朝鮮福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part7
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/08(月) 18:32:57.47ID:228tR0RShttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1407511994/
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 07:49:02.45ID:vAz6elEt0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 08:02:55.13ID:PW0ljeIMhttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140919-00000043-nnn-soci
また放火かよ
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 21:57:55.78ID:SmPghobI都会：福岡、札幌、仙台、広島
田舎：四国、北陸
こんなもんだろ、福岡は都会だけど大都会ではない
本当は山陰が最も田舎だがエリアブロック別での観点で山陰は広島と同じ中国地方ということでのカウントなので敢えて対象外にした（同様に北海道道北や東北日本海側も）
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 22:11:24.96ID:7bIf6O0u底辺どもばっかなの？
試しに「えー、このようにありとあらゆるデータで圧倒的に
負けまくってますが、ウリが福岡の方が都会という印象を持ってるから
福岡の方が都会ニダ！」って言ってみろよカスがｗ
というかこれだけ圧倒してるのにこんだけ絡んでくるんだから
これが仮に接戦にでもなったら死ぬほど調子こいて、もう
圧倒的に福岡の方が都会ニダ！になるんだろうな・・
あ〜嫌だ、嫌だ、本当かの国のようだな。
福岡人ども、お前ら仮にも日本人なら話通じるだろ？もう日本に絡む
朝鮮人みたいに絡んでくるな
格が違いすぎるんだ
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 23:05:46.25ID:fExN43rP間違いない 名古屋人は福岡が田舎だなんて言ってねーもんな
ただ、名古屋よりは下ですよ、三大都市の三番目は名古屋ですよと
あたりまえのことを公の数字に基づいて言ってるだけ
それを名古屋は田舎だの、名古屋なんか観光に行かんだの（個人のアホの主観）
福岡の方が都会だの、三大都市だの、ネガキャン攻撃だの、ねつ造して喧伝だの
ここまで喧嘩吹っ掛けたもんだから、ボロッカスに叩きのめすだけの話でさ
そりゃ名古屋人も名駅は自慢するだろう
247m 245m 226m 211m 196m 180m 175m 170m 170m 160
になろうとしているエリアだぞ
うち６棟がタワーズ２棟（名古屋駅）を取り囲もうとしてるんだから
でもって名鉄三井はおそらく十中八九超高層２棟から３棟ってとこだろ
桜通り口からの景観は２年後には「どこ見ても超高層ビル」になっとる
俺が知る限り、そんなエリア東京ですらない（勘違いすんなよ、東京より凄いじゃないから）
そーゆう超高層景観が楽しめるエリアのことな
まぁ同じ分類だと大阪駅かな
広範囲に棟数が多く広がってるのは大阪駅
凝縮されて平均高さが上なのは名駅
どっちが上か下かはない
こっからは好みの問題だ
いずれにしてもどっちもスゲーわな
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 23:26:56.60ID:fExN43rPこのさい高さなんか一切気にせず、デザイン重視でそこに金を
つぎ込むべきだな
建て替えで低くなっても、デザインでカバーする戦略だ
「建物の外観の出来の良さとセンスは日本一」
これなら決して無理な話ではない
これには行政がイニシアチブをとって、ある種の強制性がなくてはならんが
それこそ天神なら天神、博多なら博多にテーマを持たせ、繁華街全エリアの
外観に統一性を持たせる訳だ その統一性のテーマは俺はわからん
洋風なのか、低層部を明治や大正期のような建築物をモチーフにするとか、
低層部は「和」にするとか、アイディアはなんぼでもでるだろう
ただ一つ言えるのは、ファッション性とか若者とかこうゆうキーワード
はやめた方がいい やっぱ安いんだわ 見た目が もうそんな時代じゃねーしな
栄のパルコ周辺もそんな感じになっているんだが、それがメインでは
ダメってことな
渾身の一撃のつもりでやるなら、そんなもんじゃねーだろ
それこそサクラダファミリアみてーなのが都心にあるとか
モンサンミシェルみたいな商業施設ビルとか
ピラミッドとかもうそんな壮大なテーマを描かな
それなら日本一になれる
そんなとこ日本にない
東京にも大阪にも名古屋にもない
誰もが認める
だいたい俺のド本命は、超高層もいいけど
名古屋城天守閣木造復元だからな
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 23:44:02.66ID:fExN43rPただし、２５０ｍ級かそれ以上ならやるべし
丸栄と栄町ビルと広場の区画と中日ビル、おそらく三越ももうじきそうゆう
話もではじめるだろう
要するに栄の交差点を核として再開発が行われる
これをすべて２５０ｍ級にとはさすがに無茶な話
で、中途半端に１００ｍとか１５０ｍとかなら超高層化以外でやれと、
俺的には・・・テーマはパリだな
名駅で超高層化で名古屋市はグッドなイニシアチブを発揮した
支援策も講じてきた この手法を栄再開発でもいかんなく発揮してくれる
であろう。
ステンドグラスとかよー、ちょっとフランスの宮殿みたいな外観とかよー
そうゆうのが栄には似合うんじゃーねーの
京楽とドンキの錦通りまで、あーゆうのオッケーは
広小路と栄以南大津通りと久屋大通りのテーマはずばり「パリ」
品格ってもんが大事なんだわ品格が
品格のある街づくりをしていかんとよ
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 23:50:22.84ID:UnB1gGgUだが、高さは建物の存在感を大きく示すと言う点に於いてはデザインやセンスに大きく影響する
高さ６０ｍに制限されたスカイツリーやエッフェル塔みたいな建造物があってもやはり物足りない感が半端ない
福岡のような制限区域では余程のものでないと結局は難しい気がするね
そういう中ではアクロス福岡のインパクトは大きいと思う
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 23:57:00.47ID:muGpVeRC制限を撤廃すればいいんだよ。他の街みたいに空港を郊外に移転すればすむ話。
もしもの話が許されるのなら、どんな根拠のない妄想でも筋が通っちゃうわな。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 23:59:45.40ID:UnB1gGgU名古屋駅も３００ｍ級が1本でも建つとインパクトでかいよな
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 00:07:03.74ID:iLtCuuoyhttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/176/10/1/P1040079.jpg
http://showcase.city.fukuoka.lg.jp/admn/mrgt/images/2014/03/img0621.jpg
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075014823.jpg
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015140.jpg
はっきり言って名古屋より中心市街地規模は上だ。
ましてや神戸や横浜とはもはや次元が違う都市になってしまった。
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 00:40:59.59ID:3O+f8hgaうーん 俺はそれは違うと思うけどな
福岡にビジネスなり観光なり営業なりに行く奴は
空港から都心まで１５分だろうが、４５分だろうが行く、
それでも行かざる得ない訳よ
利便性が良いにこしたことはねーよ
けど、だからと言って毎日の通勤通学でもない
空港なんかの為に、都心部の再開発に多大なる
ダメージを与えてまで都心付近に建設したのは失策
むしろ利便性が悪い方が、流出しないで福岡の発展に
寄与してたかもだぞ
今からでも遅くねー 空港なんか移転しちまえばいいじゃねーか
何しに東京や他地方から来る奴の為に、自分とこの都心部の再開発に
弊害を出してまで来てもらう必要があんの？と俺は思う
で、今度は福岡からあっちこっち東京だ海外だしゅっちゅう行く奴なんて
限られてる、その人らにはわりーけど、一般庶民はあっても年に１回や２回
ぐらいのことだもんで、別に少々遠くてもかまいませんと
神戸・大阪？ あー新幹線で行ってくださいってこと
東京なんか行かんでもいいがや 別に
俺は東京への利便性の追求でやられとる地方都市は多いぞ
名古屋は大丈夫だけどな、のぞみで吸われて、ペタペタラインだから、
あとは東京との利便性ＵＰは伸びしろの多い名古屋有利と見てるから
名古屋市民もリニア開通をもって、「わーい東京に買い物行くのが便利だから
ラッキー」なんて与論、皆無に等しいぞ
どうせ行く機会がある時に「さっさと行って、さっさと帰ってこれるわ」ぐらい
それぐらい名古屋人ってのは合理的だし、どっちか言えば反東京までは言わんが
そんな程度にしか東京のこと思ってねーからな
福岡は「空」の東京への利便性追求が完全に裏目にでて
都心部再開発の投資の停滞とゆう影を残したわな
リニア開通で再開発投資が加速した名駅と逆にいってまったわな
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 00:55:21.26ID:RpivESPn高層ビルマニアからすれば聖地かも知れないが一般人はどうでもいいからな
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:05:25.55ID:EBxpCudE桑名、四日市だけだよ。津、松阪、伊勢になると
名古屋の影響力は薄いし、
伊賀、名張より強くないが、関西の影響力もある。
結局、名古屋圏とは、岐阜県南部、三重県北勢のみ、西三河だけだよ。
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:07:50.59ID:3O+f8hga確かにそのとおり、だけど６０ｍもあればなんとかなる
建造物単体では確かにデザイン・センスに大きく影響する
しかし、街区一体どころの話ではなく、繁華街都心部全体とゆう
壮大なくくりなら、「面」をもってカバーするに十分過ぎる高さ
６０ｍ制限で統一性を持たせられるものは和洋問わずかなりある
王道はやはり「ばりっばりの和」だと思うぞ
これなら６０ｍでも高すぎる、当然高さは求められないから
「面」へと広げやすい
まぁ建築基準法クリアだから当然コンクリだけど
そうゆう和風建材使った外観のビルっつうか商業施設が増えるのも
有りだろ
地政学的にも、九州はバリバリの「和」ですよと中韓にも示せる
案外、和風大型商業施設が世界的に受けて
建材屋がぼろ儲けしちゃったりとかよ
いずれにしても、日本の各地方都市は「個」をだしてゆく時代
よって名古屋城の木造復元はその狼煙と俺は位置づける
東京東京東京東京・・・・
東京が江戸に回帰すれば魅力もあるだろうが・・・・
ありゃ、今や、中国の地方のハリボテ過熱不動産バブル都市と同じだわ
抱えとる問題も似とるだろ
普通じゃねーんだって東京は
いくとこまでいってしまったってとこだな
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:17:51.03ID:QfaU/jeC今は円安が進行中
これからは円安に強い輸出企業が多く立地するエリアは発展し
そうでないところは衰退する
それ以上は言わない
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:18:11.66ID:1jqLlCru福岡は人工島の失敗の前例もあるしその赤字による財政の問題もあって空港移転は厳しいだろう
どうしても慎重にならざるを得ない
高さ制限については博多駅再開発の時が一番痛感したね、札幌でも１７３ｍ建ててる訳だし制限なければ巨大化できたのにって
しかしそれよりも百道地域に鉄道通すのと博多-天神間をＪＲで繋ぐ（鹿児島本線による直結）のを急ぐべきじゃないかな
本州や北九州から鉄道に乗って博多でいちいち乗り換えなくては天神に出られないのは不便極まりない
新幹線以外は関門海峡でも１、２回乗り換え必要だし本州との往来に無駄が多過ぎる。西鉄とＪＲも平行に路線作ってて無駄が多い。
あと天神から七隈線への乗り継ぎで歩く距離が長過ぎてめんどくさい
名古屋の場合も栄にＪＲで行けずに地下鉄に乗り換えなくてはいけないのと
逆に瀬戸線が栄止まりで名古屋駅に通じてないのはもったいない
地下鉄上飯田線ももう少し延伸できないのかとは思うわ、犬山方面から地下鉄に直結できたのは大きいけど
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:20:02.83ID:EBxpCudE北九州（96万人）、久留米（30万人）
名古屋圏内の人口30万以上の都市
豊田（42万人）、一宮（38万人）岡崎（37万人）、春日井
岐阜（41万人）、四日市（31万人）
あんま変わんなくねw
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:21:25.92ID:3O+f8hga俺は栄がパリ、名古屋城天守閣木造復元の夢を見る
超高層に関しては、最後の名鉄三井が気張って花火打ち上げてくれりゃ
それでよし
以上。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:28:59.58ID:3O+f8hgaわかりやすく言おう
２０万人都市、１０万人都市もあるよな
都市圏ではないが浜松市、三重南部、滋賀県、奈良県、長野県
などの人も名古屋に来るわな
で極めつけは、首都圏と関西圏からの流動性が作用してくるわな
名古屋と福岡の差は都市圏の差だけでなく
日本の人口の大半が集中する東名阪の流動性が加味されとる
部分が加わっとるとみてしかるべし
都市圏人口以上に差が目立つのは、その部分ではないかと
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:38:20.53ID:3O+f8hga栄に関しては瀬戸線の栄どまり、近鉄の名駅どまりはおそらく
当時の名古屋市の横やりだろうな
ＪＲについてはまぁ地理的に仕方がなかったのかと
でもなんか地下鉄の延伸などを含む鉄道利便性ＵＰかなんかを
市議会が検討してるか、作業部会に予算つけたのか、なんかそんな
ニュースやってたな
瀬戸線が名駅まで、金山まで通したら
名古屋北東部の利便性はかなり向上するな
セントレアも名駅もカバーできる
近鉄が栄までってちょっと想像つかねーな
栄に名鉄近鉄総合駅とか、ちょっと興味はわくけどな
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:41:10.11ID:EBxpCudE奈良から普段名古屋いくやつなんていねーよ
長野県中津川市、飯田市
滋賀県米原市藤川地区
のごく少数の人が名古屋にいくだけ
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:41:44.36ID:1jqLlCru人口よりも都市の生産力だろうな実際のところは
神奈川県なんかは人口で大阪府を抜いてるけどご存知のとおりな訳で
あと福岡市と北九州市を同じ都市圏として考えるなら
本数が多く特急料金なしでもっと短い時間で行き来できる豊橋も含めるべきとなるし
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:47:33.47ID:EBxpCudE三重県民の俺が言うが三重県は近畿地方だぞ。
昔は関西色が全域で濃かった
四日市桑名は名古屋圏
津までくると、名古屋の影響が薄くなり、独自
松阪だと、大阪も名古屋も遠い。
松阪から大阪に通勤したり、奈良の大学に通う人も普通にいる。
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 01:57:41.14ID:1jqLlCru要は三重が縦長だから外から影響されるエリアも分割されるということでしょ
近畿地方とも東海地方とも報道されるのもその部分があるからだな
でも大阪からの視点だと「三重が近畿？」って話はよく聞く
影響力とかよりは間に奈良と和歌山があって大阪と直接結びついてないからだと思う
滋賀だと大津が京都都市圏でほぼ同じ扱いにできるけどそれもないからかな
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 02:09:24.19ID:nnb524Pc三重は大方大阪志向、静岡も大方東京志向
ぶっちゃけ名古屋・愛知の仲間って三重の一部と岐阜の一部だけなんだよなぁ
それで都市圏人口が首都圏・京阪神圏に次いで多いのが驚き
福岡なんて九州全域支配下に入れられて、
条件的に名古屋より圧倒的に有利なのに名古屋圏に負けてるって・・・
名古屋→津・豊橋より時間がかかり距離も遠い北九州を入れてもこれかよ
◆都市圏人口（2010国勢調査）
名古屋 9,107,414人
福岡＋北九州 5,515,427人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)#.E5.A4.A7.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F.E3.81.A8.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 02:20:37.70ID:1jqLlCru県の名古屋側の端にある人口最大都市（四日市、浜松）は若干名古屋寄りってのが共通だね
しかも両方とも名の知れた工業都市ってのがまた共通している
しかし総合的な吸引力では名古屋じゃ東京と大阪には敵うべくもないわな
福岡が名実ともに九州の盟主で九州全体を影響下に収めるなら少なくとも人口による市場規模じゃ
名古屋を凌駕することになるんだけれど
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 02:28:46.26ID:QfaU/jeC福岡は九州最大の都市ではあるが
熊本や鹿児島は独自の吸引力を持っている
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:02:49.07ID:7eNm/vXCあれよね関西関東民も多いからな。
あと北陸民は大多数居るが新潟民は少ない傾向
長野諏訪より南・静岡西部藤枝が境？・彦根付近・亀山より右
が基本流入ベース。
こんなとこではないか？
ポイントは千葉・横浜・大阪・神戸・姫路民は案外名古屋に居るよね。
住みやすいのかもよ。
福岡・熊本もかなり多い。
大分・宮崎・鹿児島民は見ない。
四国は徳島・愛媛民は見るが、高知民は見ないね。
東北民は青森民が案外居たりする。
東京・京都は見ないのは、やはり歴史で地元からこれこそ出ないのでは。
埼玉は東北民が多いよね。
どうだろうか。
あながち間違っていないと思うが。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:11:59.26ID:7eNm/vXC沖縄→東京 大阪 福岡 名古屋
鹿児島・宮崎・大分→東京 福岡一部
高知→大阪 東京 福岡
青森→埼玉 東京 千葉 横浜 名古屋一部 大阪一部
札幌→東京 名古屋一部
そう思うと東北・九州・四国自体もう人居ないんじゃん？
こんな動きしてないか？
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:21:25.67ID:7eNm/vXCと思うが。
実家に居るよな。そもそも。
よく見てみて。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:27:24.91ID:yhRlfdZn何があんま変わらないのかわからんのだが...
北九州が福岡圏だと思ってるのか？
ちなみに、俺は津市民だが自分で名古屋圏の人間だと思ってるよ。まあ確かにそんなに近くはないけどな。
関西よりはだいぶ近いし、近鉄の本数も難波行き特急なんかより名古屋行きの普通、急行、特急の方が圧倒的に多いし。まあ急行しか使わないけど。
急行でも1時間で行けるし充分名古屋圏だろ。
しかし影響がどうのこうの言うと文化の面で関西の影響受けてる奴は少なくないかもな。
マックじゃなくてマクドって言うやつも普通にいるし、桑名とかとは色々違うところはあるけど、そんなこと言ったら三重県内って都市によって全然代わってくるからな。
伊賀名張や熊野尾鷲とも全然違うし。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:34:06.77ID:yhRlfdZn松阪から大阪に通勤する人よりも名古屋に通勤する人の方が多いよ。
ちなみに、三重県民が浪人した時どこの予備校に行くのか。名張以外は名古屋の予備校に行く。
尾鷲熊野は知らんけど、少なくとも俺の知ってる松阪市民は全員名古屋の予備校に行ってた。もちろん寮に入ってるやつもいたけど、通ってる奴もいたよ。よく通えるなあと思ったけど。
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:37:46.47ID:gVZzHMSu高知と福岡って一体なんのつながりがあるの？
コミューターが飛んでるだけだけど？
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:39:20.69ID:7eNm/vXC伊賀・尾鷲は刺激的ですね。
熊野はどこに向いてるのかわからないから神秘的なのかもしれません。
生駒や学園都市まで行けば完全大阪向いてるんですけどね。
滋賀の竜王付近まで行けば完全京都向いてる
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:40:58.07ID:gVZzHMSu基本的には青山峠を境に、東は名古屋圏で西は大阪圏って感じだな。
どこでも大体、大きな山や峠で人の流れは変わるものだ。
三重高校（松阪）も中京大付属だし、名古屋へ行くほうが多いだろうな。
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 07:41:37.01ID:7eNm/vXC地理的に近いから？
飛行機確か高知空港だっけ？名古屋行きより多くて行きやすかったよ。
ただクソ高いＪＡＬだけど。あれなんとかならんのかね。スレ違いだが。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 09:27:28.17ID:ZTX2B0Ej三重県は名古屋経済圏で間違いなし、県内の産業分布、鉄道、道路、流通
通勤通学、流動人口など検証すれば明白。
三重県で経済活動が活発なのは名古屋と一体化した北部で、南部はもう様相が
一変する魔境、関西への流動が多いのは名張付近のベッドタウンだけね。
三重県人は関西弁ぽいから関西圏だとかゆーやつもいるが実態は違うということ。
桑名、四日市は名古屋圏だが、津は違うなんて言ってる奴、おかしくね。
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 09:46:46.62ID:RpivESPn強いて言うなら津から西の奴はマインド的に近畿に近いのは確か
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 10:08:33.49ID:ZTX2B0Ejあんたの脳内マインドじゃないの？
白子、津新町在住の知人は何人かいるが、普通に名古屋指向だが、言葉は
関西系だけどな。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 10:09:57.79ID:oGNwrUEEただの片思いだろｗ
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 10:29:43.56ID:RpivESPnそこが、大人なんだよ、君の前ではそういうだけで大阪へ言っても近畿志向とか言ってるぞどうせｗ
片思いというのは名古屋人の三重県民に対する片思い
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 12:04:47.81ID:HPOa8LHf名古屋も大阪も遠い津、松阪、伊勢は独自
ちなみに、近鉄大阪沿線にある津市白山町は、大阪圏だよ。
三重県は近畿地方である。昔は関西色が三重県全域で濃かったのだよ。
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 13:05:59.08ID:AT0AeaTd近鉄があるくらい。
普通に名古屋向いてる奴がおおい。
やってるテレビ番組も名古屋ローカル、電力も中部電力だし、ガスは東邦ガスだし、学生のスポーツの大会は東海大会だし、普通に三重に住んでたら名古屋とのつながりが強いのはわかる。
三重県民の俺からしたら関西向いてるとか言ってる奴は三重に住んだことないんだなと思うよ。
名張とかは例外だけどな。
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 13:14:38.19ID:sM6b0qp/名古屋のキチガイが勝手に思い込んでるだけでこっちはそんな認識微塵もない
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 13:41:13.81ID:ZTX2B0Ejマインド的にわぁーとか、見た目でわぁーとか、人気度でわぁーとか、飯の旨さでわぁー
とか、福岡トンコツ人みたいなこといってんなよ。
鉄道もさることながら、物流を担う幹線国道が２３号線ということからみても名古屋経済圏
であることは明白、名張地区だけは大阪圏のベッドタウンとして移住者を受け入れてきたが
近年は都心志向で伸び悩んでいる、言葉は関西なまりでも実態は名古屋経済圏てぇーこと。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 13:46:18.11ID:7eNm/vXCお前ら、そんなくだらない事ぬかしちょる場合か。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 14:48:12.08ID:nnb524Pcどうやら福岡・九州の人はこのスレにはいないみたいだし
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 15:19:43.16ID:RpivESPnいやいやそれは君の理想像がそうであって三重県民からすれば大きな迷惑
勝手に名古屋圏だの支配下に置かないでくれないか？
名古屋は小さな小さな名古屋市とその周辺のみの組織と思えば良い
三重県民からすると名古屋方面へは東京へ用事があるので一度名古屋駅で降り、どうとも思わない
名古屋の市街地を鼻歌を歌いながら眺め、再度、名古屋はビルの少なさや活気のなさを痛感しながら東京へ向かう
それか近鉄で大阪へ行って比較的身近にある大都会を気軽に味わえるのが三重の良さ
三重県に限らずほとんどの国民が名古屋へ抱く思いはそんなレベル
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 15:30:45.01ID:7eNm/vXC0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 16:18:39.02ID:gVZzHMSuお前らど田舎三重県民が「妖怪ウォッチ」を毎週金曜日夕方に見れるのは
一体誰のおかげだと思ってんだよ？県境で電波止めてやれよ。
未だにど田舎三重じゃスタートすらしてないくせにｗ
>ほとんどの国民が
妄想乙。
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 16:34:55.04ID:zrQQP6Dt0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 16:42:41.83ID:gVZzHMSuどう言おうが三重が都会になるわけじゃない
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 16:53:04.88ID:7eNm/vXC一緒にしないでくれ〜。
どんだけ払ってると思ってんだ〜。
大阪より富裕層も多いと思うがな。
数字とか知らないが。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 19:40:06.94ID:y4lDalG7まず、三重県は近畿圏と中部圏が南北で混在しているんだ
で、もう少し明確な結びつきである都市圏についてだが、
名古屋都市圏と言っても間違いないエリアはあるが
大阪都市圏と言えるエリアになると、それは無理がある
仮に大阪都市圏と呼んでも差し支えないエリアがあったとしても、
今度は人口比率と産業比率だと三重は北部がメイン
そこが名古屋との交流が盛んで、同一経済圏であることから
三重県はやはり名古屋に近いと考えて妥当
三重南西部は近畿圏だはあるが、都市圏に属していない
とゆうところではないだろうか？
大阪が好き、名古屋が好き、これは個人の心情なので
俺はこれについては一切関知しん
桑名でも絶対に大阪しか選択しない人もいれば
名張でも名古屋を選択する人もいる訳だしな
そして三重は国内有数の観光エリアで、名古屋の重要な盟友であり
パートナーだな 争う理由など皆無
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 20:00:04.43ID:y4lDalG7大阪はきっついでぇ 和歌山、奈良ですらもう「関西じゃない」扱いだぞ
名古屋の場合は岐阜・三重・愛知東部・静岡西部に対しても寛容じゃねーか？
それは名古屋は長らく田舎だなんだぼろカス言われ続けてきた経緯があり、
岐阜三重静岡西部とかに威張り散らすような変なプライドが育まれなかったからだろう
大阪はまぁ、昔っから、それこそ大大阪なんて言われた時代には
東京よりも上だった時があった都市だから、どうしても近隣軽視にはなるわな
人口も格も名古屋はおおむね３位だったのだが、そうだなぁ
９０年代後半ぐらいまでは見た目は６位から８位ぐらいだったろうな
それが２０００年に入って３位の実力に見た目が追いついてきた
って感じだろう
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 21:09:46.78ID:RpivESPn何度も言うが名古屋は所詮名古屋
名駅のビルオタクという特定の貴重なキモ男が居るこのスレならではの醍醐味ではあるが
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 21:36:58.82ID:gVZzHMSuそれが福岡ッペと一体何の関係が？
あ、そういえばこんな記事も出てたね。
暴力団相談、最多３９件 福岡、工藤会幹部逮捕で提供増
http://www.asahi.com/articles/ASG9Q63SZG9QTIPE032.html
治安の悪さでは福岡には叶いませんわｗｗｗ
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 21:39:07.17ID:4fGNDy3i＜都道府県別拳銃押収数＞
１位 東京（２６６丁）
２位 福岡（１５４丁）
３位 大阪（１５３丁）
４位 神奈川（１２４丁）
５位 兵庫（１１１丁）
６位 愛知（７７丁）
７位 北海道（７６丁）
８位 千葉（７２丁）
９位 静岡（７１丁）
１０位 京都（５６丁）
ttp://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/boukyokudan-sei1.htm
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 21:39:17.53ID:gVZzHMSuお前が一番妄想に浸って必死すぎ
朝鮮福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part7
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/09/23(火) 00:55:21.26 ID:RpivESPn
これだけ偉そうなこと言ってるけど名古屋は所詮名古屋けどなｗ
高層ビルマニアからすれば聖地かも知れないが一般人はどうでもいいからな
朝鮮福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part7
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/09/23(火) 09:46:46.62 ID:RpivESPn
三重県民でも桑名、四日市までが名古屋都市圏であとは名張、伊賀以外はつながりが薄い
強いて言うなら津から西の奴はマインド的に近畿に近いのは確か
朝鮮福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part7
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/09/23(火) 10:29:43.56 ID:RpivESPn
>>805
そこが、大人なんだよ、君の前ではそういうだけで大阪へ言っても近畿志向とか言ってるぞどうせｗ
片思いというのは名古屋人の三重県民に対する片思い
朝鮮福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part7
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/09/23(火) 15:19:43.16 ID:RpivESPn
>>811
いやいやそれは君の理想像がそうであって三重県民からすれば大きな迷惑
勝手に名古屋圏だの支配下に置かないでくれないか？
名古屋は小さな小さな名古屋市とその周辺のみの組織と思えば良い
三重県民からすると名古屋方面へは東京へ用事があるので一度名古屋駅で降り、どうとも思わない
名古屋の市街地を鼻歌を歌いながら眺め、再度、名古屋はビルの少なさや活気のなさを痛感しながら東京へ向かう
それか近鉄で大阪へ行って比較的身近にある大都会を気軽に味わえるのが三重の良さ
三重県に限らずほとんどの国民が名古屋へ抱く思いはそんなレベル
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part39
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/09/23(火) 18:29:40.13 ID:RpivESPn
>>422
大阪は名古屋でいう市内全域が都心のようなもの
名古屋市中区や中村区といった都心区に貧乏人が多いことはどう説明つく？
朝鮮福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part7
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/09/23(火) 21:09:46.78 ID:RpivESPn
さて今日も名古屋人の激しい妄想が続いておりますｗ
何度も言うが名古屋は所詮名古屋
名駅のビルオタクという特定の貴重なキモ男が居るこのスレならではの醍醐味ではあるが
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 21:51:36.00ID:RpivESPn必死なのはお前だろ日本から消えろ
ド田舎名古屋人のキモオタストーカーはお前
名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 10:42:27.98 ID:gVZzHMSu>>393
意味不明。
規模・高さから言っても名古屋を代表する要素はどこにもないが。
名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 14:30:19.28 ID:gVZzHMSu>>405
凱旋門というより新（グランダルシュ）の方だな。
出来た時期が近接し過ぎでモロパクリと批判されても仕方ないレベル
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 14:32:40.09 ID:gVZzHMSu>>409
パリ新凱旋門 1985年着工、89年落成
大阪糞ビル 1990年着工、93年落成
どう見てもパクリです、ありがとうございました。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 14:36:16.83 ID:gVZzHMSu>>409
まあ、建造物のデザインなんて、あれに似てるこれに似てるとか言い出したらキリがない。
しかし、新凱旋門を差し置いて大阪うんこビルが海外で高評価とか信じられない。
あんなパクリビルが「日本を代表する建造物」と言われてるとしたら、
日本人として本当に恥ずかしいよ。
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 21:30:14.18 ID:gVZzHMSu>>439
おい、スレタイも読めない文盲基地外大阪人。
もうここには永久に来なくていいわ
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 22:12:38.03ID:ZTX2B0Ej特区バカじゃねこいつ。
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 22:15:32.29ID:1jqLlCru俺が一番キモいんだぞ自慢大会でもやってんの？
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 22:48:49.43ID:sM6b0qp/迷惑なんだよ。
図々しいにも程があるわ名古屋人は。
頭おかしい妄想キチガイが多いな名古屋は。
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 22:58:32.22ID:1jqLlCru0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 23:03:05.24ID:QfaU/jeC0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 23:37:14.36ID:1jqLlCru小中華を自称する「大」韓民国みたいだねぇｗ確かあそこも自分とこが全ての起源って嘯くんだろ？
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 23:40:27.81ID:Ti31M0Ev0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 23:51:20.39ID:gQpoJPhH他のスレで都内在住とか嘘つくな
ド田舎名古屋人
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 23:54:36.22ID:gQpoJPhH53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 21:07:44.85 ID:7eNm/vXC 都内在住だが
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/23(火) 23:58:22.98ID:1jqLlCru福岡在住と大阪在住と東京在住兼ねてる人多いよねｗ
たまに三重在住ｗや静岡在住ｗの福岡人や大阪人も混ざるし面白いよマジで
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 00:19:01.11ID:jbRuWtWh衰退一途の大阪土人は発展一途の名古屋福岡に嫉妬してるから
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 00:45:28.31ID:oxhuDdt9敢えて福岡と名古屋をくっつける時点で名古屋人ではなさそうだな
隔離したらしたらで名古屋と福岡が同規模グループに見せることができる
しかし名古屋人側としては嫌で福岡人からは問題なかろう、ということは
福岡人が仕掛けてるように思わすことが出来る
というように悟られることが安易にできるので実は福岡人ではない
しかも大阪を隔離する側で余裕のない地域
神奈川だろお前・・・
となると思わせておいて、実は保険をかけた東京人だろお前・・・
となるよに設定すれば福岡相手にコテンパンにされることもないだろう
ということで実は名古屋人だろお前ｗ
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 01:48:36.46ID:hKbFznCf必死さで言えば一部の名古屋人以上だな
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 08:33:44.85ID:kTZ86N3p0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 08:35:34.40ID:24wfEheX名古屋人の全員、お前ID:kTZ86N3pよりはずっとマシ
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 10:54:30.93ID:sNXGGUOoなんでかって言うと福岡じゃ相手にならないからだと思ってたんだけど、違ったな。
大阪人がスレに多いから。
なぜか三重を関西圏にしたいらしい。
三重は近畿(文部科学省が定義)でもあり、中部でもあり(国土交通省が定義)、東海でもあるが、関西ではない。
学術的には近畿かもしれんが、現代で生きていて大阪と同じ枠に入ることは滅多にない。そんなこと三重に住んでればバカでも実感できる。
三重は大阪向いてるとか言ってる奴は間違いなく名張市民か、三重のことをあまり知らない三重県外の人だよ。
まあたぶん大阪人だな。
異論は認める
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 11:54:25.05ID:kTZ86N3p勝手にどっちかに入れようとすんなっつの。
無理やりにでもどっちかに入れねーと気が済まねーのかよキチガイが。
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 12:08:30.98ID:hKbFznCf関係ない三重がしゃしゃり出てきたせいで、
スレタイの福岡がますます蚊帳の外になっちゃったじゃないか
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 13:36:41.40ID:7KljYFLUだから言ってるだろ。
大阪が居座ってるときには福岡がいなくなる
一旦福岡が出てくると大阪がいなくなる
で、今回、三重が現れたら三重しかいなくなった
ID変えたり、楽にできる工作はちゃんとするみたいだが、
その他の努力が抜けているから
名古屋煽りも少数派なんだなってみんなにわかっちゃう
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 17:30:23.95ID:24wfEheX別にID変えなくても日替わりで出てくれば。。。
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 18:39:30.64ID:VdYvQrYi成田や関空は、日本人と外国人の利用者が半々ずつぐらいになっている
出国する日本人の需要が伸び悩む一方で、入国外国人が伸びまくっているから
それが中部だと、未だに7割ぐらいが日本人で、入国外国人が少ない
外国人比率が低いものだから、全国の空港の国際線利用者数が軒並み伸びる中で、先月は前年比マイナスなんて結果になっている
入国外国人の数だけなら、中部は既に福岡に抜かれているし、今年は新千歳や那覇にも並ばれつつある
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 19:41:22.08ID:6mNdkOYq関空など外国人といってもシナチクかキムチだけ
欧米人は皆無
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 21:49:48.01ID:VMvNusA9あれ、期間限定で終わらんだろうな
常に満席だぞーー
オープンだと景色も良く見えるし
気持ちよさそうだもんな
中部空港はリニア開通でぐーんと伸びるから
心配しなくていーよ
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:04:18.52ID:VMvNusA9福岡に抜かれたっていっても福岡は内訳がほぼ韓国人だからな
韓国人以外だと中部が勝ってるんだけどね
アメリカ、イギリス、ドイツ、フランス、スイス、カナダ、オーストラリア
ＵＡＥ、ここらからの流入をもっと増やさんとな 日本全体で
中韓なんか偽造カード使用しまくりだから
来てもらわん方が国益にかなうぞ
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:08:59.59ID:zgFOzYd6そんなことより空港利用者数で勝負しろよ。かっこ悪いぞｗ
三大都市圏と言われながら空港の旅客数が１千万以下とは恥ずかしすぎる！
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:24:06.43ID:avd8Y6uN0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:25:23.62ID:VMvNusA9中部国際空港 海外１３か国 ２５都市 と就航
福岡空港 海外７か国 １３都市 と就航
クアラルンプール、フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、ハノイ、（ジャカルタ）
これらが中部にあって福岡にない
武漢、この１都市だけ福岡にあって中部にない
※中部は中国９都市、福岡は４都市
韓国からの流入一辺倒でドヤ顔されてもねぇ
それに名古屋と福岡だと全然名古屋の方が外国人の流入は多いんだな
まぁリニア開通で空の事情も大きく変わるから
そうワーワーわめくな
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:32:27.23ID:VMvNusA9空港利用者って威張っても、日本の大都市のほとんどに飛行機移動の福岡と
西は神戸で東は東京ぐらいまでは飛行機移動しない名古屋を比べられてもねぇ
外国人って言っても福岡はほぼ韓国から
海外就航都市を見れば歴然だろ
どっちが海外と結ばれているかは
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:40:43.98ID:VMvNusA9名古屋は福岡なんか比にならんぞ
日本の大動脈、東海道新幹線と東名中央道に名阪名神に北陸
西へ東へと福岡の流動性なんかとは別次元だ
これが九州の１地方都市と、三大都市の一角名古屋との違いだろ
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 22:52:48.69ID:7w7Pit9dそれって東京⇔大阪間の移動がメインで名古屋はスルーされてるだろ
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:04:09.93ID:VMvNusA9大阪⇔名古屋の移動もかなり多いな
名古屋⇔東京の移動もかなり多いな
東京⇔大阪の移動もかなり多いな
大阪⇔名古屋⇔東京の移動が多いってことだな
試しにのぞみ乗ってみたら？
試しに東名乗ってみたら？
自分が実体験した方が早いと思うぞ
これに神戸・京都・横浜も加わる流動性なんだけどな
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:17:37.85ID:7w7Pit9d0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:19:12.28ID:VMvNusA9あのな、そんなこと聞くまでもねーと思うぞ、ふつーに考えて
仮に完全スルーなら名駅にあんな再開発しねーだろ
２００６年からでミッドランド、ルーセント、スパイラル、プライムセントラル
ウィンク愛知、クロスコートタワー・・・
現在着工がＪＲゲート、ＪＰ、大名古屋、グローバルゲート、第二豊田ビル
商科大学、御園座再開発、納屋橋・・・
２００６年から２０１６年のたかが１０年でこんなに再開発で投資された
ところ日本全国で調べてみろ
おまえの言うことが正しければ、ミッドランドも建ってねーと思うぞ
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:22:10.56ID:7w7Pit9dかわいそう
東京も大阪も行ったことないんだな
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:29:09.25ID:VMvNusA9新横浜・静岡、浜松・京都の大都市が東名阪の間にある
主な駅を西から新神戸・新大阪・京都・名古屋・浜松・静岡・新横浜・品川・東京
これらの駅の再開発を見る限り、名古屋がスルーされているとゆう方が
ムリがあるんだわな
東京駅に次いで名駅じゃねーか 再開発の投資額や規模の大きさは
おまえみたいに「スルーされていたい」とゆう願望の奴が言う戯言も
もはや誰もマトモにとりあわんぞ
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:31:51.79ID:ENaLs5A10863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:35:41.45ID:VMvNusA9ふふふ 東京ね
まっ たいしたことないよね
おまえもよーく東京を知り尽くせば
わかると思うわ
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:40:54.49ID:e7cVKsNS精神異常者ってやっぱ突き抜けてると実感する
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 23:43:53.44ID:YVsAaTUV■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています