名古屋周辺の開発
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 02:01:31.80ID:2AwqrsO50007名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 21:30:33.77ID:0zXbdmpWこのまま予定通りのレゴランドをあの狭い土地で展開すれば、
田舎によく見受けられる屋外型遊園地と同じ運命になるのは確実。
たとえレゴのモノづくり精神を盛り込んだとしても、屋外の平らな土地にレゴを展示するだけの変化に乏しい空間、遊園地に終わるでしょう。
屋外は複雑な空間を演出し、自然発生的に物語の舞台を見出すのは困難、
レゴランドはモール型の屋内的空間の中に物語を演出した方が、レゴのコンセプト、美意識を最大限に育めると思う。
さらに、狭い土地の有効利用と防災を同時に施すことでコスト削減につなげる。
例えばレゴランドの予定地の広さに程よく収まるモン・サン・ミシェルのようなタテ型のパークを想定し、
客の意識を建物の中心、物語が漂う屋内施設に持ってこさせ、同時に津波対策も考えてみる。
水害懸念のある下層部は多目的イベント会場、駐車場など
中層部はコロンジュ・ラ・ルージュ村のようなレゴの街並、ショップ、
その街並にレゴ調の列車を高架のあおなみ線から引き込み、施設内に終着駅を設ける。
施設内の奥は、隠し部屋のような屋内型レゴ遊園地。
この空間によってレゴによるモノづくりの物語性を育み、
名古屋独自の文化的財産を世界に発信できるよう、周りの大人は努力し続けるべき。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 21:48:06.26ID:0zXbdmpWレゴランドは単なる子供の遊び場と捉えず、愛知のモノづくりのあり方、実験の場と考える。
クルマ、家電、情報端末、住宅など、全てのモノづくり産業は徹底的にモジュール化されるでしょう。
これは量産によるコスト削減、ユーザーイノベーションに絶対欠かせないコンセプト。
都市開発はこういった文化的要素も考えながら計画すべき。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 21:53:46.39ID:0zXbdmpW0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 22:16:29.28ID:2AwqrsO5モノづくりテーマなら隣の商業施設でなんかやるみたい
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 22:29:08.74ID:0zXbdmpW木曽岬干拓地（殆どは三重県に属し、愛知県の土地も含まれる、一部はメガソーラー、保全区など） と 鍋田干拓地はナガシマリゾートより広い。
名古屋の港区にも広大な遊休地が2、3ヶ所、埋立地は1ヶ所存在している。
場所がないためIR誘致を諦めた名古屋。
ところが、鍋田干拓地と木曽岬干拓地をうまく開発すると、マカオより広いカジノ都市ができるかもしれない。
さらにMICE、首都機能のバックアップに使える広さ。
大阪はゴミの最終処分地、夢洲にIR誘致しているが、名古屋にはしっかりとした土地があり、交通アクセスを含めた開発も容易。
地元のパチンコ、パチスロ業者は、カジノと絡んだゲーム性の都市計画も考えるべき。
中国人ではなく、欧米人に来てもらえるようなカジノリゾート、セレブ、一般庶民、家族も楽しめる日本独自のIRはむしろ名古屋にしかできないと思う。
たとえカジノ法案が成立しなくても、カジノを超えるゲーム性、世界が魅了するリゾートを考え出せるのは名古屋だけ。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 22:36:36.65ID:0zXbdmpWこのまま予定通りのレゴランドが出来たとしても、数年で壊される運命でしょうね。
外資の鵜呑みではなく、地元の様々なリスクを考えないと。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 22:43:39.35ID:0zXbdmpW数年で壊されるコストをどう考えるか。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 22:52:28.64ID:0zXbdmpW日本は昔から得意だった、狭小住宅の狭さをうまく活かす文化をレゴランドにも取り入れるべきだと思う。
複雑に入り組んだ空間は無限の広がりがあるかのような演出を可能にする。 → >>7
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 23:12:48.82ID:2AwqrsO5箱のなかに入れたらそれは大きいディスカバリーセンターみたいになってしまう
子供には外で元気に遊びたいだろう
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 23:37:04.49ID:0zXbdmpW青空の下、緑あふれる草原で遊ぶ子供を想定しているなら、
大高緑地やデンパーク、リトルワールドなど、今ある行楽地でレゴを盛り込めば済む話。
>>7 は、あの狭い土地で、子供の無限の発想力を育むための案。
港区は元々津波被害が想定されている場所。
レゴランドを避難場所にするべきだと思う。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 23:53:36.28ID:2AwqrsO5名古屋市に意見出しておけばいいですよ
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 00:00:17.29ID:ba4NPEuE今更変わり様がありません。
決まってないものの話なら分かりますが・・・。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 00:35:03.09ID:cXc6a2XC>>7 の案は、全て屋内を想定しているわけではなく、施設の全ての層の中心部のみが屋内。
>>18 → >>12
決まったことを変えるコスト or 数年後に取り壊すコスト
どう考えます？
ま、９０％は数年後に取り壊されると思いますが、そうならないような改善点を絶えず考える必要はありますね。
もしくは、
>>7 の案が可能な別の土地が近くにあればそこに展開し、予定通りのレゴランドと絡んだ仕掛けを考えればいい。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 00:57:07.14ID:ba4NPEuE>>7の案でも失敗すると思います
つまり
現在のコスト ＞ >>7のコストです
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:00:35.96ID:ba4NPEuE現在のコスト ＜ >>7のコスト
>>7で失敗したらとんでもない負債となります
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:04:25.30ID:ba4NPEuE三井住友銀行はそこまで融資してくれないと思います
ではトヨタですか？トヨタはラグナシアで凝りてると思います。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:07:51.52ID:cXc6a2XCところで、レゴランド周辺に津波の避難場所あります？
もし無ければ避難場所を造るコストが余計にかかると思います。
>>7 の案は津波の避難場所を含んだコストです。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:07:53.93ID:CoMxnlTYぼくのかんがえたさいきょうのれごらんど
うぜー…しねよ
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:10:28.38ID:cXc6a2XCラグナシアは今、HISが改善中。
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:23:05.84ID:ba4NPEuEhttp://www.city.nagoya.jp/shobo/cmsfiles/contents/0000057/57004/tm_shosai03_minato.pdf
ハザードマップによると一応金城ふ頭は津波の心配は少ない
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 01:46:38.58ID:cXc6a2XCつまり、金城ふ頭は予め津波被害を想定し埋立てられたわけですね。
そうなると
>>7 の案は高コストですね、失礼しました。
また改めて出直します。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 02:20:45.46ID:ba4NPEuE有効に使うならそりゃ>>７みたいにした方がいいよ
自分も一部山を作って下に洞窟作ったり
城はもっと大きく複数階にして中を充実させるとか考えたことあるけどｗ
実際はそこまでできないね、東京、大阪みたいに背景人口あるなら冒険できるけど
バブリーなのは名古屋じゃリスクあるし・・・。
ただ２期工事がその先に予定されてるので、１期の状況次第だね
アトラクションの更新も行っていくだろう。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 02:35:22.70ID:ba4NPEuE＞複数の企業が応募の意向を示した
なにができるのか気になる
またイオンって事はないよなぁ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 12:42:53.02ID:59Rqg1wJ背景人口？
国内では名古屋周辺と東京周辺の2ヶ所のみ、増加傾向が今後も続くとしっかり予測されている
さてはおまえ、地元の人間じゃないだろ
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 13:54:28.07ID:LQnY9Gqt藤丘(名東・東山線) 27,496人
一社(名東・東山線) 13,502人
塩釜(天白・鶴舞線) 13,430人
本郷(名東・東山線) 11,202人
原駅(天白・鶴舞線) 11,090人
上社(名東・東山線) 10,957人
植田(天白・鶴舞線) ※8,182人
徳重(緑区・桜通線) ※7,416人
平針(天白・鶴舞線) ※7,308人
野並(天白・桜通線) ※6,799人
鳴北(天白・桜通線) ※4,601人
相生(緑区・桜通線) ※3,673人
神沢(緑区・桜通線) ※2,578人
桜通線の新開業駅はまだ周辺が宅地化されていないか、駅中心の街づくりが進んでいないのかもしれない。今後に期待。
藤が丘、原、徳重を区レベルのローカルな中心エリアに発展されられれば
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 16:33:08.44ID:A9kHy5CA池がつくだけに駅周辺は地盤の心配があるが、丘陵地だからいい場所はたくさんある。
接続駅なので鶴舞線・豊田線両方向に行きやすく(特に運賃的に!!)、
両方向の通勤者等を呼び込み、両線の客数増加・増発につながる。
豊田・三好の発展になり、名古屋市からみれば東山線から離れたドル箱を新たに作れる。
名古屋栄金山を通らない鶴舞線はよく捨てて考えられがちだが
名古屋へ行くには本数の多い東山線、栄金山へも名城線があり
乗り換えはそれほど難ではなく
いずれも乗り換え後4分以内で着く
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 17:04:31.34ID:mAXj1CD4悪くはないけど、周囲の戸建住民はどう思うだろう？
日照権や、そもそも各自治体の建物の高さ制限もあるし。
でも交通アクセスの利便性を考えると需要はありそうだよね。
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 20:26:43.50ID:f2erY8vI名古屋とその周辺は関西に次ぐ人口、言い忘れないように。
しかも、
国内では名古屋とその周辺、関東の2ヶ所のみ、増加傾向が今後も続くとしっかり予測されている。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 23:11:46.25ID:ba4NPEuEhttp://www.aviationwire.jp/archives/47729
国産初のジェット旅客機「MRJ」ロールアウト式典 収録放送
http://live.nicovideo.jp/watch/lv196673210
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 23:49:02.25ID:wjdX3W47は、記憶に残る奇跡の絶景、モン・サン・ミシェル と レゴコンセプトの融合、 その中にフランスの最も美しいコロンジュ・ラ・ルージュ村がある、 世界のどこにもない空間を演出。
ターゲットは子供とその家族。
>>26 によると、この場所は津波被害がないらしい。 ただ、この想定は信頼できるだろうか？
>>7 の案は想定外の津波被害からも守れると思う。 コストは十分費用対効果に見合っている。
>>10 によると、既に関連工事が始まっているから、決まった計画は変更できないらしい。
ただ、レゴランド周辺には未だ可能性があると思う。
参考
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/780/678/3780678/p1.jpg
>>7 の案にある低層部は多目的イベント会場、駐車場、これは国際展示場の代替になる。
中層部はコロンジュ・ラ・ルージュ村のようなレゴ調の街並、これはショップやカフェの他に、街のリゾートホテルも想定すべき。
まだ始まっていない名古屋のレゴランドですが、上記案は改善点の1つと捉えるべきでしょう。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 23:50:29.40ID:wjdX3W47航空宇宙産業は愛知の誇るべき文化ですよね。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 01:59:42.28ID:PIJmj3dsキチガイ
オナニーを人前でするな
屑野郎
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 16:17:25.36ID:o5Ca7uGP0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 21:28:18.23ID:ItzOWs9zこういうのって大体･･･なんだよなぁ･･･。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 12:59:33.41ID:fQf36mDb今の中京テレビの建物のところに持ってきて、北側は全面再開発。
テラスからデッキで東山通りまたいで北側のエリアと接続。
これくらいやらないと無理。
あと駅が汚なすぎ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 14:12:28.08ID:4Ujw82nM0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 15:31:46.74ID:BuUDSCB70044名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 15:38:39.38ID:qDOkWEN0大阪とか東京とかその他地方都市は
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 15:43:21.55ID:BuUDSCB7http://www.asahi.com/articles/ASGBN35ZBGBNOIPE005.html
飯田にリニア工事事務所 ＪＲ東海開設 説明会運営・施工管理
http://www.shinmai.co.jp/news/20141020/KT141020ASI000003000.php
沿線７都県に工事事務所 リニア認可でＪＲ東海
https://www.youtube.com/watch?v=z5IflKAYHCE
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 18:38:15.96ID:BuUDSCB7http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&;k=2014102000733
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/21(火) 04:49:11.39ID:Ynea18+7東山通が名東本通と分岐する交差点は
結構人の目がつく場所なのでヤマダ電機ももう少し工夫した外観にしてほしかったね
一応は名古屋東部の中では百貨店も兼ね揃えた商業の中心地区なんだから
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/21(火) 20:06:40.51ID:Mr3L+ZWehttp://www.nup.or.jp/data/file/pdf/outline/kinjo/20141020/judgement.pdf
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/22(水) 05:29:50.20ID:+MbdFg9b0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/22(水) 21:56:00.47ID:NEm32Izsイタリア村の跡地は商業施設が無難だと思うけど
イオンが来るのは狭すぎると思う。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 00:50:31.04ID:CvkCsf7W勝手に取材に来て、全国ネットでPRしてくれる。
海外のガイドブックにも載るだろう。
東京に強いJR東海とタイアップしてリニア館と共通切符とか企画するもよし。
スーパーモンローの中日グループに任せるだけではローカル遊園地におわってしまう。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 01:34:37.27ID:DUd2tY9E0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 01:37:54.53ID:pqHzcxDoトヨタにはすっげー腰低いぜあいつらｗ
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 02:31:57.96ID:Ak8Wxd8z東京本社が有るからだろw
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 02:40:54.48ID:DUd2tY9E単にトヨタからのCM料欲しさでしょう
となるとトヨタが「名古屋をアピールするCMやれ」と言わなければなりません
ですが、トヨタにそこまでする義理はないですし求めすぎでしょう
トヨタ(東和不動産)がたてたミッドランドスクエア、あれを東京マスコミは宣伝してくれましたか？
同時期に開業したミッドタウン(三井不)にかき消されてしまったではないですか
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 02:43:42.21ID:IvhoQCmE珍しいものじゃないとね
レゴランドはとりあげるでしょう
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 04:57:45.44ID:2V2dNyv9どっちに行けば分からず途方にくれたことがある。
合理化もいいが、「地元民なら分かってるはず」的なフィーリングで案内表示費用まで
ケチったら、他所からの人間のことが念頭にない田舎者であることをアピールする
ことにしかならんわな。
何を考えてるんだあの田舎者どもは。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 06:29:43.29ID:R2Llak3gレゴランドならすでにトンキンにもあるが？
0059名無しさんお腹いっぱい
2014/10/23(木) 07:17:25.03ID:GYuNLkD6名古屋駅前以外は何処もショボイし見劣りする。
街全体を見渡すと大阪の方が遥かに高層ビルや副都心が多い。
東京はさらにスケールがデカイ。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 07:25:15.34ID:IvhoQCmE0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 07:26:56.79ID:2V2dNyv9名古屋は日本で一番人の集まった田舎だからな
大都市圏と比べたら、そりゃあ見劣りもするだろう
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 07:35:32.48ID:IvhoQCmE0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 07:39:00.89ID:IvhoQCmEそれはディスカバリーセンター
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 07:50:41.51ID:6C1pqgBvなんら客観的根拠の無い先入観・主観丸出しの印象論。
これじゃまともな反論もしようがないし言いっぱなしは楽だねえ。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 07:59:05.76ID:0I7ZRNO3大阪はどこが副都心？
あんな小さい街だから、どこなのか解らない。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 08:50:39.45ID:lYs4fndBそのくらいの規模の都市だと副都心を作る意味はぶっちゃけあまりない。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 09:56:30.73ID:chcefHWh東京、そこそこの大きさの拠点クラスの街が至る所にあるだけで
それぞれの単体として見た場合、名駅や栄クラスの街なんて極一部だけだわ
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 10:00:28.05ID:0I7ZRNO3副都心はどこなんだ。(？_？)
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 11:13:12.43ID:GB7FwaBZ成功したのは金山再開発くらいで大曽根は大失敗に近い
ただ、名古屋市というのはいわゆる「副都心」をあえて作ろうとしていないのかもしれない
上飯田線を(大曽根でなく)平安通に通すのも、桜通線を(千種でなく)今池に通すのも、既存のターミナル駅をあえて回避しているようにしかみえない。分散を促進している。
それが正しいとは思わないが
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 12:28:29.79ID:Iv1FkGwG>大阪の繁華街は梅田から天王寺までの約４キロだけ。
６キロだ。４キロは難波。知ったかぶっていい加減なことを書かないように。
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 12:32:07.91ID:pbjRMYQw0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 13:33:01.59ID:0I7ZRNO30073名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 15:08:47.53ID:pqHzcxDo情弱発見
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 17:16:22.88ID:vYf7NVryID:Iv1FkGwG
ID:6C1pqgBv
ID:GYuNLkD6
ID:R2Llak3g
この人達はレスしないで下さい
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 19:40:51.98ID:mZ/MCv1i人口が多すぎて都心部に人が一度に集まることが不可能なレベル
都市の規模が多すぎて都心まで出たら１時間以上かかる人続出
企業が多すぎて都心にオフィスを建てまくっても追いつかない
こういう場合に必要になる。
大阪や名古屋に副都心ができないのは当たり前の話。
強いて言えば、大阪の副都心は神戸。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 20:14:39.32ID:x0Sen1/N都心は大都市の中心、という意味もあるが、一般的には東京の中心という意味。 したがって、副都心は東京以外ありえない。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/23(木) 21:05:55.87ID:v/MNogNh0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/24(金) 00:34:09.64ID:St0WlTZ+都心は東京だけ
って主張はむりがある
あと他都市を貶してる奴はなんなんだ
嵐とやってること一緒だろうが
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/24(金) 16:27:46.64ID:STyBTeALおそらく >>76 は関東と言いたいのでは？
東京＝東京都とその周辺 という意味で使うこともあるよね？
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/24(金) 19:01:58.72ID:v49wa1s1さいたま市や千葉市の新たな都心に有らず
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/25(土) 02:11:31.29ID:5dGXK8bwhttp://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000064018.html
グローバルゲート 地域貢献計画書・地域貢献実施状況報告書
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000064016.html
26-9(新設):平成26年8月11日届出 グローバルゲート:中村区平池町4丁目(縦覧期間 平成27年2月9日まで)
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000062944.html
26-7(変更):平成26年7月28日届出 丸栄本店・栄ビル:中区栄三丁目(縦覧期間 平成27年1月30日まで)
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000063986.html
26-10(変更):平成26年9月4日届出 イオン八事店:昭和区広路町(縦覧期間 平成27年1月19日まで)
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000063999.html
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/27(月) 18:30:26.17ID:l0TTaK/r0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/27(月) 19:33:42.83ID:+N1MR5HN写真みたけど、うーん、たしかに微妙、こじんまりした幼児向け遊園地という感じだねぇ。
任天堂口説いて、スーパーマリオランドでも作ったほうがインパクトあったのにね。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/27(月) 22:48:06.66ID:v3zSAcfmジブリはディズニーを瞬殺しちゃうから作らないと言っているが･･･
・パヤオのボケが進行する
・映画作成を辞めたジブリが収入源が欲しくなる
ためこれから容認する可能性も･･･？
確実に名古屋へ呼ぼう！
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/27(月) 23:16:56.92ID:l0TTaK/r子供向け（家族連れ）の遊園地も大事だと思う。
南知多おもちゃ王国でも成り立ってるみたいだから
名古屋レゴランドは成功するはず。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 00:38:50.61ID:s4snHNAT1日の想定利用者数が、休日約8000人、平日約3000人、年間180万人だから、
このくらいの集客でやっていけるなら、営業的には問題はなさそうだね。
東山動物園が220万くらいだし。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 00:55:39.81ID:Zf40xJ+3子供向けファミリー向けこそ重要だよ。
名古屋・愛知の強みは子育て環境の充実という部分も大きい。
公園にしろショッピングにしろ、子育て環境が充実してると若い夫婦が集まってきて活気が生まれる。
大人向けのものはいつでもどうにでも出来るし簡単なこと。後から追って付いて来る。
逆に大人向け先行の開発をすると失敗する。
USJなんて典型的。もともとは大人向けのテーマパークを売りにしてたけど、
それが皮肉にも活気も無くし、先細りになっていった。
仕方なく大人向けのハリウッド映画テーマパークというイメージを捨て、
子供受けを狙って、スヌーピーとかキティちゃんとかワンピースとか、節操なく子供やファミリー層を呼び込む努力をして盛り返した。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 01:10:09.13ID:Zf40xJ+3それまでのUSJは、ハリウッド黄金期のオッサン向け懐かし映画のネタしかなくて苦戦してたからな。
ハリウッド映画が特別な存在でもなくなりオワコン化してる時代、場当たり的な話題性を投入し続けないとキツイだろうな。
レゴランドはレゴという揺るぎのない圧倒的なブランドという時点で安定した強みがある。
アンパンマンミュージム的な安定感を持った、確実に成功するテーマパークとなるだろう。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 01:42:02.91ID:s4snHNATナガシマスパーランド（三重県桑名） 582万人
ラグーナ蒲郡（愛知県蒲郡） 289万人
東山動物園（愛知県名古屋） 208万人
名古屋港水族館（愛知県名古屋） 204万人
レゴランド（愛知県名古屋） 想定180万人←この辺にはいる感じ
鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿） 199万人
モリコロパーク（愛知県長久手） 147万人
志摩スペイン村（三重県志摩） 134万人
刈谷市交通児童遊園（愛知県刈谷） 133万人
鳥羽水族館（三重県鳥羽） 82万人
豊橋総合動植物公園（愛知県豊橋） 70万人
リニア鉄道館（愛知県名古屋） 68万人
とだがわこどもランド（愛知県名古屋）67万人
シートレインランド（愛知県名古屋） 62万人
日本モンキーパーク（愛知県犬山） 56万人
日本昭和村（岐阜県美濃加茂） 52万人
リトルワールド（愛知県犬山） 45万人
世界淡水魚園水族館（岐阜県各務ヶ原）42万人
南知多ビーチランド（愛知県美浜町） 42万人
恵那峡ワンダーランド（岐阜県中津川）46万人
博物館明治村（愛知県犬山） 41万人
愛知こどもの国（愛知県西尾） 33万人
二見シーパラダイス（三重県伊勢） 24万人
志摩マリンランド（三重県志摩） 19万人
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 01:46:59.24ID:IvyvROAr子供が来るということは大人も付いてきますからね
レゴランドも最初は盛り上がるでしょうが、
季節に合わせたイベント展開などして、リピーターを増やす努力も必要ですね
まぁ海外のレゴランドでもハロウィン、クリスマスなどでやってますから
名古屋でもやるでしょうけど
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 01:50:48.28ID:MNGTFZH+0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 02:53:38.32ID:s4snHNAT＜名古屋港＞
名古屋港水族館 204万人
シートレインランド 62万人
名古屋港ポートビル
名古屋海洋博物館
南極観測船ふじ
JETTY
[廃業]イタリア村（面積3万㎡／再開発未定）
＜金城ふ頭＞
名古屋市国際展示場 150万人
リニア鉄道館 68万人
レゴランド 想定180万人（17年春予定）
ものづくりをテーマにした商業施設（17年春予定）
名古屋市国際展示場第一展示館移転拡張予定（国内最大規模10万㎡）
＜潮見町＞
ワイルドフラワーガーデン 7万人
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 03:11:35.79ID:s4snHNAT名港シートレイランドが結構煽りをくいそうだね
国際展示場が拡張されて大規模イベントが開催されでもしたら、
レゴランド、展示場、鉄道館に向かう客で大混雑になりそうなのがちょっと心配
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 08:23:12.15ID:IvyvROArhttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014102802000075.html
県は現在、展示場建設の候補地選定を進めている。
交通アクセスが良く、大規模な用地を確保できる場所が候補になる。
展示場建設をめぐっては、名古屋市がポートメッセなごやを現在地の金城ふ頭内の別の場所に移転し、
総面積を当面四万平方メートルにする計画で、将来的に十万平方メートル規模まで拡大する構想もある。
このため、県と市の計画を今後調整する必要が出てきそうだ。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 13:14:50.02ID:or1t5EVa逆もそうだろうが
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 18:43:06.49ID:5IEhZRmH愛知は東京と比べると土地に余裕があるから
展示場を造るんなら思いっきり広くしてほしいね。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 18:49:39.33ID:H3o9YVXuどの辺りが候補地になるんだろう？
駅至近で広大な敷地が確保出来る場所でさ
まさか鉄道アクセス無視とかアホなことはしないと思うけど、この地域のやる事だからな…
ポートメッセだって、あおなみ線が出来てようやく使いやすくなったが
それ以前なんて、まさに陸の孤島…
ちょっと大きな催しをやろうものならアクセス難民大発生だったからな
まして10万㎡の巨大施設だったら鉄道アクセスがなかったら使い物にならないぞ
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 19:02:01.35ID:Qvx4dyPAそのあおなみ線が名古屋駅(とささしま)しか乗り換え駅無いってアクセス悪すぎるだろ
せめて名港線と一度交差しとけよ
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 19:19:51.03ID:s4snHNAT現状年間150万人程度のイベントしか開催できていないポートメッセをどこまで拡張すべきか、現実的に考えると難題は多そうですね。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 19:37:32.53ID:H3o9YVXuどこがあるんだろうと考えたら
りんくう常滑のイオンモール予定地の向かい辺りなら
出来そうだけど、どうかな？
ただこれでも10万㎡の展示場作ろうとしたら、敷地一杯で
それこそ駐車場スペースなんて取れないしな
ttp://www.pref.aichi.jp/youchi/youchi/rinku_taigan/detail02.html#zone-kita
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 19:54:28.07ID:s4snHNAT名駅-金城ふ頭が24分運賃350円（車で23分）
アクセスがさらに悪くなりますね
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 20:05:34.79ID:QjrDef59しょぼい乗り換え駅が数箇所あるより、名古屋駅に接続してるだけで圧倒的に価値がある。
道路にしても、新東名＆新名神に直結っていう時点で全然陸の孤島じゃない。
こんなに贅沢な環境で、アクセス悪いとかほざいてるのは無能。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 20:21:54.01ID:tHrbJDj6どっちにしても今のポートメッセは中途半端。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 20:58:41.76ID:s4snHNAT東京ビッグサイト 1200万人（H18）
幕張メッセ 500万人(H21)
パシフィコ横浜 350万人（H19)
インテックス大阪 200万人(H22)
ポートメッセ名古屋 150万人(H24)
マリンメッセ福岡 125万人(H25)
↓訂正。桁が１つ多かったです。
>>99
>幕張メッセが年間来場者4000-5000万人
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 22:40:46.35ID:IvyvROAr工場みたいなのでいいとか
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 23:12:08.19ID:YWAut++H名古屋駅にしか接続してないってのは
膨大な数の人間を流動させようとしたとき、ボトルネックにしかならないんだが
人を無能と呼ぶからには都市計画についての知識は当然あるんだろうな？
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