東京、大阪と名古屋、福岡、札幌の決定的な差
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:25:55.73ID:EGO70WPN東京と大阪に比べると名古屋、福岡、札幌は街がスカスカすぎるし。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:11:06.84ID:WAAixJ3W今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:12:33.91ID:WAAixJ3Wエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、
三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」。
危機感募るピラミッド崩壊
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、
トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもある。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:13:08.83ID:t7jt54gfトヨタのようなバリバリの日本資本の会社の倒産を願い続ける発想はとてもじゃないが
日本人とは思えんな。やっぱ大阪人＝日本の絶滅を願うかの国の人？
そんなに日本が憎いならとっとと本国へ帰れよ。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:24:57.74ID:WAAixJ3W毎回一から説明しないと分からないのかね、工場脳イナゴ屋は…
①ガソリンエンジン車→燃料電池（電気自動車）に切り替えても、★世界のトヨタは絶対滅びない。
↓
②が、その代償として、★愛知経済の底辺を支える、ガソリンエンジン部品を製造する中小企業群が滅びる。
田舎味噌分かった？
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:25:01.83ID:8i4r5qmPせいぜい、モーターなどをトヨタに提供することぐらいしか無理だろう。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:25:22.22ID:WAAixJ3W2014/7/16 0:02
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB14H2H_V10C14A7LDA000/
大阪市のテーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）で15日、人気映画「ハリー・ポッター」の新エリアが開業した。
年間約1000万人だった来園者数は200万人の伸びを見込み、関西観光の起爆剤として期待は大きい。
すでに首都圏からのツアーや公式・提携ホテルの予約などが好調で、波及効果を取り込もうという動きも広域で活発だ。
神姫バスは１日から、神戸・三宮とＵＳＪを結ぶ定期バスを増便。平日を５便から13便に、土・日曜と祝日を12便から17便にした。
タクシー大手のエムケイ（京都市）もＵＳＪと京都圏を結ぶ定額制タクシーの運行を８月にも始める予定だ。
神戸市内のＵＳＪの提携ホテル「神戸ベイシェラトン ホテル＆タワーズ」は９月にかけて８階をファミリーフロア（全19室）に順次改装を予定する。
音などを気にせずに済む専用フロアとし、家族連れを集める。
新エリア開業の経済効果について、関西大学大学院の宮本勝浩教授は「上振れする可能性がある」と指摘する。
同教授らは2012年、今後10年間で関西に５兆6000億円の波及効果が生まれると試算した。
ただ足元の入場券や宿泊施設の予約が好調な上、「大阪を訪れる外国人客が増え、飲食や宿泊などで寄与が大きい」と分析する。
りそな総合研究所の荒木秀之主席研究員も、ＵＳＪなど観光地として魅力が向上した関西を訪れる外国人が増え、経済効果が膨らむとの試算を示す。
外国人観光客の消費額は13年の約3380億円（推計値）から、30年に約３倍の約9780億円になるとする。
関西経済同友会の加藤貞男代表幹事（日本生命保険副会長）は15日、ＵＳＪで新エリアが開業したことについて
「グランフロント大阪やあべのハルカスなどの観光スポットに組み合わさり、関西の活性化に相乗効果が期待できる」とのコメントを発表した。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:26:54.02ID:WAAixJ3W関西観光の「圧倒的な起爆剤」久保成人観光庁長官
2014.7.15 22:10
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140715/wec14071522100016-n1.htm
久保成人観光庁長官は１５日までに産経新聞のインタビューに応じ、テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」で１５日開業した新エリアによる観光客増加に期待を示した。
主なやりとりは以下の通り。
－－新エリアが話題だ
「海外からの観光客誘致の大変な起爆剤。今回の新エリアはアジアでは初めてで、『ここにしかない』という施設は非常に大きく圧倒的な力になる」
－－大阪は官民挙げてカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致を目指す
「国会でＩＲの推進法案の審議がなされており、推移を見守りたい」
－－外国人観光客２千万人という政府目標の達成に向け関西は何をすべきか
「首都圏だけでは現実的に厳しい。関西は京都、奈良に代表されるように歴史、文化遺産の宝庫で、大阪、神戸は都市としても魅力的。それらを強く海外に打ち出し、多くの観光客を引き受けてほしい」
－－関西国際空港経由の観光客も増えている
「関空は２４時間利用可能で使い勝手が良い。西日本の広域周遊ルートの拠点となり、今まで以上の役割を引き受けてもらいたい」
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:29:51.56ID:8i4r5qmP東京や大阪は鉄道を維持できても地方は無理。当然車社会のまま。
地方向け、世界向けに車作ってるからトヨタは安泰ですよ。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:44:22.97ID:0VY95bkc世界的には鉄道見直しの流れで国内は足手まといの地方切り捨てる方向で進んでる
トヨタも名古屋圏も詰んだな
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:51:01.03ID:8i4r5qmP東京と大阪だけに人が住んでるわけじゃないんだよ
世界だって都市部だけに人が住んでるわけじゃないし
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:53:09.63ID:8i4r5qmPただでさえ赤字垂れ流しの地下鉄に私鉄だと南海と近鉄あたりやばそうだが
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:13:32.44ID:yN4oH4xQアジアでは初めてと言ってもさ、あの新エリアは本場の2割程度じゃん
これを起爆剤にすんの？
TDRの方が数倍マシ
IRは東京で決まりだろ
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:17:46.07ID:ZWBwMTaH定住人口が減っても交流人口が増えてるからな。
南海は関空発着のＬＣＣ増加や外国人観光客が増え運輸収入の拡大基調続く。大阪市内の駅ナカ商業施設が通期で収益貢献、流通業も伸びている。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:23:23.60ID:ZWBwMTaH>IRは東京で決まりだろ
東京はオリンピックて手一杯。桝添もカジノには消極的。
また、ディズニーはユニバーサルと違ってカジノなどのギャンブルには否定的な立場なのでカジノを含むＩＲとのコラボなど考えられませんね。
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:36:50.02ID:IlnOjyiU名古屋はもともとゼロ戦の街で、今でも三菱航空機があるし航空機産業が強いんだよね。
MRJやH2ロケットも名古屋で作っているし、日本の航空機産業の中心が名古屋。これから航空宇宙産業も重要だしね。
また瀬戸焼、常滑焼、美濃焼など陶磁のメッカで、日本ガイシやINAXなどセラミック産業も最強。
ヤマザキマザック、オークマ、ＪＴＥＣ、森精機、岡谷鋼機、など工作機も強い。
カゴメ、ミツカン、パスコ（シキシマ製パン）など人気食品メーカーも名古屋。
数えたらキリがないくらい優良な企業があるんだよね。
大阪の家電とかチマチマしたものじゃなくて、名古屋は重工業・業務用品など日本のモノづくりの基幹的なものばかり。
世界から需要がある名古屋・愛知のモノつくりと、中韓の躍進ですぐやられる大阪のモノつくり。
更にJR東海とNEXCO中日本の本拠地って最強過ぎ。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:39:09.07ID:ZWBwMTaHそれと、
>あの新エリアは本場の2割程度じゃん
あまりいい加減なことは言わないでください。オーランドのエリアが８ha強(現在拡張工事エリア除く)、ＵＳＪが８ha弱です。
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:49:45.25ID:WAAixJ3W0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:52:00.09ID:AjvBCwUs自分にレス？ 焦ってますなー珍カスｗ
東京はオリンピックて手一杯？ 東京は観光に力を入れている為、IRも当然考えている
その話とTDRは何の関係があるわけ？ 珍カスは何でも決めつけるから面白い
>>209
USJは狭い
当然、ハリポタもこれ以上拡張できない
そのうえ、期待はずれ、という意見が圧倒的に多かった
多額投資でこれじゃあオワコンだよね
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:56:52.25ID:6vStgHrK>世界的には鉄道見直しの流れで国内は足手まといの地方切り捨てる方向で進んでる
例えばどこだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう考えても車社会と鉄道社会の両立だろ
未来は自動車の自動運転化なのにほんとバカ
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:59:12.43ID:ZWBwMTaH【日米ホグズミード村比較】
★USJでしか体験できないもの（米国にないもの）
・グラドラグス魔法ファッション店（同上。中に入れない）
・ホグズミード村までの神秘的な小道
・ホグワーツ城の横の黒い湖
・ホグワーツ特急の中での記念撮影
・「ハリー・ポッター・アンド・ザ・フォービドゥン・ジャーニー」が最新技術４K映像
・フクロウ小屋に本物のフクロウ
・女子トイレの雰囲気が、よりホグワーツ風
・オリバンダー杖店が二倍の広さでふたりで対応。
・ハリポタエリアの入場やアトラクションが整理券方式
・ワイズエーカー魔法用品店（米国では2014年からダイアゴン横丁にオープン）
★米国のホグズミードにあるが、日本にないもの
・ドラゴン・チャレンジ（ローラーコースター）←これは元々あったコースターをリニューアルしただけのもの
投資額
オーランド・240億円(現在拡張中のダイアゴン横丁分は含まず)
ＵＳＪ・450億円
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:03:57.97ID:IlnOjyiU大阪の顔はただの無機質なビルｗ灰色の街ｗ
名古屋市庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg/640px-Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg
愛知県庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/090408_aichi_kenchou.jpg/640px-090408_aichi_kenchou.jpg
大阪市役所
http://www.kbookmark.com/photo/osaka/osaka_city_hall01.JPG
大阪府庁
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/5e/45e2ff3867bf27ba24faa5e147f9f752.jpg
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:06:21.15ID:ZWBwMTaHあんた馬鹿？
>そのうえ、期待はずれ、という意見が圧倒的に多かった
昨日オープンしたばかりで何ぬかしてんの？
情報操作もほどほどにｗ
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:13:36.83ID:0VY95bkcこれが都合のいい妄想の世界に生きるアフォ名古屋人
人口の都市化→路面電車、モノレール、脱車社会ってのは明らかに世界的なトレンド
いつまでも名古屋が大トヨタ様に守られてればいいねｗ
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:16:47.04ID:0VY95bkcこの先途上国の数十億の人間がアメリカのような車社会になることは物理的に不可能
未来があるのは田舎くさい車社会ではなく、鉄道インフラの揃った都会
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:18:42.82ID:9B72cRkGクルマのカタチは変わる
たぶんお前には見出せないと思う
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:20:32.64ID:ZWBwMTaHまぁハリーポッターに興味のない人間は関係ないし、あーだこうだと言う必要もないんじゃないの？ｗ
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:22:05.49ID:9B72cRkGコスパ？ コストのこと？
まあ頑張れ、君の能力じゃ何も見出せないと思うけど
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:23:22.69ID:9B72cRkG興味が有れば大阪に逝かないと思う
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:00:04.37ID:6vStgHrKわかったわかった
それで世界のどこで流行ってんだよｗｗｗｗ
しっかりとソース持ってきて示せよ
それと名古屋＝トヨタってどっちなんだよ
たまに名古屋はトヨタと関係ないとか言ってるけどわけわからんわｗｗｗｗｗｗｗｗ
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:04:45.09ID:bDPtH84r日産やホンダが頑張ればいいだけでさ。
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:26:57.61ID:IlnOjyiUそれ以前に大阪は終わってるんだけどねｗ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:41:00.92ID:bDPtH84rトヨタグループ全てひっくるめた意味で言ったんだがな。
トヨタグループ全てひっくるめても三菱グループはじめ財閥系企業グループの足元にも及ばんし、日本全体に与える影響が全然違う。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:52:12.45ID:SpDYYZE6部品が3万点ある自動車の完成品メーカの一社の名前をだしてもらっても、
寂しい思いしかさせてあげられないのは、嫌だな。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:08:20.55ID:jQXdcklm残念だが日本一優秀・黒字な公営鉄道は大阪地下鉄ですが？
メトロと都営は何時になったら一元化するの？
両者が揉めてる間に大阪地下鉄が民営化したら経営能力は大阪＞＞東京が確定しますよｗ
近鉄などしまかぜやハルカス成功でＶ字回復しているのですが？
東京内で関東私鉄を跳ねのけるほど近鉄のブランド力は東京でも通用しますし
沿線以外からも客を取り込めるほど近鉄は優秀なのです
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:10:56.54ID:SpDYYZE6未だに市営地下鉄って、地方にはあるの？
興味深い。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:13:26.17ID:jQXdcklmどう考えてもトヨタだけですがｗ
リーマンショックであれだけトヨタ依存の脆さを痛感したくせに？
で、ＪＲ東海など東京と京都以西の客の売上で大半を占めるだけだろ
お膝元名古屋などほとんど収益がなく、地元単位で考えれば完全にＪＲ九州以下の輸送力でしょう
だって関西本線など幹線のくせに福岡のローカル線こと福北ゆたか線に輸送力で負ける有様
>大阪の家電とかチマチマしたものじゃなくて、名古屋は重工業・業務用品など日本のモノづくりの基幹的なものばかり。
だが残念なことにチマチマした物が重なる方が不景気に断然強い。
リーマンショックでも四大都市で一番煽りを受けなかったのも大阪でした
家電が不振でもそれを補う医薬産業を創出など、一つの産業が不振でも他で全然カバーできるのが大阪。
もしトヨタがパナ並の不振だったらもう名古屋は完全に福岡以下になっていた。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:17:06.38ID:IlnOjyiUhttp://biz-journal.jp/2014/07/post_5281.html
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:18:11.57ID:SpDYYZE60233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:21:17.54ID:SpDYYZE6ちなんじゃうけど、都営と、メトロのところは市営地下鉄はあくまで持ってません。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:23:19.17ID:SpDYYZE6市営地下鉄があるグループ。
市営地下鉄が無い一都。
で、グルーピングしたら、（みんな知ってるけど）どうなるかな！？
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:24:59.84ID:GCMhCt1Lトヨタがあるから名古屋は安泰と言っているわけですね
さすがわかっていらっしゃる
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:27:37.79ID:jQXdcklmリーマンショックでそれが証明されました
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:47:45.37ID:GCMhCt1Lトヨタ本体がこければ、名古屋（愛知）のダメージはかなり大きいが
本体がこける前に、トヨタ自動車九州（福岡）、同北海道、同東日本（主に宮城）を
先に縮小するだろうから、福岡以下にはならないよ
あなたが福岡人なら当然わかるよね
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:50:33.88ID:SpDYYZE6まだ、市営地下鉄が無いところ、
結果が出ないのかな～。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:54:33.64ID:wht/kgae言っても日本一でかい企業だぞ。それが潰れれば日本全体に対する影響はでかい。
それにトヨタが潰れるって時に他の自動車企業はどうやって生き残るの？
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:56:09.72ID:SpDYYZE6（結果はみんな知ってるけど）書くか書かないかだけになっちゃったね。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 01:55:44.57ID:xMgHs82Zトヨタは自動車だけじゃない
愛知はトヨタだけじゃない、航空宇宙産業、バイオ産業などは、昔から自動車で培った技術の裾野
トヨタ派生以外にも数多くの産業がある愛知、少しは勉強しようね、在日くん
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 02:46:29.94ID:0tYQoWSF舛添東京都知事はオリンピック最優先でIRに消極的
http://logmi.jp/14782
舛添東京都知事「カジノ建設は東京の優先事項ではない」
オリンピック後の新国立競技場の後利用を考えた計画を作らないといけない
USJ周辺には未開発の土地が有り余ってる
スタジオエリアのアトラクションもリニューアルの時期に来てる
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230AT_T20C14A6TI0000/?n_cid=TPRN0004
田舎味噌イナゴ屋は口を慎め
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 03:09:44.73ID:0tYQoWSF＞そのうえ、期待はずれ、という意見が圧倒的に多かった
取りあえずソース
毎日灰色作業服着て単調作業してると、工場脳になるとはこのことだな
【2013年の日本の外国人観光客】
1位が東京都998万人 2位大阪430万人 3位は北海道305万 4位京都265万人
5位は千葉県199万人...愛知は論外ｗ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140630/267823/?P=1&;ST=smart
■全国観光収益調査結果
＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円）
4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー） 5位:横浜/神奈川
6位:神戸/兵庫 以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下
更に大阪はハリーポッター（ＵＳＪ）、あべのハルカス、梅田スカイタワー、等の人気で1位に肉薄だが、
相変わらず糞味噌名古屋の不人気ぶりは異常ｗ
■過去最高「２６２万外国人」が大阪に…「大阪周遊パス」「スカイビル」人気、大阪観光局目標超え
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140609/waf14060912150007-n1.htm
■ＵＳＪ入場券、予約10倍に 「ハリポタ」効果
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ120II_T10C14A6TI0000/
■JTB夏休み宿泊旅行の県別人気ランキング、１位：沖縄、２位：大阪、愛知は論外…
http://www.travelvoice.jp/20140627-23588
1.沖縄県 2.大阪府 3.群馬県 4.香川県 5.富山県
6.岩手県 7.栃木県 8.長崎県 9.北海道 10.熊本県
最下位 愛知ｗ
糞味噌イナゴ屋阿呆馬鹿丸出しｗｗｗ
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 06:17:25.58ID:HofLEGEpこの板で暴れてる狂人は福岡人を装った阪国民
大阪を異常にヨイショしてるからすぐわかる。
トヨタの話だけど、もしトヨタが潰れたら
トヨタの子会社（発行済株式の過半数を親会社が所有してるという意味）であるダイハツや
現実トヨタの下請けと化してるパナソニックも無事ではいられないだろうな。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 06:30:52.26ID:HofLEGEp大阪の地下鉄は乗客サービスが最低。
悪名高い女性専用車両はなぜか全日（これはJR酉も同様）
東京でも名古屋でも時間限定。そんなに大阪は痴漢が多いのですかｗ
携帯が全線で使えるようになったのも東京（メトロ・都営）、名古屋（市営）に比べて大阪市営はずっと遅れた。
WiMaxも、メトロや名古屋市営は「全線」（駅間も含む）で使えるのに、
いまだに大阪市営は「駅」だけ。
http://www.uqwimax.jp/service/area/subway/
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 06:41:26.73ID:GmDPjhCx駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
大阪や福岡より車社会のくせに大阪より圧倒的に多い愛知の迷惑トラブル数
さて、これが人口比ではなくＪＲの体質に原因があるのではないかと調べました
するとこの事実が分かりました！
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
東日本が劣悪なのはともかくとして、東海など西日本の半分以下の利用者数しかいないのに
事件が1.5倍も発生しています！ 西日本の方が断然東日本や東海なんかよりサービスが良いことが分かりました！
読売新聞はこの事実を隠しましたが検索数は真実を移す鏡です！
「JR東海 接客悪い」 約303,000件＞＞＞＞＞＞「JR東日本 接客悪い」 約129,000件＞＞＞＞
＞＞＞＞ 「JR九州 接客悪い」 約80,900件 ＞＞ 「JR西日本 接客悪い」 約75,100件
ネガティブな検索数でＪＲ東海ダントツです！
ＪＲ西日本はほとんどネガティブな検索はありません！
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 06:54:49.45ID:GmDPjhCxＪＲ東日本が防犯カメラをつけようが、女性専用車を増やそうが東京の痴漢は減る気配ないしｗ
で、そんな携帯サービスの前に東日本やメトロはつばかけやまたやろうなど啓発広告を
出しているってね
こんな恥ずかしい広告を出さなくてはならないほど東京のマナーは最悪と言うことだｗ
こんな広告、ＪＲ西日本や近鉄、大阪地下鉄では全く見る気配すらないですけどｗ
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 06:59:55.70ID:T0PBbSbC１００万未満にまでなる予定。
大阪は世界で勝負できるような大企業はほとんど脱阪しちゃうから
底辺多すぎで地域経済崩壊ですｗ
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:00:08.79ID:GmDPjhCx大阪の携帯電話がどうこうより、名古屋の地下鉄が減便する方がサービス最悪ｗ
東山線は4分から5分に間隔増大、桜通線や名城線は土日10分拡大
断然酷いサービス力だねｗ
大阪どころか7.5分間隔の福岡地下鉄貝塚線以下だろ
で、メトロや都営の一元化がもたもたして大阪地下鉄に先を越されることに焦ってるのですね、分かります
車両サービスが断然遅れているのは完全に関東ですが
ＪＲ西日本の新快速の快適で質の高い車両、近鉄のシリーズ21やL/Cカー
こんなサービス力を出すことが出来ず、犯罪迷惑対策や転落事故対策に莫大な金を使わなくてはならないのは恥ずかしすぎます
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:01:58.41ID:GmDPjhCx人口減でも老年人口が減るだけ
だが人口とは裏腹にＧＤＰは増大、国家戦略特区で益々大阪は医療産業の拠点化
愛知県など不景気で札幌に流入負けるほど景気に左右されるし大阪ほど安定はしていない
そっちの方を心配するべきだろうね
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:13:48.55ID:DPVwfNJ6クソ名古屋人が
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:24:51.73ID:9yWyCOv5だからあそこまでリニアを美化できるのです
リニアなど大赤字でJR東海が倒産するか、名古屋がストローされて破滅するかどちらかでしょう
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:29:54.66ID:0tYQoWSF毎回一から説明しないと分からないのかね、工場脳イナゴ屋は…
①ガソリンエンジン車→燃料電池（電気自動車）に切り替えても、★トヨタは絶対滅びない。
↓
②が、その代償として、★愛知経済の底辺を支える、ガソリンエンジン部品を製造する中小企業群が滅びる。
＞現実トヨタの下請けと化してるパナソニックも無事ではいられないだろうな。
却下
ガソリンエンジン車→電気自動車の時代になれば、パナのトヨタに対する遠慮がなくなり、大阪は官民一体となって電気自動車大国になる。
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/14545/00092354/evtorikumi0214.pdf
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:36:01.72ID:9yWyCOv5コンプレックスを抱く名古屋人が焦ってるからそう苛めてやるな
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:43:03.49ID:VJgXMv98まともなレスもたまにあるけどそれには一切反応せず馬鹿なレスだけに反応して煽り合ってる。
同じ日本人とは思えんレスばかりだ。
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:44:35.07ID:HofLEGEp基地外大阪人が暴れてるだけだよ。
他都市の悪口言わないと生きていけない、かわいそうな動物なんだよ。
野垂れ死にするまで、生暖かく見守ってあげましょうｗ
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 07:45:09.86ID:9yWyCOv5名古屋はひたすらトヨタに依存
これではトヨタが傾いたら本当に名古屋は福岡に追撃されるよね
トヨタがなければ完全に福岡以下は確定
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 08:10:51.49ID:JZLr/ZfQ自分たちを守ってくれる大トヨタ様には常に平身低頭だよ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 10:49:41.46ID:dJr5qSla世界を席巻するディズニーを舐めてはいかんだろ
ディズニーとグーグル そしてトヨタだよ
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 17:21:43.61ID:rjS4Mz4H【日本人分断工作】
大阪、名古屋など日本の特定のある地域の蔑視（べっし）を煽り、日本人同士を互いに憎ませ、分断工作をする「○○（日本のある地域 以下同じ。）
彼らは外国籍であることを隠すため「韓国朝鮮や在日による工作活動に都合の悪い事実等の情報」から、 日本人の注意をそらすために、例えば、「東京と大阪」、「大阪と神戸」、
「東京と名古屋」をわざと喧嘩させるスレをたて、日本の地域対立を煽る工作を２ちゃんねるなどの匿名掲て工作します。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 17:22:14.61ID:rjS4Mz4H「また大阪か」「大阪民国」のように、大阪や関西蔑視を煽り（あおり）、 日本から、ある地域を孤立させることにより、
実は外国人（在日）による工作と思われないように目をそらせ、日本人同士で相争わせて「日本人の結束を妨害する」
ことを主な目的としています。
「また○○か」「○○人じゃしょうがない」のような書き込みは、ほとんどが日本人になりすます在日工作員
のによるものですので注意してください。
■「ネトウヨ(民団造語)」「トンキン(東京を揶揄するときに使用される)」という言葉は2chでよく見かけますが、あれこそが
まさしく在日韓国朝鮮工作員の日本人同士で憎しみ合うように煽る書き込みです。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 17:29:59.05ID:rjS4Mz4H都市計画板で朝鮮人が工作してるのはまず間違いない
ここ1年くらい大阪・名古屋叩きが異常
大阪と名古屋を非難するマルチポストはNGならないし
本当に朝鮮人めんどくさい
イナゴ屋とか味噌国とか言ってるやつは朝鮮人
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 19:41:52.91ID:HofLEGEp「イナゴ屋」「味噌」「特区」
この用語を使ってるのはただ一人しかいないから、いくらID変えてもバレバレ。
こいつのJR東海やトヨタに対する誹謗中傷は完全に犯罪レベル。
早く逮捕されないかな。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 20:39:25.74ID:AzWbqxeYこれを使う奴も朝鮮人確定。
なにしろ朝鮮マスコミが作った言葉だしｗ
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 01:05:55.53ID:AwVvEZox特区は規制緩和のテストの場、成功すれば全国展開
なにか特区をブランドみたいなものと勘違いしてない？
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 01:06:01.44ID:CacL1GSTだ埼玉
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 04:25:44.36ID:nMamvVSG田舎者のお前らに都合の悪い用語ばっかじゃんｗ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 06:09:14.74ID:mudyjACqいや、そもそも都会人は「イナゴ」を知らんしｗ
都会人にとっては全然意味不明で呆れてるのに
一人だけ嬉しそうにいつまでも使ってる
よほど「イナゴ」が身近な田舎者なんだろうね。。。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 06:33:55.43ID:BJn3jqdNそれがイナゴ屋人
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 06:44:22.67ID:Ra+2NWN8ＪＲ東海などマスコミに擁護してもらってももはや評判など最悪な状態が
完全に炙り出しになっている
世界最悪の環境破壊をやろうとする東電と同じ体質の企業の実態を指摘して何が悪い？
実際この会社が日本中の嫌われ者なのは間違いない事実だからな。
擁護する前にとっとと体質を改めるべきだろうね
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 07:23:36.30ID:gIj2KejB0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 07:53:17.81ID:mFVdA0h00273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 09:34:06.35ID:mRVHLWl6一般人のイメージ
東海…「シンデレラ・エクスプレス」「クリスマス・エクスプレス」「そうだ京都行こう」などヒットCM連発、東海道新幹線を経営する優良会社。リニアを建設する将来性
西日本…ヒットCM皆無。尼崎事故で多数の犠牲者を出した最悪の会社。
将来性全くなしの暗い会社。時価総額も東や東海に比べ段違いに低く、上場廃止すら噂される。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 09:45:13.26ID:JA0rpF26ＪＲ西日本：500系、n700系みずほさくらブルネル賞
西日本出資近畿車両世界進出（世界を切り開くスマートベスト）
日本コンサルタンツと世界を切り開く会社
それにく比べた東海など世界に認められる車両ゼロ
リニアも海外需要なし、在来線の体力はJR九州以下
上場株に関してはJR九州も目処がたちましたよ
でリニアで世界最悪の環境破壊で第二の東電と化して
世界最悪の企業にノミネートされないようにね
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 09:47:16.85ID:JA0rpF260276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 09:51:37.29ID:WJopD+oA世界のイメージ？？
その辺の外人に聞いてみるといいよ。
そんなイメージもってるやついねーからw
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 10:05:54.62ID:QKKZF5BX0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 10:21:54.03ID:mRVHLWl6日本人でも鉄ヲタくらいしか知らんだろｗｗｗ
しかも国内最速の座は３２０キロの「はやぶさ」（E5系）に譲ってるし、
所詮過去の栄光ｗｗｗ
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 10:23:25.15ID:mRVHLWl6たった９編成（144両）で「大ヒット」って言うのかｗｗｗ
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 10:50:15.75ID:JA0rpF26どれだけこの車両の人気が高買ったか知ってますかね
で500系が一線から外れてももう既にみずほさくらが世界に通用する
デザイン力でブルネル賞受賞！！！！！
500系の意志はしっかり引き継がれてますね！
でE5系が最高速度を塗り替えてもn700みずほさくらより
電力効率は断然良いですし
東北新幹線の末端は九州新幹線の末端よりはるかに需要なし(笑)
320kmもいいけど熊本や鹿児島のように郷土愛と魅力を高めないよと東京からの客は呼べません(笑)
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 10:55:13.59ID:JA0rpF260282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 11:03:20.37ID:x8grUekN初めて知りましたw
鉄ヲタじゃないんでぶっちゃけなにがすごいのかさっぱりですww
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 12:28:46.96ID:JA0rpF26リニアなど世界に相手にされない環境破壊最悪ということを意地でも認めたくないのは分かるが
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 12:33:25.66ID:WJopD+oAまあ別にすごいともなんとも思わないけど、ブルネル賞連呼してる鉄ヲタにとっては“世界から評価されてる！！”
ってことになるんじゃないの？w
別にリニア相手にされてないわけじゃないんだね。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 12:43:41.70ID:JA0rpF26無理にリニア擁護しなくてもJR東海など所詮世界から相手にされてないということ
もう既に開拓が見込める中国に喧嘩を売った東海はこの勢いで
世界を敵にするのですか？
中国よりリニア遅れてて残念ですね
その中国ですらリニア断念についてどう思うの？
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 13:07:09.57ID:ZYP/YNE50287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 14:28:50.75ID:Ra+2NWN8500系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞「シンデレラ・エクスプレス」「クリスマス・エクスプレス」「そうだ京都行こう」などのCM
いくらＪＲ東海が膨大な金掛けて宣伝をしても宣伝をしない500系の方が
断然世界の知名度も評判も高い事実
確かに500系自体世界に「シンカンセン」の名を轟かせたのも事実ですからね
世界に誇る500系の評判の一覧
http://blog.livedoor.jp/otataho/archives/36947336.html
もっともすぐれたデザインの現役新幹線は？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/other/10805/result
国内でも圧倒的に500系が大人気
500系が人気なだけでなく、800系つばめも大人気
N700をのぞみとみずほで区切らないと言う卑怯なことをしても確実にみずほさくらが人気を浴びている
500系が絶大な人気なのは当たり前として、東日本や東海の新幹線って800系にも負けているねｗ
もう新幹線の全体を知る人からしたら西日本や九州の方が断然人気があって好かれてるんだよ
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 14:41:06.35ID:xNsnrxiK最新じゃなくなるね
ようするに田舎 遅れた地域
大阪？あ、遅れた文明の地方ねて下に見られるようになる
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 14:47:31.29ID:yV2SPnPMhttp://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 14:59:38.63ID:xNsnrxiKこうなっちゃうな
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 15:08:29.33ID:Fhn469Bo日本百貨店協会7/18発表
札幌****11,806,827
仙台*****6,500,283
東京***127,034,715
横浜****30,436,570
名古屋**30,499,661
京都****18,404,093
大阪****67,034,786
神戸****12,696,491
広島****10,419,502
福岡****15,004,938
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 15:17:10.03ID:JA0rpF26・豪華列車
JR九州 ななつ星
JR西日本、東日本も計画公表
JR東海はなし(笑)
・非電化区間対策
JR東日本 直流型蓄電池車両
JR九州 交流型蓄電池車両
JR西日本 バッテリー駆動型車両
JR東海 なし(笑) 今後も時代遅れの気動車を使用予定
在来線の技術などJR九州以下の東海(笑)
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/18(金) 15:55:32.08ID:xNsnrxiK東京は五輪
名古屋はリニアあるけど
大阪はないもんな
予定が
予定がないってのが一番きついわな
不透明で
約束されてないって感じで
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