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大阪の都市計画について語るスレ Part11

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0001名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 07:25:21.50ID:vBV4RruF
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part.10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1412496196/
0002名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 08:04:16.81ID:8E+28pi0
大大阪
0003kk2014/10/16(木) 08:30:03.71ID:saSs3C0E
都市計画そうだね。早く都会になれ。
0004名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 08:59:30.67ID:N9QQc5cm
●GDP    
東京都 94兆円 >>>>> 大阪府 36兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm   
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計  
関東 88兆7928億円 >>>>> 関西 30兆9340億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2012/pdf/k06.pdf
●実収入[1世帯当たり1か月間]
東京都 62万7300円 >>>>> 大阪府 45万0500円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203
●実収入÷1世帯あたり人数
東京都 30万6000円 >>>>> 大阪府 19万3300円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業  
東京本社 1754社 >>>>> 大阪本社 450社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 4266万人 >>>>> 関西 2079万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 8万4039人「増加」>>>>> 関西 8万4060人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 115兆円 >>>>> 大阪府 28兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●最終学歴が大学・大学院卒の者の割合   
東京都 24.2% >>>>> 大阪府 15.6%
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_education/university_p/11050007
●世帯主の勤め先収入[1世帯当たり1か月間]
東京都 47.38万円  >>>>> 大阪府 35.57万円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/13010002
0005名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 09:08:37.27ID:lUlmvGgB
もう、斜陽なんだから再開発なんかするべきでは無い。まあ、斜陽とか衰退とか言われているが、
でも大阪が崩壊する事は無いだろう。
それよりも大阪は緑地を増やすべきだ。もっと潤いのある街にするべき。
心を安らげる場所が無いからイライラして争いや犯罪が多くなるんだよ。
0006名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 10:06:35.25ID:9+TMmJ7X
>>1乙

東京都と大阪府の1930年代以降の震度5以上の地震の回数


http://kitano-office.la.coocan.jp/column31.html
0007名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 12:00:58.05ID:oMoBtFYM
オオサカヒトモドキ
0008名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 16:17:05.77ID:9+TMmJ7X
>>1

暴徒化した東京都民がタクシーを破壊する動画 Tokyo is the shame of Japan.


https://www.youtube.com/watch?v=KVBPeN4kFxk
0009名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 16:58:40.23ID:LokHbc/I
グランフロント大阪(大阪市北区大深町)うめきた広場に11月14日、ウメダ☆スケートリンク「つるんつるん」が出現する。

http://umeda.keizai.biz/headline/1941/
0010名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 17:13:29.49ID:Lkljo6MG
公営地下鉄として日本最大の大阪市営地下鉄は、1日約230万人を運ぶ市民の足だ。
最初に完成した御堂筋線は将来を見越した規格で建設され、東京の銀座線や丸ノ内線をしのぐ
「日本一混雑する地下鉄」として知られる。
大阪が日本に誇る近代構造物の一つといって過言ではない。
現在、8路線・約131キロまで完成しているが、9路線約156キロまで作ることが市の条例に定められている。

だが、どうやらこの計画が達成されることはなさそうだ。
2014年8月28日、市の審議会が市営地下鉄の路線沿線について議論したところ、今里筋線や長堀鶴見緑地線など残り4路線の延伸・新規開業について

「市の人口は将来減少を続けることが予想され、累積赤字を解消するのは難しい。代替の交通手段も検討すべき」
との答申がまとまったからだ。
0011名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 17:14:59.50ID:Lkljo6MG
大阪経済が急速に衰退と伴に日本の経済は東京に極集中になった。
その歴史的な要因は四つあると思う。
一つは開港、欧米による東京の急速な都市化のため、関西の地盤沈下が始まった。

二つは重工業の関東時計工業の関西と言われた分界、政府の重工業政策と関西の出遅れとなった。

 三つは日本の牽引産業の核が関西に無かったことである。
例を言うと、加工組立産業、エレクスロ二クスはほとんど関東に集中した。

四つは古くから大した文化と伝統が齎した統合し辛さである。
空港から言うと首都圏の企業集中により会社の国際部門の多くは東京に集中となった。
よって、海外の路線も東京発着に集中した。関西でビジネス客を集めることができなく、新規路線の開発も困難だ。
と言うことで関西空港開港以来ほとんど赤字の状態が続いている。
0012名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 18:29:49.50ID:4O2/H17n
西成なんかどうでもいいという奴がいたが、西成問題は重要だぞ。
西成や西浜がああいう状態だから、町が難波天王寺で行き止まってしまう。
大阪の歴史を連綿と伝えてきた住吉・堺と、現市街地も分断されて
しまう。西成をどうにかして、町を面として広げていくことが重要。
0013名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 18:51:56.03ID:NZ5ulb8m
<豪華客船>関西・北陸自治体が誘致作戦 入港無料化など
2014年10月16日(木)12:20

http://news.goo.ne.jp/article/mainichi/world/mainichi-20141016k0000e040215000c.html

 外国からの豪華客船を港に呼び込もうと、関西や北陸の自治体が誘致活動に乗り出している。
カジノやプールを備えたクルーズ船は「動くホテル」とも呼ばれ、数千人の外国人観光客が一度に訪れ、経済波及効果も期待できる。
寄港地はこれまで、航路の発着地になることの多い中国に近いことから、九州地方が大半を占めてきたが、大阪や神戸も巻き返しを図っている。

 国土交通省などによると、全世界のクルーズ客は2010年に2116万人と、10年間で倍増した。
運航会社と利用客の大半は欧米だが、近年は中国や東南アジアの経済発展を受け、アジア航路が増えた。
この影響で国内の寄港回数も07年の270回から12年に過去最多の476回に増加した。 
こうしたなかで大阪市は今年6月、クルーズ船の入港料や給水料など計約300万円を全国で初めて無料化した。
現在は年間約10回の寄港を3年で50回に増やす計画だ。
近畿で寄港が最多の神戸市も今年度、約6000万円をかけて神戸港を整備し、大型船も係留できるよう、285メートルの岸壁を20メートル延長する。 
京都府は舞鶴港に今年初めて11万トン級の誘致に成功した。約1億8000万円を投じ、今年度中に旅客ターミナルも整備する。 
富山県の石井隆一知事は今年5月、アメリカの運航会社2社を訪問。地元の世界遺産・五箇山(ごかやま)合掌集落への観光などをトップセールスでPRした。
県港湾課は「数千人の乗客が乗る船の寄港は、一つの街が来るようなもの。経済効果は絶大だ」と期待を込める。 
大阪府立大大学院の池田良穂教授(船舶工学)は、7万トン級の中規模以上の船が寄港した場合、地元への経済波及効果は1回で約4000万円と試算する。
池田教授は「アジア航路は今後も増加が見込める。ただ、地域の魅力も打ち出さないと定期的な寄港につながらない」と指摘する。【茶谷亮】 

 米マイアミの海運会社「セレブリティクルーズ」が運航する豪華客船「セレブリティ・ミレニアム」(9万1000トン)が今月1日、大阪港の天保山岸壁に寄港した。
横浜から上海へ向かう船には、15日間の観光を楽しむ欧米や中国などの乗客と乗員ら計約3100人が乗っていた。 
12階に分かれた船内には、カジノやスポーツジム、免税店とともに880人収容の劇場もあり、高級ホテルさながらだ。
料金は約40万〜約70万円。オーストラリアの元航空技師、トニー・ドモニーさん(73)は「足が悪いが、船なら安心して多くの国を旅行できる。
大阪では海遊館に行きたい」と笑顔を見せる。大阪で1泊し、乗客は大阪城や日本橋の電器街、京都などを観光したという。 
同社のアジア地域責任者は「アジアの経済成長は著しく、非常に魅力的な市場だ。今後も日本への寄港を増やしていきたい」と話している。【茶谷亮】
0014名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 19:08:16.71ID:oMoBtFYM
生活保護の割合高過ぎな日本のヨハネス大坂
0015 【東電 80.3 %】 2014/10/16(木) 19:14:34.14ID:weaxOpuX
サカイ引越センターの闇
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14133160549
0016名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 19:19:20.85ID:P7C/CjLF
>>6まさに 江戸=穢土。

それに比べて...

まさに近畿は神の地。
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20140929-00000020-wordleaf/20140929-00000020-wordleaf-063b0c9ccc3e8856446f9ab44610593cb.jpg
http://thepage.jp/detail/20140929-00000020-wordleaf
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