福岡vs大阪vs名古屋 [転載禁止]©5ch.io
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/23(月) 20:55:12.92ID:f95n3A59このスレでは逆に徹底的にこの三都市を比較していきたいと思う
例えば博多駅と梅田と名駅の比較や天神・中洲と難波・心斎橋と栄・大須の比較
高層ビル景観や繁華街や都市交通の比較 博多弁や大阪弁や名古屋弁の比較
なんでもありなので皆の意見を待っている。よろしく頼む。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 01:41:15.28ID:FjcsS8TC老若男女国籍アングラメジャー問わないごった煮なところは他にないからな
あとは日本三大観音の一つ大須観音をはじめ織田信長が父の位牌に抹香
を投げつけた万松寺や信長の次男信雄が父の菩提を弔うために建てた総見寺
など歴史ある寺町であることも誇り
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 01:54:38.98ID:BSa60IQ1https://www.youtube.com/watch?v=H9S-DL7MNqk
名古屋 大須～栄
https://www.youtube.com/watch?v=0Ol9UVAfndo
大阪 難波
https://www.youtube.com/watch?v=ShCyRd9WsJ4
大阪 心斎橋～難波
https://www.youtube.com/watch?v=wYu-6aPBaIM
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 01:54:52.60ID:IxcMZ3An中京テレビ放送新社屋 １４５ｍ＿|￣|○
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 01:59:06.03ID:IxcMZ3An規模にそれぞれ大差あるが
都市の状況が似ている
異なるエリアがあるというか都市範囲が広く
一概に東京、一概に大阪、一概に横浜と言っても
どこを指すとは言えず全体の表現になる巨大都市
名古屋以下は都市範囲は広くても中心都市部が明確で
複数ってほど点々とはしてない
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 02:05:55.02ID:IxcMZ3An全体の３％しかいない
２３区の都心だけじゃなく八王子や町田も含めて
これしかいない
日本の富裕層の半分近くが
東京・神奈川・埼玉の首都圏に
集中している
一時期は東京に追い付け追い越せだった
大阪も地盤沈下が激しい
首都圏を除いて富裕層が多いのは名古屋ぐらいかな
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 02:12:43.94ID:IxcMZ3An超高層ﾋﾞﾙ群としてのｲﾝﾊﾟｸﾄに欠けるからだ
新宿や名駅が目立つのは都庁とタワーズが有るからで
飛び出た存在が1本有るからｽｶｲﾗｲﾝが引き締まっている
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 06:46:22.49ID:NG9b0zgl0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 07:00:02.47ID:ws4wRxL00111名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 09:04:04.74ID:S3zTLHby阿倍野まで離れたところでもやっとこさ制限緩和されてのハルカスだ。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 09:46:55.54ID:CLVQnHhw動画見たがやはり大阪の方が賑わっているな
名古屋は大須とサンシャインのところはそこそこ人出もあり
賑わっているけど大阪と比較すると全体的に寂しい感じがする
心斎橋と難波の分かれ目は凄い人出で賑わっているけど
大須と栄の分かれ目は上に高速が走っていて暗い時計台みたいなのはいいけどね
やはり全体的にみると大阪の方がかなり賑わっているな
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 10:00:09.80ID:vNTq5mnt中京広域圏 瀬戸デジタルタワー
H=２４５ｍhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 10:34:14.09ID:KeqxVPfRミナミの日本橋をショボくした電脳&オタク街
ミナミのアメ村をショボくした古着屋街
ミナミの難波・道頓堀をショボくした娯楽・ご当地B級グルメ街
ミナミの心斎橋をショボくしたファッション街
ミナミの法善寺をショボくした万松寺
どこかのBlogに大須商店街のスタッフが憧れの心斎橋って書いてあって大須も頑張らなければ!って書いてあったよ
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 14:04:38.71ID:NG9b0zgl特に土日になるとうんざりするほどの人出になる
道頓堀は夜が華やかで好きだな
川とのコントラストがなんとも言えん
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 16:03:59.17ID:7eLMeKDtワケワカラン大阪自慢はキモいだけだし。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 16:37:50.74ID:CEbKFaIHお前をNGワードにしといた。わけわからん嫉妬しまくりパゴヤ人はウザいだけやし
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 17:26:21.37ID:7eLMeKDt没落大阪ヨイショしかできないバカは死んどけ
あ、これもNGだから読めないんだよなｗ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 17:57:46.26ID:BSa60IQ1お前煽るのも程々にしとけ
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 18:11:09.94ID:BSa60IQ10121名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 18:28:48.20ID:ZVJf8WFn0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 19:40:15.42ID:IxcMZ3An■開発拠点閉鎖へ
大阪府東大阪市の町工場が中心となって
作った小型衛星「まいど１号」の開発拠点だった
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ（ジャクサ））
東大阪事務所が今年度中に閉鎖されることになった
小型衛星用の本格的な実験装置を備え
関西の宇宙産業発展の起爆剤にと期待されたが
同様の設備を導入する大学が増えたことなどから
利用が減り、約１０年で役割を終えることになる
2014/11/07(金)
【宇宙】「金シャチ１号」打ち上げ成功
名古屋大などは７日、中部地方の技術力を結集し中小企業と共同開発した
超小型人工衛星「ＣｈｕｂｕＳａｔ－１（通称金シャチ１号）」の打ち上げに
成功したと発表した。６日にロシアで打ち上げられた
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 20:11:08.19ID:krKVBGAdその１０年後に福岡が名駅と同じことはできないだろう。
福岡ドームが素晴らしい景観なのは認める。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 20:32:04.93ID:5pg7MK+cなんだあれ？
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 20:35:43.49ID:CEbKFaIH今の名駅はかなりのスピードで高層ビル群になってきているな
でも新宿や梅田は高層ビルの数が多過ぎるわ
あと名駅には新宿や梅田みたいに繁華街が無いのが少し寂しいな
0126名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/25(水) 20:35:46.18ID:lf03Jp44夏の大須祭りかな。金粉ショーやっとるよ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/25(水) 20:36:26.10ID:lf03Jp440128名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 20:45:02.46ID:IxcMZ3An2015/3/4 大阪
箕面市は、阪急電鉄箕面線桜井駅前周辺地区の再整備を計画
２０１５年度の第１四半期に実施設計を外注するとともに
年内に一部遊歩道の整備工事に着手する
また、既設駅前駐車場一部の用地取得を進めていく
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 21:06:30.54ID:bzLaE2NN30,600 東京都・千代田区・東京
22,800 東京都・新宿区・新宿
16,500 東京都・渋谷区・渋谷
10,100 大阪府・北区・大阪
*9,000 東京都・港区・青山一丁目
*9,000 東京都・豊島区・池袋
*8,700 神奈川県・西区・横浜
*8,350 愛知県・中村区・地下鉄名古屋
*7,330 東京都・台東区・上野広小路
*7,010 大阪府・中央区・なんば
*6,230 福岡県・中央区・天神
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 21:30:47.10ID:7wiDCWh8「梅田」「中之島」「難波」「阿倍野（天王寺）」ってちゃんと言うかと。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 22:03:35.50ID:PCb/KDtL区別最高地価かな？
東京入れると突出しているため地価の感覚が掴みづらくなるね。
台東＞大阪市中央区は衝撃的。
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 22:05:52.53ID:IxcMZ3An味は濃いし、カロリー高いし
あれは、田舎肉体労働者のゲテモノだよ
クルマ社会の田舎は
田んぼの中の工場で働き
借金してクルマ買って
田んぼの中のモールにジャージで行って
帰るだけの底辺の生活しかない
都会にはなれないんだよ
永遠に田舎のまま
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/25(水) 22:48:18.24ID:vKdVXGyM名駅は池袋横浜に負けてるのか
人の数では負けてないのだが
地価公示は土地取引の指標だから
それだけ首都圏は金がダブついているってことか
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 00:21:49.52ID:fgcjrvZj以上の三大繁華街で一番差が無いのは何処だと思う？
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 00:27:53.24ID:QUCFH4Xu0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 00:31:23.26ID:QUCFH4Xu都構想成立で再び、「大難波」取り戻しましょう
歴代最高地価 （H.3.1.1）
銀座 0 38,500,000 （東京都中央区）
新宿 0 38,500,000 （東京都新宿区）
東京 580 38,000,000 （東京都千代田区）
淀屋橋 400 35,000,000 （大阪市北区）
心斎橋 0 34,000,000 （大阪市中央区） ←
東京 220 33,000,000 （東京都中央区）
なんば 160 30,500,000 （大阪市中央区） ←
渋谷 300 30,000,000 （東京都渋谷区）
河原町 60 30,000,000 （京都市下京区）
心斎橋 220 30,000,000 （大阪市中央区） ←
――――――――――――――――――
栄 0 28,000,000 （名古屋市中区）
大通 0 16,900,000 （札幌市中央区）
千葉 0 13,600,000 （千葉市中央区）
仙台 80 13,500,000 （仙台市青葉区）
広島 1,600 12,400,000 （広島市中区）
川崎 300 11,600,000 （神奈川県川崎市）
所沢 60 9,760,000 （埼玉県所沢市）
三ノ宮 550 9,450,000 （神戸市中央区）
博多 150 8,900,000 （福岡市博多区）
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 00:58:40.41ID:uFXjBu7u梅田と名駅かな。最近の高層ビル建設ラッシュでかなり追いついたと思うな
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 01:23:51.38ID:yKaP/DPk茶屋町みたいに若いコ向けの路面店が立ち並ぶ繁華街も無い。北新地みたいな高級歓楽街も無いからな
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 01:28:26.39ID:yKaP/DPk0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 06:29:38.64ID:a7gB1fp50141名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 06:36:06.06ID:qT50RmVJ外国人が爆買いしてるらしい
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 06:37:36.81ID:qT50RmVJ名駅はすでに梅田超えてますが
梅田は長距離列車がないのが致命的
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 06:52:22.14ID:RnERrqdJ逆に離されてるよ。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 07:02:04.13ID:qT50RmVJ倫理感覚ゼロの大阪企業の象徴
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 07:03:03.95ID:qT50RmVJまあせいぜい自慰しとけよ大阪ッペは
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 07:13:22.52ID:fqMH6GZJ0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 07:40:00.89ID:uFXjBu7u名駅なんて新幹線があるだけで大した事無いだろう
名鉄も地下鉄も駅がショボいしな
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 08:11:27.06ID:qT50RmVJ官公庁・自治体・法人 個人 合計
愛知 460 260 720
東京 120 130 250
福岡 060 080 140
神奈川 060 060 120
兵庫 020 030 050
トップ5にすら入れない大阪は貧乏すぎるな。
内訳は分からないがトータルで50台未満、
愛知や東京の個人客の注文にすら及ばないって酷すぎ。
水素ステーションは大阪周辺にできるっていう
好条件揃ってるのにな。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 08:13:11.58ID:qT50RmVJリニアもできますが？
埋田には永久に出来ませんｗ
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 08:13:43.55ID:fgcjrvZj確かに名駅も再開発頑張っているがまだまだ規模が違い過ぎるな。多分梅田に行った事が無いんだろう
こう言う壮大なスケール感が名駅にも欲しいところだな。
http://goo.gl/maps/8lReZ
http://goo.gl/maps/1H4mS
http://goo.gl/maps/DXZN7
http://goo.gl/maps/CjX6a
http://goo.gl/maps/tqK3T
https://www.youtube.com/watch?v=hunlh_7J_MQ
https://www.youtube.com/watch?v=g7ucmMpYExQ
あと阪急梅田駅も凄いスケール名鉄も見習わないとな
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 09:07:16.23ID:IYi6F1kg天神のほうが賑わいもあって都会的に感じたわ
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 09:09:07.52ID:f2yr7qDz栄 大津通
http://blog-imgs-44.fc2.com/y/a/m/yamaut/20111023064827597.jpg
その先
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 09:46:09.79ID:fgcjrvZjＪＲ大阪駅エントランス
https://goo.gl/maps/Gi0Ta
広々とした空間を生かし照明も上品でゴージャスな雰囲気。そこにいる人々も楽しそう
ＪＲ名古屋駅エントランス
https://goo.gl/maps/foHUl
ＪＲ大阪駅と比較すると天井が低く狭い印象。かなり古臭く昭和チックな雰囲気
ＪＲ大阪駅在来線ホーム
https://goo.gl/maps/Jh8Df
壮大なドームの屋根と透明なホームの屋根が美しく調和している
ＪＲ名古屋駅新幹線ホーム
https://goo.gl/maps/feBAL
ホームの幅が狭くホームの屋根も古く汚い印象
梅田の地下街
https://goo.gl/maps/rZ3S3
華やかな雰囲気でお洒落な店が多い
名駅の地下街
https://goo.gl/maps/JySnU
通路が狭くやたらと天井が低い店も名古屋って感じ
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 09:52:07.87ID:fgcjrvZjそう言うイベント時以外はガラガラじゃねーかｗ
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 10:11:25.85ID:uFXjBu7u名駅って言うほどたいした事無いじゃん
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 10:15:24.46ID:uFXjBu7u0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 10:21:26.19ID:uFXjBu7u名古屋ってその程度なんだよ。皆わかったかな?
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 10:34:09.13ID:a7gB1fp5心斎橋と栄はまったく違うと思うよ。というか
大阪と名古屋はまったく異質な都市だと思う。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 10:43:30.18ID:f2yr7qDzhttp://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/e/3/e3beb53d.jpg
名古屋駅
https://www.youtube.com/watch?v=LuhljcaSQJA
栄 大津通
https://www.lang.nagoya-u.ac.jp/images/panorama.jpg
名古屋大学周辺
http://machicarrot.com/blog/7021
金山
https://www.youtube.com/watch?v=jCSxNxiAtbc&;list=PL6w4uuyTOUb-vm8ZtpB8z8t3VBrzFqh1C&index=1
大須を外人が紹介してる動画
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 11:42:15.79ID:fgcjrvZjＪＲ新幹線 2面4線
ＪＲ在来線 6面12線
おおなみ線 1面2線
東山線 1面2線
桜通線 1面2線
名鉄名古屋 3面2線
近鉄名古屋 4面5線
合計 18面29線
梅田のホームと線路数
ＪＲ在来線 6面11線
ＪＲ東西線 1面2線
御堂筋線 1面2線
谷町線 2面2線
四ツ橋線 1面2線
阪急梅田 10面9線
阪神梅田 5面4線
合計 26面32線
名駅の乗降客数（乗車人員のみの場合はＸ２）
ＪＲ名古屋駅 ３９万８２３８人
おおなみ線名古屋駅 ２万６７５４人
東山・桜通線名古屋駅 ３５万９４９６人
名鉄名古屋駅 ２７万３７２８人
近鉄名古屋駅 １２万１７８４人
合計 １１８万００００人
梅田の乗降客数（乗車人員のみの場合はＸ２）
ＪＲ大阪駅 ８５万９０３８人
ＪＲ北新地駅 ９万８０９４人
御堂筋線梅田駅 ４３万０５２６人
谷町線東梅田駅 １５万７０２５人
四つ橋線西梅田駅 １０万５２６０人
阪急梅田駅 ５３万５９０５人
阪神梅田駅 １６万５０３２人
合計 ２３５万０８８０人
駅の規模も梅田の方が大きいが、乗降客数に至っては２倍近くいる
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 11:44:37.18ID:DZ28y4Kqhttp://art53.photozou.jp/pub/525/181525/photo/92843093_624.v1427152647.jpg
派手なイルミネーションよりも、暖色系の落ち着いた明かりをあえて使ったり、
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-ae-2a/tokyonightsightview/folder/1136048/60/63098360/img_4?1324485994
http://susono.img.jugem.jp/20081216_562294.jpg
春夏は新緑がきれいだったりする
https://www.youtube.com/watch?v=PqKihR4oylI
こういう憩い空間創出が栄の街づくりのコンセプトとしてある
逆に心斎橋界隈は公園などのフリースペースを排除することで商業的密度や連続性を重視した街づくり
だから栄と心斎橋は根本的に性質が違うよね
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 12:06:42.47ID:f2yr7qDzほんとにリアルな感覚が伝わる
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 12:27:11.88ID:fgcjrvZj久屋大通みたいに大きな公園は無いがミナミにも落ち着いた癒し空間はあるよ
なんばパークス
https://www.youtube.com/watch?v=-dUPAXpWMfA
天空の植物園
https://www.youtube.com/watch?v=opawqbTs90c
御堂筋
https://www.youtube.com/watch?v=zVpdHhZ3JHs
ブランド街
https://www.youtube.com/watch?v=A-6nx8cC8Iw
夜景クルーズ
https://www.youtube.com/watch?v=Kve3kBuITfI
法善寺
https://www.youtube.com/watch?v=Q-Yyl5NgLPE
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 14:27:49.71ID:wU6wESRn都会度ではどうしても勝ち目の無い大阪には自然の多い事を自慢したりしてさw自然なんか
田舎に行けば幾らでもあるしw結局中途半端な街って事だよ
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 14:36:46.45ID:wU6wESRn大阪が相手だといつも逃げ腰なんだよなwどんだけコンプの塊なんだよw
大阪に憧れているのならば素直に言えばいいものをw
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 14:52:05.01ID:XepA3qQs都会だって事は認識してるよ。どうせ釣か洗脳されたバカどもだろw
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 14:58:58.15ID:a7gB1fp5http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/index4.html
■百貨店売上高（百万円）
①大阪市 660,929
②名古屋 391,616
③横浜市 385,099
④福岡市 203,556
■スーパー売上高
①横浜市 434,936
②名古屋 292,234
③大阪市 234,105
④福岡市 101,640
■その他小売店等売上高
①大阪市 2,812,162
②横浜市 2,346,685
③名古屋 2,018,313
④福岡市 1,258,967
■卸売業売上高
①大阪市 34,434,072
②名古屋 21,434,574
③福岡市 9,404,846
④横浜市 5,276,864
■中央卸売市場売上高
①大阪市 355,541
②名古屋 292,234
③横浜市 192,886
④福岡市 120,841
■１日平均鉄道利用者数（千人）
①大阪市 5,245.5
②横浜市 3,903.0
③名古屋 2,025.0
④福岡市 741.0
■市税収入額（百万円）
①横浜市 698,332
②大阪市 623,831
③名古屋 478,686
④福岡市 268,845
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 15:31:10.93ID:7o2u5nqO名古屋の大半の人は大阪に対して敵対心はない
距離も東京や大阪に近いのでまだ大阪都市圏の様な都市圏を形成できていないという事を重々承知している
貿易額、人口流入など指標で勝ってるところも出てきたり
GDPも増えてきているので2chで勘違いしている奴がいるが
正直、名古屋人はそういう奴は基地外だと思ってるからな
大阪には勝てていない。しかし、いずれは大阪以上の都市になりたいと思ってる
だから、意識はする。これはどこの都市でも同じ
ここで大阪を叩いてる愛知の人がいるとしたら
2chの特有の基地外か
他県・他国の愛知のなりすましだろ
三河のふりして愛知の分断工作してるやつ良くおるし
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 15:47:31.61ID:7o2u5nqO正直、福岡に絡まれる名古屋はかわいそうだよ
あいつらはどの指標でも完敗しているのに
大三都市は東京、大阪、福岡と言い張る
九州の盟主であるため勘違いが甚だしい
愛知がTOTOや九州トヨタなど地域の雇用、税収に貢献している
このように福岡の主要産業も愛知が助けている現状
タモリを筆頭にb出身のため反社会的で福岡以外の地域を罵倒しまくる
芸能人が多いのもb区が多くて職がないため
それを可愛い子が多いと勘違い
因みに埼玉を『ダサイタマ』と広めたのも
三大ブスを広めたのも福岡出身のタモリな
1980年はじめに森田アワーで広まった
福岡唯一の良心は博多華丸大吉かなあいつらは性格いいと思うよ
イケメンで身長も高いのに優しい性格だったため福岡の気質の性悪達のせいで根暗になってしまったが
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 15:58:50.98ID:7o2u5nqO福岡の人は
正直、愛知の人と埼玉の人からの第一印象は良くない
嫌いといったらかわいそうだから好きではないってところ
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 19:30:09.70ID:qT50RmVJ埼玉も愛知も、大多数の人は福岡なんて眼中にないし。
「一度も福岡に行ったことない」っていうのが大多数じゃないの？
普通に生活してたら別に福岡へ行く用事ないしな。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 19:42:52.55ID:XE/1pcjN福岡から愛知・埼玉への転出者は半端ない人数なの
彼らが新たな土地に溶け込めずイライラしてたところにタモリの「口撃」
ウケないはずはないの
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 20:44:00.84ID:fgcjrvZjhttps://www.youtube.com/watch?v=0EyuIEdX9jY
大阪 空撮（難波上空は1:25～ 梅田上空は2：30～）
https://www.youtube.com/watch?v=svrn0CrjoDU
名古屋 ナイトドライブ
https://www.youtube.com/watch?v=Y5Nkyg4aSU4
大阪 ナイトドライブ
https://www.youtube.com/watch?v=aRPqEjGTnPM
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 21:57:21.35ID:IYi6F1kgそれは俺も思う
名古屋はどちらかというと札幌に雰囲気が似てる
どちらも道幅が広くすっきりした街並み
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/26(木) 22:37:09.22ID:QUCFH4Xu大阪 橋下徹
名古屋 だれ？
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 02:59:48.44ID:D6+xPKax2014年都道府県人口転入超過数
i.imgur.com/D3tP2bW.png
大阪から愛知へは昨年903人
福岡から愛知へは昨年796人
だね
毎年増えてる
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 03:00:49.47ID:D6+xPKax全党推薦を受けた大村秀章（元自民で安倍に近い）
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 03:02:31.27ID:D6+xPKax(平成17暦年連鎖価格) 前年比
-------------------------------------
大阪府 38兆9062億円 (―. 0.0%)
愛知県 37兆1140億円 (△+4.7%)
神奈川 32兆3376億円 (▼-1.0%)
【平成24年度(2012年度) 国内総生産 名目】
G D P 前年比 全国ｼｪｱ
---------------------------------------
大阪府 36兆8430億円 (▼0.8%) *7.8%
愛知県 34兆3592億円 (△5.1%) *7.4%
神奈川 30兆2578億円 (▼1.0%) *6.1%
兵庫県 18兆2732億円 (▼0.4%) *3.9%
福岡は18兆7980億円で兵庫と同じくらい
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 03:03:47.11ID:D6+xPKax年少人口 生産人口 老年人口
東京都 11.4％ 68.3％ 20.4％
都区部 10.8％ 69.0％ 20.2％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
大阪府 13.5％ 64.2％ 22.3％
大阪市 11.4％ 64.4％ 24.2％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
愛知県 14.5％ 65.2％ 20.3％
名古屋 12.7％ 63.5％ 23.7％
少子高齢化は大阪が一番進んでる
2040年には120万人が大阪府から消える
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 03:04:21.42ID:D6+xPKax2014年の年間観光客数
名古屋 3580万人
横浜市 3134万人
福岡市 1782万人
その内、宿泊客数
名古屋 759万人
福岡市 539万人
横浜市 471万人
ホテル稼働率
横浜市 86.5％
名古屋 83.7％
福岡市 66.1％
平成25年度名古屋市観光客・宿泊客動向調査
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000064603.html
平成25年横浜市観光集客指標（観光集客実人員、観光入込客数）
http://www.city.yokohama.lg.jp/bunka/kancon/kanko/data/
平成２５年福岡市観光統計
http://www.city.fukuoka.lg.jp/keizai/kankou-s/shisei/kankoutoukei.html
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 03:06:45.85ID:D6+xPKax愛知県には未来があるが大阪府には過去しかない
ついでにAKBは名古屋の子会社ってことで
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 06:45:43.43ID:H6I+7Iz4新産業が育つ大阪
世界の雇用特区となる福岡
どう考えても愛知には未来はありません
それどころか東海地震で企業移転も可能性が高い
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 06:47:15.30ID:H6I+7Iz4その前にリニアが大赤字で破綻します
リニア失敗でJR東海の倒産を心配しろよ
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 06:49:26.65ID:H6I+7Iz4リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
http://blogos.com/article/96737/
＞ 愛知県の大村秀章知事は認可を受けて「その効果を県内全域に波及させることが、
＞本件の将来の発展につながる」との談話を発表しましたが、やや楽観的すぎるように感じます。
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。
＞政府は今年5月、特区の指定区域として①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。
＞★愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。
＞指定区域内において様々な規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
＞この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞名古屋がピンチである三つ目の理由はＩＲです。
＞報道によると政府は横浜、大阪にＩＲを整備する方向で検討しているといいますが、中部・東海エリアには有力な構想が一つもありません。
世界からも政府からも相手にされ愛ことに焦る名古屋(笑)
トヨタに頼ってきたツケが来ているようだな
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 06:51:26.47ID:H6I+7Iz4■ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141219-00040872-playboyz-soci
ついに１７日、リニア中央新幹線の着工が始まり、東京駅と名古屋駅で式典が開催された。
だが、前日の１６日には「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が建設認可の取消しを求める「異議申立書」を国土交通省に提出。
今後、沿線住民、特に立ち退きを食らう住民の粘り強い抵抗が予想され、事業はすんなり進みそうにない。
また、立ち退きのみならず、環境破壊や建設費用についても大きな問題がある。
さらに、工事が順調にいかない理由がもうひとつある――トンネル工事の入札などはいまだ公募していないが、
現状ではすぐに食指を伸ばすゼネコンはないというのだ。
１０月下旬、鉄道建設では名の知られた準ゼネコンのベテラン社員であるＢさんに話を伺うことができた。
リニア特需に期待する立場で語られるかと思いきや、そうではなかった。
「わが社ではリニア建設を躊躇（ちゅうちょ）しています。というか、リニア計画への参入には後ろ向きです」
「採算が取れるかが怪しいからですよ。おそらく受注したら、１㎞あたり数十億円とか数百億円の枠での受注となるでしょう。
つまり、弊社がその額面以内で工事を終えられるかということです。
これまでの整備新幹線は、国と自治体のお金で建設されたから工費がオーバーになってもカバーしてもらえた。だが、今回は違う。
ＪＲ東海は、１９８７年の国鉄民営化の時に国から東海道新幹線を約５兆円で買い取りましたが、その時の借金がまだ約３兆円残っています。
そういう会社が全額自費負担でリニアの建設を手掛けるということは、工期が延びて工費がかさんでも、最初の受注額以上はビタ一文、弊社には入りませんからね」
工期が延びるなど建設工事ではよくあることだが、Ｂさんは、特にトンネル工事を懸念している。
というのは、リニアは東京－名古屋間の２８６㎞のうち８６％にあたる２４６㎞がトンネル区間だからだ。
途中には史上初のトンネル掘削となる「天然の水瓶」南アルプス連峰もある。
「トンネル工事って大変なんです。何が難工事かというと異常出水です。すごいですよ。トンネルの中で人が流されるんだから。
それでもし社員がひとりでもふたりでも死んだなんてなったらシャレになりません。ＪＲ東海は当然弊社の参入を見込んでいるけど、
今、★どうやってそれを断ろうかと…」（Ｂさん）
また、異常出水が起こるということは、同時にどこかで水枯れが起きることも意味する。つまり、建設業者は異常出水と水枯れの両方に対応しなければならない。
①立ち退き拒否する沿線住民
②８６％の２４６㎞が危険なトンネル工事で採算が取れず入札拒否するゼネコン
③異常出水や水枯れによる環境破壊に懸念する関係者
リニアは着工前に断念せざるを得ない状況かもね(笑)
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 06:53:16.77ID:H6I+7Iz4このままではセントレアは確実に福岡空港に抜かされる
■中部国際空港､このままではジリ貧だ 低迷続きの10年､何が誤算だったのか 2015年03月17日
http://toyokeizai.net/articles/-/63351
中部地方はトヨタ自動車グループをはじめとして、日本の代表的な企業が点在する。
その経済圏と世界をつなぐ「ハブ空港」を目指す狙いで設置されたものの、今の姿は当初のもくろみとは大きく外れてしまっている。
開港からほどない2005年度こそ1235万人（国際線532万人、国内702万人）の利用者を記録したが、そこがピーク。
2009年度以降は同1000万人を割り込んだままだ。
◆セントレアの開港効果はわずか数年で霧消
国際線利用者に限ってみても2007年度の556万人をピークとして、ここ数年は年間450万人前後で低迷してしまっている。
セントレア開業前の旧名古屋空港（現：県営名古屋空港、通称：名古屋小牧空港、愛知県豊山町）における2004年度の国際線旅客数は449万人だった。
つまり、セントレア効果は最初の数年間のみだったといえる。
「10年前は欧米への直行便がたくさんあったのに、すっかり不便な空港になってしまった」。
名古屋在住で北米を中心に海外出張の多いビジネスパーソンは嘆く。
◆名古屋周辺の観光地だけでは厳しい
日本政府観光局（JNTO）によると、2014年に日本を訪れた訪日外国人客は過去最高の1340万人と約3割増加。
政府は2020年の東京五輪開催をにらんで同2000万人への引き上げを目標として掲げるが、
その中心となりそうなのは羽田や成田といった首都圏の空港で、セントレアは「スルー」されかねない。
セントレアは福岡空港にすら負けそうなのに何を言うか
アジアの玄関 福岡空港に第２滑走路を増設へ
http://www.asahi.com/articles/ASH195TZXH19TIPE01W.html
＞国交省は2024年度ごろの完成を予定している。航空機の発着回数は、12年度の年15万２千回が35年度には18万１千回に増えると試算。
＞国際線と国内線を合わせた旅客数は12年度の1781万人が25年度に2019万人、35年度には2110万人まで増えるとの需要予測も示した。
このままなら、景気好調で愛知に人口流入するよりも、世界の旅客数で確固たる
福岡＞愛知
が確定することを焦るべきじゃないの？
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 07:31:58.40ID:fhFix7zc因みに愛知も国家戦略特区選ばれてるよ
大阪は好きだけど
福岡お前だけは許さない
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 07:36:21.86ID:XGYNRFtg大阪＞＞名古屋＞＞福岡＞札幌＞横浜
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 08:27:21.02ID:TrMsbxhJ神奈川は横浜と川崎があるから大阪の負け
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 08:32:06.92ID:H6I+7Iz4神奈川は大阪より人口多くても大阪どころか京都にすら
日本の地位で負けてる
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 08:32:22.20ID:wahVs97N堺東レベル。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 09:10:31.94ID:TrMsbxhJ横浜と川崎の繁華街を合わせると大阪市に勝つ
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 09:12:23.68ID:TrMsbxhJ0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 09:15:18.64ID:TrMsbxhJ0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 09:20:44.70ID:TrMsbxhJどんな地位があるの
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 09:22:36.49ID:TrMsbxhJ0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 09:29:29.72ID:TrMsbxhJ0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 12:27:15.44ID:jC/MxmS80199名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 16:10:49.10ID:lXGsJWTBhttp://www.lifehacker.jp/2015/03/150326safest_major_cities.html
1．東京
2．シンガポール
3．大阪
4．ストックホルム
5．アムステルダム
6．シドニー
7．チューリヒ
8．トロント
9．メルボルン
10．ニューヨーク
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 18:51:06.77ID:DFubu0ob梅田も名駅も博多駅も高層ビルの有無は別として言うほど変わらないし
ミナミや栄や天神に至っては殆ど変わらないよ
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 19:37:25.31ID:wCacZXVIなんで橋下（大阪市長）？
都知事に対しては府知事を当てるのが当然だろう。
名前知らないけどなｗ
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/27(金) 19:55:25.11ID:qkt/2ugE計画段階配慮書の縦覧が始まり
『地上49階、高さ約185m』のトリプル超高層タワーマンション
だと判明しました
2015年3月25日（水）～2015年4月8日（水）まで
横浜市環境影響評価条例に基づき
「（仮称）東高島駅北地区 Ｃ地区棟計画」に係る計画段階配慮書の
縦覧が行われておりまする（・∀・）
（仮称）東高島駅北地区 Ｃ地区棟計の概要
◆ 所在地－横浜市神奈川区星野町及び神奈川一丁目地内
◆ 階数－地上49階、塔屋2階、地下2階（C-1地区、C-2地区A棟、C-2地区B棟）
◆ 高さ－最高部約185m、軒高約165m（C-1地区、C-2地区A棟、C-2地区B棟）
◆ 敷地面積－（C地区全体）約27,600㎡、(C-1地区)約10,600㎡、 (C-2地区)約17,000㎡
◆ 建築面積－（C地区全体）約11,000㎡、(C-1地区)約4,200㎡ 、(C-2地区)約6,800㎡
◆ 延床面積－（C地区全体）約229,800㎡、(C-1地区)約85,300㎡、(C-2地区)約144,500㎡
◆ 容積対象床面積－（C地区全体）約165,600㎡、(C-1地区)約63,600㎡、(C-2地区)約102,000㎡
◆ 用途－共同住宅、商業施設
◆ 建築主－日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）、三井不動産レジデンシャル
◆ コンサルタント－パシフィックコンサルタンツ
◆ 着工－2018年予定
◆ 竣工－2022年予定
◆ 供用開始－2022年予定
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています