名古屋に未来はないね
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/03(日) 06:18:38.57ID:LKCZpP5mおまけにトヨタ以外に産業がほとんど育ってない…
リニアで東京にストローは免れない…
しかもそのトヨタまでが自動車需要減、世界中のリコール…
愛知県没落は始まってます
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/03(日) 06:25:10.43ID:BlO9NLnG0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/03(日) 09:54:41.82ID:feZhukPl────────────
湯川秀樹 （東京都出身）
朝永振一郎（東京都出身）
江崎玲於奈（大阪府出身）
福井謙一 （奈良県出身）
利根川進 （愛知県出身）
白川英樹 （東京都出身）
野依良治 （兵庫県出身）
小柴昌俊 （愛知県出身）
田中耕一 （富山県出身）
南部陽一郎（東京都出身）
小林誠 （愛知県出身）
益川敏英 （愛知県出身）
下村脩 （京都府出身）
根岸英一 （満州出身）
鈴木章 （北海道出身）
山中伸弥 （大阪府出身）
【都道府県別受賞者数】
──────────
4人 東京都
4人 愛知県
2人 大阪府
1人 奈良県
1人 富山県
1人 北海道
1人 満州国
【大学別（学部卒時点）受賞者数】
───────────────
5人 京都大学 （京都帝国大学含）
4人 東京大学 （東京帝国大学含）
2人 名古屋大学
1人 東北大学
1人 北海道大学
1人 東京工業大学
1人 旧制長崎医科大学
1人 神戸大学
0人 大阪大学 (笑）
0004名無しさんお腹いっぱい
2014/08/03(日) 22:43:40.32ID:TpPx2Q4s東京だとＴＤＬがあり、大阪だとＵＳＪがあるけど。
名古屋って何があるの？？？ なんにも無いよね。
誰もが思い浮かべる名所旧跡とかシンボリックなものなんにも無いし、
旅行雑誌も名古屋を取り上げないし観光地として向いていないし。
こんなツマラナイ街を「のぞみ」が停まるのは時間の無駄だよね。
ほんと、なんもないツマラナイ街。 おまけに名古屋人の性格悪いしね。
そりゃ嫌われるわな。
0005名無しさんお腹いっぱい
2014/08/03(日) 23:03:25.14ID:TpPx2Q4sそんなものに期待して駅前に高層ビルばかり建ててる名古屋ってほんとお馬鹿だね。
やっぱ、未来は暗いね。
http://blogos.com/article/70231/
0006名無しさんお腹いっぱい
2014/08/03(日) 23:12:05.67ID:TpPx2Q4s東京ー名古屋を40分でつなぐ「夢の超特急」リニアの計画概要が発表されたが、
本当にリニアは早いのだろうか？
東京駅から歩いて10分の大手町オフィスに勤めるビジネスマンが、
名古屋に14時頃に出張に行く場合のシミュレーションをしてみた。
＜リニア新幹線＞
オフィス12：10
↓徒歩
東京駅12：19
↓山手線
品川駅12：30
↓徒歩
品川地下ホーム12：50
品川地下ホーム13：00
↓リニア
名古屋地下ホーム13：40
↓徒歩
名古屋駅13：50
↓徒歩
名古屋の会社14：00
＜東海道新幹線＞
オフィス12：00
↓徒歩
東京駅12：10
↓新幹線
名古屋駅13：51
↓徒歩
名古屋の会社14：00
リニアの品川駅は地下40メートルにホームがあるため、
在来線からの乗り換えに20分以上かかるという。
リニアの名古屋駅は地下30メートル。
上記のようにシミュレーションしたら、たいして時間は変わらない結果に。
しかももしリニア新幹線が名古屋開業する2027年までに、
東海道新幹線の車両改良やスピード改良が行われ、
今より10分でも短縮されたら、下手をするとリニア新幹線より早く着く可能性もある。
そもそも本数が圧倒的に東海道新幹線の方が多いのではないか。
リニアの本数が少なければ、待ち時間でもロスが多い可能性がある。
それでいてリニアは東海道新幹線より3倍もの電力を消費し、
莫大な工事費用をかけて作らなければならない。
バカすぎるリニア新幹線。
この愚かな事業に邁進する理由がまったく理解できない。
・未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険
〜すべては国民のツケに.
http://blogos.com/article/68784/
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