● 名古屋は何故ツマラナイ街なのか？ ●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 01:03:04.33ID:RD/Z5AsJ会話の中に必ずトヨタの話題が混じるツマラナイ街である。
0002名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 01:29:18.64ID:RD/Z5AsJ自ら高さ制限を厳しくしているので限られた区域にしか高層オフィスビルや高層マンションを建てられない。
だから都会の体を成しておらず貧弱に見えてしまう。
日本三大都市とは思えないほどの田舎っぷりである。
今の名古屋は５０年前の東京、４０年前の大阪のレベルである。
メディアや旅行雑誌にまったく相手にされない悲しい街である。
そんな残念な名古屋人が匿名の世界では異常なほどトヨタ自慢やリニア自慢や駅前だけに建設予定の高層ビル自慢の哀しい書き込みばかり何度も繰り返す。
こんな姿を見ているといつも名古屋人の閉鎖性と思い上がりと勘違いと哀愁を感じてしまうのだ。
偉大なるド田舎名古屋は日本の政令指定都市でいちばんツマラナイ街であり誰も行きたがらない。
新幹線の「のぞみ」も停車させるのは時間の無駄のように感じてしまう。
名古屋は何故こんなにツマラナイ街になってしまったのか、諸君らの貴重なご意見をお聞かせ願いたい。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 04:19:04.67ID:nMamvVSG田舎味噌イナゴ屋ｗ
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 06:11:21.10ID:mudyjACq「イナゴ」ってなんですか？都会人はそんなもの知らないよ。
多分君は「イナゴ」が身近なド田舎にお住いなんでしょうねｗｗｗ
都会人は意味不明で呆れてるのに、田舎者が一人だけ頑張って使用してるから
いくらID変えてもバレバレ
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 06:25:51.11ID:1MpZh4HHイナゴの味噌漬けｗｗ
工場肉体労働者飯ｗｗ
0006名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 06:28:55.57ID:RD/Z5AsJ東京とか大阪の場合、政令指定都市が３市以上あるからお互い影響し合って発展する。
例えば東京見物した観光客が横浜も見に行こうとか、京都見物した観光客が大阪のＵＳＪも見に行こうとか、
こんな事、名古屋じゃできないだろ。愛知県に住んでるとデパートでの買い物でも遠路はるばる名古屋駅までゆかなければならない。
首都圏＝ 東京、横浜、千葉、さいたま、川崎、相模原、
関西圏＝ 大阪、京都、神戸、堺、
両圏とも政令指定都市が「面」で繋がっている。
名古屋圏＝ 名古屋 だけ。
0007名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 06:43:25.45ID:RD/Z5AsJ名古屋活況もトヨタ頼みに危機感。消費税１０％増税後自動車需要減少。
0008名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 08:10:41.06ID:HkVhY/ltネイマールを失ったブラジルみたいなものだ。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 08:41:38.95ID:MwG3uCVW味噌糞民国を馬鹿にしてるのは
一部の人間だけにしたい
高卒ブルーカラー非正規くん。
今は雇い止めで家から名古屋ディフェンダーとして2ch工作員で日夜問わず活躍中だね。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 08:44:58.25ID:rLnoyyhBhttp://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0011名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 10:20:51.78ID:9hGo2pmvリニア新幹線によって名古屋経済が地盤沈下してしまう事に気づいているのか？
東京一極集中は今後も止まる事は無いし、東京一人勝ちが永遠と続く、
リニア新幹線と言うのは東京をさらに繁栄させるためにあるのであって、
名古屋経済を繁栄させるためではない。
名古屋に本社を置く企業の大半は本社機能を東京に移すであろう。
0012名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 12:16:26.98ID:dbp8dtIT何処のサイト見ても名古屋人は評判が悪い。
0013名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 12:24:28.12ID:dbp8dtIT観光名所が無いから喫茶店が唯一の名所。
地図広げても面白い所無いから半日で帰宅した事がある。
いい女いないし。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 12:25:37.77ID:dKSTu8lx人間性の問題
0015名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 17:04:46.23ID:usOa2KXd関東 富士山
関西 琵琶湖
0016名無しさんお腹いっぱい
2014/07/18(金) 19:53:10.36ID:RD/Z5AsJ0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 20:06:01.92ID:XXa+F2w0名古屋の観光雑誌見るとページのほとんどが名古屋めし
名古屋は何もないしつまらない
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 20:37:08.89ID:ygFbPqpt名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年〜０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。
↓
トヨタ、名証“飛ばし” 決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm
名古屋飛ばしが加速中ｗ
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 20:52:47.87ID:bflaRqLjhttp://resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html
名古屋より大阪の方を心配したほうがいいのでは？
現在でも人口増加が続く東京・愛知と違い、
人口減少が止まらない大阪府、
財政赤字は日本最悪。パナやシャープなど電機はボロボロ。
生活保護比率日本一。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 21:01:48.71ID:Ra+2NWN8焦る方が先では？
関西圏…「医療・製薬」軸に関西経済の牽引役生み出せるか
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140328/wec14032823070019-n1.htm
>国家戦略特区に選ばれた「関西圏」が狙うのは、先端医療技術をテコにした経済成長だ。
>大阪、兵庫、京都に大学などの研究拠点と頭脳を集結していることが選定で有利に働いた。関西経済をリードしてきた家電メーカーの業績が振るわない中、
>医療・製薬分野を強くして、雇用を生み出す新たな基幹産業に育てる考えだ。
それよりも自動車産業しかない脆い名古屋の心配したらどう？
名古屋活況も“トヨタ頼み”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念 (3/4ページ)
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm
>ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った
>ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った
不景気になると福岡以下にまで没落する愛知ｗ
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
>県内の不動産業界関係者によると「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。
人口増だけが発展と思い込んでるのはまさに目先が見えてない証拠
大阪の場合生活保護も在日も減少中でドンドンいい方向に向かってるね
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 21:05:04.71ID:Ra+2NWN8シアトル、バンクーバーを目指せ 福岡市「創業特区」に指定
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140329/fkk14032902210000-n1.htm
福岡の方が断然創造力も発想力もある証拠ですｗ
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 21:08:27.15ID:bflaRqLj不労大阪人や福岡人は愛知県民のお陰で生活出来てるんだから
ちっとは感謝しろよ。
せっかく食わせてもらってるのに愛知様に楯突くとは論外だろ
【生活保護受給世帯 2011年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/11767 世帯数100世帯
順位 都道府県 受給世帯総数 あたり 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 大阪府 215,289世帯 5.47世帯 80.38 ←ダントツ(笑)
*2 高知県 *15,279世帯 4.36世帯 69.47
*3 北海道 115,877世帯 4.34世帯 69.23
*4 福岡県 *90,386世帯 4.11世帯 66.99
*5 青森県 *22,472世帯 3.91世帯 65.01
*6 沖縄県 *21,550世帯 3.79世帯 63.82
*7 京都府 *40,929世帯 3.64世帯 62.34
*8 長崎県 *20,791世帯 3.39世帯 59.89
*9 徳島県 *10,716世帯 3.33世帯 59.32
10 東京都 209,264世帯 3.30世帯 59.00
・
・
・
31 愛知県 *56,178世帯 1.93世帯 45.51
単位人口世帯数100 (2011) (厚生労働省・社会福祉行政業務報告)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています