【リニア】名古屋に停車させる意味あるの？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/25(日) 22:41:08.82ID:weHg2scR東京〜大阪間をノンストップで結んだ方が遥かに経済効果ありそうだけど・・・
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 00:13:31.88ID:FTAmc296ま、東京大阪スレであんなこと書いちゃ、普通は恥ずかしくて出てこれないだろうｗ
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 00:31:16.86ID:nf4vCnoDID:FTAmc296
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 00:35:26.73ID:lLFWODPG知識もないし頭悪い
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 00:37:58.66ID:seQ7lR/s0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 00:41:07.94ID:nf4vCnoD0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 06:59:11.68ID:QYCA0SFS大相撲で一番はいらないのは九州場所って常識。
もしスルーするなら間違いなく九州だろ。
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 08:06:08.94ID:0az9RW4Sこれでリニアは益々建設しづらくなりそうですねｗ
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 10:28:35.50ID:xVdFTE+tってのが東京人の考え
つまり名古屋は大阪の衛星都市という認識
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 10:31:17.50ID:pTwSx0tvドケチの名古屋人は太閤通口から格安バス
今日も乞食が格安バスのっている
現実みたら？
新幹線に乗るのは東京大阪の富裕層
ドケチ名古屋人は格安バス
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 10:35:57.07ID:+lyt4KXR東京〜大阪を直結する目的で造られるのがリニア
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 11:04:17.73ID:akjjSS5X首都のプライド
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 11:07:39.39ID:xVdFTE+tそれが積もり重なって国益を損なう
名古屋停車は朝夕2本、日帰り出張にはこれで十分
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 12:11:58.40ID:pVnDhqee妥協案としてそれは有りだね。
のぞみで1時間30分で名古屋に着くから
他の時間はそれで十分だろ。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 12:20:22.43ID:seQ7lR/s0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 12:35:02.23ID:n1CxcBWPトンネルだらけで景色見えない、仮に見えてもほんの数秒間ww
そりゃ初めの何年間かは順調に乗客数増やせるだろう。
だけど、何回か乗った旅行客などは、
『せっかくの旅行なんだから、やっぱり景色が見える方が良いよね。移動中の車窓を見るのも旅の醍醐味なのだから』
と、自然と新幹線へ帰還していくのは明白ww
結局、最終的には、
リニアも新幹線も中途半端な乗客数となり、必然的に運行本数も減少。
早いはずのリニアなのに、
行動を運行ダイヤに合わせなくてはならなくなり、
『リニア無かった頃の方が便利だったよな』
というオチに…(苦笑)
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:06:13.11ID:TMmDaOJz歴史の1ページを飾るリニア新幹線の開業！！！ 名駅では盛大な祝賀行事が執り行われ
全国の注目を浴びる中一番列車は満員の乗客を乗せて出発いたしました〜🎵♪♪♪
ということになるわけですね。 大阪・・・・・沈黙・・・・・・
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:12:26.47ID:vOG8wh+I織田信長 源頼朝
山内一豊
池田輝正
豊臣秀吉
本多忠勝
丹羽長秀
蜂須賀正勝
柴田勝家
福島正則
徳川家康
前田利家
加藤清正 やはり愛知は次元が違う 逃げたとか言ってる奴はバカ
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:12:50.21ID:fwralPhY1時間30分旅行気分味わえよ。
東阪の往復はリニアノンストップで、
ビジネス客と海外観光客を59分で快適に
運ぶから。
少なくとも羽田〜伊丹便は
廃止になるからその乗客はそのままリニアにONになるので問題ないよ。
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:20:13.44ID:otqk9j57大阪のビックプロジェクトは大体終了
どうしてもリニア延伸を早めたい
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:26:14.25ID:TMmDaOJzことになりそうです。
博多始発→名古屋終着
広島始発→名古屋終着
岡山始発→名古屋終着
これらの運転運区間の本数は大幅に増えそうですが、
新大阪→東京、新大阪終着は大幅減ということに・・・・
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:39:48.20ID:TMmDaOJzホント、大阪必死です。
お、お代官さまぁ〜 おねげーでございますだ、そこをなんとか・・・・
これ些少でごぜーますがご用意いたしました、何卒、何卒
まぁ、そこまでいうのなら検討してみるが無理っぽいぞ・・・
みたいな感じですかね（笑）。
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:53:58.44ID:QYCA0SFSそこまでノンストップにしたいのなら、
君ら大阪の誇りｗJR酉日本様に、完全自費で東京・新大阪間のリニア作って貰えばいいだろ。
それなら名古屋止まらなくたって何の文句も言わないよ。
乞食大阪クレクレたこ焼きくんのやり口は、
カネを恵んでくれる人に対して「貧乏人」と詰っているのと全く同じ。
誰がそんな態度のデカイ乞食にカネなど恵んでやるもんかｗ
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 13:58:14.08ID:fwralPhYいいよ。
もちろんJR東海の新幹線事業部門は
西日本に吸収しますから。
財源は東京大阪で儲けた金だし
当たり前だよね。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:06:13.87ID:TMmDaOJz毎度ありがとうございます、東京、大阪からしっかりストローさせていただきます。
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:11:26.49ID:akjjSS5X＞西日本に吸収しますから。
買収宣言ですか。
あなたＪＲ西日本の社員ですかね。
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:13:06.54ID:QYCA0SFSこの人、自分で「妄想」だと自覚してて書いてんだよね？
現実問題として実現性がゼロのことを力説して、いい加減虚しくないか？
「東京裁判は間違いだから破棄しろ」といまだに言い張ってるバカ右翼と一緒だよ。
かりに間違いだとして今更ひっくり返る可能性があるとでも思ってんの？
で、
自分の考えが正しいのなら
こんなところで無駄に吠えてるより、
JR東海に直訴したらどうですか？
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:15:21.03ID:akjjSS5X＞当たり前だよね。
名古屋の会社が東京大阪の客を相手にビジネスしてる
トヨタほか日本の世界企業も世界を相手にビジネスしてる
全然問題ないだろ
民間企業が何を目的に存在しているかもわからないのか
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:21:10.97ID:h3Pf+iIS万年不況、貧乏臭い田舎部落の認識でよろしかったでしょうか？ｗ
愛知県の市町村民所得（平成22年度） | 愛知県
http://www.pref.aichi.jp/0000058054.html
名古屋市の総生産（名目）
人口は毎年１０月１日現在
1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ
2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人）
2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人）
2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人）
2010年度【総生産】11兆5715億（▼*0.4％）【人口】2,263,894人（△*9006人）←過去25年で最悪ｗ
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:30:38.76ID:akjjSS5Xスレ立てろよないい加減
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:35:11.13ID:fwralPhYトヨタに行くなら名古屋でなく
三河安城にのぞみ停めたほうが効率がいいな。なこ
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 14:40:58.29ID:n1CxcBWP海外観光客『ノー！フジヤマ ミエナイ リニア、ダメダメ。マドノヘンナＣＧ、キモチワルクナルネ』
海外観光客『ケシキガミエナイカラ、ドレクライ ハヤイノカ ワカラナイネ』
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:10:38.52ID:cTLE8Jboダイハツもトヨタの傘下だよな
下請けの工場で働いて憧れの名古屋に遊びに来る
もちろん名古屋のトヨタ車や新幹線で来るんだよね
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:24:18.99ID:cTLE8JboＪＲ東海新幹線＞＞＞＞＞＞ＪＲ西日本全体なのに買収できるわけないだろｗｗｗ
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:27:31.62ID:QYCA0SFSだから、大阪人のほとんどは貧乏だからトヨタどころか軽自動車すらまともに買えない。
一握りの成功者のみが、やっとダイハツ車に乗れるｗ
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:30:17.50ID:QYCA0SFSJR発足後の2大人身事故を起こした殺人会社JR酉が買収してたら、
東海道新幹線でもきっとやらかしてたはず。ましてやリニアなんて無理無理ｗ
JR酉には東海道よりずっと運転間隔がまばらな山陽くらいが身分相応
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:34:31.76ID:QYCA0SFS（中略）
インターネット車内接続サービスは、新大阪までとなります…」
海と酉の力の差をまざまざと感じる瞬間
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:55:27.91ID:qijuMvFNみずほさくらの方が断然世界にも認められてる
西の車両はブルネル賞も2個も受賞しているが
東海はゼロ(笑)
新幹線しか実力ないくせに蘇の新幹線の
評価も断然西の方が上だそうな
如何に西と海の魅力の実力の差が分かりますわ
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 16:59:22.98ID:qijuMvFNリニアは世界からも殺人的な環境破壊と世界から非難されそうですがその事はどう思います？
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:07:17.80ID:qijuMvFN九州で盛大に嫌われる700系
東京〜博多で西日本車両が好かれ、東海が嫌われまくるのは滑稽
結局新幹線の実力で西と東海の実力の差を感じる
新幹線以外に取り柄がないどころかトイカなど未整備区間は多いし、
しかも名古屋に行く関西本線はまさにローカル線並みの輸送力しかない
如何に沿線で近鉄の方が好かれてるか分かりますね
それに駅迷惑も西日本にものより乗客少ないくせに西日本の1．5倍の多さ
如何に東海が西に比べて安全安心管理ができてないか分かるわ
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:14:35.58ID:fwralPhY何を勘違いしているんだか。
だから糞味噌民国は全国から嫌われる。
*****************************************************
新幹線収入込（）内は在来線収入 収入に占める在来線比率
ＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7％
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1％→→→なにこれ？wwwwwww
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:15:20.87ID:qijuMvFNみずほさくらのグレードや500系のサービスを行ってマスコミからバッシングスルーされても沿線から信頼される西日本
如何に西日本のサービスが沿線から好かれてるか分かりますわ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:23:27.97ID:qijuMvFN名古屋〜蟹江は関西本線が2両30分間隔
近鉄が急行長編成、普通も３両
四日市以南も近鉄は立派な衛生輸送に徹し
関西本線はicカード使えないローカル線
おまけに東海道本線唯一醒ヶ井近江長岡柏原も使えません
そこまで在来線がショボい証拠です
東海道新幹線が傾けば副業で多いに頑張る
JR九州にすら抜かれかねない現実についてはどう思うのですか？
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:33:41.44ID:qijuMvFN西日本はスマートベスト
いずれも世界市場に売り込む体勢整う
在来線に関しては凄いローテクの東海(笑)
唯一の取り柄であるリニアも白紙になりかねず世界からも
必要とされない
どうあがいてもこの会社が世界からも相手にされず国内でも
嫌われるのは分けないか
本当に在来線はJR九州以下だな
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:43:27.61ID:I5wd0XuPそこでリニア作って技術を海外へ売り込みたい、
もう、それしか生き残る道は無い。
在来線はお荷物でいずれ廃止の方向へ。
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:48:29.16ID:QYCA0SFS>唯一の取り柄であるリニアも白紙になりかねず世界からも
必要とされない
そんなリニアを国費を出させてまで欲しがる大阪人って池沼？
「大阪はリニアの助けなど全く不要。自力で発展する！」って言えよ。
まさに「上から目線の乞食」そのものだな。
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:48:35.03ID:qijuMvFN東日本と九州ですら世界に通用する車両だからね
リニアも世界では需要なし
東海道新幹線の末路が東海の最後か
リニア仮に開通すればダブルルートを食い合うだけで東海は倒産
一番倒産が近いのでもあった
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:50:37.75ID:qijuMvFN大阪人が欲しがるのではなく政府が大阪を重要としているから
国家戦略特区に選ばれない名古屋より価値があるから
大阪を必要とする手段がリニアということ
その事実をいい加減に認めろ
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:52:33.49ID:fwralPhY味噌国は自力で17％しか収入を得てないのに
よそに自力でとか平気でよく言うね。
新幹線収入込（在来線収入) 収入に占める在来線比率
ＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7％
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1％→→→なにこれ？wwwwwww
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:53:10.60ID:qijuMvFN0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 17:55:25.40ID:uXnSv8+a新幹線に乗るのは東京大阪の富裕層ってww
お前どんだけ貧乏人なんだよww
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 18:02:27.36ID:qijuMvFN権力で強引に引き剥がした
そんな始めから不利な条件で選ばれる存在になるJR西日本の新幹線
東海道新幹線は胡座かいても大黒字で車両も評価されない東海
本当に実力あるのは西日本だね
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 18:11:35.92ID:nRlqY7bt味噌田舎脳に相手するまでもないだろ
あいつらにとって東京大阪同時開業＝死刑宣告
だからなｗ
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 19:18:07.81ID:QYCA0SFS>名古屋って軽自動車に
>無駄な金かけてるイメージ
>824 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2014/06/13(金) 17:11:05.82 ID:/h5DsVp8
>統計から言って
>愛知は軽自動車登録台数が日本一多い
>貧乏ドケチが日本一多い
残念ながら軽自動車比率（自動車全体に占める軽自動車の割合）は
愛知県より大阪府のほうが上でしたｗ
http://car.lifelifelife.net/?p=2605
保有比率は東京や神奈川並に低いくせに、
普通自動車の比率が高い東京・神奈川と違い軽自動車の比率が高い大阪。
やっぱり「軽自動車すら買えない貧乏人＝大阪府民」は統計からも客観的に証明されていますｗ
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 19:23:06.63ID:QYCA0SFS意味不明。
東海道新幹線の利用者が一番多いのは東京だよ。
東日本に行くならまだわかるが西日本はありえんだろ。
JR発足後に100人単位で人を殺した極悪殺人会社JR酉は
山陽新幹線もらっただけでもありがたいと思えよ。
本来新幹線なんか経営する資格ないんだし。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 19:43:01.30ID:fwralPhY*1 中部日本放送 799
*2 豊田通商 720
*3 岡谷鋼機 626
*4 中日本高速道路 624
*5 東海旅客鉄道 621
*6 伊勢湾海運 608
*7 トヨタ自動車 588
*8 大同特殊鋼 577
*9 豊田自動織機 576
10 森精機製作所 565
11 中部電力 563
12 デンソー 557
13 カゴメ 555
14 アイシン精機 552
15 名港海運 549
16 フジミインコーポレーテッド 547 製造業
17 日本碍子(日本ガイシ) 542
18 ダイコク電機 540
19 愛知製鋼 538
20 パナソニックデバイスＳＵＮＸ534
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 19:44:03.64ID:fwralPhY*1 キーエンス 1,164
*2 伊藤忠商事 996
*3 朝日放送 990
*4 朝日新聞社 898
*5 プレサンスコーポレーション 793
*6 武田薬品工業 753
*7 日本エスリード 726
*8 小野薬品工業 661
*9 長瀬産業 654
10 日本触媒 645
11 岩谷産業 642
11 住友倉庫 642
13 リニカル 635
14 阪和興業 630
15 大和ハウス工業 629
15 中外炉工業 629
17 積水化学工業 627
18 塩野義製薬 618
19 ヤギ 616
20 西日本高速道路 615
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 19:49:53.42ID:akjjSS5Xでもお前がこのランクの中にいなきゃ意味がない
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:11:13.83ID:rV8AUSne東京http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg
名古屋http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg
大阪http://president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg
地方交付税金額ランキング（2009年）
1 北海道 690,244百万円
2 兵庫県 307,782百万円
3 大阪府 291,213百万円 ←←
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
45 神奈川 51,675百万円
46 愛知県 41,213百万円 ←←
47 東京都 0百万円
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:12:19.82ID:0az9RW4S正しい真実を言ってるだけですが
大阪を恨む官僚が強引に東海道新幹線を引きはがしてＪＲ西日本を
徹底的に不利にしようとした国策なのは明らかな事実。
あれだけ厳しい環境があったことが尼崎事故の大きな要因となったのです。
で、ＪＲ西日本が東海道新幹線を引き継いでいたら500系のような世界に知れ渡る
デザインと技術で更に世界に誇る存在にしていただろうね
東海道新幹線を強引に引き抜いたことがＪＲ東海が沿線から盛大に嫌われ、
東海豪雨や自殺者を多く出して謝罪しない、
引いては、リニアを環境破壊や沿線住民の健康問題を無視して強引に工事計画を
進める卑劣な鉄道会社になったわけか
ＪＲ西日本の体質ではなく、東海道新幹線を強引に引き抜いたことが
ＪＲ西日本が事故を起こし厳しい経営体質の中で世界に誇る新幹線技術を
続々生み出したこと、ＪＲ東海が傲慢な体質で各鉄道会社からも、沿線住民からも嫌われる
要因になったのでしょうね
くれぐれも、ＪＲ東海さんは世界一の卑劣な極悪企業にノミネートされた東京電力の
第二の舞にはならないでね。
尼崎の事故など桁違いに比較にならないぐらい世界では原発事故の方が世界から非難されてますし。
このままリニアで環境問題・電磁波・電力問題が表沙汰になれば第二の東電と化すのは当然のことです
そうなればＪＲ西日本らの世界に知れ渡る新幹線デザインにまで泥が着きますから
ＪＲ東海の体質が東電と全く同じなのはこのソースが示す通りです。
赤字地獄で第二の国鉄？ 夢のリニア新幹線 大いなる5つのリスク
http://npn.co.jp/article/detail/21016792/
未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険〜すべては国民のツケに
http://kasakoblog.exblog.jp/20980559/
リニアモーターカー反対論が報道されない理由
http://news.livedoor.com/article/detail/6604306/
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:14:43.92ID:fwralPhYその所得マップと地方交付税ランキングは意味が全く違うのに理解してないのか。
これだから高卒ブルーカラーは....。
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:15:55.39ID:1aMigzCL0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:21:09.31ID:0az9RW4S東海道新幹線を強引に引き抜くほどの傲慢な体質が嫌われるのは当たり前です
JR、ずさんなサービス品質の実態〜安全対応軽視、黙り込む駅員、顧客無視のシステム
http://news.livedoor.com/article/detail/8157112/
>いわば東海道新幹線のサービスの悪さは「一部の世論」になってきているのではないだろうか。
>「事実上独占企業」JR東海ならではの、プロダクト・アウト、上から目線の体質が表れている。
世論になるほどＪＲ東海の態度が悪い実態ｗ
確かにこの通り、ＪＲ西日本より態度の悪い駅員が要因とも考えられないほど
ＪＲ東海の駅迷惑件数は深刻な問題だ
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
チリ地震の時の対応の差について
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-618.html
>「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
>競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
この通り、対応が対応のおかげで近鉄が如何に名古屋で信頼されてるかが分かりますね
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:25:51.98ID:0az9RW4Sどうして500系のような国内外に誇る名車を出せないか、500系の実力について
何も言い返せないのか？
いくら500系を潰しにかかっても国内外が認める名車であることが、それに失敗し
ＪＲ東海が如何にデザイン力も魅力のある新幹線を作れるほどの力がないかが分かりましたね
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:27:15.38ID:akjjSS5X＞第二の舞にはならないでね。
＞尼崎の事故など桁違いに比較にならないぐらい世界では原発事故の方が世界から非難されてますし。
＞このままリニアで環境問題・電磁波・電力問題が表沙汰になれば第二の東電と化すのは当然のことです
なんでこういう文章になるの
ＪＲ東海のところが中部電力とか関西電力ならわかるけど
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:29:20.45ID:0az9RW4S東電の事故と同じ規模のことをやろうとしてるから
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:36:36.14ID:akjjSS5X今でさえ東京大阪の移動シェアは新幹線が７割以上。
もし大阪まで延びれば、伊丹空港がだめになっちゃうんじゃないか。
大阪のためにも様子見が賢いと思うよ
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 21:08:21.92ID:rV8AUSne何が全く違うの？
地方交付税の内訳把握すれば？
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 21:23:40.42ID:+N+2yvDWお前は道路工事だけやってろ
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 21:24:06.99ID:+N+2yvDW工場三法
中部圏整備法
あともう１つ、味噌が有利な法律は？
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 21:51:20.66ID:rV8AUSne0952名無しさんお腹いっぱい
2014/06/14(土) 22:08:00.40ID:FS7CS5kJそれに対し仕事のストレスを溜め込んで酒気帯びの情け無い乗客が駅員に絡むのだ。
「何だそのモノの言い方は、こっちは仕事で疲れてるんだよ、ふざけんな！」
と言った具合だ。
東京は通勤客が多く一秒たりとも時間を無駄にできない客が多い。
もし、遅延が起きたら中にはいきなり腹を立てるバカも沢山いるのは納得できる。。
ところが何故、田舎の名古屋圏で暴力事件が大阪より多いのか、
だいたい名古屋人と言うのは血の気が多いので有名だ。
当然、運転士や車掌も血の気が多いし、社員教育も徹底していないから、
サービス精神など皆無だ。
まるで乗せてやってると言うような横柄な態度なのである。
わしは毎日ＪＲ西日本の福知山線を利用しているが、まあ、ここもよく遅延するのだが、
車内アナウンスでしつこいくらいに「ただいま○○駅付近で信号トラブルがありました」と繰り返し説明し謝罪する。
だから、客が納得するからあまりキレたりはしない。
まあ、「毎度の事やから」なんて思ってるのかも知れないが。
東京でこんな遅延などが起きたらそりゃ暴力事件が多発するだろう。
ところが何故尾張の田舎モノが暴力事件を起すだろうのだろうか。
それは愛知県民や名古屋市民が短気で血の気が多いからだ。
だいたいＪＲと言う会社はどこも殿様気分が抜けきれていない。
ＪＲ西日本はＪＲ福知山脱線事故原因があまりにも杜撰だったため、
幹部の人員を一新した。
徹底した社員教育と乗客へのサービスを叩き込まれている。
だから余計に親切なのかも知れない。
車輌がボロイし駅員や乗務員の愛想が悪いのと愛知県と言う短気な県民性が背景にあって、
それが暴力事件に発展してしまうのだ。
東京は人間地獄だ。名古屋はもっと陰険で意地が悪い。
大阪も短気な人間が多いがきちんと説明されるとそれであっさり納得してしまうところがある。
根本的にその土地で育った生育環境が大きいと思う。
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:08:15.36ID:MWj37B8Yもうすぐ他の都市も認められる日本は凄い
でもぉ♪
未来永劫、世界にも日本にも認められない名古屋は奇跡だお♪ぷんぷんｗｗｗｗｗ
臭いしダサいし何も無いし
誰も逝きたくなよぉ〜名古屋なんてぇ〜♪
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:25:50.48ID:TMmDaOJzはい、これ
経済力比較
年間商品販売額 愛知県＞＞九州＋沖縄８県
年間商品販売額 名古屋市＞＞福岡市＋札幌市＋北九州市
地下鉄路線数 名古屋市６路線＞＞福岡市３路線
上場企業数 愛知県２２０＞＞名古屋市１３７＞＞九州＋沖縄＋山口１３３＞＞福岡市５２
最高層 名古屋市２４７ｍ＞＞福岡市１４５ｍ
鉄道駅数 名古屋市１６４駅＞＞福岡市７２駅
銀行数 名古屋市３２０＞＞福岡市２１１
昼夜人口比率 名古屋市１１３.５％＞＞福岡市１１１．９％
百貨店売上 名古屋市３８９５億＞＞福岡市１９５１億
１００ｍ以上ビル 名古屋市２１棟（１５０以上１１棟）＞＞福岡市８棟（１５０以上ナシ）
人口密度 名古屋市6,930人/km2＞＞福岡市4,420人/km2
地下街面積 名古屋市約173,000平米＞＞九州＋四国＋中国地方136,000平米＞＞福岡市約80,000平米
ノーベル賞受賞者 愛知出身４人＞＞名古屋出身３人＞＞福岡県出身０人
ノーベル賞大学別 名古屋大学４人＞＞長崎大学１人＞＞九州大学０人
平均年収 愛知県5,182,900円＞＞福岡県4,302,400円
最高地価（Ｈ２５） 名古屋駅前8,000,000円＞＞名古屋栄5,250,000円＞＞福岡天神3,400,000円＞＞博多駅前1,990,000円
飲食店数 名古屋市22,866店＞＞福岡市11,321店
私鉄売り上げ規模 名鉄６０３７億円＞＞西鉄３２７５億
鉄道利用客数 名古屋駅 1,238,729 ＞＞金山駅（名古屋）404,279 ＞＞博多駅336,472 ＞＞天神駅287,578 ＞＞金山駅（福岡）2,447
政令指定都市指定 名古屋1956年＞＞北九州市1963年＞＞福岡市1972年
日経平均225企業 愛知県９＞＞名古屋市５＝中国四国九州沖縄合計５＞＞福岡県３＞＞北九州市２＞＞福岡市１
東証一部企業 愛知県９３＞＞名古屋市５５＞＞九州沖縄四国合計５３＞＞福岡県２５＞＞福岡市１８
電力会社売上規模 中部電力２兆６４８９億＞＞東北電力１兆７０８７億＞＞九州電力１兆４８６０億
求人倍率 愛知県1.53＞＞全国平均1.05＞＞福岡県0.92
最大企業売上規模 愛知県２２兆６４１億（非インフラ）＞＞名古屋市６兆３０４３億（非インフラ）＞＞福岡市１兆４８６０億（インフラ）＞＞福岡市７７６３億（非インフラ最大、愛知企業の子会社）
製造品出荷額 愛知県３４兆４３１３億＞＞九州＋沖縄合計約２７兆７０００億＞＞福岡県７兆７６７５億
第３次産業事業所 愛知県268,410所＞＞福岡県195,837所
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:32:32.34ID:TMmDaOJz異端児はいりません、東海道はお客が多いからね。
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:41:55.59ID:TMmDaOJz0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:45:01.47ID:akjjSS5Xちっとも面白くないんだけど
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:46:19.78ID:TMmDaOJz0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:48:30.53ID:QYCA0SFSJR西にはこれがお似合い↓
短すぎ ４両編成でも立派な新幹線 岡山駅発 １００系 こだま
https://www.youtube.com/watch?v=iaIxLpb6wRg
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:55:44.47ID:QYCA0SFS大阪が犯罪持ちだしたら巨大すぎるブーメランだろｗ
重要犯罪認知件数 [ 2010年第一位 大阪府 ]
http://todo-ran.com/t/kiji/13959
総件数も、人口あたり件数もぶっちぎりの第一位！
刑法犯認知件数 [ 2010年第一位 大阪府 ]
http://todo-ran.com/t/kiji/13944
性犯罪認知件数 [ 2010年第一位 大阪府 ]
http://todo-ran.com/t/kiji/13991
こちらは総件数こそ東京都に一位を譲るものの、人口あたりではやはりぶっちぎりの第一位
結論
大阪は犯罪者（特に凶悪犯）が多く、まともな人間の住む街ではない。
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 22:59:12.10ID:0az9RW4S山陽新幹線は最低でも8両だぞぉ〜
で、西日本と九州の連携も進み、さくらもみずほも増発を重ねているねｗ
500のぞみの素晴らしさに嫉妬している東海の情けなさ
良いぞぉ良いぞぉ〜 西日本どころか東日本九州より世界に通用しない東海道新幹線ｗ
早くＪＲ東海はブルネル賞受賞できる新幹線作れよｗ
で、500系が東京乗り入れしてた時も500系から指定席が埋まっていたよね！
客数の多い東海道新幹線沿線でもＪＲ西日本の車両が好かれてるのですか
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:02:37.30ID:TMmDaOJz0963名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:06:45.03ID:0az9RW4SH25 刑法犯総数 検挙件数 東京 ４８９１５ 検挙人員３８８４８
H25 刑法犯総数 検挙件数 大阪 ２９１２７ 検挙人員２１９０１
刑法犯とは凶悪、窃盗、粗暴等犯罪全て（交通をのぞく）
大阪の方が東京より安全であることが分かりましたね
もう犯罪ワースト1は東京になっているのですよｗ
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:09:41.96ID:0az9RW4S蟹江駅（ＪＲ東海）
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301041/up1_23425011.htm
昼間など1時間2本ｗ
近鉄蟹江駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2705181/up1_23425012.htm
！！！ 朝は東京のラッシュ並みの本数！
昼間も関西本線と比べ物にならないほど素晴らしい！！
ＪＲ東海はドンドン在来線がしょぼくなっていますねｗ
東海道新幹線などほとんどがのぞみだから東京〜名古屋が運行できなくなれば
ＪＲ九州に売上で負けるのは真実だねｗ
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:11:24.23ID:TMmDaOJz＞＞で、500系が東京乗り入れしてた時も500系から指定席が埋まっていたよね！
はぁー？？低能単能機君、証拠あるの？
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:11:52.75ID:0az9RW4S・500系のような素晴らしい車両を生み出せないＪＲ東海の情けない実力
・在来線で近鉄に惨敗
・ＪＲ西日本よりも乗客少ないくせに駅迷惑件数が多いこと
このことに早く反論してみろよ
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:21:08.06ID:QYCA0SFS500系は確かに外見はカッコ良かったけど、
客室は狭いし、東海道区間ではスピード出なかったから
一部の鉄ヲタを除いては評判悪かったよ。
つまり、あれは外から見るにはいいが乗るのは勘弁って感じ。
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:24:22.30ID:QYCA0SFS・リニアが世界中からバッシング
もしそれが事実なら、大阪は乞食みたいにリニアを欲しがらず、
東京・名古屋間でJRが失敗するのを生暖かい目で見守ってやればいいじゃん。
自分の嫌いな物をやたら欲しがるって、なにこの池沼？
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:24:42.75ID:0az9RW4S明らかに300系・700系なんかよりも全然埋まっていたね
山陽こだまでも根強い人気
下手したら東海ご自慢のN700より断然人気ありますね
ママ鉄ほれる“イケメン” 「５００系こだま」脚光
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/140311/20140311021.html
そしてデザイン意識調査でもダントツ1位の500系ｗ
N700系すらはねのけるほど500系大人気！
同じ700系でも東海なんかよりもレールスターがとても大人気！
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/other/10805/result
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:26:19.73ID:TMmDaOJzなにを根拠にいってるんですかぁー？？？？
ＪＲ九州に負ける要素なんてひとつもありません、三セクに一部を身売り
するような鹿児島本線、だめですねー
運賃収入 単位１００万
ＪＲ東海、東海道線124,916
ＪＲ九州、鹿児島線 57,143
ＪＲ東海 関西線 6,054
ＪＲ九州 篠栗線 2,558
ＪＲ九州 後藤寺線 96 ←最低ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:29:37.23ID:QYCA0SFSその割に、JR東海が東海道区間からの500系廃止を決めた時、
反対運動なんか起きた記憶無いですけど。
外から見るにはいいけど、1号車・16号車のドアが一つしかなく乗降に時間を食うという欠点や、
壁や窓が屈曲して圧迫感を感じる等、乗るには良くない車両だって評判悪かったよ。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:29:45.44ID:0az9RW4S一部の鉄オタではなく、世界中から素晴らしい評価を受けている
嫌ってるのは、500系の素晴らしい性能に嫉妬するＪＲ東海社員だけだろｗ
鉄オタは倒壊の都合の悪い事実もきっちり知っているから嫌うのでしょうね
東海が鉄オタを嫌うのは、自分たちの都合の悪い事実を踏まえて指摘してくること、
500系が素晴らしいデザインと判断して、自分たちの新幹線を跳ねのけるほどの評価をして
それが一般社会を巻き込むほどの人気に仕立て上げたことだろ
500系の素晴らしい性能の事実がＪＲ東海が世間でここまで嫌われる原因を作るとはね
>東京・名古屋間でJRが失敗するのを生暖かい目で見守ってやればいいじゃん。
そうではなく国が大阪を重要視しているからその為にリニアをつなげるだけ
失敗も何もリニア自体白紙になりかねないし、開通しても確実に倒産するのが関の山
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:34:16.29ID:QYCA0SFSJR九州は確かにユニークな車両が多く、鉄ヲタには受けがいいけど、
所詮非上場だしな。
上場してる本州三社、どの会社が評価が高いか、
株価を見れば一目瞭然なのだが。
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:36:09.34ID:QYCA0SFSなんだかんだいっても、鉄道会社の最大のサービスは安全。
JR発足以来、二度に渡る大量殺人事故（あえて事件と呼ばせていただく）
起こしてる反社会的企業西日本に東海を批判する資格は全くない。
恥をしれよ。
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:37:27.07ID:0az9RW4S1. 名松線(JR東海) 517.9
2. 参宮線(JR東海) 406.5
3. 飯田線(JR東海) 374.0
4. 紀勢線(JR東海) 369.0
5. 岩泉線(JR東日本) 353.9
6. 只見線(JR東日本) 332.3
7. 山田線(JR東日本) 331.5
8. 北上線(JR東日本) 329.4
9. 花輪線(JR東日本) 325.7
10.陸羽西線(JR東日本) 321.9
・
・
27.三江線(JR西日本) 264.7 ()
ワースト4までもがＪＲ東海占有！！！！！！！！！！！
東北の山奥でもない名古屋近郊路線が九州より酷いローカル線で爆笑ｗ
横を走る近鉄線は東海道新幹線に逆らう圧倒的大動脈！！
その近鉄アーバンライナーの業績
ブルーリボン賞
近鉄 21000系 21020系
ＪＲ東海 N700（但しＪＲ西日本との合同受賞です！）
単独でブルーリボン賞を取れないＪＲ東海(笑)
東海道新幹線がそれも私鉄特急に負けてて恥ずかしくないの(笑)
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:40:11.48ID:uXnSv8+a言ってることがめちゃくちゃ
結局、名古屋に先越されたくないだけじゃん。
日本第二の都市なんだからもっとデカくドンと構えとけよ。
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:40:25.47ID:QYCA0SFSずっとそれをごまかしたまましらばっくれる気かよ。
安全を無視する西日本がいくら電車のデザインとかほざいても、全く説得力ねえよ。
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:40:36.19ID:0az9RW4S反対運動は旺盛に起きていたけどねｗ
500系乗り入れ廃止で実際世間ではＪＲ東海バッシングは旺盛でしたけど
500系新幹線が消えていくことでJR東海が批判されるのはなぜですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332980883
流石世間が認めた名車をＪＲ東海の都合だけで乗り入れ廃止にすると
人気があるだけにバッシングを受けるのが当然だけどな
で、山陽区間だけに戻っても、東海道新幹線より未だに盛大な人気があることは
ソースを出して説明しましたけど
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:43:32.27ID:QYCA0SFS赤字路線でも廃止せずに維持し続けてるって、
公共性から言えば高く評価されるべきでしょ。
金儲けだけしか考えず、乗客を殺しまくる犯罪企業JR酉よりははるかにマシ。
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 23:44:24.72ID:0az9RW4S処分をしないことに対してどう思うのかを答えて下さいよ
で、リニアが盛大な環境破壊で第二の東電と化すことについても答えて下さいよ
最大のサービスが安全なら、運転士が携帯いじって謝罪しなかったり、
ＪＲ西日本より圧倒的に多い駅迷惑についてはどう思うのですか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。