東京、大阪と名古屋、福岡、札幌の決定的な差
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:25:55.73ID:EGO70WPN東京と大阪に比べると名古屋、福岡、札幌は街がスカスカすぎるし。
0143名無しさんお腹いっぱい
2014/07/15(火) 08:31:16.89ID:TQ/tDM0Uトヨタに依存する名古屋の弱点！
0144名無しさんお腹いっぱい
2014/07/15(火) 08:34:21.36ID:TQ/tDM0U0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 08:48:21.28ID:4y/O98QP大阪マンセーバカ隔離スレへどうぞ。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 08:53:27.16ID:4y/O98QP３ヶ月も前の記事を嬉しそうに何度も何度もコピペするのはやめてください。
瀕死のローカル紙産経新聞は名古屋を気にするより自分の会社の経営状態を気にしたほうがいいのでは？
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 10:59:47.49ID:Ec7/M5zP0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 20:59:35.77ID:ew0dkldm>>690
大阪駅／梅田駅が文句無しに最大
大阪神ビルディング建替で100万㎡超え
大阪駅 53万㎡
阪急梅田駅 25万㎡
阪神梅田駅 25万㎡（2023年竣工予定）
名古屋駅 41万㎡
京都駅 23万㎡
東京駅 21万㎡
東京都庁 19万㎡
新宿駅 13万㎡
ヨドバシ梅田 11万㎡
横浜駅 9万㎡
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 22:41:48.07ID:FoUXR2rk残念だったな。
朝から晩まで約半分が中津・天王寺間の運転にとどまる御堂筋線と違い、
東山線は全線運転が基本。
だから御堂筋線は末端部分は頻度が低い（平日昼が8分間隔）
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 23:20:18.44ID:Jh3umwfC日中の東山線 ：6両×12本＝72両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
御堂筋線にダブルスコア以上の差をつけられて恥ずかしいねｗ
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 23:26:09.56ID:Jh3umwfC残念だったね。中津ではなく新大阪まで2分から4分の高頻度ですね
末端部分が低くても断然御堂筋線の方が輸送力は上だね、両数が全然違いすぎるね
東山線など末端区間は悲惨なほどガラガラなのですが
御堂筋線中百舌鳥駅 80000人/日 新金岡駅 20000人/日
東山線岩塚駅 8000人/日 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いくら本数・頻度が多くても10倍近くの需要をつけられている方が恥ずかしいですねｗ
それだけ東山線が需要もないくせに5分間隔で走らせる意地ときたら恥ずかしいｗ
せいぜい東山線末端区間など10分間隔がお似合いｗ
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 23:29:57.24ID:Jh3umwfCＪＲ東海の八田駅の惨状を顧みろよｗ
八田駅の昼間の需要： 2両×2本/h 30分間隔ｗｗｗｗｗｗｗｗ
（参考程度に福北ゆたか線の柚須駅 2両×3本/h）
マジで名古屋市のくせにこのローカル線の有様ｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで名古屋って福岡以下の鉄道利用者じゃないのかよ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 23:31:13.09ID:Jh3umwfCその産経新聞がＪＲ東海やリニアを徹底的に賞美しまくっている事実については？
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 23:46:42.93ID:FoUXR2rk何激しく勘違いしてるかわからないけど、
初めて名古屋に来た人が八田駅になんて降り立つことはほぼ皆無だから問題ないよ。
むしろ初めて新大阪駅に降り立った人（平日昼）が、淀屋橋や本町、難波、天王寺に行こうとして
御堂筋線に乗り換えようとしたら、目の前で南行き電車に乗り遅れてしまい、
次の電車を待つことにしたら、なんと8分も待たされて
「何この田舎ｗｗｗｗ」ってなるケースのほうがはるかに高いと思うよｗｗｗ
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/15(火) 23:53:21.42ID:BkDlUCHx和光市（メトロ）159,257人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中百舌鳥（ソウル市営地下鉄）79,324人
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 00:08:41.24ID:jQXdcklm>「何この田舎ｗｗｗｗ」ってなるケースのほうがはるかに高いと思うよｗｗｗ
頭狂ってるの？
淀屋橋は日中4分間隔だろうよ。
嘘をつくのは良くないね。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2710011/down1_27128061.htm
大阪叩きは完全な嘘つきだと言うことが分かりましたね
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 00:11:29.29ID:jQXdcklmこっちの心配をする方が先だろ
尼崎から三宮の需要＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞和光市から川越市の需要
副都心線が開通してもダサイタマに恩恵をもたらさないのに対し
なんば線は阪神沿線に大きな利をもたらしました
これが文化のないダサイタマと文化力のある神戸の違いです
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 00:21:11.08ID:L0KCcLVo0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 00:24:14.00ID:jQXdcklmまあ魅力度・郷土愛全国最下位だけが埼玉は取り柄だからな
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 01:53:56.93ID:wht/kgae両が多くて本数少ないより、両少なくて本数多いほうがいい。そして、空いてるほうがいい。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 02:35:03.24ID:pKFtU5Pi韓国人や中国人がゴチャゴチャ建ち並ぶビル群を大都会として誇らしげに嬉しがってるのと同じ。自然も公園も軽視して排除。
大阪は無計画無秩序な鉄道網や乱立するビル群、小汚い街並み、公園や緑が極度に少なく
わずかにあってもホームレスや犯罪の臭い、派手で目障りなネオンや看板、などなど実に途上国的なんだよね。
そんなソウルや上海を自慢＆田舎だのとバカにされても、真の贅沢で優雅な環境の我々は、途上国民がイモ臭いこと言ってるな、としか思わない。
大阪に対して名古屋人が感じる感覚がまさにこれ。
自分大好きな大阪は大阪が羨ましがられてると勘違いしているが、名古屋にとって大阪は常に反面教師でしかない。
東京に対しては大阪から下品さや汚さを抜いた程度で、東京は東京で人災的人口の途上国型大都市でしかない。
東京の通勤電車というか、奴隷詰め込み輸送列車を自慢するのを聞くと頭悪いと思うだけ。若者の○○離れってのも。
そんな東京に憧れて同じことして同じ自慢してるのが大阪ｗ 戦後ずっとミニ東京を目指してきただけある。
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 03:24:12.73ID:WAAixJ3W0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 05:55:08.07ID:6vStgHrK日本分断工作において最も韓国にとって分断して利益になるのが名古屋
以前韓国企業の現代が日本自動車市場に参入をはかったが
イメージ戦略に失敗。更に日本自動車産業の地盤を崩せず失敗
そのため、自動産業の中心地である中京圏の人口流入を減らし
中京圏のイメージを悪くすることにおいて
日本自動車産業においてダメージを与え
その隙に韓国自動車産業の参入をはかる
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 06:02:44.45ID:6vStgHrK根拠のないイメージによる非難が大半である
これが名古屋非難をするチョンの特徴である
そして、他の都市を非難する際
トンキン、大坂民国、いなごや、ふくおかっぺなどの蔑称を用いている
蔑称で都市を非難し都市分断工作を行うのも朝鮮人の特徴なので注意が必要である
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 06:47:52.85ID:jQXdcklmそんな寝言は良いから、如何に大阪が世界から都市力が評価されている現実を踏まえような
「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位にランクイン、ちなみに東京が18位にランクインした
http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界の偉大な25の建造物」日本からはスカイツリー、明石海峡大橋、関西国際空港
http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67910987.html
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
「世界でもっとも美しい都市トップ25」に【神戸】がランクイン
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
「世界の人気観光都市ランキング」で【京都】が５位にランクイン
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/13/etc/20130817-OYT8T00365.htm
「都道府県の居住意欲ランキング」１位は『京都』47都道府県のうち、最も「住んでみたい」地域に京都府が選ばれた
まあいくら大阪叩きのクズが妄言ほざいてももう世界からは断然大阪の方が高評価だと言うこと
名古屋など所詮観光地不毛で世界から相手にされない
大阪を反面教師にする前に福岡に都市力で抜かされないようにする方が先だろ
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 10:30:45.51ID:0VY95bkc道路が広くてLAみたいな都市だもんとかわけのわからん妄想始めるぞ
実態はthe田舎のイオンワールドなのになｗｗｗ
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:14:25.59ID:8xuWUgzD0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:58:21.21ID:0VY95bkcま、住人が喜んでトヨタの子分になりたがって、巨大資本に尻尾振っちゃうワンちゃん並の知能しかないからな
車社会の糞田舎名古屋は日本の恥
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:05:33.71ID:t7jt54gf何言ってるかさっぱりわかりませんｗ
トヨタは紛れもない地元資本。イオンも四日市の元・岡田屋が前身の準・地元資本。
トヨタやイオンが名古屋地域で強いのって当たり前じゃん。
それをウォルマート云々って。。。
ウォルマートの話するなら、そこにリアルで乗っ取られた西友の話すべきだろｗ
イオンは全然関係ないし
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:09:34.00ID:t7jt54gf堺工場をフォックスコンに売ったシャープや
マネージメントが外国人に乗っ取られた武田、
それにバリバリの米エンターテインメント企業ユニバーサルなど、
完全に外資に乗っ取られた大阪こそ
いったいどこの植民地なんですか？
大阪人には日本人の誇りありますか？
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:11:19.89ID:t7jt54gf巨大ブーメランが大阪を襲う
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:15:18.46ID:ncinmRv4一番国の誇りを捨てたのは反日朝鮮にへつらう電通と
それを取り巻く東京マスコミですが
0173名無しさんお腹いっぱい
2014/07/16(水) 15:18:21.00ID:N4Vh1b9c名古屋に遊べる所無し、美味いもん無し。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:18:27.11ID:WAAixJ3W＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５－２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５－２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５－１（角田町）7,610,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５－２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５－１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５－１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ
平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
三宮駅61万2,693 （05年）
＊経済産業省 商業高統計
大阪市 *45,652,059 名古屋 *27,863,397
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:25:03.12ID:0VY95bkc別になごやんが外資に乗っ取られたって言ってるわけじゃなく
強者の寡占が許される田舎くさい土地だなって言ってるだけだ
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:25:28.91ID:ZWBwMTaHあんた馬鹿？
今の世の中、そんなの普通だよ。逆に在阪企業が海外企業を買収する例も多々あるわけで。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:25:39.36ID:ncinmRv4国家戦略特区で福岡に迫るのも時間の問題です
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:27:20.60ID:0VY95bkc名古屋がピーピー泣くのが楽しみｗ
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:29:28.41ID:0VY95bkc名古屋→トヨタの子分の車社会の田舎、金もないのに無理してクルマを持ちイオンで安物を買う
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:30:14.70ID:WAAixJ3W中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
★近い将来、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
■リニア絶対にペイしない、赤字必至、新幹線と客の取り合いで共倒れ
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:35:05.85ID:0VY95bkc名古屋は明らかに田舎の経済、田舎の交通、田舎の住民意識なんだよな
下駄はかせてもらっても５０年以上大阪に追いつかないしこの先も無理
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:47:37.31ID:wht/kgae0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:50:19.54ID:0VY95bkc0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:57:01.06ID:wht/kgae車社会崩壊してトヨタが潰れるってことは、数ある自動車関連の会社が潰れるってことだ。潰れるのはトヨタだけじゃないぞ。まあトヨタだけでも日本にとってはかなり痛手だけど。
自動車産業が日本経済にどれだけ貢献してるか考えたら車社会が崩壊したら愛知だけじゃなく日本はどうなるか想像つくよね？
それを望んでるお前は頭おかしいぞ。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 16:08:59.28ID:t7jt54gfもし、トヨタ本体の経営が傾いたら、最初にやるのは大企業の得意技「トカゲの尻尾きり」。
子会社ダイハツやトヨタ自動車九州を潰してでも生き残ろうとするだろ。
部品会社も外様のパナを切り捨てて譜代のデンソーやアイシンに集中させる。
つまり最初に痛い目を見るのは大阪・福岡ってこと。
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 16:12:05.86ID:t7jt54gf将来自分がトヨタに切られても文句言えないわなｗ
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 16:23:48.16ID:hMIr2tRyもしそんな時代が来たら日本は終わる。
そんなの望んでるのは世界中でも韓国人くらいだろうな。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 16:27:26.86ID:0VY95bkc0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 17:17:09.62ID:WAAixJ3Wガソリンエンジン→モーターでトヨタは潰れないが、トヨタピラミッド（ガソリンエンジン部品を製造する愛知の下請け中小企業群）が倒産する。
つまり、トヨタのガソリンエンジン→モーター移行で、トヨタは愛知のガソリンエンジン部品製造下請け中小企業群を切り捨てる宿命。
さもないと、トヨタは未来永劫ガソリンエンジン→モーターに移行できない。これがトヨタのジレンマ。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
田舎味噌分かった？
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 17:31:10.16ID:t7jt54gf燃料電池自動車は何なんだよ？
燃料電池自動車がエンジンで動いてると信じる池沼発見ｗｗｗｗ
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 17:50:30.95ID:WAAixJ3W毎回一から説明しないと分からないのかね工場脳は…流石は灰色工場地帯の田舎者ｗ
【電気自動車の定義】
＊電気モーターを動力源として動く自動車のこと。蓄電池を積み、外からの充電を受けるタイプの他、太陽光を利用するソーラーカー、
★燃料電池車、電線から電気を得るトロリーバスなどが電気自動車に含まれる。
http://m-words.jp/w/EV.html
＊電気自動車とは、電気で駆動する自動車のことです。
蓄電池式電気自動車や★燃料電池自動車、架線から電力を受け走行するトロリーバスなどがある。
http://www.eveco.net/electric_vehicle.html
＊水素燃料電池自動車
水素を燃料タンクに蓄え、水素燃料電池で発電して電動機（モーター）を駆動する電気自動車。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E6.B0.B4.E7.B4.A0.E7.87.83.E6.96.99.E9.9B.BB.E6.B1.A0.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.28FCV.29
トヨタがガソリンエンジン車を廃止して、燃料電池車（燃料電池で動く電気自動車）に移行
↓
愛知の経済の底辺を支える、ガソリンエンジン部品を製造する中小企業群が滅びる。
田舎味噌イナゴ屋って正真正銘の馬鹿阿呆田舎者ｗｗ
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 17:58:12.44ID:WAAixJ3W大切な事なので２回言いましたｗ
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:08:10.64ID:0VY95bkc若者のクルマ離れ、原油高騰による車社会の崩壊
電気自動車の普及による内燃機関部門の不良債権化
グーグルに先行される自動運転技術
１０年後の名古屋はデトロイト以上に悲惨だろうなｗｗｗ
トヨタ一本頼み
デカいものにまかれろ主義を続けて車社会の田舎であり続けてきたツケだわｗ
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:11:06.84ID:WAAixJ3W今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:12:33.91ID:WAAixJ3Wエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、
三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」。
危機感募るピラミッド崩壊
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、
トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもある。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:13:08.83ID:t7jt54gfトヨタのようなバリバリの日本資本の会社の倒産を願い続ける発想はとてもじゃないが
日本人とは思えんな。やっぱ大阪人＝日本の絶滅を願うかの国の人？
そんなに日本が憎いならとっとと本国へ帰れよ。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:24:57.74ID:WAAixJ3W毎回一から説明しないと分からないのかね、工場脳イナゴ屋は…
①ガソリンエンジン車→燃料電池（電気自動車）に切り替えても、★世界のトヨタは絶対滅びない。
↓
②が、その代償として、★愛知経済の底辺を支える、ガソリンエンジン部品を製造する中小企業群が滅びる。
田舎味噌分かった？
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:25:01.83ID:8i4r5qmPせいぜい、モーターなどをトヨタに提供することぐらいしか無理だろう。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:25:22.22ID:WAAixJ3W2014/7/16 0:02
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB14H2H_V10C14A7LDA000/
大阪市のテーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）で15日、人気映画「ハリー・ポッター」の新エリアが開業した。
年間約1000万人だった来園者数は200万人の伸びを見込み、関西観光の起爆剤として期待は大きい。
すでに首都圏からのツアーや公式・提携ホテルの予約などが好調で、波及効果を取り込もうという動きも広域で活発だ。
神姫バスは１日から、神戸・三宮とＵＳＪを結ぶ定期バスを増便。平日を５便から13便に、土・日曜と祝日を12便から17便にした。
タクシー大手のエムケイ（京都市）もＵＳＪと京都圏を結ぶ定額制タクシーの運行を８月にも始める予定だ。
神戸市内のＵＳＪの提携ホテル「神戸ベイシェラトン ホテル＆タワーズ」は９月にかけて８階をファミリーフロア（全19室）に順次改装を予定する。
音などを気にせずに済む専用フロアとし、家族連れを集める。
新エリア開業の経済効果について、関西大学大学院の宮本勝浩教授は「上振れする可能性がある」と指摘する。
同教授らは2012年、今後10年間で関西に５兆6000億円の波及効果が生まれると試算した。
ただ足元の入場券や宿泊施設の予約が好調な上、「大阪を訪れる外国人客が増え、飲食や宿泊などで寄与が大きい」と分析する。
りそな総合研究所の荒木秀之主席研究員も、ＵＳＪなど観光地として魅力が向上した関西を訪れる外国人が増え、経済効果が膨らむとの試算を示す。
外国人観光客の消費額は13年の約3380億円（推計値）から、30年に約３倍の約9780億円になるとする。
関西経済同友会の加藤貞男代表幹事（日本生命保険副会長）は15日、ＵＳＪで新エリアが開業したことについて
「グランフロント大阪やあべのハルカスなどの観光スポットに組み合わさり、関西の活性化に相乗効果が期待できる」とのコメントを発表した。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:26:54.02ID:WAAixJ3W関西観光の「圧倒的な起爆剤」久保成人観光庁長官
2014.7.15 22:10
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140715/wec14071522100016-n1.htm
久保成人観光庁長官は１５日までに産経新聞のインタビューに応じ、テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」で１５日開業した新エリアによる観光客増加に期待を示した。
主なやりとりは以下の通り。
－－新エリアが話題だ
「海外からの観光客誘致の大変な起爆剤。今回の新エリアはアジアでは初めてで、『ここにしかない』という施設は非常に大きく圧倒的な力になる」
－－大阪は官民挙げてカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致を目指す
「国会でＩＲの推進法案の審議がなされており、推移を見守りたい」
－－外国人観光客２千万人という政府目標の達成に向け関西は何をすべきか
「首都圏だけでは現実的に厳しい。関西は京都、奈良に代表されるように歴史、文化遺産の宝庫で、大阪、神戸は都市としても魅力的。それらを強く海外に打ち出し、多くの観光客を引き受けてほしい」
－－関西国際空港経由の観光客も増えている
「関空は２４時間利用可能で使い勝手が良い。西日本の広域周遊ルートの拠点となり、今まで以上の役割を引き受けてもらいたい」
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:29:51.56ID:8i4r5qmP東京や大阪は鉄道を維持できても地方は無理。当然車社会のまま。
地方向け、世界向けに車作ってるからトヨタは安泰ですよ。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:44:22.97ID:0VY95bkc世界的には鉄道見直しの流れで国内は足手まといの地方切り捨てる方向で進んでる
トヨタも名古屋圏も詰んだな
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:51:01.03ID:8i4r5qmP東京と大阪だけに人が住んでるわけじゃないんだよ
世界だって都市部だけに人が住んでるわけじゃないし
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 18:53:09.63ID:8i4r5qmPただでさえ赤字垂れ流しの地下鉄に私鉄だと南海と近鉄あたりやばそうだが
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:13:32.44ID:yN4oH4xQアジアでは初めてと言ってもさ、あの新エリアは本場の2割程度じゃん
これを起爆剤にすんの？
TDRの方が数倍マシ
IRは東京で決まりだろ
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:17:46.07ID:ZWBwMTaH定住人口が減っても交流人口が増えてるからな。
南海は関空発着のＬＣＣ増加や外国人観光客が増え運輸収入の拡大基調続く。大阪市内の駅ナカ商業施設が通期で収益貢献、流通業も伸びている。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:23:23.60ID:ZWBwMTaH>IRは東京で決まりだろ
東京はオリンピックて手一杯。桝添もカジノには消極的。
また、ディズニーはユニバーサルと違ってカジノなどのギャンブルには否定的な立場なのでカジノを含むＩＲとのコラボなど考えられませんね。
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:36:50.02ID:IlnOjyiU名古屋はもともとゼロ戦の街で、今でも三菱航空機があるし航空機産業が強いんだよね。
MRJやH2ロケットも名古屋で作っているし、日本の航空機産業の中心が名古屋。これから航空宇宙産業も重要だしね。
また瀬戸焼、常滑焼、美濃焼など陶磁のメッカで、日本ガイシやINAXなどセラミック産業も最強。
ヤマザキマザック、オークマ、ＪＴＥＣ、森精機、岡谷鋼機、など工作機も強い。
カゴメ、ミツカン、パスコ（シキシマ製パン）など人気食品メーカーも名古屋。
数えたらキリがないくらい優良な企業があるんだよね。
大阪の家電とかチマチマしたものじゃなくて、名古屋は重工業・業務用品など日本のモノづくりの基幹的なものばかり。
世界から需要がある名古屋・愛知のモノつくりと、中韓の躍進ですぐやられる大阪のモノつくり。
更にJR東海とNEXCO中日本の本拠地って最強過ぎ。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:39:09.07ID:ZWBwMTaHそれと、
>あの新エリアは本場の2割程度じゃん
あまりいい加減なことは言わないでください。オーランドのエリアが８ha強(現在拡張工事エリア除く)、ＵＳＪが８ha弱です。
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:49:45.25ID:WAAixJ3W0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:52:00.09ID:AjvBCwUs自分にレス？ 焦ってますなー珍カスｗ
東京はオリンピックて手一杯？ 東京は観光に力を入れている為、IRも当然考えている
その話とTDRは何の関係があるわけ？ 珍カスは何でも決めつけるから面白い
>>209
USJは狭い
当然、ハリポタもこれ以上拡張できない
そのうえ、期待はずれ、という意見が圧倒的に多かった
多額投資でこれじゃあオワコンだよね
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:56:52.25ID:6vStgHrK>世界的には鉄道見直しの流れで国内は足手まといの地方切り捨てる方向で進んでる
例えばどこだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう考えても車社会と鉄道社会の両立だろ
未来は自動車の自動運転化なのにほんとバカ
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:59:12.43ID:ZWBwMTaH【日米ホグズミード村比較】
★USJでしか体験できないもの（米国にないもの）
・グラドラグス魔法ファッション店（同上。中に入れない）
・ホグズミード村までの神秘的な小道
・ホグワーツ城の横の黒い湖
・ホグワーツ特急の中での記念撮影
・「ハリー・ポッター・アンド・ザ・フォービドゥン・ジャーニー」が最新技術４K映像
・フクロウ小屋に本物のフクロウ
・女子トイレの雰囲気が、よりホグワーツ風
・オリバンダー杖店が二倍の広さでふたりで対応。
・ハリポタエリアの入場やアトラクションが整理券方式
・ワイズエーカー魔法用品店（米国では2014年からダイアゴン横丁にオープン）
★米国のホグズミードにあるが、日本にないもの
・ドラゴン・チャレンジ（ローラーコースター）←これは元々あったコースターをリニューアルしただけのもの
投資額
オーランド・240億円(現在拡張中のダイアゴン横丁分は含まず)
ＵＳＪ・450億円
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:03:57.97ID:IlnOjyiU大阪の顔はただの無機質なビルｗ灰色の街ｗ
名古屋市庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg/640px-Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg
愛知県庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/090408_aichi_kenchou.jpg/640px-090408_aichi_kenchou.jpg
大阪市役所
http://www.kbookmark.com/photo/osaka/osaka_city_hall01.JPG
大阪府庁
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/5e/45e2ff3867bf27ba24faa5e147f9f752.jpg
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:06:21.15ID:ZWBwMTaHあんた馬鹿？
>そのうえ、期待はずれ、という意見が圧倒的に多かった
昨日オープンしたばかりで何ぬかしてんの？
情報操作もほどほどにｗ
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:13:36.83ID:0VY95bkcこれが都合のいい妄想の世界に生きるアフォ名古屋人
人口の都市化→路面電車、モノレール、脱車社会ってのは明らかに世界的なトレンド
いつまでも名古屋が大トヨタ様に守られてればいいねｗ
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:16:47.04ID:0VY95bkcこの先途上国の数十億の人間がアメリカのような車社会になることは物理的に不可能
未来があるのは田舎くさい車社会ではなく、鉄道インフラの揃った都会
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:18:42.82ID:9B72cRkGクルマのカタチは変わる
たぶんお前には見出せないと思う
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:20:32.64ID:ZWBwMTaHまぁハリーポッターに興味のない人間は関係ないし、あーだこうだと言う必要もないんじゃないの？ｗ
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:22:05.49ID:9B72cRkGコスパ？ コストのこと？
まあ頑張れ、君の能力じゃ何も見出せないと思うけど
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:23:22.69ID:9B72cRkG興味が有れば大阪に逝かないと思う
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:00:04.37ID:6vStgHrKわかったわかった
それで世界のどこで流行ってんだよｗｗｗｗ
しっかりとソース持ってきて示せよ
それと名古屋＝トヨタってどっちなんだよ
たまに名古屋はトヨタと関係ないとか言ってるけどわけわからんわｗｗｗｗｗｗｗｗ
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:04:45.09ID:bDPtH84r日産やホンダが頑張ればいいだけでさ。
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:26:57.61ID:IlnOjyiUそれ以前に大阪は終わってるんだけどねｗ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:41:00.92ID:bDPtH84rトヨタグループ全てひっくるめた意味で言ったんだがな。
トヨタグループ全てひっくるめても三菱グループはじめ財閥系企業グループの足元にも及ばんし、日本全体に与える影響が全然違う。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:52:12.45ID:SpDYYZE6部品が3万点ある自動車の完成品メーカの一社の名前をだしてもらっても、
寂しい思いしかさせてあげられないのは、嫌だな。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:08:20.55ID:jQXdcklm残念だが日本一優秀・黒字な公営鉄道は大阪地下鉄ですが？
メトロと都営は何時になったら一元化するの？
両者が揉めてる間に大阪地下鉄が民営化したら経営能力は大阪＞＞東京が確定しますよｗ
近鉄などしまかぜやハルカス成功でＶ字回復しているのですが？
東京内で関東私鉄を跳ねのけるほど近鉄のブランド力は東京でも通用しますし
沿線以外からも客を取り込めるほど近鉄は優秀なのです
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:10:56.54ID:SpDYYZE6未だに市営地下鉄って、地方にはあるの？
興味深い。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:13:26.17ID:jQXdcklmどう考えてもトヨタだけですがｗ
リーマンショックであれだけトヨタ依存の脆さを痛感したくせに？
で、ＪＲ東海など東京と京都以西の客の売上で大半を占めるだけだろ
お膝元名古屋などほとんど収益がなく、地元単位で考えれば完全にＪＲ九州以下の輸送力でしょう
だって関西本線など幹線のくせに福岡のローカル線こと福北ゆたか線に輸送力で負ける有様
>大阪の家電とかチマチマしたものじゃなくて、名古屋は重工業・業務用品など日本のモノづくりの基幹的なものばかり。
だが残念なことにチマチマした物が重なる方が不景気に断然強い。
リーマンショックでも四大都市で一番煽りを受けなかったのも大阪でした
家電が不振でもそれを補う医薬産業を創出など、一つの産業が不振でも他で全然カバーできるのが大阪。
もしトヨタがパナ並の不振だったらもう名古屋は完全に福岡以下になっていた。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:17:06.38ID:IlnOjyiUhttp://biz-journal.jp/2014/07/post_5281.html
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:18:11.57ID:SpDYYZE60233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:21:17.54ID:SpDYYZE6ちなんじゃうけど、都営と、メトロのところは市営地下鉄はあくまで持ってません。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:23:19.17ID:SpDYYZE6市営地下鉄があるグループ。
市営地下鉄が無い一都。
で、グルーピングしたら、（みんな知ってるけど）どうなるかな！？
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:24:59.84ID:GCMhCt1Lトヨタがあるから名古屋は安泰と言っているわけですね
さすがわかっていらっしゃる
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:27:37.79ID:jQXdcklmリーマンショックでそれが証明されました
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:47:45.37ID:GCMhCt1Lトヨタ本体がこければ、名古屋（愛知）のダメージはかなり大きいが
本体がこける前に、トヨタ自動車九州（福岡）、同北海道、同東日本（主に宮城）を
先に縮小するだろうから、福岡以下にはならないよ
あなたが福岡人なら当然わかるよね
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:50:33.88ID:SpDYYZE6まだ、市営地下鉄が無いところ、
結果が出ないのかな～。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:54:33.64ID:wht/kgae言っても日本一でかい企業だぞ。それが潰れれば日本全体に対する影響はでかい。
それにトヨタが潰れるって時に他の自動車企業はどうやって生き残るの？
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:56:09.72ID:SpDYYZE6（結果はみんな知ってるけど）書くか書かないかだけになっちゃったね。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 01:55:44.57ID:xMgHs82Zトヨタは自動車だけじゃない
愛知はトヨタだけじゃない、航空宇宙産業、バイオ産業などは、昔から自動車で培った技術の裾野
トヨタ派生以外にも数多くの産業がある愛知、少しは勉強しようね、在日くん
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 02:46:29.94ID:0tYQoWSF舛添東京都知事はオリンピック最優先でIRに消極的
http://logmi.jp/14782
舛添東京都知事「カジノ建設は東京の優先事項ではない」
オリンピック後の新国立競技場の後利用を考えた計画を作らないといけない
USJ周辺には未開発の土地が有り余ってる
スタジオエリアのアトラクションもリニューアルの時期に来てる
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230AT_T20C14A6TI0000/?n_cid=TPRN0004
田舎味噌イナゴ屋は口を慎め
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/17(木) 03:09:44.73ID:0tYQoWSF＞そのうえ、期待はずれ、という意見が圧倒的に多かった
取りあえずソース
毎日灰色作業服着て単調作業してると、工場脳になるとはこのことだな
【2013年の日本の外国人観光客】
1位が東京都998万人 2位大阪430万人 3位は北海道305万 4位京都265万人
5位は千葉県199万人...愛知は論外ｗ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140630/267823/?P=1&;ST=smart
■全国観光収益調査結果
＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円）
4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー） 5位:横浜/神奈川
6位:神戸/兵庫 以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下
更に大阪はハリーポッター（ＵＳＪ）、あべのハルカス、梅田スカイタワー、等の人気で1位に肉薄だが、
相変わらず糞味噌名古屋の不人気ぶりは異常ｗ
■過去最高「２６２万外国人」が大阪に…「大阪周遊パス」「スカイビル」人気、大阪観光局目標超え
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140609/waf14060912150007-n1.htm
■ＵＳＪ入場券、予約10倍に 「ハリポタ」効果
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ120II_T10C14A6TI0000/
■JTB夏休み宿泊旅行の県別人気ランキング、１位：沖縄、２位：大阪、愛知は論外…
http://www.travelvoice.jp/20140627-23588
1.沖縄県 2.大阪府 3.群馬県 4.香川県 5.富山県
6.岩手県 7.栃木県 8.長崎県 9.北海道 10.熊本県
最下位 愛知ｗ
糞味噌イナゴ屋阿呆馬鹿丸出しｗｗｗ
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