超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語るスレ part51 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/01(日) 18:29:36.40ID:TzNCLHHs★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 00:44:31.96ID:KHCAxCz3過去に名古屋駅接続案もあっただろ
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 01:19:06.24ID:U8U5ug8X複数路線ある方が繁栄する
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 01:20:11.54ID:UUp9URPw施設の更新もままならない
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 02:06:57.26ID:xx7tavTj0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 03:42:50.37ID:koflbN/X0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 03:56:02.01ID:koflbN/X名鉄オフィスホテル商業棟 278m
近鉄娯楽商業＆私鉄総合ターミナル駅舎棟 140m
名鉄住居棟 165m
予想。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 05:44:14.88ID:farEG6Ms「名鉄の発表まだ～？」
「名鉄の発表まだ～？」
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 07:15:43.33ID:4cgmXxgkさすがにそれは無いｗ
高層棟を250m以上にするなら低層棟は100m以下になると思う
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 07:23:36.56ID:Ag31dNlM岐阜は内装の模様替えかな
いまは模様替えもうまくなってるから
期待します
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 07:48:31.77ID:KnEE7VWh1000億円をビルに回して、1000億円を地下工事＋解体費に回すイメージ
名古屋高速直結するなら、インターと駐車場付きの低層棟＋高層棟の構造になると思う
ハルカスがビル760億円だったがあれに近いと思う
高層棟50～60階 700～800億
低層棟15～20階 200～300億
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 07:49:11.80ID:UUp9URPw0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 07:52:28.66ID:KnEE7VWhhttp://mainichi.jp/select/news/20150227k0000m040111000c.html
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 08:41:34.32ID:KnEE7VWhhttp://kiribou0634.blog.fc2.com/blog-entry-1070.html
ロイヤルパークスERささしま (03/02)
http://kiribou0634.blog.fc2.com/blog-entry-1068.html
名古屋港の金城ふ頭に進出するレゴランド・ジャパン（LEGOLAND JAPAN）の状況15.01 [2015/02/20]
http://saitoshika-west.com/blog-category-36.html
錦三の鬼頭ビル解体へ・新丸善ビル 外装工事進む（3/1）
http://machicarrot.com/blog/6634
グローバルゲートのその後。（3/4）
http://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/
天然ささしま温泉ができるのはいいな
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 11:24:58.04ID:dXEj1ltzユニモールから地上に出るとき凄いな
0087名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/05(木) 12:03:03.28ID:INzPvRPE新情報なし
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 12:32:50.30ID:pU6/DABz0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 12:49:33.99ID:lgKaxSyW2000億ならそれなりのが絶対建つ
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 13:27:00.50ID:kgIYtYN40091名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 13:31:43.71ID:UUp9URPwhttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20150305/CK2015030502000053.html
これで市長も諦めてくれればいいけどなぁ
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 13:33:19.72ID:Z0sSh1FD上屋に1000億掛ければ相当なものが出来るわな
駅の再開発も1000億も掛ければ
それこそ3面6線の駅も夢じゃないし
高速乗入れがどうなるか知らんが、名鉄に乗入れさせるのなら
名古屋市から建設費もふんだくれるからな
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 14:47:42.03ID:muBIXhoG移せばリニア線や新幹線との乗換利便性向上するし、名鉄の線増も可能だと思う。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 15:24:42.82ID:nMOczQNj0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 15:30:02.33ID:+Eq5GNiG栄の衰退も危惧される。名古屋らしさを失わないように
ほどほどにしてほしいね。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 15:34:29.01ID:KHCAxCz3昭和の名古屋は何事も大胆だったんだが
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 15:49:03.92ID:nMOczQNjまぁそれを叩いているのが東のメディアなんだろうな。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:11:26.91ID:aQxzgbeg危機感がないからな
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:12:08.51ID:aQxzgbeg0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:23:04.04ID:lgKaxSyWhttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04HXG_U5A300C1MM8000/?n_cid=TPRN0004
国内で都市の国際競争力を取り戻すための再開発が広がってきた。
三井不動産と東京建物は2017年度からの東京駅八重洲口の再開発に６千億円超を投じる。
国の規制緩和策の「国家戦略特区」を使い地上約50階の超高層ビルを２棟建てる。
アジアの都市間競争が激しくなるなかインフラ機能を高めてグローバル企業を誘致する。経済活性化を後押しする動きにつながりそうだ。
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:26:07.60ID:nMOczQNj地権者がくたばらない限り栄はこれ以上発展することはないだろうな。
名鉄瀬戸線の名駅延長。近鉄名古屋線の栄延長。
これらがあると地下鉄､名鉄､近鉄の3社の競争路線となり運賃が安くなり人々の利用促進するだろうな
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:34:06.67ID:muBIXhoG2月1日現在愛知県人口 7,445,821人
前月比 ▼702人 前年比△11,264人
例年冬から４月くらいは人口が減少しますが 昨年２月（1月中)は▼690人でした。
昨年は総増減▼783人 自然増減▼783人 社会増減△93人
今年は総増減▼702人 自然増減▼1307人 社会増減△605人
死亡者数が 5605→7468と大幅に増えたのが原因
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:36:09.55ID:nMOczQNj0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:53:09.57ID:muBIXhoG2月1日現在愛知県人口 7,445,821人
前月比 ▼702人 前年比△11,264人
例年冬から４月くらいは人口が減少しますが 昨年２月（1月中)は▼人でした。
昨年は総増減▼690人 自然増減▼783人 社会増減△93人
今年は総増減▼702人 自然増減▼1307人 社会増減△605人
死亡者数が 5605→7468と大幅に増えたのが原因
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 17:11:38.03ID:KyEg4VNY北側は余裕スペースが皆無だ
近鉄と共同開発することで
パッセの地下が使えるようになるんだから
名鉄の駅を全体に南側に移動させれば
レジャックの地下までを使うことが出来
3面6線の駅を作るスペースが確保出来る
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 17:16:09.49ID:UUp9URPw名鉄瀬戸線の名駅延長。近鉄名古屋線の栄延長は絶対に無い
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 17:53:16.11ID:nMOczQNj0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:17:08.34ID:4XlgN2j+まあとりあえず名鉄瀬戸線が名駅延伸すれば瀬戸守山方面から名駅だけじゃなくて、
一宮とか岡崎からも栄に行きやすくなる。
名鉄は儲かる見込みさえあればそれこそ巨大な超高層ビルを名駅に建ててくれるだろうし
利便性の他に経済効果とか考えると伸ばしたほうが良さそう
あとは栄のターミナル駅化、再開発で衰退する一方の栄に活気を取り戻したいね。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:20:10.26ID:Ag31dNlMまあそういうなよ
開業数が多いのは飲食店業なんだけど
また廃業が多いのも飲食店で
これは名古屋だけじゃなくて 全国的におなじ
銀行も飲食店には金をかさないだよ
市長は屋台村作りたがってるらしいが
このへん開業支援からはじめて 資金援助もかんがえないと
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:20:11.37ID:Ik3/rxPMそれより東部線や柳橋新駅を優先しろ
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:27:26.61ID:4XlgN2j+そうだな
でもそんなに飲食店業って経営するの大変なのか
屋台村は面白そうな案だけど、久屋大通公園にでも作る気かな？
瀬戸線近鉄延伸もいい話だが、名古屋市の計画してるLRTとかどうなってるんだろ
ワンコインで乗れると安い楽で都心部の移動が便利になりそうなものだが
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:27:32.83ID:4XlgN2j+そうだな
でもそんなに飲食店業って経営するの大変なのか
屋台村は面白そうな案だけど、久屋大通公園にでも作る気かな？
瀬戸線近鉄延伸もいい話だが、名古屋市の計画してるLRTとかどうなってるんだろ
ワンコインで乗れると安い楽で都心部の移動が便利になりそうなものだが
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:33:27.08ID:Ag31dNlMまた従業員が何年勤めていてもフリーター扱い
まったく信用度がない
名古屋文化の担い手のはずなんだが
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:38:56.83ID:Ag31dNlMいちばん参考になるのは
万博の経験だろうな あれを再現しよう
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:43:37.60ID:RTvGs7i6人口10万人あたりの交通事故死者数ランキング
http://grading.jpn.org/y2625006.html
36位 愛知県
自動車等1万台あたりの交通事故死者数ランキング
http://grading.jpn.org/y2625004.html
37位 愛知県（＝東京、大阪、神奈川、福岡等と同率）
名古屋走りは嘘だった 武田 邦彦
https://www.youtube.com/watch?v=IQUpLrUYpKE
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:44:49.14ID:Ag31dNlMどこの名店街にいっても同じ店舗が並んでいる
もっと若手を大切にしないと
さみしいまちになる
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:46:00.24ID:ZmlTymYd栄で衰退してるのって、丸栄スカイルだけだろ？
それを拡大解釈で栄全体が～みたいに言われてるけど、他にどこが衰退してるの。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:49:03.20ID:ZmlTymYd柳橋新駅は柳橋市場一帯をすべて更地にして再開発するくらいの気力がないと、造ってもムダ。
そしてそういう話が未だに具体化してこない現状では、実現性は極めて低い。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:52:22.77ID:WjTY7AtV0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:54:47.03ID:ZmlTymYd衰退じゃなくて、変化が無いって言うならその通りだと思うけど。
ナディアパークとかゼロゲートの裏とか、ほとんど昭和のままだろう。
久屋大通からナディアパーク方面を見ると、本当に灰色の街だ。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:58:23.23ID:iqKDMFCl0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:01:04.07ID:KyEg4VNYこの地方の扱い本当醜すぎるな
209 名前：名無しさん＠１周年 [] 2015/03/05(木) 18:23:40.16 ID:FQV/eHg40
「東京だけが負担」の嘘 １
http://www009.upp.so-net.ne.jp/capital/08qanda/qanda.html （現在はリンク切れ）
＜国費投資額の比較＞（自治省：平成５年度行政投資実績）
国費投資額（千円）人口一人当たり
東京都を100とした場合
東京圏________80
東京都______100
大阪圏________82
大阪府________73
名古屋圏_____68
愛知県________58
東京都を除く
大都市圏_____73
全 国_________90
東京都を除く大都市圏と東京都の１人当たりの投資額差異
東京都の１人当たりの投資額 157,941円
東京都を除く大都市圏１人当たりの投資額 115,854円
差額 42,087円
東京都の１人当たり投資額を東京都を除いた大都市圏並みにすると
42,087（円）×11,830,314（人）＝497,902,425,318（円）
約５，０００億円の国費が捻出できる。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:02:52.52ID:KyEg4VNY「東京だけが負担」の嘘 ２
http://www.pref.gifu.jp/s11104/capital/ronza.htm (現在はリンク切れ)
① 最近十年間（平成元～十年）における東京都への国費投資額の対全国比は鉄道が
四七・九％、空港は三六・四％、地下鉄は三四・五％にもなっている。
② 羽田空港や新東京国際空港は地元負担がなく、全額空港整備特別会計等公費で
整備されてきた。
それに比べ、関西国際空港や中部国際空港は、再三の陳情と地元負担を余儀なく
されている。
③ 国立の文化施設は、十六施設中十施設が東京に置かれている。
④ 国の行政投資は、住民一人当たりで計算すると、他の大都市圏の府県に比べて
東京都には一・五倍も投入されている。
（この差を累積すると、年間四千億～六千億円東京都に余分に投資されていることになる）
⑤ 東京都の道路整備一キロ当たりに要する費用は岐阜県（ほぼ全国平均）の四倍以上であるが、
平均交通量は三倍以下。
結果的に交通量１台当たりの費用は、東京都は岐阜県の一・七倍にもなる。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:03:48.19ID:Ag31dNlMまたしても 煮込み 豚カツ 手羽先アンスパ
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:07:15.58ID:Ag31dNlM0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:08:24.78ID:iqKDMFClひどい話だねぇ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:10:36.55ID:KHCAxCz3都心の地下鉄はワザとぐにゃぐにゃさせるもの
交差による乗り換えの多様化＞直線による時短
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:18:24.97ID:LPDuz07dまあまあ、確かに丸栄だけな気もするけど建設ラッシュの名駅に比べれば何もやらない栄が衰退してるように見えても仕方ない
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:43:01.90ID:/eDoKVAdセンスなさすぎる
昔の日本の都市計画と一緒じゃん
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:50:25.92ID:NAcGAUre東京、そんなに優遇されてるのに
原発を吹っ飛ばしてしまってｗｗｗｗ
アホだよな。
あれのおかげでｗ
東京も電気代が高くなってくれた。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:51:08.17ID:Ag31dNlM飽きられてしまうぞ
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:54:03.35ID:iozXyvLO単純にバスと地下鉄の乗客が減るからね
市交通局の反対＝市の反対ということになるから市が延伸の許可を出さない
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:03:12.32ID:/eDoKVAd何の定番化?具体的によろ
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:04:15.86ID:muBIXhoGペントハウス等あるのでもう少し上へ行きそう
http://chixa.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=20963019&;i=201503/05/16/a0177616_10103528.jpg
暫く住生ビルと並んで名駅最高峰だった国際センターの小さいこと。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:05:27.79ID:/eDoKVAdセンスなさすぎる
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:05:32.36ID:LPDuz07d守山「なんで地下鉄無いんだ、名駅まで直接いけんだろ」
中川「近鉄で栄まで行きたい…ぐぬぬ…」
まあ、住んでる区によって意見は様々だわな
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:17:00.40ID:nMOczQNj0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:23:32.66ID:kgIYtYN4名駅も路面店充実させてほしいわ
屋台村やるなら納屋橋あたりか 時々やってるよね錦橋のところで
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:37:09.72ID:nMOczQNjこうして見ると名古屋はアメリカンスタイル都市だな。デカい
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:38:54.10ID:muBIXhoG人口比で自己満足しても仕方ない。交通事故死が一位なのは事実。
でも福岡や大阪に住んでたので名古屋の運転は割りと礼儀正しいと思う。
地元マスコミが「名古屋走り」とかやると反応しすぎ。
「名古屋飛ばし」「偉大なるイナカ」も同様。自分たちでマイナスイメージを
発信して満足してる異様さ。
名古屋は郊外まで道路が広く走りやすいので事故の死亡率は高くなる。
酒飲む時はクルマに乗らない。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:47:29.39ID:aQxzgbegなんであんな田舎駅ばっかなんだよ
鶴舞線は名鉄とは言えないしな
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:51:20.46ID:aQxzgbeg縦揺れだったからな
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:08:55.48ID:RTvGs7i6>トヨタ自動車の影響からか、愛知県の乗用車数の保有台数は日本一となっています。
>したがって、人口が多ければ、がんによる死亡者数も多い（どちらも東京都が１位）のと同様に、
>自動車の保有数が多ければ交通事故も多い（愛知県が１位）のは、当たり前のことではないでしょうか。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:18:12.18ID:SH+Er+bb駅西に高層ビル３つくらい建てばダラスっぽくなりそう 無理だろうけど
0145名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/03/05(木) 21:40:06.15ID:XrgjF0J+リニア建設は必ず失敗する。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:44:18.28ID:eM7eObmb名古屋市が構想している、名駅と名古屋城と栄と大須から名駅の
環状線ルートを構想しているから、それと一部合致するから、
延伸は時間の問題だろう
大方延伸部分は、上飯田線と同じ第三種鉄道事業者になるだろうね
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:46:19.62ID:63ecdq+o大井川鉄道も金が欲しい
明治村にも稼働中の蒸気機関車あるよ、稼働してないのもあってメンテナンス工事中
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:47:43.24ID:63ecdq+o人口増減でポイントになるのは自然増（出生率）
社会増は日本の人口減少でいずれは止まるんで、いかに子供を増やすかに尽きる
移民特区は100％失敗するから無理
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:48:52.77ID:UUp9URPw0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:49:58.00ID:63ecdq+oまあJR東海が、新神戸や梅田まで進出するようなものだからね。縄張りがある
LRTでもいいけど、
市営地下鉄で亀島ー円頓寺ー名古屋城ー徳川園ー…ー四軒家ー藤が丘で東山線を環状化した方がいい
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:51:57.91ID:63ecdq+o自治体力はそんなに差がないんだよ。東京都と愛知県と大阪府
国費がどれだけ落ちるかで大きな差がつく
東京都が強いんじゃなくて首都だから強いんだよね
名古屋に首都を移転しよう
ワシントンとニューヨークが375km
東京と名古屋の距離が342km
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:54:10.07ID:63ecdq+o国費投入に期待できない以上、民間や地方自治体でやるしかないんだけど、
中部国際空港は優秀だったね
トヨタカンバン方式で建設費を見直した結果、
総事業費7,680億円を2割少ない5,950億円にまで圧縮することに成功した
日本の国際空港で最も維持コストが安い
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:56:07.17ID:LPDuz07d0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:56:33.82ID:63ecdq+o丸栄の株主は、興和、ドンキホーテ
ほんとうはドンキは丸栄建て替えでテナントで入居する予定だったんだけど、
安藤証券かどっかが反対したためにビルの建て替えが進まず、
それでサンシャインサカエの北の土地に出店することになったと店長が言ってた
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:59:01.58ID:63ecdq+o柳橋は再開発すれば、東京築地くらいの観光施設になる可能性がある
東京駅から築地までの距離よりずっと近いし、ってそういえば条件似てるな
マグロの解体ショー、競り、飲食店、ついでに工芸品とか、観光ルートに加えれば受けるよ
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:01:42.12ID:63ecdq+o逆だ。フォーエバー21の裏だが大正昭和の建築が残ってる
http://pbs.twimg.com/media/B9oFE8mCQAApik2.jpg
やり方によっては高山のような観光スポットに早変わり
家屋を有松みたいな感じにして、両サイドにお茶屋さんとか入れて観光向けにすれば魅力的
愛知県の古い町並み
http://home.h09.itscom.net/oh-net/aitiken.html
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:11:56.04ID:Lx+Ad6T5それな。市バスと地下鉄の調整が必要なんだよね
名古屋市で営業係数１位の市バス路線は幹藤丘1（藤が丘と本地住宅などを結ぶ）
ここなんて新たに東山線延伸、名鉄瀬戸線延伸、広域環状線新線を作っても確実に黒字だよ
幹藤丘1 (3番のりば)
07、12、16、19、22、26、29、32、35、37、39、41、43、45、48、51、54、57
幹藤丘1 (4番のりば)
09、14、18、21、24、28、31、34、37、39、41、43、45、47、50、53、56、59
藤丘12 (4番のりば)
07、32、58
こんだけ走ってても満車
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:14:41.07ID:Lx+Ad6T5立派な超高層ビル街になってきたな
西新宿みたいだ
>>144
駅西は代々木ゼミナール名鉄イン（地上23階、高さ93.52m、2016年9月15日竣工予定）
が起爆剤になるかもしれん
商業ビルがどれだけ増えるかはわからんが、タワマンが増える可能性はある
桜通口や広小路口にはタワマン建てられないからな
0159名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/05(木) 22:16:39.97ID:INzPvRPEGIZMODO も四角いビルはダサいって
言ってた気がする
アメリカで
0160名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/05(木) 22:18:36.05ID:INzPvRPEこの記事だ
日本にも名古屋にも当てはまる
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:18:41.70ID:Lx+Ad6T5どっちの工事も新たにトンネル通すのは難しいかもしれない
地下に適当なスペースが無いし、建設費も２、３０００億円かかると思う
東山線の名駅～栄区間の乗車率を緩和するためには、平行して第２東山線をもう一本敷くか、
あるいは瀬戸線の名駅延伸や、近鉄の栄町駅延伸ってのが理に適ってるけどね
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:25:26.33ID:Lx+Ad6T5ヘリポート設置を撤廃して、美しく鋭利なシルエットにこだわった超高層を作れという記事か
意匠に凝ったビルを建てるとカネがかかるが賛成だな
日本のビルは墓石だらけ
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:25:34.41ID:UUp9URPw名鉄延伸させたら交通局が減るだろ
東山線は黒字だから減っても大丈夫って１路線しか考えないのは間違ってる
交通局全体で考えないといけない
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:27:38.28ID:muBIXhoG都府県 死亡者数 発生件数 （割合） 保有台数（20年7月時点)
福岡県 １５７名 ４３３２６件（３．６２％）1,583.366
大阪府 １９７名 ４９６４４件（３．９７％）2,197,198
東京都 ２１５名 ５１４７７件（４．１８％）2,981,480
愛知県 ２２５名 ４９９９８件（４．５０％）3,047,664
大都市中では交通事故死亡率が高くなってます。
不必要時には極力乗らないことにしています。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:28:07.93ID:Lx+Ad6T5http://www.nikken.co.jp/ja/archives/00002.html
脱「ビジネス・スーツ・ビル」
記憶に残るオンリーワンの建築
発想の転換が特殊な造形を生んだ
造形に応える個性的な教室
新たなランドマークとして
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:32:46.02ID:UUp9URPw2013年度
市バス：累積赤字440億
地下鉄：累積赤字2,979億
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:32:50.22ID:LPDuz07dそうだな、掘る場所が問題だな。
道路よりもかなり下を掘るとコストがかかるしそう考えると結構厳しいな
掘るとしたら広小路通の下を開削工法でが一番かな。
>>157
てことは、次に地下鉄が通るとしたら本地が丘とどこか都心とを結ぶ路線？
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:33:30.38ID:Lx+Ad6T5市バスで減った分を地下鉄でカヴァーするとかな。同じ名古屋市交通局
名鉄延伸なら大森・瀬戸・尾張旭方面からの、乗り入れ直通運行を可能にするとか、
いっそ栄町瀬戸線から東山線乗り入れで環状にしてしまうこともできる
東山線延伸の場合も、ちょうど人口急増地帯を通るんで新たな利用者が見込めるし
リニモもTOICAやmanaca使えるようにしてほしい
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:38:16.60ID:Lx+Ad6T5平成25年度の決算について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/accounts/accounts_about.html
桜通線の赤字が酷いんだよな。大深度だし建設費が高かった
累積欠損金は名城線名港線、鶴舞線、桜通線、上飯田線。このうち営業損益なのは桜通線と上飯田線
東山線は毎年120億円の黒字かつ剰余金2000億円あもある
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:38:46.18ID:UUp9URPw公営地下鉄 名称 会計年度 純損益 累積欠損金
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札幌市営地下鉄 平成24年度 約56億3,250万円 約3,208億0,462万円
仙台市地下鉄 平成25年度 約43億6,311万円 約932億9,620万円
都営地下鉄 平成24年度 約127億5,900万円 約4,001億3,535万円
横浜市営地下鉄 平成24年度 約34億3,100万円 約2,370億1,700万円
名古屋市営地下鉄 平成24年度 約44億4,800万円 約3,043億1,300万円
京都市営地下鉄 平成25年度 ▲約62億3,000万円 約3,468億2,100万円
大阪市営地下鉄 平成24年度 約198億0,800万円 △約200億9,210万円
神戸市営地下鉄 平成24年度 ▲約7億1,200万円 約1,230億8,700万円
福岡市地下鉄 平成24年度 約5億9,600万円 約1,391億9,000万円 [21]
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:39:56.84ID:nQwcEoKqなにせ東部線にかかる国交省への免許申請すらしてない。
免許申請から事業認可がおりるまで１０年以上かかる。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:40:21.25ID:kgIYtYN4東臨港線も旅客化すればガーデンふ頭駅ができる
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