新駅設置によって所要時間が伸びることは確かに利用者にとってはありがたくない話ではある
しかし柳橋駅構想は老朽化した周辺地区の更新への起爆剤的波及効果を狙ったもの
名駅から一区間乗りたくない奴は乗らずにおけばいい、乗る奴は乗る
それに、そもそも乗降需要というのは名駅方面からの一方向からだけではない
たとえば市内東部や、南東部鶴舞線沿線からで、かつ伏見乗り換え客らにとっては、
将来的にこのエリアに人の流動を喚起する施設や商業業務的な集積ができるとするなら、
名駅一つ手前の新駅をほぼ必ず使うだろうことは容易に想像できる
こうしてみると、確かに名駅伏見間の所要時間が事実として増す半面、
伏見以東や南東部からは柳橋近辺へのアクセス向上という利便性を享受できるのまた確かなのだ