だから運賃の高さについてちゃんと説得しろってクズ
で、九州新幹線開通で完全に関西と九州の人事交流は進んでるってね

九州新幹線１年　また来ると思わせるには
http://3coco.org/a/modules/d3pipes/?page=clipping&;clipping_id=3074
＞競争と協調は、太い動脈でつながった九州と関西の関係にも当てはまる。
＞大阪、京都、神戸の商工会議所と、福岡、北九州、佐賀、長崎など九州の８商議所が連携促進策を打ち出した。「相互補完と相乗効果により西日本経済圏を日本再生の原動力に」というわけだ。
＞九州新幹線と山陽新幹線がつながったことで人々の行き来が増えた。小倉駅（北九州市）−博多駅間では前年比で１０％以上利用が増える一方、新幹線の影響で大幅減も予想された九州と関西を結ぶ航空機も想定より減少が少ないという。
＞観光需要だけでなく、九州と関西とのビジネス交流も拡大している。
＞「アジアに開かれた」。こんな枕ことばを九州も関西もよく使ってきた。ここで本家を争う必要もない。九州と関西が手を組み、役割分担する。そして、中国などアジアからの観光客を誘致する。
＞相互補完でアジアの活力を取り込むことができるなら積極的にやるべきだ。

関西と九州が相互補完になるほど九州は関西を大歓迎していますねｗ

逆に北陸など東北新幹線でストロー効果が起こったように北陸衰退ですかｗ
東京と相互補完になる機能がないと本当に北陸大衰退するだけですよ