● 名古屋は何故ツマラナイ街なのか？ ●
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0001名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 01:03:04.33ID:RD/Z5AsJ会話の中に必ずトヨタの話題が混じるツマラナイ街である。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 11:15:20.80ID:cr2lAGTS東京駅〜品川駅高輪口 10分
品川駅高輪口〜港南口 10分
リニア地下ホーム 10分
ボーディングブリッジ 5分
走行時間 40分
ボーディングブリッジ 5分
名古屋駅地上まで 10分
合計 1時間30分 （新幹線のぞみ1時間40分）
0857名無しさんお腹いっぱい
2014/08/01(金) 12:46:55.29ID:YSWk3kyv在来新幹線からリニア新幹線へ乗り換えるのに約２０分かかる。
東京から品川でリニアに乗り換えるのに２０分、
リニアの名古屋駅から在来新幹線に乗り換えるのに２０分、なんと乗り換えだけで計４０分もかかる。
しかも運賃はリニアは７００円〜１０００円ほど余計に支払わないといけない。
リニア新幹線ほど無駄なプロジェクトは日本の数ある公共事業で最悪のプロジェクトだ。
品川と名古屋の間には人口の少ない地域に駅を四つも作る事が決まっている。
いっその事中間駅を設けなければいいのだが、各自治体のワガママで一県一駅と言う事になったらしい。
どれも山の中の地下駅であり乗降客も少ないと予想されている。
前JR東海の山田社長も中間駅に反対していた。
そして一期工事の終点駅である名古屋駅周辺も採算を度外視した利権絡みの高層ビル建設ラッシュだ。
名古屋市は東京、大阪に比べ街が貧弱なのでこの際だから高層ビルをボコボコ建ててしまえと言う単純思考だ。
テナントが入らずスカスカになろうが結果オーライで２０%でも入居すれば街が様変わりするのなら
それでよしと言うことであろう。
しかし、リニア新幹線完成は予定ではザックリ計算して１３年後である。もっとかかる可能性は大きい。
都心部は地下４０メートルの大深度地下にしてさらに南アルプス山地にはなんと全長２２kmの
長大トンネルを掘るそうだ。掘り起した残土は東京ドーム４５杯分になると言う。
いったいその残土を何処に捨てるのか？
品川と名古屋の間は８５%がトンネルである。富士山も御嶽山も東京や名古屋の街並みも
絶対に見る事はできない。しかも時速５００kmで走るらしいからブレーキを踏んでから列車が完全停止するまで
６kmも走ってしまう。と言うことは充分な車間距離を開けて走らないといけない。
車間距離を開けると言う事は本数を減らさないといけない。
本数を減らすと言うことは輸送力が減ると言うことだ。こうなるとコスパが非常に悪い。
だからリニア新幹線事業は何のメリットも無く、唯一儲かるのは大手ゼネコンだけである。
そしてJR東海は大赤字を計上し経営破綻するに決まっている。
こんな事業はアメリカで展開すべきなのである。
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 12:47:17.56ID:2KEbKJMWそんなに東日本や東海が凄いと言うならどうして西日本や九州の
車両デザインや人気の後塵を拝しているんでしょうか？
ブルネル賞審査賞にもＪＲ九州が選定（ＪＲ東日本ではなく）
ＪＲ九州が日本を代表する鉄道会社と世界は認定
ななつ星やＪＲ九州のあらゆる魅力あるデザイン力にＪＲ東日本が慌てて真似する有様
ＪＲ東海は新幹線の技術・デザイン力でＪＲ西日本に大惨敗(笑)
新幹線部門でブルネル賞2賞受賞、500系を世界に知らしめる存在になったのに
ＪＲ東海はゼロだねｗ
在来線も西日本主体で設計した物を強引に横取り
ＪＲ西日本の素晴らしいデザイン力を横取りするしかできないＪＲ東海
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 12:49:46.20ID:2KEbKJMWじゃあ、この差はどう説明するの？
検索数
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
明らかに東に行くほど悪いキーワードが乱立していますからね
どんなにブラック企業大賞などに選ばれても西ほど世間の評判は良いのも事実だね
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 12:54:48.30ID:2KEbKJMWローカル線の復旧について
ＪＲ東日本：只見線 台風災害から3年半 未だに放置、復旧すらめど立たず
：山田線・気仙沼線 震災から3年半 未だに放置、復旧のめど立たず
ＪＲ東海 ：名松線 台風災害から5年 地元に廃線要求、三重県と衝突 未だに復旧めど立たず
ＪＲ西日本 ：三江線・山口線 台風災害から1年 今夏復旧目処立つ 過去の大災害でも3年以内に復旧経験あり
ＪＲ九州 ：豊肥本線 過去に台風災害 1年で復旧、日南線も素早い復旧
東日本や東海が金持ってるならどうして西日本や九州のローカル線より復旧が遅いのでしょうか？？？？
0861名無しさんお腹いっぱい
2014/08/01(金) 13:04:18.80ID:YSWk3kyv旧国鉄時代と何も変わっていない。
それに比べJR西日本の職員は非常に愛想が良く懇切丁寧だ。
「運賃の中にはサービス料が入っている」と社員教育している西日本との違いを痛切に感じた。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 13:11:36.05ID:2KEbKJMWこの通りＪＲ東海は災害の対処力がゼロなのも事実です
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-618.html
＞今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
＞競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
その関西本線は近鉄に惨敗しているせいで、輸送力で福岡に地方交通線に負けるほど酷い(笑)
もうＪＲ東海のサービスの悪さは完全に一般常識になるほどですね
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3110.html
＞いわば東海道新幹線のサービスの悪さは「一部の世論」になってきているのではないだろうか。
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 15:11:56.27ID:iDS76uJE時事通信 7月31日(木)19時49分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00000128-jij-bus_all
電力10社の2014年4〜6月期決算が31日、出そろった。発電量に占める原発の比率が高く、
原発に代わる火力発電用燃料の輸入費負担が重い北海道電力、関西電力、九州電力を含
めた4社の経常損益が赤字となった。
電気料金の値上げが寄与した東北電力、東京電力、中部電力、四国電力など6社は、黒字
を確保した。
北海道と関西は4〜6月期として3年連続、九州は4年連続の赤字だった。この3社は13年度
中に値上げを実施したが、人件費削減などの合理化が追い付かず、円安で膨らむ燃料費
負担を補えなかった。
ただ、沖縄電力を含む4社の経常赤字を合算すると747億円で、前年同期の2330億円（赤字
9社の合算）に比べ大幅に縮小。沖縄を除く9社は、経常損益が改善した。
15年3月期の損益予想は、中部、沖縄を除く8社が未定としている。
＞赤字：関西電力(笑)
＞黒字：中部電力☆
【中部電、15年3月連結業績予想を上方修正】
時事通信 7月31日(木)20時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00000101-jijc-biz
中部電力 <9502> ＝2015年3月期連結業績予想について、営業利益を650億円、経常利益を200億円、
当期純利益を120億円からそれぞれ上方修正した。
電気料金の値上げについては織り込み済みだったが、外国為替レートが想定よりも円高に推移したた
め、燃料費が抑えられた。
また、上越火力発電所で発生した設備トラブルをめぐり、メーカーから解決金として受け取る約280億円
を特別利益に計上した。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 15:19:11.67ID:iDS76uJESankeiBiz 7月31日(木)7時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00000501-fsi-bus_all
関西電力が３０日発表した２０１４年４〜６月期連結決算は、最終損益が２９０億円の赤字
（前年同期は３３４億円の赤字）となった。原発稼働停止に伴う火力発電向け燃料費が膨
らんだためで、このまま再稼働が遅れれば、再値上げは避けられない状況だ。北海道電
力も早ければ３１日にも値上げを経済産業省に申請する見通しで、電気料金が上がれば、
家計や企業への負担が増すことになる。
３０日、大阪市内で会見した関電の八木誠社長は「再値上げを具体的に検討せざるを得な
い場合もある」と述べた。
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 15:26:56.22ID:2KEbKJMW関電社長「条件整えば再稼働」 高浜はプルサーマルの意向
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/npp_restart/50642.html
川内原発:関西電力にも期待感…年度内再稼働で経営改善
http://mainichi.jp/select/news/20140717k0000m040149000c.html
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 15:33:11.34ID:2KEbKJMW確実だね(笑)
リニアは浜岡稼働前提だからね
リニアは、浜岡原発再稼働が前提の事業。
https://twitter.com/gogo1421/status/188660512387641344
世界一危険な原発を動かすのは関電管内の原発再稼働なんかと比べ物にならないほど
ハードルが高くて大変ですけどね(笑)
なぜ浜岡は世界で一番危険な原発なのか？
http://www.stop-hamaoka.com/kaisetsu.html
まあ無理に動かして、関東と中部を壊滅させたいのですか？？
中部電力とＪＲ東海は
0867名無しさんお腹いっぱい
2014/08/01(金) 16:13:17.13ID:6HJGShpZ外国人観光客に人気がある大阪。
名古屋は無し。
0868名無しさんお腹いっぱい
2014/08/01(金) 16:31:32.27ID:6HJGShpZ東京が機能不全になれば首都機能は大阪しかない。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 17:13:13.35ID:pvZol299警察までウソを付く、不動の日本最悪の犯罪都市
JR西日本＝2回の大事故で150名以上の尊い命を奪った
日本一のブラック鉄道会社
「絶好調」のパナソニックの利益は「大幅減益」のサムスンに遠く及ばないｗ
しかし、本心で「大阪は名古屋よりずっと上」だと思ってるのなら、
名古屋の戯れ言など、
なぜ軽くスルーできないの？
ここで必死のコピペ攻撃するあたり、あまりに余裕なさすぎ。
大阪国民の名古屋コンプレックス丸出しキモいよ
基地外大阪国民は単細胞だから、
からかうとボロ出しまくって発狂するから面白くて仕方ないわｗｗｗ
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 17:17:00.84ID:6VmYMeRj２０００年
京阪神大都市圏18,643,915
中京大都市圏8,738,842
２０１０年
京阪神大都市圏19,341,976
中京大都市圏9,107,414
２都市圏間の人口差の推移
9905073→10234562
愛知万博がありトヨタの売上伸びた２０００年代ですら差が開いてるもんな
やっぱクルマ社会名古屋はオワコン
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 17:24:44.07ID:pvZol299マルチポストやめろよ。
インターネットのエチケットさえ守らない大阪人は日本中から嫌われています。
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 18:16:32.06ID:2KEbKJMWその大阪の需要がないと売上半減するＪＲ東海の分際で何を言うのですか？？
大阪嫌いなら今すぐ関ヶ原で東海道新幹線分断しろよｗ 構いませんよｗ
そうなるとＪＲ東海の売上など半分以下になるだろうから出来ないのだろうけどｗ
＞警察までウソを付く、不動の日本最悪の犯罪都市
交通事故を隠蔽する愛知県よりマシですｗ
こっちは人の命を奪ってるからね、それを隠すのはあまりにも酷いわ
愛知県警、交通事故死少なく計上 再集計で10年連続ワースト１
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0804U_Y3A200C1CC1000/
いくら交通事故のことを隠したいからって、こう言うことをするなよね
＞JR西日本＝2回の大事故で150名以上の尊い命を奪った
自殺者を多く出しても謝罪も体質も改まらないＪＲ東海より遥かにマシｗ
で、リニアの都合の悪いことを隠す体質がまさに東電と同じだとはね
＞しかし、本心で「大阪は名古屋よりずっと上」だと思ってるのなら、 名古屋の戯れ言など、
＞なぜ軽くスルーできないの？
じゃあお前もどうしてＪＲ東海を叩かれてすぐに西日本に噛みつくの？？
それに名古屋が上だと言うなら福岡を引き合いに出されてすぐに噛みつくの？？？
＞大阪国民の名古屋コンプレックス丸出しキモいよ
国家戦略特区で福岡の方が人材が有能であることが証明されて、トヨタの奴隷の
名古屋人が国に見放されたから仕方ないねｗ
交通事故ワースト1の愛知県
労働者自殺ワースト1の豊田市
鉄道会社自殺ワースト1のＪＲ東海
愛知県にかかわると本当に命がいくつあっても足りないね
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 18:17:33.26ID:2KEbKJMWお前がエチケットないくせに人のこと言うなよｗ
事実を指摘されたらすぐに発狂する名古屋人ｗ
これだから名古屋人は日本中から相手にされない
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 18:26:28.01ID:pvZol299同じコピペはもううんざり。っていうか時間の無駄だから読まないので
君がいくら必死に繰り返しても全く意味ないよ
お願いだから新ネタ頼むわ
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 19:07:36.45ID:/MYCKBcA【自殺者数ランキング2009年】
http://grading.jpn.org/y2117029.html
順位 都道府県 自殺者数 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 2,862人 88.5
*2 大阪府 2,079人 74.9 ←(笑)
*3 神奈川 1,908人 71.9
*4 埼玉県 1,720人 68.6
*5 愛知県 1,512人 65.0
*6 北海道 1,439人 63.8
*7 千葉県 1,326人 61.8
*8 兵庫県 1,239人 60.3
*9 福岡県 1,185人 59.3
10 静岡県 *,804人 52.7
【出典】自殺者数：2009年
大阪民国にいる時点で自殺したくなるわな(笑）
自殺大国・大阪民国に未来はあるのか(笑）
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 19:16:12.67ID:/MYCKBcA大阪民国 自動車保有数が少ないのに自動車死者数多すぎ(笑)
『自動車保有台数』
http://uub.jp/pdr/t/c_2.html
【自動車保有数ランキング】 自動車保有数(平成25年2月末現在)
順位 都道府県 合計 乗用車 貨物 乗用車比率
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 愛知県 *5,057,530 *3,983,581 **,782,289 78.8%
*5位 大阪府 *3,716,428 *2,724,605 **,670,322 73.3%
＞愛知県 *5,057,530台
＞大阪府 *3,716,428台
【交通事故での死亡数ランキング2009年】
http://grading.jpn.org/y2117028.html
順位 都道府県 交通事故での死亡数 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 愛知県 402人 75.5
*2 大阪府 354人 70.5 ←愛知県の30％減の自動車保有数なのに(笑）
*3 東京都 344人 69.5
【出典】交通事故での死亡数：2009年
大阪民国のDQNぶりが明らかに(笑）
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 21:47:36.01ID:H0STRwNF外からの車が事故することも多いよね。
それを県内の保有台数と比較するって
お前以外はいないぞ。
統計的には人口10万人当たりの
交通事故件数を見るのが普通。
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 21:55:10.88ID:JMW7XS8J交通事故は小さいのはかなりの部分示談で終わっちゃうからな。
それも考え合わせると、交通事故の件数は東京＞大阪＞愛知になるらしい。
愛知は東京・大阪に比べると高速道路の距離が長く
スピードも出てるので死亡事故になりやすいと言われている。
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 22:24:42.68ID:9rgUerpW＞統計的には人口10万人当たりの交通事故件数を見るのが普通。
それで見たら
佐賀県が1位だぞ アホ
http://uub.jp/pdr/q/a_3.html
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 22:27:29.29ID:9rgUerpW事故件数も死者もDQNの大阪は多い(断言)
保有台数が少ないのに(笑)
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 22:45:12.69ID:2KEbKJMW日本一の自殺は東京だろうがよｗ
統計も読めないクズですか？
でも日本一の被雇用者の自殺を出す都市だそうですよ、豊田市は
豊田市にいると死にたくなるのは何故？
豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 22:46:27.35ID:2KEbKJMW福岡より車社会なのにマナーで大阪より圧倒的に傷害件数多いとはどう説明するの？
駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 22:51:41.85ID:H0STRwNFアホと言われてもそういうグラフが
あるのだから何か問題？
876が主張する車の所有台数と交通事故の
比較が意味ないと言ってるだけ。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 22:57:26.82ID:9rgUerpW佐賀県が1位であ〜あそうですねって納得するかよ
普通に事故数や死者数の多い順でいいだろ
大阪民国自動車で行ったことあるが自動車の数が少ないわ愛知に比べて
愛知は1人1台計算だ 740万人中/約400万台
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 23:30:06.11ID:2KEbKJMW名古屋はマイカーの数自慢するより、長大幹線が福岡の地方交通線に輸送力で
負けている現実を恥じるが良いですねｗ
・関西本線 2両×3本＋4両×1本 10両/h 長大幹線のくせに(笑)
・福北ゆたか線 2両×3本＋3両×2本 12両/h
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 23:43:53.53ID:JMW7XS8Jまた同じ嘘つく
ナマポ日本一の貧乏県大阪は自動車を買う金が無いと正直に何故言えない
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 23:50:57.23ID:JMW7XS8Jタント買ってやれよ。ミラでもムーブでもいいが
郷土愛が薄すぎるな
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 23:51:05.48ID:2KEbKJMWで、名古屋の鉄道が福岡より需要のないことは認めたね
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 23:57:14.69ID:JMW7XS8Jお前アホだろ
それ、福岡市役所に行ってほざいてこいよ
多分。精神病院入れられるだけ
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/01(金) 23:59:39.49ID:JMW7XS8Jつまりお前の発言はことごとく荒唐無稽支離滅裂で
尋常ではないということ
さっさと、ここのお前のログを精神病院の先生に見てもらえ
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:01:52.49ID:DNhVyGYLゴチャゴチャ分かり難くて不便だったりする。他所から来た人が大阪駅で梅田って何処？っていう混乱もよくある話。
梅田の地下街がダンジョン？のような状態なのが自慢らしいけど、それだけ無秩序・無計画の表れで
機能性の低さを物語ってるんだけど、それがカオスで都会らしくて嬉しいというオメデタイ途上国メンテリティ。
大阪駅・梅田と難波で南北が分断してるのも糞だけど、南の玄関口と言われる難波駅にしても
近鉄と南海とＪＲで駅が離れててマトモに乗り換えが出来ないって糞だろう。
近鉄の難波と天王寺の関係も同じ会社なのに機能が分裂してて連携が取れてない糞っぷり。
大阪は北の玄関口もバラバラで、南の玄関口もバラバラで、実態は全部バラバラでマトモなターミナルなんて無いっていう。
大阪の無秩序な鉄道網が大阪の発展を阻害していると言える。
いくら駅前にギラギラした高層ビルを建てようが、根本的な街の構造の悪さでそれが生かしきれない。
自慢のハルカスも案の定早速コケてるしｗ
大阪は鉄道網が自慢らしいが、規模のわりに使い勝手が最悪で不便で何の自慢にもなっていないという皮肉ｗ
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:02:05.70ID:lwEy4xUO特区バカはとっとと大阪湾に身を投げろ
そのほうが大阪のためになる
お前の基地外発言はかえって大阪の足を引っ張ってることを自覚すべき
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:07:15.14ID:FRSXHTBu愛知の経済同友会ですら西の連携が必要と言ってるのに
東京一極集中により地域は衰退 回避へ１８経済同友会が声明
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/economics/52534.html
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:10:02.17ID:lwEy4xUO特区バカとは正反対
めざすは、リニア中央新幹線の全線同時開業 - 関西経済連合会
www.kankeiren.or.jp/keizaijin/pdf/now12.8.pdf
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:18:30.87ID:lwEy4xUO名古屋マンセーなんてしてないよ
特区バカの異常な発言をからかってるだけです
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:40:03.32ID:O7kS8sBk国から放置された名古屋が東京、大阪、福岡へ対する優遇策に僻んだところで名古屋が発展できるんですかね？
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:43:16.80ID:lwEy4xUO意味わからんしつまらんぞ、特区バカくん
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:45:43.24ID:O7kS8sBkよう、在日名古屋人♪
これからも君が苛め続けられるのを楽しませてもらうよｗ
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/02(土) 00:48:40.21ID:FRSXHTBuリニアバカの幼稚な発言こそ皆からバカにされていることに気付けクズ
お前のようなリニアバカが如何に幼稚で抽象的な発言しかできないのと
都合の悪い事実から逃げているかがわかったよ
今日も一日中引き籠ってネット工作お疲れ様ね
お前の崇拝してやまないトヨタが世界中で欠陥を露わにしてますね
リコールも世界一だってね
世界最大の欠陥車製造メーカー、トヨタ リコールでも“世界一”…1000万台突破
http://d.hatena.ne.jp/gianni-agnelli/20110128/1296140431
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