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【北陸新幹線対策】頑張れ　京都　名古屋　

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 20:39:49.62ID:QPBcznvb
「２時間台」に京都警戒　北陸新幹線、来春に東京−金沢直結
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140728000073

新幹線に対する北陸地方の熱気は想像以上のようだ
京都はまだしも名古屋も危ない

共に頑張ろうではないか
0002名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 20:48:46.31ID:2vUfJBri
名古屋市227万人　京都市147万人
これほどの大都市の割りに、ロクな再開発が無い。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 21:00:18.49ID:ifLf3ypL
ＪＲ西日本の北陸新幹線対策

新幹線と在来線のどっちも運行　ＪＲ西がフリーゲージトレイン開発加速　サンダーバードで導入！！
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130813/wec13081319220006-n1.htm
＞このためＪＲ西は大阪−富山間で運行している特急「サンダーバード」をフリーゲージトレインに転換する見通しだ。
＞富山−敦賀間は新幹線の線路を、敦賀−大阪間は在来線を使って直通で結ぶことにより、関西に向かう利用者の利便性を確保する考えだ
0004名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 21:47:07.44ID:QPBcznvb
富山直通のサンダーバード、しらさぎ・・・

確かに痛いけど、下を向くな
0005名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 23:20:26.45ID:Jum2yF3S
>>4
ここはワイドビューひだのスピードうｐで富山直通時間短縮を狙って欲しい。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 23:21:34.44ID:Jum2yF3S
>>2
名古屋駅の周辺や京都駅…
お前は盲目かよ？
0007名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/28(月) 23:22:27.82ID:Jum2yF3S
>>3
せっかく作っても強風のため米原経由だったら宝の持ち腐れｗ
0008名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/29(火) 14:52:43.45ID:Z1KBPUiB
金沢開業時点で金沢富山間乗り入れのＦＧＴ導入すべきだったね
0009名無しさん＠お腹いっぱい。2014/07/29(火) 16:26:17.52ID:EBGxyj5c
北陸居住者の流動は今でも東京or京都＞名古屋。
それでも多少は北陸も名古屋との繋がりはあったかもしれないが、
新幹線開業で完全に東京を向くだろう。

東海3県内でも飛騨は名古屋を介さずして北陸新幹線で東京に出れるようになる。
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