市営高速鉄道の建設再開が絶対ないわけじゃないよ。
河村氏によれば整備計画路線を建設凍結したのを取り消している。
財政健全化計画も順調に進んで（５年間で173億円改善した）
採算見込みと市民の強い要望があれば検討する余地があるかもしれない。
ただ、累積欠損金がまだ2979億円あるし
減税してる状況では河村市政のうちは無いと思う。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20150316.pdf#search
因みに東洋経済によれば平成１１年度の収支係数は
東山線　　　６６．１
名城線　　　９１．６(名港線)
鶴舞線　　　８３．９
桜通線　　　９７．６
上飯田線　１５２．８
あおなみ線　８７．３
ユトリート１０１．９