名古屋人は福岡コンプの塊
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 16:55:54.59ID:lDY4jQzR政府からも見捨てられる名古屋
代わって福岡が日本のシアトルになっていく
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 17:25:46.22ID:x7oiqgZB糞スレたてんな
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 17:42:58.31ID:YWrfqzWk0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 17:45:05.22ID:+mtIC1gE以下糞スレ終了
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 20:46:33.86ID:x7oiqgZB0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:02:25.31ID:YWrfqzWk福岡の方が有能であることがそんなに悔しいか
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:38:54.59ID:x7oiqgZBEVがあれだと福岡に一体何の関係が？
リーフ作ってるのも日産の追浜だけど？
しかもパナとテスラの合弁会社は北米にできる。
君の愛する関西には全然カネ落ちませんがｗｗｗ
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:40:19.03ID:x7oiqgZB「リニアバカ」って、中間駅を巡って醜い争いしてる奈良・京都とか、
いまだに「同時開業しなければ大阪が没落してる」とほざく大阪政財界のことですか？
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:42:03.73ID:x7oiqgZBこのままでは名古屋に抜かれる。
悔しいのう悔しいのう…
一部の狂人以外はいまだに巻き返しに必至だけど。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:44:06.31ID:YWrfqzWkリニアなどなくても世界と繋がること、福岡と連携することの方が全然大阪にとって
プラスであるのですね
まあリニア建設費がピンチになっても国に頼るのはやめて下さいねｗ
誰も特しない、100％ＪＲ東海を倒産に導くのは分かっているのにどうしてそこまで
リニアに期待をするのでしょうかね？
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:45:47.03ID:VZ4vU5Rvリニア新幹線と在来新幹線の所要時間は変わらない。
リニアの品川駅は地下40メートルにホームがあるため、
在来線からの乗り換えに20分以上かかるという。
リニアの名古屋駅は地下30メートル。
上記のようにシミュレーションしたら、たいして時間は変わらない結果に。
しかももしリニア新幹線が名古屋開業する2027年までに、
東海道新幹線の車両改良やスピード改良が行われ、
今より10分でも短縮されたら、下手をするとリニア新幹線より早く着く可能性もある。
そもそも本数が圧倒的に東海道新幹線の方が多いのではないか。
リニアの本数が少なければ、待ち時間でもロスが多い可能性がある。
それでいてリニアは東海道新幹線より3倍もの電力を消費し、
莫大な工事費用をかけて作らなければならない。
バカすぎるリニア新幹線。
この愚かな事業に邁進する理由がまったく理解できない。
未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険
～すべては国民のツケに
http://kasakoblog.exblog.jp/20980559/
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:55:18.83ID:YWrfqzWk出ました、リニアキチガイのクズがｗ
未だにＧＤＰを抜かせない名古屋(笑)
国家戦略特区で福岡に負ける名古屋(笑)
海外からも完全無視の名古屋(笑)
ＥＶごと気に焦るトヨタ(笑)
リニアで大阪没落よりＪＲ東海倒産で名古屋壊滅の可能性が99.9％ですが？
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:56:46.35ID:z3PNgh6q0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:06:52.26ID:xxyR9SVkおまえ、まだ中傷してるのか
もう逮捕が迫ってるんだぞ
あれだけ言っておいてまだ言ってるのか？
もうおまえの人生終わってるのに
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:11:30.29ID:x7oiqgZBさすがに逮捕の可能性にビビったのか、
JR東海の倒産可能性を100％から99.9％に落としたけどねコイツｗ
そんな姑息な真似で逃げられると思ってんのか？ｗ
しかし、株価や時価総額といったプロの投資家の視点を全く持てない
所詮基地外。
株価・時価総額の開きからみれば、JR西が倒産する可能性のほうが3倍以上高いｗｗｗ
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:13:18.06ID:x7oiqgZB大阪にはお前のような「東京・名古屋を捨てて福岡と連携しろ」なんて基地外は皆無。
大阪の大企業はすべて市場の大きい東京に目が向いてます
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:14:30.88ID:xxyR9SVkえっ？ビビってるなら素直に謝罪しろよ
罪が重くなるだろうが
なんで人生追い込むようなことするの？
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:15:16.40ID:x7oiqgZBあれ、いつの間にJR東海って名古屋の会社になったの？
君ら阪国民は必死で「実質は東京の会社」ってほざいてたじゃんｗｗｗ
嘘八百のつきすぎで、自分の言ってることが矛盾まみれになってますねｗｗ
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:17:45.64ID:x7oiqgZB相手の不幸を願うような破廉恥大阪人に対しては一言だけ
悔しかったら自分（大阪財界）のカネでリニア作ってみろ
それだけだよ。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:18:31.20ID:YWrfqzWk色々と詰められて逮捕とはよく言いますね
事実を事実と言っただけですが。
ＪＲ西日本（500系・N7007-7000）2車両＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ九州,東日本1車両
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ東海（ゼロ）
新幹線収入込（在来線収入) 収入に占める在来線比率
ＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7％
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1％→→→なにこれ？wwwwwww
お膝元中部で儲けることが出来ず、大阪から吸い取るしかできませんｗ
東海道新幹線以外はほぼ全て赤字ですし、在来線ならＪＲ九州以下だね
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:21:02.64ID:YWrfqzWk残念ながらプロの投資家はリニアに期待していないようです
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (4/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005_4.html
株価が下がっても、投資家から批判されてもリニアを強引に押したいって
本当に終わってるねｗ
でそんなＪＲ東海が偉いと言うならどうして500系のように人気ダントツ1位の
車両を作れないのでしょうか？？？
本当に実力あるのはＪＲ東海の車両ではなく、ＪＲ東海が嫉妬に狂う500系でしょうね
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:25:08.07ID:YWrfqzWkまた嘘をつくｗ
東京と言う化け物が大阪を吸い取ることに必死の間違いだろうがよ
じゃあ本当に、関ヶ原～木曽川を分断して東名・阪福に分かれて戦争しましょうか？
東京など所詮大阪から奪い取ることしか出来ない創造力ゼロ無力の人間集まりだから
大阪へのストローを折れば簡単に衰退しますよｗ
東海道新幹線を分断するから大阪が衰退することはあり得ないですね
で、創造力や発想力、意欲の高い大阪・福岡が権力でしか動けない東京・名古屋の
無能な人間を打破するのは簡単ですよｗ
東名・阪福分断で一番倒産に近い会社教えてあげましょうか？
それはＪＲ東海ですよｗ
まあそうなったら今の半分以下の売上でリニアをやってくれ(笑)
まあ一日も早く分断戦争がおこることが大阪や福岡にとって良いことだね
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:30:18.16ID:YWrfqzWk幼稚な挑発をし過ぎたおかげでショボイ攻撃しかできないのか？
で、どっちにしてもＪＲ東海が大阪を潰したい欲望に狂うプロジェクトは確実ですからｗ
言うのなら全てＪＲ東海の費用だけでリニア作って下さいね
国の予算は頼ってはいけませんよｗ
誰もがリニアでＪＲ東海が倒産するとプロの経済評論家も指摘しているのですから
そんなプロの評論家も評価していることにどうして目を向けられないの？？
総工費9兆円。リニア建設に伴う過剰負債で、JR東海は旧国鉄時代に逆戻り？
http://blogos.com/article/70314/
リニアの過剰負債でＪＲ東海が倒産するのは勝手だが、国に頼るのはやめてネ♪
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 23:06:21.21ID:XJUK3Ke8口だけ出して金は出さないJR西日本（大阪）に言われる筋合いはないね
その言葉そっくりそのままお返ししますわｗ
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 05:10:41.33ID:VuF5a+9Y民営化後に多くの路線を黒字に成長させたＪＲ西日本
どっちが努力が素晴らしいかは明らかだね♪
ＪＲで一番厳しい経営にもかかわらず、500系のぞみを世界中に好かれさせた
実力がありますからね
500系のように世界中から好かれる名車を作ってからそう言う口はほざいてほしいね
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 06:58:33.91ID:gpjtE7y3はぁ？東海道線や中央線も黒字ですが。
さすが阪国民は息を吐くように嘘つくな。
500系が名車？
それならなんで9編成しか作らなかったの？
なんで九州直通車輌をN700じゃなくて500にしなかったの？
JR酉が自分で大駄作って認めてんじゃんｗ
それとJR酉が二度も起こした大量殺人事件を抜きにして
一体何を語れっていうんですか？
自分に不都合なことは何度言われても無視。マジ基地外だな
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 07:01:08.83ID:VuF5a+9Y>なんで九州直通車輌をN700じゃなくて500にしなかったの？
>JR酉が自分で大駄作って認めてんじゃんｗ
仕方ないですね、時代は過ぎ去る物
でも500系の走行性能を引き継ぎましたね。500系の後を継ぐみずほさくらも
500系に劣らず世界に通用していますが？
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 07:54:50.75ID:gpjtE7y3一線から外され、編成は半分に
今やお子様相手の惨めな老後
http://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/500kei_okosama/
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 08:01:30.78ID:Vvap395Q東京、大阪に感謝しなければいけない立場なのに
何を勘違いしているんだか。
だから糞味噌民国は全国から嫌われる。
---------------------------------------------------
新幹線収入込（在来線収入) 収入に占める在来線比率
ＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7％
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1％→→→なにこれ？wwwwwww
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 08:15:54.38ID:TL3H6BAC今の第一線はみずほさくらだって。
500系に劣らずブルネル賞受賞などもう世界に誇る車両なのですよ
西日本も完全に第一線として持ち上げてるね
で第一線はずれて陰の存在になりながらここまで絶大な人気がすごいですね
子供を未だに虜に出来ることが素晴らしい
東海の車両は子供にも鉄道ファンにも見向きされないけど(笑)
500系は今でもビジネスマンですら写真とるほど人気です
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 11:10:11.90ID:m9d0nky/昔から500系は数少なくて貴重だったからなｗ
今のドクターイエローみたいなもん。
しかし、よほどの鉄ヲタじゃない限り、わざわざ山陽区間に足を伸ばしてまで乗りたいとは思わない。ましてやこだまじゃねえｗ
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 17:16:31.11ID:6VmYMeRj大阪圏 1900万人 文化遺産の蓄積は大 人口密度は大
名古屋圏 900万人 文化遺産の蓄積小 人口密度は小
福岡圏 600万人 文化遺産の蓄積小 人口密度は小
名古屋は福岡とあんま変わらない感じ
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:44:54.16ID:FRSXHTBu国家戦略特区選出で福岡の潜在能力を思い知ることになった愛知県
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:55:27.64ID:aOUZkBChノーベル賞？
それなら愛知が3人、福岡ゼロだよね
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 01:47:17.61ID:7EMsUX7N東京と愛知は別方向に行ってるから共存できるが
大阪民国はリトル東京(笑）だからいらないオワコン都市(笑)
大阪民国が消滅しても痛くもかゆくもないのが日本国
家電や医療やテーマパーク(笑)とか代わりになるところがたくさんある(笑）
大阪民国ほど没落した都市見たことない(笑)
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 01:49:46.33ID:7EMsUX7N①世界最大の自動車会社TOYOTA
②ロケット宇宙開発事業
③国産旅客機MRJ事業
③リニア開発事業
【福岡県】
①明太子
(笑）
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 02:01:50.30ID:aYA3SfFV②健康食品会社
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 06:38:11.79ID:lwEy4xUOhttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/98/0000909698/28/img5a9048a8zikbzj.jpeg
スプリングポイントってところもポイント高い
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 07:51:41.18ID:Ja2hgdWR輸出 輸入 差引
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円▼
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 - 6104億円▼
中部圏 17兆1746億円 *9兆9947億円. 07兆1999億円△ （27年連続1位）
九州圏 *7兆5239億円 *8兆7237億円 -01兆1998億円▼
東北圏 **兆7284億円 *2兆6288億円 -01兆9004億円▼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円▼
(※△：貿易黒字、▼：貿易赤字)
名古屋港／2013年の総取扱貨物量12年連続全国1位
愛知県／製造品出荷額等37年連続全国第1位
中部５県の製造業が日本の貿易黒字を支えてるだけで他はすでに貿易赤字
＞中部圏 17兆1746億円 *9兆9947億円. 07兆1999億円△ （27年連続1位）
＞九州圏 *7兆5239億円 *8兆7237億円 -01兆1998億円▼
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:00:52.79ID:FRSXHTBu愛知環状部を走る非電化路線
当初は高規格路線で整備していたそうだが、需要がなく1時間1本1両(笑)
福岡の非電化路線の方が断然需要がありますね
地下鉄の需要も福岡に負ける愛知(笑)
土休日の本数
・鶴舞線 10分毎/本
・貝塚線 7.5分毎/本
愛知の鉄道はピーチライナーを廃線にして、あおなみ線経営破綻、リニモ経営破綻間近
どれだけ愛知は鉄道経営能力ないんだよ(笑)
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:07:13.58ID:Ja2hgdWR【連結純利益2013年】 100位まで
順位 純利益 企業名【愛知県】 順位 純利益 企業名【大阪府】
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 1兆8,231億円 トヨタ自動車 *1位 1.204億円 パナソニック
*2位 .2,873億円 デンソー. *2位 1,066億円 武田薬品工業
*3位 .2,556億円 東海旅客鉄道. *3位 *,836億円 ダイハツ (トヨタ傘下)
*4位 .*,917億円 豊田自動織機. *4位 *,667億円 住友電気工業
*5位 .*,900億円 アイシン精機 *5位 *,510億円 日東電工
*6位 .*,730億円 豊田通商. *6位 *,463億円 阪急阪神ホールディングス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計 2兆6,207億円 合計. 4,746億円
福岡ゼロ(笑)
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:08:59.26ID:FRSXHTBu東京こそ大阪から幾多の企業を奪っただけで自力で何も見いだせない首都ｗ
所詮権力だけで奪い集めても創造力のかけらすらない(笑)
それが国家戦略特区の取組にすべて反映されてしまったね(笑)
例え東京に奪われても、また作ることが出来るのが大阪
それが反映されているからこそ、大阪から医療産業など様々な媒体が作られているｗ
名古屋も自動車しかない製造業では、大阪みたいにカバーできないし
福岡ももはや東京より地の利と安い時価を利用してサービス業が猛発展中
今年は大阪と福岡の2大都市の大きな伸び目になるのは目に見えているね
一日も早く東名、阪福分断戦争を起こすべきだねｗ
東京が大阪より無能で奪い集めた卑劣な手段と、トヨタに欠陥を世界中に拡散しますから
所詮世界に隠し事ばかりして権力だけで大きくなった東京とトヨタなど
大阪と福岡の発想力や創造力に遥か及んでいないと言うことが露わになりますからね
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:09:32.31ID:Ja2hgdWR※建設中含
①西新宿(東京都). 11本
②名駅 (愛知県) 5本
③丸の内(東京都) 4本
④中之島(大阪府) 3本
⑤汐留 (東京都) 2本
⑥大手町(東京都) 2本
⑦弁天町(大阪府) 2本
本数が同じ場合は合計の高さで順位付け
【名駅の建設中を含めた超高層ビル群】
２４７ｍ ミッドランドスクエア
２４５ｍ タワーズオフィス
２２６ｍ タワーズホテル
２２０ｍ ターミナルビル
２００ｍ JPビル
１８０ｍ ルーセントタワー
１８０ｍ 大名古屋
１７０ｍ スパイラルタワーズ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/69/b996567c6b7a40f45d2a6a5f2d0b025f.jpg
ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅だけ
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:13:36.09ID:Ja2hgdWR特区馬鹿か(笑)
だから特区が利益出した時言え
妄想はもうよそう(笑)
現実
【サラリーマン年収 2012年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
順位 都道府県 年収(円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,823,600円 80.70
*2 神奈川 5,324,200円 70.96
*3 愛知県 5,182,900円 68.20
----------------５００万円の壁------------(笑)
*6 大阪府 4,832,900円 61.38 ←(笑)
21 福岡県 4,302,400円 51.03 ←(笑)
サラリーマン給料が518万円平均の愛知と483万円(笑）の大阪民国(笑)
【正社員数（サラリーマン数）2012年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/15764 人口100人当たり
順位 都道府県 総 数(人) (人) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*4 愛知県 2,231,400人 30.04人 65.64
38 大阪府 2,242,600人 25.32人 41.61
【2012年のサラリーマン年収総額】
愛知県 5,182,900円×2,231,400人＝11,565,123,060,000≒11兆5651億円
大阪府 4,832,900円×2,242,600人＝10,838,261,540,000≒10兆8382億円 (笑）
愛知県のサリーマン所得は圧勝です(笑）
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:15:36.06ID:FRSXHTBuどうして
滋賀県・京都府・兵庫県・三重県がベスト9に入っていることを無視するのか？？？
岐阜県を入れないのか？？？
現実は近畿の方が所得高くて残念だね(笑)
近畿圏（滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県・三重県）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中部圏（愛知・岐阜）
おこぼれの岐阜県救ってやる方が先じゃないのかよｗ
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:20:11.63ID:FRSXHTBu福岡市の２５年度税収２７６１億円、過去最高
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140727-00000020-san-l40
＞「福岡の元気が数字に表れた。国家戦略特区を任された要因でもあると思う。
＞増えた収入を、さらに人が集まる施策にうまく使い、好循環を生み出したい」と述べた。
国家戦略特区が要因でこの通り福岡は順調です
それよりも自動車需要激減が見込まれる名古屋の心配しろよ(笑)
2014年の国内自動車販売需要、485万台予想登録車300万台・軽185万台
消費税増税見込む9.8％減／自工会見通
http://u-car-guide.com/data-library/market/new-car/2014/prospect2014/
＞日本自動車工業会（自工会、豊田章男会長）は１月30日、2014年（１～12月）の国内総新車販売台数（登録車、軽自動車合計）が、
＞前年比9.2％減の485台になるとの厳しい見通しを発表した。500万台割れを予想するのは３年ぶり。
トヨタの会長ですら減少を免れないという判断しているのに、これでどこが名古屋が伸び目なのかを教えてくださいねｗ
概ねトヨタは30億の売上があるらしいから、その10％の需要減で3兆没落ですか(笑)
自動車需要減少に名古屋は苦しんで下さい(笑)
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:33:23.07ID:Ja2hgdWRはあ トヨタの通期予想はいつも低めに設定して上方修正するの知らないんだろ？
円も低めで出すから低く出るがいつも上方修正する
それが大阪民国の馬鹿企業とは違うところ(笑）
【トヨタ、6月の世界生産4．1％増】
時事通信 7月30日(水)20時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140730-00000040-jijc-biz
トヨタ自動車 <7203> が30日発表した6月の生産・販売・輸出実績によると、
世界生産は前年同月比4．1％増の77万3647台だった。
このうち、海外は7．5％増の49万5318台と、6月としては過去最高。←
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:40:20.65ID:FRSXHTBuでも需要は嘘をつかないｗ
所詮マスコミの工作で上方修正とか言っても実際は違うのが現状だねｗ
海外は過去最高でも国内は激減していることは？？？
世界がトヨタの落ち目の現実を述べているけどその事実は？
トヨタ、来期の純利益減少の見通し リコールだけじゃない…海外紙がその要因を分析
http://newsphere.jp/business/20140509-2/
【国内販売の落ち込み】
円安効果が薄れる中、4月に17年ぶりに消費税率が引き上げられた。増税前の駆け込み需要が終わり、トヨタを含め自動車会社は国内需要の記録的な減少に直面している。
【アメリカにおけるリコール問題】
3月、トヨタは、2009年と2010年に1,000万台のリコールを引き起こした、急加速問題に関し、米当局と和解し、1200億円の罰金を支払った。しかし、リコール問題は相変わらず頻発している。
【東南アジアの政治不安】
東南アジアでは、深刻さを増すタイの政治危機と自動車の初回購入者に対する優遇措置の廃止が悪影響を及ぼしている、とブルームバーグは指摘している。2013年3月期、同地域におけるトヨタの売上は33%減となった。
世界中に摩擦を起こすトヨタに未来はないねｗ
このままトヨタが世界中から嫌われる方が問題ですよｗ
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 08:44:07.22ID:Ja2hgdWR朝日新聞 2014年7月30日11時43分
http://www.asahi.com/articles/ASG7Z00VXG7YOIPE04T.html
トヨタ自動車の２０１４年上半期（１～６月）の世界販売台数（同じグループの
ダイハツ工業、日野自動車を含む）は、前年同期比３・８％増の５０９万７千台
になり、過去最高を更新した。トヨタが３０日に発表した。独フォルクスワーゲ
ン（ＶＷ）や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回り、上期として３年連続で世
界首位となる見通しだ。
一方の大阪民国の馬鹿企業は(笑)
【関電赤字２９０億円、値上げを視野】
産経ニュース 2014.7.30 17:00
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140730/biz14073017000011-n1.htm
＞赤字▼290億円
【シャープ、最終損益１７億円の赤字】
TBS系（JNN） 8月2日(土)1時36分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140802-00000004-jnn-bus_all
＞赤字▼17億円
【パナソニック増収・減益】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00000075-mai-bus_all
＞前年から64.8％減↓の379億円
【武田、14年4～6月期は小幅増収】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140801-00000061-jijc-biz
＞小幅増収
どれもパットしないのが大阪民国クオリティ(笑）
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