日本の都市比較スレ
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/28(日) 23:38:16.71ID:kFOV5Ifk0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 00:44:57.09ID:VMhrDuIe東京と札幌である。
今では東京のことしか知らない自分だが
札幌は都会という印象はずっと持ち続けると思う。
他の街と較べてどうこうという相対的な感覚ではなく
絶対的な都会として刷り込まれている。
過去の大事な記憶としての都会。
だからこそ個人的に大事。
いくら東京と較べて札幌が小さくても
自分にとっての札幌はいつまでも大都会。
その感覚は俺個人のものであって押し付ける気はさらさらないが
勝手に書き殴っていいこういう場ではストレートに表明する。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 00:48:04.40ID:VMhrDuIeという3点セットが今の一日の日常であるが
田舎 - 地方都市 - 東京
という3点は俺の人生のポイントであった。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 00:55:38.52ID:v3Sy7WUB札幌基準の都会の定義
日本人には理解し難い
いつもの君
先ず札幌が良いとか上になるような勝手な基準を作る
その基準で札幌が良いとか上だと主張する
反論されるとその勝手な札幌基準を披露する
論破されるがその主張を変えず無限ループ
君は某半島人ですか？
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 01:05:12.18ID:/fAiO6po0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 03:49:30.19ID:HkfmS8xm1 新宿 3,657,380人
２ 渋谷 3,014,168人
3 池袋 2,509,539人
4 大阪梅田 2,266,530人
5 横浜 2,148,271人
6 北千住 1,484,538人
7 東京大手町 1,471,915人
8 名古屋 1,111,561人
9 品川 951,836人
10 高田馬場 885,235人
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 06:34:13.84ID:p9fxtC/N0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 15:34:50.14ID:EHwtbJJt(千円:百貨店協会発表10/20)
札幌****11,425,215 -3.7
仙台*****6,246,323 -4.6
東京***111,888,157 +0.5
横浜****25,842,513 -1.3
名古屋**28,979,774 +2.8
京都****17,960,814 -8.8
大阪****60,647,442 +2.7
神戸****11,227,062 -1.0
広島*****9,510,910 -2.6
福岡****14,178,524 -2.0
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/22(水) 05:57:00.22ID:mdGKqFWV札幌は田舎過ぎでしょ
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/22(水) 06:00:50.10ID:mdGKqFWV85 札幌 323,300人
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/22(水) 20:13:42.59ID:ZhPHTwwl0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/24(金) 03:10:17.62ID:T0AsBIyEhttp://spotnote.p2.weblife.me
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/24(金) 11:18:47.09ID:LpTaJWqF公共交通機関は料金が高く、しかも冬期間バスは道路状況により往々にして移動時間の計算ができない
札幌市は中心部だけ見てると大都会に見えるが郊外も含めた都市機能の面では田舎、不便な地区が多すぎて驚く
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/27(月) 23:23:31.62ID:5UmHQY/F21大都市別転入・転出者数 （転入者数、転出者数、転入超過数） ※日本人移動者
札幌市 （3,805人、3,566人、＋239）
仙台市 （2,672人、2,639人、＋33）
さいたま市 （3,366人、3,241人、＋125）
千葉市 （2,419人、2,156人、＋263）
東京都特別区部 （22,889人、21,066人、＋1,823）
横浜市 （7,628人、7,920人、－292）
川崎市 （4,921人、4,663人、＋258）
相模原市 （1,681人、1,621人、＋60）
新潟市 （1,029人、969人、＋60）
静岡市 （1,008人、1,116人、－108）
浜松市 （978人、1,062人、－84）
名古屋市 （5,063人、4,869人、＋194）
京都市 （2,459人、2,648人、－189）
大阪市 （6,576人、6,290人、＋286）
堺 市 （1,492人、1,596人、－104）
神戸市 （2,688人、2,856人、－168）
岡山市 （1,456人、1,378人、＋78）
広島市 （2,182人、2,169人、＋13）
北九州市 （1,574人、1,781人、－207）
福岡市 （4,291人、4,235人、＋56）
熊本市 （1,422人、1,627人、－205）
http://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/index.htm
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 00:52:14.32ID:7jul2z3C要は必要性が無いと言うことではないでしょうか
このままいくと候補路線から抹消されることもあるかもしれませんね。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/28(火) 23:07:15.85ID:dgO/Y98U>>115ホントだよねっ！
札幌市内の市街地を走る区間（札幌西IC～札幌南IC）においては都市高速に近い役割もあるが、
つーても、都心は迂回してるがなぁw
既存の札樽道と石狩街道を介しての都市高速というか、自専化の具体的なお話はいつ聞けるの？
少なくとも、ここだけはとっととやれよ。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/30(木) 18:20:17.12ID:FYaGHAJW札幌のそれは
名古屋で言う名二環、大阪で言う近畿自動車道だろ
そもそも都市高速は郊外を通る高速道路と都心部を結ぶもの
低レベルな札幌基準で語るのは止めよう
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/01(土) 00:25:39.39ID:XPHBMJ+u2013年度は約36万人になった。
ついでに、昨日発表データで年間の乗車人員は「3億越え」したよ。
2013.9～2014.8のデータ
地下鉄 214,600,829
市 電 8,040,168
ＪＲ *77,410,230
----------------------
合 計 300,051,227
市電地下鉄を月別一日平均輸送人員×月数の上記期間の和で計算した。
総数だと（単位：千人）だからね。
四捨五入の最小値（月別一日平均輸送人員-0.5）とした最悪値で計算しても3億越え。
データのあるＪＲは9月も前年同月比増だからな。
>>112
まぁ、それに近いようなカンジだが。
てか、名二環ももともと都市高として計画されたんだろ？
札幌新道
http://www.youtube.com/watch?v=DKva2lLr30Q#t=96
札樽道
http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/01(土) 00:29:22.55ID:XPHBMJ+u札幌市－0.23％
仙台市－6.02％
さいたま市－2.74％
川口市－4.46％
相模原市－1.79％
船橋市－3.50％
千葉市－5.62％
東京都＋1.20％
川崎市－0.88％
横浜市－0.40％
新潟市－0.36％
静岡市－2.71％
浜松市－3.31％
名古屋市－0.97％
京都市－2.00％
大阪市－2.19％
東大阪市－6.04％
堺市 －1.74％
姫路市－3.38％
神戸市－1.19％
岡山市－3.61％
広島市－2.67％
福岡市－0.11％
北九州市－3.85％
熊本市－3.74％
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/01(土) 21:56:03.03ID:d2FLarSw0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/01(土) 23:26:53.37ID:tCDit4cJ0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/02(日) 11:20:26.64ID:rKn47pub神戸 269,831 4.3%
広島 190,659 4.0%
福岡 245,658 3.8%
仙台 156,947 3.6%
北九 118,999 3.5%
札幌 155,906 2.5%
京都 110,014 2.0%
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/02(日) 11:34:57.90ID:rKn47pub(百貨店とスーパーの売り上げ※衣料品、飲食良品、その他商品)
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syoudou/result/pdf/h2sk311j.pdf
都市名(百万円)＝例：東 京：119,789
100万都市 大都市
大 阪： 46,404 千 葉： 11,801
横 浜： 35,066 北 九： 10,637
名 古： 29,812 新 潟： 9,935
札 幌： 28,216 川 崎： 9,113
福 岡： 18,863 岡 山： 8,830
京 都： 18,634 ■ 堺： 8,590
広 島： 16,600 浜 松： 8,219
神 戸： 16,222 熊 本： 7,295
埼 玉： 15,344 相 模： 7,293
仙 台： 13,711 静 岡： 7,001
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/02(日) 11:55:15.77ID:rKn47pubH16年 商店街数 事業所数 大規模小売店 従業者数 年間商品販売額 売り場面積
大阪市計 501 15,751 147 88,987 2,245,446 1,600,893
--------------------------年間商品販売額2兆円の壁------------------------------
名古屋市計 233 7,344 114 55,034 1,348,507 1,260,773
京都市計 164 7,911 65 51,020 1,090,452 940,828
札幌市計 138 5,022 143 51,034 1,023,355 1,051,364
--------------------------年間商品販売額1兆円の壁------------------------------
神戸市計 130 7,732 135 47,420 892,507 925,480
福岡市計 143 6,162 80 41,665 783,655 867,495
広島市計 78 3,748 58 29,415 616,816 747,707
仙台市計 61 3,673 50 26,609 533,372 499,719
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/03(月) 15:44:43.20ID:RmFOogKr① 特別区 421 78 994
② 札幌市 206 37 404
③ 大阪市 187 33 028
④ 横浜市 134 27 619
⑤ 名古屋 132 25 399
⑥ 京都市 109 23 370
⑦ 福岡市 115 21 834
⑧ 北九州 89 19 059
⑨ 神戸市 105 18 494
⑩ 熊本市 96 15 674
医療法による定義
病院とは、医師又は歯科医師が、公衆又は特定多数人のため医業又は歯科医業
を行う場所であつて、20人以上の患者を入院させるための施設。
診療所とは、患者19人以下、または収容施設を持たない医療機関。
■都区・政令市別平均寿命
＜男性＞
① 浜松市 79
② さいたま、千葉市 78.8
④ 熊本市 78.7
⑤ 横浜市、札幌市、仙台市 78.5
⑧ 静岡市、新潟市 78.3
⑩ 広島市 78
＜女性＞
① 札幌市、熊本市 85.6
③ 新潟市 85.4
④ 仙台市、浜松市 85.3
⑥ 広島市 85.2
⑦ 静岡市 岡山市 84.9
⑨ 横浜市、福岡市 84.8
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/life/ckts00/6.html
http://www.geocities.jp/yamamrhr/ProIKE0911-119.html
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/07(金) 14:59:00.11ID:+bdzshio札幌は田舎過ぎでしょ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 09:05:06.88ID:8ABRNQ2shttp://www.sankei.com/west/news/141112/wst1411120076-n1.html
関西国際空港と大阪（伊丹）空港の運営権売却に向けた募集要項が１２日公表され、総額２兆円を超す巨額のプロジェクトがいよいよ動き出した。
新関西国際空港会社によると、運営権売却には国内外の１００を超える企業などが関心を寄せる。
４５年にわたる運営期間中、国際競争を勝ち抜いて収益を上げるため、さまざまなノウハウを持つ異業種が連合を組み応札することになりそうだ。
１２日記者会見した新関空会社の安藤圭一社長は、「まずまずのスタートだ」と語った。運営権売却に向け、三菱商事や、
オーストラリアの投資大手マッコーリーグループと組んで参加を検討する前田建設工業など国内外の多様な業種から入札に意欲を示す「関心表明書」が提出されたという。
高値での売却を目指す新関空会社は、関空の第１ターミナルの免税店エリア拡大やＬＣＣ専用の第３ターミナル建設など、
事業価値を高める方向性を示してきた。同社はそれが一定の理解を得たとみている。
入札では複数企業が連合を組む見通し。参加資格の審査を通過した企業連合は空港運営の事業方針を来年２月までに提出し、１次審査に進む。
その後の２次審査を経て、６月ごろに優先交渉権を与える企業連合が決まる。
公平な審査をするため外部の有識者による「選定評価委員会」を立ち上げて助言などを受ける。
災害などのリスク分担も「官民で明確にした」（安藤社長）ことで、入札に参加しやすい環境を整えている。
とはいえ、ある金融機関関係者は「４５年にわたり公共インフラを担うという責任を考えれば、落札できる企業は限られる」と分析。
それだけに、国内の大手商社や空港運営の実績のある外資などの連合２、３グループに絞られるとの見方が広がっている。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/13(木) 09:36:32.68ID:D/DVBjf5東京都 67,167 京都府 -838 群馬県 -2,061 熊本県 -2,957 鹿児島 -4,796
埼玉県 13,262 滋賀県 -925 佐賀県 -2,118 長野県 -2,976 新潟県 -5,250
神奈川 13,226 岡山県 -933 広島県 -2,165 宮崎県 -3,142 長崎県 -5,417
千葉県 7,587 富山県 -1,075 山梨県 -2,178 愛媛県 -3,157 兵庫県 -5,437
愛知県 5,923 香川県 -1,093 高知県 -2,183 岩手県 -3,164 青森県 -6,113
福岡県 3,095 鳥取県 -1,133 三重県 -2,418 山口県 -3,231 静岡県 -6,223
宮城県 2,123 徳島県 -1,417 福島県 -2,532 岐阜県 -3,509 北海道 -8,298
大阪府 1,004 島根県 -1,614 大分県 -2,650 山形県 -3,522
沖縄県 -350 栃木県 -1,684 和歌山 -2,723 秋田県 -4,089
石川県 -613 福井県 -1,988 奈良県 -2,815 茨城県 -4,600
住民基本台帳人口移動報告
http://www.stat.go.jp/data/idou/4.htm
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/15(土) 23:50:34.13ID:QnKzvHFl2014年1-9月の社会増減
【北海道】-8,298
【東＿北】-17,297
【北信越】-11,902
【関＿東】90,719
【東＿海】-6,227
【関＿西】-11,734
【中＿国】-9,076
【四＿国】-7,850
【九＿州】-17,985
【沖＿縄】-350
ここでの地方区分は八地方区分を基準とし，下記ア），イ）の通り１０とする.
ア）中部は東海，北信越の２とし，東海に静岡と三重を含める.
また, 山梨は関東とする.
イ）沖縄は九州から分離する.
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/15(土) 23:52:07.85ID:QnKzvHFl【Ｓ】
①都区部 61,281（11,626）
-------------------------------------------------------
【Ａ】
②札幌市 10,088（980）
-------------------------------------------------------
【Ｂ】
③大阪市 8,729（987） ④福岡市 8,186（▲1,035）
-------------------------------------------------------
【Ｃ】
⑤川崎市 6,929（2,867） ⑥さいたま 6,572（1,868）
⑦横浜市 5,359（2,124） ⑧名古屋 5,229（1,231）
-------------------------------------------------------
【Ｄ】
⑨仙台市 4,772（▲4,512）
-------------------------------------------------------
【Ｅ】
⑩神戸市 1,339（535） ⑪広島市 1,043（▲265）
-------------------------------------------------------
【Ｆ】
⑫相模原 904（1,318） ⑬京都市 876（▲846）
⑭岡山市 635（▲1,020）⑮千葉市 612（▲277）
-------------------------------------------------------
【Ｇ】
⑯新潟市 370（▲339） ⑰熊本市 141（▲916）
*********************社会増減分岐点********************
【Ｈ】
⑱浜松市 ▲411（▲349）
-------------------------------------------------------
【Ｉ】
⑲堺市 ▲662（▲1,104）⑳静岡市 ▲775（▲853）
-------------------------------------------------------
【Ｊ】
21北九州 ▲1,080（▲521）
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/15(土) 23:53:31.95ID:QnKzvHFl都区部 58,553
川崎市 7,220
札幌市 6,904
大阪市 6,804
福岡市 6,514
横浜市 5,076
さいたま 5,037
名古屋 5,013
仙台市 2,420
千葉市 1,658
京都市 1,575
相模原 1,473
岡山市 604
広島市 460
熊本市 -61
神戸市 -98
浜松市 -345
新潟市 -447
堺市 -510
静岡市 -887
北九州 -2,124
※住民基本台帳人口移動報告より
http://www.stat.go.jp/data/idou/4.htm
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/16(日) 01:38:46.77ID:DPWpWW8M心晴れ晴れ、こんなに嬉しいことはない。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/16(日) 09:43:04.64ID:zBBqXG34北海道終わってるね
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/16(日) 17:22:46.82ID:JFZL2X8O日本は世界のどの国も経験したない超高齢化社会だからね。
http://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2014/zenbun/img/z1_1_13.gif
ただ、韓国は日本以上に高齢化の速度は早くＯＥＣＤで最速。
中国も35年にもわたって続けられた「一人っ子政策」の影響で高齢化の速度は早い
労働人口が減少に転じているわけだしね。
減少数では八地方区分でみると中部、>>129なら九州
率では東北が多い。
東北は来年4月に900万割れはほぼ確実！
ただ、減少数は震災以後よりはマシにはなってる。
東北はよきビジネスパートナーにもなり得る地域だしね・・・
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/16(日) 23:06:40.72ID:JFZL2X8O1～10月は前年同月比▲2人で横ばい（▲0.002％）にまで回復。
だが、死亡数が増加してるので、自然減数は増加。
11/1推計人口 1,943,598人（＋950人）
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/16(日) 23:15:49.97ID:JFZL2X8O10月は中央区、北区、東区、西区、白石区では自然増
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 16:16:15.67ID:DPJKHQfO(千円:日本百貨店協会11/19発表)
札幌****12,540,071 -1.3
仙台*****7,077,105 -0.3
東京***123,268,526 -0.1
横浜****28,254,525 -0.8
名古屋**29,880,481 -2.7
京都****18,715,845 -9.2
大阪****64,832,152 +0.4
神戸****12,362,954 -0.1
広島****10,049,279 -1.4
福岡****15,628,027 +2.1
0138関連スレ
2014/11/19(水) 18:37:23.68ID:VhPhgzKohttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1364743594/
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 22:08:03.46ID:oe6Bcbrm福岡すごすぎ。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 13:49:06.17ID:uV1EBOci他との乖離度で見たら京都が圧倒的にすごい
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 19:07:26.53ID:+q1tnbGr去年と今年の大阪店を比べてるから。
京都５百貨店、８月売上高７・５％減 伊勢丹の大阪分合算で
http://kyoto-np.jp/economy/article/20141120000037
京都の５百貨店９月売上高８・８％減 伊勢丹除く４店は好調
http://kyoto-np.jp/economy/article/20141020000114
京都の４百貨店、１０月売上高９・２％減
http://kyoto-np.jp/economy/article/20141120000037
伊勢丹京都店が大阪店を合算することで、
京都地域の二番店である大丸の売上を上回る月も出てきた。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 23:10:53.07ID:sptaHSr1路線 区間 時間 編成×本数 輸送力 輸送量 混雑率
函館 琴似→桑園 7:38～8:36 6×10 8,214 10,245 125
函館 白石→苗穂 7:43～8:42 6×9 7,384 8,201 111
千歳 白石→苗穂 7:37～8:34 6×7 5,496 5,785 105
札沼 八軒→桑園 7:30～8:28 6×6 4,612 5,673 123
札幌輸送量合計 29,904
鹿児島 香椎→博多（快速） 7:00～8:00 9×1 990 1,200 121
鹿児島 香椎→博多（普通） 6:30～7:30 7.5×4 3,420 3,229 94
鹿児島 二日市→博多（快速） 7:30～8:30 9×1 1,170 933 80
鹿児島 二日市→博多（普通） 7:25～8:25 7.8×8 7,410 6,741 91
篠栗 吉塚→博多（快速） 8:00～9:00 6×1 760 650 86
篠栗 吉塚→博多（普通） 7:20～8:20 6.3×3 2,470 1,980 80
福岡輸送量合計 14,733
国土交通省鉄道関係統計
http://www.mlit.go.jp/common/001025446.pdf
札幌は地下鉄メインだが
発表データで年間の乗車人員は地方都市初の「3億越え」したしね。
2013.9～2014.8のデータ
地下鉄 214,600,829
市 電 8,040,168
ＪＲ *77,410,230
----------------------
合 計 300,051,227
市電地下鉄を月別一日平均輸送人員×日数の上記期間の和で計算した。
総数だと（単位：千人）だからね。
四捨五入の最小値（月別一日平均輸送人員-0.5）とした最悪値で計算しても3億越え。
データのあるＪＲは9月も前年同月比増だからな。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 17:27:15.41ID:TBpmjwJa札幌はしょぼすぎw
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 13:14:20.16ID:y8tQl3Z/ただ、７両以上あるのは、東京、大阪、札幌のみなんだよね。
まぁ、「東急」みなとみらい線をいれると横浜もインだね。
ちなみに、さっぽろ～すすきのは南北、東豊線が並行してるから
ラッシュ時の1時間あたりの輸送量は
南北線＋東豊線で 4両/本×15本/h ＋ 6両/本×15本/h ＝150両/h
都心のコアエリアにおいては、10両あるいはラッシュ時２分相当になるわけ。
「全路線」でラッシュ時は15本/h、日中でも8～9本/hはあるからね。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 13:19:25.84ID:y8tQl3Z/小樽方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01102011.htm
新千歳空港・苫小牧方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01102011.htm
岩見沢方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01102011.htm
★名古屋駅発
岐阜方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_23105011.htm
中津川方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301021/down1_23105011.htm
豊橋方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_23105011.htm
JR比較ならほぼ同距離の名古屋岐阜間と札幌小樽間の大差ないんだよね。
てか、中心駅発だというほど差がないよなぁ？
名古屋圏においては、JRよりかは名鉄、愛知西部や三重なら近鉄が強者なんだろうけど。
----------------------------------------------------------------------------------
余談だが・・・
地下鉄沿線なら都心や南区以外なら少なくとも1万人/km2は維持できてるとは思う。
自宅外通勤通学者の通勤通学者のうちクルマ利用36％＞鉄道利用者32％の関係だよね。
全目的だと鉄道利用率は17～18％にまで下がり、クルマ社会ではある。
とはいえ、全体の乗車人員、通勤通学者における鉄道利用者と市民におけるその割合は地方では一位。
乗車人員はまだ、微増傾向だしね。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 13:20:43.69ID:y8tQl3Z/パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成（％）
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年
東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 １９９８年
京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 ２０００年
道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 ２００６年
中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 ２００１年
仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 ２００２年
北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 ２００５年
■主な政令市移動利用交通分担率（％）■
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他
都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 １９９８年
横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 １９９８年
川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 １９９８年
さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 １９９８年
千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 １９９８年
大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 ２０００年
神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 ２０００年
京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 ２０００年
名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 ２００１年
福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 ２００５年
北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 ２００５年
札幌市（秋） 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 ２００６年
札幌市（冬） 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 ２００６年
＜おまけ＞
http://www.geocities.jp/l00az/38.htm
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 14:23:38.00ID:y8tQl3Z/＜三大都市圏＞
①【関＿東】344.4 43,475,375 14,972,156
②【関＿西】228.7 20,855,452 *4.770.621
③【中＿部】100.9 15,066,103 *1,512,488
＜地方圏＞
④【北海道】*64.2 *5,460,668 **,350,514
--------------------------------------------------
⑤【九＿州】*47.2 13,271,284 **,620,243
⑥【中＿国】*40.7 *7,505,917 **,305.780
--------------------------------------------------
⑦【北信越】*28.6 *7,503,264 **,214,232
⑧【東＿北】*27.8 *9,177,706 **,255,195
⑨【四＿国】*21.4 *3,932,068 **,*84.026
--------------------------------------------------
⑩【沖＿縄】*10.1 *1,410,138 **.*14.228
（回／人年）人口（人） 輸送量（千人）
-----------------------------------------------------------------------------------------
＜Note＞
１ ここでの地方区分は下記の通り１０とするが、福井を甲信越とする.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80
２ 福井県分を県ＨＰの福井県累年統計表における
３ 居住・環境＞運輸・通信・貿易のデータから算出し、中部から北僭越に入れ替える.
３ 資料
（分子）国土交通省 交通関係統計等資料 >> 「鉄道輸送統計調査」
福井県ＨＰの福井県累年統計表
（分母）2012.10.1の人口
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=p&;S=j&P=&B=2012%2F10%2F01
-----------------------------------------------------------------------------------------
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:02:41.53ID:E7JVonXn名古屋は中枢都市だから朝ラッシュなど外から内に入る方が多いに決まってるだろw
そもそもJRだけみても札幌は名古屋の半分
しかも名古屋はJRより私鉄のが利用客が多い
どんだけ札幌はしょぼいと言うこと
平成24年度 市内乗車人員
JR
名古屋 132 220 332
福岡市 78 956 830
札幌市 75 307 013
私鉄
名古屋 170 029 494
福岡市 54 278 055
札幌市 .・・・・・・・・・・・
地下鉄
名古屋 433 289 934
札幌市 208 402 702
福岡市 137 245 615
鉄道でも名古屋＞＞＞＞＞＞＞福岡＞＞札幌だな
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:16:13.58ID:y8tQl3Z/0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:23:34.25ID:ltR5NEYA俺が毎日博多まで乗ってる9両の快速は何なんだ？
後>>142のデータ、鹿児島本線の快速どうして×1なん？
大体毎時3本ずつくらいあるんだが…
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:25:15.34ID:ltR5NEYAああ地下鉄か、すまん
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:28:37.40ID:E7JVonXn名古屋は何方向有るのか知らんのかw
しかもJRだけ抜き出して名古屋と大差ないとか札幌らしいわなw
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:33:22.15ID:E7JVonXn名古屋はラッシュは8両とか10両でっせw
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:39:46.92ID:a4xA/dj9北海道にあってあれは間違いなく大都会。
名古屋と較べてがたがた言ってる人は必死だけど
そんなの無視していい。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:47:32.37ID:E7JVonXn都合が悪くなると無視ってか
ほんと札幌は情けなくてしょぼいよなw
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 17:54:57.56ID:y8tQl3Z/>>145＋学園都市線
JRは6両でいいんじゃね？
9両化するまでもないだろう。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:01:38.22ID:a4xA/dj9わかったわかった
札幌は名古屋の半分以下でしかない。
それでいいだろ。
悪かったよ
ごめんなさい
もういじめないでください。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:04:53.41ID:a4xA/dj9生意気言ったつもりはないんだけど
もしそう思ったのならすみませんでした。
もう名古屋と札幌をしつこく較べないでほしいです。
こっちはそういうつもりないですから。
気を悪くしたことは謝る。ごめん。
だからもう札幌のことを必要以上に見下さないでくれ。
少なくとも表現は変えてくれ。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:21:50.22ID:E7JVonXn時間12本とかだぜ？
私鉄も無い新幹線も無い札幌は無知なのがよくわかる
名古屋近辺の在来線は日本一の貨物銀座で時間3本とかザラ
それでこのダイヤを維持してる
以前札幌人が札幌は貨物列車が多いとかほざいてたが
時間1本程度じゃねーかw
札幌人は大袈裟ってか見栄っ張りというか
なんか名古屋に対抗意識を持って名古屋を引きあいに札幌は大差ないとか言うけど
どれも出鱈目とか、ほんの一部の数字を抜き出してるだけで全く無意味じゃねーか
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:24:37.70ID:y8tQl3Z/7:00～8:00だからじゃね？てかピークが早いな。
一般的には9時スタートじゃねーの？フレックス以外なら8：00～10：00の間だろう。
工場とかじゃないんだしね。
福岡は遠方からも相当数いるんだろうからなぁ。
>>143
煽ってくるからだろう。
別に札幌や福岡が仙台、広島にかったところで「よっしゃ！」とは思わんだろうよ。
それと同じはずだろ。
まぁ、札幌は東北地方よりも多いが・・・
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:28:04.90ID:E7JVonXn被害妄想かよw
名古屋を引きあいに大差ないとほざくのは井の中の蛙の田舎札幌だけ
こちらはそれを訂正してるに過ぎない
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:29:04.13ID:ExNQC9hj0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:37:12.18ID:E7JVonXn広島だって仙台だって新幹線は有る
JRはラッシュは8両の電車が走る
しかし札幌は新幹線も無し最高でもJRの電車は6両だからなw
どんだけ田舎なんだよwww
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 18:46:22.81ID:ExNQC9hjトンキンと貶されているし、それ以外の地方も札幌のように貶す。
一方で名古屋スレでは名古屋人による名古屋賞賛レスだらけ
そりゃ、名古屋人が嫌われるように誘導してるとしか思えないよ
大阪、東京、札幌、横浜、福岡 360度ケンカ売ってるだろ
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/24(月) 00:06:49.16 ID:XM79ZIPk
大阪ッペ得意のトンキン認定
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1411897274/l50
おおさカッペの阪グリー精神
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/24(月) 00:08:40.41 ID:XM79ZIPk
阪グリー精神と韓グリー精神でトンキンを呪い続ける大阪ッペ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1409497467/l50
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 19:09:09.96ID:GeaVqs3r市内⇔市外
名古屋 15方向
東海道新幹線東京方面
東海道新幹線京都方面
東海道線岐阜方面
東海道線豊橋方面
中央線多治見方面
関西線四日市方面
名鉄本線一宮方面
名鉄本線知立方面
名鉄犬山線・地下鉄鶴舞線江南方面
名鉄常滑線太田川方面
名鉄瀬戸線尾張旭方面
名鉄小牧線(地下鉄上飯田線)小牧方面
名鉄豊田線(地下鉄鶴舞線)豊田市方面
近鉄名古屋線桑名方面
リニモ八草方面
福岡 9方向
山陽新幹線小倉方面
九州新幹線熊本方面
鹿児島本線小倉方向
鹿児島本線久留米方面
筑肥線(地下鉄空港線)前原方向
香椎線長者原方面
篠栗線直方方面
西鉄天神大牟田線久留米方面
西鉄貝塚線新宮方面
札幌 4方向
函館本線小樽方面
函館本線岩見沢方面
千歳線苫小牧方面
札沼線新十津川方面
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 19:14:58.14ID:y8tQl3Z/☆札幌☆
◆地下鉄（大通駅へ）
南北線真駒内駅 １７３本（８．８キロ）
南北線麻生駅 １７３本（５．５キロ）
東西線新札幌駅 １６９本（１１．６キロ）
東西線宮の沢駅 １６９本（８．５キロ）
東豊線栄町駅 １５９本（７．３キロ）
東豊線福住駅 １５９本（６．３キロ）
◆ＪＲ（札幌駅へ）
手稲駅 １３５本（１０．６キロ）
千歳駅 １１６本（４１キロ）
江別駅 ８４本（２１キロ）
あいの里教育大駅 ４９本（１５．２キロ）
合計 １，３８６本
--------------------------------------------------------
★福岡★
◆私鉄・地下鉄（天神へ）
西鉄二日市駅 ２３７本（１５．２キロ）
空港線西新駅 ２２５本（３．９キロ）
空港線福岡空港駅 １５６本（５．８キロ）
七隈線橋本駅 １５３本（１２キロ）
箱崎線貝塚駅 １２９本（５．５キロ）
◆ＪＲ（博多へ）
香椎駅 １２６本（８．４キロ）
大野城駅 １１７本（９．２キロ）
篠栗駅 ７９本（１２．１キロ）
博多南駅 ２６本（８．５キロ）
合計 １，２４８本
----------------------------------------------------------------
１ 郊外→都心、平日１日あたり
２ 市電は含まない
やや古いが、まぁいーや。
今は学園都市線を中心にもう少し増えてるが・・
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 19:27:00.61ID:GeaVqs3rhttps://www.youtube.com/watch?v=YhV7MDT83u4
実際のところ名古屋駅を通過する名鉄だけで北海道の鉄道全部の本数より多いんじゃないの？ｗ
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 19:37:36.64ID:GeaVqs3r新幹線・中央線・東海道線・名鉄線が並走する山王付近
2分間に8本の電車とか、ある意味カオス
https://www.youtube.com/watch?v=rmQMCxgE-9w
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 20:18:03.27ID:y8tQl3Z/上り「北斗星」苗穂駅通過 複々線で４列車が勢揃い
http://www.youtube.com/watch?v=OECNQ0b3t18
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 20:45:56.74ID:a4xA/dj90171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 20:47:15.52ID:a4xA/dj9カッペ
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 20:53:26.10ID:ExNQC9hjで、お前は東京人でもないんだろ？
キチガイ爺さん
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 20:56:21.28ID:a4xA/dj9東京人です。
カッペさん♪
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 21:58:22.17ID:ExNQC9hj東京人にそんな暇な奴いねえよ
キチガイ爺さん
社会不適応だからといって、もう少し勉強しろよバーカ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 22:04:07.60ID:a4xA/dj9今東京の自宅ですが、なにか？
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/24(月) 22:05:58.43ID:a4xA/dj9ちょっといじってみたら案の定食いついてきやがったｗ
ま名古屋は好きだけどね。でも偉そうにされる理由はないな。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 01:22:03.67ID:hpX/Fhre東京、神奈川、埼玉、千葉の人に言われるなら反論出来ないがド田舎名古屋に鉄道を自慢されると腹たつ
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 09:42:19.51ID:ZPQvd7M1●阿佐ヶ谷の静かな町が突然、環境破壊に陥っています。
駅から、「七夕様を編曲」したメロディーの「垂れ流し曲」は不必要です。
７月から大きなボリュームで★休日問わず、朝の5:30から夜の23:00★まで、
毎日約10分間隔で垂れ流されている。
これはパール商店街事務局（経営者）がJRに要請して変な曲を流してますが
「高音の耳障りな音楽」のため多くの住民や通勤客が多大な迷惑をこうむっています。
●住宅が密集している阿佐ヶ谷駅周辺で騒音を垂れ流せばどのような事態になるかは、子供でもわかることですが・・。
●JR阿佐ヶ谷からの通勤・通学の人に聞いても、いらいらするだけで
不快を覚えると話している方が多くいます。特に朝のラッシュ時や疲れて電車を降りるときなど、イライラが募るとのことです。
●それにしても、なぜ高架上のJRホームで早朝から深夜まで「耳障りな曲」を流すことが産業振興に結びつくのか理解に苦しみます。
パール商店街の商店経営者たちは自己の利益を最優先することは当然でしょうが、 われわれ住民も高い税金を払って住んでいるのです。
商店街の経営者たちは駅の周辺に住んでいないので
苦痛は分からないと思いますが、あなた方は人に迷惑をかけているのですよ。
また、パール商店街の裏手に住んでいる人たちは、5日間の七夕祭りでも
買い物ができないほど障害になる、乳母車も利用不可能などの声があるのを
無視していますよね。
もう少し、真剣に「人に迷惑をかける行為」を考えたらどうですか？
●高円寺の阿波踊りの編曲もJR高円寺駅から流されていたが、
祭りが終わったら流すことをやめている。
阿佐ヶ谷のパールセンター商店事務局も、いい加減にやめたらどうですか？
〒166-0004 杉並区阿佐谷南1-36-10
●阿佐ヶ谷パールセンター商店街事務局 （3312-6181）
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 10:02:21.34ID:n/0+BP2F0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 11:01:02.08ID:VJ2mqgSKそんな名古屋の1/3程度なのが糞田舎190万人札幌なのだよwww
平成24年度 市内乗車人員
JR
名古屋 132 220 332
福岡市 78 956 830
札幌市 75 307 013
私鉄
名古屋 170 029 494
福岡市 54 278 055
札幌市 .・・・・・・・・・・・
地下鉄
名古屋 433 289 934
札幌市 208 402 702
福岡市 137 245 615
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 13:04:01.00ID:fW3zFGaKお前名古屋人じゃないだろ。名古屋の名前使って荒らし回ってんじゃねーぞ。
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 13:31:54.50ID:X3vKJ/Ri札幌は何やってもダメダメw
田舎すぎて笑えるよw
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 21:07:14.29ID:gSP0baCd0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 22:15:58.26ID:z9jHTlWlパソコン使うしガス器具使うし飛行機も電車も乗るし
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 22:36:55.20ID:gSP0baCd0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/25(火) 22:57:00.14ID:nN+M4AQ/事だからなあ
本物の都市とはこういう事
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4&;rlz=1C1FTJC_jaJP490JP490&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=kIl0VL-PG8rf8AWYtIGoCw&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1366&bih=681
ドバイ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB&;rlz=1C1FTJC_jaJP490JP490&espv=2&biw=1366&bih=681&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=h4p0VP7PIdTX8gWtw4LQCw&ved=0CAcQ_AUoAg
シンガポール
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/26(水) 00:58:31.70ID:jrPcvXME個人の感想なんぞチラシの裏にでも書いてろ
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/26(水) 01:32:07.48ID:OfgvommOはいはい
名古屋というか愛知は日本のものづくりいや産業を語る上で重要なポジションだよ。
トヨタなんかは、生産性を高めることについては、高く評価されてるし。
「トヨタ生産方式」って誰もが聞いたことがあるでしょう。
技術、生産、品質、CSといった部門のメンバーのアイデアを互いに出し合って未然に問題を防止
する設計審査の方式、ＤＲＢＦＭとかっていうやつもトヨタが生み出したよね。
多くのものづくりの現場で採用されてるだろうからね。「
まぁ、松下は会社の利益を出来る限り従業員に分配したり、ホンダは社員の発想を大事にした。
ものづくりメーカーでも少しづつ違っているよね。
>>185
名古屋は住みやすいとは思うよ、仕事も豊富にある方だし、生活の両面においても。
幹線道路も広くクルマや鉄道両方使えるし、緑も意外にもあるしね。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/26(水) 02:34:21.38ID:D1F69Sbwhttp://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kana/1402243436/
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/26(水) 08:34:52.22ID:Zngfw9eB0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/26(水) 22:13:40.43ID:wJTFiWvW大阪ッペ
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/04(木) 03:06:49.30ID:cntjMURc↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/04(木) 04:11:59.26ID:Lizboo5v世界基準500フィート(150ｍ)以上の超高層ビル
名古屋 13本
247ｍ 245ｍ 226ｍ 220ｍ 200ｍ 180ｍ 180ｍ 170ｍ 170ｍ 161ｍ 160ｍ 160m 152ｍ
広島市 4本
～～～～～～～～～～～～～～～193ｍ～～～～～～～～ 166ｍ 166ｍ～～～ 150ｍ
仙台市 2本
～～～～～～～～～～～～～～～～180ｍ～～～～～～～～～～～～～～～～～150ｍ
札幌 ・・・1本 ｗｗｗ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～173ｍ～～～～～～～～～～～～
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/05(金) 00:43:04.96ID:rmaVEO30ＧＮＩや商品販売額は全国５位、ＧＤＰや付加価値なら６位だし、鉄道も地方最多。
300フィートの高層ビル数、１０Ｆ以上の中高層ビル数、建物総床面積は名古屋とほぼ同程度。
でも、土地の高度利用や産業、教育、医療などライフスタイルの差別化、
インフラの改革などまだまだ必要だと考えてる。、
北方地域どころか北東北や道内における雇用の受け皿になり得てないわけだしね。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/05(金) 02:06:59.53ID:rmaVEO30☆三井JPビルとニッセイビル
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/a/9/a9cd9afa.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/21/08/b0225108_21241938.jpg
☆三井JPビルより北西方向
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/0/f08cc03a.jpg
☆三井JPビルより北東方向
http://blog-imgs-68.fc2.com/m/o/r/morupure/20140830234032c37.jpg
☆道庁の敷地内から
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/3/e/3e98c908.jpg
☆赤レンガ庁舎
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/6/8/6810e7e2.jpg
☆赤れんがテラスと北3条広場
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/5/1524339c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/3/c/3cf95ecb.jpg
☆北3条広場と赤レンガ庁舎
http://www.swanky.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/08/DSC06523.jpg
☆赤れんがテラス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/0/f/0f1f35ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/4/8/48b4a4e7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/9/4/94385f30.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/6/a/6a4098ba.jpg
☆赤れんがテラスと地下歩行空間接続部
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/f/6/f67f7f58.jpg
http://www.geocities.jp/sawayan_t/pic2014/1011_niseko/020.JPG
☆プレミスト札幌ターミナルタワー
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/a/2a3c906b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/e/6/e6cf8542.jpg
☆明治安田生命ビル
http://blog-imgs-63.fc2.com/s/a/p/sapporoskyline/meijibuild4.jpg
☆第25ビックビル
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/c/6/c679b99f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/c/5/c5d09984.jpg
http://i.imgur.com/uipOTyc.jpg
☆豊平川のリバーフロント
http://hidelog2.takaramoto.jp/wp-content/uploads/2012/05/IMG_6638.jpg
http://www.e-athlete.jp/wp-content/uploads/2014/04/image_2.jpeg
http://livedoor.blogimg.jp/ingaoho/imgs/2/d/2de952fb.jpg
http://tact3.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cc3/tact3/siro20009-c7f53.jpg?c=a1
☆札幌駅、JRタワー
http://sapporo-photo.com/day/dstation/dstation_5b.jpg
http://sapporo-photo.com/night/station/station_15b.jpg
☆札幌駅南口周辺
http://mf.air-nifty.com/photo/200906/IMGP1447.jpg
http://warawara.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/0703ekimae01.jpg
☆大通公園
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110106030359.jpg
☆大通西4ビル
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/6/86b15f2f.jpg
☆すすきの
http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/31/09/e0153709_23572912.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/77/fc/m117ka1ys/folder/83636/img_83636_29376129_1?1331451468
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/beru900r/20140820/20140820075939.jpg
☆地下歩行空間
http://blog-imgs-17.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_4910.jpg
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/05(金) 02:09:14.70ID:rmaVEO30☆都心上空
http://2.bp.blogspot.com/-iD5D3p4jMoU/Tc45XfF5WzI/AAAAAAAAAVA/OreVONAMlYU/s1600/179.JPG
☆大通上空
http://imgs.link/hhckYZ.jpg
☆大倉山シャンツェから
http://okura.sapporo-dc.co.jp/images/jump/wallpaper-img01_1280.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/3/c/3c8fa962.jpg
☆旭山記念公園から
http://www.panorama-yakei.com/01/sapporo-asahiyama/nightview/panorama-photo_01.html
http://sokuup.net/img/soku_31276.jpg
http://v5.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/50807221.jpg?redirect_counter=1
http://riverart.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/10/19/s1310190000.jpg
☆三角山から
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/0/00120a78.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/d/9/d910082f.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/0/f03d10ff.JPG
☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
http://image2.tabelog.k-img.com/restaurant/images/Rvw/5940/5940853.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/6/e/6ebee746.JPG
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/b/1be2ac15.JPG
http://photohito.com/uploads/photo48/user47111/6/6/66f5f2af141acc8dce0bfc0db078ddf7/66f5f2af141acc8dce0bfc0db078ddf7_l.jpg
http://mittu-3839.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/02/img_6582.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/1680/22803/1920-1200.jpg
☆天神山緑地から
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091023023711.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110718182447.jpg
☆澄川から
http://yolp.c.yimg.jp/image1-2.tabelog.k-img.com/restaurant/images/Rvw/30474/30474575.jpg
☆札幌ドームから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081011143752.jpg
http://imgs.link/dHSkei.jpg
☆山の手の高台から
http://livedoor.2.blogimg.jp/miseburo/imgs/3/6/36ab131f.JPG
☆藻岩山から
http://imgs.link/YYdPZo.png
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=9OQeZ1DhKDk
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/05(金) 19:31:18.90ID:rmaVEO30観光を軽視してるわけではないが、土地柄のせいか特に工業やIT以外の技術面の話が少ないの
であえて話をしてる、するつもりだけどな。
今年は、差別化を中心としたアイデア的な話にとどまったが・・・
来年は、具体的な話や道内や札幌圏などの地区別の差別化、それらの案に基づく検証
などデキル範囲で突っ込んだ話を展開しようかなぁ・・・（時間があれば）。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/07(日) 04:10:25.83ID:YMR2DQ7L札幌は見た目もしょぼいよな
それにしても札幌しょぼ過ぎｗ
全部桁違いジャンか
福岡にもボロ負けｗｗｗｗｗ
中部電力 2兆4856億
九州電力 1兆4860億
～～～～～～～～～
北海道電力 5662億
JR東海 1兆6525億
JR九州 3548億
～～～～～～～～～
JR北海道 1650億
東邦ガス 5183億
西部ガス 1794億
～～～～～～～～～
北海道ガス 839億
名古屋鉄道 6277億
西日本鉄道 3275億
～～～～～～～～～
じょうてつ 160億
中日新聞 1452億
西日本新聞 603億
～～～～～～～～～
北海道新聞 532億
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/07(日) 09:45:51.35ID:Gv5F/e+z0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/09(火) 02:13:51.45ID:fCdChesJそうか？
これからより都会化してくからね。ある程度の人口がいるんだから、
そうしないとコンパクトシティ化できんかなぁ。
>>197
しょぼい？ それなりに広範囲のビル街が広がってるが、再開発などが本格化するとメリハリがついてくるかぁ。
さて、本題に入るが
産業や教育については、より考えてかない時代なんだよね。
北海道や札幌に限らず、各地方が差別化戦略を熟考してき、
掛け算のもとを作り、それらの掛け算により新たなものを生む。
新鮮な素材と調理のレパートリーを増やしつつ腕をあげるってことだよ。
「積集合」ってやつを応用すれば、差別化戦略の公式が作れるんだよ。
① 日本が諸外国において、差別化できている点。
② ある地方が国内の他地方において、差別化できている点。
③ ある都市が地域内において、差別化できている点。
これらの３つを掛け算する。つまり、これらのすべてで共有できる点を求める。
集合は中１から少しづつ、身近な例で概念的なものから少しづつ教えてくべきだと思うが。
位相幾何学を学ぶ上での基本でもあるし、抽象概念を具体的な例で説明するってプレゼンでも使える要素だしね。
ここでは、どーてもいい話だが。
その為には、各々の得意分野や役割分担をハッキリさせる必要があるよね。
もち、統一化、標準化すべき事柄はあるよ。そのへんはメリハリをつけ差別化してこう。
地域の発展が、拠点都市の発展を地域の衰退が、拠点都市の衰退を招くわけだし、
土地柄のせいか特に工業やIT、建築、アグリバイオ以外の技術面の話が少ないんだよな。
掲示板レベルの話でないけど。自然科学の分野でも差別化は可能だし、それが社会科学を育て
ゆくゆくは人文科学の発展を導くからね。
少しづつではあるが、産業についてもそういう声は大きくはなってるが
まだ足りないかなぁ、もう少し働きかけをしてく必要があるかなぁ。
オレなんぞよりも、経済や地域のことを考える人はごまんといるが。
そういう方面に進むひとは関東や東海に行く人も多いよね。
ましてや、これから人口減のみならず高齢化してき、日本は2050年には40％が高齢者になるという
時代になってくるよね。いかに健康を保てるかを考える必要もあるし。
だからこそ、今から、工業や技術系にとどまらず産業育成、ライフスタイルの改革には本格的に取り組まないと
40年、50年後どうなってるか？我々もその頃は高齢者の仲間入りをするわけで。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/10(水) 00:21:17.06ID:E6sx8aoH海外資本も投機や観光よりも自分が住むための投資も目立つようになってきたね。
北大でも、積雪寒冷地での土建の最先端技術を建設会社や行政機関でのインターンシップを企画している。
北方圏で研究開発が進められている工学と農学、理学、環境、文学の5部門で専門知識を高める。
ロシア人学生は15年3月にも来札するようだが。
北大工学研究院は、世界最先端である積雪寒冷地での建築、土木技術のほか、都市計画や国土政策、衛生環境、
石油の資源開発などを指導する。インターンシップは、道内の総合建設会社や建設コンサルタント会社、
住宅メーカー、北海道開発局、道建設部などに受け入れを打診しているようだ。
極東ビジネスを成功させる上で貴重な人材となり、産業のグローバル展開のための差別化戦略の一つだよね。
建材や断熱材、屋根、サッシ、機密性などで差別化できていてし、北方地域における技術の輸出とかも
まだ、動きは少ないものの行われてるが、法律や文化、言語の壁があるのは事実。
天然ガスの輸出先を、日本などに拡張することを狙っており、ロシアは中国と日本から
極東地域の開発資金や技術力を引き出させることを考えている。
Win-Winの関係にもなり得て、両国における国益に適うものだといえるよね。
北方地域における潜在的な市場の顕在化が図れるとともに、
水面下で返還交渉が続く北方領土問題も前身するだろうね。
ただ、約束を守らない国としても有名で、以後も交渉におけるスタンスの変化が期待できないようなら
ターゲットを変えたり、ロシアに経済、技術などの支援をしないなどの制裁など見極めも必要だよ。
ロシア経済も原油や天然ガスにしがみついてるようでは、将来ボロボロになるけどな。
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