● 名古屋は何故ツマラナイ街なのか？ ●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 01:03:04.33ID:RD/Z5AsJ会話の中に必ずトヨタの話題が混じるツマラナイ街である。
0487名無しさんお腹いっぱい
2014/07/27(日) 09:12:36.59ID:zYi/Z1xy大阪の生活保護の約半数近くが日本各地からの難民である事は聴いていたが
しかし、名古屋の例は酷すぎるな。
大阪市は優しいのでその姿勢に付け込んで他の自治体が大阪市に地元の生保受給者難民を送り込んでいるとは。
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 09:43:41.23ID:QKh4XoKnhttp://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/5/7/5799.html
JR東日本、東海、西日本3社の2014年3月期決算が4月30日までに出そろい、
JR東日本が1999億円（前期比+14.0％）
JR東海 が2556億円（前期比+27.9％）
JR西日本が .656億円（前期比+*9.0％） ←(笑) これが現実(笑）
と、いずれも税引き後の当期純利益が過去最高となった。
各社ともビジネスや観光が好調で、JR東海では20年ぶりに行われた伊勢神宮遷宮の影響などもあり、
売上高や本業の儲けを示す営業利益が、共に過去最高を記録、年間配当金も115円から120円へ増配
することが決まった（東日本と西日本は120円を維持）。
また、2013年夏の豪雨で大きな被害を受け、山陰本線などで一部区間で不通の続くJR西日本でも、全
体の売上高としては過去最高を記録。JR東日本は2期連続の増収となり、３社共に最終的な儲けを示す
当期純利益は過去最高となった。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 09:45:56.99ID:QKh4XoKn■大阪――都市貧困とセグリゲーション
http://webronza.asahi.com/synodos/2013123100002.html
拡大図１ 2005大阪市社会地図（専門管理）
http://img.chess443.net/S2003/upload/2013123100002_2.png
大阪大都市圏では、歴史的に被差別部落、日雇労働者、コリアン、沖縄出身者などマイノリティが集住する地区が
形成されてきた一方で、大正期からの民間鉄道事業者による開発をつうじて、中間層以上の郊外化も早くから進ん
でいた。
これらの分布傾向は自然発生的なものではなく、行政による都市計画と民間事業者の郊外開発によって人工的に
つくりあげられたものであった。
【大阪の風景】
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/04/1a/j/o0600045010300486307.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/80/b1/j/o0600045010300485593.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/1/41db3de8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/c/4c75594f.jpg
大阪民国は住む所じゃねえーな(笑）
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 09:49:00.80ID:QKh4XoKn【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】
①東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究
は見ることができない。
②大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。
③人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。
大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベルとなっており、
人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。
④支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市に肉薄されるまでに
なりつつある。
⑤名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。
一方、大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つ
の要因になっている。
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 09:52:15.34ID:QKh4XoKn①東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究は見ることができない。
＞今の大阪の捏造景気は産業によるものではなく外資企業によるまやかしであって
＞決して経済発展してるとは言い難い。
＞これといった産業の起爆剤が全くない。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 09:53:40.40ID:QKh4XoKn②大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。
＞一目同然
【サラリーマン年収 2012年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
順位 都道府県 年収(円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,823,600円 80.70
*2 神奈川 5,324,200円 70.96
*3 愛知県 5,182,900円 68.20
----------------５００万円の壁(笑)---------
*6 大阪府 4,832,900円 ←(笑)
(厚生労働省・賃金構造基本統計調査)
【県民所得ランキング 2010年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/10714 人口1人当たり
順位 都道府県 総数(万円) (万円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,666,837,100万円 430.64万円 96.10
*2 滋賀県 *,461,137,400万円 326.82万円 67.12
*3 静岡県 1,167,289,500万円 310.04万円 62.43
*4 愛知県 2,248,924,700万円 303.46万円 60.60
-----------------------------------３００万円の壁-------------------
11 大阪府 2,501,234,000万円 282.15万円 ←(笑)
[内閣府（国民経済計算）]
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 09:55:28.06ID:QKh4XoKn③人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。
大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベルとなっており、
人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。
大阪府推計人口 6月1日現在
人口8,851,125人
前月比‐604人
前年同月比-10,783人
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/
【大阪府の人口動態 前年同月比】
平成24年：▼**,*39人（自然▼*7,750人、社会△*7,711人）
平成25年：▼*6,498人（自然▼10,311人、社会△*3,813人）
平成26年2月▼*6,884人（自然▼10,567人、社会△*3,683人）
平成26年3月▼*7,740人（自然▼11,023人、社会△*3,283人）
平成26年4月▼*6,481人（自然▼11,143人、社会△*4,662人）
平成26年5月▼*9,412人（自然▼11,396人、社会△*1,984人）
平成26年6月▼10,783人（自然▼11,289人、社会△**506人）
どんどん過疎化に向かっており歯止めがきかない状態です
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 10:55:37.81ID:x7oiqgZB恒例の株価・時価総額比較
株価（7/25終値）
JR東海 15,425円
JR東日本 8,556円
JR西日本 4,788.5円←ﾅﾆｺﾚｗｗ
時価総額（7/25終値で計算）
JR東日本 3,366,786百万円(22位)
JR東海 3,177,550百万円(23位)
JR西日本 927,700百万円(101位以下)←ﾅﾆｺﾚｗｗｗ
ちなみに東急電鉄の時価総額は943,853百万円
JRグループのくせに東急に負けてるとはなっさけないｗｗｗ
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:09:13.37ID:YYgf94Ig家にこもって新幹線なんか乗ったことないんでしょ。
「のぞみ」が名古屋で大半の客が入れ替わるところを見たらこんな冗談吐けないはず
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:09:25.73ID:S1MdDbip東京、大阪に感謝しなければいけない立場なのに
何を勘違いしているんだか。
だから糞味噌民国は全国から嫌われる。
---------------------------------------------------
新幹線収入込（在来線収入) 収入に占める在来線比率
ＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7％
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1％→→→なにこれ？wwwwwww
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:10:13.83ID:S1MdDbip北朝鮮扱いなんですね。
でも、
工場三法
中部整備法
国鉄民営化で東海道新幹線収益全てJR東海
これらを指摘されると
火病るのはなぜ？wwwwwww
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:12:51.14ID:YYgf94Ighttp://todo-ran.com/ts/kiji/15764 人口100人当たり
順位 都道府県 総 数(人) (人) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*4 愛知県 2,231,400人 30.04人 65.64
・
・
・
37 福岡県 1,289,100人 25.35人 41.75
38 大阪府 2,242,600人 25.32人 41.61
民国正社員少なすぎ(笑)
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:15:29.64ID:W5sG4JNq関東人が狂乱するのも納得。
どうすんの？
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:18:22.14ID:X4PSjh93http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:23:53.43ID:YWrfqzWkだが残念ながらそのデータは2011の完全な東日本・東海の大幅減、西日本・九州の大幅増
を前提にしているだけｗ
西日本・九州は2011年から伸び続けているのが現実ですねｗ
ＪＲ西日本の経常益20％増 12年３月期、九州新幹線開通で
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO40893860X20C12A4DT3000/
ＪＲ九州（福岡市）が３１日発表した２０１１年９月中間 連結決算は、
売上高１５５１億１４００万円（前年同期比１２・４％増）、経常利益１２３億１３００万円（同５０・９％増）で２年連続の増収増益となり、いずれも連結決算を始めた０４年９月中間期以来、過去最高だった。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/271185
それに東日本は只見線・岩泉線・気仙沼線を放置、東海は名松線を放置
それに対し西日本は岩泉線や山口線を復旧、九州も豊肥本線復旧している
東日本や東海は、東京に集中させローカル線を放置、西日本や九州はローカル線も復旧している
だから売り上げが少ないのは納得できるね
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:24:35.39ID:YYgf94Ig2013.10.9 21:58
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131009/wec13100922060008-n1.htm
日本の家電メーカーが開発を主導したプラズマテレビを手がけるメーカーとして国内で最後
まで残っていたパナソニックが、平成２６年３月末で生産から撤退する方針を固めた。世界の
薄型テレビ市場は事実上、液晶に絞られることになる。国内各社は液晶テレビ・パネル事業
の合理化を進めるとともに、高付加価値品にシフトすることで立て直しを図る構えだ。
◆投資４０００億円も…韓国に世界シェア７５％奪われ
大画面テレビにはプラズマ、中小型テレビには液晶というすみ分けは液晶パネルの技術進化
により崩壊し、コスト競争力の面でプラズマは液晶に完敗。パイオニアは平成２０年度に、日立
製作所は２１年度にそれぞれ生産から撤退した。
一方でパナソニックが尼崎工場（兵庫県尼崎市）の新棟建設に着手したのは１９年。米国の調
査会社、ディスプレイサーチによると、２０１２（平成２４）年のプラズマテレビの世界シェアは、
韓国サムスン電子が５１・９％、韓国ＬＧ電子が２３・９％、パナソニックは１６・５％をそれぞれ握
っていた。
しかし、パナソニックの販売台数は大きく落ち込んだ上、これまでの４千億円以上の投資がたた
り大きな赤字に苦しむこととなった。
さらに液晶テレビでも国内メーカーは苦戦を強いられ、相次いで規模縮小や撤退に追い込まれている。
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:25:40.80ID:YWrfqzWkだが残念なことにこれが現実です
関西大学の教授が大阪バッシングしようと発展一途の現状
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率７月87％ 大阪市部で好調
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
８月の百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
大阪主要15ホテル、８月の稼働率93％ 過去５年で最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能が地方に移転することは極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:27:21.60ID:YYgf94Ighttp://www.sankeibiz.jp/business/news/131024/bsb1310241113002-n1.htm
パナソニックが半導体事業を縮小し、国内外で約１万４千人にのぼる同部門
の従業員数を平成２６年度までに数千人減らす方向で調整していることが２４日、
分かった。削減は海外が中心で、最大で７千人規模となる可能性がある。
海外の一部の工場は他メーカーと売却10+ 件交渉に入っており、赤字の携帯
電話、プラズマディスプレー両事業に続き、半導体も事業規模縮小で黒字化を
図りたい考えだ。
パナソニックの半導体事業は、国内は富山県砺波、魚津の両市と新潟県妙高
市に、海外は中国やインドネシアなどに主力工場がある。
国内で技術者らの配置転換を進めており、従業員削減は海外工場が中心にな
る見込み。海外の一部工場は海外の半導体受託生産大手に売却する交渉を開
始している。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:28:59.26ID:YYgf94Ig2013年12月24日
http://facta.co.jp/blog/archives/20131224001240.html
パナソニック内部がざわついているそうだ。旧松下寿電子工業と三洋メディカルを合体させた
子会社のパナソニック・ヘルスケア（PHC）売却で、売却先に選んだ米国のファンド、KKRが台
湾・中国企業連合への転売を前提にしていることを、FACTA最新号（14年1月号）がスクープ
として報じたからだ。
純債務を含め1650億円で売却し、共同持ち株会社をつくって20％出資するという津賀一宏社長
の判断が軽率なものだったのではないかという批判が噴出しているのに加え、関係省庁への詳
しい説明が必要になったためだ。売却先の選定をやり直した方がいいのではないかという社の
内外から出ているという。
パナソニックの経営中枢さえ知らなかった裏側を本誌が報じたのだから、それも当然だろう。
1650億円で売れてホクホクしていたのが、そんな高い値の裏に何があるのか、考えをめぐらす
知恵もないとは情けない。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:29:00.30ID:YWrfqzWk>http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
滋賀4位、京都5位、兵庫7位、三重9位、千葉10位、埼玉11位、岐阜19位
全体で言えば
近畿圏（滋賀・京都・大阪・兵庫・三重）＞首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中京圏（愛知・岐阜・静岡）
東京や愛知の都合のいいところだけを持ち出さなくても、近畿全体で言えば高いのが現状だねｗ
岐阜や埼玉の負け組もきちんとカウントしましょうね
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:29:44.11ID:YWrfqzWk>http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
滋賀4位、京都5位、兵庫7位、三重9位、千葉10位、埼玉11位、岐阜19位
全体で言えば
近畿圏（滋賀・京都・大阪・兵庫・三重）＞首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中京圏（愛知・岐阜・静岡）
東京や愛知の都合のいいところだけを持ち出さなくても、近畿全体で言えば高いのが現状だねｗ
岐阜や埼玉の負け組もきちんとカウントしましょうね
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:31:47.80ID:YYgf94Ig2013年 11月 28日
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9AR05320131128
［東京／大阪市 ２８日 ロイター］ - パナソニック10+ 件(6752.T: 株価, ニュース, レポート)は２８日、
回路基板事業を縮小すると発表した。２０１３年度末から１４年度にかけて、国内外４工場で携帯電
話・情報通信機器向けの回路基板の生産を終了する。これにより同事業の生産拠点を国内１工場
に集約。自動車・産業用回路基板に注力する。
同事業は１２年度に赤字を計上し、合理化の対象になっていた。もともと、大阪府門真市、三重県
松阪市、群馬県大泉町、山梨県南アルプス市、台湾、ベトナムの６工場の生産体制で、期初の構造
改革計画では、山梨、台湾、ベトナムの３工場を残して再編する予定としていた。
ただ、市場が想定以上に変化したため、一段の合理化が必要と判断。三重と群馬だけでなく、台湾
とベトナムの海外２拠点についても生産終了を決定した。すでに門真市の工場は昨年度に生産を終
了しており、この事業の生産拠点は、山梨の１拠点のみになる。
三重と群馬の国内２拠点で回路基板生産に携わる従業員の雇用については、今後、パナソニックの
グループ内に再配置することを基本として、労使協議を開始する。異動・再配置の対象者数は三重
が５００人、群馬が６０人。各工場とも、回路基板以外の製品を生産しているため閉鎖はしない。
回路基板事業の売上高は非開示だが、今回４工場での生産終了を決めた製品は、事業売上高の
９割程度を占めるという。
0509名無しさんお腹いっぱい
2014/07/27(日) 11:33:41.77ID:zYi/Z1xy化け物と形容したくなるような劣化した人間が非常に多く乗車していた。
その姿は余りにも不気味で醜悪で病的だ。大半は何らかの病気持ちが多いのだ。
中には首を左右に振ったり奇声を発する先天性の知的障害者もいた。
原因は近親相姦か高齢出産かレイプによって生まれて来た不遇な子供ばかりである。
乗客は誰も本など読まないし新聞も読まない。それは文盲が高いからである。
ほとんどの乗客は不潔で薄汚い格好をした病弱な人間ばかりだ。
車内は例えようの無い悪臭で満ち溢れていた。
中には人の顔を睨みつけ眼光が鋭く今にもキレそうな精神が常に不安定な人間もいた。
大阪はこのような社会から葬り去られ人生に疲れきったゴキブリやダニのような人間が余りにも多過ぎる。
また多機能トイレの中では頭を洗ったり全裸で身体を洗ったりする者もいる。
「トイレでは洗髪や身体を拭くような行為は止めて下さい」という注意書きが書かれていた。
どうしても仕事や何かで大阪に来ざるを得ない人は地下鉄は乗らない方がいい。
できるだけタクシーの利用をお奨めする。
大阪は人間未満の下衆が集る掃き溜めような化け物で満ち溢れている。
最近はそういった化け物が大阪周辺にも出現するようになった。
関西人の人心は益々荒廃してゆくのみだ。貧困とは恐ろしいものである。
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1396623019/
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:34:30.81ID:YYgf94Igロイター
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE92405X20130305
［東京 ５日 ロイター］ パナソニック10+ 件(6752.T: 株価, ニュース, レポート)は５日、
東京都港区の東京支社として保有している自社ビル「東京汐留ビル」を約５０７億円で
売却したことを明らかにした。今期の財務改善計画の一環で、資産売却によって手元
資金の確保を急ぐ。
同日付で、パナソニックが日本ビルファンド投資法人(8951.T: 株価, ニュース, レポート)
と三井住友ファイナンス＆リースの２社と同ビルの売却契約を締結。売却は１２日に完了
する予定。売却後は、日本ビルファンドが１０％、三井住友ファイナンス＆リースが９０％
の信託受益権を保有する。
同ビルは地上２４階建て、地下４階、延べ床面積は４万７３０８平方メートル。２００３年
１月に旧パナソニック電工の東京本社として建設。パナソニック電工を吸収合併した
パナソニック10+ 件は昨年９月、グループの東京支社の機能を同ビルに集約していた。
現在、約２０００人が働いているが、売却後も１０年間の賃貸契約を結んで利用を続ける。
パナソニック10+ 件は２０１３年３月期に７６５０億円の最終赤字を計上する見込み。同ビ
ル売却で約５００億円の現金を確保するが、売却益は非公表で、連結業績予想への大
きな影響はないという。
パナソニック10+ 件は財務が悪化しており、借金から手元資金を差し引いた「ネット負債」
は昨年１２月末で９７５７億円に達した。今年３月末までに７７００億円に圧縮する計画。
このため、今期中に、資産売却、投資抑制、在庫削減で２０００億円（うち株や不動産など
資産売却で１３００億円）の資金をねん出する対策を打ち出している。
東京汐留ビルの売却はこの一環。昨年末までに、東京都港区の地下鉄・御成門駅前に
ある旧東京支社の「東京パナソニックビル」の２号館と３号館の計２棟も合計１００億円弱
で売却したことがわかっている。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:34:33.03ID:YWrfqzWkそんな株価を気にするぐらいなら東日本や東急がどうして大阪進出しないのかｗ
大阪の会社のくせに近鉄や阪急が東京進出している方が断然立派ですがｗｗｗｗ
東急グループは東急車輛倒産、近鉄は近畿車輛が世界有数の車両会社変貌というのはどう説明するのですか？？？
東日本や東海は、西日本や九州よりも圧倒的に評判が悪い事実と向き合えよ
検索数
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
いくらマスコミが東日本や東海を擁護し、西日本を罵倒しようとネット検索数は
ＪＲの評判を示すバロメータです
それだけ西日本や九州が日本中で好かれていることについてどう思いますか？？？
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:38:43.75ID:YWrfqzWkＪＲ東海など在来線では在来線の儲けがＪＲ九州以下どころか、お膝元名古屋で
大阪の私鉄に競合で惨敗していると言うとっても情けない事実があると言う有様
如何にＪＲ東海が中部地方でも信頼されていないかはこのとおり
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-618.html
>今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
>競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
その名古屋の長大幹線は福岡の地方交通線に負けている実態
・関西本線 2両×3本＋4両×1本 10本ｗｗｗ
・福北ゆたか線 3両×3本＋2両×2本 13本！！！！！！！！！！
確実にＪＲ九州より在来線がしょぼいのです
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 11:47:31.84ID:YYgf94Ighttp://ameblo.jp/002ameblo/entry-11316562669.html
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:30:13.23ID:S1MdDbipチョンのパクリ安売りで日本メーカーが
弱体化したのに喜んでいる味噌国民国人。
さすが同じ一本足経済の国には
日本よりもシンパシー感じるんだな。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:30:19.62ID:lDY4jQzRお前の願いもむなしく、大阪はグランフロント成功で知的産業拠点として知的産業が創出され、
国家戦略特区で、変貌しつつ、
最低賃金は生活保護を上回り
本当に残念でしたね
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:35:06.19ID:lDY4jQzR国家戦略特区で福岡が変貌するのとは逆に名古屋はトヨタに依存して
Evごときに焦るのであった
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:42:06.71ID:S1MdDbip鬼の首をとったかのように
溜め込んだパナソニックの記事を必死にコピペを貼りまくっているが
正直それがどうしたの？って感じ。
大阪はパナソニックだけじゃないんでね。
いろいろな業種があるのでリスクヘッジはできている。
そのへんがトヨタしかないどっかの民国の民では理解できないんだろうね。
1本足の韓国、糞味噌国とは違います。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:43:20.52ID:lDY4jQzR0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:46:58.00ID:YYgf94Ig大阪の新世界歩いた時、カルチャーショックの連続だったわ
道端で古い少年ジャンプを１００円でいいから買ってくれっていうババァおるし
自販機でジュース選んでたら道端あるいてたおっさんが
「こっちが美味いで、それは炭酸キツいからあかん」とか薦めてくるし
通天閣の下に王将あったんだが（今もあるか？）、店員が客と雑談してて料理作らんし
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:56:26.31ID:YYgf94Ig解説 -関西大学-大阪の地盤沈下の考察
⑤名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。
一方、大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つ
の要因になっている。
【大阪工業の質的側面】
＞立地企業が地域内再投資力を有しているのかどうかは、地域経済が安定して発展していくための重要な条件である（岡田2005）。
＞全体的に名古屋圏の企業は名古屋圏に再投資をしているが、大阪圏はこうした傾向が弱いことがわかる。
＞名古屋圏→名古屋圏は全産業で87.3％、製造業に限れば97.1％になる。一方、
＞大阪圏 → 大阪圏は全産業で54.9％、製造業に限ってみればわずか42.5％となる。
【地域内投資率】
全産業 製造業
━━━━━━━━━━━━━━
名古屋圏 87.3％ 97.1％
大阪圏 54.9％ 42.5％
＞名古屋圏でみれば製造業、特に加工組立型で自地域からのみではなく大阪圏など他地域からも多くの投資を引きつけている。
＞このようにみると名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。
＞大阪圏の企業は他地域から投資を引きつけるどころか、自地域からの再投資が弱いことがわかる。
＞特に大阪が強みを持つとされた素材型産業に至っては、自地域への投資割合はわずか36.1％に過ぎないのである。
★こうした大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つの要因になっている。
---------------------------------------------------------------------------------------------------
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:57:04.95ID:OhMRACXz生活保護受給世帯が最も多いのは大阪府で、100世帯あたり5.47世帯。以下、高知県、北海道、福岡県、青森県と続いている。
一方、生活保護受給世帯が最も少ないのは富山県で0.75世帯。これは最多の大阪府の1/7にあたる。
分布図を見ると西日本で受給者が多く、東日本で少ない西高東低型。
http://todo-ran.com/ts/kiji/11767
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 12:58:15.85ID:lDY4jQzR製造業にしか頼れない名古屋の脆さは？
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:03:36.12ID:YYgf94Ig解説
①東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究は見ることができない。
＞今の大阪の捏造景気は産業によるものではなく外資企業によるまやかしであって
＞決して経済発展してるとは言い難い。
＞これといった産業の起爆剤が全くない。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:04:35.08ID:x7oiqgZB製造業すらボロボロの大阪は？
サービス業では東京に全く歯がたたないのに
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:07:42.79ID:x7oiqgZB製造業がズタボロでカジノ誘致に必死な大阪の姿は、
自動車産業の不振でカジノに手を出したデトロイトにまるかぶり
MGM Grand Detroit
http://en.wikipedia.org/wiki/MGM_Grand_Detroit
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:08:43.94ID:YYgf94Ig【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学 考察】
愛知経済については時代時代においてその評価は分かれてきたが、一部については強い製造業の集積が指摘され
積極的な評価がなされている（阿部・山崎2004、日本経済新聞社2006、榊原2013など）。
＞強い製造業の集積が指摘され積極的な評価がなされている（阿部・山崎2004、日本経済新聞社2006、榊原2013など）。
こうした東京経済、愛知経済に対して、
大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究は見ることができない（寺西1990、阿部・山崎2004、多和田・家森2008など）。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:12:03.60ID:YYgf94Ig愛知経済については時代時代においてその評価は分かれてきたが、一部については強い製造業の集積が指摘され
積極的な評価がなされている（阿部・山崎2004、日本経済新聞社2006、榊原2013など）。
＞強い製造業の集積が指摘され積極的な評価がなされている（阿部・山崎2004、日本経済新聞社2006、榊原2013など）。
【愛知県】
①世界最大の自動車会社TOYOTA
②ロケット宇宙開発事業
③国産旅客機MRJ事業
③リニア開発事業
こうした東京経済、愛知経済に対して、
大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究は見ることができない（寺西1990、阿部・山崎2004、多和田・家森2008など）。
【大阪府】
①USJ
②あべのハルカス開業需要
③国家戦略特区
④カジノ誘致？
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:13:56.45ID:lDY4jQzR国が国家戦略特区の起爆剤として認めた医療産業は？
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:16:12.14ID:lDY4jQzRそのサービス業は大阪から奪った事実は？
で、東京よりサービスがやり易い福岡、
名古屋より製造業の幅が広い大阪
この事実は？
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:20:30.72ID:YYgf94Igその特区が成功するかどうかまだわからんな
それで成功したなら全国に広げるのが国家戦略特区
その医療で大阪が経済的に発展するとかないから(笑)
それよりパナが門真工場閉鎖の方が致命的だわ
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:22:15.50ID:x7oiqgZB大阪は博打好きだからねｗ
りんくうゲート、WTC、フェスティバルゲートと負け続けだけど。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:24:23.92ID:x7oiqgZB「奪った」？なんて人聞きの悪い。
大阪本社の企業が勝手に東京移転してるだけだろｗｗ
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:24:27.52ID:lDY4jQzR0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:27:51.86ID:x7oiqgZB何言ってんだこいつ。
パナソニックやシャープをリストラされた技術者がサムスンにスカウトされて
技術移転しサムスンに手をかしてんだろｗｗｗ
大阪企業こそまさしく反日の極み。
反日都市大阪を日本から追放すべき。
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:30:39.94ID:x7oiqgZB何回言われても
EVオワコンって事実から目を伏せ続けるお前に脳はあるのか？
まあEVこけたらお前の愛する大阪は完全に終了だからしょうがないけどな。
2020年のエコカー販売シェア、EVは5％に届かず…野村総研予測
http://response.jp/article/2013/11/19/211063.html
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 13:32:43.54ID:x7oiqgZB製造業壊滅で財政破綻、今や頼りはカジノだけ
デトロイトと全く同じ道をたどる
大阪こそ「リトルデトロイト」の称号にふさわしいね。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 14:00:31.85ID:gULpo8ru頑張って欲しいね名古屋
俺は大阪人やけど名古屋大好きやで
錦３の下品丸出しの呼び込みとか、結構好きｗ
規制されてもたみたいで残念やけど、ああいうのはあってもええと思うけどな
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 14:23:16.30ID:bdq40he1大阪はお笑い都市だが
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 15:56:43.15ID:bdq40he1東京は五輪
名古屋はリニアあるけど
大阪はないもんな
予定が
予定がないってのが一番きついわな
不透明で
約束されてないって感じで
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 16:22:06.21ID:lDY4jQzR機能しつつあるから東京も名古屋も焦ってるね
放射能汚染隠蔽に必死な東京
最悪の環境破壊を指摘されることに焦るJR東海
五輪もリニアも放射能や環境アセスを冒涜した
史上類を見ない最悪のプロジェクトですからね
更に放射能汚染、都議などの不祥事が発覚してiocから五輪中止宣告
リニア建設環境破壊と災害でリニア破綻、JR東海倒産が楽しみだね(笑)
まあ環境を冒涜してその事実を世界に隠さないと
大阪を潰せないとはね
残念ながら国家戦略特区や大阪駅再開発で西日本は
変わりつつあるのですよ(笑)
10年後福岡と共に成長し続ける大阪に焦るべきではないのか？
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 16:24:12.52ID:lDY4jQzR残念ながら大阪は益々世界の評判がよくなる一方。
そして新産業も生まれつつある。
トヨタこそ都合の悪い事実を隠蔽しまくって世界に恥ではないのか
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 16:25:27.19ID:lDY4jQzR医薬産業で国家戦略特区選を無視したらそう言うことが言えるね
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 16:42:33.33ID:lDY4jQzR東京は何度も落選し無駄な税金を使い更に猪瀬が世界への暴言を吐き世界に泥を塗り、
放射能汚染を隠蔽してるのに
飲酒運転と世界への許すまじき暴言と放射能隠蔽
どっちが世界に恥じる事実でしょうか？
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 17:03:03.20ID:x7oiqgZBどっちも恥ずかしいけど。
比較すんなよ。
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 17:15:19.79ID:S1MdDbipわからない。味噌弁難しいなw
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:09:30.62ID:YWrfqzWkその戦略特区はもう答え出てるだろｗ
同じ国家戦略特区に選ばれたにもかかわらず、東京・神奈川は完全無能ｗ
代わって大阪・兵庫が舵取りになっている
国家戦略特区「西高東低」 東京圏は計画策定作業に遅れ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2302E_T20C14A6EE8000/
＞成長戦略の目玉政策の一つ、国家戦略特区で関西圏が先行している。
＞一方で東京圏は区域会議開催すらメドが立たない。
兵庫県の田舎もメキメキ成長！！！
戦略特区指定、東京都に「養父市のような意欲」がほしい
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20140402/391050/
シアトル、バンクーバーを目指せ 福岡市「創業特区」に指定
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140329/fkk14032902210000-n1.htm
＞「特区によって、日本を引っ張るたくましい企業を福岡市が後押しできるようになります。日本再興の役割が福岡に託されたといえる。何としてもやり遂げます！」
この勢いが当初選定されていた愛知県を押しのけるほどになりました！！！
福岡市の２５年度税収２７６１億円、過去最高
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140727-00000020-san-l40
＞「福岡の元気が数字に表れた。国家戦略特区を任された要因でもあると思う。増えた収入を、さらに人が集まる施策にうまく使い、好循環を生み出したい」
自動車産業しかなく、それどころかＥＶ進出に焦る愛知とは本当に大違いｗ
残念ながら大多数の東京・神奈川・愛知県民は勝ち組であることを信じたく大企業にすがるだけで何もできませんｗ
それに対し、大阪・兵庫・福岡がメキメキ産業を創出するほど意欲に燃えているのでした
大多数の無能な東京・神奈川・愛知県民に代わり少数の大阪・兵庫・福岡県民が日本の舵取りと
世界の拠点になっていくのでしたｗ
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:16:12.57ID:YWrfqzWkでそんなＥＶが壊滅しているのならトヨタがここまで焦るの？？？？？
王者トヨタに焦り！？ 燃料電池車の早期発表はＥＶへの“牽制球”
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140713/biz14071307000005-n1.htm
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:25:10.48ID:YYgf94Ig愛知県の財政予算 2兆3619億円で県税収入が約1兆1000億円だけど
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000013/13574/(h26)p03.pdf
福岡って税収入だけでたった２７６１億円これだけ？
愛知県の税収入 1兆1000億円
福岡県の税収入 .2761億円
貧しい県なんだね(笑)
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:26:30.76ID:YYgf94Ighttp://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000013/13574/h26p03.pdf
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:27:01.34ID:YYgf94Ig0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:34:00.42ID:x7oiqgZB部数激減で廃刊寸前、東京じゃ夕刊すら出せなくなった産経の戯言を真に受けられてもね
名古屋で出せないローカル紙だから、平気でトヨタに無謀なケンカ売れるんだろうなｗ
あと、トヨタはアメリカでＥＶだしてるし、もしＥＶが売れると見たらガンガンEV売るだろう。
現状EVが売れてない、だからやらないのがトヨタ
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:42:17.23ID:YYgf94IgEVがFCVより優れてるなら国会で野党が大反対するぞ(笑）
産業経済省もアホばかりじゃないから(笑）
反対しないのはFCVの方が将来的にいいからだ
産経新聞って大阪民国人だからそっちが焦ってるんだろ
アホらし
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 19:46:03.87ID:YYgf94Ig日テレNEWS 2014年7月19日 1:19
http://www.news24.jp/articles/2014/07/19/04255491.html
安倍首相は福岡県北九州市を訪れ、二酸化炭素などの排ガスを出さない
水素自動車を自ら運転し、性能を確かめた。
安倍首相は運転後、水素自動車について「乗り心地がよく環境に優しい、
新しい時代の車だ」と述べた上で、「各省庁にも１台ずつ導入する」「１台に
つき少なくとも２００万円を国が補助していく」との考えを示した。
安倍首相はまた、全国にまだ１か所しかない自動車に水素燃料を供給する
商業用の「水素ステーション」を１００か所以上に増やす考えを示し、今後の
水素自動車の普及へ強い意欲を強調した。
安倍首相が運転するトヨタFCV水素自動車
http://livedoor.blogimg.jp/fx2channel/imgs/1/d/1d0071c3.jpg
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 20:21:25.11ID:YWrfqzWkでその産経新聞が大阪を常日頃から叩きまくり、
ＪＲ東海とリニアの広告塔である事実は？
需要がないとか言う割に焦ってるのは？？？
0555名無しさんお腹いっぱい
2014/07/27(日) 21:20:06.51ID:zYi/Z1xy肉体労働者の街だからどうしてもこうなる極左中日人民日報。
朝日や赤旗がまるで右翼の新聞に思えて来るほど極度の反日丸出しの中日人民日報。
0556名無しさんお腹いっぱい
2014/07/27(日) 21:33:46.40ID:zYi/Z1xyやはり電車も真っ赤か、何なんだこの野暮ったさは。
しかも、大赤字で倒産寸前。どうしても近鉄に勝てない迷鉄の憂鬱。
0557名無しさんお腹いっぱい
2014/07/27(日) 21:39:52.40ID:zYi/Z1xyこりゃ凄いや、みんなアカ、アカ、アカ、アカ、
今日もブルーカラーたちがアカい電車で通勤しま～す。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:41:22.13ID:YWrfqzWk名古屋で信頼されているどころか、東京でも全然通じる鉄道ブランド力を掲げているからね
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:46:09.48ID:G1ZaFXaq0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 21:52:38.93ID:G1ZaFXaq0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:06:01.18ID:x7oiqgZB青いミュースカイも知らんのか…
ステンレスも増えてきたし「名鉄＝赤」は昔の話
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:08:32.29ID:2AkT1REO何寝ぼけてるんだ？
【連結純利益2013年】
294位 *,149億円 名古屋鉄道 (愛知県)
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:09:40.56ID:2AkT1REO近鉄なんて小田急に完敗してるのに馬鹿じゃね(笑)
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:13:37.24ID:YWrfqzWkいくら汚駄窮有利に導いた賞でも近鉄が実力あってごめんなさいね(笑)
近鉄の車両は東京でも通用しますが、小田急など名古屋から西は誰も知りませんよｗ
で、名鉄などローカル線が多すぎて西鉄より営業係数悪いのは確実だねｗ
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:19:21.47ID:2AkT1REO売上高 ：6,278億円
営業利益：. ,370億円
純利益 ：. ,149億円
純資産 ：2,516億円
総資産 ：1兆547億円
従業員 ：3万734人
有利子負債：5,492億円
連結決算。名鉄は鉄道会社の中でも有利子負債が少ないのが特徴だ
毎年大きく削減して財務体質の強化を図ってる。再開発のために資金力は十分。
現在名駅地区にの200ｍ級の高層本社ビルを計画中
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 22:20:53.69ID:2AkT1REO247m ミッドランドスクエア
245m JRセントラルタワーズ（オフィス棟）
230m 第二豊田ビル…2018年竣工
226m JRセントラルタワーズ（ホテル棟）
220m 名古屋ターミナルビル…2016年竣工
200m 名古屋中央郵便局駅前分室建替え…2015年竣工
200m 名古屋鉄道本社・名鉄百貨店・近鉄百貨店ツイン１…2020年竣工から前倒し
200m 名古屋鉄道本社・名鉄百貨店・近鉄百貨店ツイン２…2020年竣工から前倒し
200m 三井ビル北館（菱信ビル・白川第三ビルとの一体開発）…時期未定
190m 大名古屋ビルヂング・ロイヤルパークインホテル…2015年竣工
180m 名古屋ルーセントタワー
170m ささしまライブ24・豊田通商EASTタワー「グローバルゲート」…2012年竣工
170m 納屋橋ルネサンスタワーズ（オフィス棟）…2013年竣工だったが延期
170m モード学園スパイラルタワーズ
140m 納屋橋ルネサンスタワーズ（マンション棟）…2013年竣工だったが延期
118m アクアタウン納屋橋
109m 愛知大学／名古屋新校舎（ささしま）Ｂ－２敷地・高層棟…2012年竣工
106m 名古屋プライムセントラルタワー
106m ブリリアタワー名古屋グランスイート 106.23m
102m 住友生命名古屋ビル
102m 名古屋国際センタービル
100m以上で
高さだけなら新宿レベルになる
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/27(日) 23:59:56.58ID:UO4veC1lつまらないのだ。
ほっといてあげよう。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 00:18:17.08ID:R+z+nRyz100m以上なら新宿以外にも東京駅、汐留
梅田、中之島などもっと数は多いよ。
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 02:01:26.14ID:v/y62eN2ケチケチ思考なのに妙に見栄っ張り、これが名古屋人である
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 06:59:59.42ID:TPfY2v7bなぜならビルがみんな最新でデザインも凝ってるから
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 07:59:27.10ID:Vvap395Q三菱航空機といっても端っこにある工場内に本社あるしそもそも上層部は三菱重工品川本社にある東京本部にいてるし、トヨタも豊田が本社。海外営業本部なんて東京に
あった方が都合がいいし。
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 08:28:49.65ID:9FHwPkfD名古屋駅周辺に建つ高層ビル群もどの程度の数が完成し空き部屋率が少ない状態が継続する保証は何処にも無い。
全てデメリットの多いリニア新幹線開業に期待する名古屋財界や自治体の妄想的観測だ。
大阪も過剰なビル建設で空き部屋率が増加しことごとく再開発が失敗している。つまり「食い散らかし」の再開発を繰り返し幽霊ビルばかりになってしまった。
梅田はもう飽和状態である。
結局、高層ビルの需給関係が上手く機能している都市は東京くらいなものだ。
東京一極集中が異常な日本では地方都市はいつも割を食うのだ。
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 08:36:37.47ID:cqvmSGf4比べての企業規模からしても
過剰投資は目に見えている。
リニア工事決定したから開通後、
名古屋から支店がほとんど撤退するのを
考えると他も本当に高層ビルが必要か
再考するべき。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 08:51:56.74ID:TPfY2v7b超高層は名古屋駅に集積させている
一か所に集中
これならまったく問題ない
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 09:23:40.33ID:m9d0nky/都心から外れたところにボコボコ超高層建てて見事に破綻した
日本一のアホ都市大阪の轍は踏まないってことですね
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 10:05:03.45ID:bODPDWJt高さ制限
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 10:10:12.85ID:usrui7Yt少子化、相次ぐ増税、予測不可能な為替変動、石油価格高騰などを考えると
名古屋特有のトヨタ依存経済、外需依存型では必ず高層ビルの空洞化は避けられないだろう。
大阪のようにエンターテイメントと言う内需にも力を注がないと超高層ビルを1カ所に集中させただけでは、
結局、かつての大阪と同様空き部屋だらけの食い散らかしビルになるだけ。
今の大阪の再開発は過去の失敗を繰り返さないように安易な高層ビル計画を見直し、
できるだけ緑地を増やすように方向転換している。例えば「うめきた第2期再開発では
広大な緑地を作ることが決まっている。
ベンチャー企業が少なく、人、モノ、カネが相変わらず東京集中している現状では２００m超える高層ビル作ったって
優良テナントで埋め付くされるとは思えないし余りにも楽観的過ぎる。
名古屋独自の高さ規制は評価するが、
それにしても、のべまくなしの駅周辺の高層ビル計画は、
採算度外視しているのでは無いかと心配になって来るほど異常なバブルだ。
何か意地になって建てようとしている感じがする。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 10:31:58.74ID:vVu5kxUx0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 10:54:04.16ID:Avhxx9G4セントラルパークもいいんだ
公園まわりの超高級住宅街だよ
大阪にも名古屋にもほしい
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 12:25:02.80ID:TL3H6BAC大阪の心配は良いから空室率見ものですね(笑)
名古屋には大阪や福岡のようなベンチャー企業はないですし
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 14:08:43.97ID:GFd4icVEまだ言ってるわこのスーパー特区バカｗ
金のないベンチャーが駅そば一等地のオフィスに
大スペース借りられるかって。ちょっと考えればわかるだろ普通。
お願いだから、成功したベンチャーの具体名書けよって何度言われても無視。
お前の脳内便茶ーは興味ないから早くリアルな社名書けよ
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 14:32:02.45ID:95DMpYr9初めて車で名古屋市内を走ったときだった。有名な１００ｍ道路を走っ
ていたのだが、私の前の車の前にウインカーも付けずに無理やり割り
込んだ車があった。割り込まれた車は、ホーンを鳴らし怒った。
「これが有名な名古屋のウインカーなし割り込みか」と思っていたら、
赤信号に変わり、割り込んだ車の運転手がなんとスピードを緩めながら
ドアーを開けて顔を出し「バカヤロー！」と怒鳴った。
止まってから窓を開け怒鳴るのではなく、走行中にドアーを開けて
怒鳴るとは驚いた。
こういう光景を間近で見てから、私は名古屋市内は二度と走って
いない。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q112848521
実録 怖い名古屋走り！！ 名古屋でクラクション鳴らすとこうなります。
http://www.youtube.com/watch?v=xn3JM0PG4-Q
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 14:53:01.32ID:GFd4icVEこれを何度もコピペするバカは、
永久に名古屋に来なくていいし。
0584名無しさんお腹いっぱい
2014/07/28(月) 15:01:02.38ID:Whr5cuzB猛ダッシュするんだよね。きっと赤色が好きなんだろうね、
そう言えば、名鉄も赤色だし、中日新聞もアカだしね。味噌汁も赤出しだしね。
変な土地柄だよな。やっぱ、短気で血の気の多い労働者の国なんだろうな。
トヨタの労組なんかヤクザと変わらないくらいな勢いで赤旗振って怒鳴り散らしてるからな。
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 15:08:02.95ID:LKTYfpHH名古屋観光のランドマーク
http://deepannai.info/nagoya-nakamura/
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/28(月) 15:11:47.89ID:GFd4icVEそうやって労働者や製造業をバカにしまくって、
都市の産業がズタボロに崩壊してナマポ天国、財政破綻寸前に陥ったのが
かつて「日本のマンチェスター」と呼ばれた大阪だろ？
東大阪の町工場をボロボロにし、貴重な技術者をリストラしまくって
何がベンチャーだ？ざけんのもいい加減にしろよ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています