超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part49 [転載禁止]©5ch.io
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/02/13(金) 19:22:24.35ID:o0Fko5KC★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422451968/
関連スレ
名古屋とその周辺の未来について都市計画を語るスレ（予定）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422701257/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/21(土) 23:03:47.78ID:WurpzfIYラグーナテンボス（ラグーナ蒲郡）っていうんだねいま
桑名ナガシマリゾート、金城埠頭レゴランド、刈谷ハイウェイオアシス、蒲郡ラグーナテンボス、
それに名鉄グループの犬山リトルワールド・博物館明治村・日本モンキーパーク、結構充実してる
温泉開発ももっとやった方がいいな
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/21(土) 23:05:51.75ID:WurpzfIY東京オリンピック閉会後にバブル崩壊するから、リニア事業はその後の景気下支えになる
マンション買う人はいまは割高なんで注意が必要
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 00:03:28.12ID:fe+4T812逆にいうと北陸新幹線が着工したとき盛り上がったか？
まだ着工したという段階でここまで話題がある方が凄いだろ。
全国のテレビでも何回もリニアがでてくる番組は俺はみたけどな
それよりも今直近の話題は名鉄再開発だけど、これはリニア特区
次第では名鉄の計画も遅れる可能性もあるんじゃないか？
もし3月に発表されるなら、リニア特区はもう認められたことになりそうだけど
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 00:10:14.02ID:OUi8BHvg0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 00:14:25.54ID:chd49aNq0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 00:36:39.16ID:fe+4T812リニア特区で鉄道抵当法とかを何とかせずに
今のヤマダ電機が入ってるビルを一体開発方法とかあるの？
あんま俺は詳しくないから、色々あるかも知れんけどさ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 01:26:27.72ID:UpqSzrad確かにアカンなあれでわ、まるで山陰か東北地方の駅前レベルじゃん。
まあ２年ぐらい名古屋行ってないけど、今でも変わり映えしないんだろ。
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 01:37:04.73ID:chd49aNq0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 02:45:11.29ID:ImrPgtxpJRゲートタワー：９～12階を構築中。
https://pbs.twimg.com/media/B-Xs1qTCQAAGbek.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-Xs1-ECEAAQrKI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-Xs1qoCIAAkMNg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-Xs1p9CQAAy5_z.jpg
https://twitter.com/HaMaChiNo_pp/status/569121340814282753
【名駅再開発31】2/20(金)。JPタワー名古屋：40階～塔屋部分を建設中。
https://pbs.twimg.com/media/B-Xr8HFCQAATxrI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-Xr8IPCYAAHEV-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-Xr8IhCEAErE6D.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-Xr7z-CMAA6Tkt.jpg
https://twitter.com/HaMaChiNo_pp/status/569120347120738304
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 02:55:55.21ID:ImrPgtxphttp://p.twpl.jp/show/orig/ajuZo
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 03:31:10.75ID:OTUWy7FZ２４０あればもの凄いスカイラインが形成されたのに。。。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 04:31:11.17ID:4ksqMG4r本社(東京)よりも高い建物を持つ支社(名古屋)が生まれたら‥ってことだろ。
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 05:11:46.22ID:GHz+k8/C名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関
京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル
札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www
因みに
名古屋大曽根駅 13万人 ←名古屋の北東のターミナル
京都四条河原町 11万人 ←阪急＋京阪、京都の中心繁華街
札幌新札幌駅 5万人←194万人都市の副都心www
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 05:41:30.75ID:bIlDRbBDhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422808242/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422782976/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422899500/l50
もうスレ重複乱立は終わりにしましょう
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 07:58:30.21ID:OUi8BHvg跡地は緑地帯になる
むしろ地下(駅直上)をなんとかしてくるはず
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 11:29:51.29ID:afJQHLOCあおなみ線のＳＬは 恒久的なのかな
駅西というか中川あたりは これといった目玉がないから
蒸気機関車をはしらせて 観光客を呼べれはいいか
ついでに中川運河にも なにか浮かべて 人気だそう
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 12:24:47.28ID:eJHS/KWMもう無理ぽ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015022202000104.html
大井川鉄道「ＳＬ貸与は白紙」 あおなみ線、１６年度運行困難に
写真
名古屋市の第三セクター鉄道「あおなみ線」（名古屋－金城ふ頭、十五キロ）での蒸気機関車（ＳＬ）運行構想で、大井川鉄道（静岡県島田市）は二十一日、名古屋市へのＳＬ貸与が困難になったことを明らかにした。
取材に「協力を検討したが、白紙に戻す」と話した。名古屋市は大井川鉄道から車両を借り、二〇一六年度に二日間程度、あおなみ線で臨時運行をする計画だったが、難しくなった。一五年度当初予算案に盛り込んだ関連経費の是非も問われそうだ。
大井川鉄道の広報担当者は「名古屋市から協力依頼があり、社内で検討したが、役員や取引銀行から反対の声が出た」と説明した。事実上の貸与検討の打ち切りで、方針を名古屋市側にも伝えた。名古屋市の担当課長は「大井川鉄道の意向をもう一度、確認したい」と話した。
大井川鉄道はＳＬ運行で知られるが、一一年度から三期連続で赤字。有利子負債も三十五億円に上る。経営が苦しいなか、あおなみ線に車両を貸すことは、自らライバル社を育てることにもなり、経営上の不利益が大きいと判断した。
あおなみ線でのＳＬ運行は、河村たかし市長が「人を呼び、活気を生み出すことができる」と提唱。今月九日に発表された一五年度当初予算案には、関連費用二千万円が盛り込まれた。
一部区間でのレール改修に向けた設計費と、大井川鉄道から借りる車両に、あおなみ線に対応する自動列車停止装置（ＡＴＳ）を取り付けるための設計費。車両貸与が白紙化すると、予算を計上する前提も揺らぐことになる。
名古屋市は一三年二月に二日間、あおなみ線の一部区間からＪＲの貨物線に乗り入れる約五キロのルートで、ＳＬの実験走行をした。当時は、車両をＪＲ西日本から借りた。計六往復に千二百人が乗り、沿線の見物客は四万三千人に上った。
＜名古屋市のＳＬ構想＞河村たかし市長の看板政策の一つ。市長は、自前の車両や機関士などを確保し、年３００日以上の通年運行をあおなみ線で行うよう訴えている。ただ、担当課は通年運行について「今は想定していない」と慎重。
他の鉄道事業者からのレンタルで不定期運行することを検討してきた。
＜大井川鉄道＞全国の鉄道ファンに乗ってもらおうと、１９７６（昭和５１）年にＳＬ運行を開始。現在は新金谷（静岡県島田市）－千頭（同県川根本町）間の約３７キロを片道８０分ほどかけて走る。
ほぼ毎日運行し、１日１～３回往復。年間２０万人余りが乗車する。昭和時代に製造されたＳＬ４両が走行している。
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 12:53:15.91ID:zbul+u+2最初は物珍しさに盛況だろうけど、
珍しくなくなったら苦戦するのが目に見えてるんだよなぁ
0353名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/22(日) 13:10:49.40ID:xt0/cXUh人はすぐ飽きるからね。 非日常の演出は絶えず更新していかないと続かない。
そのコストを持続的に稼ぐことが出来ない所は、まず手段から見直し、自分達の強み、弱みを組合せ、解決していくことが重要だと思う。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 14:05:54.32ID:qYr82OIi早くやれ！
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 14:33:41.74ID:afJQHLOC明治村の機関車でよくね
まあ 外皮だけ機関車で なかはモーターだろう
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 14:44:10.66ID:afJQHLOC温泉列車でもええ湯だし
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 17:34:47.48ID:O8TefZ2Wなぜあおなみ線に走らせるのか理解できん。それより天守の木造復元をはよ。
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 18:10:47.60ID:afJQHLOCリニアモーターのほうが名古屋受けするかも
ヘリウムを噴出しながら走るリニアとか
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 18:14:09.91ID:kr0cyxrJ田舎を走る汽車は各地でやってるから面白くない
名古屋の場合は大都会で、しかも高架路線を走らせるから面白いんだよ
名駅の200m超えの超高層ビルをバックに高架路線を走る汽車って感じでカッコイイだろ
こんな光景は何処にも無いだろう
絵になるし、みんなが見たい光景だからな
それに天守の木造復元なんて望んでる人は少ない
工期もかかるしメンテナンスも大変
そもそも史上最大の天守だからデカすぎて建築基準法では建設は出来ても中に入れない
やるなら本丸の多聞櫓、櫓門、東北隅櫓の復元
0360名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/22(日) 18:39:28.94ID:xt0/cXUh弱みはただの弱みに終わってしまう。
大きな課題は小さく分け、1つ1つクリアしていく過程の中で解決策は見えてくると思う。
SLを走らせる、木造復元、は目的なのか、手段なのか、によっても話は変わってくると思う。
因みに、このようなレスを続けているとスレ主に怒られるので、続きは向こうでレスして下さい。
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 19:56:20.49ID:afJQHLOCなにか観光の目玉がほしい
なんだけどな
ＳＬでも名古屋城でもいいとおもうよ
はやく怒れよ>>スレ主さん
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 20:37:30.46ID:8NjcMHxXレゴっぽい電車でもいいと思うけどな。
レゴ電車とか名駅しかなければ、注目されるんじゃないかね？
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 20:46:22.71ID:OUi8BHvg0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 20:52:21.95ID:8NjcMHxXハリポタとかスカイツリーとかそうじゃん。
というか、何でもそうじゃん
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 21:06:59.03ID:OUi8BHvg商業施設が併設されてなきゃ眺めるだけで素通り
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 21:41:31.56ID:SWDoLVXu何故有力な武将が名古屋で育ったのか？
それは熱田神宮の御神体である草薙剣（三種の神器の一つであり天叢雲剣とも言う）が
あったからこそで、偶然ではなく必然であったのだ！
そんな大切な熱田神宮の周辺が・・・トホホ状態・・・
なんとかせないかんで！！
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 22:01:19.94ID:8NjcMHxX最初からそう書かないと>>363だけだと誤解されるぞ
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 22:28:24.41ID:s2gWkMw2一部の列車は名港行きなんで、
栄ー金山区間はそれ以外の区間＋名港線の本数になってる
例えば星ヶ丘から神宮西に行く場合、本山まで乗り換えるより栄で乗り換えた方がいい
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 22:41:14.74ID:OUi8BHvgSL自体は目玉なんだろ？
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 22:47:39.74ID:s2gWkMw2http://saitoshika-west.com/blog-category-36.html#entry2987
あおなみ線の本命はこっちだな
第１期工事、第２期工事
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 23:05:47.33ID:s2gWkMw2屋根なしの二階建て市内観光バスなども需要あると思う
市バス（基幹２号）やメーグルで、街並見ながら移動するルートが観光客に人気だから
何を観光資源とするかは地元民には意外と見えない、それが自分たちにとっては日常なんで
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/22(日) 23:49:42.33ID:fRbdf99vSLなんかやらなくていい
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 00:14:45.86ID:uf2b+IkF0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 00:22:49.57ID:tEcWvdFt中川運河も沿岸の景観も工場を移転させるなどリバーサイドを整備して､笹島から金城埠頭まで遊覧船の運行便をつくるのも良いと思う。
目玉は今のところ､
ささしまライブ24地区､キャナルリゾート､ガーデン埠頭(名古屋港水族館､シートレインランド)､フラワーガーデン､金城埠頭(レゴランド､リニア鉄道館､コンベンション)とある。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 00:41:22.78ID:zDDffiG9レゴランドは合わせてレゴランドホテルの計画がある
あと隣接して、現在中央緑地の所に
商業施設の計画もある、レゴランドと同時期開業の予定だが
こちらはまだ具体的な話が出てきてない
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 00:47:46.83ID:zDDffiG9ガーデンふ頭東地区再開発事業の事業予定者公表が３月にあるよ
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 01:05:46.03ID:/5PDnvky全国のJR民鉄を集めた鉄道博物館にして欲しい
鉄道発祥の英国にも高速列車を輸出する日本の鉄道技術を世界にアピールする場に。
後は航空宇宙技術の博物館を。
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 01:12:31.41ID:zDDffiG9自動車輸出用のモータープールになるよ
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 01:57:22.79ID:tv8r88pR要するにあれが一番楽しみなんだが
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 01:58:59.99ID:zDDffiG90381名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 02:12:14.73ID:tv8r88pR名古屋に来た観光客が満足してくれない
要するにオレが言いたいのは、金シャチ横丁おもろかった名古屋っぽくて
この言葉が聞きたいのよ
レゴランでは不可能だからな
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 02:17:13.25ID:tv8r88pR0383名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 02:22:12.42ID:zDDffiG9いろいろあった方がいい
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 02:43:42.81ID:oRRUDr9a>地域の特色を生かした観光施設じゃないと面白みがないし
>名古屋に来た観光客が満足してくれない
この意見には俺は賛成しかねるな。
観光施設というのは魅力あるものなら地域の特色など関係ないね。
というか、その観光施設そのものが地域の特色となってしまう。
今ある上位の人気観光施設なんて、その地域と元々関係無かった
ものが多いよ。
別に地域の特色を生かそうが、関係なかろうが
魅力ある観光施設なら客はくる。
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 02:57:40.06ID:tv8r88pR歩いて街ブラできてテレビ的にも面白い
別にレゴランを否定してるわけじゃないぞ
ただ、そういう街が名古屋には絶対必要だと思うんだな
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 03:53:49.74ID:tv8r88pRこれが保守的な名古屋の欠点だ。今後の名古屋のためだ
改革的な発想を要する
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 05:38:33.90ID:Fs1ncfL+歩いて楽しい町になってほしい
候補としては駅西、ミッドランド裏、名三
名三は日本家屋を活かした飲食街、ミッドランド裏は若者向けの物販飲食娯楽街
駅西は闇市的な物販歓楽街+サブカル
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 07:19:33.82ID:uf2b+IkF笹島のふなだまりから 名港まで 連絡船はしらせるとか
ミシシッピの外輪船なんかいいか
パワーボードも日本は少ないから Ｆ3000クラス
なんかいいな
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 08:38:10.18ID:Vni/xTSvあほですか？
名古屋のどこがロードサイドだ？
旗艦店って単語知ってるのか田舎もん
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 10:51:27.93ID:6o1/lkEiだから名古屋出身じゃなくて西尾張出身者が尾張を守り戦ってきたんだろう。
尾張国守護大名 斯波義重http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%AF%E6%B3%A2%E7%BE%A9%E9%87%8D
0391名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/02/23(月) 11:18:31.81ID:22nK3ht3最近はオレのような三河者だけでは、なく西尾張の人間までナゴヤ潰しするようになったな、
いい傾向だ愛知の恥さらしナゴヤなんか潰せ徹底的に（笑）
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 11:43:57.38ID:Vni/xTSvああほんとにバカ
何も知らないカッペはマジで語るなよ
ほんとに恥ずかしいから
名古屋市出身
織田信長
豊臣秀吉
丹羽長秀
柴田勝家
前田利家
加藤清正
佐々成正
佐久間盛政
平手政秀
太田牛一
他は山内一豊(岩倉出身)
福島正則(あま市出身)
蜂須賀正勝(あま市出身)
森兄弟(羽島市出身)
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 11:46:56.41ID:Fs1ncfL+しかしすげー面子だな
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 11:56:04.85ID:Xxhy3i/gできれば両軸欲しいね。
大津通は錦のドンキ超えると急に
ショボくなるから、北側の賑わい創出が
欲しいところ。
城から歩いて栄～矢場～大須と回遊
できるよう仕掛けて欲しい。
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 12:18:16.90ID:pLulHOhv日進市、尾張旭市、長久手市、東郷町、北名古屋市の奴は名古屋出身って答えてる奴が多いだろ
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 12:36:35.06ID:Fs1ncfL+0397名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 13:05:53.91ID:6o1/lkEi出会った場所でもある。
生駒屋敷 http://sakuraoffice.com/ikomayashiki.html
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 13:11:16.77ID:Vni/xTSv0399名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 13:13:37.62ID:Vni/xTSv江南出身かよ
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 16:35:13.29ID:wsIY5tcr0401名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 16:36:50.58ID:9kxMBHDbごく一部の頭のおかしい奴だけですけど。
もうすぐ全員、精神病院に収容予定なので問題ないです
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 19:38:26.24ID:+uLfB0yGセントレアも立派な観光施設だろう。
中国人が「完全にやられた！」と絶賛する日本の空港って？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150221-00000034-rcdc-cn&;pos=2
「中部国際空港には何でもそろっている。エレベーターは広く、通路も広いが、
施設同士の距離は近いため、観光客の移動時間は短くて済む。空港内にはうなぎや
みそカツといったご当地料理や、免税のユニクロ店舗もある。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 20:03:19.86ID:/5PDnvky0404名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/23(月) 20:42:24.80ID:8twrG8Kf機能的にシンプルなセントレアは利便性に優れた空港。
特に乗り継ぎのしやすさはこの空港の最大の強み。
たとえば、
日本国内にある数多くの地方空港は赤字が続くけど、それを解決する為の潜在需要を喚起する役目としてセントレアが一番相応しい。
乗り継ぎしやすいセントレアを経由して地方空港が海外と結ぶことにより、日本中の地方空港はインバウンド、アウトバウンド共に増加する。 もちろんセントレアも。
つまり、セントレアは日本の空港の救世主と成りうる。
そして、将来的にリニアもセントレアと結ぶことで、日本全国の地方はリニアの恩恵を受けられる。
とりあえず名古屋駅のリニア駅は地下ホーム（東西）と高架ホーム（南北）の2ヶ所設け、お互いリニアJCTで結び、
リニアの終点も名古屋駅と、セントレア駅の2ヶ所とすべき。（名古屋駅が終点の路線は関西へ、セントレア駅が終点の路線はリニア愛知環状線というさらなる可能性の一部として）
今までにない名古屋の顔の未来像を描かないと、行政も民間も動かない。
行政の権限で出来ることは意外に多く、行政の手段も名古屋の顔作りに活かすべき。
何とか地元同士が協力して法的、資金的な課題を解決し、名駅周辺の可能性を体現化すべき。
今の名駅ならその成果はコストの数倍期待できる。
0405名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/23(月) 21:06:25.04ID:8twrG8Kf0407名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 21:41:13.60ID:gktE4Jw6セントレア利用者少ないな
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 21:44:15.15ID:zDDffiG9http://find-travel.jp/article/2168
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 21:57:05.06ID:vFUjssWz人が少ないのは仕方ないかもしれんが、
もっと貨物便に柔軟に対応できるように
2本目滑走路を整備すべきだな
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:06:09.61ID:+uLfB0yGセントレアはそれ以外にレジャーで利用する人が多数いるが、少ないのは否定できないかも。
外国人が年間150万人ほど利用するようになってほしい。
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:07:19.01ID:Oe7zOtzl0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:09:06.67ID:HXL8y/sD関空が盛況か？東南アジアから来てチョコレート買いあさってるアホが多いだけだろ
経済が潤ってるなら人口が多い大阪がこの惨敗はありえんｗ
【平成24年度(2012年度) 県内総生産 実質】
(平成17暦年連鎖価格) 前年比
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
大阪府 38兆9062億円 ( 0.0%)
愛知県 37兆1140億円 (△4.7%)
【平成23年 県民雇用者報酬】
人口 県民雇用者報酬額(前年比)
-------------------------------------------------
愛知県 7,420,215人 17兆1423億円 (▼0.1%)
大阪府 8,865,448人 16兆9782億円 (▼1.1%)
-------------------------------------------------
差. -1,445,233人 1641億円(愛知県の方が多い)
【平成24年 県民雇用者報酬】
人口 県民雇用者報酬額(前年比)
-------------------------------------------------
愛知県 7,425,952人 17兆1544億円 (△0.1%)
大阪府 8,863,324人 17兆0358億円 (△0.3%)
-------------------------------------------------
差. -1,437,372人 1156億円(愛知県の方が多い)
空港まで盛況だったら関西が沈没するだろｗ
唯一の武器だからｗ
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:12:02.24ID:+uLfB0yGオシャレだけど個性が感じられないな。東京らしいと言えば東京らしい。
セントレアは名古屋飯以外にも魚太郎やまるは食堂などもあるから個性豊か。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:12:54.06ID:HXL8y/sD大阪が日本国のお荷物だということを分かってるようだね
国の予算を食い散らかして莫大の負債を抱えて
身売りするアホな空港があるらしい
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:26:07.02ID:4msVgJ1Bセントレアはアジア１位の空港に選ばれた
４年連続
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:29:06.64ID:DghniyAb都道府県別でも１３年から２増の４０道府県が転出超過となった。
総務省は「景気回復とともに、企業の本社機能が集まる東京圏に広範囲から人口が流入している」と説明している。
政府は、昨年１２月に閣議決定した人口減少対策の５カ年計画「まち・ひと・しごと創生総合戦略」で、地方の人口流出に歯止めをかけ、２０年までに東京圏の転出と転入を均衡させる目標を掲げているが、実現は容易ではなさそうだ。
東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）の転入超過は１３年から計１万２８８４人増えた。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）は、愛知が転入超過だったが、全体では８０３人の転出超過になった。大阪圏（京都、大阪、兵庫、奈良）は、大阪府が１０年以来の転出超過に転じ
全体で転出が転入を１万１７２２人上回った。
都道府県別の転出超過の最多は北海道の８９４２人で、静岡の７２４０人、兵庫の７０９２人が続いた。転入超過は東京圏の４都県と宮城、愛知、福岡で、東京が７万３２８０人と最多。沖縄は０８年以来の転出超過となった。
「サイド】２０１４年の人口移動報告では、福島県への転入者は前年よりも１２８８人多い２万７０５６人で、増加数は全都道府県トップとなった。東京電力福島第１原発事故の避難者が県内に戻る動きを反映しているとみられる。
東日本大震災の復興事業に参加する企業などが拠点を置く
宮城県への転入も続いている。
福島県全体では、東京圏や宮城県などに引っ越す人も多いため、２２１１人の転出超過だった。ただ、 県内５８市町村（住民基本台帳ネットワークに参加していない矢祭町を除く） のうち１１市町村で転入超過となった。県の担当者は
「子ども連れの若い母親が避難先から戻ってきている」と指摘する。
男性に限れば８８８人の転入超過で「２５～６０歳の範囲で満遍なく増えている」（担当者）。企業立地を促す補助事業の効果もあり、働き手の男性が移り住むケースも目立つという。
一方、宮城県は３年連続の転入超過。人数は前年を下回ったが２４３７人だった。仙台市も２２８０人の転入超過で、全国の市町村で１１位だ。復興事業に関係する業者や家族らが移ってきているのが一因で
県職員は「東北の隣県から若者らが集まる震災前と同じ流れもみられる」と話す。
３２００人の転出超過だった岩手県は、１０年から２千～４千人台の超過数で推移。総務省は「避難する場合も県内移動が多かったため、震災の影響が数字上は限定的だ」としている。
http://www.47news.jp/47topics/e/261797.php
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 22:36:38.81ID:4msVgJ1B一番最初に完成するとは思わなかった
http://jptower-nagoya.jp/
商業部分にどんなテナントが入るのか楽しみだ
http://jptower-nagoya.jp/img/img_outline06.gif
地下街もテルミナ北側～JPまでの区間は先にオープンかな
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 23:17:06.33ID:Oe7zOtzlいらん子扱いされて衰退させられる
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 23:36:58.01ID:x9MvAcFHセントレアの場所的に国内線が少ないのは仕方ない事。
東海からは関東や関西に特に多くの人が行くがほとんどが新幹線を使うからね。
逆に新千歳や那覇や福岡の国内線が多いのは当然の事。
国際線に関しては成田、関空、羽田に次いでるしこんなもんでしょう。
0420名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/23(月) 23:42:03.73ID:8twrG8Kf政治力がないというのは何を見てそう思うのか。
たとえ民主党が強い地域だと思われているのなら、それを覆す努力はするのが一般的な考え方だと思う。
あなたの考え方は引っ込み思案のお子様のよう。
0421名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/23(月) 23:45:44.07ID:8twrG8Kf404で述べたように、セントレアは乗り継ぎの強みをもっと前面に押し出すべきだと思う。
この強みがある以上、それは言い訳に過ぎない。
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/23(月) 23:48:18.89ID:Oe7zOtzl名古屋は国とのパイプ全くないじゃん
逆に大阪は国と様々な取引やってるだろ
それにトヨタあるかぎり民主党は不滅だろが
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 00:04:34.54ID:RsoyKCWa政治力によって私たちは守られてるって言いたいのね(笑)
雑魚にもほどがある恥ずかしくないのか？
0424名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/02/24(火) 00:14:09.58ID:yUxQQpq3あなたが取引と呼べるのならそれでいいのでは？
以降のレスは政治板でお願いします。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/02/24(火) 00:55:12.16ID:ubjV/ED0さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ
ノロノロするな
嫌われ者は、田舎部落でみゃ～みゃ～言っていろ
ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ
みゃ～みゃ～無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 01:45:00.63ID:RsoyKCWaこいうのはもっとやってくれ
http://silver.ap.teacup.com/syumoku/img/1161596986.jpg
http://nagoyapost.biz/douzou/
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 02:55:00.54ID:pMG7vvXBおもしろいのは確かなんだけど
電車のホームから 税関 飛行機まで 階段がなくてフラットなのはよくできてる
これ 名古屋駅で 名鉄から東山線や桜通線まで
いくつ階段があるのかと比べると便利さはこの上なし
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 03:59:07.68ID:8uMJchI+175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 05:52:57.51ID:EYOValLQスレタイ読めないの？
0430無職捏造自演馬鹿竹内
2015/02/24(火) 06:25:12.50ID:FZckQqlq━━━(°∀°)━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
、
0431無職捏造自演馬鹿竹内
2015/02/24(火) 06:25:47.55ID:FZckQqlq━━━(°∀°)━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
、
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 07:04:39.74ID:2kaslCQi本当の日本のお荷物は名古屋だよ
それを自覚してるから大阪に罪を着せたり名駅開発にこれだけ必死なの
斜陽パチンコ産業のメッカ、裏切り者の帰ｲヒの巣窟、県民性日本最悪、他何がある？
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 07:10:27.19ID:e1LA9h60国家戦略特区・IR飛ばしで大阪に大きく引き離されることを焦ってるのが現実
リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
http://blogos.com/article/96737/
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。政府は今年5月、特区の指定区域として
＞①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。
＞愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。指定区域内において様々な
＞規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
＞この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞愛知・名古屋政界の危機意識はあまりにも低いと思います。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 07:13:12.92ID:7W5P0dIPまぁ今も傾向としてはそのままだけどね
リニアの全区間同時開業に持ち込めないと致命傷になるだろうね
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/24(火) 12:34:34.53ID:2kaslCQi愛知は民主王国だからね
自民政権は愛知にとって都合が悪い
>>422
たくさんあるよｗ
・パチンコ経由プラン
・民主党経由プラン
・帰ｲﾋ在日ネットワーク経由プラン
・トヨタ経由プラン
・JR東海経由プラン
・大阪や福岡など、愛知と対峙してる地方を悪者扱いして愛知を相対的に優遇してもらうプラン
（東北に大阪の悪口を広めてJR東海を引っ張ってきた実績がｗ）
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています