>>775

うーん　俺はそれは違うと思うけどな
福岡にビジネスなり観光なり営業なりに行く奴は
空港から都心まで１５分だろうが、４５分だろうが行く、
それでも行かざる得ない訳よ

利便性が良いにこしたことはねーよ
けど、だからと言って毎日の通勤通学でもない
空港なんかの為に、都心部の再開発に多大なる
ダメージを与えてまで都心付近に建設したのは失策

むしろ利便性が悪い方が、流出しないで福岡の発展に
寄与してたかもだぞ

今からでも遅くねー　空港なんか移転しちまえばいいじゃねーか
何しに東京や他地方から来る奴の為に、自分とこの都心部の再開発に
弊害を出してまで来てもらう必要があんの？と俺は思う

で、今度は福岡からあっちこっち東京だ海外だしゅっちゅう行く奴なんて
限られてる、その人らにはわりーけど、一般庶民はあっても年に１回や２回
ぐらいのことだもんで、別に少々遠くてもかまいませんと

神戸・大阪？　あー新幹線で行ってくださいってこと

東京なんか行かんでもいいがや　別に
俺は東京への利便性の追求でやられとる地方都市は多いぞ

名古屋は大丈夫だけどな、のぞみで吸われて、ペタペタラインだから、
あとは東京との利便性ＵＰは伸びしろの多い名古屋有利と見てるから

名古屋市民もリニア開通をもって、「わーい東京に買い物行くのが便利だから
ラッキー」なんて与論、皆無に等しいぞ

どうせ行く機会がある時に「さっさと行って、さっさと帰ってこれるわ」ぐらい
それぐらい名古屋人ってのは合理的だし、どっちか言えば反東京までは言わんが
そんな程度にしか東京のこと思ってねーからな

福岡は「空」の東京への利便性追求が完全に裏目にでて
都心部再開発の投資の停滞とゆう影を残したわな

リニア開通で再開発投資が加速した名駅と逆にいってまったわな