超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語るスレ part51 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/01(日) 18:29:36.40ID:TzNCLHHs★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:26:07.60ID:nMOczQNj地権者がくたばらない限り栄はこれ以上発展することはないだろうな。
名鉄瀬戸線の名駅延長。近鉄名古屋線の栄延長。
これらがあると地下鉄､名鉄､近鉄の3社の競争路線となり運賃が安くなり人々の利用促進するだろうな
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:34:06.67ID:muBIXhoG2月1日現在愛知県人口 7,445,821人
前月比 ▼702人 前年比△11,264人
例年冬から４月くらいは人口が減少しますが 昨年２月（1月中)は▼690人でした。
昨年は総増減▼783人 自然増減▼783人 社会増減△93人
今年は総増減▼702人 自然増減▼1307人 社会増減△605人
死亡者数が 5605→7468と大幅に増えたのが原因
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:36:09.55ID:nMOczQNj0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 16:53:09.57ID:muBIXhoG2月1日現在愛知県人口 7,445,821人
前月比 ▼702人 前年比△11,264人
例年冬から４月くらいは人口が減少しますが 昨年２月（1月中)は▼人でした。
昨年は総増減▼690人 自然増減▼783人 社会増減△93人
今年は総増減▼702人 自然増減▼1307人 社会増減△605人
死亡者数が 5605→7468と大幅に増えたのが原因
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 17:11:38.03ID:KyEg4VNY北側は余裕スペースが皆無だ
近鉄と共同開発することで
パッセの地下が使えるようになるんだから
名鉄の駅を全体に南側に移動させれば
レジャックの地下までを使うことが出来
3面6線の駅を作るスペースが確保出来る
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 17:16:09.49ID:UUp9URPw名鉄瀬戸線の名駅延長。近鉄名古屋線の栄延長は絶対に無い
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 17:53:16.11ID:nMOczQNj0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:17:08.34ID:4XlgN2j+まあとりあえず名鉄瀬戸線が名駅延伸すれば瀬戸守山方面から名駅だけじゃなくて、
一宮とか岡崎からも栄に行きやすくなる。
名鉄は儲かる見込みさえあればそれこそ巨大な超高層ビルを名駅に建ててくれるだろうし
利便性の他に経済効果とか考えると伸ばしたほうが良さそう
あとは栄のターミナル駅化、再開発で衰退する一方の栄に活気を取り戻したいね。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:20:10.26ID:Ag31dNlMまあそういうなよ
開業数が多いのは飲食店業なんだけど
また廃業が多いのも飲食店で
これは名古屋だけじゃなくて 全国的におなじ
銀行も飲食店には金をかさないだよ
市長は屋台村作りたがってるらしいが
このへん開業支援からはじめて 資金援助もかんがえないと
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:20:11.37ID:Ik3/rxPMそれより東部線や柳橋新駅を優先しろ
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:27:26.61ID:4XlgN2j+そうだな
でもそんなに飲食店業って経営するの大変なのか
屋台村は面白そうな案だけど、久屋大通公園にでも作る気かな？
瀬戸線近鉄延伸もいい話だが、名古屋市の計画してるLRTとかどうなってるんだろ
ワンコインで乗れると安い楽で都心部の移動が便利になりそうなものだが
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:27:32.83ID:4XlgN2j+そうだな
でもそんなに飲食店業って経営するの大変なのか
屋台村は面白そうな案だけど、久屋大通公園にでも作る気かな？
瀬戸線近鉄延伸もいい話だが、名古屋市の計画してるLRTとかどうなってるんだろ
ワンコインで乗れると安い楽で都心部の移動が便利になりそうなものだが
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:33:27.08ID:Ag31dNlMまた従業員が何年勤めていてもフリーター扱い
まったく信用度がない
名古屋文化の担い手のはずなんだが
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:38:56.83ID:Ag31dNlMいちばん参考になるのは
万博の経験だろうな あれを再現しよう
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:43:37.60ID:RTvGs7i6人口10万人あたりの交通事故死者数ランキング
http://grading.jpn.org/y2625006.html
36位 愛知県
自動車等1万台あたりの交通事故死者数ランキング
http://grading.jpn.org/y2625004.html
37位 愛知県（＝東京、大阪、神奈川、福岡等と同率）
名古屋走りは嘘だった 武田 邦彦
https://www.youtube.com/watch?v=IQUpLrUYpKE
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:44:49.14ID:Ag31dNlMどこの名店街にいっても同じ店舗が並んでいる
もっと若手を大切にしないと
さみしいまちになる
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:46:00.24ID:ZmlTymYd栄で衰退してるのって、丸栄スカイルだけだろ？
それを拡大解釈で栄全体が～みたいに言われてるけど、他にどこが衰退してるの。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:49:03.20ID:ZmlTymYd柳橋新駅は柳橋市場一帯をすべて更地にして再開発するくらいの気力がないと、造ってもムダ。
そしてそういう話が未だに具体化してこない現状では、実現性は極めて低い。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:52:22.77ID:WjTY7AtV0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:54:47.03ID:ZmlTymYd衰退じゃなくて、変化が無いって言うならその通りだと思うけど。
ナディアパークとかゼロゲートの裏とか、ほとんど昭和のままだろう。
久屋大通からナディアパーク方面を見ると、本当に灰色の街だ。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 18:58:23.23ID:iqKDMFCl0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:01:04.07ID:KyEg4VNYこの地方の扱い本当醜すぎるな
209 名前：名無しさん＠１周年 [] 2015/03/05(木) 18:23:40.16 ID:FQV/eHg40
「東京だけが負担」の嘘 １
http://www009.upp.so-net.ne.jp/capital/08qanda/qanda.html （現在はリンク切れ）
＜国費投資額の比較＞（自治省：平成５年度行政投資実績）
国費投資額（千円）人口一人当たり
東京都を100とした場合
東京圏________80
東京都______100
大阪圏________82
大阪府________73
名古屋圏_____68
愛知県________58
東京都を除く
大都市圏_____73
全 国_________90
東京都を除く大都市圏と東京都の１人当たりの投資額差異
東京都の１人当たりの投資額 157,941円
東京都を除く大都市圏１人当たりの投資額 115,854円
差額 42,087円
東京都の１人当たり投資額を東京都を除いた大都市圏並みにすると
42,087（円）×11,830,314（人）＝497,902,425,318（円）
約５，０００億円の国費が捻出できる。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:02:52.52ID:KyEg4VNY「東京だけが負担」の嘘 ２
http://www.pref.gifu.jp/s11104/capital/ronza.htm (現在はリンク切れ)
① 最近十年間（平成元～十年）における東京都への国費投資額の対全国比は鉄道が
四七・九％、空港は三六・四％、地下鉄は三四・五％にもなっている。
② 羽田空港や新東京国際空港は地元負担がなく、全額空港整備特別会計等公費で
整備されてきた。
それに比べ、関西国際空港や中部国際空港は、再三の陳情と地元負担を余儀なく
されている。
③ 国立の文化施設は、十六施設中十施設が東京に置かれている。
④ 国の行政投資は、住民一人当たりで計算すると、他の大都市圏の府県に比べて
東京都には一・五倍も投入されている。
（この差を累積すると、年間四千億～六千億円東京都に余分に投資されていることになる）
⑤ 東京都の道路整備一キロ当たりに要する費用は岐阜県（ほぼ全国平均）の四倍以上であるが、
平均交通量は三倍以下。
結果的に交通量１台当たりの費用は、東京都は岐阜県の一・七倍にもなる。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:03:48.19ID:Ag31dNlMまたしても 煮込み 豚カツ 手羽先アンスパ
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:07:15.58ID:Ag31dNlM0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:08:24.78ID:iqKDMFClひどい話だねぇ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:10:36.55ID:KHCAxCz3都心の地下鉄はワザとぐにゃぐにゃさせるもの
交差による乗り換えの多様化＞直線による時短
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:18:24.97ID:LPDuz07dまあまあ、確かに丸栄だけな気もするけど建設ラッシュの名駅に比べれば何もやらない栄が衰退してるように見えても仕方ない
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:43:01.90ID:/eDoKVAdセンスなさすぎる
昔の日本の都市計画と一緒じゃん
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:50:25.92ID:NAcGAUre東京、そんなに優遇されてるのに
原発を吹っ飛ばしてしまってｗｗｗｗ
アホだよな。
あれのおかげでｗ
東京も電気代が高くなってくれた。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:51:08.17ID:Ag31dNlM飽きられてしまうぞ
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 19:54:03.35ID:iozXyvLO単純にバスと地下鉄の乗客が減るからね
市交通局の反対＝市の反対ということになるから市が延伸の許可を出さない
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:03:12.32ID:/eDoKVAd何の定番化?具体的によろ
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:04:15.86ID:muBIXhoGペントハウス等あるのでもう少し上へ行きそう
http://chixa.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=20963019&;i=201503/05/16/a0177616_10103528.jpg
暫く住生ビルと並んで名駅最高峰だった国際センターの小さいこと。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:05:27.79ID:/eDoKVAdセンスなさすぎる
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:05:32.36ID:LPDuz07d守山「なんで地下鉄無いんだ、名駅まで直接いけんだろ」
中川「近鉄で栄まで行きたい…ぐぬぬ…」
まあ、住んでる区によって意見は様々だわな
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:17:00.40ID:nMOczQNj0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:23:32.66ID:kgIYtYN4名駅も路面店充実させてほしいわ
屋台村やるなら納屋橋あたりか 時々やってるよね錦橋のところで
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:37:09.72ID:nMOczQNjこうして見ると名古屋はアメリカンスタイル都市だな。デカい
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:38:54.10ID:muBIXhoG人口比で自己満足しても仕方ない。交通事故死が一位なのは事実。
でも福岡や大阪に住んでたので名古屋の運転は割りと礼儀正しいと思う。
地元マスコミが「名古屋走り」とかやると反応しすぎ。
「名古屋飛ばし」「偉大なるイナカ」も同様。自分たちでマイナスイメージを
発信して満足してる異様さ。
名古屋は郊外まで道路が広く走りやすいので事故の死亡率は高くなる。
酒飲む時はクルマに乗らない。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:47:29.39ID:aQxzgbegなんであんな田舎駅ばっかなんだよ
鶴舞線は名鉄とは言えないしな
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 20:51:20.46ID:aQxzgbeg縦揺れだったからな
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:08:55.48ID:RTvGs7i6>トヨタ自動車の影響からか、愛知県の乗用車数の保有台数は日本一となっています。
>したがって、人口が多ければ、がんによる死亡者数も多い（どちらも東京都が１位）のと同様に、
>自動車の保有数が多ければ交通事故も多い（愛知県が１位）のは、当たり前のことではないでしょうか。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:18:12.18ID:SH+Er+bb駅西に高層ビル３つくらい建てばダラスっぽくなりそう 無理だろうけど
0145名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/03/05(木) 21:40:06.15ID:XrgjF0J+リニア建設は必ず失敗する。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:44:18.28ID:eM7eObmb名古屋市が構想している、名駅と名古屋城と栄と大須から名駅の
環状線ルートを構想しているから、それと一部合致するから、
延伸は時間の問題だろう
大方延伸部分は、上飯田線と同じ第三種鉄道事業者になるだろうね
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:46:19.62ID:63ecdq+o大井川鉄道も金が欲しい
明治村にも稼働中の蒸気機関車あるよ、稼働してないのもあってメンテナンス工事中
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:47:43.24ID:63ecdq+o人口増減でポイントになるのは自然増（出生率）
社会増は日本の人口減少でいずれは止まるんで、いかに子供を増やすかに尽きる
移民特区は100％失敗するから無理
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:48:52.77ID:UUp9URPw0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:49:58.00ID:63ecdq+oまあJR東海が、新神戸や梅田まで進出するようなものだからね。縄張りがある
LRTでもいいけど、
市営地下鉄で亀島ー円頓寺ー名古屋城ー徳川園ー…ー四軒家ー藤が丘で東山線を環状化した方がいい
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:51:57.91ID:63ecdq+o自治体力はそんなに差がないんだよ。東京都と愛知県と大阪府
国費がどれだけ落ちるかで大きな差がつく
東京都が強いんじゃなくて首都だから強いんだよね
名古屋に首都を移転しよう
ワシントンとニューヨークが375km
東京と名古屋の距離が342km
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:54:10.07ID:63ecdq+o国費投入に期待できない以上、民間や地方自治体でやるしかないんだけど、
中部国際空港は優秀だったね
トヨタカンバン方式で建設費を見直した結果、
総事業費7,680億円を2割少ない5,950億円にまで圧縮することに成功した
日本の国際空港で最も維持コストが安い
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:56:07.17ID:LPDuz07d0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:56:33.82ID:63ecdq+o丸栄の株主は、興和、ドンキホーテ
ほんとうはドンキは丸栄建て替えでテナントで入居する予定だったんだけど、
安藤証券かどっかが反対したためにビルの建て替えが進まず、
それでサンシャインサカエの北の土地に出店することになったと店長が言ってた
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 21:59:01.58ID:63ecdq+o柳橋は再開発すれば、東京築地くらいの観光施設になる可能性がある
東京駅から築地までの距離よりずっと近いし、ってそういえば条件似てるな
マグロの解体ショー、競り、飲食店、ついでに工芸品とか、観光ルートに加えれば受けるよ
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:01:42.12ID:63ecdq+o逆だ。フォーエバー21の裏だが大正昭和の建築が残ってる
http://pbs.twimg.com/media/B9oFE8mCQAApik2.jpg
やり方によっては高山のような観光スポットに早変わり
家屋を有松みたいな感じにして、両サイドにお茶屋さんとか入れて観光向けにすれば魅力的
愛知県の古い町並み
http://home.h09.itscom.net/oh-net/aitiken.html
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:11:56.04ID:Lx+Ad6T5それな。市バスと地下鉄の調整が必要なんだよね
名古屋市で営業係数１位の市バス路線は幹藤丘1（藤が丘と本地住宅などを結ぶ）
ここなんて新たに東山線延伸、名鉄瀬戸線延伸、広域環状線新線を作っても確実に黒字だよ
幹藤丘1 (3番のりば)
07、12、16、19、22、26、29、32、35、37、39、41、43、45、48、51、54、57
幹藤丘1 (4番のりば)
09、14、18、21、24、28、31、34、37、39、41、43、45、47、50、53、56、59
藤丘12 (4番のりば)
07、32、58
こんだけ走ってても満車
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:14:41.07ID:Lx+Ad6T5立派な超高層ビル街になってきたな
西新宿みたいだ
>>144
駅西は代々木ゼミナール名鉄イン（地上23階、高さ93.52m、2016年9月15日竣工予定）
が起爆剤になるかもしれん
商業ビルがどれだけ増えるかはわからんが、タワマンが増える可能性はある
桜通口や広小路口にはタワマン建てられないからな
0159名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/05(木) 22:16:39.97ID:INzPvRPEGIZMODO も四角いビルはダサいって
言ってた気がする
アメリカで
0160名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/05(木) 22:18:36.05ID:INzPvRPEこの記事だ
日本にも名古屋にも当てはまる
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:18:41.70ID:Lx+Ad6T5どっちの工事も新たにトンネル通すのは難しいかもしれない
地下に適当なスペースが無いし、建設費も２、３０００億円かかると思う
東山線の名駅～栄区間の乗車率を緩和するためには、平行して第２東山線をもう一本敷くか、
あるいは瀬戸線の名駅延伸や、近鉄の栄町駅延伸ってのが理に適ってるけどね
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:25:26.33ID:Lx+Ad6T5ヘリポート設置を撤廃して、美しく鋭利なシルエットにこだわった超高層を作れという記事か
意匠に凝ったビルを建てるとカネがかかるが賛成だな
日本のビルは墓石だらけ
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:25:34.41ID:UUp9URPw名鉄延伸させたら交通局が減るだろ
東山線は黒字だから減っても大丈夫って１路線しか考えないのは間違ってる
交通局全体で考えないといけない
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:27:38.28ID:muBIXhoG都府県 死亡者数 発生件数 （割合） 保有台数（20年7月時点)
福岡県 １５７名 ４３３２６件（３．６２％）1,583.366
大阪府 １９７名 ４９６４４件（３．９７％）2,197,198
東京都 ２１５名 ５１４７７件（４．１８％）2,981,480
愛知県 ２２５名 ４９９９８件（４．５０％）3,047,664
大都市中では交通事故死亡率が高くなってます。
不必要時には極力乗らないことにしています。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:28:07.93ID:Lx+Ad6T5http://www.nikken.co.jp/ja/archives/00002.html
脱「ビジネス・スーツ・ビル」
記憶に残るオンリーワンの建築
発想の転換が特殊な造形を生んだ
造形に応える個性的な教室
新たなランドマークとして
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:32:46.02ID:UUp9URPw2013年度
市バス：累積赤字440億
地下鉄：累積赤字2,979億
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:32:50.22ID:LPDuz07dそうだな、掘る場所が問題だな。
道路よりもかなり下を掘るとコストがかかるしそう考えると結構厳しいな
掘るとしたら広小路通の下を開削工法でが一番かな。
>>157
てことは、次に地下鉄が通るとしたら本地が丘とどこか都心とを結ぶ路線？
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:33:30.38ID:Lx+Ad6T5市バスで減った分を地下鉄でカヴァーするとかな。同じ名古屋市交通局
名鉄延伸なら大森・瀬戸・尾張旭方面からの、乗り入れ直通運行を可能にするとか、
いっそ栄町瀬戸線から東山線乗り入れで環状にしてしまうこともできる
東山線延伸の場合も、ちょうど人口急増地帯を通るんで新たな利用者が見込めるし
リニモもTOICAやmanaca使えるようにしてほしい
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:38:16.60ID:Lx+Ad6T5平成25年度の決算について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/accounts/accounts_about.html
桜通線の赤字が酷いんだよな。大深度だし建設費が高かった
累積欠損金は名城線名港線、鶴舞線、桜通線、上飯田線。このうち営業損益なのは桜通線と上飯田線
東山線は毎年120億円の黒字かつ剰余金2000億円あもある
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:38:46.18ID:UUp9URPw公営地下鉄 名称 会計年度 純損益 累積欠損金
----------------------------------------------------------------------------
札幌市営地下鉄 平成24年度 約56億3,250万円 約3,208億0,462万円
仙台市地下鉄 平成25年度 約43億6,311万円 約932億9,620万円
都営地下鉄 平成24年度 約127億5,900万円 約4,001億3,535万円
横浜市営地下鉄 平成24年度 約34億3,100万円 約2,370億1,700万円
名古屋市営地下鉄 平成24年度 約44億4,800万円 約3,043億1,300万円
京都市営地下鉄 平成25年度 ▲約62億3,000万円 約3,468億2,100万円
大阪市営地下鉄 平成24年度 約198億0,800万円 △約200億9,210万円
神戸市営地下鉄 平成24年度 ▲約7億1,200万円 約1,230億8,700万円
福岡市地下鉄 平成24年度 約5億9,600万円 約1,391億9,000万円 [21]
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:39:56.84ID:nQwcEoKqなにせ東部線にかかる国交省への免許申請すらしてない。
免許申請から事業認可がおりるまで１０年以上かかる。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:40:21.25ID:kgIYtYN4東臨港線も旅客化すればガーデンふ頭駅ができる
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:40:36.53ID:UUp9URPwああ見にくいわ・・・。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:41:19.07ID:kgIYtYN4築地のような場外がないので厳しいような
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:42:13.18ID:Lx+Ad6T5名鉄栄町ー大森金城ー四軒家ー西原山ー東山線藤が丘ー…ー東山線栄駅
｜
尾張瀬戸
こんなのもおもしろい
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:43:53.34ID:Lx+Ad6T5｜
亀島ー円頓寺ー名古屋城ー白壁ー徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家
｜ ｜
名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー本郷ー藤が丘
名城線と名港線みたいな感じ（亀島駅が金山駅に相当）
円頓寺再開発もできるから個人的にはこれを薦めるけど
途中から高架橋で作れば建設費1/3圧縮できる
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:46:58.74ID:LPDuz07dもはやそうなると名駅も笹島も関係ないなw
疑似体験したいから名城線でぐるぐる回ってくるわw
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:47:06.16ID:oxeifHQN間違えた。
若宮大通からナディアパーク方面
の間違い
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:47:38.43ID:SH+Er+bb0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:49:30.01ID:muBIXhoG上飯田線は南に延長して桜通線と合流
小牧か方面から名駅へ
東部線を若宮大通上を高架橋で建設
瀬戸線を若宮大通まで南進。
瀬戸方面から名駅ささしま方面へ利便性向上。
一番早いのは大曽根総合駅を作って中央線と相互乗り入れ。
JR・名鉄の思惑があるから難しいと思うけど。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:49:46.98ID:Lx+Ad6T5愛知県や名古屋市は、国交省等からの天下りを長年受け入れてこなかったからね
それでセントレアの２本目滑走路や２４時間空港化の許可がなかなか降りなかったり、
大村知事が新藤総務相と伊藤政務官と仲が悪いて第一次戦略特区もブロックされた（会議メンバーも東京大阪福岡だけ）
有料道路８本の民営化でやっと天下り役人受け入れたけど、独立路線は貫いて欲しい
有料道路のコンセッション特区【愛知県】
・知多半島道路
・南知多道路
・知多横断道路
・中部国際空港連絡道路
・衣浦トンネル
・猿投グリーンロード
・衣浦豊田道路
・名古屋瀬戸道路
以上の８本を民営化する計画。。。全国初なんで国交省が抵抗してる
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:50:08.98ID:kgIYtYN4マジでか…
東部線は需要あると思うんだけどな
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:50:41.47ID:UUp9URPw乗り入れた分の２００円～を運賃に上乗せして
交通局に支払うんならできるかもね
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:51:52.20ID:Lx+Ad6T5場外市場か・・・・
柳橋駅とかやるんならその辺ひっくるめて柳橋の観光再開発やってほしいな
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:55:08.22ID:UUp9URPw尾張瀬戸－栄町が450円だから
最低でも
尾張瀬戸－名古屋は６５０円だね
２００円は交通局へ支払う
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:55:41.24ID:Lx+Ad6T5スレ違いすぎたなw
>>180
線路幅があったな・・・なるほど
お金かかるんで、やっぱりJR東海のような大企業が参入しないと難しいね
JR東海には大曽根駅、千種駅、金山駅の再開発を主導して欲しい
愛知環状鉄道、リニモ、あおなみ線、ゆとりーとラインとか合併して、JR東海傘下になればいいのに
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:55:57.50ID:nQwcEoKq特に企業誘致を国家的政策（特区）とした福岡市には建設に強力補助とかするだろう。
名古屋はもっと怒らなきゃいかんとおもう。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:58:16.46ID:NAcGAUre移民はダメだけど、
愛知は国際結婚が多くて、肌が黒っぽい子がたくさん産まれてるのが気がかり。
国際結婚率1位が岐阜県で2位が愛知県だった気がする。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 22:58:40.02ID:kgIYtYN4確かにいけるかも
観光目線で考えれば柳橋も単純に邪魔ものというわけでもないか
駅西の市場も早朝にいくとなかなか面白いし
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:00:33.50ID:UUp9URPw仙台市地下鉄 平成25年度 約43億6,311万円 約932億9,620万円
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:02:23.07ID:oxeifHQN言い方は悪いが、今のままだと震災がくれば柳橋は一発で終わり。下手すりゃ全壊、火の海だ。
そんなヤバい建物ばかりだろう。
そもそもそんなエリアが市の玄関口から至近距離に有るのが問題だし、
本来ならばこういうところこそ、行政が率先して防火・耐震対策に取り組まなければならない。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:03:56.68ID:+l6Pq+j50193名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:04:59.89ID:LPDuz07d天下りも受けず、国の補助も特区も受けず、カジノもNG。
車の運転マナーと都心へのアクセスさえ解決できれば立派だと思う
だけど死ぬまで駅も電車も市場もボロボロは嫌だな。道路は常にピカピカだけどw
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:05:49.94ID:kgIYtYN40195名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:06:58.88ID:REhQKb2s肌の色の違いより、お前みたいな差別主義者がいることのほうが気がかりだわ
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:07:51.62ID:UUp9URPw鶴舞線N3000形
とか新車も入ってきてるよ
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:09:30.69ID:muBIXhoG今は安陪ちゃんに取り入ってうまくやってる。
虫唾が走るけど財政難の大坂府市には大きい。
河村氏は自民公明維新の本部からも異端者扱いで古巣の民主からも変なおじさんに見られてる。
これでは新規事業は難しい。
名駅の再開発は殆ど民間主導だからいいけど。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:10:08.84ID:oxeifHQN地権者が複雑すぎて、市もなかなか手を出せないと思われる。
別に市場を追い出せとは言わんし、あれはあれで観光資源としてエリアの一角に残すべき。
ただ、そろそろ市が先導を切って将来性を考えないといけない時期に来てると思う。
白川公園にタワーとか、あおなみにＳＬとか、そんな的外れな構想よりもやるべきことがある。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:10:54.73ID:kgIYtYN4あと女子大の空室率５割とwikiにあってたまげた・・・
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:18:43.24ID:nMOczQNj民間の力が強すぎるくらいだけどもな。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/05(木) 23:39:30.37ID:epRqCnCnみんなもう感づいてると思うけど
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