東京 大阪 高層ビルエリア Part49
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 15:19:35.44ID:/GF9w9NI有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1394374610/l50
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/24(火) 22:07:06.82ID:FTV9opDw0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/24(火) 22:08:45.32ID:gAnA5QqU年中特区のような優遇では足りないから東京や大阪は集中投資を加速させる
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 07:37:55.95ID:ixXudUQZ今日は、虎降らんかな
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 07:41:28.52ID:tSBUZKS01. 結局、関西人しかゴールできなかった件。
2. そして結局、渋谷前が単なる「痴漢スクランブル」であったことが発覚した件。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 08:01:37.96ID:kPzzGSDP0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 08:08:33.75ID:kPzzGSDP0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 11:51:47.23ID:ecyyrbmP東京はオリンピックで手いっぱいだろうし、舛添は経済的発展に余り興味なさそうだし。
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 20:19:02.93ID:AMj57qF+日中も約半分の列車が6両編成に。
支線なのに需要があるから、日中の輸送力を3両から6両へと大幅増加。
http://tabiris.com/archives/honancho/
＞東京メトロ丸ノ内線で新宿方面から方南町への直通運転を開始。2016年度から日中12分間隔で登場。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 20:27:24.83ID:AMj57qF+新宿止まりを中野坂上行きにして、新宿〜中野坂上の増発＆方南町支線6両化は当然だろ。
今里筋線・千日前線・長堀鶴見緑地線、最大最高4両編成ｗｗｗ
千日前線など設備的には今すぐにでも8両化可能なのに、需要がないから4両のままｗ
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 21:40:16.37ID:JhySJVS4四ツ橋線とかとっくに6両とか終わりましたが？
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 21:41:06.33ID:JhySJVS40571名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 21:48:23.49ID:AMj57qF+読解力ないの？ｗ
6両編成の電車だけで12分間隔という意味だろｗ
丸ノ内線本線に直通する6両編成が12分間隔で、その間に3両編成の中野坂上止まりを挟むという意味だろうがｗ
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 21:57:41.83ID:AMj57qF+丸ノ内本線直通 6両×5本＝30
中野坂上止まり 3両×5本＝15
合計 45
となるので、方南町支線 45＞＞＞＞＞＞＞＞長堀鶴見緑地線 34＞千日前線 32＞今里筋線 30
になるｗｗｗ
支線よりもショボい大阪市営地下鉄ｗ
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 22:00:35.43ID:JhySJVS4丸の内支線は完全にローカル線だったようですね
でも本数を増やしてもローカル線に変わりはない
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 22:23:16.50ID:duZGv6k90575名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 22:26:48.28ID:AMj57qF+0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/25(水) 22:39:31.36ID:JhySJVS4今里筋線の方が断然不利な地域を通っているのに立派だね
人が増えている意味で
中野区・新宿区と都心の一等地のくせに3両がカッコ悪いわけで
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 01:58:34.11ID:Fw3mkBNa0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 08:02:16.45ID:PwZk8KM8それで乗る人数が多いってだけで輸送力ある支線だなんて
笑っちゃうね
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 08:23:51.70ID:ulohqpGxそんなわずかな距離を走るだけの支線ですら需要があるから6両化。
今里筋線・千日前線・長堀鶴見緑地線は支線じゃないが、需要がないから最大最高4両編成ｗ
東京の支線＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪の本線
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 09:28:31.07ID:LOq2UTM4東京メトロの支線は都心から外れてるから客が少なくて当然。
大阪の千日前線（難波）、長堀鶴見緑地線（心斎橋）は都心部を通るのにあの客の少なさｗ
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 10:36:14.11ID:nJKVkwOI人口増加は、関東と沖縄とかだけ どちらも国税じゃぶじゃぶ投入先
北海道は見捨てられたよね 北海道の人口減少加速されるでしょう。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 11:44:55.19ID:67oFlU+zhttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2302E_T20C14A6EE8000/
成長戦略の目玉政策の一つ、国家戦略特区で関西圏が先行している。政府と関西の自治体、参加する企業は23日、大阪市内で区域会議を開き、医療や都市再生などの対象事業を秋にも実施すると確認した。
一方で東京圏は区域会議開催すらメドが立たない。特区の進捗度合いは「西高東低」となりそうだ。
「（国家戦略特区は）実践とスピードがキーワードだ」。23日、関西圏の区域会議終了後の記者会見で新藤義孝総務相がこう語ると、大阪府の松井一郎知事も「いつでも実施できるようにしたい。民間事業者も増やす」と応じた。
関西圏の事業計画素案では、病床規制の緩和をふまえ、ｉＰＳ細胞を使って網膜を治療する世界初の拠点「神戸アイセンター」をつくる。
国内で未承認の薬を使える規制緩和も活用し、大阪大学医学部付属病院は卵巣がん治療薬などを開発する。京都大学医学部付属病院もｉＰＳ細胞を使った再生医療に取り組む。いずれも今年から来年にかけて事業展開が始まる。
国家戦略特区は、地域限定で規制緩和を実施し、成長の起爆剤にする仕組み。今年３月末に東京圏や関西圏など全国６区域を第１弾として選んだ。週内に発表する成長戦略の改訂版でも、向こう２年を特区の集中取り組み期間と位置付ける。
日本の国内総生産（ＧＤＰ）の２割を占める東京圏は出遅れ感が強まっている。目玉となるプロジェクトに欠け、どういった事業者が特区の特例を使うか、選定作業が進んでいない。区域会議の開催も７月以降にずれ込んだ。
もともと、東京都は特区の区域指定を港区など９区に限定しており、都全体の指定を求めた政府との足並みの乱れがあった。経済規模の大きい東京圏の特区が動かなければ、日本経済全体への波及効果が乏しくなる懸念が強い。
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 14:14:02.39ID:8oX013IY名古屋大津通
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 14:50:17.90ID:PwZk8KM8都心なら本線として延ばしていけばいいのに
なぜ支線のままにいておくのか
もったいない
という話をしているわけで
バイパス路線を引き合いに勝った負けたの話をしてるんじゃねーんだよタコ
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 15:05:47.53ID:dL0qHynb0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 15:16:10.78ID:67oFlU+z名古屋はスレ違いだから出入り禁止
誰も興味ないんで巣にお帰りください
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 15:26:51.63ID:3LSP500Lこれを大阪人は真似したのか。
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 15:28:34.51ID:3LSP500L0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 15:33:16.51ID:3LSP500L0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 18:11:12.12ID:3LSP500L0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 19:45:58.43ID:rpzCP0wt大阪人は札幌銘菓「白い恋人」をパクって開き直るろくでなし。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 22:05:37.27ID:kfXdD5Np都道府県別転入・転出超過数の推移（平成15年1月〜）
http://www.stat.go.jp/data/idou/zuhyou/suii.xls
都道府県別転入・転出超過数の推移（平成15年1月〜）
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:31:27.50ID:dL0qHynb0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 02:11:13.57ID:K4JvcCNL小倉君 小倉人を名乗るも地元の魚を知らずに馬鹿にされた自称業界紙記者
新橋君 なぜか小倉君と同じ新橋のハナマサの弁当を食べたキャラ
北海道 ワイは北海道人やけど大阪が羨ましいと抜かす大阪賛美キャラ
菓子屋 従五位の登場で意気消沈しちゃった自称正七位下の菓子屋
酒通君 全国の酒をリスペクトと言いつつ東京の酒を叩く別名「軟水馬鹿」
爆盛君 東京には爆盛りラーメンしかないかのように言い張るいつもの名無し
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 02:40:53.38ID:lyZQ6hB5墨田区 0.4
江東区 0.7
江戸川区 0.7
葛飾区 0.8
−−海抜１ｍの壁−−
中央区 1.3
荒川区 1.8
足立区 1.9
台東区 4.9
大田区 8.5
北区 9.9
−−海抜１０ｍの壁−−
千代田区 12.4
品川区 12.6
港区 14.2
文京区 18.6
板橋区 19.3
目黒区 26.8
新宿区 27.1
豊島区 28.5
渋谷区 30.2
世田谷区 35.3
中野区 36.2
練馬区 41.8
杉並区 44.3
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 06:29:27.48ID:4YifYLj0それでハルカス頂上は、海抜３１７ｍとなります。
東京タワーの第二展望台は、海抜が２５０ｍだそうです。
つまりハルカス展望台は、海抜３００ｍ以上になります。
難波〜梅田は海抜数mですので、ハルカス展望は３００ｍ超えています。
http://yamao.lolipop.jp/abeno/harukas.htm
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 06:38:18.55ID:4YifYLj0つまり第一展望台は、３５３mにすぎないという事です。
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 12:22:20.13ID:HXguwVSi足立区の外れに行くモノレールより需要が無いｗ
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 12:38:06.25ID:8oryCa3t0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 15:05:27.00ID:HXguwVSiこれで東名〜中央道〜関越道が繋がったからな。
これで関越道から東名方面は信じられないくらい時間短縮されるし、埼玉の発展に拍車がかかるなｗ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:34:48.44ID:26k4nqYX0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:37:28.51ID:26k4nqYX新名神の滋賀に比べて遅れてることと
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:46:13.27ID:HXguwVSiモノレールより需要が無い千日前線＆長堀鶴見緑地線ｗ
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:32:42.65ID:AGRib850ニュートラムの閑散駅より酷いとはｗ
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:22:38.34ID:hfNkJA/0http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1403736655/
＞６月１３日に伏見区の保育園で男の子（５）が職員に園庭に投げ出されて
頭の骨を折る大ケガをしていたことがわかりました。
＞京都市保育課によりますと、６月１３日、伏見区の保育園「春日野園」で
１階のホールで行われていた体操の時間中に男の子（５）が職員に園庭に投げ出されました。
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:26:24.84ID:hfNkJA/00607名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:29:54.43ID:hfNkJA/0今里筋線はともかく、千日前線や長堀鶴見緑地線なんて一等地通るのにｗ
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:32:45.71ID:hfNkJA/0ガラガラなのはなんば線だろうがｗ
川越市以北ならいくら真っ昼間の最後尾車両でも人が乗ってないなんてあり得ないねｗ
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 16:33:10.23ID:LRRmNQbR新宿駅南口。警察来てる。
http://pbs.twimg.com/media/BrRSxUZCIAAR1pj.jpg
13:18 - 2014年6月29日
焼身した。
http://pbs.twimg.com/media/BrRdllrCYAASig4.jpg
14:05 - 2014年6月29日
ニュース報道は、一切なし
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 16:42:19.06ID:LRRmNQbRhttps://www.youtube.com/watch?v=l0I0GlzljUg&;feature=youtu.be
閲覧注意
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 16:49:42.42ID:LRRmNQbR野口望夢 ?@nogu1224
渋谷駅マンホール爆発した。
https://twitter.com/nogu1224/status/483150416356466688/
https://pbs.twimg.com/media/BrR-vTpCMAEXMoe.jpg:large?.jpg
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:05:10.53ID:9wyuAI1kさすが頭狂人だわ
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:06:34.36ID:LRRmNQbR焼身自殺を目と鼻で楽しむ野次馬トンキンども
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:14:42.04ID:LRRmNQbRこれも報道統制して平和な東京を演出します。
http://got.angry.jp/0630/img/630_2.jpg
http://got.angry.jp/0630/img/630_3.jpg
http://got.angry.jp/0630/
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:16:24.47ID:LRRmNQbRhttps://twitter.com/QLAIZ/status/483156384884609024
http://pbs.twimg.com/media/BrSEKekCAAA0Ngj.jpg
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:17:44.37ID:eM50Q4Beガラガラと言うのは妄想で今里筋線も人は増えている
なんば線がガラガラと言うのも完全な妄想。
実際は平日昼間でもかなりの利用者が乗っている
そのソースもあります
開通１年 運輸収入の目標上回る 阪神なんば線
http://d.hatena.ne.jp/machiaruki/20100321/p1
>神戸、大阪、奈良を乗り換えなしで結ぶ阪神なんば線（尼崎‐大阪難波）が開通して２０日で１年になる。１日の平均乗客数は目標の６万７千人を９千人下回ったが、
>観光・行楽が好調で、年間の運輸収入は目標の約３０億円を上回る３３億円になる見込み。２年目以降も地域活性化の“けん引役”として、期待は大きい。
祝３周年「阪神でんシュワ〜」発売 阪神なんば線開通
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201203160005.html
>大手私鉄が苦戦するなか、なんば線の輸送人員は好調。今月のダイヤ改定では１日約４０本を増発する。
【大阪】 阪神なんば線 ５周年
http://blogs.yahoo.co.jp/abudora0808/41060897.html?from=relatedCat
>同22日からは三宮駅〜賢島駅間で、近鉄特急車両を用いた団体向け臨時列車の運行を開始。
阪神なんば線開業５年 輸送人員好調、観光効果も
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201403/0006792455.shtm
>開業５周年を迎えた阪神なんば線。平日の昼下がりも利用者は多い＝尼崎市東御園町、阪神尼崎駅（撮影・風斗雅博）
ダイヤ改正ごとに増発・増強が進むなんば線が羨ましいねｗ
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:20:00.22ID:LRRmNQbRhttps://www.youtube.com/watch?v=9sShS3bJaCQ
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:31:37.26ID:eM50Q4Beで、和光市始発の電車が誰も乗ってないのはどう説明するの？
昼間の和光市
http://blogs.yahoo.co.jp/kazukidayo1216/GALLERY/show_image.html?id=43929168&;no=11
昼間の尼崎
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201403/p1_0006792455.shtml
なんば線が順調で優等列車が増発し、副都心線が優等列車減便ｗ
なんば線が成果出しているのは明らかだｗ
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:56:12.47ID:RUkLhUpI0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 19:00:25.03ID:LRRmNQbR0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 19:40:00.08ID:hfNkJA/0だから、その画像は発車前の画像だろ。
そんなの証拠にならない
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 19:50:11.79ID:hfNkJA/0川越市以北なら最後尾車両に人が乗ってないなんてあり得ないからｗ
千日前線が混んでいるというのなら、なぜ8両化されないのか？
設備面では今すぐにでも8両化可能なはずなのに。
結局4両でもオーバートレインだからだろｗ
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:18:50.69ID:2o8PoOi6嘘ついてました
反省しています
すみませんでした
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:29:12.12ID:v2gnMfoUそれ、東京向きと反対側でも？
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 10:09:24.86ID:/Olda5pkhttp://www.decn.co.jp/?p=14407
国土交通省は２７日、７月上旬に策定する新たな国土のグランドデザインの最終案をまとめた。効率よく持続的に成長・発展でき、災害に強く美しい国土造りを提唱。
特に人口減少が進む地方都市で職住機能を中心部に集めるコンパクトシティーと、拠点都市間を短時間で移動できる高速交通網の整備を進めるとした。
人口の一極集中が続く東京から地方への人口移動を促すため、民間施設の移転を支援する新たな施策も検討する。
最終案は、同日開かれた「新たな国土のグランドデザイン構築に関する有識者懇談会」で報告された。国交省は、最終案に対する懇談会委員の意見を踏まえて今週中にも修正して公表する。
国土の持続的発展・成長に向けては、「コンパクトとネットワーク」をテーマに地方都市のコンパクト化を推進。
人口減少や少子高齢化に対応する老朽インフラの更新や、業務・商業ビルや住宅の再々開発などを加速させる。地域公共交通網の整備も促し、拠点都市間の移動手段を確保する。
人口の一極集中が続く東京から地方に人口を移す対策として、東京にある民間施設の移転を促す支援策を検討。東京にある国の施設も必要度に応じ地方への移転を検討する。
地方の活性化に役立つだけでなく、首都直下地震の被害を軽減できるとみている。さらにリニア中央新幹線や整備新幹線といった高速交通網の整備を推進。
高速道路の整備や空港の拡張なども進め、３大都市圏（東京、大阪、名古屋）の間を短時間で移動できるようにする。これらの交通網を軸に、３大都市圏を海外資本が集まりやすくなる「国際経済戦略都市」に発展させる考えだ。
災害に強く美しい国土造りでは、海岸堤防と樹林が一体化した粘り強い構造の「緑の防潮堤」の整備などを推進。
インフラを賢く使う取り組みにも注力し、高速道路の出入り口を空港などの主要施設と直結させる取り組みを進める。建設業を念頭に国土造りの担い手の確保・育成にも力を入れる。
国交省は、グランドデザインを具体化するため、今夏にも国土審議会（国交相の諮問機関）などで国土形成計画の見直しに乗りだす。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 11:35:00.10ID:vC9cuVoQ0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 17:37:42.58ID:HmGhyslMガイジンに弱すぎる
歴史かな
東京五輪も開会式もガイジンが出て世界中の人間出す前代未聞な予感
マジでそう思うんだが
極度のガイジンコンプの東京だとやりかねない
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:28:20.72ID:kkOQH/UYhttp://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界の偉大な25の建造物」日本からはスカイツリー、明石海峡大橋、関西国際空港
http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67910987.html
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
「世界でもっとも美しい都市トップ25」に【神戸】がランクイン
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
「世界の人気観光都市ランキング」で【京都】が５位にランクイン
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/13/etc/20130817-OYT8T00365.htm
「都道府県の居住意欲ランキング」１位は『京都』47都道府県のうち、最も「住んでみたい」地域に京都府が選ばれました。
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 23:29:23.76ID:McUYVlf60630名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 05:09:47.96ID:a6KAVDmz琵琶湖から水を引き込んで庭園を作っているので人気があるのです。
街中に清流が流れていますから、
日本全国お寺はどこにでもありますが、京都にはお寺、庭園がセットであり
川も流れていますから人気なんです。
残念なのは、奈良は、街中に川がありません。ほとんど小さな運河みたいな川
しかありません。
東大寺でも京都の嵐山みたいな川の横にありましたら、爆発的な世界的人気
になるでしょうに、
川がなければ人工的にきれいな湖でも作ればいいのですが
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 11:59:25.65ID:sGoDVLyG東京都市圏人口は
あと１５年もすればジャカルタかマニラに抜き去られ
世界１位の座から転げ落ちる予定
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 15:57:27.71ID:gXQxJXxR0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 21:23:47.27ID:nVAr/WyJ何の役にも立たないわ 馬鹿たれが！！
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 21:26:41.55ID:nVAr/WyJもっと判り易く話せよ 馬鹿たれが
無人島の為に戦争で１００人死んでもいいですか？１０００人死んでもいいですか？
そして、恨まれて飛行機自爆テロで何百人も死んでいいですか？
ずーとテロに怯えて生活するのにいいですか？てこと
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 21:37:24.64ID:hY1EGX/F首都圏は逆ラッシュもそこそこ混雑する。
これも画像で証明済み。
首都圏は逆ラッシュですら、関西のラッシュよりよほど混む
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 21:45:57.86ID:hY1EGX/F千日前線は設備面では今すぐにでも8両化可能なはずなのに、4両のままなんだから。
大判振る舞いの関西の鉄道会社が増発しないんだから、千日前線がそれだけ空いている証。
逆に首都圏私鉄は輸送力ケチって最低限の本数しか走らせないのに、川越市以北は4本→6本に増発。
川越市以北がそれだけ日中から混雑する証
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 21:53:10.40ID:93/z7h54>川越市以北と比べて
そんなとこ行ったこともないしどうでもいいわｗ
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 22:48:29.49ID:+/zukpqrマニラと比べたら関東はスカスカの糞田舎。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 22:55:27.30ID:/gEfSkT2大嘘つきおつ〜ｗ
東海道線、東北線、埼京線、中央線いずれも東京と逆方向はガラガラすぎてワロタｗ
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 23:22:57.85ID:erVaxUhlいつまでやってんねん
ムンバイスレに行け言うたやろ
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 07:29:13.70ID:amHrlBl2で、副都心線直通は減少している
阪神本線がなんば線直通に起因して増発しているのとは大違い
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 07:36:51.59ID:amHrlBl2奈良に魅力で大負けする郷土愛最下位のダサイタマは
全国の笑い者
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 07:49:12.31ID:beFIlYCn常に空いている状態を保とうとするのが関西の鉄道会社。
メトロはかなり混雑率高くない限り増発はしない。
首都圏の鉄道会社は混雑率高くても基本的には放置。
どうしょうもない場合のみ渋々増発するだけ。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 08:39:12.76ID:beFIlYCn近鉄奈良なんて川越駅よりずっと利用客は少ないｗ
県のメインターミナルが乗降54,000人ｗ
宇都宮駅よりも利用客が少ないｗ
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 12:46:41.44ID:GJRl6FmV0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 12:58:31.86ID:GJRl6FmVでダメトロはどうして全国区でごり押ししてなんば線に開業効果で負けるのか
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 17:57:45.38ID:beFIlYCn経済効果を目的として作られた路線じゃないから。
山手線の混雑が緩和されればそれでいい
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 19:59:12.50ID:IRxGr8toJR東日本は7月2日
次世代通勤電車「E235系」の先行量産車を製作し
2015年秋ごろから山手線で営業運転を開始する
計画を明らかにした
各車両に車いすやベビーカー用の
フリースペースを整備し
車内広告は液晶ディスプレイによる
デジタルサイネージ化する
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 21:47:43.43ID:vQfzb+bl0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:22:02.15ID:beFIlYCnhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1403946981/
103:07/02(水) 16:46 pv3G++500 [sage]
>>99
快速の王寺以東や普通の柏原以東なんて空気運んでるのと同等だからな…
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:27:48.92ID:/p8nfHNK0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:29:07.97ID:xbQkQeLE0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:31:31.05ID:/ZXlzzht大宮、人気伸び盛り 追う浦和は「ブランド力」強調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000038-asahi-soci
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 09:31:12.75ID:NcU/zbDp0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 10:01:29.59ID:ucyPONoPとりあえず実車が入ってから威張ろうな
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 12:58:02.98ID:AeAUvAF2http://nge.jp/2014/05/29/post-197
2019年までに大阪にカジノが登場する可能性がある──。
そう語ったのは米カジノ運営大手のMGMリゾーツ・インターナショナルのシニア・ヴァイス・プレジデントであるエド・バウワーズ氏だ。 2019年を目指しているのは、東京オリンピックに間に合わせたいためだろう。
カジノについては東京も候補地とされていたが、後述するように東京は有力な候補では無くなりつつある。
一方、大阪については既にMGMリゾーツ・インターナショナルが、IR（統合型リゾート）の運営についてかなり具体的な構想を持っており、5000室完備の大型ホテルを2つ建て、2万席のエンターテインメント・アリーナを建てるプランまで練っているという。
これに対して大阪市も、IRの建設予定地を「夢洲（ゆめしま）」にする方針を明らかにして応えている。
後は法の整備だ。日本では既に通常国会にIR推進法案が提出されており、この法案が通ればカジノが合法化されることになる。 ただ、カジノを実際に解禁するためには前述の法案の他、実施法案を成立させる必要があるため、そう簡単ではない。
■前向きな大阪府と投資意欲満々のカジノ事業者
しかし米不動産開発・カジノ事業者であるラッシュ・ストリート・ゲーミングのニール・ブルーム会長などは、かなり先走っている。しかも既に照準を大阪に絞り込んでいる。
同会長は、夢洲でのインフラ開発に50億ドルくらいは投資する準備が出来ていると語っている。彼の見込みでは年間30億ドルから50億ドル以上の売り上げが見込めると踏んでいるからだ。
これにも応えるかのように、大阪市は夢洲へのアクセスをよくするための鉄道網整備計画を策定中だ。
■シンガポールに続け
大阪市がIR誘致の候補地とした夢洲は、これから開発するにはうってつけだ。周辺には遊休地が多く、カジノの影響を嫌う住宅や教育施設もない。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）にも近いため、相乗効果も期待出来る。 関西の経済界がIRに期待しているのは、2010年にIRを2箇所開業したシンガポールの成功例を見ているからだ。
彼の地では2013年には人口の3倍近い外国人が訪れたという。 だから関西の経済界も、IRが観光ビジネスの起爆剤になると期待しているのだ。
■失速する東京
このように大阪市がIR誘致で一際盛り上がっているのには、ライバルである東京が失速し始めたことも要因としてあるようだ。
4月9日、東京都は臨海部の「青海K区画」を10年間賃借する暫定事業者の公募開始を発表した。この公募条件に展示・文化施設であることが盛り込まれた。つまり、カジノ開業は無理になったということだ。
また、カジノ推進派だった猪瀬直樹前都知事に対し、後任の舛添要一都知事はカジノ慎重派で、社会的な悪影響を懸念している。 そのような事情もあり、海外勢は大阪市に的を絞り始めたのだ。
■大阪はカジノで浮上するか
夢洲の利点は土地価格にもある。東京の有明に比べて約4分の1程度なのだ。そのため、参入する事業者にとっては、投資の回収が早くなる。
関西経済同友会はIRに関西の食や伝統文化、あるいは地元の先端技術に接する機会が増えるような施設を併設することも検討している。 また、政治団体「経済人・維新の会」は、IR誘致によって関西の経済効果は1兆円以上であると試算した。
果たして大阪は、カジノで浮上するか。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 14:48:00.91ID:AeAUvAF22014/7/3 10:15
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0300Z_T00C14A7CC0000/
ＪＲ東日本の2013年度の駅別乗車人員ランキングで、新宿、池袋に次いで19年連続で３位をキープしていた渋谷駅が５位に転落していたことが３日、分かった。
昨年３月に東急東横線の渋谷駅が地上２階から地下５階に移り、東京メトロ副都心線との相互直通運転が始まったことで、地上駅のＪＲに乗り換える客が減ったとみられる。
同社によると、13年度の渋谷駅の１日あたり平均乗車人員は37万8539人で、前年度（41万2009人）から８％減った。減収分は年間二十数億円になるという。
ランキングでは、新宿駅が75万1018人で首位。池袋が55万350人で続いた。赤れんが駅舎の復元などで話題になった東京駅が12年度より３％増え、４位から３位に浮上した。
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 15:00:22.90ID:h3c3k2mE0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 15:43:05.95ID:MGBQNF7Z■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています