※※ なぜ大阪の都市開発は失敗したのか？ ※※
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/09(土) 00:55:50.07ID:9gsFIuTZゴチャゴチャ分かり難くて不便だったりする。他所から来た人が新大阪や大阪駅で梅田って何処？っていう混乱もよくある話。
大阪では大阪駅を梅田と一言で言って済ますが、駅名も統一されてないうえ微妙に距離が離れてたりする時点で、
ひとくくりにはできないんだけど、それでも“かめへんがな”という感じで大雑把に済ますのも大阪らしさであり、大阪の都市開発を物語っているのかもしれない。
梅田の地下街がダンジョン？のような状態なのが自慢らしいけど、それだけ無秩序・無計画の表れで
機能性の低さを物語ってるんだけど、それがカオスで都会らしくて大阪人的には誇らしいという。
いわゆるキタとミナミで街が差別的に分断されてるのも意味不明だけど、南の玄関口と言われる難波駅にしても
近鉄と南海とＪＲで駅が離れててマトモに乗り換えが出来ないって不便を越えてバカバカしい有様。
驚くのは近鉄の難波と天王寺の関係も、同じ会社で距離も離れてないのに機能が分裂してて連携も取れてないこと。こんな近距離で街を分断させてる状態。
大阪は北の玄関口もバラバラで、南の玄関口もバラバラで、実態は全部バラバラでマトモなターミナルなんて無いっていう。
いくら駅前にギラギラした高層ビルを建てようが、根本的な街の構造の悪さでそれが生かしきれない。
立派なグランフロントやアベノハルカスが大阪ローカルの部分的な話題内で終始しがちなのも、それだけ広がりがないから。
大阪の鉄道網や大阪の街は、それぞれが足の引っ張り合いのようになっていて、共存共栄というものを感じない。
大阪の無秩序な鉄道網が大阪の発展を阻害していると言える。
大阪府の形状は縦長なのに、南北が数段階に分断されてるような構造になっていて、南北にスムースに移動ができないのが致命的。
国土軸から離れる南側に行くほど場末的に衰退傾向が強い。
その最南端に関西空港を作ってしまったのも完全な失敗。
大阪は、開発に失敗した都市の代表例ではないだろうか？
大阪は今までのように発展？してきたやり方でこれからも開発していけばいいのだろうか？
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/17(日) 23:11:25.33ID:N87rPIHs0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/17(日) 23:29:48.40ID:q//ML/jA京阪も淀屋橋駅のレベルと御堂筋線のレベルが同じなので延長できず、
天満橋から分岐させて中之島線建設。
しかしそれが悲惨な事になってるのも有名だなｗ
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/17(日) 23:39:40.37ID:gJj6JrApこいつ名古屋人確定
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/18(月) 00:05:31.91ID:kxAIWnEm上津原俊之さん
0050名無しさんお腹いっぱい
2014/08/18(月) 00:15:40.95ID:XeauVzpR名古屋人は自動車が赤信号でも平気で駆け抜ける。
どっちが危険なのかわかるよね。
0051名無しさんお腹いっぱい
2014/08/18(月) 00:22:10.62ID:XeauVzpRこれは東京人が大阪人化している証拠である。
渋谷のスクランブル交差点など赤信号でも平気で渡る東京人が激増している。
http://www.aa.em-net.ne.jp/~alphas344/page203.html
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/18(月) 08:09:42.86ID:aipyVfSsかっこいいビルがなさすぎる
近未来都市デザインの名古屋を見習うべき
0053名無しさんお腹いっぱい
2014/08/18(月) 09:40:05.74ID:XeauVzpRいくら名古屋駅前に高層ビルを並べても大阪の高層ビルの数の多さには勝てっこ無いんだよ。
存在感の薄い田舎モノが無理して背伸びするなよ。空気しか入らんビル沢山作ってどうするんだ？
リニアに期待している点で妄想的観測、馬鹿馬鹿しい。
0054名無しさんお腹いっぱい
2014/08/18(月) 10:56:36.95ID:XeauVzpRあのビルは老朽化が進みしかもテナントが入らず空き室率が極めて高い。
絶対に取り壊すべきだ。
とにかく大阪は緑が少なく外で休む所が無い。
東京の日比谷公園並の公園を大阪梅田中心部にも作るべきだ。
0055名無しさんお腹いっぱい
2014/08/19(火) 23:02:04.23ID:mmHVpLcn地下の飲食店街は繁盛しているし近所にあるオフィス街の会社員に取ってはなくてはならない。
俺がよく行くのは第一ビル地下の「たよし」だ。
あそこの定食は実に美味い。最近はラーメン屋が増えた、特につけ麺の店増えたな。
駅前第３ビルの「倶知安」のラーメンは実に美味い。もう２０年以上は続いている。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/19(火) 23:10:50.57ID:yJpnVoSH1か月足らずで100万食達成
鶏がらをぜい沢に使ったしょう油だれベースに
寿司屋のだしを合わせたスープを用いているのが特徴で
ガッツリとスープを飲み干すことが出来る
また価格も比較的安価なのがポイント
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/19(火) 23:37:20.43ID:NHRAo+PD0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 00:31:50.49ID:cjj1L1Pi0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 02:34:29.35ID:ccr7Q6kd大阪からだと難波まで行かないと乗れないから新幹線で来る人には大阪乗換えは糞不便なんだよね。
逆に名古屋は東京から伊勢への玄関口としてスマートに機能してるうえ、
広島方面から伊勢に行く場合も名古屋まで行って乗り換えても時間的に大差ないうえ、こっちの方が楽っていうｗ
大阪自慢の近鉄特急なのに大阪がターミナルとして機能してない皮肉。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 05:21:52.86ID:v4a8yutP近鉄特急にＪＲから乗る場合は鶴橋で乗換だが。
伊勢方面は難波からは出てないんじゃない？
0061名無しさんお腹いっぱい
2014/08/20(水) 06:42:56.72ID:i0nkkfxh近鉄難波駅は近鉄奈良線と大阪線が共有していて途中の布施駅で奈良線と大阪線が分かれている。
伊勢方面行きはどうか知らないが近鉄難波から名古屋行きの特急電車を見た事がある。
東京や広島から伊勢へ行く場合は新幹線で名古屋で降りて近鉄特急に乗り換えるしかないんだよね。
近鉄が新大阪まで繋がっておればもっと便利なんだがどう考えたってそれは無理な話だから仕方が無い。
大阪って乗り換え乗り換え乗り換えを強いられるからまったく不便だね。
大阪のアクセスの悪い原因の一つに、私鉄、ＪＲ、地下鉄が線路の幅が違うとか、
集電方式が違うとか、まったく整合性が取れていないんだよね。だから相互直通運転ができない。
この問題だけはもうどうしようも無いよ。大阪が衰退した原因の一つなんだな。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 19:37:41.20ID:Y91KcZnRシナまみれなトンキン
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 19:55:44.84ID:f4FJa0h5阪在（ハンザイ）
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 20:22:51.80ID:zm7oitHK0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 20:54:08.92ID:WXnM++ZO「大阪府人口減少社会白書」を策定しました！」
http://www.pref.osaka.lg.jp/annai/osirase/detail.php?recid=8860
大阪府では、今後30年間で、総人口が約160万人減少し、高齢者が人口の約4割に増加する一方、
生産年齢人口（15から64歳まで）は人口の約半分に減少する「人口減少社会」の到来が見込まれています。
人口減少社会においては、高齢化による生活不安の増大、生産年齢人口の減少による経済成長への悪影響、
空き家・空き地増加など、あらゆる分野に影響が出ることが予想されます。そこで、こうした影響や課題、対応の
方向性を府民、市町村、企業などオール大阪で共有するため、このたび、「大阪府人口減少社会白書」を策定
しました。こうした人口減少社会の到来をテーマとした白書策定は全国初の取り組みです。
この白書では、人口減少社会が及ぼす影響をマイナスにとどめることなく、プラスに転じていくため、
「変革のチャンス」「将来への備え」「持続的発展」という３つの観点から、「安全で安心して暮らせる定住都市・大阪」
「日本の成長エンジンとして持続的に発展する都市・大阪」の実現をめざしています。
皆さん、「大阪府人口減少社会白書」をぜひご一読ください。
＞大阪府では、今後30年間で、総人口が約160万人減少し、高齢者が人口の約4割に増加する
＞生産年齢人口（15から64歳まで）は人口の約半分に減少する「人口減少社会」の到来
老人大国大阪民国に未来は無い(笑)
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/22(金) 03:48:18.56ID:lrafvDgW↓
http://www.ap-osakaekimae.com/info/img/img_map.gif
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/22(金) 08:30:30.10ID:fU1BAT2Qばかじゃないの？
東海道本線、新幹線からの伊勢参りを
狙っての名古屋駅延伸だろ。
観光せず買い物もせず内需の弱い金を溜め込むしか脳の無い愛知、岐阜相手なら
延伸してないよ。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/22(金) 10:16:38.78ID:6H5BKMnP0069名無しさんお腹いっぱい
2014/08/24(日) 11:30:25.02ID:OWYliZ4w気が付いたら阪神デパートに入っていたと言う事などが頻繁に起きる。
それに地下鉄の西梅田と梅田と東梅田も一つに束ねた方がいい。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/01(月) 02:26:14.12ID:/hbAkQP2↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/01(月) 06:55:57.43ID:t27/acuF老人が多くなろうが国家戦略特区選定・観光地化など大阪は
力を取り戻しているの間違いだね
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/01(月) 07:58:27.66ID:Ttr0ZE9JID:t27/acuF＝特区バカ
NG推奨ワード
「特区」「味噌」「ブルー」
を設定しておけばまず大丈夫
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/01(月) 09:40:41.53ID:u83ttJoh大阪に嫉妬してますね
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/01(月) 14:19:21.66ID:bgw2XqBy0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/02(火) 00:15:58.66ID:jwbq+zHB0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/08(月) 20:23:32.88ID:geumE5uy①りんくうゲートタワー破綻。ツインビル計画放棄
②WTC二度も破綻
③大阪ドーム破綻・身売り
④フェスティバルゲート破綻
⑤クリスタ長堀破綻
⑥USJ経営不振・破綻寸前。辛うじて生き延びる
⑦グランフロントオフィス層がら空き、破綻寸前
⑧JR三越伊勢丹梅田店、わずか3年で縮小・業態変更
⑨ハルカス阿部野橋、破綻寸前？←New!
⑩大阪府2012年度から起債許可団体に転落
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/08(月) 21:30:52.41ID:R4pkaHGS大阪市も名古屋市も福岡市も勢いは凄いぞ。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/08(月) 21:57:32.87ID:EIgI91vCヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
ゝﾝ〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/08(月) 22:15:45.29ID:ZdiatS/x0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/12(金) 13:15:08.22ID:oDnlftaG日本軍の慰安婦など誰も知らなかった
女子挺身隊を慰安婦と混同して今に至る
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E5%AD%90%E6%8C%BA%E8%BA%AB%E9%9A%8A
女子挺身隊
韓国ではこれを強制連行され慰安婦にされたと勘違いして今に至る
韓国では慰安婦は米軍のものを指していた
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/21(日) 00:51:29.32ID:PUVPI7Gcそれがゴミクズ『元都民』
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/21(日) 23:38:03.51ID:v2wHJxto0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/22(月) 01:00:55.69ID:JhBISqw10084名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 04:03:02.00ID:wg7wyMfT５方面作戦なんてわがまま言わないので、せめて大阪環状線には力を入れて欲しかった。
山手線の場合、山手線そのものは独立した路線で埼京線や京浜東北線などは併走する形となっている。
大阪環状線も同様に環状線路線は独立させ、阪和線や関西線専用の複線を併走させれば
環状線西側のノロノロ運転は無く、気持ちよく走ることが出来た。
まあ、今更こんな事書いても実現不可能な事は分っている。
だけど梅田以外に京橋か大阪城公園周辺をなんとかターミナル化出来ないだろうか。
埼京線の前面展望の動画を見てふと思った。
動画全体 大宮～池袋～新宿～新木場
http://www.youtube.com/watch?v=vwYA8TFlAEo
山手線との併走区間 池袋～新宿～渋谷～大崎
http://www.youtube.com/watch?v=vwYA8TFlAEo#t=1906
山手線と併走している区間も独立した路線なので、快速電車なみに走行している。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 06:09:49.07ID:6nMIPqw9一方通行にした理由が分からん。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 10:23:23.71ID:kQ4tVQs70087名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/24(水) 11:49:02.56ID:/jrJ2wbB0088名無しさんお腹いっぱい
2014/09/26(金) 07:15:47.19ID:7JsRrnbp大阪の再開発はいつも途中で中断してしまう。
何故、こうも再開発がヘタクソなのだろうか。
グランフロントも完全な失敗に終わったしな。
何をやらせてもダメな街、
大阪や関西はこれから益々衰退してゆくだろう。
0089名無しさんお腹いっぱい
2014/09/26(金) 07:22:09.97ID:7JsRrnbpこれはまったくのウソであった事が判明したな。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/26(金) 10:12:40.00ID:I8RjM+Fr0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/26(金) 11:29:02.56ID:LzzFveQ/0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 03:20:52.35ID:2brTmAHG大阪や関西は野球で言えば、二軍や三軍、もしくはそれ以下の集まりなんだよ。
仮にも全国や世界で通用する一軍候補が大阪で生まれたら、彼らは遅かれ早かれ東京へ行く。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 05:21:17.65ID:xe2P/CKI実際にはノーベル賞受賞の山中教授なんかは大阪生まれで大阪在住だが。
トンキンは屑の集まりだろ
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 07:00:07.52ID:nB63GxXiそれに親は福井と兵庫の出身だ。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 07:00:50.12ID:nB63GxXi0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 07:51:11.93ID:gX+b4k18しかし研究してるのは京都。
彼も大阪では芽が出なかった。さすが学問レベルが低い大阪。
スーパーグローバル大学にも大阪府からは阪大一つしか選ばれなかった。
未だにノーベル賞を一人も出せない糞大学だけど、政治力はあるんだなｗ
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 13:21:35.54ID:wQY+wni50098名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/27(土) 14:15:23.52ID:01sYTN8O嘘つきは泥棒の始まり
嘘つきは大阪土人の始まり
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/28(日) 23:15:47.59ID:QpbM5WGg親の出身まで言うと大阪人てどの人種を指すの？
大阪は有史以来日本の政治や経済の中枢として人口の集積点になってきたんだから都道府県のなかでも特に純血の地元民が少ない地域だと思うが。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/30(火) 21:27:50.91ID:h8Cv1nwhhttp://www.stat.go.jp/data/e-census/2012/kakuho/pdf/rank.pdf
Aa 東京特別区
A+ 大阪市
A 名古屋 横浜市
A- 福岡市 札幌市 神戸市 京都市
B+ 川崎市 仙台市 広島市 埼玉市
B 千葉市 北九州 静岡市 浜松市 新潟市 岡山市 堺市 熊本市
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/02(木) 10:21:26.41ID:iPZpT7V/0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/02(木) 10:25:29.60ID:eRy7Y5/G08年8月1日
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217558613/
東京都の第三セクター、半数以上が赤字・減益で負債総額は2兆円超
また第三セクターではないが東京都港湾局の事業でも、以下のような事実がある。
【臨海副都心会計】
東京都港湾局の事業。
上の表の臨海関連3セクの親会社的存在。
債務超過や累積損失、債務免除、都税負担はそれぞれ数千億から1兆5000億を超える規模になる。
http://www.d1.dion.ne.jp/~ymae/rinkaikaikeihatan.htm
これは、おそらく全国の自治体の事業としては最大の破綻事業である。
既に、貸し手責任を求める（債権放棄を要求する）こともなく
こっそりと別の事業と統合するという形で、全額を都税負担で破綻処理済みであり、
当然のことながらほとんど報道されていない。
しかも、いまだ臨海副都心開発は継続中である。
メディアによく出るものでは、
東京国際フォーラム
建築費 1650億円 年間赤字 89億円 建設費が都庁より高額！
江戸東京博物館
建築費 583億円 年間赤字 88億円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/70B4A100.HTM
http://members.at.infoseek.co.jp/hattan99/tokyot.html
これらの箱モノより、大阪のゴミ処理場のほうが特別に無駄なものだと言うのだろうか？
こういう東京都の事例を放置しておいて、他の地域ばかりをやり玉に挙げるということが、
はたして東京の地元局であるキー局のすることだろうか。
ちなみに大阪市交通局の事業であるフェスティバルゲートは、200億円を市が負担し、
銀行が180億円の債権放棄することで決着し、新たにオリックスに経営を委託することを公表し再建を期している。
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200403/news0320.html#03201
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200410/news1001.html#10013
こちらの破綻処理と情報公開のほうがよっぽどまともである。
29日のワイドスクランブルには東京都の石原知事が出演されていたようであるが、
なぜ東京都の無駄な事業を取り上げなかったのか。
何のための放送局なのか。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/02(木) 11:25:47.84ID:nHSJOTuZ0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/02(木) 12:12:00.95ID:eRy7Y5/G0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/02(木) 14:48:24.39ID:cdS5Rdwh0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/02(木) 21:34:39.79ID:EIB9LOIfそのことを平野区長になんどか言ってもなにもしないしなにも改善されないしまともに職務をやる気があるようには見えないから辞職するべきだ。
こういう金儲けのためなら近所迷惑も関係無い悪いやつは平野区から出ていけ
0107名無しさん@お腹いっぱい。
2014/10/03(金) 08:41:33.82ID:fTbysY8V新大阪→京橋→京橋と天王寺間の大阪環状線を複々線化してそこへ乗り入れる。
新大阪から草津まで列車を乗り入れさせる。
この路線を新設すれば大阪駅で環状線から東海道線に乗り換える手間が省ける。
天王寺から京都や草津までが直通で行ける。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/03(金) 23:26:32.85ID:5OgI8nXnhttp://toyokeizai.net/articles/-/45039
最新版「外資系企業・本社所在地ランキング」
■外資系企業の本社所在地ベスト３０都市
http://toyokeizai.net/mwimgs/7/9/550/img_79f192793e1b4d2f5697403e3e0d56a2463639.jpg
都市名 1991→2014年(社数) 増減 増減率（％）
大阪府・大阪市 159→84 -75 -47.1 ↓
大阪府・その他 35→46 -11 -23.9 ↓
兵庫県・神戸市 42→65 +23 +54.8 ↑
兵庫県・その他 19→11 -8 -42.1 ↓
神奈川・横浜市 101→176 +75 +74.3 ↑
神奈川・川崎市 26→38 +12 +46.2 ↑
神奈川・その他 42→49 +7 +16.7 ↑
愛知県・名古屋 19→19 +0 +0.0
愛知県・その他 19→11 -8 -42.1 ↓
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/04(土) 21:35:50.70ID:tg3UVbRh,.-' ｀' ､.
,r' ,rfn､ ＼
,' ,rffn. '" ヽ
.i '" ,riiﾆヽ. ',.
{ ,riiﾆヽ _. ',
! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i
', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | ＜よんだか～い？
`､ ヽ ! }
'､ ヽ ./ !
＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,'
' ､ / .
`''‐ . r' ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒) ＼ ＼
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/08(水) 15:04:11.21ID:zwowLK8a0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/08(水) 21:38:15.57ID:Dc8C81192040年、日本の人口は1億728万人と、2010年比16％の減少となると見込まれている。
同時期で人口が増加する県はなく、東京、神奈川、愛知、滋賀、沖縄の5都県が、 比較的穏やかな減少にとどまるとみられている。
今後の3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、 3大都市圏からの脱落の危機にあるとし、規模の大きさをいかせるかが課題だとしている。
名古屋圏はリニア新幹線による期待感はあるものの、交通機関の整備により、 人口や資本が大都市に吸い寄せられる、いわゆる「ストロー効果」に不安材料があるとみている。
東京圏については、東京五輪での再開発や国際ブランド力強化で「一強」に浮上し都心回帰が強まると予測。
東京都には老年人口増加、若者の転入超過、都心回帰の進展という要素があるため、
東京五輪に加え、パラリンピック開催を契機に高齢者なども含めた住民が 暮らしやすい街づくりのモデルケースとなることも期待されている。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 06:30:48.48ID:8wY9tAm2東京・愛知は増加、京都は意外にもほぼ横ばいらしい
大阪は激減
つまり新幹線のストロー効果が最も酷かったのは大阪だったという
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 06:52:03.56ID:tXzmLMtH政府の大阪潰しも利かなくなってきているのは事実だね
官僚が大阪を嫌おうが、大阪の実力とはこういう物です
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 10:13:38.51ID:tjCpiodD0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 10:41:03.05ID:gKTvoGGLしかし、２０００年代に入り、愛知に肉薄されている。
東京、愛知では０６年までの５年間に１～２％増加した従業員数が、大阪は全国総計（マイナス２・５％）を下回り、７％近く落ち込んでいる。
大阪経済の地盤沈下に歯止めがかからない。
経済の縮む大阪から、企業が逃げ出す。
大阪に単独本社を置く資本金１００億円以上の大企業は、
１９９９年の９２社から２００９年には７２社に減った。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 12:28:43.96ID:3bi7Msxcいくら政府がトヨタ優遇しようがそれだけでは民意の強い近畿に勝てない証拠
で国家戦略特区で名古屋な飛ばし、代わりに福岡選定
名古屋などトヨタなければ福岡以下が証明された
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 18:34:05.63ID:xWNHNaY+http://hissi.org/read.php/develop/20141009/M2JpN01zeGM.html
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 22:45:19.31ID:GtaHJ3rv今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。
年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 23:11:43.77ID:svKuP7Mw新宿
渋谷・青山
六本木
池袋 難波（再開発前は上野レベル）
お台場
上野・御徒町 天王寺・阿倍野（再開発前は神田レベル）
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 23:12:11.57ID:svKuP7Mw品川
虎ノ門
日本橋
赤坂
恵比寿・代官山
北千住
高田馬場
御茶ノ水
（以下30） 京橋は荻窪レベル
鶴橋は大久保レベル
上本町・谷九は日暮里レベル
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 23:21:04.13ID:fevzEQ0j商業中心だからそうなるよね。
何千何万の人間に４～５００万の給与をやれる業種といったら
今や製造業しかない。それも輸出企業。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 23:23:17.52ID:UhuKBxwC0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/09(木) 23:42:37.48ID:pL40Zwh1よく工場三法ガーって奴いるけど、あれのおかげで汚い京浜工業地帯を
潰して東京横浜は飛躍した。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/10(金) 06:49:15.64ID:hVUpTBVT昼夜人口90％で東京に寄生しているから豊かなだけだろ
神奈川県はマトモに就職先がない状態
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/10(金) 06:55:11.03ID:fA82bxVi0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/10(金) 10:24:29.13ID:xO+QFRax東京の武蔵野市なんかは高齢者まで入れても７０％。
そりゃ今の時代に高卒だらけじゃ貧しいのは当たり前。
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/10(金) 11:02:39.05ID:KykQI58v人口 13,363,004人
前月比 +4,269人
前年同月比 +86,853人
神奈川県
人口 9,097,245人
前月比 +800人
前年同月比 +17,882人
埼玉県
人口 7,234,094人
前月比 +1,127人
前年同月比 +15,494人
千葉県
人口 6,195,734人
前月比 +794人
前年同月比 +3,809人
大阪府
人口 8,850,899人
前月比 -226人
前年同月比 -9,666人
兵庫県
人口 5,543,093人
前月比 -747人
前年同月比 -16,183人
京都府
人口 2,615,232人
前月比 -797人
前年同月比 -7,127人
奈良県
人口 1,378,015人
前月比 -726人
前年同月比 -6,855人
東京圏 ＋１２４,０３８人
大阪圏 ▲ ３９,８３１人
・・・・・・・・・・・・・・
年間拡大 １６３,８６９人
現実見ようよ関西人
夢を描いても衰退していく経済
人口流出はどこまでも止まらない
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/10(金) 23:34:22.17ID:dA6JDdjt0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 02:14:37.36ID:BZ3xnNGjただ小規模な都市だし、大した産業もないから御堂筋堺筋だけで全てが完結するというだけで。
極小空間にコンパクトにまとまった、それなりによく出来た町だと思うが。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 04:49:58.24ID:m7ZrHDes日本でも問題だらけのカルト宗教
創価学会 統一教会は日本から出て行け
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 05:12:54.51ID:u9zk68He行き着くからな。大阪は。東西方向の広がりが驚くほどない。
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 13:00:05.99ID:7cHLWEI4今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。
年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 21:01:53.59ID:7cHLWEI42040年、日本の人口は1億728万人と、2010年比16％の減少となると見込まれている。
同時期で人口が増加する県はなく、東京、神奈川、愛知、滋賀、沖縄の5都県が、 比較的穏やかな減少にとどまるとみられている。
今後の3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、 3大都市圏からの脱落の危機にあるとし、規模の大きさをいかせるかが課題だとしている。
名古屋圏はリニア新幹線による期待感はあるものの、交通機関の整備により、 人口や資本が大都市に吸い寄せられる、いわゆる「ストロー効果」に不安材料があるとみている。
東京圏については、東京五輪での再開発や国際ブランド力強化で「一強」に浮上し都心回帰が強まると予測。
東京都には老年人口増加、若者の転入超過、都心回帰の進展という要素があるため、
東京五輪に加え、パラリンピック開催を契機に高齢者なども含めた住民が 暮らしやすい街づくりのモデルケースとなることも期待されている。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 21:38:33.57ID:ZUWQnKhg0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/11(土) 22:28:23.64ID:wHBZmGSh【社会】木の棒を振りかざして「おやじ狩り」 高校生ら３人を強盗容疑で逮捕
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413020145/l50
荒れてるなぁ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/12(日) 13:23:52.35ID:kGeqS1Z50137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/12(日) 13:56:06.40ID:DQ6Fo/A2阪国のヒトモドキww
死ねたい
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/13(月) 05:38:27.09ID:FvATOnavhttp://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1410/11/wk_141011ibaraki03.jpg
ベスト10
1北海道 2京都府 3沖縄県
4東京都 5神奈川県 6奈良県
7福岡県 8大阪府 9長野県
10長崎県
ワースト10
1茨城県 2群馬県 3福井県
4徳島県 5佐賀県 6埼玉県
7栃木県 8岐阜県 9滋賀県
10岡山県
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 07:05:38.44ID:OYt7KVcq最初に完成した御堂筋線は将来を見越した規格で建設され、東京の銀座線や丸ノ内線をしのぐ
「日本一混雑する地下鉄」として知られる。
大阪が日本に誇る近代構造物の一つといって過言ではない。
現在、8路線・約131キロまで完成しているが、9路線約156キロまで作ることが市の条例に定められている。
だが、どうやらこの計画が達成されることはなさそうだ。
2014年8月28日、市の審議会が市営地下鉄の路線沿線について議論したところ、今里筋線や長堀鶴見緑地線など残り4路線の延伸・新規開業について
「市の人口は将来減少を続けることが予想され、累積赤字を解消するのは難しい。代替の交通手段も検討すべき」
との答申がまとまったからだ。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 07:09:10.80ID:OYt7KVcqその歴史的な要因は四つあると思う。
一つは開港、欧米による東京の急速な都市化のため、関西の地盤沈下が始まった。
二つは重工業の関東時計工業の関西と言われた分界、政府の重工業政策と関西の出遅れとなった。
三つは日本の牽引産業の核が関西に無かったことである。
例を言うと、加工組立産業、エレクスロ二クスはほとんど関東に集中した。
四つは古くから大した文化と伝統が齎した統合し辛さである。
空港から言うと首都圏の企業集中により会社の国際部門の多くは東京に集中となった。
よって、海外の路線も東京発着に集中した。関西でビジネス客を集めることができなく、新規路線の開発も困難だ。
と言うことで関西空港開港以来ほとんど赤字の状態が続いている。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 03:53:14.17ID:HkfmS8xm1 新宿 3,657,380人
２ 渋谷 3,014,168人
3 池袋 2,509,539人
4 大阪梅田 2,266,530人
5 横浜 2,148,271人
6 北千住 1,484,538人
7 東京大手町 1,471,915人
8 名古屋 1,111,561人
9 品川 951,836人
10 高田馬場 885,235人
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 07:32:48.53ID:xwHmOdmp私もそう思う。大阪はよく出来た街。失敗してない。
西日本最大の都市、と言われているわりに小規模なので
驚いたのですが、綺麗にまとまっている印象で便利。
梅田駅やなんば駅も、新宿駅に比べれば整理されてる。
ただ…何が原因でしょうね。このイメージの悪さは…
住みたいと思われないところが致命的でしょうか。
府内でも、南部は確かに閉鎖的で民度が低いですが、
市内や北摂とかはオープンですよね。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 10:13:14.81ID:dBT3N+Qi0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/20(月) 14:38:07.65ID:QaZQ1hLXこの統計、大阪を好き＋嫌い＝100になっているが、
どちらもないという選択肢は存在しなかったのだろうか
ただ、東北・東海・九州の人達は確かにその通り…
大阪弁を聞くだけで警戒心を抱く人が多すぎる
マスコミのせいではなく、問題はもっと根が深そう
人を呼び込める街になれない限り、衰退に歯止めがかからない
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/21(火) 05:29:56.36ID:hZrXbzCw■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています