■ただでさえ迷宮の大阪／梅田エリアが新駅誕生でさらにカオスなことに
http://j-town.net/osaka/column/gotochicolumn/191986.html

ＪＲ大阪駅は、1日の乗車人員が約43万人もある日本トップクラスのターミナルだ。京都線・神戸線・大阪環状線・桜島線・
阪和線・大和路線や西日本各地に向かう特急が絶えず離発着している。 これに対して梅田駅は、阪急電車と阪神電車、市営
地下鉄御堂筋線のターミナル名だ。 また御堂筋線の梅田〜難波間のバイパスとして建設された地下鉄四つ橋線は「西梅田」、
大阪／梅田エリアをかすめるように通る地下鉄谷町線は「東梅田」という駅名になっている。さらにＪＲ大阪駅から南に
に、北新地駅がある。

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大阪／梅田駅周辺の鉄道図（編集部作成）

これらの駅は地下街・通路でつながっているのだが、「日本最大級の迷宮」「梅田ダンジョン」と揶揄されるほどややこしい構造になっている。
「北梅田」（仮）開業でダンジョン化が進行現状でも複雑極まりないのに、新たな要素が数年中に加わりそうだ。
大阪駅北側に広がる「大阪駅北地区」（梅田北ヤード）。ここを通る梅田貨物線を改良・旅客化し、 2018年度末に新大阪駅まで開業予定の
「おおさか東線」を延伸させる計画がある。貨物線は地下化され、大阪駅と連絡できる位置に「北梅田」（仮）駅が設置される。おおさか東線を
北梅田駅（仮）から大阪環状線に乗り入れさせ、阪和線経由で関西国際空港までつなげる構想もある。

（北ヤード・完成予想図）http://toolbiru.web.fc2.com/topic/top-10.03.21.html
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現在建設中
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うめきた二期案

竹中工務店
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大林組
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大阪ガス
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三菱地所
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オリックス
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阪急
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住友不動産
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積水ハウス
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昭和設計
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大和ハウス
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