>>49
もともと名古屋は駅前だから買い物するという発想がない。
電車を利用して栄に買い物を行くというのは学生に多い。
名古屋は道路環境が充実してて駅前でも気軽にマイカーで行けることから、
駅前だろうがマイカーで買い物に行く人が多い。
栄にしろ名駅にしろ気軽にマイカーで行けるうえ駐車場も安い。
家族分の切符を買うより、駐車場台の方が安いうえ、高規格な道路網で移動時間も早い。
東京や大阪のような、駅前が密集地帯でマイカーが不便で高くて、駅前は電車の特権みたいな特別感みたいなものがない。
名古屋に限ってはイオンが駅の近くにできようが大して脅威でもなんでもない。もともと人の流れもクソもない。
マイカーで気軽に行けるイオンが脅威となるのは東京や大阪みたいな過密都市か、何もない地方都市。
名古屋は栄のデパート街でもマイカーで気軽に行けるから、イオンが特別な存在にはならない。
名古屋にとって駅前は移動のついでに利用する程度という存在。
だからオアシスやアスナルのようなものが生きる。
イオンによって駅前の徒歩商圏の流れが途絶えたってｗ前時代的な型にはまった幻想。
電車でイオンに行く奴なんていないし徒歩でも行かない。