【絶望】日本第８の都市・横浜は消滅するか？ [転載禁止]©2ch.net

0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/02/28(土) 18:00:38.98ID:yLttw1uc

縮む東京。
消えるベッドタウン。
どうする東京最大のベッドタウン。

これで日本8位かよｗ
日本第8の都市・横浜の極小市街地を見よ！！！ｗｗｗ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf １４ﾍﾟｰｼﾞ
計本社支店営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
NO09 神戸市 573. 59 285 229

0930名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 14:32:50.38ID:PVGMFu3O

残念ながら地下潜ってるリニアは乗車するまで移動に時間掛かりすぎてのぞみとたいして時間変わらん。
本数や乗車運賃考えると新幹線のが使い勝手が良い。
大阪まで通さないんであればまさに負の遺産。

0931名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 14:33:00.19ID:uTrrcJXK

東京から４０分というと、今の横浜さいたま千葉と同等の位置付け。
名古屋の存在価値が低下しないはずがない。
名古屋にとっては「利便性がよくなってしまう」という視点が大切。

0932名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 14:35:26.52ID:IlFQVDYu

単に乗り換え駅に成り下がることを拠点性というのか

0933名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 14:36:08.69ID:RjWPrV/R

>>929
リニア開通したら飯田⇔名古屋間の人の移動は壊滅するだろな
飯田は完全に東京を向いてる

0934名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 14:54:57.09ID:CsjG3Fw0

おそらく品川～名古屋ののぞみの本数は大幅に縮小され静岡、浜松停車になると思う。
品川は新しい都心として開発が実施または計画されており拠点性は東京、新宿などと
変わらなくなる。東京での基幹交通はＪＲなので利便性はよい。
大深度での乗り継ぎを不安視する向きもあるが、それで5分以上のロスが生じることは
ない。都内では深度４０ｍのホームは他にも複数ある。
新大阪へ早期延伸は航空機需要の取り込みも見込めてできればそれに越したことはないが、
事業費と災害対策などの緊急性、近鉄線などの代替設備、名古屋駅と新大阪駅の新幹線
利用者数の拮抗、ルート候補地などを考えると、事業主体ＪＲ東海ができるというならば
まず品川～名古屋を先行開業するのが妥当であろう。

0935名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 15:07:59.74ID:CsjG3Fw0

>>933
それは各企業が、飯田地区を東京の本社（または支社）から見るか、名古屋の本社（または支社）
から見るかの判断によって地域性が変わってくる。

0936名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 15:21:39.76ID:FLohpbPy

>>933
そうなるかどうか、北陸新幹線開通後の
北陸⇔関西の人の流れを見て考えさせてもらうわ。
これで関西沈没ならそうなるだろうな

0937名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 15:23:54.02ID:FLohpbPy

>>933
大阪ッペは人のこと心配しなくて良い。
自分の街の没落の方を心配しろよ。

0938名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 15:27:07.18ID:KD0G6m5r

関東百姓は大阪大阪言わずに地元関東の衰退を気にかけろ。

0939名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 15:38:06.65ID:DOG3kd2N

>>925
妄想は終わりましたか？
君の村ではストロー始まってるんだね、でもそれ、名古屋じゃないから。
新幹線の時とは違う？
新幹線の時は、もっと厄介な君の様な、気持ち悪い犯罪者予備軍が、騒いだらしいですよ。
先走りは、恥をかくだけ、
リニア開通して、5年たったら、書き込みしていいよ(^o^)

>>926
君も悔しいのは分かるけど、リニア開通して、5年たったら、書き込みしていいよ(^q^)

>>927
それくらい知ってるよ♪
調べずみ(^^)d
お前は、そこまで知ってるのに、何故馬鹿な事言うの？
ただ叩きたいからかな？

>>928
妄想は止めて、君も５年たったら書き込みして大丈夫だよ(^o^)v

>>930
厄介な輩が、勝手な推測話しただけだよ、そんなのは金出して作る側は、計算積み、何も考えず、着工するわけないじゃん。
君もリニア開通５年後だな(^^)d

>>932
は？話にならない、もう少し勉強してから出直しなさい(^o^)/

0940名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 16:01:18.26ID:uTrrcJXK

最近のブームか？
色んなテレビ番組で
福岡ｖｓ名古屋　日本第３の都市の検証がなされてる。

http://ameblo.jp/init-d/entry-11929400140.html

0941名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 17:58:24.35ID:dvxqLbbi

～～～総務省統計局の信頼できる公式データ～～～

■12大都市の事業所数（平成24年）
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi751.htm

１.東京都５６万４０００
２.大阪市２０万９０００
３.名古屋市１２万９０００
４.横浜市１２万６０００

横浜市の事業所数は約１２万で全国
第４位であることが判明しました
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/inform/pdf/mmgaiyo.pdf

■12大都市の従業者数（平成24年）
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi751.htm

１.東京都７２１万２０００
２.大阪市２１９万２０００
３.横浜市１４２万９０００
４.名古屋市１３８万６０００
５.札幌市８３万２０００
６.福岡市８２万８０００
７.京都市７２万７０００
８.神戸市７０万９０００
９.広島市５７万２０００
１０.仙台市５３万
１１.川崎市５１万５０００
１２.さいたま市４８万４０００

横浜市の従業者数は約142万人で全国第３位！

0942名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 22:19:05.65ID:TnPMTDW0

>>941
従事者数はあまり威張れない

☆２０１０国勢調査人口
横浜 3,688,773
大阪 2,665,314
名古屋 2,263,894

人口で勝ってる大阪に逆転されてるし名古屋との差もわずか
いかに東京通勤者が多いかがわかる
でも名古屋に負けてないのは立派

0943名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/24(金) 22:30:35.53ID:wrlYK1hj

横浜さいたま千葉って、働く場所も遊ぶ場所もないもんな。
ベッドタウンだから。
都市機能の集積がないから、街並みがド田舎なんだよ。
日本第８の都市とはいえ、田舎は田舎。
諦めろカッペ。

0944名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/25(土) 08:08:16.33ID:wV4/sJ7F

■「アップルに匹敵する企業」が日本進出　官房長官発言で「グーグルかMSか」と憶測飛ぶ
2015/4/13

自民党の菅義偉官房長官は2015年4月11日、街頭演説に訪れた横浜市港北区で
米アップルが大規模な技術開発拠点を同区内に建設する計画を進めて
いることに触れ、「これを契機に『やはりアジアの拠点を日本にしたい』という
優良企業がこれから増えてくる
名前は出さないが、アップルと匹敵するような企業が準備を進めている」と語った

インターネットでは、いったいどんな大企業がやって来るのか
早くも憶測が飛び交っている

もともと横浜市が外資系企業の誘致に熱心なことは間違いない
目の前には港が広がり、羽田空港にも片道約30分、東京都心にも
約40～50分という近さで、利便性がよいのが売り
外資系企業向けの支援施設も、たとえば米国企業向けには
テクノロジー・ビレッジ・パートナー（TVP）を、ドイツ向けには
ジャーマン・インダストリー・パーク（GIP）を、英国向けには
ブリティッシュ・インダストリー・センター（BIC）を用意
横浜ビジネスパークや、日本での起業を支援するFEMACビジネスセンターなどもある

http://www.j-cast.co...015/04/13232949.html

0945名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/26(日) 19:28:16.99ID:2Jo3Eeal

横浜高層ビル
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm

0946名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/26(日) 23:18:40.69ID:9LRWpJw4

住みたい町ランキング
http://www.seikatsu-guide.com/area_area_rank/

0947名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 01:56:27.27ID:m1nUkHwQ

日銀のHPより

都道府県別預金・現金・貸出金
http://www.boj.or.jp...depo/pref/index.htm/

2015年2月末

個人預金
　　　　1位---東京　　96兆0038億円
　　　　2位---大阪　　37兆8649億円
　　　　3位---神奈川　31兆1952億円
　　　　4位---愛知　　22兆4892億円
　　　　5位---埼玉　　22兆2056億円
　　　　6位---千葉　　22兆1571億円
　　　　7位---兵庫　　16兆0669億円
　　　　8位---福岡　　14兆4744億円

一般預金
　　　　1位---東京 184兆3261億円
　　　　2位---大阪 56兆5170億円
　　　　3位---神奈川　37兆2508億円
　　　　4位---愛知　　33兆0215億円
　　　　5位---埼玉　　26兆6691億円　
　　　　6位---千葉　　25兆7432億円
　　　　7位---兵庫　　20兆5552億円
　　　　8位---福岡　　20兆0712億円　

0948名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 16:58:58.57ID:3xWbOf/v

アパグループ日本最大２,４００室の大型タワーホテル建設計画を発表
http://apa.co.jp/apa_cms/?p=1110

本案件地は、みなとみらい線「馬車道」駅から徒歩３分
ＪＲ根岸線・京浜東北線、横浜市営地下鉄ブルーライン
「桜木町」駅から徒歩９分
みなとみらい線が東京都心部に直通となり
渋谷駅まで３５分と都心への至便な交通アクセスに加え
「みなとみらい」エリアに近接し、「横浜赤レンガ倉庫」、「横浜中華街」
「横浜ランドマークタワー」、「横浜ワールドポーターズ」等
日本有数の観光名所が徒歩圏内にある、北仲通北地区土地区画
整理事業の再開発によって生まれた、横浜港運河沿いの発展著しい
ベイエリアに位置する

本案件地の開発計画は、客室数２,４００室規模の超高層
３７階ホテルを計画している
なお、客室数２,４００室規模は１棟の建物として
日本最大客室数のホテルとなる

ホテル名はアパホテル&リゾート〈横浜ベイタワー〉を予定しており
詳細内容については、決定次第、随時公表していく

http://www.re-port.net/picture_l/report/0000041877_00.jpg

0949名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 17:00:42.15ID:3xWbOf/v

■日産自動車株式会社 (横浜市)

売上高
連結：10兆4825億2000万円
（2014年3月期）

総資産
連結：14兆7034億300万円
（2014年3月期）

『神戸』
神戸製鋼所　連結2兆1,324億05百万円
川崎重工業　連結1兆5,010億97百万円
住友ゴム工業ダンロップ　連結6,049億円
富士通テン　連結3,641億円
ワールド連結3,582億76百万円
UCC上島珈琲 2,870億
ネスレ日本　2,500億円（2005年）
アシックス　連結2,261億7,400万円
ノーリツ　連結1,812億円

※日産一社で神戸全体の企業を上回る！

『福岡』
九州電力株式会社 (1兆5459.19億円)
コカ・コーラウエスト株式会社 (3866.37億円)
西日本鉄道株式会社 (3383.87億円)
株式会社コスモス薬品 (3293.13億円)
ヤマエ久野株式会社 (3135.76億円)
株式会社ふくおかフィナンシャルグループ (2550.19億円)
株式会社九電工 (2392.82億円)
イオン九州株式会社 (2367.54億円)
株式会社ベスト電器 (1912.87億円)
西部瓦斯株式会社 (1794.38億円)
株式会社西日本シティ銀行 (1562.12億円)

※日産一社で福岡全体の企業を上回る！

『広島』
中国電力株式会社 (1兆1997.27億円)
株式会社エディオン (6851.45億円)
株式会社イズミ (5355.10億円)
マックスバリュ西日本株式会社 (2582.49億円)
株式会社広島銀行 (1323.81億円)
株式会社中電工 (1180.38億円)
広島ガス株式会社 (779.12億円)
西川ゴム工業株式会社 (707.21億円)
株式会社ポプラ (564.21億円)
株式会社ジェイ・エム・エス (490.68億円)
広島電鉄株式会社 (416.16億円)
株式会社ソルコム (372.27億円)
株式会社あじかん (355.87億円)
福留ハム株式会社 (278.43億円)
株式会社ウエストホールディングス (257.64億円)
株式会社ビーアールホールディングス (191.83億円)

※日産一社で広島全体の企業を上回る！

0950名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 17:02:13.13ID:3xWbOf/v

■横浜西口（ポルタ・丸井・BQは含まない）
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2010/04/post_264.html
・小売り額：44.007.597
・売場面積：144.086
・小売店舗数：599
・対象エリア面積：0,32k㎡
・最高賃料：坪/130.000
・月坪売上高：坪/84
■元町
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2010/04/post_265.html
・小売り額：3.974.854
・売場面積：26.568
・小売店舗数：318
・対象エリア面積：0,33k㎡
・最高賃料：坪/60.000
・月坪売上高：坪/41万
http://www.hamakei.com/column/166/
横浜駅はJRだけでも1日の乗降客数は約80万人を数え、東急、京急、相鉄、みなとみらい、市営地下鉄の各線を合わせたそれは、
約200万人に達する日本有数の巨大ターミナルである。
1日平均の来街者数は西口が平日約40万人、休日約32万人。東口が平日約10万人、休日約11万人となっている。
また、商業規模という点でも、横浜駅周辺部は金額ベースで年間約5,300億円（西口約3,700億円、
東口約1,600億円）に達し、これは首都圏では新宿、池袋に次いで第3位の集積ということになる。

0951名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 17:03:30.68ID:3xWbOf/v

横浜上空動画
https://www.youtube.com/watch?v=u8w3geQfHIM&;feature=endscreen

横浜市内
http://spotnote.p2.weblife.me

http://deo.o.oo7.jp/construction/yokohama/yokohama.html

横浜駅周辺は全方位ビル
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/e/7/e7e06757.jpg

みなとみらい
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/297/14530/1024-768.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/tamanoyanomikoto/imgs/e/2/e2223411.jpg

http://www.nightcityview.com/nightview/mm21/photo/3.jpg

https://retrip.s3.amazonaws.com/article/2724/images/2724649c5c9b-0eb9-4412-bb2f-811530067182_m.jpg

https://retrip.jp/items/87325/

新横浜
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/23/yokohamashin08061.jpg

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/09/yokohamashinyokohama0802.jpg

http://www.raumen.co.jp/

横浜駅西口
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yorozuna/20080412/20080412184501.jpg
http://webka.jp/ekikan/eki_gazou/kanto/14kanagawa/147016_yokohama/yokohama_station_20111009_09.jpg

横浜駅東口
http://blog-imgs-35.fc2.com/t/a/s/taska4580/IMG_2601.jpg

0952名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 17:04:35.99ID:3xWbOf/v

■「アップルに匹敵する企業」が日本進出　官房長官発言で「グーグルかMSか」と憶測飛ぶ
2015/4/13

自民党の菅義偉官房長官は2015年4月11日、街頭演説に訪れた横浜市港北区で
米アップルが大規模な技術開発拠点を同区内に建設する計画を進めて
いることに触れ、「これを契機に『やはりアジアの拠点を日本にしたい』という
優良企業がこれから増えてくる
名前は出さないが、アップルと匹敵するような企業が準備を進めている」と語った

インターネットでは、いったいどんな大企業がやって来るのか
早くも憶測が飛び交っている

もともと横浜市が外資系企業の誘致に熱心なことは間違いない
目の前には港が広がり、羽田空港にも片道約30分、東京都心にも
約40～50分という近さで、利便性がよいのが売り
外資系企業向けの支援施設も、たとえば米国企業向けには
テクノロジー・ビレッジ・パートナー（TVP）を、ドイツ向けには
ジャーマン・インダストリー・パーク（GIP）を、英国向けには
ブリティッシュ・インダストリー・センター（BIC）を用意
横浜ビジネスパークや、日本での起業を支援するFEMACビジネスセンターなどもある

http://www.j-cast.co...015/04/13232949.html

0953名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 17:07:32.91ID:3xWbOf/v

●県民雇用者報酬の総額

東京都　　３４兆７６６０億円
神奈川県　１９兆６２４９億円
愛知県　　１６兆９９４９億円
大阪府　　１６兆９８６３億円
埼玉県　　１４兆７３７３億円
千葉県　　１２兆６６５０億円
兵庫県　　１０兆４３４３億円
北海道　　　９兆５１４６億円
福岡県　　　９兆３３２２億円
静岡県　　　７兆２３２２億円

●地域別、県民所得の総額

関東　　１５０兆７２７１億円
近畿　　　５８兆１５９７億円
中部　　　５４兆２３８１億円
北海道東北４１兆７９１０億円
九州　　　３６兆２４３７億円
中国　　　２１兆０１１３億円
四国　　　１０兆３４４５億円

●１人あたり県民所得

関東　　　　３３０．３万
中部　　　　２９９．０万
中国　　　　２７８．８万
近畿　　　　２７８．６万
四国　　　　２６１．６万
九州　　　　２４８．６万
北海道東北　２４４．７万

http://www.esri.cao....tents/pdf/gaiyou.pdf

0954名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 19:48:03.85ID:vu9znmZU

当スレを作ってほくそ笑んでいるのは大阪人だよ
あいつらもうすぐ自治区なるじゃん

日本人面して厚かましい奴等を叩き出すため大阪とは経済活動しないように広めていこうよ

0955名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:08:47.88ID:0Elz/ADD

糞スレ埋め

0956名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:09:29.11ID:0Elz/ADD

糞スレ埋め

0957名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:10:03.08ID:0Elz/ADD

糞スレ埋め

0958名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:11:07.29ID:0Elz/ADD

埋め

0959名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:11:38.82ID:0Elz/ADD

埋め

0960名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:12:09.12ID:0Elz/ADD

埋め

0961名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:13:50.68ID:ka6h9iYq

埋め

0962名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:14:24.91ID:ka6h9iYq

埋め

0963名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:14:46.11ID:ka6h9iYq

埋め

0964名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:15:54.87ID:ka6h9iYq

埋め

0965名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/27(月) 23:16:22.99ID:ka6h9iYq

埋め

0966名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:07:20.38ID:gLzmiTOh

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0967名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:07:58.95ID:gLzmiTOh

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0968名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:08:20.66ID:gLzmiTOh

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0969名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:09:11.47ID:gLzmiTOh

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0970名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:09:33.09ID:gLzmiTOh

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0971名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:11:28.13ID:yO1hlrY1

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0972名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:11:54.60ID:yO1hlrY1

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0973名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:12:38.90ID:yO1hlrY1

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0974名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:13:35.62ID:yO1hlrY1

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0975名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:14:21.75ID:yO1hlrY1

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0976名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:16:06.90ID:d2QiC7vo

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0977名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:16:40.35ID:d2QiC7vo

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0978名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:17:14.04ID:d2QiC7vo

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0979名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:18:06.12ID:d2QiC7vo

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0980名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:18:30.07ID:d2QiC7vo

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0981名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:20:10.47ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0982名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:20:40.56ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0983名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:21:10.44ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0984名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:21:52.05ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0985名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:22:15.85ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0986名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:22:51.77ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0987名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:23:19.78ID:vCOrMC3X

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0988名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:24:48.34ID:Mox0FpYw

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0989名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:25:43.20ID:Mox0FpYw

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0990名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:26:05.22ID:Mox0FpYw

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

0991名無しさん＠お腹いっぱい。

2015/04/28(火) 01:26:31.79ID:Mox0FpYw

横浜市は東京都心から南南西に約30kmから40km圏内にある、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。
横浜市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、
横浜市域の中央駅は横浜駅（西区）横浜市の経済活動の中心地は横浜駅周辺地域である。
経済活動の中心地である横浜駅周辺地域は、横浜市政の中心地である関内地区から北北西に約3kmの所にあり、
両地域間は事実上分断されており、横浜市政は両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の
開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
また、横浜都心臨海部に位置する東神奈川臨海部周辺（東神奈川駅周辺および山内ふ頭周辺）
横浜駅周辺地区、みなとみらい地区、関内・関外地区、山下ふ頭周辺地区では長期的な都市の再生計画が進行中で、
これらの五地区をLRT（次世代型路面電車システム）で結ぶ案も検討されている。

横浜市域は比較的広大であり、横浜市政が指定する都心（ツインコア）は、
横浜都心（関内・関外地区、横浜みなとみらい21（MM21）地区、
横浜駅周辺地区と
新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））である。
また、主要な生活拠点（旧:副都心）としては、鶴見駅周辺、港北NT（港北ニュータウン）センター、
二俣川・鶴ヶ峰駅周辺、戸塚駅周辺、上大岡駅周辺が指定されている。
港北NTセンターを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。
港北NTセンターは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。
都心（ツインコア）と各主要な生活拠点（旧:副都心）間は、横浜市営地下鉄のブルーラインおよびグリーンライン（横浜環状鉄道）
横浜環状道路を中核とした自動車専用道路によって計画的に結ばれる予定となっている。

【絶望】日本第８の都市・横浜は消滅するか？ [転載禁止]©5ch.io