名古屋周辺の開発
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 02:01:31.80ID:2AwqrsO50252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 01:19:58.74ID:OXAM5Ck5名古屋港のポートアイランドは257ha、ひょっとしたらアジアNo.1のIRも可能かもしれないけど
空港の規制によって高い建物は建てられない
アジアNo.1のMICEをここに建設した方がいいかもな
でもここにあおなみ線を延伸させようとすると、新たにもう1つ大きい橋が必要になる
もしくは、海底トンネル？
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 01:29:22.95ID:OXAM5Ck5金城ふ頭駅→レゴランド駅→名港トリトンの名港西大橋の隣を通過→鍋田干拓地＋木曽岬干拓地のIRの中にある駅→ナガシマリゾート駅
→海底トンネル→ポートアイランドのMICEの中にある駅 →海底トンネル→木曽岬干拓地
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 02:07:15.28ID:nzuQtJGQモン・サン・ミシェルのようなタテ型のリゾートを想定し、
客の意識を建物の中心、物語が漂う屋内施設に持たせ、同時に津波対策も考える
津波被害を考え、下層部は各リゾートをつなぐ動線のみ、
中層部はコロンジュ・ラ・ルージュ村のような街並にショップ、カフェ、リゾートホテルなどが軒を連ね、
その街並にあおなみ線の駅を設ける
施設内の奥は、隠し部屋のような屋内型リゾート
最上部はMICE
この空間によって名古屋独自の物語性を育み、世界のどこにもない文化的財産を世界に発信する
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 19:24:25.34ID:LxyEB383【金城ふ頭駅】←→【レゴランド駅】←→名港西大橋通過←→王子ふ頭通過←→【鍋田干拓地＋木曽岬干拓地のIRの中にある駅】←→【ナガシマリゾート駅】
↑ ↑
│ └────────────────────┐
└→海底トンネル←→【 ポートアイランドのMICEの中にある駅 】←→海底トンネル←┘
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 19:43:42.28ID:LxyEB383鍋田干拓地は1km四方以上、つまり、100万m2(100ha)以上の広さがある
木曽岬干拓地は鍋田干拓地の2倍以上の広さがある （殆どは三重県に属し、愛知県の土地も含まれ、一部はメガソーラー、保全区がある）
広さと交通アクセスを考えると、アジアNo.1のIRをここに建設することが可能
もし地盤が低ければリニア残土でかさ上げ
環境を大切にした全く新しいIR、
ESD、TEDが盛んなIRを考えよう
レゴランドのモジュール的モノづくりも考え、その発想をカタチにする場を目指す
近くにあるナガシマリゾートとの連携を図る
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 20:56:53.81ID:FnCEw6iz0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 21:22:39.49ID:JxaqiDH7あれは既存の都市計画放棄そのもの
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 21:38:06.34ID:5VkBTn2B最新の埋立地の方が昔の埋め立て地より遥かに使えますが
それもゴミとか埋め立てたのじゃ無く、良質な土なんだし
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 22:09:42.69ID:Z6fODY/B夢洲という場所にIRを誘致しようとしているおバカさんの話？あそこは確かにゴミやら何やらと使える土地じゃないのに300mビル建てまんねん、とか言ってるよｗ
名古屋のポートアイランドは >>259 が言うように良質の土しか使っていないから、>>254 は全く問題なく可能
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/12(水) 22:50:35.04ID:w8dqr8C0ええな
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:03:37.84ID:r2upkB1Zでも実現したら100％採算取れずに潰れるよ
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:05:53.36ID:r2upkB1Zレゴランドの方は現実的だと思うけどね
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:16:34.51ID:r2upkB1Z0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:21:17.18ID:r2upkB1Z0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:35:06.49ID:r2upkB1Z地表はかなり固化が進んでいるものの、
調査の結果、内部の水分割合が40%と測定されており、
しゃびしゃびの状態であることがわかっている。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:46:44.80ID:Ji02M5I5地盤改良すれば済む話
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 00:49:17.10ID:r2upkB1Z0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 08:10:01.32ID:0M7WTt560270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 17:33:09.36ID:9urofNGY投資額が少額だと費用対効果も小額、それどころかマイナスもあり得る。
>>263
狭いなりのアイデアがあれば需要はあるかもしれないが、言われた通りのことしかしないんだろうな、名古屋のレゴランドは。
>>264
レゴランド近くに新たなテーマパークを作ろうとするようなレスあったっけ？ ポートアイランドのMICEとナガシマリゾート近くの県境にIR、というレスはあるけど。
>>266
昭和脳乙。 ゴミの埋立地じゃない名古屋のポートアイランドは今の地盤改良技術によってかなり使える土地に生まれ変わる。
>>269
愛知県内の民間企業と行政が費用対効果のある計画に投資を考えると、かなりのカネは集まると思う。要は計画次第だな。計画によっては欧米の外資も注目するかもしれない。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 18:01:32.57ID:v8eLUhFQ確かに少子化の日本で言われた通りのレゴランドをつくるのはかなりリスキーだよな
今はおもちゃ業界でも大人向けを開発している
遊園地は子供向けだけに囚われず、大人も楽しめる遊園地にしないと客は来ない
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 18:17:58.87ID:v8eLUhFQ>>255 のように湾岸地区を、より使える土地に改良し、
>>254 のようなMICEを配置し、 （アジアNo.1の国際展示場を目指す愛知県はMICEを考えるべき）
>>256 のようなIRを配置し、
あおなみ線でつなぐ
現時点で一番この地方で需要のあるナガシマリゾートもあおなみ線でつなぐことによって、レゴランドを含めた名古屋の湾岸地区に、ある程度の生産性が生まれる
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 18:28:01.91ID:kQagw8CW0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 18:53:25.23ID:v8eLUhFQ今は名古屋の強みを詳しく外資に伝える努力はあまりしていないからね
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:14:44.54ID:kQagw8CW調査した結果の無視
魅力ゼロ
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:26:02.35ID:v8eLUhFQ調査した外資の名前と、調査した場所を詳しく書かないと
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:37:46.82ID:r2upkB1Zポートアイランド特集
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/1983298.html
＞地表はかなり固化が進んでいるものの、
＞調査の結果、内部の水分割合が40%と測定されており、
＞しゃびしゃびの状態であることがわかっている。
レゴランド・ジャパンいよいよ着工へ．．．
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2174870.html
＞マーリン社は今後の金城埠頭開発に関し、競合する業態の制限を契約の中で求めているものと考えられる。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:39:01.00ID:v8eLUhFQ一般的に外資は他人に言われたことを鵜呑みにする傾向があり、こちらから伝えないといけないことが多い
名古屋は伝える努力をあまりしておらず、外資に名古屋の強みが伝わっていないのが現状
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:48:56.58ID:r2upkB1Z0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:52:23.58ID:v8eLUhFQ競合する業態とは？ レゴランドの遊園地とポートアイランドのMICEはある程度離れてるし、そもそも業態が違う
たとえポートアイランドが大地震の際、航路に影響を与えるとしても、それは今の現状の話であって、>>267 が言うように今の地盤改良技術によってかなり使える土地に生まれ変わる。
名古屋のポートアイランドは夢洲のようなゴミの埋立地ではない
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 19:55:56.61ID:v8eLUhFQリーマンショックは外資の無能さが引き起こしたもの
一般的に外資は他人に言われたことを鵜呑みにする傾向があり、こちらから伝えないといけないことが多い
名古屋は伝える努力をあまりしておらず、外資に名古屋の強みが伝わっていないのが現状
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:03:44.17ID:v8eLUhFQ少子化の日本で外資に言われた通りのレゴランドをつくるのはかなりリスキー、レゴランドだけではあおなみ線を維持するチカラはない
となれば、大人は小規模なものにはすぐ飽きる傾向がある為、ある程度の広範囲の土地の生産性を高める方向性を考えないといけない
>>255 のように湾岸地区を、より使える土地に改良し、
>>254 のようなMICEを配置し、 （アジアNo.1の国際展示場を目指す愛知県はMICEを考えるべき）
>>256 のようなIRを配置し、
あおなみ線でつなぐ
現時点で一番この地方で需要のあるナガシマリゾートもあおなみ線でつなぐことによって、レゴランドを含めた名古屋の湾岸地区に、ある程度の生産性が生まれる
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:18:01.43ID:kQagw8CW鉄道そのもののリニア鉄道館でさえ車利用が多いというのに
家族主体のレゴランド客のあおなみ利用なんて5%もいないだろに
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:27:07.14ID:v8eLUhFQ車だけでは開発につながらない、公共交通機関も絡めないとその土地の生産性は得られない
レゴランドであっても、あおなみ線にレゴ列車を走らせ集客を狙う戦略を練っている
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:31:23.12ID:QuJvvxlc愛知は家族連れは特に車利用率が高いと思う。
土日に名鉄に乗ると、小さな子供を連れた家族連れ乗客はほとんどいない。地下鉄なども同じようなもん。
家族連れはミニバンで郊外の大型商業施設に行ってると思われ。
家族連れが電車に乗るようになれば、名古屋の駅前繁華街はもっと発展すると思う。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:32:41.92ID:v8eLUhFQある程度の広さがあること
次々と展開できる土地があること
それだけ愛知県と三重県の県境周辺には可能性がある
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:33:41.89ID:r2upkB1Zhttps://www.youtube.com/watch?v=Eii27aMnNb0
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:38:13.20ID:I39IpXraまあ鉄道通っても俺は車で行くけど。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:40:02.28ID:v8eLUhFQそれは名古屋市内に限っては20年以上前の話ですね
確かに車利用は多いけど、特に車利用率が高いとは言えない
愛知県内の話をすれば、三河に限って言えば今も車利用率が高いと言える
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:52:05.25ID:r2upkB1Zあおなみ線の延伸は無いだろう
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 20:52:28.31ID:v8eLUhFQレゴ的なものはあまりないですね
建物はセンスのあるものがチラホラ見受けられるけども、やはりその辺にある遊園地と変わらない
大人でも楽しめるような非日常を演出するには、まずはレゴ的な街並を実寸大で演出すべきでしょう
レゴを組立てたものを単に展示するだけではなく、レゴの世界に迷い込んだような没入感がなければその辺にある遊園地と変わらない
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:00:40.60ID:r2upkB1ZTDLとかUSJと勘違いしてる人多すぎ
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:03:37.97ID:v8eLUhFQ僻なくても大丈夫、レゴランドのコンセプトは子供が考える以上に可能性があるから
>>290
現時点では単なる妄想、あおなみ線延伸は高コストのため、それなりの計画でなければ無理でしょう
色々ハードルはあるにしても、名古屋の湾岸地区をもっと使いやすくするためには、車道だけではどうしても無理がある
インバウンドも含み、人が移動しやすい都市、開発しやすい土地を考えると、どうしても公共交通機関は必要になってくる
そこで今のあおなみ線を延伸させ、名古屋の湾岸地区の可能性のある土地をつなげる案を考えてみました
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:06:47.28ID:v8eLUhFQ僻まなくても大丈夫、レゴランドのコンセプトは子供、大人が考える以上に可能性があるから
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:07:47.52ID:tlJxBoZ2場所って感じだな。
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:12:11.30ID:r2upkB1Z大人は与えられないとつまらないと言うけどね
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:18:19.92ID:v8eLUhFQレゴランドは”想いのままにモノをつくる”というコンセプトに可能性を感じる
名古屋のレゴランドはどうなるのか知らないけど、
狭くても、子供、大人も楽しめる空間を演出できるのはレゴだけだと思う。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:26:37.08ID:v8eLUhFQクルマだけに留まらず、ICT、ロボット産業にもつながる
子供の時から未来を創る体験ができる空間は大人が参加しても十分楽しめるでしょう
0299まとめ
2014/11/13(木) 21:31:20.20ID:v8eLUhFQ少子化の日本で外資に言われた通りのレゴランドをつくるのはかなりリスキー、レゴランドだけではあおなみ線を維持するチカラはない
となれば、大人は小規模なものにはすぐ飽きる傾向がある為、ある程度の広範囲の土地の生産性を高める方向性を考えないといけない
>>255 のように湾岸地区を、より使える土地に改良し、
>>297 >>298 のようなレゴランドを配置し、
>>254 のようなMICEを配置し、 （アジアNo.1の国際展示場を目指す愛知県はMICEを考えるべき）
>>256 のようなIRを配置し、
あおなみ線でつなぐ
現時点で一番この地方で需要のあるナガシマリゾートもあおなみ線でつなぐことによって、名古屋の湾岸地区に、ある程度の生産性が生まれる
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:38:47.77ID:r2upkB1Z変わるわけない
＞大人は小規模なものにはすぐ飽きる
だったら大規模な明治村とリトルワールドは大盛況だね
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:46:04.66ID:r2upkB1Zドバイみたいな発想だね
金もないのに
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:47:39.48ID:v8eLUhFQ明治村とリトルワールドは >>286 で述べたように次々と新たな展開はしていない
最近になって明治村でもやり始めたコトづくり、物語性を盛り込むことも必要
客に飽きさせないように
次々と新たに拡張する （高コスト）
次々と新たなコトをつくる （低コスト） → 明治村は最近になってやり始めた
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:49:38.60ID:r2upkB1Z狭くても飽きさせない工夫すればいいって事でしょ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:52:00.09ID:6X0gtxSP0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:54:54.70ID:v8eLUhFQ次々と新たに拡張する （高コスト） → たとえ浅いコンセプトでも何とか集客できる
次々と新たなコトをつくる （低コスト） → 深いコンセプトでなければ集客できない
明治村のコトづくりはまだまだ浅いから集客につながっていない
レゴランドのコトは”想いのままにモノをつくる”、このコンセプトは仕掛け次第である程度の集客に期待できる
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:56:46.14ID:QuJvvxlc入場者が増えたそうだ。明治村は場所が悪すぎる。リトルワールドは、はっきり言って中途半端だね。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:58:17.74ID:v8eLUhFQ名古屋のレゴランドの現状の計画を確認したところ、あれでは集客に期待できない
近くにあるシートレインランドに、ただレゴを持ってきた感じ
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 21:59:31.77ID:v8eLUhFQ明治村は色々やってはいるけど、増加はわずか
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 22:02:06.10ID:v8eLUhFQ近くにある は省く
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 22:03:02.17ID:r2upkB1Z何も知らんじゃねーかｗ
0312まとめ
2014/11/13(木) 22:05:31.62ID:v8eLUhFQ少子化の日本で外資に言われた通りのレゴランドをつくるのはかなりリスキー、レゴランドだけではあおなみ線を維持するチカラはない
となれば、大人は小規模なものにはすぐ飽きる傾向がある為、ある程度の広範囲の土地の生産性を高める方向性を考えないといけない
>>255 のように湾岸地区を、より使える土地に改良し、
>>291 >>297 >>298 のようなレゴランドを配置し、
>>254 のようなMICEを配置し、 （アジアNo.1の国際展示場を目指す愛知県はMICEを考えるべき）
>>256 のようなIRを配置し、
あおなみ線でつなぐ
現時点で一番この地方で需要のあるナガシマリゾートもあおなみ線でつなぐことによって、名古屋の湾岸地区に、ある程度の生産性が生まれる
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 22:36:10.08ID:r2upkB1Z0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 22:39:01.53ID:C8PLfDXuこのネタはもうオワコン
0315和歌山ラーメン
2014/11/13(木) 23:06:57.52ID:TC4VJBOx味は濃いし、カロリー高いし
あれは、田舎肉体労働者のゲテモノだよ
クルマ社会の田舎は
田んぼの中の工場で働き
借金してクルマ買って
田んぼの中のモールにジャージで行って
帰るだけの底辺の生活しかない
都会にはなれないんだよ
永遠に田舎のまま
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 23:10:44.15ID:OtBS6wyVあなた和歌山人？
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 23:11:30.99ID:bmYmfBCq利権住民を追い出して既存衰退商店街再開発に期待
臨海部IRはいらない
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 23:33:56.36ID:kQagw8CW夢を語るのにも金がかかるのよ
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 23:51:27.70ID:OtBS6wyVバカかこいつ
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 23:57:17.47ID:g6+tnAgw減少に転じている。都市部ではクルマ社会の限界が来ている。周辺部とか駅まで３０分もかかる
人なら仕方ないが、名古屋市内なら電車で十分。東京とかとはいわないがせめて
大阪市内なみに公共交通機関を整備して欲しい。レゴランドとかドンつまりの土地だと
大きな駐車場を作っても出入りで時間かかりそう。
因みに年間の鉄軌道利用回数は、東京大阪が突出し、次いで横浜川崎、次いで名古屋市で
京都や神戸より多い。電車ならお父さんも気軽にランチビール飲めるしね。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 00:05:51.96ID:qT2zhRCc冗談かもしれないけど
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 00:23:19.24ID:D+dy9k0C愛知のGNP見てごらん、自分でやっていける健全な自治体なので国から交付を受けなくてもいい
逆に国が愛知しかできない産業に投資している
>>321
ロケットと航空機をぶつける気か？ｗ
騒音問題どころの話じゃねーしｗ
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 00:41:25.30ID:zryMwPgJ名古屋はもっと鉄道を整備しないと今のままじゃ不便だよな。
北部の東西の移動は便利だけど、
南部の東西の移動が不便。
>>318
夢？
都市計画は夢から始まり、構想を練って、現実に合った具体的な計画を出し、予算に組込む。民間であればプレゼンし投資してもらう。
全ては夢からなんだよ。
東名高速も夢だった、都市高速も夢だった、東海道新幹線も夢だった、リニアも夢だった、
クルマも夢だった、MRJも夢だった。
>>317
IRは観光に必要だろ。
名古屋の観光力は乏しいのにIRが無くて人呼べるか？
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:14:23.82ID:2GL8eIC8名古屋は周辺に政令都市ないから難しいんだよ
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:48:16.23ID:T2nP28DA人口規模は鉄道が難しいと言える規模ではないし、関東と愛知県だけ人口は増加傾向が続く。
地元の人間なら知ってるはずだが、キサマはどこの人間？
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:49:24.62ID:2GL8eIC8来客の多くは地元の経済圏の人たちなので
関東、関西以外だとバカでかい計画は難しい
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:50:44.68ID:T2nP28DA人口規模はテーマパークが難しいと言える規模ではないし、関東と愛知県だけ人口は増加傾向が続く。
地元の人間なら知ってるはずだが、キサマはどこの人間？
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:51:19.43ID:2GL8eIC8関東圏、関西圏、東海圏で人口比較してみれば分かるよ
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:52:10.06ID:T2nP28DA数字出せよキチガイ
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:52:39.62ID:2GL8eIC8だからレゴランドが進出するわけだし
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:54:33.74ID:T2nP28DA計算した詳しい地域名と今後の人口推移もな
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:56:31.01ID:2GL8eIC8関東大都市圏 ：36,923,193
近畿大都市圏 ：19,341,976
中京大都市圏 ：9,107,414
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:57:50.86ID:T2nP28DA大都市圏の定義は？
特に近畿があやしいけど
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 01:59:55.75ID:2GL8eIC80335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 02:01:04.53ID:T2nP28DAその数字が載ってるサイト見ればいいだけだろ
それかURL貼れ
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 02:09:13.69ID:T2nP28DA0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 02:28:25.88ID:2GL8eIC8http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000004099.html
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 02:34:16.71ID:T2nP28DAありがとう、失礼な命令口調してすまん。
別のスレを読んでそうだと思ったんだが、
リニアによって関東とこの地方は1つの経済圏になる。
鉄道網もその経済圏を考え整備すべきだな。
この地方と関東だけは人口が増え続ける。
自由に開発できる土地が多い。
人口と鉄道網と土地が揃っているこの壮大な経済圏は世界レベル。
近畿というか関西はこれ以上開発が難しい場所。
人口も減っていく。
自由に開発できない土地が多い。
関西と新たな鉄道で結ぶコストと時間をかけるよりも、
この地方の鉄道網を充実させた方がはるかに日本経済にとって有益。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 02:45:30.56ID:qT2zhRCchttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20141016/CK2014101602000056.html
関東、愛知が人口増加するのは2020年くらいまでで、それ以降はほぼすべての自治体の人口は減少に転ずるよ
東京ですら2040年には85万人以上減少する。
人口減少は、日本全国共通した問題だよ。他人事ではないからね。
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 03:03:32.83ID:T2nP28DAその人口推移は何もしなかった場合。
この計算ではいずれ日本人がいなくなるｗ
社会保障費の推移を見れば、明らかにこのままでは日本は破綻する。
予防医療や子育て支援など一層の努力が欠かせない。
この努力を考慮すると、この地方と関東だけは人口の増加傾向が続く。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 08:39:02.89ID:xaC4Dk380342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 08:45:25.82ID:qT2zhRCc現状の中部圏で人口増なのは愛知だけで、岐阜三重静岡はいずれも減少。
日本の人口規模縮小は、愛知経済にも少なからず影響を及ぼすわけだから、関東・愛知だけ人口増だと喜んでいてもしょうがない。
人口減少問題については、他地域のことは関係ないと思わず、一日本人として広い視野で熟思したいね。
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 12:36:40.56ID:0FH1knWZ0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 12:41:17.67ID:BDoN8QUM確かに。
ただその地域の現状を見ると、
成長に期待できる土地が多いのは愛知県とその周辺、そして関東だけ。リニアがあれば東北にも期待できる。
人を、成長する土地に集め、効率的かつ機能的な日本にしなければ、社会保障費は膨れ上がる一方。
高齢者にとって住みにくい田舎はプレミアムな癒しの場を目指し、（高コストであっても高齢者でも住みやすい田舎もあっていい）
都市は効率的かつ機能的な生活の場を目指すべき。
現状を見ると、
物理的に土地が無い都市、景観上自由に開発できない都市は無理に成長しようとして逆効果へ転がり落ちる傾向にある。
こういった都市は今を維持させるだけでいい。
リニアもここと結ぶ優先順位を下げ、先ずは愛知県とその周辺を効率的かつ機能的にすべき。
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 14:06:23.95ID:XPhBwDIaホテル、会議場、展示場、劇場、エンターテイメント、サイエンスミュージアム、スケートリンク、カジノ、ショッピングセンター・・・
名古屋に足りないものばかりや
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 15:38:46.07ID:UYKRiXLF直前のレス読んで嫉妬狂うのはしょうがないけど、大阪のためにちょっとは働け
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 17:34:33.11ID:YOFnF3fH大阪も再び万博
…ミソッカス名古屋はなにがあるのかな？
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 18:15:58.35ID:gDU7XN5Pそれ、阪人ジョーク？ｗ
しかも2回目ってｗ 阪人がやるとまたポンコツ万博になっちゃうよ
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 18:28:52.74ID:4//VUbZZ高橋大輔が支援を呼び掛けてたスケートリンクがなかった？閉鎖されそうとかで？あれはどこだったか？
日本は少子化が進む一方だから、新たにスケートリンクを造るのは難しいだろう。
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 18:36:47.97ID:gDU7XN5PUSJの話をすると、行く前は本当に楽しみだったUSJ、だけど、1回行けば十分の何も心に残らない残念なUSJ。
特にあの話題のハリポタ、外観は良かった、あの城をのぞいては。中に入るとなんじゃこりゃ？ｗ 1ヶ所をのぞいてはポンコツでした。
CMでは本物の〜、と謳っているUSJだが、映画のシーンやCGを織り交ぜながら誇張しすぎたCMに期待を抱いた来客を萎えさせるのに十分すぎるクオリティ。
それでも元は取れているらしいので、もう一度造り直したら？このままカジノを入れたら元も子もないと思う。
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/14(金) 18:41:38.64ID:gDU7XN5P大阪人はもっとTDRに行って勉強してこい。
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