいね。
名四バイパスの四日市あたりは6車線でも40km/hのところがあるだろう。

日本初となる通行料無料の自動車専用道路は室蘭だし、70年代からある。
室蘭の地形の関係上なくてはならない。

先週の休みに道南（渡島側）を見てきたが
新幹線開通間近の函館ですら高規格幹線道路を3本も作ってからな。
・函館新道も4車線化が進み、無料でありながら100km/hの区間が登場。
・新外環状道路も一部開通した。函館空港へのアクセス向上てかさらに空港から東伸もするようだ。
・函館江差自動車道も北海道最南の新幹線駅である木古内や江差を結ぶ、まだ2車線部分が多い。
ちなみに、代官山スタイルも蔦屋もチャッカリできてるな。
道南のドライバーって遅いんだよね。札幌なら100kmで流すだろう。
駅前や五稜郭は建設費高騰のせいか、複合ビル２棟くらいだよね。あとある？これから？
郊外のほうが開発されてる感がある。

0347名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/18(火) 10:03:51.30ID:fHq7cnfy

札幌市では唯一南環状道路なる環状地域高規格道路が候補路線として挙げられてるようですが
着実に整備が進んでいる各都市とは対照的にその全体像さえ見えてこない有り様
やはり札幌市に於いては必要性が限定的って事なんでしょう
無駄を省くために候補路線の白紙撤回もあるかも知れませんね。

0348名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/18(火) 22:47:53.75ID:aTXB7XSM

道央圏連絡道路も一応札幌市域を通過するが・・・。
南環状高速もできると、既存の高速をあわせて80km/hの市内環状ができるね。
南環状高速は一部、山を削るなど自然環境への影響から問題視する声もある。

ただ、札幌は前市長が都心部のクルマ乗り入れには消極的だった。
市側は過度なクルマ依存から地下鉄などに移行させて、コンパクトシティにしたいわけだし。
今度の人口減によるトリップ減などから、消極的なところはある。
高規格道路不毛の地であり、こうしたインフラ整備にも消極的すぎ。
それと同時に新産業や少子化問題、エネルギー問題には攻めの取り組みが必要だと思う。

札幌は市街地が広いし、今後の成長には環状道路は必要だという声を経済界からもっと吐き出させる。

米里にある調整区域を道路整備をして、工業用地か大型店の出店を許可するエリアにすべきだろう。
ICも近く、３方向に行ける。方面によりICを使い分ける必要はあるが。
土地が痩せているが、都心からわずか６～７kmで利用させてないんじゃ意味ない。

大型店は電車でもクルマでも使え、市境が近く、周辺市からアクセスがよい新札幌の再開発地をメインとし
琴似エリアは八軒の公務員宿舎跡の広大な土地は使える。

北海道に高速道路はムダだ！っていう話もある。札幌市街地と田舎を同列にするなよ。
札幌は市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多くあり、また、生活道路も広く
迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れるものの、
交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。
道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。

例えば、旭川紋別道は、北見峠などの難所は安全面を考えると必要だが、
必要性があるのかな？交通量は少なくてガラガラ、既存国道の線形改良などで十分だろう。
もっと地域の発展につながる使い方があるだろう。

0349名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/19(水) 03:34:33.66ID:2hTf11td

>>343
名古屋は巨大都市圏の中心都市で流入人口が50万人もある
たった7万人しかない孤立したちっぽけな田舎の札幌には無理

0350名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/19(水) 18:14:40.41ID:7QpiFT9X

札幌市に地域高規格道路が必要であるにも関わらず
肝心要の札幌市が建設促進にいまいち消極的な理由は何なんだろうね？
作るのか作らないのか煮え切らない所より是が非でも欲してる所が優先されるのは当たり前ですよね。

0351名無しさん

2015/08/19(水) 19:45:58.32ID:g1Gp+wXW

平成19年人口10万人あたり下着泥棒発生件数ワースト10（カッコ内は発生件数）

1.栃木県34.4件（694件）
－－－－－－－－－－－－
2.茨城県25.4件（754件）
3.愛知県16.7件（1227件）
4.埼玉県15.5件（1097件）
5.兵庫県15.1件（844件）
6.東京都13件（1669件）
7.千葉県11.9件（725件）
8.福岡県10.7件（541件）
9.大阪府8.3件（734件）
10.神奈川県5.8件（513件）

「見て楽しんだ」サドル７８個押収　窃盗容疑で男を再逮捕　栃木
http://www.tsunmowarata.com/archives/51637399.html
笛窃盗：中学校から容疑の男逮捕壮健関係先から８５本押収／栃木
http://bouhan.blog.jp/archives/1013031049.html
栃木群馬埼玉で27回にわたり217点の女性用下着を盗んだ栃木市の容疑者逮捕／栃木
http://iina.tv/thr_res/acode=0/ctgid=137/bid=1098/tid=3134731/order=first//

0352名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/19(水) 20:00:11.58ID:LG8ZYi5n

大阪に対する各地の印象

東京：No眼中、ウザい、五月蝿い、鬱陶しい
名古屋：大阪さんはなんですぐちょっかい出してくるのかな？放っておいてほしい
京都：あんな下品なところと見下している
神戸：いっしょにされたくない
福岡：気に入らないけど敵わないから一応従う
札幌：つまらないギャグ飛ばして面白いつもりか、何が面白い恋人だ!!やっぱり韓国人そっくりのパクり野郎
横浜：オレ達のほうが格上
広島：お好み焼きの発祥はワシらだ
北陸3県：大阪に遊びに行ってたけど新幹線開通で東京にばかり行くようになった｡大阪って東京に比べて垢抜けないね
韓国：ウリの植民地ニダ

0353名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/19(水) 22:02:47.12ID:o9zQ3FdD

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232

以下は、参考値（2007年）ほぼ同規模の都市との比較

■商業集積地のみの年間売上げ

商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
地下鉄や市電沿線は、都心などを除き住宅地背景型に含まれる。

＜立地環境特性別比較＞
◆札幌市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿9756億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.2680億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.2274億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.3529億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1258億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_**16億円
◆福岡市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿7747億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.3459億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.1225億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.1850億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1020億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_*193億円

-------------------------------------------------------------------------------------
＜人口適正化比較＞
①　ほぼ適正人口のパターン。
札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と人口、面積、行政区を同等とした結果。

②　都市規模の割にやや人口が多いパターン。
福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。

◆札幌市　
① 151万（347km2) ／②192万
★①8512億円　100万m2
★②9756億円　117万m2

◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）
★①7747億円　88万m2
★②9708億円　126万m
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls

0354名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/19(水) 22:04:03.89ID:o9zQ3FdD

0355名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/20(木) 05:16:46.22ID:OsOPGk2/

福岡と札幌では越えられ無い壁が有ると思う

やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね

■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）

福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億

■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)

*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区

■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)

福岡　 *15,059,441
札幌　　*11,452,902

よって
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋
C　京都　神戸　福岡
D　仙台　さいたま　広島
E　千葉　静岡　岡山　熊本札幌
F　新潟　松山　鹿児島　那覇
G　宇都宮　金沢　高松　大分　長崎
H　盛岡　富山　長野　岐阜　高知　宮崎
Ｉ　青森　秋田　山形　福島　和歌山　徳島
Ｊ　甲府　福井　津　大津　奈良　松江
Ｋ　前橋　山口　鳥取　

0356名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/21(金) 00:20:58.21ID:vI2GgbA2

ヨドバシカメラ、札幌２店体制　西武跡に新店　現店舗維持検討
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0170084.html

家電量販店大手のヨドバシカメラ（東京）が、札幌駅南口に所有する旧札幌西武跡地
（中央区北４西３）に商業ビルを建てて新規出店し、同駅西側の既存店（北区北６西５）
も存続して札幌駅周辺で２店体制を検討していることが１９日、分かった。外国人観光客の急増や、
２０３０年度までに開業する北海道新幹線の札幌延伸などを見据え、札幌の店舗を倍増して販売力
を強化させる方針とみられる。

新ヨドビルには、高層階にホテルなどが入居する構想もあるし、
現ヨドは賃貸契約のはずだが、契約更新か買い取るのか。

0357名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/21(金) 00:58:54.30ID:vI2GgbA2

2014年の商業統計の結果は、前回のセンサスより回復している。
札幌はリーマン前の2007年より卸、小売とも増加しており、小売はおよそ2.2兆となった。
まだ、政令市と都道府県データのみで、詳細データはこれから。

前回より、都市圏でも人口は増加しているが、生産年齢人口は減ってる。
景気実感を恒常的にもてない人は少なくない。

外国人観光客や北海道の知名度も大きく伸びたが、爆買いだけでなく、
円安で、食料や原油価格が高くなっていたこともあるだろう。
駆け込み需要が最も大きいんだろうね。

サツエキの発展とともに大通地区全体でのサツエキとの差別化が必要だ。

特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど商業や業務も本格的に都心回帰させる。

グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアを拡充させる。

小売販売額は、業種・業態別の状況を把握し、都心の特性を活かした商業配置等を
検討するための指標でもある。市内の金額ベースでは、下がる傾向になるだろう。
少子高齢化による人口減、労働人口減、総中流社会の崩壊、IT、ロボット化による低コスト化、消費行動の多様化　e.t.c.
外国人観光客や商圏拡大だけで対応できないだろう。いかに、市民の多くが楽しめるか、国内外のリピータを増やすか。

道都として新産業や少子化問題、エネルギー問題には攻めの取り組みを示す。
購買意欲の向上、都心回帰はイベントや新規出店などより市民の多くが楽しめ、能動的な消費行動ができるか？
それが、国内外から若者やキャリアアップしたい人を呼べるかにもつながる。
多くの人にかねを回し、「使わざるを得ない」から「使いたい」にスライドできるか。

0358名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/21(金) 03:00:55.21ID:PqZQGcSu

札幌はショボすぎる
福岡と札幌では越えられ無い壁が有ると思う

やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね

■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）

福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億

■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)

*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区

■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)

福岡　 *15,059,441
札幌　　*11,452,902

よって
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋
C　京都　神戸　福岡
D　仙台　さいたま　広島
E　千葉　静岡　岡山　熊本札幌
F　新潟　松山　鹿児島　那覇
G　宇都宮　金沢　高松　大分　長崎
H　盛岡　富山　長野　岐阜　高知　宮崎
Ｉ　青森　秋田　山形　福島　和歌山　徳島
Ｊ　甲府　福井　津　大津　奈良　松江
Ｋ　前橋　山口　鳥取　

0359名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/22(土) 00:14:02.36ID:7lYMmp5W

ヨド２店体制せざるを得ないのか、ならば
旧五番館の一等地にある新ヨドを一般向け、既存のヨドをマニア向けにする
などの棲み分けは必要だなぁ。いずれ周辺の用地確保ができ新ヨドに集約できるまでは。
新ヨドはとりま、秋葉原とか京都程度の規模は欲しいところ。新幹線の札幌延伸云々とあるが、
既存のヨドは地方都市って感じのショボイ店舗であり、わざわざ遠隔地からくるようなところでもない。

外資ホテルの下層階がヨドバシって客層が違いすぎるが、レストランとか共有するのかぁ。
まぁ、アカテラもひらまつからワンコインまで幅広いが。
外資ホテルは第二JRタワーにでも立てて、より高層化を図ったほうがよくね？

駐車問題もあるし、本来ヨドは一等地のど真ん中てよりは駅裏にあるのがよいが・・・

大通地区ではアインファーマシーズが複合商業施設「ル・トロワ」を開業する。
丸井今井大通館の３階婦人服フロアと三越札幌店本館の食品フロアなども改装オープン。
ゼロゲートもOPENするが、これだけではサツエキとの差別化はできないだろう。

ここ最近、大通にも客足が戻ってきている。地上もそれなりだが、やっぱ地下が多いよな。
狸小路は賑わいを取り戻しつつあるし、三宮のセンター街には及ばないが、仙台のクリスロードに近づいたかね。
年末にゼロゲートができる。旧サンデパートは来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。札幌にも新規検討しているソニーストアの入居でもいいだろう。
この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。大通全体の商業施設で差別化を図る。

数字でいうと、2014年データよりも上だとは思う。大型小売店データでは増加傾向にある。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、
専門店化を図るなどの差別化が必要だ。

これら道内2大繁華街の取り組みが、今後数十年の国内外からの流動を決めると言って良い。
とくに道民は、たくぎん破綻や小泉政権下における構造改革、リーマン、過度な円安などで
この20年、経済ではナーバスになっている傾向はある。
都心回帰はイベントや新規出店なども進むし、産業改革やベアアップなども必要だ。

道内拠点駅や観光地などにおける無料Wi-Fi環境の整備を進め、外国人観光客のニーズに対応すべく、
光ステーションを活用した外国人観光客向けWi-Fi環境の全道的な整備促進を図られるだろう。
1人で初めて来道した外国人の方でも、安心してまち歩きができる。そして、感じたままをSNSなどで表現していただく。

観光、商業施設の空間設計、デジタルサイネージ等の効果測定、
交通、都市計画などでは、人の行動を把握し、解析することで可視化をする。
これをマーケティング等に応用するビジネスニーズも増えている。

経済学視点のみに偏りがちな従来のマーケティングにとどまることなく、
人間の知覚、価値観や欲求・期待にスポットを当てる。
それらの啓蒙を目的としたコンサルティングサービスの産業育成にもつながる。

0360名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/22(土) 03:35:12.34ID:uc3iFrg2

札幌歴史無し、文化不毛
田舎だよな

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

0361名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/22(土) 05:53:32.80ID:7lYMmp5W

東京、大阪のような７両以上の地下鉄はある。
JRは日中でもそれなりの本数を確保できるわけだろうしね。

札幌は地下鉄利用が中心で、東西線は7両。ラッシュ時は全路線で15本、日中でも8、9本。
2014年度の乗車人員は地方都市初の3億人/年を超えた。（市単体でも東北地方よりも多く、中国地方と同程度）

南北線はほぼ前年並みだが、東西線や東豊線は引き続き増加。
総乗車人員は引き続き前年度に1万人近く上乗せして59万人を超え、ピークの1990年代前半に迫る。
特に東西線は1995年度以来19年ぶりの22万人台復帰となり、増加が著しい。
久しぶりに乗車人員1万人を超えた駅も目立ち、地下鉄のみで乗車人員1万超の駅は19となった。

★札幌駅発
小樽方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01102011.htm
新千歳空港・苫小牧方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01102011.htm
岩見沢方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01102011.htm

★名古屋駅発
岐阜方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_23105011.htm
中津川方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301021/down1_23105011.htm
豊橋方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_23105011.htm

横浜・札幌・仙台の市営地下鉄データ(やや古いが）
http://www.geocities.jp/l00az/38.htm
今年、仙台にも東西線が開業するね。

☆札幌新道
http://www.youtube.com/watch?v=DKva2lLr30Q#t=96
☆札樽道
http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/406/321/2c8b5c220f.jpg

◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html

0362名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/22(土) 12:05:13.77ID:a4eZfRCv

日本で第4位の人口を有する政令指定都市札幌市ではあるが
大都市には必ずあるインフラ新幹線と都市を囲む都市高速又は地域高規格道路
これらが皆無でさしたる必要性も見出せない札幌市は北海道限定の北海道仕様大都市であり
本州の大都市との比較対象にはなり得ない

0363名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/22(土) 13:23:47.21ID:Fh7GNfjq

糞スレ

0364名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/22(土) 14:09:55.08ID:U8j2SzVV

0365名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/23(日) 06:27:17.68ID:3m1IpX6Y

開発予算概算要求は6000億円超－高規格道路など重視
http://e-kensin.net/news/article/8725.html

0366名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/23(日) 12:57:44.57ID:W+YXEGJz

>>361
札幌って競合する私鉄も無いのにJRの本数は名古屋の半分以下じゃんw
福岡にすらボロ負けw
しかも最高でも6両って、どんだけショボいんだよwww

0367名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/23(日) 16:40:36.60ID:3m1IpX6Y

新ヨドの売り場面積が約23000m2ってことは、アキバくらい？
容積率は1250％まで緩和して、延床面積ベースで6.5万m2とすると十数階建て。

エスタが北5西1とともに再開発されることになれば
ビックも建て替えることになるな。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
福岡と札幌では差が広がっていてるね。

0368名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/23(日) 16:48:39.60ID:3m1IpX6Y

0369名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/23(日) 16:49:47.54ID:qgab6RXH

そうだな、福岡はマルイもできるし差は広がる一方だ
札幌はショボすぎる
福岡と札幌では越えられ無い壁が有ると思う

やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね

■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）

福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億

■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)

*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区

■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)

福岡　 *15,059,441
札幌　　*11,452,902

よって
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋
C　京都　神戸　福岡
D　仙台　さいたま　広島
E　千葉　静岡　岡山　熊本札幌
F　新潟　松山　鹿児島　那覇
G　宇都宮　金沢　高松　大分　長崎
H　盛岡　富山　長野　岐阜　高知　宮崎
Ｉ　青森　秋田　山形　福島　和歌山　徳島
Ｊ　甲府　福井　津　大津　奈良　松江
Ｋ　前橋　山口　鳥取　

0370名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/24(月) 04:28:46.17ID:w24C7WcJ

過去の遺物構想である札幌南環状道路なる地域高規格道路建設の夢物語に未だ期待してる人がいて驚いた
札幌市のマスタープランには反映されていないし基礎調査を行うと言う情報もない
札幌に環状高速なんて夢のまた夢ですよ。
実現したとしても皆さんがこの世を去ってからのことでしょ。
高望みは止めましょう

0371名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/24(月) 23:13:32.00ID:xszcYtW+

越えられ無い壁て程差はないが
リーマン以降、札幌と福岡では差が広がっていてるね。
小売の商業施設はこれからでしょう。
飲食は今の商業統計では調査されていない。

都心アクセス道路も、石狩街道上の高速として何度も出てきているが、
やっと、基礎調査を行うところまでになったしね。
モータリゼーションがこれほど進展した都市で、高規格道路すら不毛じゃ・・・。

DID規模からみると鉄道もまだまだだと思う。
この雪国では、定時運行には金がかかる地下鉄しかないからね。
もう少し高度利用を図り都市機能の集中化をすべきか？

0372名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/25(火) 16:51:21.25ID:vpX9ciR2

札幌市の財政指数などを見ると堅実な石橋を叩いて渡るような市政の印象
先ずはインフラを整備を優先してして企業誘致、活発な流動性の確保、観光客の増大を図る先行投資型
を採用している殆どの都市とはだいぶ状況が違うようですね。

0373名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/25(火) 16:59:35.52ID:Ka3nfHXI

0374名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/27(木) 04:37:33.90ID:b5sH1Qza

北海道限定の北海道仕様の大都市って表現なかなか核心をついてると思う
大都市札幌って言ったって多少便利なのは数少ない地下鉄沿線とJR沿線のみで基本的には車社会
南区に至っては短い地下鉄沿線以外は高速も無けりゃ一本の国道に依存するただの山村

0375名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/27(木) 07:17:45.82ID:n/tso2sw

市内でヒグマの出没する札幌
市内がチョウセンヒトモドキという類人猿だらけの福岡

0376名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/27(木) 17:35:52.61ID:toEWu3oG

0377名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/27(木) 23:21:09.83ID:YVfe0+5B

市税収入は景気動向、地方交付税は国の制度改正に左右されるが。
市税収入はここ数年回復傾向にあるものの、労働人口減により将来減少が見込まれる。

また、生活保護世帯や高齢者人口の増などにより、扶助費や介護・後期高齢者医療
などの会計繰出金の増加が見込まれる。
生活保護受給はこれからは高齢者が増えるだろう。国民年金はもともと子どもと同居すること
が前提であったため、月6万6千円である。
自営業や零細企業などでマジメに働いてきた人も対象になる可能性がある。

DID規模からみると高規格道路や鉄道などのインフラは不毛。積雪地だとコストがかかるが、課題はある。
札幌は、同程度の福岡と比較しても、道路面積や建物床面積は段違いに多い。
福岡を同程度の面積にしても、まだ、DID人口が多くや面積が広い。
ただ、地下鉄沿線に人口が回帰しているし、土地のさらなる高度利用を図ることも必要だ。

基本的には車社会なのは、地方政令市は共通している。首都圏政令市でも相模原は案外車社会だよね。
駅前よりも東京環状沿いのロードサイドの方が発展しているし、工場への車通勤も意外に多い。

豊平川通の延伸についても、南側は石山通に近接する箇所があるほか、公園敷地にぶつかる部分もあり
高架化されるか。豊平川の架橋道路との立体交差化させるなどするとよい。
堤防道路のため、橋の箇所に交差点が限定され、橋のため元々の高低差があり、立体交差にしやすい。
マイカーやバスなどでも、南区のアクセス向上にもつながる。

地下鉄延伸はドーム・清田区方面か屯田・石狩の方面に限るだろう。
藤野方面はいち早く高齢化も進んでおり、人口も減少傾向、地下鉄延伸は不要だと思う。
清田区延伸後に東豊線の車両基地を札幌ドームの近隣に置く構想がある。
野球観戦チケット＋乗車券がセットになったものを発売するとよい。

東豊線はルートもバスタも中途半端なんだよな、昔から飲食店や商店が多くあった北光線沿いでもない。
北光線だと南北線に近すぎるが。ただ、元町、新道東、栄町を中心にマンションの建設ラッシュが起きた。
かといって、丘珠空港にも繋ぎにくいし、伏古や東苗穂、東雁来が鉄道不毛なのがもったいない。
新道東や栄町にバスターミナルを作りバスに乗り換えた方が、バスに乗る時間が少ない路線がふえる。
これから開発が盛んになる苗穂に地下鉄が通らないしね。

ビジネス客が見込める大都市圏の便の一部を丘珠空港にスライドさせるとか。
東豊線で丘珠まで延伸するとさっぽろ駅まで14分程度になる。

0378名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/28(金) 09:06:30.41ID:ElZp5aPs

同じ雪国の新潟ですら高速道路、地域高規格道路は札幌と比較にならないほど拡充してる
未だに整備されないって事は札幌市にはやはりそのようなインフラは必要無いんだと思う
札幌は忙しいを真似る必要も無い急いで移動する事も無い気楽に行こうよ俺たちは精神でいいんじゃね
造ってもガラガラじゃシャレにならんし

0379名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/28(金) 17:16:46.96ID:6kr3oXG9

名古屋、神戸、福岡は一流政令都市だが

札幌は相模原とかと並ぶ3流都市だね
歴史も文化も無い

0380名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/28(金) 21:31:51.05ID:gih3TRQG

何において一流政令市になるのかわからん
総合的な都市規模では名古屋が頭２つは抜けてるし
歴史では名古屋と神戸は旧６大都市に含まれる
企業でも名古屋に次ぐのが神戸だし
人口なら名古屋の次は札幌
経済規模とイベントなら名古屋に次いで福岡がくる

じゃあ名古屋は一流かと言えば大阪だけが一流と言う人もいる訳で
まったく意味がない

0381名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 02:15:25.77ID:92/rKc+j

都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路、南環状道路の建設の４つあればいいよ。
都市計画道路の改良率は、政令市の中で最高水準である。

札幌は市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多くあり、また、生活道路も広く
迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れるものの、
交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。
道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。

じつは、札幌を通る環状高速が建設中だよ。
2019年に余市まで高速が伸び、将来、黒松内まで結び、道央道に接続する。
札幌都市圏と観光資源豊富な積丹･ニセコ地域を結ぶ高速ができる。

北海道新幹線札幌延伸の効果を最大化すべく、高速道路の都心部乗り入れや札幌駅前再整備と並んで、
苫小牧東部地域や石狩湾新港地域、新千歳空港、丘珠空港の機能拡充、バックアップ拠点構想と
連携した流通型の大型食料備蓄拠点の整備も必要だ。

http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/douro/jigyou/pdf/3dououken.pdf
国際物流拠点である新千歳空港と接続し、物流拠点である特定重要港湾苫小牧港や
重要港湾石狩湾新港および小樽港とも連絡するなど、札幌市を中心とした道央圏の人流、物流を担うものだが、
札幌市内に入る車両を分散し、渋滞緩和への期待もできる。

観光やビジネスにおける地域間交流や物流の円滑化を邁進するとともに、産学官や高度医療をはじめとする様々な
都市機能が集積する札幌の強みを活かし、札幌市域と道内他都市をダイレクトに結ぶことで
道の中心都市としての機能をより高めるにも有効ではある。

新潟って豪雪なイメージはあるが、市内はあまり雪積もらないし、根雪が続くような気温でもない。
季節風の方向に佐渡があるし、雲が市内から遠い山側に流されてしまうので雪が降りにくい。

新潟の場合は市街地が東西に長く、高架バイパスが背骨にあたる部分だしね。
中心部が島になってるおり、JRが高架ではないので、中心部は分散化しにくい。

0382名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 02:16:29.43ID:92/rKc+j

地域高規格道路整備によるメリット
・都心 ⇔ 道内各地の時間短縮による来札機会の増大
・観光客の滞在時間増加による、
・バスの定時性の向上、遅延時間の短縮
・消防車・救急車の速達性の確保、高度医療機関へのアクセス強化
・荷物配送の時間短縮による集配効率向上、定時性の確保
・渋滞のムダな燃料消費の削減
・空港、港へのアクセス強化による、物流強化

0383名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 06:35:17.83ID:92/rKc+j

一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ　その3
＜道路関連水準の比較＞
■道路総延長
札幌　　　5 609 125m 　　　63 231 593㎡
福岡　　　3 950 147 　　　　30 261 264

■平成２２年
札幌市自動車総保有台数　 984 642台
　　　内貨物自動車　　　　　　 90 155
　　　　　乗用車　　　　　　　　 619 110
　　　　　軽自動車　　　　　　　208 543

福岡市自動車総保有台数　　698 560台
　　　　内貨物自動車　　　　　 60 486
　　　　　　乗用車　　　　　　　 424 082
　　　　　　軽自動車　　　　　　165 450

【一般道路・幅員13m以上（4車線以上の幅）の区間】
札幌市：13.05%
福岡市： 7.99%

【一般道路・幅員5.5m～13m（2～3車線の幅）の区間】
札幌市：53.98%
福岡市：29.25%

【一般道路・幅員5.5m未満（センターラインがない幅）の区間】
札幌市：32.97%
福岡市：62.76%

（国土交通省『道路統計年報2010』）
札幌84.4％　福岡41.9％.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8％　福岡38.1％.........DID内道路緑化率

H18道央都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&;feature=relmfu
H17北部九州都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&;feature=relmfu

ちと古いが・・・

☆札幌新道
http://www.youtube.com/watch?v=DKva2lLr30Q#t=96
☆札樽道
http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k
☆札幌新道高架、札樽道高架と学園都市線高架とのオーバークロス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg

◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html

0384名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 10:04:11.15ID:+tuJxNlq

札幌は歴史も文化も無いし
ソフトもハードも全てにおいて3流だからなあ
名古屋神戸福岡と比較されるような都市では無いなあ

0385名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 12:32:19.68ID:cyR92Eq8

既存の一般道で充分な機能が果たせる北海道及び札幌市に高価な道路は必要無い
既設道路の拡幅、制限速度の見直し等最低限のてこ入れで充分に対応可能でしょ
過密な本州の都市圏ではそうは行きません。

0386名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 12:49:56.15ID:p3P80Mao

2層構造の都市高速とか、札幌にとっては未来都市の景観なんだろうねw

0387名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/29(土) 23:58:11.54ID:92/rKc+j

札幌市内でも、ゆとりのある住宅街を形成できてる。
特に山地や丘陵地の南部よりも平地が広がる北部はそう感じるだろう。
スポットで見れば、町でも大都市でも変わらないね。

泉区の北部や富谷町でも、ゆとりのある住宅街を形成できてるね。
ただ、土日の仙台バイパスは、札幌の３６号以上に渋滞してるね。

格子状になっていれば、目的地までの道順を最大化でき、分散しやすくなるが。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/s_honma/urawaza/route4.gif

0388名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 00:10:54.66ID:XfQ++tiD

　
札仙広福プロスポーツ（球技・男子チームスポーツ）

||札幌市||仙台市||広島市||福岡市||
-----------------------------
||野蹴篭||野蹴篭||野蹴篭||野蹴篭||
||■×■||■■■||■■×||■××|| 1部
||×■×||×××||××■||×■×|| 2部
||×××||×××||×××||××■|| 3部

=== 野 : プロ野球 NPB ===
パ「北海道日本ハムファイターズ」 http://www.fighters.co.jp/
パ「東北楽天ゴールデンイーグルス」 http://www.rakuteneagles.jp/
セ「広島東洋カープ」 http://www.carp.co.jp/
パ「福岡ソフトバンクホークス」 http://www.softbankhawks.co.jp/

=== 蹴 : プロサッカー Jリーグ ===
J2 「コンサドーレ札幌」 http://www.consadole-sapporo.jp/
J1 「ベガルタ仙台」 http://www.vegalta.co.jp/
J1 「サンフレッチェ広島」 http://www.sanfrecce.co.jp/
J2 「アビスパ福岡」 http://www.avispa.co.jp/
J2 「ギラヴァンツ北九州」 http://www.giravanz.jp/

=== 篭 : プロバスケット JPBL（2016年～）===
1部東「レバンガ北海道」 http://www.levanga.com/
1部東「仙台89ERS」 http://www.89ers.jp/
2部西「広島ドラゴンフライズ」 http://hiroshimadragonflies.com/
3部「ライジング福岡」 http://rizing-fukuoka.com/
　
　

0389名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 00:38:55.54ID:WS48om0S

0390名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 00:39:28.71ID:UOMR7MvG

見た目で言えば
札幌よりも仙台のが都会に見える

0391名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 00:47:55.30ID:UOMR7MvG

>>789
名古屋と同程度と言うが
本当に同程度の密度かと言うと、かなり疑問だけど
名古屋は昼間流入が50万人もあるんだから
夜間人口基準のDIDの密度だけとって同等と主張しても札幌は中身がスカスカじゃん

君さ、鉄道の本数とか一部分だけ切り出して名古屋と同等とか言ってる馬鹿でしょ？
いい加減に名古屋を舐めすぎじゃ無いの？
何に関しても名古屋と札幌は倍以上の差を感じるけど

0392名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 00:52:24.04ID:WS48om0S

このエリアに道民の過半数がいて、ＤＩＤ地区に9割住んでいる。

北広島の中心が輪厚にあれば、北広島の市街地が細長くなり、若干の空白があれど
千歳あたりまでほぼ連続化するだろうけど。

ただ、千歳線の札幌市内区間は土地の関係上あまり高度利用されてなく地方都市丸出しだが。
サツエキ東部、苗穂の再開発で印象が少し変わるとは思うが。
千歳線の線形もよくなり、快速の時短もでき、乗車人員も増える。
江別～岩見沢、千歳～苫小牧にもう一つ都市があればね。

ほぼ300万人がほぼ同一市街地に住み、大都市圏らしくなると思うよ。

0393名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 01:03:03.21ID:WS48om0S

北広島の中心が輪厚にあれば、北広島の市街地が細長くなり、若干の空白があれど
千歳あたりまでほぼ連続化するだろうけど。

千歳線の線形もよくなり、快速の時短もでき、乗車人員も増える。
江別～岩見沢、千歳～苫小牧にもう一つ都市があればね。

ほぼ300万人がほぼ同一市街地に住み、大都市圏らしくなると思うよ。
昼夜比もやや向上するだろう。

10％都市雇用圏が札幌と名古屋では倍違うからね。
卸を見れば3倍違う、拠点性はわかるね。
ただ、労働人口減、都心回帰で、これから昼夜比はどの都市も1に近づく方向になるでしょう。

0394名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 01:54:40.87ID:WS48om0S

仙台はベテや東二番丁通から見るにはgood、
都心部は十大都市の中では、最も若さを感じる。クリスロードも開放的で雰囲気がよい。
都心でありながら、ゴミゴミした感じもないが、それなりに賑わっている。
国分町という昭和なえりあもあるが、その近隣の勾当台公園や定禅寺通の緑もよい。

東二番丁通
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-df-e6/deutsch1555/folder/827229/99/11193299/img_0

★創成川通界隈は高層ビル街になれるか？
○テレビ塔から（創成川通）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg

○↑の駐車場部分のいま(北1西1：北一条西1丁目)
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100422.jpg

28Ｆのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。
その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。

北1西1の奥にも、（北5西1、北5西2、北5東1）ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。
商業やオフィスホテル、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、
新幹線連絡口の設置を検討するとしている。

また、北1西1の手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。
これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。

さらに北5西1の奥にも180m(北8西1)予定地は、アパートや一軒家の大半はすでに立ち退いているが、
数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。
北7東1のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡は3年間暫定駐車場になる、商業施設はまだ数年先だろう。

創成川通界隈は大きく変化するでしょう。

仙台の東二番丁通どころか名古屋の桜通に近いポテンシャルはある。
そのエリア以外にも高層ビル計画や構想はあるが、中層を含めるとまだまだあるよ。

0395名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 02:33:08.70ID:WS48om0S

「第2JRタワー」ともいえる本命の再開発は北農ビル（茶色）の奥

北1西1の1区画奥にある、白のホテルモントレエーデルホフ札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg

モントレで見えないが、その1区画奥にも全日空ホテルがある。
http://imgs.link/dYgdoZ.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/31/0000144731/50/img847b5f48zik2zj.jpeg

0396名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 10:09:34.80ID:30Z5ICFt

>>394
オフィスビルが殆ど無いのに桜通りに近くなるとか妄想もいいとこw
都心回帰とか言ってるけど、もともと札幌は都心一極集中型なんだけどw

背伸びして無理矢理名古屋に肩を並べてるような書き方してるけど
見てるこっちが恥ずかしく内容だわw

0397名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 15:24:57.49ID:KqPwGNmj

札幌の人口移動は朝は郊外から都心部へ夕方都心部から郊外へのワンパターンであり
商用活動も社用車によるものがほとんど日中の人口移動は限定的
人口の都心回帰によりそのワンパターンの動向でさえ怪しくなるんじゃない？
本州の大都市の場合、官民知恵と資金を提供し双方向の動態を作り出してます。
郊外に恒常的に集客力に富んだ物がない都市は萎縮して行く運命にある

0398名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 15:29:42.92ID:30Z5ICFt

札幌は流入も流出も同じくらいだよ
数は少なく新潟あたりと変わらんけど
昼夜人口比はマイナスだから
そもそも札幌の流動は市内移動と限定的だし
他の大都市見られる都心回帰なんて札幌には無いよ

0399名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 22:06:37.48ID:IQQPNb4p

人口は都心回帰傾向で中央区を中心に増加傾向。
中央区や豊平区のDID密度は今年の国調で、1万人/km2を超える可能性もある。
郊外でも、手稲区や清田区は横ばいになったが、北区や東区の北部は増加傾向である。

ただ、事業所数は90年代と比べ中央区が最も減少している。
都心機能の一部が北区側にスライドした分もあるが、郊外区では増加している。

副都心と呼べるとこはないが、小拠点的なエリアがそこそこある。
都心以外でも、施設や団地の老朽化により新札幌が、琴似エリアの公務員宿舎跡、
苗穂などの再開発がある。

工場は市外に建てられるケースがほとんどだよね。札幌からの通勤もそこそこ。
札幌市内は規制が厳しいし、建てられる用地もほとんどない。
北広～苫小牧あたりに立てたほうが、道内や国内外とのアクセスで札幌との差別化ができる。
それに、交通量がそれなりにある札幌市街地を回避でき、土地も安い。
機構でも、夏は札幌より涼しく、冬、雪が少なく晴れが多いからね。
データセンタやエネルギー、水産系は石狩や小樽かね。

北海道は、他地域とは違い日本の端にあり、道路でつながれていない。
工業も盛んでもないから、他地域からの流入、通過は少ないね。

札幌～青森の移動なら、青森～函館というよりも、森～室蘭間がムダに移動してる感がある。
130kmもあるが、直線距離は30kmくらいしかない。
函館方面なら室蘭通らずに中山峠から豊浦に出たほうが速い。

大間～函館東部の戸井地区は17kmしかないが、大間～青森市が意外に遠い、札幌～旭川くらいある。
しかも、高速がなく、2車線の国道をひたすら走る、3時間は見たほうがいい。
あれなら、船で函館に行くってのがわかるね。

0400名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 22:35:22.54ID:IQQPNb4p

フェリーだと、太平洋側は大洗や仙台、八戸（釜石もできる）
日本海側は新潟、秋田、舞鶴、敦賀

わざわざ青森や函館までいくのも遠い。
秋田や八戸でも関東どころか仙台まででも遠いなぁ。
岩手や宮城って東北道でもやたら長く感じる。

0401名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/30(日) 23:14:37.76ID:IQQPNb4p

■住民基本台帳人口移動報告まとめ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1246

北海道は意外に流出超過がすくない、首都圏が鈍化してきたね。
自然減が問題だなぁ・・・。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。

0402名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/31(月) 15:38:03.38ID:lkNQ++Db

都市高速道路とか候補路線に上がっている地域高規格道路建設に札幌市が消極的な理由は財政でしょ地元負担率が25%くらいあるんじゃない？

0403名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/31(月) 22:12:56.60ID:/AwK/DpG

札幌市　８月度月報より

2014.7～2015.6の乗車人員

地下鉄　217,906,554
市　電　　8,092,973
ＪＲ　　*77,108,860
----------------------
合　計　303,108,387人/年≒830,434人/日

2015.６　地下鉄前年同月比　103.4%
南北線　101.4％
東西線　104.9％
東豊線　105.4％

2015.７　JR前年同月比　104.7%
あいの里公園駅以外は増加

各月末における、直近一年間の乗車人員推移
2014.11　301,585,507
2014.12　302,242,565
2015.01　302,665,232
2015.02　303,303,196←ピーク
2015.03　302,519,240★
2015.04　302,056,744★
2015.05　302,413,818
2015.06　303,108,387←ピークに追いつく

0404名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/08/31(月) 23:21:16.77ID:/AwK/DpG

まぁ、新幹線でも大きな負担があるし、五輪招致となれば負担はふえるね。

年齢構成を見ると、0～15歳では増加しているが、
16～39歳で漸減傾向であるし、労働人口減が心配されるね。
札幌はこの２年、全国市町村で流入超過が首位ではあるが、20～30代のウエイトを増やす必要はあるね。
40代以上でも、三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUJIターンしたい人のための
札幌などの都市部において「三大都市圏水準」のアッパー、ミドル求人をより増やしてく。

観光庁だけじゃなく農林水産省などの省庁、研究所、独立法人などの札幌移転
企業もついてくる可能性がある。他地域との差別化は図りやすい。
多くの取引先が首都圏に集まってるが、ＩＴ技術が発達しているし、
IoT、AI、スマートロボットの時代に移行しつつある。

人口が少なくても、資源が豊富でエネルギーなどでも
日本最大の埋蔵量を有する苫小牧の勇払産天然ガス、さらに道内の畜産・農業・水産廃棄物から
得られるバイオガス、北海道沿岸の海底の膨大なメタンハイドレートなどの水素資源に恵まれている。
また、燃料電池の普及の上で、大切なことなのだが、燃料電池から得られる電気と熱のうち、熱利用が北国では有利。

首都圏と同時被災しない点ではメリットもある。
災害が少ない地域だからこそ、防災、減災対策はしっかりやる必要はある。

北海道は本州以南および東アジア諸国と北米、欧州を結ぶ空路、航路の結節点にあるという
地理的な優位性を持っている。空路、航路ともにいっそうの発展の余地はある。
おまけに、渋滞損失も極めて少ない。
AI研究者の開発コミュニティーをつくるなど、理系が活躍できる場があれば・・・。

ホクレンは食品の輸出拡大、新商品開発のための基盤技術の開発、農林水産品由来の機能性素材の開発等をすすめるとともに
これや既存の機能を生かし、医療やバイオ、アグリ、フード、観光、エネルギー、IT、ロボット、コンテンツ、金融保険、素材、
ライフサイエンスなども手がける数兆単位の大手商社にできないか。

フードをサイエンスレベルでとらえて、メディカルと融合した研究で高付加価値商品を開発する。
そして、この少子高齢化においても重要な、健康サービス産業推進事業を展開する。

通信インフラの農村部への普及やクラウドサービスの多様化により、ＩＴ利活用の環境が整いつつある状況であることから、
積極的に本分野に参入する企業も出現しているところ。

また、食の安全・安心への社会的な関心が一層高まる中、ＩＴ利活用による生産履歴管理手法等の重要性が増している。
しかし、農林水産業関係者とＩＴ企業との間には互いの業務への理解不足等により、他産業に比べてまだ改善の余地が多
く残されていることから、相互の業界・業務に対する啓発活動を始め、ＧＰＳや生産履歴システムなど、
クラウドコンピューティングを活用した「コスト管理」と「絶対品質」の確立、
さらには、農業現場に活用が検討されるＩＴシステム（遠隔農業）やロボット等の実用化に資する技術開発の促進を、
関係機関と連携して取り組み、利活用拡大を図る。

0405名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/01(火) 08:56:12.02ID:3SNCSEEd

札幌の鉄道利用者数は名古屋の1/3だもんな
194万人もいてどんだけショボいんだよwww

何にしても札幌は東京大阪名古屋仙台広島福岡みたいな8両以上の電車は無いw
田舎過ぎだろw
おまけにJRと競合する私鉄すら無いのに本数も少なすぎw

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本
博多駅　　51本
仙台駅　　43本
広島駅　　31本
札幌駅　　29本

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

0406名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/01(火) 12:42:05.70ID:91Nz1jnQ

上場企業本社

名古屋市　１４１社
横浜市　　　１０８社
京都市　　　５７社
福岡市　　　５２社
神戸市　　　５０社

札幌市　　　３７社
川崎市　　　３０社
さいたま市　２４社

札幌の拠点性の無さがよくわかる

0407名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/01(火) 23:34:05.90ID:h3p7fO1L

コンベンションセンターなど大型MICE施設整備を都心につくる構想もある。
会議開催による宿泊、飲食、観光などの経済、消費活動の活性化を図る。

これに留まるようなら、わざわざ大金はたいて都心に作る必要はない。
ともに幅広く成長できるし
国際・国内相互の人や情報の流通。ネットワークの構築，集客力などはビジネスや研究
環境の向上につながり、都市ひいては国の競争力につながる。

国内外の企業や学会の参加者がネットワークを構築し、新ビジネスやイノベーションの機会を呼び込むことにつながる。
ＭＩＣＥは、新ビジネスの情報発信や共有、商談の場であろう。

最新の研究成果や技術革新の共有の場と捉え、新たなビジネスマッチングや共同研究等が生み出され、
長期的なパートナーシップが構築されることが期待される。

産業高度化が進めば、あまり収入の高くない小売・サービスもジャンル・ランクを幅広くでき、様々なニーズに対応できる。
これが、ダイバーシティ化をすすめる一助となり得るだろう。
より消費単価の高い外国人ビジネス、観光客の来札、国内外からの高度人材の移住、長期滞在を図る。
労働者の1人あたり年収を350万円とし、1億、1000万以上、500万以上の世帯を倍増させる。
なぜ、北海道はセイコマやニトリ、ツルハなど薄利多売型が育ちやすいのか？

＜産業高度化＞
・ＵＩＪターンや札幌、東京の両地域居住の促進を図る。首都圏等からの人材誘致。
・大企業子会社やその本社機能、工業、研究開発機関の誘致。
・起業支援などベンチャー企業の円滑な事業活動を資金調達、情報提供等での支援。

＜学術・研究＞
・グローバル化など社会環境の変化にフレキシブルに対応しうる外国人や社会人を含めた高度人材の育成。
・海外の優秀な学生が学びたい教育プログラムを各大学で整備し、寮や奨学金等の環境整備により海外留学生を多数受け入れる。
・海外との大学間連携、単位に互換性を持たせる。
・研究開発から実用化・事業化まで一貫した支援活動や国際的な科学・産業技術の交流。

0408名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/02(水) 00:04:45.84ID:LRv305Nt

省庁、研究所、独立法人、大企業の本社、開発機能などの札幌移転は
多くの地場の中小の企業とともに幅広く成長できる可能性もある。

市内の生産年齢人口だけでも124万人もいる。15～22歳は生徒、学生も多い。
60歳以降は退職された方もいる。一方、65歳以上でも働く人もいる。
バイトとして労働力になってる場合もあるし、まだ、労働人口は増やせる。
数千人流入超過が増えれば、今のところ生産年齢人口は維持できる。

21世紀生まれの場合、1歳あたり15000人しかいない。
IoT、AI、ロボットの時代になり、人手が減る分の労働力は補える。

0409名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/02(水) 16:10:31.57ID:U7YYk1tk

然し札幌市は何故、都市高速どころか地域高規格道路すらないど田舎なのでしょうかね
孤立した都市だから？、金が無いから？、保守政権じゃ無いから？、高価な道路が必要なほど物流が無いから？
本州とは価値観が違うから？、自然保護団体が強力だから？、時間に捉われないおっとり体質だから？
何故なんでしょうね特に冬季間の時間的損失、CO2など考慮したら必要不可欠だと思うのですが
なーんか本州の都市とは違うんですよね

0410名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/02(水) 22:28:26.06ID:LRv305Nt

雪については、道央でも、札幌北部や岩見沢、江別、石狩、小樽は多く
石狩南部や胆振は少ない。北陸平野部や福島中通り、宮城北部くらいだろう。
札幌圏は中南部は北風で多く、苫小牧まで雪雲が入ることもある。
西風だと少なく、札幌以南では冬型でも晴れ間もある。

都市高速規格の道路はいらないよ、首都高って高速と言えるか？
創成トンネルのように狭く、カーブもきつく線形も悪い。
札樽道のようでなければ、雪国では使えないなぁ。

今年は本州で猛暑になったが、北海道は並夏だった。
ただ、盆以降、冷夏を思わせる気候だ、先週は夏日にすらならない日もある。
近年の8月では珍しい。東京や仙台でも札幌と変わらない。
異常天候早期警戒情報発表されない。

週間予報は近年でいう秋分あたりな感じ、平年より低い。
これが体育の日くらいまで続けばいいのだが。
暖秋傾向が続いて、近年では、札幌でも9月でも真夏日、10月でも夏日くらいの日もある。

0411名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/02(水) 23:40:58.13ID:LRv305Nt

北海道は流出よりも、自然減が問題だなぁ・・・。

ただ、札幌の2,30代の流入を増やす必要はあるね。
20代前半男性は、首都圏などへの流出を道内からの流入で補っている。
札幌の女性比率が高い。
当然、他の道内からも首都圏などへの流出もある。

新産業の育成により、三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUJIターンしたい人や
国内外から自らチャレンジしたいというマインドを持った若者たちを集めやすい。

札幌市のピーク時期は何度も修正されてるが、最新ので今年とされてるが
あと数年は増えるだろう。その後、2035年あたりまでは大きく減らないが、
年齢構成比は変わる。10年後、団塊世代が後期高齢者になる。
2040年には、北海道の８割の市町村が消滅の可能性がある。

生産年齢人口と労働人口に乖離がありすぎる。
人材のマッチングができていないのが大きい。
能力があって、機会があれば活躍できるような人材が、情報をキャッチできずに、
持っている能力を活用できていない。
また、企業がその業界、社風に適する人材をゲットできていない。

３世代同居が全国平均で７％なのに、北海道は４％にすぎない。
ひとり親家庭や、高齢者の一人住まいなど、経済的に困難な家庭状況を抱えている。
結婚や出産だけでなく、親との同居を増やすことも重要なこと。

札幌では、2003年以降、出生数は横ばいではある。
子育てサークルやサロンなど行政のサポートも増え、子育てが大変な時期にママが孤独に
ならない為の配慮もできてきている。
結婚適齢期の人口が減っているから、対策は困難である。

家庭科で将来設計の時間や幼稚園訪問を増やす、意識調査を定期的に行う。
総合学習で地域住民と行動する機会を増やす。子育て体験談を語っていただく。

同じ嗜好のものが集まる婚活フェス、合コンフェス。
好きなものを通して、自分を熱く語れて仲間が増える。
組合を通しての業界単位で、アドバイザーによる婚活支援を行う。
双方のニーズを引き出し、マッチング率の向上のための婚活ビジネス業界を活性化。

北海道は都市部で生活する人も多く、札幌圏に集中している。
http://anago.2ch.net/test/read.so/develop/1285742713/295

9月は千歳で300人近く増やしたが、札幌はどれだけ増やせるか？

0412名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/03(木) 20:45:18.81ID:TxXFgNpL

この20年でこの支店経済は大きく疲弊している。
地方人口が少ないばかりではなく、製造業が弱いのも一因ではある。

ものづくりは、部品、工作機械、素材、設備、梱包などのメーカーの支店拡大や開設にも影響が
とはいえ、こうした支店、営業所は北海道の場合は大企業でもない限り郊外や近郊に作られるケースが多いだろう。
得意先がクルマを使っていくところが多いし。３大都市なら駅近くにあるか、バスでフレキシブルに移動できるが。

ただ、それと引き換えにBPO・コールセンターのアウソー系も次々に札幌に拠点を開設している。
「仕事がない、景気が悪い！」って言われる北海道でも、今では札幌は求人倍率は1を超え
近年では、道内の地方信金やコルセン、アウトソーシング、ＩＴ企業、フード関連などの進出も相次ぐ。
アクサの本社機能の一部やアウソー大手のインフォデリバの子会社の本社など。
、
というように最近は、やや回復基調になり、立地を生かしたバックオフィスなど立地も進んだ。
外国人観光客も大きく増え、あらゆる業種で人材確保という問題も浮上してきた。

以後は、再開発の本格化、新幹線開通、オリンピック誘致、インフラ再整備など明るいイベントも待っている。

Armadilloを製作しているのもアットマークテクノという札幌の会社。
IoTゲートウェイ＋VPN対応モバイル回線＋M2MクラウドプラットフォームでNTTPCと協業している。
ハードウェアからソフトウェアまでコンピューターの一貫した技術が集積している。
製造業でIoTを進めていくことになるだろう。製品開発やサービス、営業など社内の各部門が連携していくことが欠かせない。

給与計算アウトソーサーとして知名度は全国区、取引企業数は業界日本一の企業もある。
現地の日系企業の業務受託や視野に入れ、管理部門の効率化に貢献したいとしている。
管理部門の効率化や「情報セキュリティ・ガバナンス」などを担える。

さらに製造、物流、研究開発、営業販売に至る幅広い経営戦略としてのアウトソーシングにしてく。
自社で行うよりも高い付加価値が享受できるようにまでにする。

欧州、中国、インド、への海外事業コンサルティングを展開できるようなところが出る。
というように、多くの札幌企業も付加価値をつけてられるとよいね。

0413名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/03(木) 21:32:55.72ID:TxXFgNpL

産業の高度化を図る、いずれの分野においても商品企画、モノづくり、マ－ケティングが重要だ。

商品企画においては、コンセプト企画・デザイン企画が提案できるような体制づくりが必要。
商品動向・店頭リサーチ等の情報から、企画コンセプト立案・商品企画、仕様書、提案カンプ作成、
それをもとに、開発ベンダやコンテンツプロバイダとの折衝をしてく人材。

札幌は大手企業の商品動向のリサーチ場所として活用されてきた経緯がある。
移民により開拓された歴史的経緯があり、「人種のサラダボール」的な地域である。
ゆえに「北海道で売れた商品は全国でもヒットする」と言われているほどである。

競争力のある地域経済を育成していくうえでは，研究成果や技術シーズを特許権などの知的財産として、
戦略的に保護、活用してくことが重要。このため，特許の出願や取得などの支援を行う弁理士の確保が必要になりますが、
こうした人材は首都圏に集中してで、他の地方都市と同様、札幌も人材が不足しているのが現状だよね。

中高年の転入者の中には、Uターン者を含めさまざまな経験や技能を持っている人がいると思われる。
三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUターンしたい人のための
札幌などの都市部において「三大都市圏水準」のアッパー、ミドル求人をより増やしてく。

異業種連携などネットワークの構築を進め、新たな製品・技術の開発を促進することで、高付加価値化を図る。
札幌圏のみならず、道内におけるものづくりの強化は重要。あくまでも、札幌は基本研究開発や金融、マーケティング、管理機能の拠点。
差別化されるものがあれば国内外問わず他地域からも人が呼べる。

高齢者におけるQOLの維持・向上に向けて、大学等の研究機関では、再生医療の実現や医療・福祉機器の高度化など
適切な在宅医療を提供できる医療機関の確保と医療情報の提供の推進や在宅医療推進のための技術開発
アグリビジネスとバイオビジネスを応用したライフサイエンスだって、市場で戦えるポテンシャルはあるだろう。

こうした人材がベンチャーとして活発に起業できるような環境作りなども、
札幌のオフィス市場いやGDP、GNPのさらなる成長のためには必要であろう。

女性が活躍できる職場、ベビーシッターの費用を補助する。
育児休暇に関しては、子供が3歳になるまでは休暇や短時間労働を認め、長いスパンで子育てと仕事を両立させる。
家族の人数に応じた有休休暇（結婚や親との同居を含む）にする。

保育施設、親子コミュニティカフェ、スポーツアクティビティをはじめ、充実のレストランやリラクゼーション施設、
自分らしいスタイルが表現できるバッグ、アクセサリーまで幅広いアイテムを展開する店舗を低層階に設置。
ゆったりと過ごせる落ち着いた雰囲気のカフェや古着、観葉植物、雑貨などお酒やスイーツも楽しめるお店など
も新規のオフィスビルに設置する。

イタリア製の小物や生花が飾られており、かすかにＢＧＭが流れている。
空間を構成する壁面、デスク天板等に至るまで、北海道産の国産木材、床には札幌軟石を採用し、癒し空間を提供する。
ホールなどラグジュアリーな空間を提供する、業種や社風で差別化してみるのもよいだろう。

例えば、北1西1の再開発ビル（13.1万m2）もHTB（水どうでお馴染みのテレ朝系）や朝日新聞北海道支社などが入居する28Ｆのオフィス、
高機能ホール（楽屋、練習室など）では、札幌発の舞台芸術を国内外に発信することも目標としている。
その他、アートセンターは情報・相談コーナー、オープンスタジオなどを備え、アートマネジメントを担う人材の育成、
アーティストの活動支援などを展開し、アートソムリエが、個人のし好に合うイベント等について、適切なアドバイスを行う。
図書館は書架・閲覧スペース、レファレンスコーナーなどを設け、札幌の魅力発信や情報の提供などの役割も担う。
また、その他関連機能は屋内広場、カフェ・レストラン、託児所などを備える。
とある。

0414名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/04(金) 10:02:50.99ID:fUu2roMb

本日休暇なので、レスをしようかぁ

資源を多く利用する産業では、一人当たりの利用資源量を増やすことで生産性の向上を目指す。
すでに、アグリ分野においては、一人当たりの出荷額では47都道府県でダントツ。
北海道は労働人口が少ないものの、IoT、AI、ロボットの時代になり、人手が減る分の労働力は補える。

北海道はDID人口比率が愛知や兵庫並みで、三大都市圏の主要県と同等である。
JRにおける札幌近郊エリアに過半数在住しており、そのDIDに9割以上在住している。
田舎暮らしをしているものが少ない。

生産年齢人口と労働人口に乖離が目立つ、学生や専業主婦、訓練中、重病の人もいる。
ニートであっても、億単位の遺産があり、FXやYouTubeなどで資金調達の術があれば別だが、
YouTubeなどで、芸能人じゃなくでも有名になれ、差別化されるものがあれば、再生回数が増えて
就職や起業してくても、好きな時間に起き、好きなことやって大企業リーマン並みの収入になる。
ある意味、リーマン以上にたいへんだろうけど・・・。

女性が多いし、BPO・コールセンターのアウソー系も増えた。女性も男性と同等に社会で活躍できる社会の構築が必要だ。
北海道は、女性管理職比率が低く、大学進学率の男女差が大きい。
男尊女卑な土地柄とは感じないが、女性の喫煙率も高いしね。
かつての産業構造から、鉱業も建設業も衰退し、農業人口も減り、３次産業比率が高い今日においても、
仕事については男性が優位だという意識が根強いんだろうね。
もともと、男尊女卑な土地柄ではないので、職場などでも本州ほど問題視されなかった。

その分は、都市部に住んでいるものは、その住人や来道客などのサービスや道の産業に付加価値をつける側に回す。
新産業の育成により、三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUJIターンしたい人や
国内外から自らチャレンジしたいというマインドを持った若者たちを集めやすい。

経済の新陳代謝、産業の差別化なしに国民、道民の生活水準を維持することはできない。
金融機関は、事業を見極める力をみがき、再生できるものは企業とともに再生し、
縮小すべきものは企業とともに円滑に縮小させることが重要だ。

そのためには人材の育成である。実務に裏打ちされた経験や顧客に一歩先んじる業界・市場知識、
それに、個別企業の実情を把握する洞察力などを備えた人材が必要だ。

中小企業取引であれば、現場に足しげくか、よい経営トップと面談することが、深い洞察力の拠りどころとなる。
海外企業取引であれば、多国籍の職員による異なる見方のせめぎあいが、顧客の「声」に対する感度の引き上げにつながろう。

公共事業への入札制度における優遇措置に、企業における子育て環境の整備、有給消化率を勘案する。
結婚や親との同居率まではやりすぎ、ライフスタイルまで会社が縛ることになり、就職を敬遠される可能性もあるね。

0415名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/04(金) 12:21:49.11ID:fUu2roMb

高層は北1西1のオフィス、文化施設　130,905.19 ㎡ある。と京阪のタワマンも着工してる。
狸小路の複合ビルと北8西1は来年かね。建設費高騰や地権者の利害調整などもあり遅延してる。

六花亭札幌本店ビルが７月竣工、コンサートホールもある。すすきののラウンドワンは年末。
来週、大通地区ではアインファーマシーズが複合商業施設「ル・トロワ」を開業する。
丸井今井大通館の３階婦人服フロアと三越札幌店本館の食品フロアなども改装オープン。

ロイヤルパークスER札幌と斗南病院、さっしん本店、ゼロゲートとかも来年竣工かね。
越山・フコク生命、札幌ビルディングの一体化ビルは着工してるし、ニッセイ、三井JPビルの駅前通をはさんだ向かい
にある最高の立地なので、2万m2弱と小規模ながらもランドマーク性のあるビルを期待したい。
その北向かいにある大同生命ビルも建て替えされる、40年経ってるようには見えないが。

東4丁目まで都心東伸をして、都心を拡大しようという動きもある。
苗穂駅を都心側に移転して東区の鉄東・苗穂地区とともに、円山や琴似のように高度利用を進める。
北1西1や大通西1、大通東1の再開発により、コア部分も東伸できるかぁ。
市役所建て替えとなれば、北1西2も再開発されるね。

4本のタワマン計画がある苗穂も大きくかわるだろうが。
北側は大京と住友不動産によるツインタワーを中心とした再開発
「教育施設、医療・福祉施設、物販や飲食、オフィスが入る複合施設など多様な機能を集積」とあるね。
南側は南側のシングルタワーの計画は、90ｍのツインタワーを中心とした複数の施設。
その苗穂の近隣にある、北4東6周辺は中央体育館やたわマン、医療・福祉施設、商業・業務施設などの再開発がある。

札幌駅前の新ヨドの売り場面積が約23000m2ってことは、アキバくらい？
容積率は1250％まで緩和して、延床面積ベースで6.5万m2とすると十数階建て。

エスタと北5西1が再開発されることになれば、ビックも建て替えることになるな。
北5西1側が先に建てられることになり、ESTA＋都心回帰、新幹線需要分αの商業施設が移ることになる。

西11丁目界隈にもロイトン札幌石山通を挟んで向かい側にもタワマン建設中だよね。
芸術文化の館（もとの厚生年金会館）のとこに新たに博物館を建設するようだ。
その近傍にNHKの新会館もできるね。

新市長である秋元氏は再開発を活性化する政策だからね。

0416名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/04(金) 23:34:55.15ID:fUu2roMb

最近は、恋愛しない若者も増えてきて、20代前半でも冷めてる人も。
共通した話題から好きなものを通して、自分を熱く語れて、異性を含めた仲間を増やす。
いきなり婚活ってよりは、まずここからだろう。半世紀もの間、人生のパートナーにもなり得る関係なので。

こうした、イベントを増やすことは、街の活性化にもつながる。
こうしたイベントがダルいって思う人も少ないないので、金曜夜の2時間程度とか時間をしっかり決めるとか。
それ以降は希望者で続けるか、各人での自由行動にするなど。
ダルいなって思っても案外ハマったりてあるから、人生観が変わるといえば大袈裟だけどな。

日常生活の至るところに異性と知り合うきっかけが眠っているわけだし。
特に３０すぎると諦めムードになる人も少なくないが、あと半世紀生きるのに消化試合にするのはもったいない。
これは、仕事でもそうだが、中年そうでもキャリアアップだけでなく、スキルアップできる環境も必要だ。

女性がナーバスになりやすい、子育てが大変な時期にママが孤独にならない為の配慮は必要だ。
同じ年の子のママに悩み事を相談できたり、幼稚園の情報を知る事ができて心強くなれるメリットはある。

ただ、ママ同士の意地の張り合いや我が子自慢にとどまらず
他の親子の誹謗中傷をして、自分を相対的に持ち上げ、心の安定を図ろうとするのはあってはならない。
子どもに悪影響を及ぼす。

幼稚園や保育園が開催している未就園児対象の子育てイベントの充実もひつよう。
幼児教育に精通している人の話は大事だよね。

男親も育児に参加することは必要だが、主に妻のフォローというか、子育てのストレスなどからの
愚痴などの聞き役に徹する事の方が重要だと思う、仕事でのストレスってこれからは、両方が持つ時代だしね。

0417名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/05(土) 13:43:15.43ID:IBlAJuDK

世界的な水資源不足が深刻化する中、北海道には冬季間の積雪などにより水資源が豊富に存在し、
道民１人当たりの水資源量は「全国平均の３倍」となっており、
将来にわたって人々の経済活動や暮らしを支える基礎を有している。

人口が少なく広大な土地資源を有している。また、地域の経済活動が小規模であることは、
新たな社会システム等の導入においては利点でもある。
辺境の地に一定の人口が安定的に定着することは、安全保障上も重要性を増している。

北海道は、北米と東アジアを結ぶ線上に位置し、ロシア極東地域にも隣接している。
また、近年注目を集めている北極海航路の要衝と成り得る地理的優位性がある。
商業航路としての経済的効果が大きいと想定される。
航空路においても、北太平洋線及び北回欧州線の航路上に位置しており、
東アジアへの人や物の移動・輸送に際し、地理的優位性を有している。

水産についても、北海道でブリやマグロが水揚げされる一方、サンマの本州沿岸への来遊が遅れる等の影響が発生。

技術の進化により場所選択の自由度が上がり、冷却にかかるコストや全体の電力、その他コストが抑制できる地域に
データセンターが設置されている傾向にある。
最近はフィンランドなど北欧諸国に大規模なデータセンターの進出が見られる。

ＩＴ利用や医療、教育などオーストラリアやアメリカなどに学ぶ点もあるのではないか。
福祉は、小規模、多機能、地域密着だが、北海道はまだ施設志向が強い。

■住民基本台帳人口移動報告まとめ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1246
今年度の北海道は意外に流出超過がすくない、まだ、冬のデータがないが。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。

0418名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/06(日) 11:06:46.97ID:/xKmpJ9A

北海道って札幌よりも田舎の方が新しい道路作りが活発ですよね
車も疎らなど田舎に不相応な素晴らしい道路があって驚いた
20kmほど走行してすれちがった対向車がゼロとかビックリします。

0419名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/06(日) 12:33:15.95ID:zMmShXWk

上場企業本社

名古屋市　１４１社
横浜市　　　１０８社
京都市　　　５７社
福岡市　　　５２社
神戸市　　　５０社

札幌市　　　３７社 ←w

0420名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/06(日) 13:51:17.88ID:1OctiRs7

いよいよさっぽろオータムフェストの季節になった。9月11日（金）から10月4日（日）までの23日間
雪まつり、ヨサコイに次ぐイベントにまで成長したね。
新イベント「さっぽろハロウィン」もオータムフェストに次ぐ規模で、市民参加のイベントになるといいね。
その間、商店街などと連携しながら断続的に関連イベントを盛り上げる。
祭日が多く、食べ物が一段とおいしくなる季節なのに、イベント不毛のシーズンだったしね。

今年は、大通駅の工事で使用できなかった、大通駅に近い西4丁目会場も復活し、過去最大の8会場で開催。
一週間延長されて、シルバーウイークもある。道外からの日本人観光客も増えるでしょう。
年間休日の関係で、暦通りのとこが多く、有給利用で９連休化も可能。自動車業界などSWがない企業もあるようだ。

お盆、正月のように帰省する人は少ない、GWは北陸いったので、SWは北海道ってのもありだろう。

テント席があるので雨を気にしなくて良い、ただ、昼夜の寒暖差が大きくなる時期でもあるね。
今週は、本州では秋雨前線で雨の日が多いが、北海道では晴れるエリアが多い。
来週からは一転してやや暖秋傾向になり、日中は25度前後くらいになるだろう。

今年は道内各地の旬の食材を使用した料理やご当地グルメが集結。
注目は札幌市内のシェフたちが日替わりで登場する「さっぽろシェフズキッチン」。
こだわりの味をリーズナブルな値段で味わえるのが魅力。
５丁目会場では北海道各地の特色を生かした「新・ご当地グルメ」や道産の小麦麺を使用したラーメンなどがある。
会場だけでなく、ホテルや観光地とのコラボ企画もある。

http://www.sapporo-autumnfest.jp/

0421名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/06(日) 15:13:39.29ID:w3uz2+Ha

0422名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/07(月) 00:48:00.08ID:nsNrWu4J

都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路、南環状道路の建設の４つ
は少なくとも整備する。
地形の制限で極端に交差点の少ない、新川通・羊ヶ丘通りを立体交差化し、
街の基本骨格として整備するべきではないだろうか。
そもそも、歩行者や交通弱者の安全対策としても自専化は必要だからね。

高架道路はお金がかかる、景観に悪いから必要ないという声もすくなくない。
南環状は、用地確保が困難だし、山を削ったり、トンネルを掘るなど環境破壊を懸念
する声もでるだろう。

例えば、苫小牧東から札幌南まで20分なのに、札幌南から都心までその倍かかる。
都心～郊外だけでなく、郊外間の移動など市街地移動に時間がかかりすぎ、
冬期は特に話にならん。
私鉄がない分、バスを高速化させてJRに競争を煽り、JRの札幌圏の整備、増便を促す。
それ以上に経済損出が大きい、21世紀は情報に加えて、時間も経営資源の一つだよ。

これからは、日本が世界的地位が低下してくなかで、他国との差別化を図る。
省庁や企業誘致や特区など他の大都市とも競争しなければならない。
これらを有利にするための差別化要素なら北海道には多くあるわけだしね。

ただ、道東道は必要。道東とのアクセスが危険な峠道ばかりなのは問題。
帯広とのアクセスはこれまでとは、段違いに向上したし、これから釧路にもつながる。
釧路までは、仙台～青森より短く、福岡～鹿児島並みの距離になる。

道央、道東の業者とのアグリフード系の取引、アグリフードバイオやその機械、
化学関連の工業の誘致に必要。
道産品を多く使うなら道内に工場があったほうがいいだろう。

0423名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/07(月) 02:11:38.82ID:nsNrWu4J

上場企業本社のつつき

札幌市　　　３７社
川崎市　　　３０社
さいたま市　２４社
広島市　　　２２社
千葉市　　　１９社
岡山市　　　１８社
北九州市　１８社
新潟市　　　１６社
浜松市　　　１６社
静岡市　　　１４社
仙台市　　　１４社
高松市　　　１１社

東京23区　１７６４社
大阪市　　　３６３社
名古屋市　１４１社

0424名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/07(月) 02:50:28.36ID:nsNrWu4J

札幌の場合、大企業の育成には全国区となるよりは、道でのシェアを高める方法だね。
全国区になれば日本の端にあるので、効率化を求めて東京移転をはじめる。
とはいえ、人口は減り続けている。

道の地場産業を確立し、金融を育てることだろう。
ホクレンは食品の輸出拡大、新商品開発のための基盤技術の開発、農林水産品由来の機能性素材の開発等をすすめるとともに
これや既存の機能を生かし、医療やバイオ、アグリ、フード、観光、エネルギー、IT、ロボット、コンテンツ、金融保険、素材、
ライフサイエンスなども手がける数兆単位の大手商社にできないか。
フードをサイエンスレベルでとらえて、メディカルと融合した研究で高付加価値商品を開発する。
そして、この少子高齢化においても重要な、健康サービス産業推進事業を展開する。

通信インフラの農村部への普及やクラウドサービスの多様化により、ＩＴ利活用の環境が整いつつある状況であることから、
積極的に本分野に参入する企業も出現しているところ。

早くから地方としてはIT産業の振興に力を入れてきた札幌だが、全国区になると東京進出を果たす。
ITは東京23区に集中している。ITイベントやセミナーの地方開催を増やす、異分野とのコラボを考える。
完全自動化工場により、一人当たりの生産性を高められる。
道が得意とする産業とのコラボしかないでしょう。

観光、商業施設の空間設計、デジタルサイネージ等の効果測定、交通、都市計画などでは、人の行動を把握し、
解析することで可視化をする。これをマーケティング等に応用するビジネスニーズも増えている。

経済学視点のみに偏りがちな従来のマーケティングにとどまることなく、人間の知覚、価値観や欲求・期待にスポットを当てる。
それらの啓蒙を目的としたコンサルティングサービスの産業育成にもつながる。

0425名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/07(月) 22:27:14.27ID:nsNrWu4J

アグリビジネスにおいて、TPPに対応すべく、市場主義と競争を導入し地域や国レベルで
生産の合理化をはからねばならない。
本体も株式会社化してアジアを中心とした国際競争力の強化を図るべきなんだよね。
独禁法が適応されるので、他社からの参入がしやすくなる。

北海道の機能性を有する食品素材や薬用植物を、機能性食品・化粧品メーカーや関連業界の方々
に広くご紹介することにより、素材流通、製造業の販路の拡大を図るとともに、
よりグローバルベンチャーの育成を図るべきだよね。
食品、化粧品、製薬、大手商社メーカーの本社機能や地域子会社の誘致が容易になる。

札幌は、北大をはじめ研究開発機関や多くのバイオベンチャー企業が多く集積する都市でもある。
北大などが持つ知的財産を活用した新技術･新製品の開発やベンチャー企業、新産業の創出を促進する
研究産業の拠点でもあり、大企業も道内に拠点を設けたり参入してきてるしね。

産業や教育の差別化をもとにした、産業の新陳代謝戦略やそれに基づく検証そして実行が重要だよね。
さらに、その産業から派生的に「裾野を広げてく」ことがより重要。
多くの若者流入に成功したとしても、数十年後に社会情勢や産業構造の変化で
その地域に差別化された産業がなくなればより高齢化をする方向になるし
基礎研究を製品化につなげるため、研究開発予算の策定段階から配分・執行まで一元管理するべき。

日本海と太平洋が平野でつながり、比較的近距離にあり、同じ圏域で二つの海を使い分けられるってのも差別化できるポイントだね。
高潮などの被害は日本海側の方が少ないからね。

日本海側はエネルギーや緊急物資の供給拠点の一つとして、太平洋側は工業や物流の拠点の一つとして使い分けできる。
道内においては産業集積のある札幌、道央圏の産業育成には必須だよね。

物流においても、北極海の海氷面積の縮小に伴い、欧州と東アジアを結ぶ航路として「北極海航路」が注目されてきてるね。
スエズ運河を通る従来の航路に比べ航行距離が2/3に短縮されるほか、輸送コストの削減が見込まるし。
北極海航路の出入口に位置する北海道は、海上輸送におけるアジアのゲートウェイとしての役割を期待されている。

0426名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/07(月) 23:50:30.90ID:nsNrWu4J

北海道の学テ結果
＜小学6年　平均正答率＞
×国語Ａ　-1.9　42位
×国語Ｂ　-2.4　45位
×算数Ａ　-2.9　最下位
×算数Ｂ　-2.5　42位
×理科　　-1.5　39位

＜中学3年　平均正答率＞
○国語Ａ　±0.0　28位
●国語Ｂ　-0.1　24位
△数学Ａ　-1.4　37位
△数学Ｂ　-1.9　36位
○理科　　+0.3　16位

中学の方が高いのは、他県より内申重視で１年から入試に影響するせいもある。
また、国語・数学・英語の3教科において、問題の一部を各学校の判断により難易度の高いもの
に変更できる「学校裁量問題」を導入する高校が増えている。

今年は、全市平均の公表はあるでしょう。学校別、行政区別の公表は否定してる。
北教組弁護団出身である前市長も、順位公表には否定的だった。
道内大手塾では生徒にインタビューして、独自の学校別順位を出すんでしょうが。

ちなみに、振興局別では石狩が最も高い。
去年の中学数学Bでは、振興局別では石狩管内の平均正答率が全国平均を1.9ポイント上回り
道内でもっとも高く、石狩については数学でも高い。

0427名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/08(火) 01:01:20.67ID:ArwzQTOc

本体も株式会社化ってホクレンのこと。

今週は、本州では秋雨前線、台風で雨の日が多いが、北海道でも雨が降る方向に修正された。
来週からは北海道で高温の異常天候早期警戒情報が発令された。
一週間の平均気温が1.9度以上高くなる可能性が札幌で59％。
一転してやや暖秋傾向になり、日中は夏日になる可能性も。
http://weather.unisys.com/gfs/gfs.php?inv=1&;plot=500p&region=ea&t=9p

エルニーニョは長期間続くらしいから、15-16シーズンも暖冬かね？

0428名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/08(火) 23:36:09.72ID:ZnE3WFhx

夢構想を語ることは勝手だけど
そのうち具体化されてるものって極々一部な件

0429名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/08(火) 23:38:38.39ID:2dzyBP44

札幌>>>>福岡

0430名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/09(水) 12:42:28.17ID:IwaaOlp0

>>422
都心アクセス道路、豊平川通り延伸
今年になって話題に挙がったようですが実情は計画段階には程遠いもの
仮に実現したとしても数十年先？

道央圏連絡道路
今現在建設中のようですがルートからして札幌には直接あまり関係ないような？

南環状道路
一応地域高規格道路の候補路線には挙がってるようですが
札幌市の見解は違っていて道道西野真駒内線の一車線一般道路を指してるようですね？
この違い何を意味してるのか不思議ですね

0431名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/09(水) 23:13:02.88ID:XV4PUxsW

都心アクセス道路はやっと調査費が盛り込まれ、調査に着手したところ。
1000億円規模に迫る巨大事業になるようだ。

アンダーバス化で、地上公園化して金がかかるなら、高架化にでもしたら？
創成トンネルのような幅員なら、直線距離が長くなる分、50km/h→60km/hにはできてもそれが関の山。
時短狙うなら、札樽道くらいの幅員は必要。

豊平川通の南北延伸は、今年度、最適案を絞り込み、関係機関と協議する方向でしょう。
立体交差化で、こちらも50km/h→60km/h？

南環状道路は、自然環境への影響、膨大な事業費を要することなどから、具体化には至っていない。
道道82号線は、都市計画道路として小林峠の線形改良はおこなれているが、その前後で市街地になっており、
おまけに大部分2車線だし、地域高規格道路の代用にはならんよ。

札幌には、高度な中枢都市機能が集中しており、道民が札幌の都市機能を享受できる。
新幹線により、青森などへの経済圏の拡大を図る。
都心や空港への利便性を高める道路機能の強化を図る必要はある。
都心回帰が叫ばれるが、あくまでも人口の話であり、90年代と比較して中央区の事業所が空洞化しており、
これは都市としての機能、競争力が低下させることになる。

北海道は、競争不毛の地だ感じる。これがあらゆる指標にも現れている。
意識の高い若い人材を逃がすことにもなる。
ただ、人口が減少してくなかで、産業育成や高付加価値を目指す動きも出ている。

札幌は、北海道の政治経済、教育、医療などの中心として、不景気ながらも人口を伸ばし、
成長してきたが、これからは道の人口は大きく減る。
本格的に道の負の遺産も背負って生きることになる。当然、正の遺産をどれだけフル活用できるかが重要だ。

高速って言えば、北海道はSAグルメ不毛の地だなぁ。本州にはそのSAならではの目玉商品ってあるだろう。
比較的、リーズナブルで提供できるし多くのどうみんが楽しめる。これをオータムフェストで反映するとかね。
あるいは、オータムフェストでテスト商品をつくり、SAでの目玉商品にして盛り上げる。
SAから市街地、観光地に波及させて、一般人が目に見える形でも道内の食産業を成長させることもあってもいいと思う。

0432名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/10(木) 11:10:58.20ID:47dUB6r+

札幌市は本州の都市から10年以上立ち遅れてようやくその様なインフラ整備に
いくぶん目が向く様になって来たようですね。
でも実現するためには越えなければならないハードルが山積
模索の状態がまだまだ延々と続くであろう事は容易に想像できる。

0433名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/10(木) 22:47:22.95ID:i4b2m2Yc

札幌については、GDPは実質、名目ともに3年連続で増加している。
札幌都心部のオフィスにおいては、アウトソーシング企業の増床・集約が好調の要因であった。
IT企業、ゲームソフト会社がリーマン以後数年は採用を控え人手不足気味のため、
優秀な人材確保のため積極的な移転が見られた。
郊外からの自社物件からの大手薬品メーカーの移転も見られ、上場会社が積極的な動きがあり好調。

ものづくりの国日本では製造業がものをいう部分も大きいね。産業の裾野が広がりやすい。
3次産業に限ると、北海道は地方別では3位であるしね、製造業がもう少し繁栄できれば３次産業もより育つんだが。

札幌の五輪開催概要計画にも関わっているが、今のインバウンドの急増やアジアの中産階級の膨張を考えると、
札幌はアジアのウィンタースポーツのメッカとして、観光都市として大きく発展する可能性がなくもない。
2026年招致は難しいが、2030年を狙い、新幹線延伸を2029年末に1年以上前倒しさせるか。

札幌は過去に冬季オリンピックや冬季アジア大会を2回開催した実績もあり、他にも数多くの国際大会を毎年開催しており、
2008年にはサミット閣僚会談の会場でもあり、会場の設営・運営力、設備の充実度、ボランティアの動員力は
IOCなど国際的に高い評価を得ている。

そこに向けて世界で確固たる地位を築くため、一流のホテルやスポーツ施設を整備する必要がある。
もし五輪を招致できれば、そのための絶好の機会になる。ただ立派な施設を整備するだけでは意味がない。
これをどう、道の産業育成や労働人口の獲得に結びつけるか？

アジア各地からＬＣＣで地方都市に直接、観光客が入ってくる。東京から回さなければと考える必要もない
既存施設の更新やインフラ整備にも弾みがつく。
北海道は広い意味での「ヘルス･ツーリズム」のアジアのメッカになる可能性があり、中国の富裕層は健康志向が非常
に高く、北海道は非常に優位性があるだろう。

札幌生まれの初音ミクは、札幌市内にあるデジタル音声開発に秀でたIT企業が開発した。
現代の日本文化の一つだよね。
日本武道館で「コンサート」を開催する。米国で音楽番組に出演。バーチャルなキャラクターながら、
活躍の場を海外にも拡大してきた。
そのIT企業のクリプトンでは指揮者に合わせて歌うことができるようにするなど、ソフトとしてのの技術も高めている。
音楽ソフトの側面と、キャラクタービジネスの両面から、展開を拡大する方針らしいね。

0434名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/12(土) 02:30:28.83ID:GGOpWCvf

数学においては他県よりも文章問題が少なく、図形問題が多い傾向は自分の受験当時と変わらない。
文章記述の多い学テとはタイプが違う。本州高校入試や学テでよくみる、関数の文章問題は出題されない。
教科書にあるので、定期試験や私立などでは出題されるが。

ただ、当時は塾で新傾向問題と言われた、難しくないものの、ひらめきを重視するパズル的な問題が多かった。
当時やった過去問題では、60点満点で平均23点とあった。難問が多くない割に低い。（当時は５教科とも全道一律の問題）
パズル的な問題だと、本番の緊張状態だと普段の力が発揮できないんだろうね。
近年は、普段の授業をしっかり参加してるかを見る問題が多くなってるように感じる。

道の入試では動点問題などで方程式の問題でも図形との融合で出題される。
毎年図形と関数の融合問題が出るが、限られた問題数でまんべんなく出題でき、高校での準備になり、理にかなっているね。
高校では、図形を座標平面上で扱い、平面幾何の問題を座標平面で考える機会も増えるからね。
ベクトルを利用すると、簡潔な数式で表現できるようになる。

北大では、センターの数学2Bでベクトル・数列は必須、２次でも出題される分野である。
割りと高校で重視されてる解析系のなかでも、微積でも定積分はよく出題される。

理科は、学テの場合、観察や実験の結果を分析し、説明する力が求められている。
道の入試でも、選択式が減り、記述式が多くなり、表やグラフから考察や計算を行うといった
科学的な思考が問われるようになった。傾向としては近いものがある。
理科は、全道一律の問題なので、受験生の多くは理科の方が難易度が高い試験をやっている。

北海道の問題のくせは、入試時期にまだ雪も多く、学区によっては通勤圏を超えた遠方からの受験生もいる。
時間を早く出来なく、限られた時間と問題数でまんべんなく出題するという点から
このスタイルが確立されたんだろう。道の高校入試問題やそれの模試、業者テストは１教科60点満点。

全国の学テの理数の問題を見てみたが、日常生活に即した形式になっており
既習の数学を基にして、数や図形の性質を見出す、観察・実験の結果などを整理・分析した上で、
解釈し考察できて日常生活や社会で数学や理科を利用する。
根拠を明らかにし、筋道を立てて説明することを重視しているように感じ、良い問題だと思う。

数学なら、定義と定理の区別が出来るかどうか、定義付けをしっかり出来て、それに基づき
事実関係をもとにし、定理を導ける、さらにその定理から新たな定理を導けるというプロセスの習得が目的なはず。

あるルールに従って、事実関係をもとにし、対等な立場で客観的・論理的に物事を説明できることは、
議論をするための基盤でもあるし、このような体験を通して、他分野においても社会生活などで役立ち、
グローバル化やIT化が進展するこの21世紀において、重要な能力の一つではあるね。

0435名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/12(土) 02:50:03.30ID:GGOpWCvf

【地方別】　2014年版　年間商品販売額＜卸売＋小売＞　【1人当たり】

　　　　　　　1人あたり　　商品販売額　　人口　
④【北海道】3,058,234円/人　*16,608,991　*5,430,909
⑥【東＿北】2,785,426円/人　*25,341,350　*9,097,835
①【関＿東】5,442,546円/人　236,936,230　43,534,080
⑧【北信越】2,608,825円/人　*19,515,412　*7,480,538
②【東＿海】3,599,920円/人　*54,118,485　15,033,246
③【関＿西】3,483,651円/人　*72,519,620　20,817,133
⑤【中＿国】2,831,762円/人　*21,154,792　*7,470,539
⑨【四＿国】2,378,608円/人　**9,289,302　*3,905,352
⑦【九＿州】2,666,727円/人　*34,953,745　13,107,356
⑩【沖＿縄】1,670,461円/人　**2,366,354　*1,416,587

【地方別】　2011年度　第３次産業ＧＤＰランキング　【1人当たり】

　　　　　　1人あたりＧＤＰ　地方別ＧＤＰ　　人口　
③【北海道】278.0万円/人　*15兆2487億円　*548.6万人
⑨【東＿北】250.4万円/人　*23兆*975億円　*922.4万人
①【関＿東】366.3万円/人　159兆2760億円　4347.8万人
④【北信越】275.0万円/人　*20兆7994億円　*756.5万人
⑤【東＿海】272.3万円/人　*41兆*950億円　1509.4万人
②【関＿西】284.0万円/人　*60兆5094億円　2130.5万人
⑥【中＿国】269.7万円/人　*20兆3276億円　*753.7万人
⑧【四＿国】262.3万円/人　*10兆3724億円　*395.5万人
⑦【九＿州】262.7万円/人　*34兆6147億円　1317.8万人
⑩【沖＿縄】239,4万円/人　**3兆3562億円　*140.2万人

不景気イメージの強い北海道でも、1人あたりの年間商品販売額は４位をキープできている。
関西や東海、九州と東北で長年の結果との逆転現象が起きている。

意外にも思えるが、北海道の第３次産業ＧＤＰは、1人あたりでは３位で東海よりも上。
北海道は３次産業に従事する人が多いことを考えると・・・。

東京を有する関東がダントツであり、2位以降8位まではあまり差がない。

0436名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/12(土) 03:36:56.95ID:GGOpWCvf

北海道は、今世紀20兆6,175億円　⇒　18兆3,595億円、名目ではリーマン前までは、生産性が落ち続けたが、
それ以降は微増か横ばいである。
札幌については、GDPは実質、名目ともに3年連続で増加しているが、あと1割の増加は必要だろう。
1人あたりの企業も個人も所得はまだ低い。

医療介護は28％と成長したのに対し、飲食業、教育業などはほぼ名目ＧＤＰにリンクする形でマイナスとなっている。
激減したのは広告業で、同時期に△63％となっている。
名目ＧＤＰの減少のピッチは、生産性の向上が実現されなければさらに大きな割り合いで減っていく。
さらに、アベノミクスによる円安は、電力料金の値上げや資材、資源高の形で中小企業の収支を圧迫する。
トータルとしてプラスになっても、笑う人間よりもなく人間が多いだろう。

一時期に比べるとオワコンなイメージがある製造業でも、経済に大きな影響はある。
ものづくりの国日本では製造業がものをいう、製造業なくして地域経済は語れないと言って良い。

今世紀最も回復した地域は、2011年時点で2000年水準となる北関東、次点は東海である。首都圏は95％程度に留まる。
北関東、東海などはリーマン前に大きく回復が見られるが、北日本ではその間も衰退し続けた。
震災の影響のない2010年で見ても、最も衰退した地域は東北であるが、2012年以降は復興需要で伸びてるだろう。

これからは、ハードの時代に回帰するってわけでないが、ソフトとハードの共存の時代になるだろう。
北海道は労働人口が少ないものの、IoT、AI、ロボットの時代になり、人手が減る分の労働力は補える。
北海道は、労働集約産業中心から資本集約産業や知識集約産業のウエイトを増やすべきだろう。

高度人材の利用というが、新産業の確立のための基礎研究やマーケティングなどそれに基づいた商品開発などより
切れ目がなく安定した生産やその製品を最終消費者まで届けるほうが重要であろう。
当然、リコールが起きた場合、その原因を解析したり、改善案を出し具現化する人も必要だがね。
まだまだ、労働集約型の方が人的ニーズは高いだろう。

日本の場合、ITなどのエンジニアもゼネコン体質的な構造だし、知識集約型って言えるか？労働集約型だという。
知識集約型に移行すると、資本投下額はさほど大きくはならないが、一人あたりの収益力は高くなる。
リーダーシップを発揮することが、大規模なインテグレートしたシステムを作っていくのには極めて重要だ。
システムを構築するときは、相手企業の業界慣習、業務の進め方に始まり、システムの機器設計や採用したアプリケーション、
開発方法、プロジェクト管理などを再利用可能なレベルまで出来るようにする。

システムを作るまでに必要な要求仕様を作っていくことは、技術者だけではなくて、ユーザー側も認識をしていないと良いものは作れない。
要求定義は簡単に作れない。どこまでが利害関係者、ステークホルダーであるか、そしてシステムの境界がどこにあるのか。
ここをきっちりと決めていくことが必要であろう。

企業が存続成長するためにはダイバーシティ化を図ること。
こういう人材を育成する文化が出来上がっていない。誰が誰にお金を払っているかで主従関係の方が強くなっている。
年功序列でプラミッドを上がっていく。減点主義で、失敗すると上がれなくなる。
女性が困るのが、育児休職すると一番低い評価がつく仕組みで、敗者復活が難しい。
まずは、女性の活躍が先だが、難易度が高い外国人受け入れ、少子化は同時進行で進めていく。

0437名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/12(土) 10:40:59.45ID:7A2qS9XL

■平成25年度公営高速鉄道(地下鉄等)年間乗車人員
■平成25年度公営高速鉄道(地下鉄等)年間乗車人員
①東京区　　　32億1119万人
②大阪市　　　*8億3128万人
③名古屋　　　*4億4756万人
④横浜市　　　*2億2586万人
⑤札幌市　　　*2億1381万人
⑥福岡市　　　*1億4315万人
⑦京都市　　　*1億2719万人
⑧神戸市　　　*1億0412万人
⑨仙台市　　　*_＿6047万人
⑩埼玉市　　　*_＿*219万人

http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/index3.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

0438名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/12(土) 10:45:44.64ID:7A2qS9XL

>>437
東京メトロ（民営化済）含む

0439名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/12(土) 11:05:53.31ID:Q8f/sfEv

>>437
札幌は私鉄も無いのに名古屋の半分以下かよw
194万人もいて、どんだけ車社会の田舎なんだよw

0440名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/13(日) 02:02:23.58ID:hDrI181S

ここ数年、大通にも客足が戻ってきているがやっぱ地下が多いよな。
狸小路は賑わいを取り戻しつつあるし、三宮のセンター街には及ばないが、仙台のクリスロードに近づいたかね。

大通地区ではドラッグストア業界売上10位であるアインファーマシーズが、新宿東口についで
複合商業施設「ル・トロワ」を開業したね。東京からの進出だけでなく地場のファッションビルってのもいいね。
テナントも道内資本の店舗が多くある。

核店舗となるドラッグストア「アインズ＆トルペ」は化粧品をより充実させた。
自社ブランド「リップスアンドヒップス」のほか、８月に資生堂から買収した「アユーラ」、全国各地のご当地コスメなど、
既存店にはなかった約８００品目を取り扱い、肌や頭皮のカウンセリングに力を入れて高級感を打ち出したようだ。

KODAWARIも東京・秋葉原にある「SHOWCASE 秋葉原」に続き、2店舗目もここに出店している。
アクセサリーやレストランのほかに、ネイルサロン、ヘアサロン、エステなどビューティーサービス関連
美容クリニックなど幅広い年齢層の女性客をターゲットにしたものとなっており
大通の既存の商業施設との水平的差別化や既存のアインの店舗との垂直的差別化が図られたものとなっている。

隣接する丸井今井大通館の３階婦人服フロアと三越札幌店本館の食品フロアなども来週改装オープン。
この時期にオープンってオータムフェストもあるからね。道内だと移動に時間がかかるしね。SW狙いだろう。
SWは晴れて、日中は半袖で程よい気温になるだろう。

以後は、ゼロゲートができる。女性客の大通回帰が少しは進むか？
旧サンデパートは来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。札幌にも新規検討しているソニーストアの入居でもいいだろう。
この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。

数字でいうと、2014年データよりも上だとは思う。大型小売店データでは増加傾向にある。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、
専門店化を図るなどの差別化が必要だ。

中国やタイなど外国人観光客の増加で、白い恋人パークは2015年度に入館者数が初めて６０万人を超える見通し。
一方で観光バスなど駐車場の確保が課題だったが、東洋水産の土地取得により、駐車スペースは既存の２倍近い広さになる。
将来的には同パークの拡張など駐車場以外の活用も検討するようだ。
工場は2017年に北広島に大方の製造ラインが移転する。市内の工場は見学可能な観光客向けとしての機能を強める。
工業、倉庫業はスプロール化が進むが・・・。

0441名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/13(日) 11:24:54.29ID:NeaPKUfm

札幌って、本当に194万人も居てるの？w

札幌の鉄道利用者数は名古屋の1/3だもんな
194万人もいてどんだけショボいんだよwww

何にしても札幌は東京大阪名古屋仙台広島福岡みたいな8両以上の電車は無いw
田舎過ぎだろw
おまけにJRと競合する私鉄すら無いのに本数も少なすぎw

8時台のJRの本数

名古屋駅　57本
博多駅　　51本
仙台駅　　43本
広島駅　　31本
札幌駅　　29本

仙台や広島にすら負けてるだろｗ
そもそもJR札幌駅発は早朝5時台とか深夜0時台に電車は無い、田舎過ぎだろ

因みに8時台の私鉄・三セクの本数

名古屋駅　83本
札幌駅　0　

話にならんわｗ
しかも名古屋着と札幌着にすると更に差が付くんだけどｗ

0442名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/13(日) 12:30:41.88ID:yqk8he0p

札幌が街として産声を上げた背景は
未開地の国家による未開地のための街と言う特殊なものであり
古代より自然発生的に生まれその後に権力が民活を最大限に発展を促した街とは
考え方も何もかもが違って当然です。

0443名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/15(火) 22:38:30.16ID:88wSSbhk

転入超過がここ最近非常に多くなった理由の1つとしては、2011年に起こった東日本大震災の影響がある。

医療・介護、商業、コールセンターなどのサービス産業である。
市内総生産に占める第三次産業の比率は95％前後と、大都市のなかでもとくに高い。
サービス産業は、製造業に比べ多くの労働力を必要とする。
高齢者はより発達した医療サービス、そして車がなくても生活が出来る北海道唯一の都市である。

札幌の今月の推計人口が出たが、今月も増加してるものの、その内容は悲惨だね。
8月は自然減が少ない月でもあったが、その8月でも目立つようになった。
ここ最近は道外でも転入超過がつづいたが、道外へは転出超過に戻ってしまった。
去年よりも100人くらい多い。ただ、千歳は285人増やしている。

函館市、小樽市、釧路市、室蘭市あたりに、人口を分散させるべきである。
高齢者受け入れによって、建設や福祉、介護など、また、コルセン、アウソー系を分散させて就職先をふやし人口を増やす。
これらの都市は地形の関係で人口を増やすのが困難である。とくに小樽は札幌に住んでも通勤できてしまう。
札幌圏であることを生かし、産業集積、観光需要で流動を増やす方法しかないだろう。
他の3市は近隣に平野があるので人口が流れやすい。財政問題などから合併も困難であろう。

北海道は、労働集約産業中心であるからこそ、人口が集中している札幌にさらに集中するということになる。
資本集約産業や知識集約産業のウエイトを増やすべきだろう。

札幌の産業を支えるには、道の教育体制を変える。道内でも地域によって差がある。
多くの企業で女性も男性と同等に社会で活躍できて、育児と仕事との両立が可能である社会の構築が必要だ。

北海道は、かつての産業構造から、鉱業も建設業も衰退し、農業人口も減り、３次産業比率が高い今日において、
女性が多いにもかかわらず、女性管理職比率が低く、大学進学率の男女差が大きい。
もともと、男尊女卑な土地柄ではないので、職場などでも本州ほど問題視されなかった。
仕事については男性がするものという意識が根強いんだろうね。

札幌がこの半世紀近く注力してきたIT産業においては、
道内の情報系大学学科・専門学校等の人材供給力は、年間 4,500 人規模とみられて
いるにもかかわらず、その内わずか550人しか採用できていない。

社内人材の育成システムの中でも特に重要視されているのは、大規模・高度業務で得られるプロジェクト経験であるが、
現在のところ、こうした業務は首都圏が中心であることから、北海道のＩＴ企業は派遣等による業務経験で
スキルアップされた技術者を責任ある地位に配置してさらにスキルアップさせていく手法をとっている。

戦略的基盤技術高度化支援事業では、組込ソフトウェア分野の認定件数が全国の 14.1％に対し、北海道は 25.0％、
採択件数が全国の 8.4％に対し、北海道は 16.2％となっている。

音源素材で全国首位のシェアを誇り、初音ミクでも知られるクリプトン・フューチャー・メディアを始め、
素材辞典がＢＣＮアワードクリップアート部門で 8 年連続売上1位のデータクラフト、
コンビニ決済の先駆けとして情報化促進貢献表彰で経済産業大臣賞を受賞したウェルネット等の
オンリーワン・サービスを有する企業がある。

東アジア等のＩＴ技術者の活用を本格化する一方、道内企業が開発した技術シーズを欧米等へ海外展開する。
はＩＴ活用により競争力を向上し、同時に道内ＩＴ産業の市場拡大を実現

0444名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/16(水) 00:09:40.19ID:q4JNnWV1

１０月中旬並みの寒気が入り込んだ影響で大気が不安定になり、
月曜は、石狩市でひょうが降り、札幌は晴れ予報でも雨がふった。

今年は、秋の到来が早く、夜間の冷え込みが強いね。西日本でも20度以下のところが多い。
東北でも15度以下まで下がるエリアもある。

北海道で高温の異常天候早期警戒情報がなくなり、並秋になる可能性は高い。
明日は北風だが上空の気温は高め、SW始めは雨で平年よりやや低めに下方修正された。
STVなどは夏日予報をしていた、気象庁はもともと24度予想。

音楽、映画、ＩＴ技術発表　来秋、札幌で国際イベント
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0179637.html
秋のイベントも年々充実してくね。

来年はイベントを通して来札者を増やすのは重要だよね。
2017年センサスの小売売上数字（2016年度）は、案外増加してるかもね。
駆け込み需要、冬期アジア大会などのイベントがある。

0445名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/16(水) 12:19:37.73ID:nl/PIDxb

地域高規格道路である札幌南環状道路は平成6年に候補路線として指定されたようですが
平成27年になっても具合化されていないって事は、そもそもが必要無かったという事ですよね
必要のないものは即刻、候補路線から削除するべきかと必要としている所が沢山有るのですから。

0446名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/17(木) 23:18:12.32ID:wJhzBilA

北海道は産業不毛、不景気のイメージが強いと思うが、見方を変えることにより、産業王国にもなりうる。
同じ風景でも、人によって着目点が違うから見え方は違う。
3次産業に限ると、北海道は地方別の1人あたりでは3位であるしね、日本では、製造業の集積があらゆる経済指標へとリンクしている。
道内の多くの地域で３次産業が減少傾向にあるが、２次は増えてきている。札幌と逆である。

北海道の経営者にはフロンティアスピリッツがあると言われる。
しかし、金銭面、人材面などがそうさせている面もあるが、保守的な一面もある。

石炭ストーブの鋳物部品をつくる業者が、需要の変化をとらえて、現在は自動車部品の製造が主力になっている。
今後、医療機器の分野にも進出するなど。各企業が経営に対する変化を考え新たな挑戦をする。
北海道の場合、こうした部分はまだまだ弱い気がする。

素材に商品としての力があり、北海道自体は資源では豊かなので、それでもいいという気持ちがあるのでしょう。
しかし、世の中の変化にフレキシブルに対応していく努力がすくないかと感じる。

アグリビジネスにおいて、TPPに対応すべく、市場主義と競争を導入し地域や国レベルで生産の合理化をはからねばならない。
ホクレン本体も株式会社化してアジアを中心とした国際競争力の強化を図るべきなんだよね。
独禁法が適応されるので、他社からの参入がしやすくなる。

近年は、ホクレンと伊藤忠とで協力して、香港、シンガポール、台湾に北海道農産物のサプライチェーンをつくり、
北海道ぎょれんも物流企業と提携し、鮮魚輸出のための資材とか技術の協力をしている。

北海道の機能性を有する食品素材や薬用植物を、機能性食品・化粧品メーカーや関連業界の方々に広くご紹介することにより、
素材流通、製造業の販路の拡大を図るとともに、よりグローバルベンチャーの育成を図るべきだよね。
食品、化粧品、製薬、大手商社メーカーの本社機能や地域子会社の誘致が容易になる。

札幌は、北大をはじめ研究開発機関や多くのバイオベンチャー企業が多く集積する都市でもある。
北大などが持つ知的財産を活用した新技術･新製品の開発やベンチャー企業、新産業の創出を促進する
研究産業の拠点でもあり、大企業も道内に拠点を設けたり参入してきてるしね。

たとえば主力の農林水産業でも、北海道の食品加工の付加価値率は非常に低い。
素材自体に力があるからだろうが、これがより良いものづくりのジャマをしている面もある。
道内で加工して、付加価値をつけて国内流通、さらに輸出すべきだ。ただ、これらを担う人がいなくなるという現実もある。
植物工場や加工場などで機械化して省力化を図るのと同時に、素材を長期保存できる仕組みをつくりや
食品の衛生基準などをクリアできるかどうかも問われる。

産業や教育の差別化をもとにした、産業の新陳代謝やその戦略、それに基づく検証、そして実行が重要だよね。
さらに、その産業から派生的に「裾野を広げてく」ことがより重要。
特に、札幌のような大都市は、他の道内、東北などの人口のダムにもなり得る都市であり、
同じ道民といっても価値観がそれぞれ違うし、特性などに差があり、若者の流入を増やすには多様なニーズに応えうる必要はある。
また、独自の産業の構築により、国内外問わず若者やファミリー層の流入を増やす。

仮に、多くの若者流入に成功したとしても、数十年後に社会情勢や産業構造の変化で
その地域に差別化された産業がなくなればより高齢化をする方向になる。
基礎研究を製品化につなげるため、研究開発予算の策定段階から配分・執行まで一元管理するべき。

コロラド州のアスペンとか、スイスのダボスのようなまちに発展することを願う。
そのためには、もっと国際的に発信できるまちにしていくための取り組みが大事だと思う。

観光でも輸出でも、倍増、三倍増させるには、何かの工夫をしないと既存のインフラではカバーできず、宿泊施設も足りない。

0447名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/17(木) 23:22:33.66ID:2g6x0pjj

札幌の価値は仙台といい勝負w

■27年度国土交通省基準地価・都道府県調査地価

順位都市名（都道府県）　価格（千円）　　住所
*6 大阪市　　（大阪府）　　11000　　北区大深町＿
*7 名古屋　　（愛知県）　　10200　　中村区名駅四
*9 横浜市　　（神奈川）　　*8700　　西区南幸一＿
11 福岡市　　（福岡県）　　*6230　　中央区天神一

20 札幌市　　（北海道）　　*2600　　中央区北四条
21 仙台市　　（宮城県）　　*2400　　青葉区中央二

0448名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/18(金) 00:05:05.61ID:wx+1YAzA

■住民基本台帳人口移動報告まとめ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1246
今年度の北海道は意外に流出超過がすくない、まだ、冬のデータがないが。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。

0449名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 10:56:38.58ID:zJnOY3wr

結局、札幌は面積で人口を稼いでるだけで中身はスカスカ
札幌くらい面積が有れば名古屋は500万人都市だからなw

0450名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 12:14:11.33ID:K4DrHklV

札幌の地価は上昇しており、地下鉄駅沿線での上昇が目立っている。
大通でも255万円で、北日本最高額のサツエキの260万円と差があまりないが。（去年は248万円で大通と同額）

アベノミクス効果によって道内でも企業の投資意欲が高まり、民間の建築工事が増えている。
しかし、市街地再開発や分譲マンションなど札幌市内に限定されている。
その札幌でも、建設費高騰や人手不足により、縮小、遅延するケースも少なくない。

人材確保には高賃金、好待遇、好環境が理想だ。好循環を生み出す源泉として受注量の安定確保が欠かせない。
専門工事業者と技能者が社会保険に加入するため、公共工事設計労務単価が段階的に引き上げられている。

これから、20年の東京五輪に向けて準備を進める都内では、新国立競技場の白紙撤回で関連施設建設が凍結し、
一時は専門工事業者が干上がったが、新しい計画の決定とともに工事が本格化する。
東北での震災復興を含めて本州への人材流出が相次ぎ、公共工事が減った道内の工事量はさらに低迷を続ける。

ただ、経済情勢はその1月時点より今の方が上であり、建築費高騰の影響も改善しており、
早く売ろうという需要が出ているだろう。

製造業については、北米向けが好調な自動車・同付属品のほか、生産用機械器具で北海道新幹線開業に伴う
受注の増加がみられた。
非製造業では、新規出店や新商品発売を背景に「小売が好調さ」を維持した。
建設業も、公共工事発注の本格化を受けＢＳＩのマイナス幅が前期から縮小した。
全産業で人手不足となっている。

0451名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 12:46:41.94ID:o+u9oEhG

札幌ショボっっw
地価が上がって福岡の半分以下www

札幌の価値は仙台といい勝負w

■27年度国土交通省基準地価・都道府県調査地価

順位都市名（都道府県）　価格（千円）　　住所
*6 大阪市　　（大阪府）　　11000　　北区大深町＿
*7 名古屋　　（愛知県）　　10200　　中村区名駅四
*9 横浜市　　（神奈川）　　*8700　　西区南幸一＿
11 福岡市　　（福岡県）　　*6230　　中央区天神一

20 札幌市　　（北海道）　　*2600　　中央区北四条
21 仙台市　　（宮城県）　　*2400　　青葉区中央二

0452名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 12:49:37.69ID:K4DrHklV

札幌は面積で人口を稼げていない。
福岡と同面積、同行政区数にしても155万人以上いて、そのDIDに2015年だと150万はいるだろう。

ちなみに、2014年の小売はそのエリアだけでも福岡を上回る可能性は高い。
残り３区で4000億あるとは思えない、2012年は2500億くらいで南区はあまり伸びてないだろう。

連続DIDだと、2015年は200万になってるだろう。
札幌や江別の大半と北広の西の里や大曲
（石狩や小樽の銭函は含まない、惜しいが4000人/km2に満たないエリアを挟む）

札幌くらい面積が有れば大阪は神戸や堺などを含み1000万人
名古屋は500万人にはなるだろうが。

0453名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 12:55:23.30ID:o+u9oEhG

>>452
札幌スカスカなのは地価が物語ってるw
福岡を札幌並みの面積にしたら300万人を軽く超えるしw
札幌は単に面積で人口を稼いでるだけ

札幌ショボっっw
地価が上がって福岡の半分以下www

札幌の価値は仙台といい勝負w

■27年度国土交通省基準地価・都道府県調査地価

順位都市名（都道府県）　価格（千円）　　住所
*6 大阪市　　（大阪府）　　11000　　北区大深町＿
*7 名古屋　　（愛知県）　　10200　　中村区名駅四
*9 横浜市　　（神奈川）　　*8700　　西区南幸一＿
11 福岡市　　（福岡県）　　*6230　　中央区天神一

20 札幌市　　（北海道）　　*2600　　中央区北四条
21 仙台市　　（宮城県）　　*2400　　青葉区中央二

0454名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 13:00:43.87ID:K4DrHklV

札幌は過半数が山地だし、可住地に泥炭地を含むから
実質的な可住地ってDIDに毛が生えた程度だろうね。

0455名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 13:06:40.27ID:o+u9oEhG

>>454
札幌は普通に可住地は広いけどスカスカなんだよ
中心商業地ですら地価が安いからw
要するに面積で人口を稼いでるだけでスカスカ
周辺もスカスカで商圏も小さいんだよ

全国百貨店　売上高速報 2015年08月

東京　１１１９億円　
大阪　　５７０億円　
名古屋　２７１億円　
横浜　　２６０億円　
京都　　１８３億円　
福岡　　１５１億円　
神戸　　１１９億円　

札幌　　１１５億円　←面積で人口を稼いでるだけの194万人

0456名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 13:50:53.77ID:K4DrHklV

五輪開催決定や新幹線開業による再開発が活性化されると
地価はもっと上がると思うが・・・。
建物を立てると自ずと不動産価値が上がるっていう時代でもない。

ここ数年では、大幅な地価上昇が期待できないだろう。
・共同ビルにするにあたり、地権者間の意見の食い違いによる停滞。
・円安による建設費高騰や少子化、好待遇志向による人手不足。
・道内の人口減、少子化により流入減による、札幌の人口減、交流人口減の懸念。

サツエキで言えば、新ヨドバシ（アキバくらい？）
第２JRタワーの計画や北5東1、北5西5再開発の具体化、都心アクセス道路の工事決定。
地下鉄さっぽろ駅コンコースの改修などの整備。

その近隣の三井JPビルの向かい、フコク生命の共同ビルの竣工、大同生命などのビルの建て替え。
北8西1、北5西8のタワマンの着工、北7東1の商業施設の着工など

道内の人口減、少子化により流入も減り、札幌でもそう遠くない将来人口減になる。
すでに、年3000人の生産年齢人口が減っている。
海外や本州からの交流が増えることがなければ、大規模な投資が停滞する可能性もある。

女性や高齢者の人材活用、国内外からの観光、ビジネス客を増やす、本州や海外からの在住者を増やす。
そのために、産業基盤の確立、既存の産業の新陳代謝を図る。
差別化出来ることはする、そしてそれらの掛け算により派生的に裾野を増やす。

0457名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 14:02:01.13ID:o+u9oEhG

札幌は広大な面積で人口を稼いでるだけだから
地価も安くて人も集まらない
なので48グループもできないし

僻地の田舎と認定されちゃってる訳だ

0458名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 15:13:36.21ID:BV8/r6Zu

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党

http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき

人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化

→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)

→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月－13,431件)

売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://i.imgur.com/jhHVMog.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tsubuyaitaro_2014/imgs/4/5/4570aaba.png
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

0459名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/19(土) 16:13:21.31ID:o+u9oEhG

札幌の将来性はゼロなんだね
開発も全く無いし

札幌の価値は仙台といい勝負w

■27年度国土交通省基準地価・都道府県調査地価

順位都市名（都道府県）　価格（千円）　　住所
*6 大阪市　　（大阪府）　　11000　　北区大深町＿
*7 名古屋　　（愛知県）　　10200　　中村区名駅四
*9 横浜市　　（神奈川）　　*8700　　西区南幸一＿
11 福岡市　　（福岡県）　　*6230　　中央区天神一

20 札幌市　　（北海道）　　*2600　　中央区北四条
21 仙台市　　（宮城県）　　*2400　　青葉区中央二

0460名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/20(日) 12:13:40.85ID:KiQ61suM

190万以上の人口を抱えているのに新幹線の札幌到達が20年後とか
然も都市高速も無ければ地域高規格道路も無い計画すら無い
札幌ってただ人口が多いだけで都市としての序列はそうとう下位に位置してるのでしょうかね？

0461名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/20(日) 13:10:37.21ID:KQhoBZjv

官によって作られた計画都市だから
そもそもが同じ土俵上ではないってことで全て納得

0462名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/20(日) 16:31:06.52ID:ftcwK3uC

札幌は単に広大な面積で人口を稼いでるだけでしょ
名古屋なんか札幌くらい面積があれば軽く500万人だし
札幌は密度が無いから地価も安いからな

0463名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/21(月) 16:54:00.76ID:3U+ZSxKb

東京のベースである江戸も計画都市だよね。
徳川家康が拠点を江戸に移したことを発端として、家康の戦略によって発展したわけだろう。

札幌は、開拓からわずか百年で、百万都市になり政令市に昇格。
それからわずか40年で、ほぼ倍増した。

本州政令市とは気候や歴史に差があるし、文化的にも差異は生じる。

新幹線が北海道に来ることはなかっただろう。
青森がわざわざ市街地の西側に新幹線駅を作った？
函館が市内ですらなく、隣町のベッドタウンからも大きく離れた場所に作ってる？
７５％がトンネルで、札幌市内は用地買収が困難なので地下化。

盛岡～札幌間が最高速度260km/h（青函トンネル区間は当面140km/h）
札幌が多めに負担しなければならないし、ムダに函館まで通すなら札幌まで通すしかないだろう。

世界の次世代高速鉄道は、いまや360km/hがスタンダード。
それなのに、日本では15年？もかけて260km/hの新幹線なんて恥ずかしくない？
ましてや、仙台圏以北なんて都市間距離がなが〜いのにね。

フリーゲージトレインの活用で、旭川、道東乗り入れはアリでしょう。

0464名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/21(月) 17:39:26.43ID:zXO2AkJq

>>463
中国的発想だねw
安全より、スピード
120キロの鉄道でも、まともに管理できない北海道が
360キロとか、有り得ないないだろw

0465名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/21(月) 18:45:55.57ID:3U+ZSxKb

もち、安全第一だが。

フリーゲージトレインの活用で、道東乗り入れで千歳までも必然的に。
この21世紀においては、ヒト、モノ、カネの他にスピードは情報とともに経営資源の一つだしね。
まして、道内の都市間移動はムダに時間がかかる、急ぎなら飛行機という手段もあるが。

かつて鉄道王国とも言われた北海道はいまでも、2457.7kmの営業キロ、453の駅がある。
安全対策にも費用がかかるし、札幌圏と主要都市を結ぶ路線以外は不要という結論になる。

深夜や長時間の大量輸送部分はトラック以外に頼るようにするとか。
ドライバー不足や高齢化は物流業界全体の問題もあるし、鉄道を貨物輸送への回帰させる
方法もある。鉄道貨物は時間通りに集荷し、届けるといったニーズに対応しづらい。

新たな貨物列車の開発以前に、形が崩れやすいものなど梱包形態や輸送形態の議論に時間がかかりそう。

0466名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/21(月) 19:04:19.78ID:4UpPf45c

札幌では路面電車を復活させるとの議論があるようだけど
札幌オリンピック以前かなりの路線が有ったが一路線を残し全て廃止
ここに来てまた復活させるとかいったいどれだけ無駄な事をやってるのって感じですね

0467名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/21(月) 19:12:26.56ID:3U+ZSxKb

>>455
丸井今井は婦人服、三越は食品を中心に道内初出店の30ブランドなどを導入。
改装後の売上高で前年比１割増を目指すようだ。
丸井今井では12ブランドが道内に初出店。三越では道内初出店が18ある。
11月中旬と2016年３月にも中規模改装を予定。

北大は2017年度から学部留学生を対象に、英語の授業のみで卒業単位が得られる理系の新コースを設置する。
東南アジアなど新興国を中心に学生を募り、工学や生物学などの人材育成を目指す。
大学院に比べて少ない学部の留学生を300人ほどに増やし、キャンパスの国際化を加速する。

新設する「インテグレーテッド・サイエンス・プログラム（ＩＳＰ）」は理、工、農学部が中心となり課程をつくる。
・留学生を対象に、物理、化学、生物、数学を基礎から「英語で」学べるようにする。
・日常会話程度の日本語講座も設けるが、授業は原則英語のみの方針。

工学や生物学などの理系の人材育成や研究は重要だね。宮城の工場ってトヨタを連想する人も多いだろうが、
例えば、半導体製造装置の東京エレクトロンの開発・生産機能に作ったのって、技術開発は単独では難しくて
東北大と組みたかったってのもあるだろう。
2011年頃の山梨→宮城の流入に？だった人も少なくないだろう。
半導体産業は山を挟んで山形県側にも、それなりにある。
トヨタもそうだが、ここも、大きく立派な工場だよね。泉中央あたりのマンション買ったり、泉区北部や富谷町に家を建てた人もいるのでは？
泉中央から社バスがあったような？

0468名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/21(月) 19:24:51.94ID:3U+ZSxKb

市電の環状化はかなり工事がすすんだね。西４丁目停留場元の場所に戻った。
11月に試運転を開始、12月下旬に開業する方針。

環状化すると、電車の運行に大きな変化が現れる。運行はスムーズになり、
運行間隔は短縮され、増発も容易になる。

駅前通を市電が走ることで、観光客へのアピール効果もあるだろう。

0469名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/22(火) 17:16:19.83ID:wiIt49pX

札幌って面積や人口の割に駅が少なすぎるよな
名古屋の4倍くらい面積が有るのに駅は1/3しかない
駅を探すのも一苦労な田舎だなw

0470名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/23(水) 07:55:57.98ID:7/2gNe3H

DIDでいえば、札幌は名古屋の8割強。名古屋って、216駅もあるのか？

空白エリアは清田方面、屯田方面、藤野方面、東苗穂方面、西野方面、宮の森方面etc
清田方面、屯田方面はニーズはあるだろうし、地下鉄の延伸があってもいいが。

清田方面は、五輪招致に成功すると、具体化するとは思う。

0471名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/23(水) 08:33:36.34ID:7/2gNe3H

道内におけるアグリビジネスはバイオビジネスやライフサイエンスなどにも応用できる。

・データセンターの効率的な冷却を図るため、冷涼な気候を活かした自然エネルギーの活用などにより省電力化を実現する技術の開発
・次世代の高度な食品加工の自動化や通信制御に関する国内外における最新の研究開発。
・「大規模な」アグリ、フードビジネスを実現するためのＧＩＳやＧＰＳあるいは、衛生画像を利用した土壌分析や生産管理
・市場卸売業者・卸業者等による道産水産、青果、畜産物及びその加工品のブランド化、アジアなどの新たな販路開拓事業。
・輸出に係るフォロー、海外の市場情報の提供、輸出仕様の商品開発に対する技術面のフォロー
・環境保全、工程管理、品質管理に関する業務やそのフォロー
・機能性成分の分析・定量や機能性評価・解析技術の高度化および標準化による、新たな機能性表示の制度化促進
・極東ロシアにおけるアグリフードビジネスに対する支援
・寒暖の差が激しい気象条件や、長時間にわたる継続運転に強い農業機械用オイルの開発
・ロボット化、IT化における免許、資格による講習や実技など教育産業
・電波有効利用促進型研究開発の冬期の交通への応用
・クリーン農業・有機農業の推進、高度な生産管理法の開発
・密閉型植物工場による植物バイオ研究
・道産植物系バイオマスの生物合理制御バイオラショナルコントロール技術を活用した機能性食品
・ＤＮＡバイオフィルタの開発
・医薬品、医療機器、化審法、農薬、動物用医薬品および飼料添加物の開発
・微生物の大型タンク培養技術、抽出技術による天然生理活性物質の開発製造
・生産の不安定要因となる圃場のバラツキを管理、最小化し、農作物の収量および付加価値の向上
・生薬・漢方薬製造の拠点形成と関連産業
・高効率農業生産と、薬用植物など高付加価値植物の栽培に関する実用化の推進
・植物機能を活用した高機能物質に注目する製薬・化学メーカー等の研究、生産機能、地域子会社の誘致
・密閉型植物工場における人・動物用薬品原材料の実用化研究の促進
・国内外の大手製薬会社とのマッチング・アライアンスの促進
・テーラーメイド医療（個の医療）に向けた癌・免疫の診断薬・治療薬等の開発推進
・バイオ産業に必要な人材登録バンク立ち上げの検討
・ＩＴや工学、農学分野など異業種ビジネスの経営者との交流の推進
・農畜水産物の鮮度保持とそれによる新素材の開発　
・微気象情報をリアルタイムで掴む
・潮流や海水温度を局所的に捉えて、最適な漁獲時期を管理する
・ＢＤＦの開発、製造、小型風力発電等の導入による関連設備の研究開発
・道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。
・ウォータービジネスをセンサー・クラウドなどICTを利用して効率的な運営
・ヘリコプタベースリモートセンシングシステムによる人工衛星で、災害監視や作物の生育調査
・船舶用水素エンジンの技術開発、水素液化技術開発
・寒冷地仕様などの自動車の研究開発拠点
・抗老化・抗高血糖活性を持つ天然物由来低分子化合物
・食品加工における副産物の再利用（魚飼料への再利用）
・道内の海藻から得られる機能性の商品開発への応用
・デンプン製造時に排出される未利用残渣から抽出したペプチドやタンパク質を含むダイエット素材
ほんの一部だろう。

アジアの新興国では道産食品の人気は高いが、輸出は拡大していない。
冷蔵・冷凍の小口貨物を引き受ける物流業者が道内に少ない上、首都圏を経由する割高な輸送費が要因だ。
割高な輸送費の削減や取引先の開拓を支援し、アジアで人気が高い道産食品の輸出拡大を図る。

所要時間を考慮する場合、北極海航路の苫小牧港利用が十分に優位であり、
大規模なコンテナヤードなどの整備が可能な拠点として位置的な優位性を持っていると考えられる．
欧州およびロシア間で貿易・物流が新たに生じることになり、経済インパクトが発揮される

新千歳空港近くに新物流拠点が分譲開始した。輸出入品の物流センターや専用の加工施設などを集積させる。
空輸も成田空港・羽田空港を経由するよりも所要時間が短縮されるため、貨物を迅速に海外へ輸送できる。
北海道食材への関心の高まりが表れていて、増加する貨物取扱量に対応している。

0472名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/23(水) 09:53:22.65ID:7/2gNe3H

人材不足の解消とコストダウンを目的に、優秀なオープン系の技術を身につけた外国人技術者を確保する。
オフショア開発によって、日本の商習慣、ビジネス文化の教育を徹底により、ある一定の品質確保が図れるようになってきてる。

人材が豊富なインドにおける高度技術者賃金は上昇しており、コストメリット享受が困難。
今後、中国オフショア開発が承認されない、もしくは、ロケーションの変更を求められるケースが増加するものと予想される。
例えばロケーションを変更する場合、国内におけるニアショアか東南アジアを中心とした新たなロケーションを検討することになる。
同じ漢字圏である中国でのオフショア事業が進展しない中で、代替ロケーションで早期に同じ効果を得られる可能性は低い。

外国人においては、日本のすり合わせ文化に対応しにくい。急務に対しフレキシブルな対応が難しい。
外注試作がスムーズに進む指示資料の以上のきめ細かい指示が必要な場合もある。
また、外国人が日本の商習慣、ビジネスなどに馴染めずストレスを抱える場合もある。
外国人は、ストレートに発言するし、暴力

ITなら米国がリードしてるだろう。大手のIT企業によって、比較的小規模で特定のアプリケーション、サービスを専門に行うIT事業者が買収される、
その目的も研究開発力の強化、製品・サービスラインアップの拡充、ビジネスモデルの拡大または変更、
同業者の買収によるシェア拡大などと多岐にわたっている。

日本人は農耕民族であり、基本、異質な見解、価値観の人間を排斥する傾向あるといわれるが。
本来、リーダーは一人一人の、人間性（価値観、社会観、人生観など）を見極めて、長所を引き出ねならない。
地方にあるのは多くが中小企業である。日本企業は開業率が低いとされ、企業の新陳代謝がなかなか進まない。
東京23区でも、中小企業に分類される従業員の方が多いくらい。

労組の影響もあり、部下の休暇取得状況や過労働させると査定に響くなどの仕組みになっているところも多いだろう。
事前許可なしの残業や休日出勤を把握するために、ログ解析のれボートで作業状況を把握している。
これは、歓迎すべきことであり、子育てやスキルアップ、趣味に充てるのはいいことだと思う。
福利厚生施設の点もそうだが、顧客だけでなく従業員の満足度をあげる必要はあるだろう。
バカンス不毛の地である日本も、休暇取得ができる環境は、観光需要を増やし、多様化を図るきっかりになる。

北海道は観光を主要産業にしてはいけない？
多くは日本人であり、端にある地域なので人流が限られている。
おまけに冬は暴風雪や積雪、ブラックアイスバーンなどの影響があり、また、本州と道路で連結されていない。

ただ、本州人や多くの外国人にとって非日常を体験出来る点で差別化ができる。
体験型観光を充実してく方法や健康や医療を目的にする、イベントを開催するなど滞在日数を増やす方法でしょう。
人数と滞在日数の積で見る。

かつて、北海道も炭鉱業などから観光業への転換を図ろうとして、テーマパーク王国とも言える状態だったが激減してしまった。
札幌日帰り圏でないと維持できないだろう。遊園地も冬は営業できない、苫小牧に屋内のがあったが。
道民性からいうと定期的に遊具を入れ替えないと集客は望めないし、冬はスキースノボなどに利用できるものでないと。
そもそも、しっかり稼げる産業がないとニッチ産業は育たない。ファミリー層や若者の数も減ってる。
メンタル面が若くなる傾向はあっても、体力的に問題がある。

よく、小学生の時家族とドライブがてら日曜に言ってた記憶がある。
土曜は半ドンで午後から習い事で帰りに友人と模型店、ゲーム店、ビデオ店などに行った。
時代が悪かった。当時は週休一日がデフォの人も少なくなく、まとまった連休ってお盆や正月くらいしかなかった。
GWも3日間、日曜と連続でも4日、ハッピーマンデーもなく、子供に有休はない。おまけに、高速もまだ道央以外は発達してない。

0473名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/23(水) 10:53:48.79ID:7/2gNe3H

SWも今日で終わりの人も多いだろう。絶好の行楽日和となっている。
札幌はあすくらいまでは、夏日になるでしょう。昼夜の寒暖差が大きいので服装にも注意したいところ。

早くも、来週は冬型の気圧配置になる。平年より低い状態が来週いっぱい続くかも。
上空に寒気が入り気温は急降下、日本海側では雨が降る可能性が高い。
石北峠など標高の高い峠で、雪が降る可能性がある。
火曜日は曇時々晴だが、11時の予報で雨予報に変わる可能性もある。

0474名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/23(水) 22:03:46.57ID:7/2gNe3H

暑さ寒さも彼岸までとはよく言ったものだなぁ。
3月もいきなり、15度くらいまで上がった。今年は10月に突発的に上がることはないかなぁ。

来週は冬型の気圧配置は、北日本限定か？
晴れる時間もあるが、雨も降りやすい不安定な天気にあるか。
北東北では今のところ晴れ優勢になってるが、雨になる可能性も。
大陸から高気圧の張り出しで台風がそれるだろうが、進路次第では、本州も来週初めは雨になるかもね。

何より、市民や道民、観光客、ビジネス客が楽しめるってのが原点だろう。
数字はペーパーテストなど同様とても重要だけど、オーナーの論理で考え、原点を忘れがちになる。

狸小路って言えば、爆買い狙いのサツドラが外国人観光客に人気の医薬品や化粧品、健康食品を品揃え、
多言語対応の免税店などオープンし、活気づいてきた。

中川ライター店閉店が閉店したが。狸小路最古の店で、プラモデル、鉄道模型、モデルガンなどが
ある雑多な感じの店であり、思い入れがある人もすくなくないだろう。
大型店やネットの問題だけでなく、後継者問題もあるね。

大型家電やネットの時代になっても、年代物プラモデルを実際に目の当たりにしたり、
親子での話題の共有や店主でのマニアックなトークを楽しめる場でもあった。
こういったところが差別化できる点だよね。金太郎飴化した大型店では味わえない観光資源にもなっている。
狸小路は老舗が残る一方新しいもののあり、新旧混在の商店街だね。

道民性は、新し物好きで古い風習にとらわれないとか言われるが、
わりと小さい頃、古くから馴染みのあり、愛着があるものについては、大切にすると思う。

食の街をうたうには、道内外のオーガニックな野菜があり新鮮な魚介類が買える市場がもう少し必要かもしれない。

特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。

グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアを拡充させる。少しずつ出来ては来ているが・・・。

都市別人気ショップ充実度
http://shizuokacity.web.fc2.com/brand2.html
ここにはないとされてるものの札幌にもできてきてるが・・・

0475名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/24(木) 17:34:29.05ID:AWt9Br90

札幌って面積や人口の割に駅が少なすぎるよな
利用者も少なすぎだし
名古屋の4倍くらい面積が有るのに駅は1/3しかない
駅を探すのも一苦労な田舎だなw

0476名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/24(木) 18:00:12.98ID:fptNxbg8

福岡と札幌は良い勝負だな
食べ物旨いし遊ぶにはいい街だ

0477名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/25(金) 17:19:35.73ID:7GkCPOpZ

札幌は福岡の4倍くらい面積が有るのに
駅数も福岡より少ない
どんだけ不便な田舎だよ

0478名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/30(水) 22:20:37.12ID:kJV5lt44

札幌市　9月度月報より

2014.8～2015.7の乗車人員

地下鉄　217,906,554
市　電　　8,092,973
ＪＲ　　*77,108,860
----------------------
合　計　303,108,387人/年≒830,434人/日

2015.7　地下鉄前年同月比　102.4%
南北線　100.7%
東西線　102.8%
東豊線　104.3%

2015.8　JR前年同月比　101.4%

各月末における、直近一年間の乗車人員推移
2014.11　301,585,507
2014.12　302,242,565
2015.01　302,665,232
2015.02　303,303,196←やま
2015.03　302,519,240★
2015.04　302,056,744★
2015.05　302,413,818
2015.06　303,108,387
2015.07　303,825,468←過去最多

★札幌の有効求人倍率　7月平均

1.1倍　22年ぶりの高水準

求職者数 39,792 求人数　43,818
本市のほか北広島市、石狩市（浜益区を除く）及び当別町の数値を含んだものである。
新規学卒者を除き、パートタイムを含む。

自社の業績 ( 売上高・経常利益 ) 判断も上昇、設備投資と従業員数もやや上昇している。

★北海道の住基人口　
2015.4　5,407,928→2015.7　5,412,056

0479名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/30(水) 22:24:00.19ID:kJV5lt44

2014.8～2015.7の乗車人員

地下鉄　218,330,293
市　電　　8,081,069
ＪＲ　　*77,414,106
----------------------
合　計　303,825,468人/年≒832,399人/日

0480名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/30(水) 23:19:08.31ID:kJV5lt44

SW明けて、期末で忙しい人も多かっただろう。

早くも冬型の気圧配置になり、上空に寒気が入り日本海から筋状の雲が流れ
雷ですごい轟音が鳴るなど不安定な天気だった。

まだ、雪が降るほどの寒気にはならないが、日本海側で雨が多い。
金曜は爆弾低気圧で北日本を中心に非常に強い風が吹いて海は大しけとなり、
大荒れの天気になる。低気圧が近づくと、風も吹き荒れる恐れがある。

来週は晴れても日中で20度くらい、昼夜の寒暖差が大きい秋らしい日になるね。

さくらインターネットは石狩データセンター新棟を建設すると発表した。
2017年春に稼働する。サーバーやストレージ（外部記憶装置）を収めるラックと呼ぶ収納棚を
現在の1100から3000に増やす。外気で空調の冷媒を冷やし電力使用量を抑える。
石狩データセンターは順次増強している。クラウドなどの普及でデータセンターの需要が伸び、
既存設備の稼働率は高水準が続いている。

道議有志が、北海道を複数の県に分ける「分県」の研究会を発足させたようだが・・・。
道南、道央、道北、道東の４県だろうね。
道央は茨城以上静岡未満の人口になるが、その他３つは県としての体をなさないだろう。

0481名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/09/30(水) 23:40:14.98ID:kJV5lt44

島根レベルの県、山梨レベルの県がそれぞれ一つ
オホーツクを道北、道東のどっちにするか？
６つなら、県としての体をなさないとこもでるだろう。

道南の面積が狭いので、室蘭や後志南部を道南とすると島根レベルの県にして
函館と室蘭の端に人口が集中する、鳥取型の県だね。

★道央都市圏　人口集中地区データ(2010)
　
＿＿＿　　人口　ＤＩＤ人口　ＤＩＤ面積　ＤＩＤ密度　ＤＩＤ比率
----------------------------------------------------------------
中央区　　220,189　　217,633　　*23.00　　9462.3　　98.8%
北＿区　　278,781　　261,235　　*33.58　　7779.5　　93.7%
東＿区　　255,873　　249,599　　*29.95　　8333.9　　97.5%
白石区　　204,259　　200,377　　*23.62　　8483.4　　98.1%
豊平区　　212,118　　210,803　　*21.70　　9714.4　　99.4%
南＿区　　146,341　　127,198　　*19.81　　6420.9　　86.9%
西＿区　　211,229　　209,283　　*25.03　　8361.3　　99.1%
厚別区　　128,492　　126,264　　*16.63　　7592.5　　98.3%
手稲区　　139,644　　134,390　　*20.82　　6454.9　　96.2%
清田区　　116,619　　109,617　　*16.11　　6804.3　　94.0%
--------------------------------------------------------------
札幌市　1,913,545　1,846,399　　230.25　　8019.1　　96.5%
==============================================================
江別市　　123,722　　111,560　　*25.01　　4460.6　　90.2%
千歳市　　*93,604　　*78,977　　*32.69　　2415.9　　84.4%
恵庭市　　*69,384　　*62,946　　*13.89　　4531.7　　90.7%
北広島　　*60,353　　*51,257　　**9.37　　5470.3　　84.9%
石狩市　　*59,449　　*44,351　　**6.95　　6381.4　　74.6%
当別町　　*18,766　　**6,683　　**1.82　　3672.0　　35.6%
新篠津　　**3,515　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
--------------------------------------------------------------
石狩振　2,342,338　　2,202,173　　319.98　　6882.2　94.0%
-----------------------------------------------------------------
小樽市　　131,928　　113,799　　*23.83　　4775.5　　86.3%
仁木町　　**3,800　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
余市町　　*21,258　　*10,338　　**3.14　　3292.4　　48.6%
南幌町　　**8,778　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
-----------------------------------------------------------------
合＿計　2,508,102　　2,326,310　　346.95　　6705.0　92.8%
-----------------------------------------------------------------
岩見沢　　*90,145　　*55,775　　*14.67　　3292.4　　61.9%
苫小牧　　173,320　　140,789　　*35.72 　3941.5　　81.2%
長沼町　　*11,702　　　　-　　　　　- 　　　　- 　　　　- ※②
-----------------------------------------------------------------
合＿計　2,783,269　　2,522,874　　397.34　　6349.4　90.6%　　　
-----------------------------------------------------------------

※①ＤＩＤ面積：km2、ＤＩＤ密度：人/km2
※②南幌町、新篠津村、仁木町、長沼町には人口集中地区は存在しない。
※③石狩振興局及び札幌１０％都市圏、総合都市交通体系調査における道央都市圏の他苫小牧を含む。

これだけで、札幌（石狩）県でもいいが、あとはその他３つに譲渡するとか。

0482名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/02(金) 00:28:25.19ID:i80Ax4lY

日本ではSWが終わったが、中国では「国慶節」の7連休。
訪日客拡大期待して、小売店が集客向上に力を入れている。

中国は沿岸部と内陸部、都市戸籍と農村戸籍、国有企業と民間企業の間で日本以上に圧倒的な格差があり、
非常に過酷な競争ある。
その中国は、欧米各国からのオーダー数の減少。人件費や原材料などの高騰による経営が困難なこと。
また、経済成長に伴い人材が確保できなくなってきている

日本は、同じバックグラウンドを持った仲間で集まって、反論もトラブルもなくものごとが進むことに慣れてしまっている。
誰も責任は取りたくないし、取れない仕組みになっているために、異質はリスクと見なして排除している。
同じ島国でも英国やキューバはきちんと交渉力を持っていることが世界でも認知されているが、
日本だけが交渉力・外交力が欠落している。サービスでも教育でも、日本全国で均一化されており、差別化されていない。

サービス産業の担い手には中小企業や個人事業主が多いために、生産性向上を実現する体力がない。
中途半端なグローバル思考は国内産業を衰退させ、人件費の安い国へのアウトソーシングが進む。

製造業などと比べると、サービス産業の生産性は低く
小売業、飲食業、宿泊業などの業種で見ると、米国の水準の5割から6割程度にとどまっている。
小売、飲食、医療、福祉、アウソーなどとといった業種は平均給与は相対的に低く、
それ故に離職率も高い状況が続いている。

札幌では、95％が３次産業であり、実質GDPも6．4兆と都市規模からすると高くはない。
市内だけで124万人いる生産年齢人口と市内での全労働人口との乖離も大きい。

業種や他の土地にない特徴を打ち出して差別化するか。いかに独自の付加価値を生み出すか。
世界に認めてもらえるような価値をいかに創出していくか。
それがサービス産業全般における最大の課題であるといっていいでしょう。

0483名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/02(金) 00:32:14.77ID:i80Ax4lY

JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、
経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」
へ重点的に投入するとともに、
「使用頻度の低い設備の使用停止」「利用が著しく少ない列車の見直し」を行う。

利用実態がなくとも人件費や電気代、除雪費などの維持費がかかるほか、
老朽化が進んでいる駅舎などの施設については、修繕や立て直しが必要だしね。

鉄道利用は、苫小牧、小樽、岩見沢より内側の札幌圏輸送で道内の9割近い。
また、その中でも地下鉄が2/3を占める。
札幌では、地下鉄で90年代半ばの水準になり、JRは過去最高で乗車人員はまだ伸びている。
保有台数は全体で伸びているものの、若者のクルマ離れは進み、20代の1/4は免許がない。

2014年は、札幌では小売が2007年以上に回復したが
小売における自動車販売額は、駆け込み需要の影響があったのに意外に下がってるよね。
今では、軽自動車税増税の影響で、軽ですら売れないなってきている。

燃料販売額も、札幌は人口比で高いわけでもない。クルマ利用が多い地域のはうが高いんじゃ？
住宅などの機密性が高くなり、昔よりは少ないエネルギーで温められるしね。

札幌では、クルマがなくとも生活できるが、行動範囲は狭いね。
東京、大阪ならあまり必要性はないが、
教習所通いも20万はかかり安くはないが、半世紀以上使えるものなので
時間がある学生時には取得したいおきたいもの。

0484名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/02(金) 00:55:48.17ID:i80Ax4lY

札幌は10月のこの時間でも18度もある。
道内でも、20度超えてる地点もある。

低気圧の影響か、風はそうでもないが。

0485名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/03(土) 01:53:26.75ID:OnXEhwwf

iTやそれを生かしたビジネスの活性化を図るべきであり、札幌の情報産業を6000億円まで引き上げる。

古くからのIT技術ベンチャーがあり、特にVoIP、通信など分野においては上場企業も数社出るなど、
優秀な技術者が多くいる地域であり、工学系の教育機関も北大を筆頭に数多くあり、
工学系の優秀な人材を多く輩出地域でもある。
また、コルセンも多くあり、VoIP、クラウドPBXの利用者のマーケットとしても魅力的な地域である。
それを実現できる組織もわりとあるほうである。

下請構造となっている受託ソフトウェア開発分野においては、首都圏をマーケットとして、
中国やインド等海外企業との連携により開発の下流工程を委託し、上流工程との間をつなぐ中流工程としての
ハブの役割を果たして、海外発注オペレーションのノウハウを蓄積し、競争力を強化していく必要がある。
下流工程を委託しないソフトウェア開発においても、生産性向上・品質管理に向けた「製造業的手法の導入」等により、
各企業が自立して競争力を強化していくことが望く、もっと言えば北海道の資源を活用したものにしたほうがよい。

また、電子技術分野では多くのエンジニアを必要としており、本社のある関東、中部地区だけで確保するには
限界があるため、地方に開発拠点を築き、地場の技術力を活用した開発体制の構築が急務である。

異分野とITの融合領域においてイノベーションを創出し、新たな製品やサービスを生み出すことができる人材の育成
が必要である。早くから地方としてはIT産業の振興に力を入れてきた札幌だが、下請け中心の構造からの脱却ができてない。
イノベーションセンターを活用し、ITアーキテクト育成を加速させ、札幌のITベンダでより上流工程の案件ができるまでに成長させる。

アグリフード産業においても、円安基調が定着すれば、食材を国内産に切り替える外食産業もでてくるであろう。
消費者は商品の価格よりも安全性や栄養面などの商品価値を重視するようになってきた。
画一商品の大量生産を基本に成立してきた大手食品メーカーもこうした消費者
ニーズの変化を無視できなくなり、多品種生産、高付加価値生産にシフトする動きも拡がっている。

「良質な食を安定的に提供する農林水産業の基盤づくりのほか、新たな食品機能性表示を活用した商品開発や販
路拡大、アジアを中心とした輸出促進や６次産業化など食クラスター活動等を展開し、「食」の総合産業
化による『食産業立国』を推進します。」
と知事の重点施策の一部にもあるように、産業の差別化を図る必要がある。
これを関連分野に広げ、さらにその関連分野へと意外にも北海道は産業王国になるポテンシャルはある。

ただ、金融機関は過去のトラウマで、為替の大きな変動に対するおびえが企業への金融サービス提供を萎縮させている。
これからどれだけ産業育成できるかがカギ。

北海道では、4人に3人がDID地区に住んでおり、愛知や兵庫のような三大都市圏の主要県と同程度。
一方で、人口密度50人/km2以下のエリアに住む人も30万人もいる。都会と田舎の格差は大きい。

0486名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/03(土) 06:50:26.48ID:OnXEhwwf

札幌の2012年度GDP　～いずれも3年連続のプラス成長～

名目　6兆4218 億円（＋0.3％）
実質　6兆6296 億円（＋0.8％）
-------------------------------------------------------------------------------
＜増加＞
○建設業
★情報通信業
○卸売・小売業
★サービス業
★不動産業

＜減少＞
×金融・保険業
▲電気業
△運輸業
△製造業

★：増加傾向、○：回復傾向（リーマン以後など一定期からの増加）
×、▲：衰退傾向（▲：リーマン、震災など一定期から）△：減少だが一定期から回復傾向
----------------------------------------------------------------------------
札幌のGDPはほぼ３次産業によるもの。市内総資本形成も9.7％増。

3年連続のプラス成長となったが、製造業、金融・保険業に大きな課題。
企業所得以上に市民可処分所得にも大きな課題。

２次産業は全産業比7.8％で、しかも倍以上が建設業、１次産業はわずか0.1％。
情報通信業（4321億円）が製造業（2049億円）のダブルスコアとなった。

不動産業、サービス業は安定成長、情報通信業はリーマン前超え
金融・保険業は衰退傾向、電気業は震災以降は衰退傾向、政府サービスは減少傾向。

0487名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/03(土) 07:07:13.37ID:OnXEhwwf

新規上場、６７％が東京に本社　東証、地方企業増へ対策
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0184494.html

東証によると、１５年１月～９月に新規上場した６６社のうち、
東京は４４社に上った。愛知県５社、大阪府４社、北海道３社と続くが、東京との差は大きい。

0488名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/04(日) 01:28:12.11ID:d/Ya8+n6

北海道を仮に四県に分県すると・・・。
道南、道央、道北、道東の４県だろうね。

オホーツクまるごと道東にすると道東は香川並みの人口になるね。
道北は、上川、留萌、宗谷で鳥取より多いくらい。
道南は45万にしかならない。道南の面積が他の三県より狭いので、室蘭・登別や後志南部を道南とする。
札幌県は、340万くらい。北空知は旭川のはうが近いし道北にする。日高は山脈より西だが、道東に譲渡する。
それでも、300万以上いるね。

もっと言えば、大阪市よりやや広いエリアに200万いて、神戸よりやや広い622km2（道の0.8％に過ぎない）
におおよそ道民の半数にあたる265万人いて、4260人/km2。
残り99.2％の面積に京都府並みの人口ってことになる。それでも、アメリカなみの人口密度がある。
道全体でアメリカの倍の人口密度で、世界平均より多い人口密度なんだよね。

0489名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/05(月) 23:11:17.04ID:+OL5FLGj

■住民基本台帳人口移動報告まとめ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1246

今年の北海道は意外に流出超過がすくない。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。

0490名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/06(火) 08:59:39.27ID:YkwGMDI0

◆福岡の真の姿

1）ひたすら他力本願の支店植民地奴隷。
2）地元の全国的有名企業はゼロ。とにかくゼロ。
3）九州の人口背景をバックに国や企業が作ったものを福岡市単独の力だと自慢する。
4）地元から日本に影響を与えるような文化・流行発信能力はゼロ。
5）福岡ラブコレクションに代表されるように他都市が発信したものを福岡が発信としてパクル。
6）九州内の他県、他都市を田舎モンと蔑む（特に熊本市や北九州市）。自分もカッペなのには気づいていない。
7）他都市は決して認めない。負けそうになると人格攻撃や論点をそらしてごまかす。卑怯な気質。
8）とにかく自画自賛や自己過大評価がすごい。過去の武勇伝を得意げに語り自分を誇示したがる。
9）天神をとにかく異常に過大評価する。超高層ビルへのコンプレックスは日本一
10）高層ビルがないのは空港があるからだと言い訳する（実際は需要自体がない）一方で、
内陸都市の札幌には港が無いと攻撃する。
11)他都市の話題でスレが立つとボウフラのように湧き出てその都市に関して必死にネガキャン・こき下ろしを行う。
12）言う事がなくなるとひたすらオウム返しでごまかす。
13)社会人では、他人を蹴落として生き残ろうとするあまり、年下相手にも本気で争う。
14)冗談が通じず些細な事でも顔を真っ赤にして過剰反応を示す。
15)異常なほど自尊心が高い。自身の非は決して認めない。従って、傷付けられると異常に反応する。加えて執拗である。
16)極端な地元偏重思考。何でも一番だと思いたがる。
17)貧困から生じた他人蹴落とし精神によって、他地域を蔑み、蹴落とそうとする。
18)貧困による権利主張志向により、自動車に対し、歩行者と自転車運転者に『譲り合い精神』が無い。
19）生活安全面における「福岡市内は県内他地域より安全」説を強く信仰する。
20)福岡市内における事件ではまず他地域住民のしわざを強く疑う。また、脈絡なく他地域の悪口を言い始め、
話題を転換しようとしたり「～より福岡市内はマシ」説を唱え始める。
21）異常なまでにコンプレックスが強く他都市を攻撃する。一方でなぜか福岡市は周りから羨み妬まれてると勘違いしている。
22)麺類の話題が出ると聞いてもないのに「福岡市では～」「博多では～」とアピールを始める。と同時に他地域の料理を通ぶって批判する。

0491名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/06(火) 17:02:17.59ID:qPi1f6hT

0492名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/06(火) 22:17:05.61ID:R0ZiOaHG

札幌が福岡に劣ってること
それは社会インフラ特に交通
他は同等か勝ってる面もあるんじゃないのかな？

0493名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/07(水) 01:15:55.91ID:rgR0LZvN

その駅を探すのも一苦労な田舎よりも、乗車人員や電車通勤率が少ない福岡

DIDでいえば、札幌は名古屋の8割強。
道内には453の駅があるが、そのうち札幌には72しかない。
鉄道利用は、苫小牧、小樽、岩見沢より内側の札幌圏輸送で道内の9割近い。

市電も環状化により効率的に運行できるようにはなる。
都市規模からみると、インフラ不毛だといえる。

0494名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/07(水) 12:17:14.25ID:apdUAW0M

確かに糞田舎福岡っぺは実力では１１番目の都市なのに口ではなんとでも言うから、嫌われるわ

実力では埼玉>千葉>>>静岡>>>福岡なのに

0495名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/07(水) 22:06:42.56ID:rgR0LZvN

今年の北海道は意外に流出超過がすくない。 8月は増えたが、去年よりもすくない。
北海道は春はいいが、秋以降に課題があるね。それ以上に自然減が・・・。

自然減なら、沖縄以外オワコンだが。

0496名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/07(水) 23:28:13.37ID:rgR0LZvN

国は、研究開発の事業化やこれを目的とした投資会社及び大学発ベンチャー支援ファンド等への
国立大学による出資を可能とするなど、制度面の整備を行う。
また、大学は、企業の技術開発部門との人事交流や、企業人の学び直しを通じて、
研究者と企業の連携による事業化のマネジメントができる人材の育成を図る。

現状に目をやると基礎研究と応用開発研究のバランスが適切にとられているとは言い難い状況である。
実際、基礎研究を支える国立大学・研究機関では法人化により、基盤的経費が削減され、基礎研究を支える
省科研費の予算配分も厳しい状況が続いている。さらに、研究を支えるインフラストラクチャー整備についても
その支援体制が急激に脆弱化している。

こうした負のスパイラルにより、今や大学・研究機関等の体力は急激に弱まりつつあり、もしこのよう
な状況が続けば近い将来の我が国にとって極めて大きな損失となることが懸念される。

労働人口減ばかりか、労働時間を減らすなど効率化が求められる時代である。
それに、増え続ける一方の日本の財政赤字は決して楽観視できるものではない。

労働時間を少なくし、短時間で成果を上げる、マニュアル、ITなどによるツール化させて効率化を図る。
子育てやスキルアップ、趣味に充てるのはいいことだと思う。

ただ、数値目標で義務付けられた効率化は、時に働く人々を精神的に拘束し切迫感を伴う受け身にしてしまうので、
能動的な改善や改革への知恵出しや工夫へのモチベーションを下げる可能性もある。

新しい原理や技術を生み出すのがリサーチャー、それらの原理や技術を生かして製品を作り出すのがエンジニア。
リサーチャーは需要が限られている、エンジニアは慢性的な人材不足である。
マイナンバー制度導入で情報セキュリティ業界はウハウハだが、これも経済対策？
ツイッター上に流出するなど、すでに・・・。
企業はマイナンバーの管理にあたり、さまざまなリスクが伴うことを認識しなくてはならない。
悪意ある「外部からの攻撃リスク」に加え、「内部からの情報漏えいリスク」にも目を向ける必要がある。

単に、合理性や利便性を追求しすぎても、しっぺ返しが来る。物事は表裏一体である。
この半世紀の歩みのなかで私たちは失ったものも小さくない。

0497名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/07(水) 23:59:28.73ID:rgR0LZvN

札幌では、札幌生コンクリート協同組合が来年1月から第2、第4の隔週土曜を休みとする週休2日制の導入を決めている。
道圧送協組も、4月からこれに足並みをそろえる形で技能者定着の課題の一つだった、週休2日制の導入を決めている。

　一方、課題の一つとなる技能者の労働条件や待遇改善を図るため標準料金体系を見直す。
基本料金の単位数量を引き下げることで、休暇拡充への対応や給与改善の財源確保など経営基盤強化を図る。

建設業界も、これからは週休一日からの脱却が進んでいくのだろうか？
まぁ、週休一日だとキツイ、家族持ちは家族サービスで終わる。独身でも、人によっては自己啓発や趣味であっという間だろうね。
バブル期は日曜も交替で出勤してたくらいだしね。
土日休めないサービスや運輸なども、週休2日で基本連休を確立できるとよい。

ニプロが西18丁目の札幌医大近くにビル建設を計画してるね。
「再生医療分野で国内初の細胞医薬品」の事業化へ向けた特許ライセンス契約を締結してるしね。

0498名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/08(木) 22:53:38.47ID:4VVLmeLa

今日は、台風→温帯低気圧で札幌も風がやばい！
交通機関の運休が相次いだ。
道東を中心に広い範囲で暴風雨となり、標高の高い山では雪が・・・。

暖かい空気と冷たい空気の境目にでき、温度差を解消するために両者がぶつかるエネルギー
で発達してる。地球は自転しているのでコリオリ力が生じ、そのために左巻きの渦が生成する
しだがって、まわりよりも気圧が低くなり、低気圧を形成する。

北日本の方々にとっては、温帯低気圧は台風以上に警戒すべきもの。
偏西風の流れから切り離されているため動きが極端に遅いので、あすも北風の強い状態が続く。

来週前半も北日本上空では、寒気を運ぶ北西風が卓越し、日本海側では不安定な天気になる。
今年は、早くも気圧配置が冬なんだよね。温度差

0499名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/09(金) 00:36:33.00ID:y9y3QNQ7

日本の南北で温度差がありすぎる。
エルニーニョに伴う海水温の変化はまずその海域の大気の温度に影響を及ぼす。

北海道はこの頃、週間予報の下方修正がひどい。先週の21度予想はどーした。
高温傾向に転ずる予報も先延ばし。
春の逆だよね。3末で16度くらいで、4/22～GWで20～26度くらい。
今年は季節の進行が前倒しされてる、季節を先取りしてるといえば聞こえだけはいいが。
当初、台風が東をそれると考えられていたんだろうが。

0500名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/10(土) 07:46:17.58ID:M+WYtBAV

0501名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/10(土) 08:24:58.06ID:CSpIwav4

さっぽろ
☆藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
☆都心空撮
http://imgs.link/rdsLNJ.png
☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
http://image2.tabelog.k-img.com/restaurant/images/Rvw/5940/5940853.jpg
☆ドームから
http://imgs.link/dYgdoZ.jpg
http://imgs.link/dHSkei.jpg
☆大通空撮
http://imgs.link/YMByIy.jpg
☆市役所から
http://imgs.link/ZapqiS.jpg
☆麻生から
http://imgs.link/SAjoAF.jpg
☆駅前通
http://imgs.link/PUiEJE.jpg
☆大通公園
http://imgs.link/kuXFJb.png
☆円山から
http://imgs.link/hbpJfA.jpg

0502名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/10(土) 09:04:35.87ID:aSESvE9K

0503名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/10(土) 10:53:42.09ID:+vhRBkTj

札幌しね

0504名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/10(土) 10:54:44.33ID:aSESvE9K

札幌ってまともな観光地も無いじゃん
札幌歴史無し、文化不毛
田舎だよな

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

0505名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/13(火) 09:10:54.62ID:LCRDitxp

旅行から帰ってくると何も無い札幌に逆カルチャーショックを受けます。

0506名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/13(火) 22:34:41.11ID:zCkOPxen

札仙広福の終電時刻一覧

■札幌駅
　地下鉄南北線＿＿＿　0018麻生＿＿＿0009真駒内
　地下鉄東豊線＿＿＿　0013栄町＿＿＿0011福住
　JR北海道札沼線＿＿　2359あいの公園　
　JR北海道函館線＿＿　2359手稲＿＿＿2359岩見沢
　JR北海道千歳線＿＿　2359千歳　

■仙台駅
　地下鉄南北線＿＿＿　2359泉中央＿＿2359富沢
　JR東日本仙石線＿＿　2346あおば通＿0002東塩釜
　JR東日本仙山線＿＿　0002愛子　　　
　JR東日本東北線＿＿　0002白石＿＿＿0002松島

■広島駅
　広電宮島線＿＿＿＿　2326宮島
　JR西日本山陽線＿＿　0008呉＿＿＿＿＿0007岩国
　JR西日本芸備線＿＿　2346下深川
　JR西日本可部線＿＿　0004可部
　JR西日本呉線＿＿＿　0005広

■博多駅
　JR九州篠栗線＿＿＿　0007篠栗
　JR九州鹿児島線＿＿　0012小倉＿＿＿＿0013南福岡
　地下鉄空港線＿＿＿　0009福岡空港＿＿0007筑前前原

新幹線込み？
札幌は地下鉄利用が中心で、東西線は7両。ラッシュ時は全路線で15本、日中でも8、9本。
南北線はほぼ前年並みだが、東西線や東豊線は引き続き増加。
総乗車人員は引き続き前年度に1万人近く上乗せして59万人を超え、ピークの1990年代前半に迫る。
特に東西線は1995年度以来19年ぶりの22万人台復帰となり、増加が著しい。
久しぶりに乗車人員1万人を超えた駅も目立ち、地下鉄のみで乗車人員1万超の駅は19となった。

最頻時における、郊外→都心における地下鉄輸送量は
15本/h×(6＋7＋4)両/本×2＝510両/h

2014年度の乗車人員は地方都市初の3億人/年を超えた。
（市単体でも東北地方よりも多く、中国地方と同程度）

JR
★札幌駅発
小樽方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01102011.htm
新千歳空港・苫小牧方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01102011.htm
岩見沢方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01102011.htm

0507名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/13(火) 22:36:10.16ID:zCkOPxen

札幌以上に何も無い都市って日本にいくつある？

0508名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/14(水) 02:57:34.05ID:1bL2ZM4l

札幌は田舎過ぎる

札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな

名古屋
新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港

札幌
函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港

仙台
新幹線、東北本線、仙山線、仙石線、地下鉄、常磐線、空港鉄道、阿武隈急行、
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港

広島
新幹線、山陽本線、芸備線、可部線、呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港

福岡
山陽新幹線/九州新幹線、鹿児島本線、筑肥線、香椎線、篠栗線、博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港

0509名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/14(水) 12:04:42.43ID:jA3AQfVw

確かに札幌市は便の悪い地域が多く190万都市とはとても思えない

0510名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/14(水) 20:00:13.85ID:LoU/Wz9A

■各都市主要駅前の９月オフィスデータ
都市名＿＿＿＿＿＿　　空室率＿＿＿　平均賃料
札幌市札幌駅前通＿＿４．５４％＿＿１０５２１円
仙台市仙台駅前地区＿８．２１％＿＿１０２３６円
東京都千代田地区＿＿３．３８％＿＿１８９４７円
横浜市横浜駅地区＿＿６．６１％＿＿１１９５６円
名古屋市名駅地区＿＿５．２９％＿＿１２３３９円
大阪市梅田地区＿＿＿６．６４％＿＿１４１８９円
福岡市博多駅前地区＿６．７８％＿＿＊９２９８円

https://www.e-miki.com/market/area.html

0511名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/14(水) 20:03:13.96ID:LoU/Wz9A

例えば、仙台を見てみると・・・。
空港鉄道、阿武隈急行は仙台市内に専用線ないだろう。
東北線に乗り入れしてるだけ。
ついでに言えば、常磐線もそうだが。正式な常磐線の区間は日暮里から岩沼。
仙台北部道路は仙台市内を通過してない。

札幌で言えば、室蘭線や空港線もカウントしてようなもの。
もっと言えば、札幌駅から札幌以外の道内外の路線に乗り入れしてるが。

道央圏連絡道路も地域高規格道路であるし、一応札幌市内を通る。
道央道、札樽道は札幌市内だけで、40kmくらいある。均一区間は21.7kmあり
前後の区間とは別に料金計算されるが。

0512名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/14(水) 21:23:45.49ID:LoU/Wz9A

逆に札幌以上に栄えてる都市って日本にいくつある？
多く見積もっても、両手でかぞえられる。

札幌は前市長が都心部のクルマ乗り入れには消極的だった。
市側は過度なクルマ依存から地下鉄などに移行させて、コンパクトシティにしたいわけだし。
今度の人口減、少子化、若者のクルマ離れなどによるトリップ減が予測されることなどから、
消極的なところはある。今は高齢者でもクルマ世代なので、クルマの保有台数も今がビークだろう。

それと同時に新産業や少子化問題、エネルギー問題には攻めの取り組みが必要だと思う。

札幌は医療や生活の便利さを求め、高齢者も流入している、道内では病院経営が厳しい自治体も多い。
それでも、全国的にも、高齢者割合は低い。（っても２割超えてるって多いよ）

出生数は2003年から横ばいで、流入分もあり年少者については増加している。
ただ、20代前半男性など、次世代を担う2～30代の若い世代が道内から流入した分だけ外に出している。
この世代は年々減少しているので、流出入がプラマイゼロでも前年よりは減少する。
ただ、メンタル面では若くなってる、40歳くらいでも、志向やルックスが若者と大差ない人もいる。
世代間ギャップは小さくなってるが。

都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路、南環状道路の建設の４つ
は少なくとも整備する。
地形の制限で極端に交差点の少ない、新川通・羊ヶ丘通りを立体交差化し、
街の基本骨格として整備するべきではないだろうか。

例えば、苫小牧東から札幌南まで20分なのに、札幌南から都心までその倍かかる。
都心～郊外だけでなく、郊外間の移動など市街地移動に時間がかかりすぎ、
冬期は特に話にならん。

0513名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/15(木) 03:40:34.08ID:L0kjA4+G

0514名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/15(木) 08:22:05.11ID:bQ78EIgP

夢物語を語ることは勝手だけど
札幌市には直接関係の無い道央圏連絡道路以外まったく具体化していない件
100年後には実現してるかもね？

0515名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 03:05:01.63ID:WLWWXyFH

札幌は政令市であり、「一地方の拠点」でもある。道の産業に「付加価値を付けて牽引する」側である。
文化芸術は新たな付加価値を生み出す源泉であり、各地域の取り組みが若手クリエイターや芸術家、創造性豊かな子どもの育成などを増やしていく。
多様な文化を理解し、人類の未来に寄与する創造的かつ指導的役割を担いうる人材を育てる。
これが、国際的に通用する高度な学問的素養をもち、的確な判断力とリーダーシップを発揮する人材を育成することにもつながる。

食の宝庫として名高い北海道だが、食料製造品の付加価値率が地方別で最下位なのが現状である。
しかし、本州における農業従事者の高齢化の問題もあり、重量野菜の産地が北海道に移ってきている。
鮮度保持技術を活用することで、北海道野菜の流通範囲拡大や出荷時期の調整などが期待される。

水産品については、さんまのように毎年の収穫量が不安定な魚種については、鮮度保持技術を活用し出荷量のコントロールが期待できる。
また、乳製品については、国内だけでなく東アジアからの観光客にも評価が高く、鮮度保持技術を活用することで、
こうした製品を輸出することが期待される。
特に、高品質を確保するために保存料を使用していないアイスクリームは、着地まで溶けることなく届けるための
厳密な温度管理物流が求められる。

このように、北海道の農水産物やその加工品の高付加価値化や販売エリアの拡大において、
鮮度・品質保持技術の向上とその普及は重要であり、これに係る機械機器や鮮度・品質保持物流に係る管理システムの開発の推進が必要。

バイオ関連企業も立地してきており、都道府県別のバイオベンチャー企業数は３位で札幌圏に集中してる。
アグリフード、エネルギー、ライフサイエンスとも関連はあるし、これにより化学工業の発展も期待できる。
ITは観光やコンテンツ産業とも連動している。

例えば、道内の地場企業とトヨタ自動車北海道が、寒冷地仕様の電気自動車の共同開発をしている。
寒冷地では電池の消耗が激しいなど、「弱点」を克服する技術改良を行う。

地場企業はそれぞれ得意な技術を提供する。これらの企業の商談は札幌市内で行われている。
車体の暖房効率を高めるため、寒冷地住宅に使う真空断熱材を車体開発に活用する。
電気消費の効率や安全性が低下しないよう、鉄工会社の技術を生かして車体下部に
特殊加工を加えて着氷雪を防ぐようにするなど。
四輪駆動でも電力消費をなるべく抑えられるような改良も目指す計画がある。
来年1月の「札幌モーターショー」での公開を目指すようだ。

将来、自動車の全自動化で、駐車や障害物回避などをアシストする程度から全自動化に至るまで

雪によりセンサーの感度が鈍くなったり、誤作動もあるだろうから、それにブラックアイスバーンなど
路面状況にフレキシブルな対応できるか。積雪地で世界最大の市街地である札幌も道内の既存のコースで
テストコースになりうる。寒冷地における開発拠点とかも考えられるね。
量産以降も、リコールなどのトラブル対応における、解析などもできる。
机上のシュミレーションだけなら北海道にこだわる必要はないが、それだけではい終わりってことはないだろう。

システム誤作動や法整備の問題もあるが。

0516名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 03:08:01.56ID:WLWWXyFH

路面状況にフレキシブルな対応できるか。積雪地で世界最大の市街地である札幌も道内の既存のコースで
基礎的なテストえ行ったうえで、時間と場所を指定するなどして市街地走行のコースになりうる。
寒冷地における開発拠点とかも考えられるね。

0517名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 03:19:01.81ID:vMpoY3C8

札幌のショボさがよくわかるw

新潟
上越新幹線、JR越後線/上越線/羽越本線/磐越線/磐越西線/白新線
関越道、磐越道、日東道
新潟空港、新潟港

静岡
東海道新幹線、JR東海道線、静岡鉄道
東名高速、新東名
清水港

浜松
東海道新幹線、JR東海道線/飯田線、天竜浜名湖鉄道、遠州鉄道
東名高速、新東名、三遠南信道路
舘山寺港

岡山
山陽新幹線、JR山陽本線/吉備線/津山線/瀬戸線(宇野線)/赤穂線
山陽道、岡山道
岡山港、岡山空港

相模原
JR横浜線/相模線、小田急小田原線、京王相模原線
圏央道、中央線、中央道

堺
JR阪和線、阪堺電気、南海本線/高野線、泉北高速鉄道
阪神高速堺線、阪和道、堺泉北道路
堺泉北港

熊本
九州新幹線、JR鹿児島本線/豊肥本線、熊本電鉄藤崎線/菊池線、
九州道、三角線、
熊本港

札幌
JR函館本線/札沼線/千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港

0518名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 03:27:02.89ID:WLWWXyFH

札幌の場合は、大都市のなかでも３次産業のウエイトが高い。
道も都市圏単位でも人が多いほど、経済が育つという産業構造でもある。

次世代を担う2～30代の若い世代のウエイトは高いほうが良い。
近年では、道内の地方信金やコルセン、アウトソーシング、ＩＴ企業、フード関連などの進出も相次ぐ。
アクサの本社機能の一部やアウソー大手のインフォデリバの子会社の本社など。
また、ITを利用したネットリサーチ、ネット広告代理店の支店開設も目立つ。

ニプロが札幌医大近くにのビル建設を予定している。
札幌医大の「脳梗塞及び脊髄損傷の治療に用いる自己骨髄間葉系幹細胞」の特許について、研究成果を全国の患者に広く還元するため、
再生医療医薬品の製造販売を行うことを目的に、2014年4月に同大とライセンス契約を結んでいる。

0519名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 03:28:37.37ID:WLWWXyFH

価格競争を続けるなら雇用の流動化が不可欠ではあるし、
日本的経営を続けるなら付加価値の増大が不可欠ではある。

先進国は多少値が高くてもより良いモノ、より良いサービスを創出し、付加価値をつける。
しかし、成熟社会を迎え、経済的豊かさを享受した国民は、高次の欲求として精神的豊かさを求める
人が多い、非正規が4割を占めるこの日本では、価格優先する人がマジョリティなわけだしな。
将来に不安を抱える人も少なくないという。
いかに、外国人のニーズを引き出し、ダイバーシティ化を図れるか？

道内のIT事業所の85％、売上の90％が札幌にある。
しかし、道内で情報系を学ぶ学生が大学、専門あわせて学年で4500人いるうち、道内で就職する人は大半が札幌だが600人
程度にとどまる。札幌で活躍したいと思える環境づくりが必要だ！
東北を含め、新分野では国内外からの人材が集まる空間づくりが必要だ！

下請け構造の下層に位置するIT企業が、地方にはあまりにも多すぎるのが問題。
そのため、収益を確保できず、新たな投資ができない、結果として、優秀な人材や企業が東京など都市部に流出
するという。スキルアップ、キャリアアップできる環境が地方には少ない。

高度情報通信技術者のうち、プロジェクトマネージャやシステム設計・開発などの技術系高度ICT技術者が
不足で、CIOやCTO、システム企画/セールスといったマネジメント系高度ICT人材が特に足りない！
メカトロの分野でも、このような人材不足がリーマン前からあった。
日本でこれからニーズが高まる産業用ロボットの開発ができるのか？

0520名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 03:30:29.71ID:WLWWXyFH

>>517
はいはい
>>506

0521名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 04:12:09.20ID:WLWWXyFH

平成27年10月1日現在（前月比）
944,396世帯（＋875）
1,948,785人（＋583）

0522名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 11:18:15.37ID:ljaM2skr

数ある構想も安部政権下で追い風が吹く中でも尚、具体化されないのなら
前途は多難ですな。
冬季五輪誘致に活路を見出すも三連続アジアでの開催は難しいと思うが

0523名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 13:24:45.94ID:HGPkeCam

それにしても札幌はショボすぎるな
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな

名古屋
東海道新幹線、JR東海道本線/中央本線/関西本線、名鉄名古屋本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港

札幌
JR函館本線/札沼線/千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港

仙台
東北新幹線、JR東北本線/仙山線/仙石線/利府線/仙台東北ライン、地下鉄南北線/東西線
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港

広島
山陽新幹線、JR山陽本線/芸備線/可部線/呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港

福岡
山陽新幹線/九州新幹線、JR鹿児島本線/筑肥線/香椎線/篠栗線/博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄天神大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港

0524名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 14:45:50.68ID:WLWWXyFH

札幌・狸小路3丁目の再開発ビル建設が始動－組合設立を申請
http://e-kensin.net/news/article/8795.html

　札幌市中央区の狸小路商店街と札幌駅前通の交差部で第1種市街地再開発事業を計画する
南2西3南西地区市街地再開発準備組合(は、札幌市に組合設立認可申請書を提出した。
再開発ビルは28階建て延べ約4万3000m²の規模を想定。11月中旬にも認可される見通しで、
同月中にも本組合を設立し、実施設計に着手する。施工者の選定方法は競争入札を基本とするが、
現段階では選定時期を含めて未定。2016年度に権利変換計画認可を経て既存施設の解体除却に取り掛かる。

16年度に既存のサンデパートビルを含む計7棟を解体し、17年度の本体着工、19年度完成という
スケジュールを見込んでいる。総事業費は約240億円。

再開発ビルは敷地面積約3700m²にＳＲＣ・ＲＣ・Ｓ造、地下2地上28階、延べ約4万2900m²で計画。
6階までの低層階は商業部分が約2万800m²、業務部分が約2100m²。
　拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業する路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。

札幌市内では同地区のほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様の
スケジュールで大型再開発事業が計画されている。

狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。同地区の再開発を契機とした、これら老朽施設の建て替え連鎖が期待されている。

札幌市が中央区役所改築へ－移転も視野に16-17年度に基本計画
http://e-kensin.net/news/article/8799.html

0525名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 14:50:02.91ID:HGPkeCam

0526名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 15:11:03.06ID:WLWWXyFH

年齢構成を見ると、0～15歳では増加しているが、16～39歳で漸減傾向であるし、労働人口減が心配されるね。
この世代は年々減少しているので、流出入がプラマイゼロでも前年よりは減少する。
ただ、生産年齢人口と労働人口との乖離も大きい。学生でもバイトしてたり、専業主婦もこの時代多くはないだろう。

札幌はこの２年、全国市町村で流入超過が首位ではあるが、20～30代のウエイトを増やす必要はあるね。
40代以上でも、三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUJIターンしたい人のための
札幌などの都市部において「三大都市圏水準」のアッパー、ミドル求人をより増やしてく。

観光庁だけじゃなく農林水産省などの省庁、研究所、独立法人などの札幌移転により、
道産の資源を活用したり、道内にゆかりのある企業もついてくる可能性がある。他地域との差別化は図りやすい。
多くの取引先が首都圏に集まってるが、ＩＴ技術が発達しているし、IoT、AI、ロボットの時代に移行しつつある。

人口が少なくても、資源が豊富でエネルギーなどでも
日本最大の埋蔵量を有する苫小牧の勇払産天然ガス、さらに道内の畜産・農業・水産廃棄物から
得られるバイオガス、北海道沿岸の海底の膨大なメタンハイドレートなどの水素資源に恵まれている。
また、燃料電池の普及の上で、大切なことなのだが、燃料電池から得られる電気と熱のうち、熱利用が北国では有利。

首都圏と同時被災しない点ではメリットもある。
災害が少ない地域だからこそ、防災、減災対策はしっかりやる必要はある。

北海道は本州以南および東アジア諸国と北米、欧州を結ぶ空路、航路の結節点にあるという
地理的な優位性を持っている。空路、航路ともにいっそうの発展の余地はある。
おまけに、渋滞損失も極めて少ない。
AI研究者の開発コミュニティーをつくるなど、理系が活躍できる場があれば・・・。

ホクレンは食品の輸出拡大、新商品開発のための基盤技術の開発、農林水産品由来の機能性素材の開発等をすすめるとともに
これや既存の機能を生かし、医療やバイオ、アグリ、フード、観光、エネルギー、IT、ロボット、コンテンツ、金融保険、素材、
ライフサイエンスなども手がける数兆単位の大手商社にできないか。

フードをサイエンスレベルでとらえて、メディカルと融合した研究で高付加価値商品を開発する。
そして、この少子高齢化においても重要な、健康サービス産業推進事業を展開する。

通信インフラの農村部への普及やクラウドサービスの多様化により、ＩＴ利活用の環境が整いつつある状況であることから、
積極的に本分野に参入する企業も出現しているところ。

また、食の安全・安心への社会的な関心が一層高まる中、ＩＴ利活用による生産履歴管理手法等の重要性が増している。
しかし、農林水産業関係者とＩＴ企業との間には互いの業務への理解不足等により、他産業に比べてまだ改善の余地が多
く残されていることから、相互の業界・業務に対する啓発活動を始め、ＧＰＳや生産履歴システムなど、
クラウドコンピューティングを活用した「コスト管理」と「絶対品質」の確立、
さらには、農業現場に活用が検討されるＩＴシステム（遠隔農業）やロボット等の実用化に資する技術開発の促進を、
関係機関と連携して取り組み、利活用拡大を図る。

0527名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/17(土) 15:16:35.92ID:HGPkeCam

札幌は人口が多いのに
見た目も田舎だし
福岡や仙台に追いつけない、何故だろう？

名古屋
JR名古屋駅 40万人
名鉄名古屋駅 28万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人
？？？？

札幌の私鉄最大駅は？w

0528名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/18(日) 12:25:45.97ID:4tPXM06T

札幌南環状道路とかの夢の都市環状
そんなものは過去の遺物構想であって
今やその名称自体が死語と成り果ててるんじゃないのw

0529名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/18(日) 12:41:37.44ID:IJOgmuUQ

>>528
長文のおっさんは札幌のこともよくわかってないみたい
中身も妄想ばかりだしw

0530名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/18(日) 22:08:01.02ID:uq9zSEVh

じゃぁ、もう少し妄想させていだだくかぁ・・・。

これからは、除排雪装置の開発や雪をエネルギーに変換する、
こうした開発研究や装置製造やこれらに担う人材や企業、団体を支援してく、本州などの業者の参入を促す
除排雪対策費用を250億程度にしてもいいんじゃないかな？
計画や研究成果や取り組みなどの実績は、わかるように道民に開示してく、一般人も参加できる定期的に討論会を実施する。
ただ、除雪するだけなら産業は成長しない。

産業育成にもなるし、20～40年でやる。公債費比率は政令市のなかでも低いほうだよね。

195万都市の余熱を利用して雪を安価に融かす装置を部分的でも広めていく、雪を冷房に利用する。
雪冷房施設の普及には費用対効果が課題となるが、データセンターのような1年間に30億円もの
電気代を使うような施設では、スケールメリットによってコスパを打ち出し、数年間で初期コストが回収できる。

雪ビジネスがあまり進展しないのは、豪雪地帯は世界的に見て人口比率は少ないからね。
だからこそ、「非雪国の人にも役にたつ」形に変換できるもの、雪国での主要産業に影響するものや
健康や移動など「多くの住人」の生活を便利する産業の育成が必要。

電波有効利用促進型研究開発も新産業として育成すべきだろう。
寒地ITS によって解決が期待される課題は、北海道の冬に特有な交通問題(安全・渋滞など)の解決や、
除・排雪、路面管理などの冬期道路管理の効率化、強風や突風による事故、四季を通じた道の交通安全問題の解決、
急激な高齢化の進展への対応、大規模地震などの災害時対応の高度化を図る上でも、重要なことだしね。

新エネルギー開発における、新素材の開発にとどまらず、要素技術、安全性評価、システム設計に関する
の技術向上にも寄与させるものであり、また、冬場の外出機会の増大により健康寿命の延命にも寄与できる。

新産業の育成、発展により経営者や起業家をはじめたアントレプレナー。仕事や商談で参加できない社長やビジネスマン、
営業マンなどの交流の活性化させる。

これからは、「トップダウン」と「ボトムアップ」「エスカレーション」をうまく使い分けできることが重要だ。
どうも、日本は農耕民族だったせいか、まだ「トップダウン」志向が強すぎる。
各々の立場から、アイデアや意見をどんどん出せるような環境は必要だ。

0531名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/18(日) 22:36:46.96ID:uq9zSEVh

南環状道路については、マスタープランの文言からは削除されている。
現時点で、実現可能性は低いだろう。
五輪通の整備や、小林峠、盤渓橋付近の線形改良により、南区と西区のアクセス向上を図ろうとしている。

小林峠自体は、トリップ数は少なく、都心を迂回できる道路ではある。
しかし、その前後に市街地があり、近隣住人＋α程度の効果しかなく、地域高規格道路の代用にすらならない。
1972年の五輪以前は、獣道程度の道路のようだったが、五輪を契機に改良されたものである。

ただ、環状高速ができると、均一区間が延長される可能性はあるので、料金が高くなり、
既存の区間のみでもムダに払うことになり、逆に下道の新道を使う人が増える可能性もある。

新幹線開業時に、浮上してくる可能性もあるよ。
函館も新幹線で、高速整備が急激に進んでいるし。函館新道も四車線化で無料で100km／h
新環状道路も函館新道の函館ICから空港まで、江差道も木古内方面にも伸びる。
都市圏40万弱の函館ですらやってる。函館は幹線道路がイマイチなところもあり、6車線が1本しかない？

地下鉄の清田延伸の話も、何度か出てきているし、五輪の話が進めば検討されるだろう。
30年で採算が取れるって言えば、五輪しかないわけだろう。その後の土地利用にも課題はあるが。
コンパクトシティと謳うなら、環状通に地下鉄を作り環状線を作るとか。高度利用の余地はまだあるだろう。
都心から郊外の移動ばかりが優先されてるし、横の繋がりも強化され、都心にも乗り換えが容易な路線になるだろう。

0532名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/18(日) 23:56:20.82ID:uq9zSEVh

おっさん呼ばわりされるのはあと10年早い！
若者がどうのとか、説教じみたコメントも多いし、そう感じてしまうかもね。
まぁ、それだけメンタルでおっさんに近づいているんだよね。

この週末は、久しぶりに20度を超えた、あすからは冬型ではないが、北風でこの時期にしては寒くはなるね。
26日の週は、火曜くらいから冬型になり、初雪は28日になる可能性がある。みぞれ程度なら道南や青森あたりまでくるかも。

久しぶりに三大都市圏を出張で移動した。
関東は金曜曇っていたね。この週末の札幌よりも寒い、気温も低かった。
木曜に関西、名古屋に行ってて、新幹線で移動したが。

丸の内のビルは立派だね。他の日本の都市と一線を画す。
緑の多い皇居を眺めながら日本の中枢で働くって雰囲気もアクセスも申し分はない。

東京駅の京葉線のホームまで遠いな。千葉も千葉市より外だと離れると田舎というか
アクセスはイマイチで、物寂しい雰囲気はあるが、住環境は悪くはなさそう。

梅田も大きく再開発されているが、その界隈にある古くからの繁華街も賑やか。
天王寺から江坂あたりまであるビル街って、14kmくらいあっても中層が多くそれなりにオフィスやホテルもあるね。
でも、東京よりというよりは、名古屋よりかなぁって印象だね。

名古屋はやはり名駅の再開発がすごい。スポット的なインパクトなら梅田どころか東京駅以上だね。
景気実感をもてるだろう。ただ、駅裏とのギャップがすごい。
三重は近鉄四日市駅が整備されてるが、飲み屋はそこそこだが商店街が寂しい。鈴鹿の中心街ってどこ？

0533名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/19(月) 11:10:52.19ID:VW0rJw/q

高速道路も鉄道も最下位田舎札幌
それにしても札幌はショボすぎるな
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな

名古屋鉄道20路線以上高速道路12路線以上
東海道新幹線、JR東海道本線/中央本線/関西本線、名鉄名古屋本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港

札幌鉄道6路線w 高速道路2路線www
JR函館本線/札沼線/千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港

仙台鉄道7路線高速道路6路線
東北新幹線、JR東北本線/仙山線/仙石線/利府線/仙石東北ライン、地下鉄南北線/東西線
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港

広島鉄道7路線高速道路7路線
山陽新幹線、JR山陽本線/芸備線/可部線/呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港

福岡鉄道12路線高速道路7路線
山陽新幹線/九州新幹線、JR鹿児島本線/筑肥線/香椎線/篠栗線/博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄天神大牟田線/貝塚線
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港

0534名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/19(月) 22:38:08.74ID:oTffoo2I

利益の面から札幌では鉄道地下鉄を拡充する事には無理が有ると思うけど
でも札幌ほどの都市で都市高速、それに代わる地域高規格道路も無いってのは
ある意味凄いことですね。
都市高速が必要なほど物流と人の移動がが無いってこと？

0535名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/19(月) 22:47:44.83ID:oTffoo2I

孤立した大都市が故、そのようなインフラは必要ないのでしょうね

0536名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/19(月) 23:35:33.21ID:y7Q3sDVA

札幌馬鹿にしてるけど、街は福岡より、かなり大きいだろ
間違いなく福岡より都会です。

後、どう見ても天神より栄だろ。
天神にあるのか？栄みたいな所がw
栄の一部
久屋大通り公園
http://kura1.photozou.jp/pub/201/124201/photo/147322266_624.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/t/a/b/tabikappa/CentralBridge480.jpg
様々なイベントが毎週のように有り、久屋大通り公園イベント
http://images.keizai.biz/sakae_keizai/headline/1337912961_photo.jpg
栄オアシス２１の空中庭園テレビ塔
http://40.media.tumblr.com/a55a5aa1fcf4cb5ce3d8d8beebaaf6ef/tumblr_ncsdveRRqt1sttiwvo1_1280.jpg
久屋大通り公園ライブ
http://family-money.jp/wp-content/uploads/24htv-nagoya-ec.jpg
オアシス21イベント
https://pbs.twimg.com/media/B-7JGGqVIAAvGwM.jpg
栄、大津通り歩行者天国
http://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2015/05/cosprefes2015.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201506/01/53/c0332753_21231888.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ixsoku/imgs/9/7/97fc43f7.jpg
ローライダー
http://chainmasquerade.com/report/wp-content/uploads/2014/06/29_04.jpg
これは年１の祭り、栄大津通り
ギネスにも載る、どまつり
http://www.domatsuri.com/2010challenge/images/souodori/DSC07096.jpg

0537名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/19(月) 23:36:57.12ID:y7Q3sDVA

福岡とか本当、九州の中の蛙だよな。

動画見てこいよw

天神博多駅０９２車載動画:
http://youtu.be/Y_zGvt_25ks

100メガショック
名古屋Ver 230000000_0
http://www.youtube.com/watch?v=6klJMDOTmXI&;feature=youtube_gdata_player

0538名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 00:01:40.93ID:tY1BiwMx

地下鉄沿線の高度利用を促し、沿線人口さえ増えて、マイカー依存を極力減らせば、黒字転換は可能。
ニーズはなくはないが、建設となればハードルは高い。
札幌は新幹線も地下化される可能性が高い、他の自治体に負担を軽減するのに、
沿線としては、余力がある札幌がこのトンネル新幹線の費用をおおめに負担しなければならない。

新線をつくるなら断面を高くして、冷房を取り付けできるようにする。
その分、狭くして断面積を小さくして、また、他の電車との互換性を持たせコストを抑える。

札幌は地下鉄沿線において、都心や南区などを除けば、1万数千人/kmの人口密度がある。
豊平区では、DID密度が最も高く、最近中央区や東区のように自然増の月も目立つ。
新興住宅地を除けば、人口は増える傾向がある。

ただ、厚別区や南区など比較的古くから開発されてて都心から遠い地区は高齢化がひどい。

中央区は、古くから市街地化されていて、地代も高いが、15～64歳も増えており高齢化のスピードが緩やか。
社宅や官舎が多く転勤族が多く、昔からの金持ちが親子代々住んでいる。
山鼻地区は地下鉄やJRがなく、市電のみのせいか、横ばいになっている。
だが、学力の高い学区が集まる地区なので、不動産価格は高値で安定してる。
創成川東エリアの激増や桑園地区など再開発される地区で増えている。

清田区は大型店も多く便利な環境だが、「車を使って」という条件付きなので、横ばいになっている。

0539名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 00:43:37.68ID:tY1BiwMx

道路が広く迂回できるルートや、幹線道路が数多く整備されているから、
冬期以外の三季は他の大都市に比べて渋滞が少ないし
それに雪よけや道路凍結防止対策、凍害等の劣化要因もある。その建設費、維持費が巨額になるし。

http://mathtrain.jp/dp
ここで、問題を単純化してみる。中学から大学まで入試でお馴染みの道順で考えると・・・。
目的地にたどりつくための最短経路の場合の数は多くなるしね。

札幌市の財政は市債残高は5,867億円で、10年前の半分になっている。
ミニ規格だと、車体が小さいため車内が狭く、異様な圧迫感や混雑度が増す。
とはいえ、市の財政のみに頼った延伸は困難であり、産業の差別化や海外からの投資、
高度人材受け入れなどによる人口維持が必須だ。

高度利用するエリアとゆとりのある住環境づくりをするエリアで、「メリハリ」をつける。
起業家や個人事業主の方々を対象に仕事で使うオフィスやゆったりと過ごせる落ち着いた雰囲気のカフェや
古着、観葉植物、雑貨、書店などお酒やスイーツも楽しめるお店、その他チェーン店、クリニックなど
幹線道路などの徒歩圏においては、マンションの低層階なども利用し高度利用を促す。

食にしても海の幸、山の幸、農産物、道産の新鮮で美味しいものが比較的安価で手に入る。
レストランや飲み屋さんなども、スペースコストが安いためゆったり作れている。

土地の高度利用により、固定資産税の増収が見込まれ、都市計画区域内の人口が増えれば都市計画税の増収も見込れる。
都市規模から勘案すると市域や市街地がムダにでかく、積排雪の問題もある。
郊外を維持することの公共投資の効率を悪化させ、膨大な維持コストが発生、
そうし続ける結果として、都市全体の財政を圧迫するが。

バス事業を民間に売り渡してからは、廃止路線が多く郊外などの住民の不満もある。
最近、バスの輸送人員は微増傾向になっている。
末端の乗り継ぎ駅への結節バスの本数を確保する。そのためにバリアフリー施設の設置で利用者の満足度を上げる、
主要な動線にはシェルターやロードヒーティングを整備し自転車と公共交通が連携し
、効率的な交通体系を形成させるなどの方策を進める。

最近は、景気の緩やかな持ち直し等により、一般財源が増加傾向にある。
一方で、医療、介護、生活保護など福祉関係に掛かる費用が膨らんでいるわけであるしね。
その人口一極集中が1人あたりのサービス低下や負担増ももたらすことにもなっている。
少子高齢化、国の停滞期に合わせた社会保障制度の実装も大切で、無駄があれば省き効率を求めることも重要だ。

0540名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 06:10:32.04ID:b/gIdS28

札幌ショボすぎw

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人

0541名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 15:30:16.97ID:rWZ9+tab

>>540
福岡の方が札幌より街が小さくショボいだろ

名古屋名駅
http://free.5pb.org/p/s/151020151653.jpg

0542名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 15:32:25.23ID:rWZ9+tab

天神博多駅０９２車載動画:
http://youtu.be/Y_zGvt_25ks

100メガショック
名古屋Ver 230000000_0
http://www.youtube.com/watch?v=6klJMDOTmXI&;feature=youtube_gdata_player

0543名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 16:15:02.24ID:vuY+WsQR

札幌の鉄道は名古屋の1/3だろw
高層ビルも無くて繁華街もショボい、地価も安いど田舎札幌w

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人

0544名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 22:58:19.91ID:XVCalzYP

福岡は韓国で二番目に大きい都市です

0545名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/20(火) 23:01:27.97ID:X3aYC748

１０都市９月百貨店売上高(日本百貨店協会10/20)発表

札幌****11,473,578 +0.4
仙台*****6,557,185 +5.0
東京***117,321,040 +4.9
横浜****26,141,113 +1.2
名古屋**29,919,295 +3.2
京都****18,227,892 +5.0
大阪****57,904,116 +3.8
神戸****11,536,074 +2.8
広島*****9,462,025 -0.5
福岡****15,474,119 +9.1

0546名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 01:07:30.51ID:BdEaBlZa

札幌の伸びがイマイチなのは、天候不順の影響だろうね。
去年の9月は晴れが多く、特に土日は多かった。

今年の9月は、休日が一日多く、SWもあった。
でも、SWに百貨店に行くだろうか、普段の土日ならわかるが。　

札幌は天気にも恵まれたのは、ラスト2日だけだったし、
月曜は晴れ予報でも、急な雨がふってたな。

オータムフェストの一日あたりの来場者数は昨年を下回っている。

0547名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 01:20:33.71ID:9I1nyNMB

人口比では札幌は最下位w
ほんと札幌はショボいなw

0548名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 09:13:45.61ID:BdEaBlZa

今日は代休。水曜休みなのもたまにはいいね。
丸井三越は９月中旬の改装後２割増収している。今月は衣料は伸びてるか？

9月は半月季節の進行が遅くSW明けあたりまで夏日だったが、今月は半月季節進行が早い。
休日は4日の日曜日以外は割りと天気がよく、12日は冬型でも西風で晴れ間もあった。
18日は寒冷前線の通過で雨も降ったが、22度まで上がった。　

アインの新商業施設の影響もあり、大通回帰が予想以上で進んでいる。
11月中旬と2016年３月にも改装を予定。ゼロゲートや狸小路3丁目の再開発ビルもできる。

大丸のような徹底したマーケティングをもってしても、9月はあまり伸びなかった。
いま、大通に必要なものは、専門店化であるという読みが当たった？
まだ、オープンしたばかりだしなぁ・・・。

ただ、既存のJRタワーと本命である第二JRタワーである北5西1,2、北4西3、北7東1などの再開発もあり、
サツエキとの差別化が必須。
JRタワースクエア全体で、百貨店と専門店街、ホテルに映画館を組み合わせた駅ビルの売上高は
合計で年1500億円以上になる。

ただ、アルシュとか旧コスモ、旧サンデパートなどの劣化が著しく、動線の悪さや野暮ったさも感じる。
旧サンデパートは来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。ソニーストアの入居でもいいだろう。
この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。大通全体の商業施設で差別化を図る。

特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。

グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアも拡充させるとよい。

0549名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 09:15:53.69ID:WuVWibjE

都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2014年版

１位東　京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
２位大　阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
３位名古屋 247 245 226 211 196 180 175 170 170 162 160 153 150
４位川　崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
５位横　浜 296 172 156 153 152 152
６位神　戸 190 170 170 158 152 151
６位広　島 193 167 166 150
７位千　葉 183 157 157 151
８位仙　台 180 150
９位埼　玉 168 153
10 位泉佐野 256
11 位浜　松 202
12 位川　口 185
13 位札　幌 173 ←君の田舎はここw
14 位豊　中 165
15 位岐　阜 163
16 位市　川 160
17 位八王子 158
18 位宮　崎 154
19 位前　橋 154
20 位高　松 151

0550名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 09:35:16.23ID:BIpNdzTN

>>549
あれ、「うちは大都会ばい」と威張ってる
九州の町はどこ？

0551名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 09:46:26.04ID:BdEaBlZa

今は、ＩＴ技術が発達しているし、IoT、AI、ロボットの時代に移行しつつある。
今日は、バック・トゥ・ザ・フューチャーの未来日とされる日だ。IT系はこれ以上に進歩してるね。

札幌の産業を支えるには、道の資本集約化をすすめるとともに、産業構造の知識集約化もすすめる必要はある。
そのために道の教育体制を変える。道内でも地域によって差がある。
多くの企業で女性も男性と同等に社会で活躍できて、育児と仕事との両立が可能である社会の構築が必要だ。

市内総生産に占める第三次産業の比率は95％前後と、大都市のなかでもとくに高い。
サービス産業は、製造業に比べ多くの労働力を必要とする。
高齢者は発達した医療サービス、そして車がなくても生活が出来る北海道唯一の都市である。

ただ、非正規雇用は４割を超えているのが現状、福岡と同程度。
小泉改革で「非正規雇用者」にならざるをえない人々の増加をもたらした。大都市はサービス業などのニーズが高く非正規雇用者も多い。、
しかし、親世代は、比較的恵まれた経済状況にあることから子世代は親に依存する「パラサイトシングル化」を促進した。
こうした状況は、結婚や出生にも影響を与え、第３次ベビーブームは起きなかった。

北海道は平均消費性向が高いが、札幌は消費性向が低く、エンゲル係数も低い。
道産の農作物や魚介類についてはけっこう割安である。
ガソリン、灯油なども比較的安い道内のなかでも割安であり、（水道光熱費は全国平均から見ると高い）生活水準が良好とはいえる。

土建業は人材確保には高賃金、好待遇、好環境が理想だ。好循環を生み出す源泉として受注量の安定確保が欠かせない。
専門工事業者と技能者が社会保険に加入するため、公共工事設計労務単価が段階的に引き上げられている。

これから、20年の東京五輪に向けて準備を進める都内では、新国立競技場の白紙撤回で関連施設建設が凍結し、
一時は専門工事業者が干上がったが、新しい計画の決定とともに工事が本格化する。
東北での震災復興を含めて本州への人材流出が相次ぎ、公共工事が減った道内の工事量はさらに低迷を続ける。

0552名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 10:00:01.42ID:BdEaBlZa

産業構造の改革、差別化はいまがチャンス。差別化は掛け算で求める。

ＭＩＣＥによる新施設も都心部、西11丁目？創世三区？を想定している。
会議開催による宿泊、飲食、観光などの経済、消費活動の活性化にとどまらず、
国際・国内相互の人や情報の流通。ネットワークの構築，集客力などはビジネスや研究
イベント環境の向上につながり、都市ひいては国の競争力につながる。

国内外の企業や学会の参加者がネットワークを構築し、新ビジネスやイノベーションの機会を呼び込むことにつながる。
ＭＩＣＥは、新ビジネスの情報発信や共有、商談の場であろう。
最新の研究成果や技術革新の共有の場と捉え、新たなビジネスマッチングや共同研究等が生み出され、
長期的なパートナーシップが構築されることが期待される。

その間世界は千変万化のごとく成長し続ける。「付加価値」の生成はGDP、雇用者所得、企業所得、財産にも影響がある。
付加価値とは、企業が新たに生み出した価値である。
営業利益のみならず、人件費＋賃借料＋租税公課＋支払特許料＋減価償却費が含まれる。

広い土地、冬期の積雪や暴風雪などよる、物流コスト、原材料や燃料の移入が大半であり、付加価値額を見いだせない
多くの食品事業者が中小零細規模であり、経営管理や商品開発力の向上、販路拡大等への対応ができない点もある。
一次産業や工場試験場などとの連携が円滑に進むことにより、業務の垣根を超えた更なる経済波及効果の拡大が重要だ。

新品種育成の迅速化や先端的IT技術等の活用よる画期的な高収量・高収益モデルを実現する。
また、生活の質の向上等に資する次世代の機能性を有する農林水産物・食品等の開発や未利用・
低利用資源の活用によって、新たな市場を創出する。
食料自給率の向上や農業の付加価値・生産性の向上、安全性の確保は国家的課題でもある。

食の安全・安心への社会的な関心が一層高まる中、ＩＴ利活用による生産履歴管理手法等の重要性が増している。
しかし、農林水産業関係者とＩＴ企業との間には互いの業務への理解不足等により、他産業に比べてまだ改善の余地が多
く残されている。
農業現場に活用が検討されるＩＴシステムやロボット等の実用化に資する技術開発の促進を、
関係機関と連携して取り組み、フード関連とともに利活用拡大を図る。

さらに、メディカル・バイオ産業とも関連がある。これらは、今後の少子高齢化の加速化にとって大きな意味を
持つものでもあり、いかに健康寿命を延命出来るか、少子高齢化世界最早の日本の進路にも大きく影響する。

高齢者におけるQOLの維持・向上に向けて、研究機関やメーカーでは、再生医療の実現や医療・福祉機器の高度化など
適切な在宅医療を提供できる医療機関の確保と医療情報の提供の推進や在宅医療推進のための技術開発
アグリビジネスとバイオビジネスを応用したライフサイエンスだって、市場で戦えるポテンシャルはあるだろう。
その他、ニプロが西18丁目の札幌医大近くにビル建設を計画してるね。大通の明治安田生命くらいの床面積になる。
「再生医療分野で国内初の細胞医薬品」の事業化へ向けた特許ライセンス契約を締結してるしね。

世界的に少子高齢化する方向で、この日本の取り組みは世界が注目する。
食料問題にも関連する問題でもあり、もっといえば、世界史を変える出来事にもなり得る。

北海道もこれらの分野において、差別化できる点をしっかり国や企業にアピールできるだけの折衝スキルは必要。
産業改革は教育、インフラ整備とともに企業育成、誘致の土台。体験型を含め現場見学など、新たな観光ニーズも起こる。
後背人口や客単価減の差分は、産業構造の変革により高度人材の育成、確保によりハイクラス求人を増やしカネを回す。

0553名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 10:00:34.64ID:WuVWibjE

0554名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 10:24:48.28ID:BdEaBlZa

観光に注力するという方向性は、既存の産業構造を活かせるので間違いではないと思うが、
産業育成に時間がかからなく、リスクも新産業育成よりかは高くないだろう。

札幌の産業構造では、人流によって左右される。いかに多くの国の外国人のニーズを引き出し来札していただくか。
多くの日本人も有休が取りやすい環境になれればなぁ。

製造業などと比べると、サービス産業の生産性は低く、小売業、飲食業、宿泊業などの業種で見ると、
米国の水準の5割から6割程度にとどまっている。
平均給与は相対的に低く、それ故に離職率も高い状況が続いている。

サービス産業の担い手には中小企業や個人事業主が多いために、生産性向上を実現する体力がない。
中途半端なグローバル思考は国内産業を衰退させ、人件費の安い国へのアウトソーシングが進む。

道内拠点駅や観光地などにおける無料Wi-Fi環境の整備を進め、外国人観光客のニーズに対応すべく、
光ステーションを活用した外国人観光客向けWi-Fi環境の全道的な整備促進を図られるだろう。
1人で初めて来道した外国人の方でも、安心してまち歩きができる。そして、感じたままをSNSなどで表現していただく。

観光、商業施設の空間設計、デジタルサイネージ等の効果測定、
交通、都市計画などでは、人の行動を把握し、解析することで可視化をする。
これをマーケティング等に応用するビジネスニーズも増えている。

経済学視点のみに偏りがちな従来のマーケティングにとどまることなく、
人間の知覚、価値観や欲求・期待にスポットを当てる。
それらの啓蒙を目的としたコンサルティングサービスの産業育成にもつながる。

産業の高度化を図る、いずれの分野においても商品企画、モノづくり、マ－ケティングが重要だ。

商品企画においては、コンセプト企画・デザイン企画が提案できるような体制づくりが必要。
商品動向・店頭リサーチ等の情報から、企画コンセプト立案・商品企画、仕様書、提案カンプ作成、
それをもとに、開発ベンダやコンテンツプロバイダとの折衝をしてく人材。

札幌は大手企業の商品動向のリサーチ場所として活用されてきた経緯がある。
移民により開拓された歴史的経緯があり、「人種のサラダボール」的な地域である。
ゆえに「北海道で売れた商品は全国でもヒットする」と言われているほどである。

競争力のある地域経済を育成していくうえでは，研究成果や技術シーズを特許権などの知的財産として、
戦略的に保護、活用してくことが重要。このため，特許の出願や取得などの支援を行う弁理士の確保が必要になりますが、
こうした人材は首都圏に集中してで、他の地方都市と同様、札幌も人材が不足しているのが現状だよね。

0555名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 10:33:27.31ID:BdEaBlZa

新産業育成も重要だ、案外道内志向のひとがおおいよ。

北海道は理系が活躍できるフィールドが少ない、ソフトはそこそこだが、ハードが・・・。
AI研究者の開発コミュニティーをつくるなど、理系が活躍できる場があれば・・・。
農林水産省などの省庁、研究所、独立法人などの札幌移転により、
道産の資源を活用したり、道内にゆかりのある企業もついてくる可能性がある。

新エネルギー開発における、新素材の開発にとどまらず、要素技術、安全性評価、システム設計に関する
の技術向上にも寄与させるものであり、また、冬場の外出機会の増大により健康寿命の延命にも寄与できる。

メディカル・バイオ産業は、今後の少子高齢化の加速化にとって大きな意味を
持つものでもあり、いかに健康寿命を延命出来るか、少子高齢化世界最早の日本の進路にも大きく影響する。

他地域との差別化は図りやすい。

0556名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 10:36:11.89ID:BdEaBlZa

まずは、ソフトを強化して、ハードにも対応できるようにする。
ハードについて製造などは近郊でもよい。

0557名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 11:15:46.05ID:HlGBvGXo

0558名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 18:27:42.57ID:KuNNKBwX

そもそも周辺がガラガラの札幌に高規格都市環状とか
そんな高価な道路は必要無い既設一般道路網だけで余裕です。

0559名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 18:41:16.68ID:pTmIE/YJ

車社会って言ったって周辺に大都市がある訳でもなく
所詮は180万札幌だけ、車の数なんてたかが知れてるし
渋滞の発生も本州都市圏とは比較にならない
一般道でもかなりなスピードで流れる北海道に高速道路なんて必要なんだろうかね

0560名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 20:19:38.41ID:BdEaBlZa

市教委が２０１６年度から取り組む小学５、６年生対象の算数の少人数指導は、１６年度にモデル校５校、
１７年度に同１０校で実施される。非常勤講師がモデル校に入り、
算数の時間だけ、通常の４０人学級を２５人程度のクラスに分けて授業を行う。
きめ細かい指導の実施や、児童一人一人が発表する時間を確保するのが狙いだ。

先日、市の学テ結果が公表されたが、中学は全教科で上位のほうだが、小学生は全教科で全国平均以下だった。
特に算数は差が大きい、市長の公約通り、算数の少人数指導が進もうとしているようだ。

高校入試もかつて易しいと言われ続けたが、進学校については、全国的にも難易度が高いほうにはなった。
他県よりも基本内申重視で１年からの学年末での総合の内申点で格付けされる。1年4月からの普段の授業が入試の一部のようなもの。
中学の方が高いのは、他県より内申重視で１年から入試に影響するせいもあり、１年から学習習慣が身についている。
基本、当日点（あえて学力点とはいわない）と内申点が50％ずつ。

開成高校が開成「中等教育学校」になったが、国際的な感覚と視野をもって社会に貢献できる人を目指し、
公立の中高一貫校で初「国際バカロレア（IB）」認定校となるための準備も進めている。

特に英数においては、子どもの理解度で課題や指導方法、内容等を区別化させるのは当たり前。
デキル子やそうでない子双方においてデメリットでしかないよ。

市教委は「少人数の授業で、児童への直接指導や、児童が自分で考えて発表する機会を増やし、
子どもたちの理解力と表現力を養いたい」としている。

算数は一度つまずくと、その後の学習内容が理解しにくくなる「積み上げ型」の教科で
あるし、高学年になると得意な子との差が出やすい。
中学になると、デキル子とそうでない子が固定化される。

高学年の算数において、割合や比は重要な考えで、速さ、面積、体積などはことばの式で一般化している。
数値計算から文字式計算への移行期でもある。分数計算で約分や通分が必要になってくる。
最小公倍数と最大公約数は高校でも整数問題で重要、比例と反比例は中高の関数につながる。

自分も、学業特に算数は大キライだったが、いやいやさせられている感覚があった。
完全に受身になっていたし、やってて面白いと思ったことがない。場合の数は割りと好きだった。
それでも、中学でしっかりやり、興味を持て成績も4→5だった。

ただ、カレンダーマニアの親戚や周りに音楽、歌謡に好きな人も多いという下地もあると思う。
祖父は、趣味で日曜に大工や家電、家具の修理をやっていた、時計を手作りしてプレゼントしてもらった。
友人とは30歳くらいの人には、懐かしいドンジャラや家族とは麻雀をやっていた。
自ずと小さい頃から規則性を吸収できる環境はあったと思う。

ノーベル賞受賞者も、「幼少期の体験が科学の道へ進むきっかけになった」とコメントもある。
野山を駆けずり回って遊ぶ、そういう生活の中から、「ちょっとした発見を楽しむ」自分にはよくわかる。
塾などに縛られず、自然の中にかくされた法則を自分なりにみつけると体験の積み重ねが、今日を作った。

理科好きの人は、数学もデキル傾向はあるが、音楽好きな人は実は数学的センスがある人は多いように思う。
ピアノや作曲も好きで、大学ではジャズ研やビッグバンドをやる人は、数学的センスに長けていると思う。
見事な対位法や緻密なオーケストラ作品の楽譜にも規則性がある。
音楽に限らず、文学も映画も絵画も彫刻も…すべての芸術には数学に通じるとは思う。

0561名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 23:08:02.47ID:BdEaBlZa

規則性を吸収できる環境があり、好奇心をもち、知識や経験をもとに考えるというクセはあった。
幼少期の体験が・・・ってのはよくわかるね。
ネット社会はすぐに正解を調べられるというメリットもあるが
失う部分も大きいだろう。

小学生の時、漢字を習うときに大人がどーでもいいことでも疑問に思ったり、
考えてこんでしまうことがあったと思う。

よく先生や親をこまらせてたね。自分なりに考えてから、訊いていたが。

決は、水とは関係ないのに、何故さんずい？
大人でも、説明が難しいだろう。今はネット社会になり、すぐに調べられるが。
その分、深く考えるという機会は奪われる。

「作曲」と「曲線」なぜ同じ漢字を使うのか？音楽と曲がることに何の関係があるのか？
大人なら、おおよそでも関連性はわかるが、低学年だと？なんだよね。

0562名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/21(水) 23:54:04.59ID:BdEaBlZa

商工会会員アンケート、関係機関ヒアリングによると・・・。

札幌都心部と高速道路を結ぶアクセス道路の効果について
都心から最もICが近い。仙台西道路のようなものだが、地下化されて、既存の石狩街道との
2層構造になるだろう。

＜混雑の影響＞
■企業～「稼働効率の低下」「遅延」「労働時間の増加」など
■医療～「患者の負担増加」、帰路の渋滞で「次の救急機会の喪失」など
■観光～「定時性の不安」「MICE誘致の競争力に影響」など
■物流～「時間指定の遅れ」「集配効率の悪化」「経費増」など

＜効果＞　　
■周辺市町村との連携　　　　　■交通円滑化＝渋滞解消・定時性確保
■新千歳空港へのアクセス強化　■高度医療機関へのアクセス強化
■丘珠空港へのアクセス強化　■通過交通の排除
■石狩湾新港へのアクセス強化　■創成トンネルとの連続化
■道東・道北方面へのアクセス強化　■憩いの場の創出（地上部）

３６号線は、信号が実に多く、市内はどこも渋滞しやすい。
西側の羊が丘通りを使ったほうが、信号がすくなく多少は流れはいいが。
特に土日、ドームでイベントがあったり、アウトレや大型店利用者などで渋滞する。

0563名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 09:07:49.51ID:7oWWVF2L

もし札幌に都市高速が建設されるとしても
それは新幹線と同じように本州各都市に行き渡った後ですね。
必要性の度合いが違う

0564名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 10:59:37.55ID:uaLiVUYI

札幌は低層過ぎでしょw

都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2014年版

１位東　京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
２位大　阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
３位名古屋 247 245 226 211 196 180 175 170 170 162 160 153 150
４位川　崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
５位横　浜 296 172 156 153 152 152
６位神　戸 190 170 170 158 152 151
６位広　島 193 167 166 150
７位千　葉 183 157 157 151
８位仙　台 180 150
９位埼　玉 168 153
10 位泉佐野 256
11 位浜　松 202
12 位川　口 185
13 位札　幌 173 ←田舎www
14 位豊　中 165
15 位岐　阜 163
16 位市　川 160
17 位八王子 158
18 位宮　崎 154
19 位前　橋 154
20 位高　松 151

0565名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:33:42.66ID:6m1ItskI

>>549
福岡よりは都会だね。
札幌にライバル心あっても、高層ビル、街の規模、どっちも負けてるな

0566名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:36:44.85ID:h2T/zRLm

>>565
キモすぎ消えてくれ

0567名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:38:01.23ID:6m1ItskI

>>543
一部の福岡のカッベは、福岡じゃ勝てなくて悔しいから他所の街引き合いに出して、情けないやっちゃのー
何をほざこうと、
福岡は高層ビルも、街の規模も札幌に勝てません

明らかに札幌より田舎な事は明らかな事実なのに認めない一部の福岡

0568名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:39:54.75ID:6m1ItskI

>>549

名古屋の211は、220な
残高211、公式見れば分かるけど、最高220M
後、JPの約196も最高200の可能性有り

0569名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:43:08.64ID:6m1ItskI

>>566
自分に言いなよ福岡の面汚し

0570名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:45:14.95ID:6m1ItskI

世界基準 500フィート以上の超高層
500 フィート = 152.4 メートル

名古屋 13本
（最高層247m 2番目は245m）
横浜 6本
（最高層296m 2番目は 171m）
神戸 6本
（最高層190m 2番目は170m）
広島 4本
（最高層193m 2番目は167m）
千葉 4本
（最高層190m 2 番目は157m）
仙台 1本
（最高層180m 2番目は150m）
札幌 1本
（最高層 173m 2番目は143m）
福岡０本
（最高層145m 2番目は143m）

0571名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:48:01.05ID:6m1ItskI

なぜ名古屋アイドルは最強と言われるのか、deraや、O★SU見たら分かるよね。
某○K○グループ？
話になんねえ～

美少女軍団の破壊力を見よ！
片岡かずさセンター、抱いてファンタジア
dela東京公演:
http://youtu.be/iHUoCVbEBkc

deraの、小、中学生ユニット。
パンチラ連発するけどエロ目線で見ちゃだめだぞ。
ぴよdela「けったこぐ」:
http://youtu.be/Zazpb0MU5Lg

全国御当地アイドル優勝、全国制覇した
OS☆U 「ガンガン☆ダンス」:
http://youtu.be/tXKXe1s1qlc

一万年に一人のアイドル
dera片岡かずさ
https://pbs.twimg.com/media/Bg4xNo4CcAAyHyp.jpg
https://c2.staticflickr.com/4/3862/14464361406_e39e8103b6_b.jpg
http://img.aacdn.jp/gm/article/b/397568/010.jpg

名古屋に来たら、ただで見れて、話も、握手もただで出来るぜ。

0572名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:50:16.94ID:h2T/zRLm

>>569
お前気持ち悪すぎなんですけど
毎回福岡名古屋のキモスレあげてなにがしたいの??
そんなに雑魚と纏められたスレあげて楽しいのか?
お前のせいでキモスレあがってキモいのわいてくるんだけど

スルーできないお前はかっぺ丸出しなんだわ
消えてくれ

0573名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/22(木) 23:53:26.25ID:h2T/zRLm

>>571
名古屋の恥じきち
お前スレタイ見て恥ずかしくないのにかけよきちわかったか田舎者

0574名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 01:41:19.14ID:Uy8cxeO5

>>572
>>573
スルー出来ず、頭の悪さをさらけ出したコメントしてる自分を見つめ直せカッペw
お前、余程名古屋や札幌より田舎な事が悔しかったんだなw
泣きながら自分より都会の人間に田舎者って(^^;
一番恥ずかしくて情けないパターンじゃんw
君の地元が田舎でも良いじゃないか、何を恥じてるんだ？
何か嫌なのか？悪いのか？
本当に恥ずかしいのは、君をはじめ、背伸びして、福岡は名古屋や、札幌より都会だと勘違い吹聴して叩く輩だよ。

0575名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 01:46:25.97ID:Uy8cxeO5

>>572
無理に名古屋弁モドキ使って馬鹿w
そんな使い方しないよw

>>573
それ福岡の言葉？
何言ってるか分からない(^^;
日本語不自由な北の人？
無理に日本語使わなくて良いニダよ(^^;

0576名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 01:47:02.18ID:qG6SIQ6M

>>574
冷静になれ馬鹿な田舎者よw

俺は名古屋出身の東京
名古屋好き

お前は屑スレあげるきちがいの田舎者

0577名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 01:50:56.18ID:Uy8cxeO5

名古屋世界7位
福岡ランク外

http://www.eca-international.com/news/press_releases/8128/Singapore...

Top 20 most liveable locations globall y for Asians Global Rank 2015 Location Country
1 Singapore Singapore
2 Adelaide Australia
2 Sydney Australia
4 Osaka Japan
5 Brisbane Australia
5 Wellington New Zealand
7 Canberra Australia
7 Copenhagen Denmark
7 Nagoya Japan
10 Perth Australia
11 Tokyo Japan

ＥＣＡは世界の450都市を、空気のきれいさやインフラ、医療と教育の受けやすさ、娯楽施設、身辺の安全、政治的緊張などの尺度で番付した。

0578名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 01:52:48.49ID:Uy8cxeO5

>>576
名古屋騙るなよハゲw
田舎臭いやつは東京名古屋大阪を騙る
恥ずかしいカッペw
プライドも無いのかよ(^^;

0579名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 01:55:20.28ID:Uy8cxeO5

>>576
福岡のカッベは自分が恥ずかしいコメントして上げてる事に気づかないマヌケw
福岡の面汚し(^^;

0580名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 02:00:35.39ID:qG6SIQ6M

>>578
お前札幌か?

0581名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 02:00:53.35ID:WKvSZ/re

地元がえらいと思い込んでる地域
http://j-town.net/osaka/research/results/210313.html?p=2

0582名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 02:02:09.35ID:WaqlDOfK

札幌は低層過ぎでしょw

都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2014年版

１位東　京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
２位大　阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
３位名古屋 247 245 226 220 196 180 175 170 170 162 160 153 150
４位川　崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
５位横　浜 296 172 156 153 152 152
６位神　戸 190 170 170 158 152 151
６位広　島 193 167 166 150
７位千　葉 183 157 157 151
８位仙　台 180 150
９位埼　玉 168 153
10 位泉佐野 256
11 位浜　松 202
12 位川　口 185
13 位札　幌 173 ←田舎www
14 位豊　中 165
15 位岐　阜 163
16 位市　川 160
17 位八王子 158
18 位宮　崎 154
19 位前　橋 154
20 位高　松 151

0583名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 02:10:52.22ID:qG6SIQ6M

>>579
俺は別院
お前は何処なんだよ田舎者

0584名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 07:51:40.00ID:Dyvmw//K

別院・・中区低所得地帯出身の上京名古屋人か

俺は生まれも育ちも千代田区、番町小学校の出身よ　とさりげなくいってみる。

0585名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 12:19:46.12ID:vsMyN+bQ

>>584
別院で低所得だったら日本の殆どが低所得地帯だね

ずっと１ヶ所って退屈じゃない？もう少し色々見てみようなw

0586名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/23(金) 19:18:47.38ID:fHxS3KBp

都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2015年版

１位東　京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
２位大　阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
３位名古屋 247 245 226 220 195 180 174 170 170 161 160 152 150
４位川　崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
５位横　浜 296 171 156 152 152 151
６位神　戸 190 170 170 158 151 150
７位広　島 193 167 166 150
８位千　葉 180 157 157 151
９位豊　中 184 164
10 位仙　台 180 150
11 位埼　玉 168 153
12 位泉佐野 256
13 位浜　松 212
14 位川　口 185
15 位札　幌 173 ←どんどん順位が下がっていくｗｗｗ
16 位岐　阜 162
17 位市　川 160
18 位八王子 157
19 位宮　崎 154
20 位前　橋 153
21 位高　松 151

0587名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/24(土) 14:04:44.28ID:m0+1WhZg

日本シリーズ予想

４勝１敗でソフトバンク優勝

ＭＶＰ松田

0588名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 02:58:44.59ID:q5NMrikC

何言ってるんだこの福岡のカッペw
名古屋を騙り、福岡より都会の札幌を田舎と罵りファビョル田舎っぺ大将
札幌より街が小さく田舎と知るやいなや、いきなり似非名古屋弁使い、名古屋だと言い張るマジキチ。

カッペが騒いでも福岡はこれな
http://free.5pb.org/p/s/151025024452.jpg

0589名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 03:01:15.89ID:q5NMrikC

>>582
>>586
それ以下の福岡(^-^;
札幌とは比べ物にならない田舎っぺw
ランク外w

0590名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 03:07:01.67ID:q5NMrikC

都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2015年版

１位東　京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
２位大　阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
３位名古屋 247 245 226 220 195 180 174 170 170 161 160 152 150
４位川　崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
５位横　浜 296 171 156 152 152 151
６位神　戸 190 170 170 158 151 150
７位広　島 193 167 166 150
８位千　葉 180 157 157 151
９位豊　中 184 164
10 位仙　台 180 150
11 位埼　玉 168 153
12 位泉佐野 256
13 位浜　松 212
14 位川　口 185
15 位札　幌 173
16 位岐　阜 162
17 位市　川 160
18 位八王子 157
19 位宮　崎 154
20 位前　橋 153
21 位高　松 151
ランク外↓
福岡 145 ←どんどん順位が下がっていくｗｗｗ

0591名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 13:39:38.23ID:LkBtUad0

その論理でいくと、福岡は全国最下位になるね。
150ｍ以上の高層ビルがゼロなんだから。人口数百人の村と同じ。
航空法の影響がなければ、あったとはが思う。

ちなみに、
新幹線→2030年開通
都市高速→北日本では都市高規格の道路は建設できないが、その代替の高速はある。
私鉄→市電が民営化されると・・・。
中枢港湾→内陸都市だろ。

0592名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 13:56:21.78ID:LkBtUad0

必要性の度合いとか、札幌があるからこそ北海道に新幹線が建設されたんだろう。
仙台圏以北は都市間距離も長いし、30万クラスの都市しかないだろう。

そもそも、函館止まりを想定するなら、函館駅より5駅も手前に新函館駅を作らないだろう。
わざわざ函館駅までのアクセスのためにわざわざ高い金出して新車にする？

都市高速は、建設されないだろう。それに近い役割を果たす道路が出来る可能性はある。

0593名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 14:12:25.65ID:2MN+t7RJ

札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう？

名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw

0594名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/25(日) 14:16:22.66ID:LkBtUad0

函館は、在来線も快速設定を作り、新車にするようだが。

あまりニーズはないが、道外～札幌への乗り換えなし列車がなくなる。
函館駅～札幌駅の移動も1回乗り換えしなければならない。

中心街が駅前と五稜郭に分散しており、（先端近くに駅があり、人口重心から大きくズレてる、駅周辺の土地不足の弊害か？）
ただでさえ、五稜郭まで行くのに市電に乗り換えしなければらない。
五稜郭駅から五稜郭の中心街にいくのにタクシーやバス、送迎してもらうしかないしね。

0595名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/26(月) 00:31:55.45ID:h5Qta0yz

札幌は流入超過が全国自治体で首位、道内各地から就職・就学者で若者などが集まる。

また、大手企業の多くは、札幌に支社・支店があることから、転勤シーズンになると転入・転出が急増する。
単身赴任というケースも多いことから、札幌では賃貸物件に対する需要が多く見込まれる。
福岡や仙台よりそのウエイトは低く、転勤族で市民の年収の底上げがあまりできない。
地方人口が少ないのと、製造業が弱いので部品などの関連メーカーが支店を置かないケースも少なくないのが一因。

その他、高齢者達は、衰退する北海道の地方都市の不便さ、車を必要とする交通の便の悪さ、
そして、病院・介護サービスの少なさに不便と不安を感じ、｢交通｣｢医療｣「介護｣などのサービスにメリットを感じ、
札幌に転入している。

地価がもともと安いために上昇が見込まれ、かつ一極集中型なので、不動産経営をしやすいとされてきたのか。
アパートやマンションが乱立している。低家賃設定かつ敷金礼金文化が薄いので、設備修繕費用の回収まで時間がかかる。
2005年から2007年建てられた多くのマンションは、グロスの利回りを重視する結果、１LDKが大半を占め、
需要と供給のバランスが崩れている状況になっている。不動産激戦区である。

オリンピックや震災特需のため人手不足と建築コストが上がっているため、新築マンションの売り出しが極端に少なくなっている
利便性の高い地下鉄駅周辺のマンション用地もすでに少なくなってきている。

道内の出生数の低下や人口移動の沈静化により、人口増加の傾向は緩やかになり、近い将来自然減が流入超過分を上回り減少する。
2030年頃までは大きく減少しないだろうが、年齢構成比が変わる。高齢化や世帯の小規模化などが進んでいる。

札幌は、雪と寒さがなければ住みやすいが、市民の年収は高くはない。街全体がそれに合わせた仕様になってしまっている。
ユーザー側にとってはよいが、オーナー側にとっては・・・。
地価が高いと、家賃が高くなり人件費も上がり、店の商品の値段に反映される。
スキルや人脈、ノウハウなどをもった人材が首都圏などに集まっており、道内志向があっても、自分の特性などを活かせる
職場が都市規模から見ると特に理系は少ない。

製造業などと比べると、サービス産業の生産性は低く、小売業、飲食業、宿泊業などの業種で見ると、
平均給与は相対的に低く、それ故に離職率も高い状況が続いている。
サービス産業の担い手には中小企業や個人事業主が多いために、生産性向上を実現する体力がない。

ましてや、税金で暮らす人のウエイトが高くなり、社会保障負担が大きくなるこの時代だしね。
次世代を担う、若者も新産業も育ちにくい環境になってしまう。収入がないので大学進学も厳しい、知識集約型産業も育ちにくい。
産業改革は教育、インフラ整備とともに企業育成、誘致の土台。体験型を含め現場見学など、新たな観光ニーズも起こる。
、

0596名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/26(月) 00:35:32.94ID:h5Qta0yz

広い土地、冬期の積雪や暴風雪などよる、物流コスト、原材料や燃料の移入が大半であり、付加価値額を見いだせない。
道内のアクセスが優れていて、雪がすくない石狩南部や胆振中部などの道央地域をメインにすべき。
また、多くの食品事業者が中小零細規模であり、経営管理や商品開発力の向上、販路拡大等への対応ができない点もある。
一次産業や工場試験場などとの連携が円滑に進むことにより、業務の垣根を超えた更なる経済波及効果の拡大が重要だ。

その他、農林水産省などの省庁、研究所、独立法人などの札幌移転により、
道産の資源を活用したり、道内にゆかりのある企業もついてくる可能性がある。

その分は、都市部に住んでいるものは、その住人や来道客などのサービスや道の産業に付加価値をつける側に回す。
新産業の育成により、三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUJIターンしたい人や
国内外から自らチャレンジしたいというマインドを持った若者たちを集めやすい。

経済の新陳代謝、産業の差別化なしに国民、道民の生活水準を維持することはできない。
金融機関は、事業を見極める力をみがき、再生できるものは企業とともに再生し、
縮小すべきものは企業とともに円滑に縮小させることが重要だ。
これらの強化が金融をはじめ、既存の産業をも強くする。

そのためには人材の育成である。実務に裏打ちされた経験や顧客に一歩先んじる業界・市場知識、
それに、個別企業の実情を把握する洞察力などを備えた人材が必要だ。

中小企業取引であれば、現場に足しげくか、よい経営トップと面談することが、深い洞察力の拠りどころとなる。
海外企業取引であれば、多国籍の職員による異なる見方のせめぎあいが、顧客の「声」に対する感度の引き上げにつながろう。

まずは、公共事業への入札制度における優遇措置に、企業における子育て環境の整備、有給消化率を勘案する。

新エネルギー開発における、新素材の開発にとどまらず、要素技術、安全性評価、システム設計に関する
の技術向上にも寄与させるものであり、また、冬場の外出機会の増大により健康寿命の延命にも寄与できる。
メディカル・バイオ産業は、今後の少子高齢化の加速化にとって大きな意味を
持つものでもあり、いかに健康寿命を延命出来るか、どの世界もまだ経験がない、少子高齢化先進国で
世界最早の日本の進路にも大きく影響する。

0597名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/26(月) 12:43:24.30ID:rE2EqDEz

全国的に都市高速それに代わる地域高規格道路の建設が盛んに行われている中
未だに建設の可能性はあるとかの夢物語を語られてもね
正直なところ札幌にはそのようなインフラは必要ないんだと思う
多少時間はロスしても既設一般道で十分に対応可能なレベルの車の通行量
必要が無いから議論にもならない、これが現実です。

0598名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/27(火) 20:26:19.45ID:Er/Tcqbk

東京に出張に行った。街歩きを楽しみ、ビッグサイトのイベントにも行きたかったが時間がない。
最近24時過ぎに帰宅も珍しくもない。リーマン前は当たり前だったが、メーカーも残業抑制する方向になってきたが、
官僚や大手商社、広告業とかは珍しくないだろうね。
来週あたりも出張予定はあるが。とりま、あすは休暇ゆっくりしよう。

基本的に単調で変わり映えのない音を聴き続けているのではなくてその音が歪みあるいは変化する、
その「変化点」を楽しむのが「音楽」。高密度な音楽が、ロックバンドとアニソンとアイドルとボカロに生まれている。

J-POPでも最近はテンポの速い曲が好まれる方向になっているとは感じる。
これは、尺の中に展開を詰めこむために試行錯誤した挙げ句、BPMがどんどん上がっていった。
つまり情報量を詰め込むためにテンポが上がっているということになる。

沢山の言葉と沢山のフレーズと沢山のメロディが3～4分に入っている楽曲が増えた
今日の日本社会の縮図だよね。

少子高齢化や経済のグローバル化が進行する中で、我が国の経済活力と潜在成長力を高めるためには、
国内人材の最大限の活用はもとより、高度外国人材の多彩な価値観、経験、ノウハウ、技術を活用してい
くことが重要です。高度な専門的知識や技術を有する高度外国人材の日本企業での就業を、国家戦略としても、
札幌市としても進めているところ。札幌の有効求人倍率は1.1、全産業で人材不足であるという。

物質的、金銭的な豊かさの追求からは卒業し、安心・安全を求める方向になってきている。
田舎で高給取りでなくとも、ある程度の文化的で豊かな生活ができる時代だし、
都会であることにも高給取りであることにも、昔ほどステータスを感じる時代ではなくなってしました。
とはいえ、地方圏では、ある程度の文化的で豊かな生活ができるようになったが、インフラ面を含め物質的、
金銭的にも豊かであるといえるのか？

バブル崩壊後、赤字を計上した企業は、即座にリストラを求められるようになった。
また、不良資産の売却から、ベア凍結、給与や人員削減など、ありとあらゆるコスト削減に
取り組まざるを得なくなった。
これが、非正規労働者をふやしていき、経済的にも精神的にも余力のない若者を増やした。

日本企業の意思決定や評価は情緒的であり、成果主義には合わない面もある。
後につながる商品や技術を開発したとしても、短期的な実績、数値だけが重視され、
成果に至るまでのプロセスは無視される。

研究開発や部下育成をはじめ、長期にわたる目標の設定やチャレンジすらできない。
また、社員も仕事に追われすぎて、余暇や家族との時間もあまりモテないようになった。

高度人材を受け入れる企業から見ても、20代&#12316;30代で年収400&#12316;700万円が中心だという、
経営幹部というより、中間的な人材で、これからの会社を支える若手社員を育成していこうという感じだろう。
ライバルでもなり得る人材で、パートナーでもあるね。

0599名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/27(火) 20:28:42.73ID:Er/Tcqbk

高度人材を受け入れる企業から見ても、20代や30代で年収400～700万円が中心だという、
経営幹部というより、中間的な人材で、これからの会社を支える若手社員を育成していこうという感じだろう。
近い将来ライバルでもなり得る人材で、パートナーでもあるね。

人材不足の解消とコストダウンを目的に、優秀なオープン系の技術を身につけた外国人技術者を確保する。
オフショア開発によって、日本の商習慣、ビジネス文化の教育を徹底により、ある一定の品質確保が図れるようになってきてる。

人材が豊富なインドにおける高度技術者賃金は上昇しており、コストメリット享受が困難。
今後、中国オフショア開発が承認されない、もしくは、ロケーションの変更を求められるケースが増加するものと予想される。
例えばロケーションを変更する場合、国内におけるニアショアか東南アジアを中心とした新たなロケーションを検討することになる。

同じ漢字圏である中国でのオフショア事業が進展しない中で、代替ロケーションで早期に同じ効果を得られる可能性は低い。
外国人においては、日本のすり合わせ文化に対応しにくい。急務に対しフレキシブルな対応が難しい。
外注試作の指示資料の以上のきめ細かい指示や指導力が必要。

日本では、折衝ができたり、プロジェクトマネジメントができる人が評価される傾向が強い。
この他、技術でアピールでき、活躍できるようなスペシャリスト型を育てる環境も必要であろうと思う。
日本でも労働集約から知的集約型へのシフトが起きてくるだろう。

技術系職種や研究職でも管理職になる際に日本語能力のレベルアップが必要であると同時に
日本人の英語などの語学スキルも管理職になる際に必要である。
特に文系の営業総務職においては、尊敬語・謙譲語・丁寧語の使い分け、日本の企業文化への理解やビジネスマナーなどが要求される。

北大とロシア極東の国立5大学が大学院生の相互交流を始める。
2019年度までの5年間に学生は、北方圏で研究開発が進められている工学と農学、理学、環境、文学の5部門で専門知識を高める。
また、2017年度から学部留学生を対象に、英語の授業のみで卒業単位が得られる理系の新コースを設置する。
東南アジアなど新興国を中心に学生を募り、工学や生物学などの人材育成を目指す。
大学院に比べて少ない学部の留学生を300人ほどに増やし、キャンパスの国際化を加速する。
新設する「インテグレーテッド・サイエンス・プログラム（ＩＳＰ）」は理、工、農学部が中心となり課程をつくる。
・留学生を対象に、物理、化学、生物、数学を基礎から「英語で」学べるようにする。
・日常会話程度の日本語講座も設けるが、授業は原則英語のみの方針。

ニプロが札幌医大近くにのビル建設を予定している。
札幌医大の「脳梗塞及び脊髄損傷の治療に用いる自己骨髄間葉系幹細胞」の特許について、研究成果を全国の患者に広く還元するため、
再生医療医薬品の製造販売を行うことを目的に、2014年4月に同大とライセンス契約を結んでいる。

0600名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/27(火) 20:41:15.49ID:Er/Tcqbk

リーマン前は24時帰宅は当たり前だった、早くて21時とかだね。
土日に出勤することは少なかったが。若い時は残業で稼いでいたなぁ。
多い時は残業だけで月20万。27時とか、オフィスに寝泊りもあったね。

残業抑制する方向になってきて、週1～2回は急務でもない限り定時に帰る。
逆に22時以降は原則禁止だしね。

0601名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/28(水) 11:49:24.80ID:QH2GioNj

平年より早い冷え込みで、紅葉ももう終盤だね。北海道では10月に紅葉が楽しめる。

冬型の気圧配置が多い10月だが、11月から秋らしくなりそう。
11/2ごろまでは西高東低の冬型の気圧配置が続き、平年より気温が低い見通し。
11/4くらいから、気温が高くなるが、昼夜の寒暖差が大きくなるだろう。
放射冷却現象で朝晩の気温は低く、日中も20度までは達しないだろう。
11/7あたりは少し低くなるだろう（明日以降ほどではない）。
http://weather.unisys.com/gfs/9panel/gfs_850_9panel_easia.gif

さっぽろホワイトイルミネーション1カ月延長し、来年3月14日のホワイトデーまでとすることを決めた。
メーンの大通会場も前回の大通西1～3丁目に加え、西4、5も会場とする。イベントを充実させる、
国内外の観光客をさらに引き付ける。

正常細胞のがん攻撃力強化　北大チームが化合物発見　予防薬に道
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/health/health/1-0195032.html

巨大キャベツ札幌大球　「食の世界遺産」に　スローフード協会が登録
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0195424-s.html

「災害速報」は２４時間　どうしん電子版に防災・交通情報
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0195362.html

0602名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/28(水) 13:54:10.66ID:QH2GioNj

★創成川通界隈は高層ビル街になれるか？

○テレビ塔から（創成川通）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg
○この駐車場部分のいま(北1西1：北一条西1丁目、2015年8月8日撮影)
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100422.jpg
28Ｆのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。

その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。
また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。
これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。

その奥にも、（北5西1、北5西2、北5東1）ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。
商業やオフィスホテル、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、
新幹線連絡口の設置を検討するとしている。

さらに奥にも180m(北8西1)予定地は、アパートや一軒家の大半はすでに立ち退いているが、
数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。
北7東1のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡は3年間暫定駐車場になる、商業施設はまだ数年先だろう。

創成川通界隈は大きく変化するでしょう。

★札幌・狸小路3丁目の再開発ビル建設が始動－組合設立を申請
http://e-kensin.net/news/article/8795.html

現段階では選定時期を含めて未定。2016年度に既存施設の解体除却に取り掛かる。
16年度に既存のサンデパートビルを含む計7棟を解体し、17年度の本体着工、19年度完成という
スケジュールを見込んでいる。総事業費は約240億円。

再開発ビルは地下2地上28階、延べ約4万2900m2で計画。 6階までの低層階は商業部分が約2万800m2。

拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業する路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。

札幌市内では同地区のほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様の
スケジュールで大型再開発事業が計画されている。
狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。同地区の再開発を契機とした、これら老朽施設の建て替え連鎖が期待されている。

0603名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/29(木) 06:32:04.96ID:tiEVhjEj

>>593
お前の基準は駅しかないのか(笑)
街の規模も福岡より大きく、栄えていて、人口もビルも、高層ビルも多くて、福岡より都会って事実はひたすら隠すのか？

0604名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/30(金) 03:24:57.85ID:dE2i73be

>>593 地下鉄は？
コメントする気がないが。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1445059347/4

0605名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/31(土) 02:05:13.28ID:6ybJovro

>>559
都市計画道路の改良率は、政令市の中で最高水準である。
都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路などが進むと・・・。
豊平川通においては、地形の制限で極端に交差点が少ないわけだしね。
立体交差化し、街の基本骨格をなす道路にできる。

アクセス道路は仙台西道路のような役割だろう。
札幌の方は、市街地化されたエリア、既存の石狩街道との2層構造になるでしょう。
ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろう。

札幌市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多く、比較的各地区に分散されている。
また、生活道路も広く袋小路もすくないので、迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れる。
ただ、交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。
道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。

札幌と某地方政令市の比較
http://fast-uploader.com/transfer/7001779267819.png
http://fast-uploader.com/transfer/7001779288415.png

その他、話はないが新川通・羊ヶ丘通りあたりも・・・整備してみてもいいね。

問題を単純化する。道順の場合の数を求める問題で、
縦、横両方向において本数が多い程、掛け算できる本数はふえ、場合の数は増加する。
http://mathtrain.jp/dp

0606名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/31(土) 03:14:05.86ID:KQXaj6AC

恥ずかしくないのか馬鹿がw
また、2ちゃんの胡散臭い名古屋の話を、単純に信じて知識にして恥かいてw

桜通がビルすらない何もない通り？
は？w
本当馬鹿だな、名古屋知らずに、ネットの胡散臭い話を真に受けるから恥をかく、
名古屋は田舎とか、5分で田圃とかw
そんな話を信じる知識が信じられないw

名古屋の桜通はこれなw
http://free.5pb.org/p/s/151031013122.jpg

0607名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/31(土) 03:16:32.62ID:6ybJovro

札幌市　10月度月報より

2014.9～2015.8の乗車人員

地下鉄　218,522,741
市　電　　8,043,125
ＪＲ　　*77,511,287
----------------------
合　計　304,077,153人/年≒833,088人/日

2015.8　地下鉄前年同月比　101.1%
2015.9　JR前年同月比　101.1%

各月末における、直近一年間の乗車人員推移
2014.11　301,585,507
2014.12　302,242,565
2015.01　302,665,232
2015.02　303,303,196←やま
2015.03　302,519,240★
2015.04　302,056,744★
2015.05　302,413,818
2015.06　303,108,387
2015.07　303,825,468
2015.08　304,077,153←過去最多

★札幌の有効求人倍率　8月平均 1.13倍　

求職者数 39,130　求人数　44,155
本市のほか北広島市、石狩市（浜益区を除く）及び当別町の数値を含んだものである。
新規学卒者を除き、パートタイムを含む。

0608名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/10/31(土) 08:09:14.21ID:UYfhNJKO

名古屋動画
BGM
1、O★SU
2、ももクロの姉妹グループ
チームしゃちほこ
歌詞に出てくる怪盗とは、ももクロの事です。
3、ギンギラギンにさりげなく
4、燃えよドラゴンズ
5、dela
6、チームしゃちほこ

http://www.youtube.com/watch?v=3UdNZCatfTc&;feature=youtube_gdata_player

0609名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/01(日) 11:14:02.18ID:eeaPAd8l

札幌でも「ハロウィン大行進」が行われた。すっかり日本の秋の風物詩となってしまった。

今年は、市内の団体や企業と共同で大通・狸小路のハロウィンも盛り上げた。
昨日は、冬型の気圧配置で、晴れ間もほとんどなく平年より低く寒かったが、多くの人で盛り上がっていた。
魔女や映画のキャラクターなどの格好をして、仮装やコスプレをして楽しんでいた。
ハイハイレース、ヨガ体験、ダンスショー＆ダンス体験、ハロウィンパーティーなどもあった。

実は、昔から北海道にはハロウィンの習慣はある。
七夕の夜に小学生以下の子どもたちが近所を練り歩いてお菓子をもらう「ろうそく狩り」イベント。
親世代はローソクだったが、自分らはお菓子をもらうほうが多かった。仮装はしないが、浴衣を着る子もたまにいる。

高学年になると、戦略を考えるようになる。時間を有効活用するため社宅、団地まで遠征していた。
商店街だと、たまに菓子の詰め合わせ、売れ残りのゲームソフトや惣菜ってこともあった。
オートロックのあるマンションや単身者の多いエリアは避けていた。若者や本州からの移住者は用意してないだろうとよんでいた。
4、5年の時は、弟やその友人たちの付き添いをやり、その後菓子が多く積めるように親のママチャリで移動して、スーパーの駐車場に止める。
6年の時は指定された時間前にあらかじめ移動していた。

スーパーでは、うまい棒を中心にやたらと駄菓子が売られている。道内では、８月７日に七夕が行われる。
札幌でもこのようなイベントをやる地域とやらない地域がある。最近は店狙いがおおいか。
函館や旭川、釧路などでもやるという話は聞いている。道南の田舎にある親戚は、数百円はするであろう菓子の詰め合わせを用意していた。
都市部だと、一般家庭では一軒あたり基本数十円だが、田舎は子どもが少ない分、一軒あたりの量が多いんだという。

ルーツは、津軽地方でねぶたの照明は戦前までローソクであったため、ローソクを子供たち自身が地域の家々を
訪ねて貰い集める習慣があった。それが北海道に伝わった。

小中学校での秋の行事である炊事遠足も、東北の芋煮会がルーツだろうね。
ジンギスカンやバーベキュー、焼きそば、カレー、豚汁など班ごとで献立を決めて、現地で作って食べる。
他班の料理をつまみ食いもしていた。メニューが千差万別なのがいい。
近年は、フレンチトーストやチーズフォンデュ、焼き鳥なども例もある。

0610名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/01(日) 12:36:01.01ID:xuJGzY6K

0611名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/02(月) 02:26:15.67ID:vlJoOOGK

札幌は大都市だけど不便な地区が多すぎる
だからコンパクトシティー化とか言って
人口密度を上げるために市域を縮小しようとしてるんだろうけど

0612名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/03(火) 01:52:56.44ID:AxbXSfg/

>>610
>>611
福岡よりは都会だけどね、福岡の鉄ヲタさん

0613名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/04(水) 07:22:51.31ID:Pwl6Q7Rt

中田文雄中田文雄中田文雄中田文雄

0614名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/07(土) 21:55:56.97ID:fqWkePN2

先進各国で自国に製造業を回帰させることが検討され、国内の雇用確保を図るためのものづくり政策が打ち出されている。
また、業務プロセス管理技術やスマートフォンなど ICTネットワーク技術を応用したサービス基盤事業にシフトすることにより、
競争優位に立つ動きが顕著である。

これからは、以下の新しい基盤技術の開発と利活用が求められる。各地方にも産業の知的集約化をすすめ、雇用を促進させる。
・クラウド技術、Internet　of Things（IoT）など先端的な ICT やシミュレーション、大規模データ解析などの数理科学
・３次元プリンタやロボットなどの生産システム技術

ものづくりが生産者の独占行為ではなく、消費者や市民との共創のもとで進めるという新しいものづくり文化が芽生えつつある。
これにより、日本社会のダイバーシティ化が進み、時代のニーズにフレキシブルに対応しやすくする。

外国人においては、日本のすり合わせ文化に対応しにくく、急務に対しフレキシブルな対応が難しい。
外注試作の指示資料の以上のきめ細かい指示や指導力が必要な部分がある。
そうした徹底した完璧主義が世界で評価が高い部分もある。
海外で生きて行くようになると日本人としてあたり前にして来た事が評価される。

批判するのはいいが、足を引っ張っるような組織はこの時代には必要はない。
もともと日本人には、和を持って尊しとなすという思想がある。
これが「和」から外れた人への糾弾は必要以上に生んでしまっている。

また、北米は個人主義で競争や格差は激しい。
欧米人は合理主義だからそういう社会に慣れてる、ギャップを感じると思いますよ。

0615名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/07(土) 22:31:26.96ID:fqWkePN2

これらの都市を２つに分けてみた、どういう法則で分けたでしょう？
Ａ群：さいたま市、横浜市、静岡市、千葉市、川崎市、名古屋市
Ｂ群：京都市、神戸市、仙台市、大阪市、福岡市

Ａ群：
第二次産業、とりわけ製造業の強い地域と考えられる。
年齢別出生率も政令指定都市全体より概ね高く、29歳以下の
比較的若い年齢階層では全国値より低いが、30‐34歳では全国値以上となり、
その分だけ合計特殊出生率のレベルが高くなっている。

Ｂ群
第三次産業、とりわけサービス業の強い都市地域と考えられる。
合計特殊出生率が1.06から1.12と全国値よりかなり低い。また30‐34歳では全国値には達せず、
ようやく35‐39歳以上で全国値に近づく。

　札幌市は、20-24歳、25-29歳、30-34歳では全国値よりかなり低いが、
35-39歳以降では、ほぼ全国値と同じレベルに近づいている。
一方、札幌市を除く道内他地域では、第１子出生率は全国値より遥かに高い。
さらに分母を女子有配偶人口に絞り有配偶率の影響を除くと、札幌市では30-34歳以上で全国値よりわずかに高
くなるのに対し、道内他地域では全国値より低くなる傾向が見られる。
つまり札幌市でも30-34歳以上では晩婚化によるキャッチアップが認められる（遅い初婚での第１子の出生）のに対し、
道内他地域では若年における初婚と出産は高いものの、その分、高年齢での上昇はないと解釈できる。

0616名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 00:12:22.39ID:ecUY26RI

>>615
無知過ぎじゃない？
名古屋は神戸や京都より第三次産業、サービス業の比率が高いんだよ？
名古屋は商業都市
神戸京都は工業都市

0617名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 04:48:55.83ID:LLIUoYku

>>616
福岡と比べたらどちらが商業都市？

0618名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 13:04:23.28ID:BMWJCkhC

>>616
http://shinkinkeizai.jp/research/research201311.html

第三次産業比率

神戸　79.1％
横浜　78.8％
京都　77.5％
大阪　76.9％
名古屋　75.5％

まあ最大都市圏の昔から発展してる都市は同じような比率だが、
支店都市はどこも歪だわなｗ

0619名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 13:04:57.76ID:BMWJCkhC

最大都市圏　→　三大都市圏

0620名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 13:47:58.23ID:o+HMrVUu

>>616
おいおい違うだろ
市内総生産の構成比

サービス業
名古屋 33.2%
京都 21.3%
神戸 22.0%

その他の第三次産業
名古屋 18.9%
京都 16.3%
神戸 20.3%

鉱業製造業
京都 17.6%
神戸 17.1%
名古屋 11.1%

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/254/pdf/3.pdf

0621名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 13:48:24.85ID:o+HMrVUu

>>618
おいおい違うだろ
市内総生産の構成比

サービス業
名古屋 33.2%
京都 21.3%
神戸 22.0%

その他の第三次産業
名古屋 18.9%
京都 16.3%
神戸 20.3%

鉱業製造業
京都 17.6%
神戸 17.1%
名古屋 11.1%

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/254/pdf/3.pdf

0622名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:06:19.88ID:NKvBmf8x

中田さやか中田さやか中田さやか中田さやか中田さやか中田さやか中田さやか

0623名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:44:06.81ID:BMWJCkhC

>>621
生産高の構成比もいいが、就業人口比も大事だよ。
生産高は工業、農業にしろ、景気や工場移転とか、増減によって売上げが減ると、他分野の構成比が上がるというマジックがあるからなｗ

0624名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:48:51.55ID:o+HMrVUu

>>623
人口比率なんて当てにならないでしょ
これが現実だもの

市内総生産の構成比

サービス業
名古屋 33.2%
京都 21.3%
神戸 22.0%

その他の第三次産業
名古屋 18.9%
京都 16.3%
神戸 20.3%

鉱業製造業
京都 17.6%
神戸 17.1%
名古屋 11.1%

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/254/pdf/3.pdf

0625名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:50:53.40ID:BMWJCkhC

>>624
どうも頭が弱い人のようだな。
就業人口は大事だよ。なんでそういった統計があるのか理解しような。

0626名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:53:30.64ID:sqn9Xzsx

ブラタモリ札幌編、おもしろかったな
勉強になったよ

0627名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:54:44.47ID:TdPX8GjR

>>628
就業人口は意味が無いと思うよ。

0628名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:55:44.05ID:TdPX8GjR

間違えた
>>626
就業人口は意味が無いと思うよ。

0629名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:56:24.41ID:TdPX8GjR

また間違えたｗ
>>625
就業人口は意味が無いと思うよ。

0630名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 14:58:02.81ID:dziutBQJ

>>625
頭が悪いのは君でしょ？

人口比率なんて当てにならないでしょ
これが現実だもの

市内総生産の構成比

サービス業
名古屋 33.2%
京都 21.3%
神戸 22.0%

その他の第三次産業
名古屋 18.9%
京都 16.3%
神戸 20.3%

鉱業製造業
京都 17.6%
神戸 17.1%
名古屋 11.1%

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/254/pdf/3.pdf

0631名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 15:01:39.85ID:BMWJCkhC

間違えた・・・間違えた・・・間違えた・・・間違えた・・・ｗ

ID:dziutBQJ
ID:TdPX8GjR
ID:ecUY26RI

アホは複数ＩＤで必死ですな。
就業人口はウソつかないですね～ｗ

0632名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 15:04:59.30ID:dziutBQJ

人口比率なんて当てにならないでしょ

これが現実だもの

市内総生産の構成比

サービス業
名古屋 33.2%
札幌 26.5%
京都 21.3%
神戸 22.0%

その他の第三次産業
名古屋 18.9%
札幌 17.4%
京都 16.3%
神戸 20.3%

鉱業製造業
京都 17.6%
神戸 17.1%
名古屋 11.1%

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/254/pdf/3.pdf

0633名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 15:14:58.99ID:dziutBQJ

人口比率がどうしたって？

第三次産業の従業者数

名古屋 111万人

福岡 68万人
札幌 67万人
神戸 55万人
京都 54万人

http://www.mlit.go.jp/common/000025664.pdf

0634名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 15:27:03.89ID:BMWJCkhC

>>633
おまえ、自分がアホだということに気付けよ。
就業人口比率こそその都市のカラーが出るんだろ？
就業人口比率に対して、生産高だの、就業人口だの、｢比率｣という考えがまったく解ってないんだよなｗ

だいたい京都や神戸を工業都市と決め付けるのがバカ丸出しだろｗ
工業以外に観光も強いし、アパレルメーカーから、清酒、あらゆる業種がある。

商業都市といえば、東京以外じゃ、大阪ぐらいだな。
全国レベルの商社をいくつも輩出してるからな～　大阪は。

で、お前、どこの人間？ｗ

0635名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 15:34:04.51ID:dziutBQJ

>>634
人口比率がどうしたって？
ほんと、お前は馬鹿だなw
従業者数が半分以下なのに比率も糞も無いだろw

名古屋は商業都市
神戸京都は工業都市
札幌仙台は農村

第三次産業の従業者数

名古屋 111万人

福岡 68万人
札幌 67万人
神戸 55万人
京都 54万人

http://www.mlit.go.jp/common/000025664.pdf

0636名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 15:38:28.85ID:dziutBQJ

人口比率なんて当てにならないでしょ

これが現実だもの

市内総生産の構成比

サービス業
名古屋 33.2%
札幌 26.5%
京都 21.3%
神戸 22.0%

その他の第三次産業
名古屋 18.9%
札幌 17.4%
京都 16.3%
神戸 20.3%

鉱業製造業
京都 17.6%
神戸 17.1%
名古屋 11.1%

名古屋は商業都市
神戸京都は工業都市
札幌仙台は農村

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/254/pdf/3.pdf

0637名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 17:03:23.60ID:QoJY/twM

３次産業はやっぱ、福岡、札幌がツートップか。
どっちも２次産業は弱め、札幌は建設業のほうが製造業よりも強いな。

0638名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 17:23:03.84ID:dziutBQJ

札幌は農業など第一次産業が盛んだからな

0639名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 17:30:11.63ID:QoJY/twM

札幌は第一次産業は弱いな、比率で0.1％

第 3 次産業
福岡市 93.9％，札幌市 92.2％，
仙台市 89.8％，名古屋市 89.3％，広島市 88.8％，千葉市86.1％

0640名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/08(日) 17:34:49.83ID:dziutBQJ

札幌は第一次産業が盛んな農村の巨大版

名古屋は商業都市
神戸京都は工業都市
札幌仙台は農村

第三次産業の従業者数

名古屋 111万人

福岡 68万人
札幌 67万人
神戸 55万人
京都 54万人

http://www.mlit.go.jp/common/000025664.pdf

0641名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/09(月) 02:05:33.49ID:eeiesN/u

福岡は何都市？

0642名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/09(月) 05:51:29.24ID:g6uALgIT

名古屋っぺの屁が臭すぎるな
社会に出たことないんだろうね

第二次産業なんて、製造額は巨額でも従業員二人で回してるとかザラだよ
その二人の仕事の中身が都市の色？

第三次産業の就業者比率が重視される理由はそこ。

都市の人口の何パーセントがその職業に就いているかでまるでその都市の性格が変わる
街を作るのは人だからね

0643名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/09(月) 06:28:13.09ID:eAnfZKxt

>>642
じゃあ横浜は自分達の住む町は、あくまで寝るだけで東京を作りに出稼ぎ出てるんだな。
ベッドタウンの時点で都会ではない。
君はもう少し人生経験積んで知識つけないとな(^^)

0644名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/09(月) 18:08:27.56ID:Uxam/LqM

日本ハム球団広告にアイヌ協会「人権への配慮ない」

新千歳空港（北海道千歳市）に掲げられたプロ野球・北海道日本ハムファイターズの巨大広告の「北海道は、開拓者の大地だ」との文言について、北海道アイヌ協会（札幌市）が「配慮が足りず遺憾だ」と球団に申し入れた。
球団は９日、「配慮に欠けたことはおわびすべきだとの理由から、速やかに取り下げる判断に至った」として、９日中に広告を撤去すると発表した。

北海道を中心に先住していたアイヌ民族は、明治以降に北海道開拓が本格化したことで、先住の土地を追われるなどした歴史がある。
協会の阿部一司副理事長は「歴史や国際的な動きをもっと勉強してほしい。人権への配慮がなく、まだわかってもらえないのかと情けなくなった」と話した。

http://www.asahi.com/articles/ASHC92V8FHC9IIPE004.html

0645名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/11(水) 02:46:58.22ID:61J8ed+m

都心一時間圏内の人口

名古屋 1000万人
福岡 500万人

札幌 250万人

この差が札幌には何も無い証拠であり差なんだよな
町並みもショボいし

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

0646名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/11(水) 21:59:56.85ID:w6dfNmnD

福岡市は日本で８番目の都市です

2013年上場企業数
1東京都‥912
2大阪府‥230
3愛知県‥89
4神奈川県‥81
5兵庫県‥54
6埼玉県‥32
6京都府‥32
8福岡県‥27
9静岡県‥26
10千葉県‥24

http://ameblo.jp/init-d/entry-11929400140.html

福岡市高層ビル
100メートル以上 6棟新規合わせても８棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/fukuoka/birufukuoka.htm

名古屋市高層ビル
200メートル以上の超高層ビル４棟
150メートル以上の超高層ビル13棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm

0647名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/12(木) 03:25:23.79ID:iIEocgCG

0648名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/12(木) 03:35:57.79ID:TjY424vA

新幹線で名古屋駅を出て30秒ほどで田園風景
そこから名古屋駅方面を振り返ってみると、1箇所だけ高い建物があるが他は平面。
都市高速のような物もあるが、田園地帯を無駄に背伸びして造った感じ。

農村とまバラな工場をしばらく眺めているとやがて木曽川を渡り岐阜県に入る。

0649名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/11/12(木) 06:02:59.87ID:XaBNHJdL

>>648
名古屋を知らないマヌケw
名古屋駅は名古屋の端にあるんだよw
駅から東側中心地に向かって永遠と市街地が続いてる、
ネットの胡散臭い話を真に受けて知識にしちゃって恥かいてw
馬鹿だね～(笑)
お前が胡散臭い話を、いくら唱えても、
名古屋の市街地規模は東京大阪に次いで三位
余程の馬鹿じゃないと真に受けないw
それを信じる余程の馬鹿が君って訳だw
お前みたいなネット常駐者の馬鹿無知くらいしか騙されないw

これ見たら自分がどれだけ恥ずかしい事吹聴してるか分かる、動画見たらバレるような都合良い話をして、知能低いカッペw
カッペと馬鹿にされ続け、名古屋を羨ましがり妬むカッペw

ハロウィン仮装、ハロウィン花火等々
名古屋の街動画
ハロウィン仮装や、ホコテンのコスプレがエロいけどご愛敬。
http://www.youtube.com/watch?v=JgoYc3IM_dE&;feature=youtube_gdata_player

名古屋052 車載動画:
http://youtu.be/05_brFnme1U

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