福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part5
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:50:22.31ID:+xYooEwGhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1403939550/l50
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 11:40:14.95ID:4zuHbY9oリニアのおかげでお前の大嫌いな東海が倒産するならそれでいいじゃん。
そういう先の話(自分の妄想)は口に出してもいいけどその意見を相手に強要するものじゃない。お前がそう思うならそう思っとけばいいだけの話。
それに別に今そういう話してるんじゃなくて純粋に質問しただけなんだが、案の定な反応で笑った。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 11:40:55.91ID:6mJgpB5sどうしてここまで大阪に噛みつくのか？
そしてリニアなど誰もが期待しない、100％失敗するプロジェクトだと分かっているのに
どうしてそんな危険なリニアを無理してつなげようとしているのか？
いくら大阪を潰したい、大阪への憎しみが暴発しても大阪に実力があるから大阪が益々
国家戦略特区の幸先を切るわけだ
その国家戦略特区に全くお呼びでない名古屋って…
車しかないようだったら本当に福岡に抜かれる可能性もあるね
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:02:46.12ID:4Esl6sRJ新幹線できて50年、名古屋はその圧倒的な有利な土地にありながら
なんで50年経っても大阪を抜けないのか？
朝鮮が日本を抜くと50年言いつけているようなもの
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:10:04.71ID:smLXz5Oj今後、新たに大規模開発しようとすると、何かを壊さないと何もできない。
高コストすぎる大阪への投資はいずれ無くなると思われる。
対して、
世界は次第に愛知の可能性に気づき始める。
[ 同時被災しない関東と愛知は、お互いリニアによって非常に身近な存在になる ]
これは愛知にとってかなりの強み。
つまり、リニアは品川名古屋間の所要時間を中心に熟考すべき。
リニア沿線には、名古屋市の程近くに非常に広大な農地が数多くあり、
農業と都市化の両立を考えると、愛知の可能性は計り知れない。
このあたりは海抜0ｍ以下がほとんどの為、
中途半端な防災対策では防ぎようがない津波という大きな課題を解決しなければならない。
住民の命と愛知の農業を守るには、農業と都市化の両立以外に方法はないでしょう。
先進国の新時代は日本のここから築き上げる。
その前に、名古屋の湾岸を開発し、愛知の可能性を世界に気づかせる必要がある。
名古屋港にはナガシマリゾートの数倍の広さの未開発地が5か所存在し、
ここに必要なインフラを整備しながら、IR、MICEを有機的に配置。
愛知の強みを呼び戻し、組合わせ、日本の本来の物語を具現化させる。
これは日本の顔づくりの1つ。
愛知は最大の東京のバックアップ、
あらゆる東京の機能を愛知に置くことも、自然な流れになるでしょう。
大阪はそれに気づくのが遅すぎた。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:14:30.24ID:6mJgpB5sですねｗ
あれだけ工場三法やトヨタ利権、民営化時の東海道新幹線強奪で圧倒的に
有利な環境があるのにね
>291
それ何処のソース？
大震災のバックアップで何故関西が選ばれるのか？
名古屋はスルーなのか？そんなに有利な位置にあっても。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:19:25.61ID:4Esl6sRJ名古屋はそういうのはまったくない
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:31:40.04ID:smLXz5Oj大阪は誰が見ても世界的な大都市、投資話は絶えないでしょう。
これは愛知の可能性を地元の人も知ろうとせず眠らせたままにしているため。
>>293
福岡は避難的な意味合い。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:49:02.63ID:ReHQRFUhおい、阪人よ
大阪が名古屋を追い抜く日は来るのか？に変更したら？
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 12:54:49.64ID:90UhHZMV埼玉の災害の強さ、立地の良さが評価されたんだろうな
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 13:31:44.97ID:6TnFfh7y糞味噌食べ過ぎで
頭がおかしいイナゴ屋。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 14:01:18.76ID:4/8EiErA味は濃いし、カロリー高いし
あれは、田舎肉体労働者のゲテモノだよ
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 15:14:32.10ID:StJZy8Xeいつもいつも関係ない大阪を持ち出して名古屋をネガキャン。
福岡みたいな田舎者ほど権力者や目上の者に頼ろうとする。
そういう行動が癇に障るんだよな・・・
正直うんざり・・・
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 16:07:38.75ID:LO39RJOr＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ
平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
三宮駅61万2,693 （05年）
＊経済産業省 商業高統計
大阪市 *45,652,059 名古屋 *27,863,397
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 17:10:40.86ID:icfIu1Pmというか糞味噌イナゴ工作員(高卒ブルーカラー非正規)が福岡を見下し大阪を煽るのが
1番の要因。
やっぱ、精神構造がかなり曲がってる。
名古屋の人はよく韓国人に似てると言われるのはなぜですか？
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1067938720
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 17:30:40.04ID:4/8EiErAはあ？名古屋人だろ、いつも上のものには媚へつらい
下のものは徹底的にいじめる
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 17:36:35.23ID:4zuHbY9o大阪は東京に勝てないのに突っかかる。
福岡は名古屋に勝てないのに突っかかる。
どっちがおかしいかくらいまともに判断ししようよ。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 17:46:25.97ID:mVkWYAK+人口も名古屋圏と大阪圏みたいな大差があるわけじゃないからね
人口の集積が不可能なクルマ社会でくるま産業一本槍の名古屋に将来性はない
名古屋はくるま依存の高い排気ガス撒き散らすクソ地域だしね
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:05:22.52ID:4/8EiErA田んぼの中のモールにジャージで行って帰るだけの
底辺の生活しかない、都会にはなれないんだよ。永遠に田舎のまま。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:10:17.95ID:t6ktuHG7福岡は名古屋をはるかに上回る車社会だろｗ
天神駅前を縦横無尽に埋め尽くす西鉄バスと
それに伴うクソ渋滞を見てから妄言ほざけよｗｗｗ
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:12:26.11ID:t6ktuHG7大阪こそ、名古屋どころか福岡にまで抜かれて国内第4都市に転落することを覚悟したほうがいいぞ。
現実問題として東京都・愛知県・福岡県は人口増加してるが、大阪府は減少し続けてるしな。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:14:46.22ID:EHuzaO0G現状の名古屋に惑わされる、いや、敢えて惑わしている名古屋の人に釣られてばかりだと福岡も大阪も未来はないと思う。
愛知は自動車産業一本槍ではなく、航空宇宙、鉄道、化学、バイオなどは、自動車の生産技術から得た技術の裾野。
この裾野に加え、東京にある愛知の強みを呼び戻し組合わせると、愛知の生産性は計り知れない。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:24:27.31ID:mVkWYAK+車社会の崩壊とともに名古屋は終わる
エネルギー需要増加→公共交通機関の見直しってのは世界的な流れだからね
アフォな名鉄が牛耳ってる名古屋と違って福岡には未来がある
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:26:50.15ID:mVkWYAK+このまま没落していくのがありありと目に浮かぶ
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:30:06.18ID:6TnFfh7yほー、どれくらい減少し続けてるのかな？
ソースを出してみろ。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:32:34.07ID:90UhHZMV名古屋人が韓国人に似ているなんて聞いたことがない。
息を吐くように嘘をつき、災害をお祝いする大阪人は韓国人と瓜二つだけど
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:36:22.97ID:EHuzaO0G新聞、識者の見解。
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:52:36.36ID:6mJgpB5sかなり流入しているのですね
全体的に老人や在日が多いからその分が激減しているのでしょうね
残念ながら人口減＝衰退とは限らないのですよ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 18:56:50.55ID:6mJgpB5sだが名古屋には大阪どころか福岡のようなベンチャー企業が存在しない
人口流入も景気につられるような程名古屋は脆いと言うことだね
どんなに名古屋が景気良くても大阪を抜いた試しがないね
名古屋人がリニアに過剰な期待し過ぎなだけですね
それどころかリニアダブルルートで食い合ってＪＲ東海倒産にる可能性高いがね
で、鉄道って日本車両のことか？
そんなのデザイン力や海外進出で近畿車輛に出遅れてますし、世界に需要のないリニアに拘ってもね
そのうちデザイン力の強い近畿車輛に新幹線部門すらひっくり返されるかもしれないよ
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:00:15.80ID:6mJgpB5sですねｗ
お膝元名古屋の競合区間で、名古屋の鉄道が大阪の鉄道に競合で負けてますしｗ
名古屋〜桑名
近鉄 6両×3本＋3両×5本 33両！！
ＪＲ 2両×3本＋4両×1本 10両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
両数だけでなく、如何にこの区間でＪＲ東海が信頼されてないかは災害時の対応がそれを示している
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/?no=618
>今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
>競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:02:17.38ID:W5vJPmmm大阪府は人口減少してるが。大阪全体が少子高齢化である。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:02:45.60ID:W5vJPmmm大阪府は人口減少してるが。大阪全体が少子高齢化である。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:04:22.24ID:90UhHZMV0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:04:57.42ID:EHuzaO0Gコワーキングスペースをはじめ、名古屋にはベンチャー企業が生まれ育つ環境がある。
ICT系は少ないかもしれないが、今は増えつつある。
JR東海の需要は国内だけでも十分、倒産に至る可能性は非常に低い。
デザイン性は前レスで述べた通り。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:12:31.32ID:6mJgpB5sソースどうぞ
名古屋にベンチャー企業が育たない環境はソースありますが
名古屋活況も“トヨタ頼み”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm
>加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、
>名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。これは、
>名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:15:06.73ID:6mJgpB5sまあリニアが世界に需要ないくせに無理にアメリカに押し付けているからね
でも近畿車輛はスマートベストと言う素晴らしい電車を生み出していますね
こっちの方が全然海外需要あるようですから安心だね
近畿の鉄道がお得意様なだけでなくＪＲ東海すら取引があり、海外進出旺盛な
近畿車輛は素晴らしいねｗ
川重・総車は完全に敵、そしたら日車で出来ないことは近車に頼まなくてはならないですよ、東海さん
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:18:47.89ID:4/8EiErAで成長しただけ
愛知は農家の次男の高卒が多い、いくらでも工場労働者がいる
土地もアホくらい安い
それだけの、安っぽい田舎
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:25:38.48ID:EHuzaO0G日本のシンクタンクの中には主観的思惑が孕むことも多い。原子力村が良い例。
だからと言って無視できるデータではなく、真摯に受け止めなければならない。
>>322
リニア需要はまだ未知数。リニアは運行実績を重ねるしかないと思う。
>>323
愛知の産業は国内だけではない。
むしろ国内の雇用を維持するために努力している。
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:33:15.52ID:4/8EiErA統計は属人主義だから、海外工場の配当金なども企業所得に含まれる
メーカー本社があって、海外工場がある場合、海外工場の利益も
日本の本社所在地の所得になる
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:41:42.18ID:6TnFfh7yなんじゃそれ、見解って。
減り続けているっていうのだから
そのデータを示せって事だろ。
日本語、理解できますか？
江戸時代、尾張国は東海道、中山道の国土軸から外れてある種、国内の中で鎖国状態だった為、他の国、藩と明らかに異質な
独特の言語、食事、文化が育ってしまった。その影響が今でもあるって聞いたことがあるけど
味噌国は日本語が理解出来ないっていうのはやはり本当なんだな。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:45:23.12ID:DVVHaJi20328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:47:22.60ID:4/8EiErA地下40〜50ｍなんて1編成1000人が全員移動するのに
10分はかかる。2駅で20分。品川なんて港南口から高輪口まで10分かかるし
そこから東京駅まで10分。合計40分のロス
リニア乗車時間40分でも実際は1時間20分かかる。まあ飛行機のるようなもので
乗車時間だけ速くても意味ない。
味噌にはそれが理解できない。飛行機も乗ったことない田舎者ばかりだから。
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:49:03.41ID:QG8UOqIZ珍カスのクセに偉そうだなｗ
ナマポ貰って毎日ネトゲー？それじゃあしゃーないわ
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:52:24.96ID:QG8UOqIZｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リニアはターミナル駅に止まるしすぐ乗れるように設計させている
飛行機とはまったく違うんだよバーカ
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:56:41.83ID:QG8UOqIZ1編成1000人が全員移動するのに10分はかかる？
遠足なのこれ？ｗ
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 19:58:49.97ID:4/8EiErA地下40〜50ｍ から地上まで何分でいけるんだ？バーカ
大江戸線も乗ったことない味噌田舎者かよ
超笑えるなあ。大江戸線も乗ったことないで、鉄道かたるなよ
あーほ、乞食、大江戸線にのったことないのだから
東京にここ5年も行ってない。
つまり、新幹線も5年以上乗ったことない名古屋乞食なんだろｗｗ
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:02:49.34ID:QG8UOqIZつーかおまえアホ？煽りにもなってねーぞｗ
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:04:45.77ID:1TKCjokt鉄道と飛行機のちがいも分からないアスペに反応すんな
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:07:42.37ID:4/8EiErA都民なら大江戸線使うから地下40〜50ｍから地上まで
エスカレーターを3〜5回乗り換えで5分以上かかると知っている
たんぼしかない名古屋味噌はしらない。
1000人が地下から地上、逆に1000人が地上から地下に行く
エスカレーターなら最初の人は5分、1000番目の人は10〜15分後
エレベータでも一台30人程度で10台あっても一度に３００人しか運べない
3往復すると10分
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:10:16.02ID:1TKCjoktアスペくん、空港行ったことあんの？ あ、反応しちゃった、てへぺろ
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:19:47.94ID:Ztb2OdPl何回も都市計画版で見ている
言い合いに繰り返しで結局答えは出ずに罵倒の繰り返し
どちらも正しいしどちらも間違っている
1000人が1000人同じ駅で一斉に降りる事はほぼないでしょ
そして、降りたとしても急いでる人とゆっくり歩いている人もいる訳で
それによってかかる時間も違ってくる
しかし、実際に1000人が一斉に降りたらそれだけかかるかもしれないから
それは間違いではない
だからと言ってつまらん都道府県で対立しないで
もっと冷静に考えてどちらの繁栄も考えるところでしょ都市計画板って
どこの都市も罵倒するところなの？
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:24:43.69ID:4/8EiErAはあ？味噌リニアは品川〜名古屋味噌駅の直通だぞ
で、地下40〜50mから地上10mの新幹線ホームまで乗り換え
味噌鉄道会社の予測でも3〜15分かかると言っている
つまり、先頭は3分、最後尾は15分かかるということ
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:29:21.72ID:4/8EiErA驚愕の結果
http://blogos.com/article/70231/
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:30:20.31ID:4/8EiErAでも短縮されたら、下手をするとリニア新幹線より早く着く可能性
もある。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:32:23.60ID:Ztb2OdPlそれは悪かった
色んな意見があるが1000人満席になるって事は
エスカレーターでの移動は別に苦にしてないって事ではないでしょうか？
新幹線があるのに作る必要はないという人もいる中で
1000人満席になるという事は結局需要があったということなわけで
満席になるという事は移動は苦ではないという事とも考えられる
満席になって移動が苦だと感じられるなら新幹線や飛行機で行けばいいだけですし
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:36:31.65ID:4/8EiErA0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:37:53.68ID:6mJgpB5s時間短縮がすべてではないことが近鉄アーバンライナーの健闘ぶりを見てて明らかだね
それにリニアで紀伊半島を分断を急ぐＪＲ東海も運が悪いことに、名古屋と大阪には
近鉄が繋がっていたことがこの紀伊半島分断に目障りな存在と化している
近鉄のおかげで名古屋〜大阪の連携があるのも事実だからな
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:48:28.89ID:4/8EiErAどれくらい時間がかかるかしらない。
田舎者って馬鹿だな、そんな時短効果の薄い不便で狭い電車に9兆円とか
アホですか？ｗｗ
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:49:50.27ID:Ztb2OdPljr東海がターゲットをどの層にしているかによると思う
例えば時間の余裕のないビジネスマンがターゲットなら
平日の利用が見込まれるだろうし1000人満席になることもなく
新幹線よりも素早く日帰りで帰れる
家族層がターゲットならお盆や元旦は満席になるだろうね
そういう人たちって時間に余裕があるから新幹線でもいいと思うけど
JR東海が何をターゲットにして、何の目的でリニアを作ってるかによると思う
JR東海は災害が起きたときの新幹線のバックアップと言っているけど実際は
どうなのかはJR東海しかわからないしそうかもしれない
速さにはそこまでこだわってないのかもしれない
ただ、第三者だけが速さがどうだと口を挟んでいるだけなのかもしれないし
だから、社長はペイしないって言ったのかもしれないしJR東海にしかわからないこと
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:50:25.03ID:Ztb2OdPlはいはいわかったわかった
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:53:32.59ID:4/8EiErAリニア1時間5本 5000人
リニアが満席にならないはずがないだろ
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 20:56:33.16ID:4/8EiErA移動する。エレベータ10機+エスカレーター10機ないと無理
そんなスペース、名駅にはないし
まあ、失敗は目に見えている
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:01:30.89ID:Ztb2OdPlのぞみの利用客が全員リニアに行くと思う？
もし、満席になるようであればむしろ需要があって作ってよかったってことではないの？
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:13:46.51ID:t6ktuHG70351名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:29:13.57ID:joXqaPec中間駅のことであれこれ騒いでも仕方ないでしょ、関東人ｗ
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:32:57.67ID:nTlZA+PEまだやってんのアスペｗ
飛行機に乗るまでの時間、考えろよ
リニアの方が早く乗れるだろアホ
園児からやりなおせ
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:33:39.77ID:6mJgpB5s国家戦略特区から外され、リニアでストロー効果で吸われて名古屋が福岡以下
になることに焦らなくていいの？？
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:34:25.90ID:nTlZA+PEその頃の大阪は終わってまっせ
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:36:30.00ID:nTlZA+PE特区を何かのブランドと勘違いすんなよ
規制の意味からお勉強しましょうね
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:45:05.05ID:6mJgpB5sもはや福岡以下になるのに焦ってるのかい？
焦ってるのは国家戦略特区から外された名古屋ｗ
もう大阪と福岡はその幸先を切っております
特区の外国人活用、関西・福岡で先行 家事支援や起業促進で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1703Y_X10C14A6PP8000/
>関西圏と福岡市が国家戦略特区を活用した外国人材の受け入れで先行する見通しになった。
>政府が６月下旬から各地域で開く区域会議で、関西と福岡は家事支援や創業促進に外国人の活用を事業計画に盛り込む。
>東京など他の地域でも、７月以降、規制緩和を活用した事業計画の話し合いが始まる。
国家戦略特区で自立する大阪と福岡
一方、国家戦略特区から漏れ、リニアに期待しすぎて東京に吸い取られまくって
挙句は福岡以下に衰退 なんてことにならないようにねｗ
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 21:46:15.28ID:lyAXe2Xb特区内で規制緩和してテスト、成功すれば全国展開
OK？ 珍カスｗ
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 22:04:54.72ID:4/8EiErAはあ？例示の意味わかってないだろ
名古屋って工場労働者ばかりで
低学歴だな
お前の親は中卒か高卒なんだろｗｗ
しかもすぐ火病
名古屋人らしいなあｗｗ
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 22:06:45.46ID:4zuHbY9o福岡にはこういう計画があって将来的にこうなるから名古屋を追い抜く日がくる！
とかなら理解できるけど、ただ名古屋を叩いてるだけじゃなんもかわらんよ。
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 22:08:17.56ID:/gFDE7Ck国家戦略特区マニアは専用のスレ立ててそこでやってくれ
覗かせてもらうから
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 22:11:04.65ID:AwByLOMFおまえ飛行機乗ったことねーだろ、空路も348みたいに自分の脳内でシミュレーションしてみな、引きこもりｗ
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 23:28:06.98ID:4/8EiErAはあ？空港は地下40mから地上にあがる必要はないぞ
上下の移動と、水平移動の所要時間の区別もできないのか？
さすが低学歴工場労働者。博多から空港までは5分ですがなにか？
田舎の空港って都心から30分以上かかるよね
名古屋田舎者、下品、マジ、きもちわるい下人名古屋人ｗｗ
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 23:42:00.99ID:4zuHbY9o空港は普通は田舎にあるからね。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 23:46:32.25ID:To+wCoFn0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 23:50:37.49ID:t6ktuHG7お前、マジで飛行機乗ったことないだろ？
まず空港に行くまでで時間がかかるし、搭乗手続きしてから保安手続きなどで時間が掛かる。
ちなみにANAや15分前が締切時間。
飛行機に登場するにも、ボーディングデッキに着けない飛行機（LCC等）だと、そこから飛行機までバスで移動するのも時間がかかる。
いざ飛行機が動き出してもタキシング（滑走路への移動）でヘタしたら数十分。
離陸や着陸の順番待ちで時間を食うことなど日常茶飯事だけど？
着陸しても、同じく下機場所へのタキシングで数十分。
これらを考えたらリニアの方が圧倒的に早いですが？
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/13(日) 23:54:55.74ID:4/8EiErA搭乗手続きってなに？
スキップなら、不要なんですが、飛行機のりなれていない田舎者
保安検査なんてプレムアムクラスは、混まない。
なんか、田舎者すぎてあきれるなあｗ
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:02:05.88ID:eUIhmcgEまあ普通に考えて飛行機移動は不便。
田舎の空港は...って言うけど普通は空港なんてものは都心なんかに作れない。
羽田は東京駅から20分強かかる(品川からだともうちょい早いかな？)
成田だと一時間。
伊丹は梅田から30分弱かかる。
関空だと一時間以上
小牧は名駅から20分(バス)
中部まで30分
都心のすぐ近くにあるのは福岡だけ。
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:06:52.22ID:eUIhmcgE昔の彼女が福岡出身だったが宮崎のおばあちゃんちまで行くのに飛行機で行くというのにはおどろいた。
飛行機乗り慣れてないやつを馬鹿にするのは結構だが、それだけで田舎者扱いしちゃう人は見てて笑える。
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:08:17.71ID:uOvZsg6Sプレミアムクラスだけで構成されてる航空機がありゃそれでいいかもしれんな。
しかし、他のクラスの客の手続きもすまなければ飛ばないよｗ
それと「スキップ」って何？
どこのキャリアでも良いからURLを示して教えて下さい。
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:09:48.71ID:uOvZsg6S福岡から宮崎に行くような小型機なら客の搭乗・下機にも時間がかからないかもしれないけど、
大都市飛んでる大型機ならそうはいかないよ。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:11:33.22ID:QgJ8uwun飛行機も乗りなれてない田舎者かよ
スキップなら搭乗手続き不要、15分前に保安検査を通過すれば
そこでエアランはチェックインを確認、搭乗ゲートで待っているのが普通
空港なんて20分前にいけば十分
福岡から博多駅を25分前にでればいい
リニアなんて自由席はないから、地下30mのホームに5分前に到着すべき
で、地上から地下30mは10分かかる。最低でも15分前に名駅につく必要がある
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:11:43.38ID:uOvZsg6S東京の人なんか結構飛行機どころか新幹線すら乗ったことない人が少なくない。
ある意味「飛行機に乗り慣れてる人の方が田舎者が多い」
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:13:12.22ID:eUIhmcgEそりゃそうだろう。
国内移動に飛行機を使わなければいけない環境=僻地
だからな。
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:14:00.58ID:uOvZsg6S>リニアなんて自由席はないから、地下30mのホームに5分前に到着すべき
は？頭悪すぎだろ？
指定席なら席が確保されてるんだから、直前に飛び乗りでも問題がない。
その5分前って根拠は一体何？福岡ッペ得意の妄想か？ｗｗｗ
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:17:09.34ID:QgJ8uwunお前プレミアムクラスも乗ったことない乞食だな
ANAに決まっているだろ
お前、飛行機のったことないのか？貧乏人か乞食
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:17:11.18ID:uOvZsg6S結局福岡だけは異常に便利なんだけど、他の目的地はどこも都心から距離がある。
残念ながら飛行機は福岡から福岡へ飛ぶわけじゃないんでねｗ
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:18:53.04ID:eUIhmcgEうん。知ってる。それが言いたかった
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:20:53.02ID:uOvZsg6Shttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/skip/guide/
そのスキップとやらでも「保安検査場は出発時刻の15分前までに通過してください」って書いてあるけどｗｗｗ
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:23:55.65ID:QgJ8uwun>>367
飛行機も乗りなれてない田舎者かよ
スキップなら搭乗手続き不要、15分前に保安検査を通過すれば
お前、馬鹿か？わざわざ書いてやってるだろ
で、リニアに乗る場合 地下30mのホームまでの時間を計算すると
名駅に何分前に着く予定なのか？
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:27:03.26ID:QgJ8uwunだから保安検査場に、エアラインのＩＣかーどをかざせば
エアラインに、○○分に客が保安検査場を通過したという情報がながれる
で、搭乗ゲートでは、その客を待つんだよ
乞食は飛行機のったことないから、そんなこともしらないのか？
名古屋ってドケチだな、都市計画板にくるなら、飛行機や新幹線に
のっとけ、アホドケチ乞食
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:28:13.66ID:QgJ8uwunマジ、名古屋乞食ってドケチの下層の貧乏人だな。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:30:05.69ID:uOvZsg6S15分前っていうのは>>365で書いてあるだろ。
それを無視しといて今さら何泣き言言ってんだよｗｗ
リニアの場合は指定券の扱いがどうなるかわからないので何ともいえないけど、
例えば今の新幹線の制度なら乗り遅れても当日中の自由席には座れるし、
「エクスプレスカード」ならスマホで直前の変更も可能なので、
ギリギリ行くのが普通ですねｗ
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:31:17.79ID:QgJ8uwunだから地下30ｍの地下鉄にのったことないのか？
混雑すれば、5分〜10分かかるぞ
じゃ、お前、新幹線ホームに1分前に到着する予定くんでいるのか？
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:34:00.73ID:QgJ8uwunはあ？締め切りじゃないぞ、LCCじゃねーんだから
なら、飛行機も座席を確保しているから15分前に保安検査通過すればいいわ
けで、
地下30mまで、10〜15分かかるとの同じじゃねーか？
アホ、乞食
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:35:07.16ID:uOvZsg6Sお前一体何言ってるの？
つまり15分前には空港についてなけりゃ行けないってことだろ？
何屁理屈こいてんだよ？ｗｗ
直前でも飛び乗れ、乗り遅れても次のに乗れば問題ない列車とは全然違う。
飛行機しか交通手段のない僻地九州人は嘘を平気でつくし、性格も最悪ですね
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:35:48.80ID:QgJ8uwunそれなのに5分前ホーム到着予定っての、ケチつけてんのか？
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:38:30.65ID:uOvZsg6SANAのサイトに締切時間ってしっかり書いてありますがｗｗｗ
それと福岡ッペにはリニアは全く無関係なので心配には及びません。
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/14(月) 00:38:43.04ID:QgJ8uwunはあ？羽田〜福岡は1日100便以上とんでいる
チケットの種類によるが、当日変更は可能、スマホでもね
名駅ホームなんて新幹線自由席にのるために10分前から行列している
乞食がいっぱい、たった700円をけちるドケチ名古屋人はいなかったことにするのか？
それとも新幹線すら乗ったことないのか？ｗｗ
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