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名古屋に未来はないね

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/03(日) 06:18:38.57ID:LKCZpP5m

国家戦略特区から外れ、ハイパー中枢港湾から外れ
おまけにトヨタ以外に産業がほとんど育ってない…
リニアで東京にストローは免れない…

しかもそのトヨタまでが自動車需要減、世界中のリコール…
愛知県没落は始まってます

0512名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:03:34.80ID:ZMQyBAYs

深夜勤務の工場労働者
何十年もやってると
きちがいばかりになる

0513名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:05:36.28ID:ZMQyBAYs

高所得が多いのに
デパート売上が大阪の半分かよ
名古屋では所得が上がれば
デパート売上が減少かよ

統計の整合性とれてないなあ

0514名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:15:15.92ID:+RRPSjxO

【日本人ノーベル賞学者】

利根川進　名古屋市出身・京都大学-カリフォルニア大学サンディエゴ校博士課程修了(ノーベル生理学・医学賞)
小柴昌俊　名古屋市出身・名古屋大学大学院理学研究科修了理学博士(ノーベル物理学賞)
益川敏英　名古屋市出身・名古屋大学大学院理学研究科博士課程修了(ノーベル物理学賞)
小林誠　　名古屋市出身・名古屋大学大学院理学研究科修了理学博士(ノーベル物理学賞)
下村脩　　京都府出身　・旧制長崎医科大学-名古屋大学大学院理学研究科修了理学博士(ノーベル物理学賞)

☆名古屋大学院卒なら4人のノーベル学者を輩出

▼大阪民国大学　ゼロ(笑)

ちなみに大阪出身者でノーベル賞学者は

江崎玲於奈東大阪市出身・東京帝国大学理学部物理学科を卒業(ノーベル物理学賞)
山中伸弥　　東大阪市出身・神戸大学医学部医学科卒業(ノーベル生理学・医学賞)

大阪民国の大学に行かず大成功(笑)

大阪民国に優秀な脳はいない(笑)

いても大阪民国にとどまらないのが大阪人で優秀な人

0515名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:31:34.63ID:+RRPSjxO

【日本経済研究センター】小峰隆夫の地域から見る日本経済
http://www.jcer.or.jp/column/komine/index359.html

■地域から見る人口問題―大阪府人口減少社会白書から
人口問題は、これからの地域の経済社会にとって最重要の課題となる。そこで「地域からの目線で
人口問題への対応を考える」ということが必要になる。

これを行ったのが、大阪府の「人口減少社会白書」である。これは大阪府が独自の手法で将来の人口
を推計し、人口構造の変化の中で、大阪府が直面することになる課題と、それへの対応のあり方をま
とめたものだ。
　
■大阪における人口変化の特徴
今回の白書によると、その都市部の中でも、大都市圏としては、大阪府は、人口構造の変化が最も
先端的に進展することになりそうだ。白書では、大阪府の人口変化を、東京都、愛知県と比較している
のだが、次のようなことが明らかにされている。

まず、大阪府が最も早く人口減少時代に突入する。すなわち、国立社会保障・人口問題研究所の推計
（2007年）によると、人口が減り始めるのは、愛知県は2015年頃、東京都は2020年頃であるのに対して、
大阪府は2005年頃とされている。

高齢化についても、大阪府は急速かつ高レベルである。2035年の高齢者比率は、愛知が29.7％、東京
が30.7％であるのに対して、大阪府は35.0％である。

他方で、大阪の生産年齢人口の割合（人口オーナスの程度を示す）はかなり低下する。2035年の生産
年齢人口比率は、東京都が61.4％、愛知県が59.9％であるのに対して、大阪府は55.6％である。

今後日本全国で人口減少・高齢化、生産年齢人口比率の低下が進むことになるのだが、大都市圏の
中では、大阪府が先頭に立ってその変化を経験することになるのである。

2035年の高齢者比率
-------------------
愛知県 29.7％
東京都 30.7％
大阪府 35.0％　←ジジババ大国(笑)

地域の人口変化は、就学、就職の際に都市部への人口移動が生ずるため、都市部に比べて人口減少が
より速く進み、このため高齢化も高水準となる。

＞結局、就学、就職で大阪民国を離れるから高齢化が進み、人口過疎減少が現れるんだな(笑)
＞今の大阪民国の状態がこれ(笑)

0516名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:33:11.41ID:S1igS3S/

小柴氏は豊橋生まれ
1才で神奈川に引っ越し
嘘を書く名古屋工場労働者

0517名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:34:06.70ID:S1igS3S/

利根川氏
8才で名古屋を出る

0518名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:36:15.27ID:GPMRwvi7

>>516
豊橋生まれなら愛知県出身だろ？どこが嘘つき？
池沼阪国民は日本語を理解できません。っていうか日本語が母国語じゃないせいか？

0519名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:37:01.27ID:S1igS3S/

愛知は日本一軽自動車が多い
デパート売上は大阪の半分しかない
雇用者報酬も大阪より年50万円すくない

名古屋は低賃金工場労働者ばかり

0520名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:40:21.45ID:S1igS3S/

>>518
名古屋市出身て嘘書いてるのに
また嘘でごまかすのか
工場労働者はなんにも
かんがえずコピペするだけ
名古屋人はコピペも単純労働
低学歴低賃金工場労働者
長時間労働で頭おかしくなってる

0521名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:41:36.25ID:S1igS3S/

益川氏
名古屋をでて関西の研究で
ノーベル賞

0522名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:42:45.48ID:GPMRwvi7

ID:ZMQyBAYs
朝から大連投必死すぎて腹痛い

>>509
大阪こそデトロイトに酷似

・主要産業が衰退、新規産業が全く育たない（←主要産業の電機がズタボロの大阪にそっくり）
・富裕層が周辺都市に流出、インナーには貧困層ばかり（←市長さえ市内に住まない大阪にそっくり）
・カジノを都市復興の切り札として招致（←大阪も一緒）
・しかしあえなく市は財政破綻（←相次ぐ都市計画の失敗、財政ズタボロの大阪も近づいてます）

0523名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:42:56.23ID:S1igS3S/

小林氏
名古屋をでて関西に引っ越し
ノーベル賞

0524名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:45:43.06ID:GPMRwvi7

>>521
名古屋出身、高校・大学・院まで全部名古屋の益川氏。
そこまで屁理屈捏ねるかね？

ところで大阪出身・大阪の高校・大学・院でてノーベル賞取った人の名前教えてよ？
ってそもそも大阪の大学卒で一人もいないんだから無理だわなｗ

0525名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:46:22.08ID:S1igS3S/

下村氏
名古屋をでてアメリカ引っ越し
ノーベル賞

ノーベル賞受賞者は
すべて名古屋からでて
受賞

名古屋に止まっていれば
ノーベル賞はとれない

0526名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:47:10.50ID:GPMRwvi7

何度も警告してるが、

京都を大阪に含めるのはやめろ！

泥棒！

0527名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:48:02.57ID:+RRPSjxO

大阪民国の大学にいてノーベル賞は皆無だから(笑)

あんな臭いDQNな街で研究できるかよ(笑)

0528名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:48:14.13ID:GPMRwvi7

普段は京都や神戸をバカにし、
都合のいい時だけ京都・神戸を利用する、

それが泥棒都市大阪

0529名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:52:04.04ID:+RRPSjxO

>>525
だから出身地と最終学歴を見たら

名古屋大学院卒で4人ノーベル賞学者を輩出してるのも事実

愛知県出身で(戸籍上)4人ノーベル賞学者出しているのも事実

大阪民国人出身でノーベル賞学者は2人だけ

大阪民国の大学卒でノーベル賞学者はゼロ

これほど分かりやすい事実はない(笑)

0530名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:52:30.89ID:ROBaSd2A

>>528
普段は京都や神戸をバカにし、
都合のいい時だけ三重・岐阜を利用する、
津名物の天むすを名古屋飯と紹介

それが泥棒都市名古屋

0531名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:54:47.92ID:S1igS3S/

湯川博士は阪大
川端康成は大阪人
江崎氏は大阪人
福井氏大阪の小学校ー高校
山中氏大阪人

0532名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:56:00.96ID:+RRPSjxO

>>519
軽自動車も多いが外国製も普通自動車も売れてるのが愛知県だ

1家に1台じゃなく1人1台が愛知県

一方の大阪民国は軽比率も高いし自動車は埼玉県より売れないという惨状(笑)

大阪民国にディーラー出していただいてるだけでありがたいと思え(笑)

0533名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:56:58.72ID:S1igS3S/

名古屋生まれでずっと名古屋に
いてノーベル賞受賞者は
一人もいない
名古屋のような工場労働者ばかりの
単純労働の底辺じゃ当然

0534名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 07:59:34.35ID:S1igS3S/

愛知県警の警官は弘道会から
外車もらってた
愛知のキャバクラ嬢も外車のってたが
殺された

0535名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:04:07.02ID:+RRPSjxO

>>531
これwikiに載ってる大学別受賞者な(笑)

【大学別（学部卒時点）受賞者数】
───────────────
5人　京都大学（京都帝国大学含）
4人　東京大学（東京帝国大学含）
2人　名古屋大学
1人　東北大学
1人　北海道大学
1人　東京工業大学
1人　旧制長崎医科大学
1人　神戸大学

(ちなみに大学院表記ではない。あくまでも出身大学)

0人　大阪大学　←これが現実(笑)

0536名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:06:29.75ID:GPMRwvi7

>>531
湯川博士は完全に腰掛け
後の人たちはみんな大阪捨ててるね。
有能な人はたくさん出るのに
みんなに見捨てられる哀れな大阪

0537名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:08:04.78ID:GPMRwvi7

>>533
学者の世界で一つのところにしがみつく人間にろくな奴いないだろ。
お前の書き込みはそのしがみつくところすら一つもなかった
大阪の惨めさを増幅してるだけなんだが。

0538名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:10:59.75ID:GPMRwvi7

まあ、名古屋にもいろいろ欠点はあるけど、

リニアに飛ばされた没落一途の大阪よりははるかにマシ

0539名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:14:58.20ID:S1igS3S/

生まれて1年しか愛知にいなかったのに
ノーベル賞受賞すれば名古屋人認定かよ
朝鮮人みたい。

0540名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:17:21.78ID:+RRPSjxO

湯川秀樹　京都府出身・京都帝国大学理学部物理学科卒業

何が大阪大学出身だ(笑)

平気で捏造するのが大阪民国人

あと訂正しておくは、調べ間違えたから

【日本人ノーベル賞学者】

利根川進　名古屋市出身・京都大学-カリフォルニア大学サンディエゴ校博士課程修了(ノーベル生理学・医学賞)
小柴昌俊　豊橋市出身　・ロチェスター大学Ph.D.、東京大学理学博士(ノーベル物理学賞)
益川敏英　名古屋市出身・名古屋大学大学院理学研究科博士課程修了(ノーベル物理学賞)
小林誠　　名古屋市出身・名古屋大学大学院理学研究科修了理学博士(ノーベル物理学賞)
下村脩　　京都府出身　・旧制長崎医科大学-名古屋大学大学院理学研究科修了理学博士(ノーベル物理学賞)

☆愛知県出身は4人
☆名古屋大学卒は2人
☆名古屋大学院卒なら3人のノーベル学者を輩出

0541名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:18:55.92ID:+RRPSjxO

【日本人ノーベル賞学者】
────────────
湯川秀樹　（東京都出身）
朝永振一郎（東京都出身）
江崎玲於奈（大阪府出身）
福井謙一　（奈良県出身）
利根川進　（愛知県出身）
白川英樹　（東京都出身）
野依良治　（兵庫県出身）
小柴昌俊　（愛知県出身）
田中耕一　（富山県出身）
南部陽一郎（東京都出身）
小林誠　　　（愛知県出身）
益川敏英　（愛知県出身）
下村脩　　　（京都府出身）
根岸英一　（満州出身）
鈴木章　　　（北海道出身）
山中伸弥　（大阪府出身）

【都道府県別受賞者数】
──────────
4人　東京都
4人　愛知県
2人　大阪府
1人　奈良県
1人　富山県
1人　北海道
1人　満州国

【大学別（学部卒時点）受賞者数】
───────────────
5人　京都大学（京都帝国大学含）
4人　東京大学（東京帝国大学含）
3人　名古屋大学
1人　東北大学
1人　北海道大学
1人　東京工業大学
1人　旧制長崎医科大学
1人　神戸大学
0人　大阪大学

0542名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:19:55.30ID:S1igS3S/

愛知警官は弘道会からベンツもらう
名古屋のキャバクラ嬢はベンツのってたが
殺された
名古屋で外車のってるのは
そんな連中
普通の名古屋人は軽自動車
で工場勤務
低学歴低賃金で一生くらす
時々工場でhシャッターにはさまれ死亡
交通事故死する
デパート売上も大阪の半分しかない
ドケチ
中学生になれば5000万円恐喝して
ブランド品買う
低学歴低賃金工場労働者

0543名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:22:00.33ID:S1igS3S/

湯川博士の中間子理論は阪大院での
研究
工場労働者はそれもしらないのか
名古屋は落ちぶれ低学歴低賃金工場労働者
ばかり

0544名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:23:28.01ID:S1igS3S/

中部空港つくっても
小牧時代より利用者減少
さすが低学歴低賃金工場労働者
リニアも名古屋の低学歴低賃金工場労働者は
のらないだろ

0545名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:24:13.73ID:+RRPSjxO

阪大で教授してただけだろ(笑)

DNAは京都だからDQNの大阪民国には何にも関係ない

京都人の才能だけでノーベル賞とっただけ(笑)

0546名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:26:43.40ID:+RRPSjxO

wikiみたら

湯川秀樹　東京都出身になってたわ(笑)

1907年1月23日
日本東京府東京市麻布区生まれ

0547名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:27:17.97ID:S1igS3S/

建築のノーベル賞
フリッカー賞
丹下健三大阪
安藤忠男大阪
ノーベル賞文学賞川端大阪

名古屋人は ?
DNA的に低賃金工場労働者だから
芸術とは無縁

0548名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:29:19.71ID:S1igS3S/

理系なら中間子理論が阪大での
研究ってくらい知ってるだろ
理論物理学もしらないのか
名古屋の低学歴低賃金工場労働者はw

0549名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:30:59.64ID:S1igS3S/

名古屋で外車のってるのは
弘道会からベンツもらった警官
キャバクラ嬢
ブランド品買うのは
5000万円恐喝中学生

0550名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:31:39.82ID:+RRPSjxO

湯川秀樹は大阪民国を離れてからノーベル賞を受賞してたんだな(笑)

やっぱ大阪民国にいるのが無駄だったと思ったんだろう(笑)

1939年 - 京都帝国大学教授。
1940年 - 恩賜賞受賞。
1942年 - 東京帝国大学理学部教授。
1943年 - 最年少で文化勲章受章。
1946年 - 帝国学士院会員。
1948年 - プリンストン高等研究所客員教授。
1949年 - 同年7月コロンビア大学客員教授就任、同年10月ノーベル物理学賞受賞。　←(笑)　大阪民国大を離れて10年目に受賞
1950年 - コロンビア大学教授。
1953年 - 京都大学基礎物理学研究所初代所長。国際理論物理学会・東京&京都議長。

0551名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:32:27.74ID:S1igS3S/

名古屋で低賃金工場労働者以外の
道は名古屋モデル殺人犯
みたいな惨めな人生しかない

0552名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:47:53.96ID:+RRPSjxO

>>544
アホだろ(笑)

愛知はドル箱の東海道新幹線を利用して移動するからだ東京に1時間45分で着く
大阪民国には臭くて行かないだろうが(笑)1時間で着く

大阪民国人や周辺の裕福層は伊丹から羽田に移動するだろ

空港業績は

セントレア4期連続黒字を達成　純利益33億2000万円と過去最高／愛知
THE PAGE　2014.05.23 15:00
http://aichi.thepage.jp/detail/20140523-00000022-wordleaf

しかしも負債額は

セントレア　　　　　　3900億円
大阪民国空港　2兆5000億円　←破錠で身売り(笑)

国に迷惑かけてるのにドアホの大阪民国人に未来はあるのか(笑)

0553名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 08:56:07.30ID:+RRPSjxO

リニアは名古屋まででいいよ
大阪民国および周辺の人口は人口減少で高齢化が進んで誰も使わないから(笑)
乗りたければ大阪民国人は名古屋で乗り換えればいいだけ

名古屋駅をハブステーションにすれば無駄な建設費を出さなくていい

東京-名古屋間は国の援助なしで民間企業の力で作る

中部国際空港も民間で運営して負債額を抑えて国に迷惑をかけてない

これほど優秀な地域他にあるか？(笑)

0554名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:11:07.74ID:zRwEpQSP

>>546
どっちみち大阪には関係ない。

0555名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:14:48.01ID:zRwEpQSP

リニア10月着工で、この先何十年も大阪人の醜い嫉妬攻撃が続くのかな？
まあ、それも名古屋が発展するための試練だと思って受け入れないとな。

っていうか、何度も言ってるけど、大阪延伸は名古屋部分開通の成否にかかっているのだから、
大阪人もスネてないでどんどん利用してくれないと永久に伸びないよ？

0556名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:21:35.61ID:7D4gxCz5

建築なら黒川きしょうがいるぞ
名古屋の隣の蟹江出身

0557名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:39:07.18ID:S1igS3S/

デパート売上が大阪の半分なのに
名古屋の富裕層って?
名古屋で外車のってるのは
弘道会からベンツもらってた愛知県
警官と殺されたキャバクラ嬢くらい。

0558名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:41:34.31ID:S1igS3S/

セントルリャで大阪を
抜くと思った名古屋人
関空はおろか小牧時代より
利用者減少減便で
発展する大阪に嫉妬書き込み

0559名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:44:27.83ID:S1igS3S/

イタリア村でusjを抜くつもりが
イタリアは破綻
で発展する大阪に嫉妬書き込み
2度あることは3度ある
リニアも単体では赤字予想だしな

0560名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:47:55.60ID:S1igS3S/

大阪はデパート売上名古屋の2倍
関空伊丹は中部の3倍

リニアができて、名古屋が大阪に嫉妬しなく
なればいいな。

まあそのリニアはまた赤字予想だしな。

0561名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:49:38.33ID:S1igS3S/

今日も名古屋人は中部空港に
いかず名駅から関空行きバスにのる
18切符で関空に行く、
これが現実。

0562名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:52:15.75ID:S1igS3S/

グランフロン500億円
ミッドランド180億円
駅前商業施設比較これが現実

0563名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:54:34.13ID:S1igS3S/

リニアなんて地下に
潜る時間を計算すると
10-20分しか速くならない
場所によれば新幹線の方が速い
これが現実

0564名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:55:20.74ID:zRwEpQSP

ID:S1igS3S/
ちょっともちつけ…
焦りが出過ぎ…
現状関西が上なことは誰も否定してませんが？
人口減少や都心空白化、産業の衰退など、大阪の
没落トレンドの話ししてるんだけど？

0565名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:56:47.36ID:zRwEpQSP

>>563
そう、良かったね。
じゃあ、大阪はリニア要らないってことで。
ぜひあなたの考えを関経連や大阪府市のお偉方に主張してきてください。

0566名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 09:57:42.04ID:lBmGJjQA

>>524
朝から手持ちの資料出しまくりの
高卒ブルーカラー。
一時、糞味噌ディフェンダーと叩かれた奴だね。

正社員になれたらいいのにねw

0567名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:03:40.17ID:S1igS3S/

リニアは名古屋までなら
失敗
大阪まで開通すれば成功
結局名古屋飛ばしになるだけ

0568名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:07:01.10ID:7D4gxCz5

http://www.youtube.com/watch?v=sB5CzYCd20Q
栄コスプレ
これのどこが工場なんだ？

0569名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:09:30.26ID:S1igS3S/

名古屋は低賃金工場労働者
長時間労働のような奴隷がいるから
自動車会社が儲かる
ピンハネされてる奴隷が
それを自慢するってわらえる
名古屋は新聞も自動車会社の
いいなりで、名古屋は景気がいいような
記事ばかり書いている
１日16時間労働が名古屋の現実

0570名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:11:47.26ID:S1igS3S/

名古屋は１日16時間労働のはてに
工場でシャッターにはさまれ死ぬ
クレーンにつるされ殺される
これが名古屋のリアル

0571名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:11:52.86ID:E6Qp36Jj

0572名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:14:30.81ID:S1igS3S/

名古屋では１日16時間労働をやめると
引きこもりって名駅に突入
モデル殺人やるしかない
奴隷がピンハネされてるのを
自慢って洗脳されてるな
名古屋工場奴隷

0573名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:18:04.92ID:S1igS3S/

名古屋は永遠に１日16時間労働やればいい
京都は1200年前から優雅に祇園祭を
楽しみ
大阪は名古屋の2倍のデパート売上で
豊かに暮らしている。

これも名古屋の奴隷が１日16時間労働
低賃金のおかげです。名古屋の奴隷に感謝します。

0574名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:23:11.25ID:Zq7E2HuF

名古屋ちゃんは高層ビルの数を川崎千葉神戸横浜に負ける情けない町wwwwwwwwwみゃ～ごwwww

0575名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:37:32.92ID:S1igS3S/

ドケチ名古屋にビルは無理

エレベーターすらけちるから
田舎の5階ショッピングモール
くらいしかない。

0576名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:44:12.48ID:S1igS3S/

１日16時間労働の名古屋工場奴隷

元気だせ、一生しぬまで16時間労働やって
京都や大阪のためにはたらけ
ピンハネされても
名古屋は景気がいいと自己満足して
また死ぬまで16時間労働やれ
それが名古屋奴隷の生きる道

0577名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 10:56:55.07ID:7D4gxCz5

大阪人つまんねえわ

0578名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 11:01:45.12ID:E6Qp36Jj

>>574
テレビ塔180ｍ規制があって高いビルが作れなかっただけだ

今は地デジ移行になって高さ制限が無くなったから一気に建設ラッシュだ

現在の名駅地区

247.0m　ミッドランドスクエア (トヨタの営業部）
245.1m　ＪＲセントラルタワーズ・オフィス棟 (JR東海オフィスビル)　　　　
226.0m　ＪＲセントラルタワーズ・ホテル棟 (マリオット・アソシア・ホテル)
211.1m　ＪＲゲートタワー (JR東海オフィスビル)
195.7m　ＪＰタワー名古屋 (日本郵政)
180.2m　名古屋ルーセントタワー
174.7m　大名古屋ビルヂング (三菱グループオフィス)
170.0m　モード学園スパイラルタワーズ (日本モード学園名古屋校)
114.6m　新・第二豊田ビル
174.0m　ささしまﾗｲﾌﾞ24・豊田通商WESTﾀﾜｰ (豊田通商オフィス)
*94.0m　ささしまﾗｲﾌﾞ24・豊田通商EASTﾀﾜｰ. (豊田通商オフィス)
109.3m　ささしまﾗｲﾌﾞ24・愛知大学B-2敷地

ほとんど自社ビルというのが名古屋の裕福さを感じるだろ？(笑)

0579名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 11:05:20.44ID:E6Qp36Jj

名古屋の高層ビルの空室率を気にしなくていいよ(笑)

自社ビルばっかだから(笑)

名駅摩天楼
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/69/b996567c6b7a40f45d2a6a5f2d0b025f.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20121116/96958A9C889DE6EAE7E3E0E5E1E2E3E4E3E3E0E2E3E09EEBE3E2E2E2-DSXDZO4851271016112012L91000-PB1-7.jpg

0580名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 11:20:34.73ID:zRwEpQSP

>>573
だから京都は大阪の私物と違うって。
橋下は京都に「リニア諦めろ」と突き放してるのに、
都合の良い時だけ仲間にしてもらっちゃ困るね。

0581名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:09:57.13ID:zA6z0Pld

>>571

高校卒業して

京大工学部卒東大大学院

結局、糞味噌にいては才能開花できず。

0582名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:31:33.25ID:zA6z0Pld

>>579

自社ビルといってもテナントはいれるけどね。普通のビジネスマンなら取引先に行ったりして常識的にわかるけど高卒ブルーカラーは工場の世界しかわからないんだろうね。

0583名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:39:12.54ID:E6Qp36Jj

>>582
あ～あ、取引会社が入ってるねそれでいっぱいになるわ(笑)

JRタワーズは東芝や日立などの大手の営業所だらけだ

大阪民国の雑居ビルと一緒にしないでくれ(笑)

日本を代表するトヨタ・三菱・JR東海・日本郵政の自社ビルだからな
ほっておいてもいっぱいになるというか入れない｣(笑)

0584名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:41:33.05ID:E6Qp36Jj

一方の大阪民国の雑居ビルは(笑)

【大阪】「たすけて！グランフロント大阪の入居率が2割しかないの！」
http://blog.livedoor.jp/wewewewest/archives/27090971.html

ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」の複合ビル群「グランフロント大阪」が
１８日竣（しゅん）工（こう）し、２６日の街開きが１週間後に迫った。ただ、オフィス
の入居率は２割強に留まり、苦戦したままだ。大阪・梅田周辺では大規模オフィ
スビルの開業が相次ぎ、“供給過剰”も指摘されている。オフィスのテナント誘致
が、今後の大きな課題となる。

竣工式に続いて開かれたパーティーで、橋下徹大阪市長は「大阪にとって久し
ぶりにいい話でわくわくしている」とあいさつ。阪急電鉄など開発企業の関係者
が出席し、完成を祝った。

だが、グランフロント大阪の商業・オフィス棟などにある賃貸オフィス（計約１５万
３千平方メートル）については、まだ２割程度しか契約がまとまっていない。

２６日の開業後も、当面は空室が目立つ見通しだ。

三菱地所の杉山博孝社長は１８日、「（オフィス入居について）話は増えてきてい
る。実物を見てもらった上で着実に入居率を伸ばしたい」と、今後のテナント誘致
に意欲をみせた。

大阪民国の経済状況がよく分かる話だな
それにしてもなんで無駄な不動産投資しかしないんだろう？

0585名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:41:38.25ID:zA6z0Pld

>>583

恥ずかし過ぎるね。
わかってない。ブルーだな。

0586名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:43:29.05ID:E6Qp36Jj

ブルーとかお前だろ

JR東海のオフィスビルなんて審査があってお前の中小企業じゃ入れないの(笑)

わかった？

0587名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:45:55.44ID:E6Qp36Jj

グランフロント大阪ならお前のような中小の会社でもいまなら入れるだろうに(笑)

0588名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:46:12.69ID:zRwEpQSP

かつて大阪一の高層ビルだった大阪駅前第三ビル。
あまりにテナントが入らず、地下にパチンコ屋だらけだったのは驚いたわ。
最近行ってないからどうなったかしらんけど。

0589名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:52:25.72ID:zA6z0Pld

>>587

必死チェッカーワロタw

0590名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 12:53:59.53ID:E6Qp36Jj

何で大阪民国の企業は自社ビルの高層ビル作れないんだろうか？(笑)

0591名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 13:16:08.03ID:eZu+4SHN

ＢＳ朝日のニュースでインタビューに答えた子供
「名古屋城の鯱が見たい！」

0592名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 13:45:26.76ID:iNnEjVEZ

ID:S1igS3S/ [32/32]
↑粘着基地外
大阪人この基地外どうにかしろよ
お前んところのお荷物こっちにやんな

0593名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 14:09:22.39ID:AwSISNip

国産ステルス:１月初飛行、４年で実用化判断…三菱重方針
毎日新聞　2014年08月12日　07時30分
http://mainichi.jp/select/news/20140812k0000m020141000c.html

三菱重工業は、防衛省の委託を受けて研究開発を進めているステルス戦闘機の試作機を、
来年１月に初飛行させる方針を固めた。国内企業による初のステルス戦闘機開発で、防衛
省は性能やコストを確認した上で、実用化するかどうか２０１８年度までに最終判断する方
針だ。　【朝日弘行】

三菱重工業が研究開発を進めている国産ステルス戦闘機の試作機＝三菱重工小牧南工場
http://mainichi.jp/graph/2014/08/12/20140812k0000m020141000c/image/001.jpg

また仕事が増えてしまう～(笑)

0594名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 14:16:08.01ID:zA6z0Pld

>>592

また工場www

0595名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 14:49:27.18ID:zRwEpQSP

>>594
工場すらできない衰退大阪よりはマシ…

0596名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 15:46:04.78ID:S1igS3S/

デパート売上大阪の半分の
名古屋こそ衰退
名古屋からでたことない
工場奴隷だな

0597名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 16:37:46.47ID:Zq7E2HuF

高層ビルの数が千葉川崎横浜神戸より少ない恥ずかしい百姓名古屋ちゃんwwzww

0598名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 16:41:34.06ID:AwSISNip

ていうか

日本が唯一世界で認められてるのが製造業だ

一時期ソニー神話という言葉があったぐらい
Canonやニコンの一眼レフもすべて製造業
三菱製のロケット技術はアメリカも認めている

日本の銀行？日本の投資企業？日本の保険屋？

これ世界から認めて貰えないぞ(笑)信用がないから

0599名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 16:51:20.79ID:AwSISNip

で大阪企業は何が取り柄なの？

リニア飛ばされてオワコンが見えてきたな(笑)

0600名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:07:50.17ID:omtHnHNT

名古屋のシンクタンクは全然リニアを期待していないよねｗ
それどころかリニアで大衰退、大阪と組むべきとまで言い切ってますねｗ

“名阪メガリージョン”という選択～東海と関西が連携すべき５つの理由
https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/143-1.pdf#search='%E5%90%8D%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%82%AC'

①名古屋を飲みこむ巨大都市・東京
＞「何時までもトヨタ頼みで良いのか」「円高や電力不足でこのまま製造業を続けられるのか」
＞大都市名古屋も、東京のストローを免れない

②力を取り戻し始めた大阪・関西
＞70年代、工場三法や東京一極集中で大阪は大きく衰退した
＞リーマンショック以降、東海と関西の勢力に逆転が生じた
＞関西が力を取り戻したのはバッテリーベイや大阪駅再開発のおかげである

③名阪メガリューションという選択
＞東海が関東に吸収されるより西日本と穏やかに連携すべきだ
＞世界的に競争を勝ち抜くために連携が必要、トヨタやパナソニックなどで
＞優位性を持つ産業の相互補完
＞名古屋からは東京への巨大な引力に晒されるが、名古屋の拠点化が必要だ

④過去の延長線では名古屋は語れない

中京のシンクタンクでもリニアで東京に吸われて大衰退すること、大阪が再開発や
パナソニックで力を取り戻しつつあること、製造業（それもトヨタ一本槍）では
未来がないこと、名古屋が大阪から西と連携が必要と冷静で正しい評価をしているね

ＪＲ東海と一部のキチガイ以外は名古屋がこれではダメだという警鐘を鳴らしているけどね

0601名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:08:50.04ID:omtHnHNT

リニア新幹線と在来新幹線の所要時間は変わらない。

リニアの品川駅は地下40メートルにホームがあるため、
在来線からの乗り換えに20分以上かかるという。
リニアの名古屋駅は地下30メートル。
上記のようにシミュレーションしたら、たいして時間は変わらない結果に。
しかももしリニア新幹線が名古屋開業する2027年までに、
東海道新幹線の車両改良やスピード改良が行われ、
今より10分でも短縮されたら、下手をするとリニア新幹線より早く着く可能性もある。
そもそも本数が圧倒的に東海道新幹線の方が多いのではないか。
リニアの本数が少なければ、待ち時間でもロスが多い可能性がある。
それでいてリニアは東海道新幹線より3倍もの電力を消費し、
莫大な工事費用をかけて作らなければならない。
バカすぎるリニア新幹線。
この愚かな事業に邁進する理由がまったく理解できない。

未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険
～すべては国民のツケに
http://kasakoblog.exblog.jp/20980559/

0602名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:09:53.43ID:omtHnHNT

■リニア、絶対にペイしない？“あるはず”の需要想定で赤字必至、新幹線と共倒れの懸念も
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html

リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。

橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
　東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。

JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。

リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
　料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
　さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
　経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。

今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。

0603名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:15:24.86ID:zRwEpQSP

>>602
だったら大阪リニア要らんだろ？

0604名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:39:27.02ID:F+TKTmP+

マジでいらないと思うよ。
いるとかいってるの関経連のじーさんだけ。

のぞみの本数維持してリニア停車する名古屋を飛ばしてくれて今より5分でも早くなればそれでいいよ。

0605名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:42:33.52ID:S1igS3S/

リニアは名古屋止まりなら失敗
大阪までなら成功

0606名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:54:02.22ID:zRwEpQSP

>>605
名古屋止まりで失敗すると大阪には伸びないという罠
大阪にとっては苦しいジレンマｗ

0607名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 17:56:53.13ID:zRwEpQSP

>>605
個人的にはその頃までに大阪が没落して
永久に名古屋止まりな気がするけどね。

0608名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 18:04:09.97ID:zRwEpQSP

>>607
これは根拠のない妄想だから気にせんといてください。

0609名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 18:27:57.68ID:S1igS3S/

名古屋止まりで失敗
5兆円の投資失敗なら
会社は解散、別の会社が買収するだろ

0610名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 18:29:52.62ID:S1igS3S/

リニア単体では赤字予想
東京ー名古屋なら新幹線より10-20分
しか速くならない。

0611名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 18:33:44.88ID:27ooOEo+

「トヨタ下請け企業」７割が「リーマン前」に売り上げ届かず…約２万社対象　帝国データバンク調査
2014.8.13 17:31

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140813/wec14081317310004-n1.htm

　帝国データバンクは１３日までに、トヨタ自動車グループ下請け企業の約７割の売上高がリーマン・ショック前の水準まで回復していないとの調査結果をまとめた。

　調査は平成２５年度と１９年度を比較。２５年度にトヨタグループと取引があった下請け企業は全国約２万９３００社で、業績の比較が可能な約２万社を対象にした。

　日本企業の国内から海外への生産拠点の移管などを背景に、小規模の下請け企業ほど減収傾向が強かった。帝国データは「下請け企業の中で業績格差が広がる可能性もある」と指摘している。

　下請け企業が本社を置く都道府県は、愛知県が２０・４％と最多。東京都（１８・７％）、大阪府（１３・０％）が続いた。下請け企業は、主に自動車部品や半導体を手掛け、７割近くが売上高１０億円未満だった。

0612名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/08/13(水) 18:37:27.22ID:AwSISNip

>>611
パナソニックの下請けは潰れて無くなったけどな(笑)

どっちがいいかわかるよな？(笑)

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