【リニア】名古屋に停車させる意味あるの？
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/25(日) 22:41:08.82ID:weHg2scR東京〜大阪間をノンストップで結んだ方が遥かに経済効果ありそうだけど・・・
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 05:25:36.96ID:1hvVCKuM電気自動車に完全シフト出来ないトヨタのジレンマ
★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される複雑なガソリンエンジン部品を製造する
中小企業団 に支えられた愛知の自動車産業。
↓
「電気自動車の時代になるのは時間の問題」とトヨタ社長自身が発言。
↓
が電気自動車（燃料電池/リチウム電池に関係なく）に完全シフトすると★トヨタピラミッドが崩壊する。
更に
自動車用水素ステーション配置（１か所）に6億円掛かる燃料電池車は課題山積み
http://www.j-cast.com/2013/12/13191288.html?p=all
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 05:33:03.27ID:1hvVCKuM＞馬鹿じゃないのこの記事。
＞トヨタはEVなんかより、燃料電池車の方にシフトしてるのは周知の事実。
EV（電気自動車）：リチウム電池や燃料電池から供給される電気で動くモーターを動力源とし走行する自動車
馬鹿はお前ｗｗｗｗｗｗｗ
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 06:50:43.55ID:6+OgzmJVで、EVはあんたの定義でかまわないが
それでパナや関西が発展する保証はあんの？
テレビやPCの二の舞いにならなきゃいいが。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 06:58:44.07ID:4GtoB61Bそも記事に関していうと
>約３万点の部品で構成され、複雑な構造のガソリンエンジン車に対し、
>ＥＶは電池とモーターという２つの部品がクルマの性能を決定付ける。「ＥＶは電池とモーターがあれば動く。
>安全性は大前提だが、部品点数も少なく、異業種も参入しやすい」とある大学教授は解説する。
そもそもとある大学教授って誰だよwwww
これ記者の妄想だろw
そもそも車のように高額で命に関わる乗り物は信頼が必要だから
本当に高性能な車を作らないと韓国車のようになるだけ
しっかりした車を作るのはそんなに簡単ではないし
まあそんなに新規参入したいなら今からでも作ればいいのに
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 07:52:43.31ID:4GtoB61B技術者の流出の罪は大きい
やっぱり大阪は朝鮮系の雇用が多いのかな
接触するにはルートが必要だし
トヨタは日系ブラジル人を労働者として雇用して確かに少しは治安は
悪くなったが顔の違いなどから朝鮮系とは違い判断できる
反日ではないので日本で生まれた子供は日本人として育つ
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 08:06:00.55ID:6+OgzmJVパナやソニーなど、日本の電機メーカーが軒並み韓国や中国のメーカーに遠く抜かれてしまったのに、
いまだにトヨタなど日本車が、現代自動車にキャッチアップされてないのはなんでだろー？
まあ、事実上産経は大阪ローカル紙だし、話半分で聞いといたほうがいい。
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 08:07:50.52ID:6+OgzmJVはっきり言っとくけどさ、仮にそのトヨタピラミッドが崩壊したら、
下請け関西はもっとズタボロになる。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 08:29:53.83ID:1hvVCKuM10年後の自動車業界に起こること
2013年のCESでパナソニックの津賀一宏社長は、「パナソニックは将来自動車メーカーになるかもしれない」と発言したが、
パナソニックにとってこれはリップサービスではなく、真面目に本命のビジネスになるかもしれない。
今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
私もそのことを1年間かけて取材し、「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）という本を書いたのだが、
結論としては、10年後の2024年、自動車業界に関して言えば、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、というのが私の分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると3つの要らないものが出てくる。
まず、エンジンがモーターに置き換わる。次に、変速機が抵抗器に置き換わる。そして、ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
ところが、電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、別にトヨタでなくても、新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する可能性は十分にある。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
自動車産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=nQ4iDg3AACY
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1401/06/news033.html
航空産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=fsLLbrJp664
スマートグリッド/スマートシティ向けCES 2013https://www.youtube.com/watch?v=i5idSvgTqRk
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
航空業界向け/自動車業界向け-CES 2014https://www.youtube.com/watch?v=IrSmqUI6YNo
【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 09:05:14.42ID:Wa0EDS+1電機大手には将来性が無いからな
パナソニックの津賀一宏社長「もう日本の家電はダメだな。一目瞭然だ。
韓国、中国と価格競争してもしようがない。うちは儲ける道を別に探す」
http://www.news-postseven.com/archives/20140531_258111.html
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 09:07:23.47ID:1hvVCKuM0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 09:30:44.97ID:ePa7wiDUダイハツがトヨタの子会社である限りそれは永久に無理だなｗ
買い換えれば済むPCやテレビと違って、経験のない電機メーカーが
命を預かる自動車に簡単に参入・競争できるわけないだろ。
レッツノートとはわけが違う
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 11:23:31.52ID:1hvVCKuM電池、充電器、太陽電池、モーター、アイドリングストップＤＣコンバータ、
コックピット（カーナビ、インターネット、ＡＶ、等）、他
供給してる自動車メーカー
ベンツ アウディ フォルクスワーゲン ＧＭ フォード クライスラー トヨタ 日産 本田 マツダ テスラ
今現在、電気会社が自動車会社に部品を供給してるが、近い将来電気自動車の台頭で、
電気会社が自動車会社にボディ（箱）を発注し、自社部品を組み立て販売するように代わる。
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 11:52:11.26ID:6b0c7Andだれでも自動車が作れるようになる。
自作PCみたいなもんだな。
当然、国内大手自動車メーカーは崩壊
EV部品メーカーは大儲け
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 12:00:53.58ID:RAwMZZ5w技術をチョンに流出させる国賊に未来はない
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 12:28:02.09ID:Rqba55pYグランフロントが例のように様々な産業創出の場となる
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 14:18:19.42ID:1hvVCKuMパナの新商品は街丸ごとのスマートシティ。
太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
>>163
パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換したのだよ。
他には、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％ 大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気 ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％ 過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/
でＧＤＰが急上昇。
ま、ＧＤＰでも地価でも大阪を抜けない、工場脳の味噌が認めたくないのは分かるがなｗ
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 17:54:15.02ID:TLQPX124日本の今の家電業界は商売が下手、トヨタの経営戦略を真似しても世界には勝てない
トヨタは家電業界に参入し、EV、住宅も家電と捉え、日本の家電も世界一を目指そう
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 18:46:05.28ID:6b0c7And朝鮮人と同じだよ。
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 19:29:15.88ID:6+OgzmJV事実上、名古屋企業の黒字で日本経済を支えてるのに、
言うに事欠いて朝鮮呼ばわりかよ。
生保天国、日本の寄生虫大阪は最低だな。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 19:46:05.58ID:/ridPDSp需要の無い名古屋に黒字企業？ｗｗｗ
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 23:45:41.77ID:eDriKKjJ0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 23:49:55.19ID:6+OgzmJV松下幸之助だけが没落都市大阪人の心の支えなんだよ。
まあ、ほっといてやれよ。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 23:52:47.33ID:2A/sMPXP大阪は政治力によって名古屋を潰せる
安倍首相は大阪の味方、名古屋沈没ｗｗｗｗｗ
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 23:57:59.68ID:1hvVCKuM政府も東京→大阪の順に重きを置いてるので、大阪を抜くのは不可能だけどね
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:03:17.59ID:hZcvcwmk何やっても大阪を超すことは絶対できない、諦めなｗｗｗｗｗ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:18:14.13ID:hZcvcwmk分かるよな、日本の常識だよな、あれ、泣いちゃった？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:25:02.63ID:WeHKkMCG２０２７年 東京 - 名古屋間 開通
その１８年後、
２０４５年（笑） 東京 - 大阪間 開通ってなってるけど、
その頃までには少子化に拍車がかかり、東京 - 大阪間はリニア計画白紙になってると思う。
結局、大阪までリニアは開通せず、東京は名古屋を姉妹都市化
東京と名古屋の2大首都化で日本を牽引していく事になる。
リニアが大阪まで来ない事に発狂した橋下さんが、火病って、大阪民国を建国（のちの、阪国）。
大阪は日本でなくなり、釜山の姉妹都市なる。つまり韓国領。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:32:56.83ID:4bxeVSYmリニアひとつでも今度は大阪に邪魔されるしつまらんわマジで・・・
ビルの高さ制限は依然と厳しいままだし
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:34:15.61ID:hZcvcwmk品川新大阪開業は国家プロジェクトなんだよ
名古屋には止まらないリニア、泣けよ叫べよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２０４５年？情弱はこれだからｗｗｗｗｗｗ
田舎者よく聞け！
２０２７年、品川新大阪開業は国家プロジェクトなんだよ
名古屋には止まらないリニア、泣けよ叫べよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:35:53.61ID:hZcvcwmk需要のない名古屋におもしろいものがあるわけねーだろｗｗｗｗｗｗ
いい加減諦めろ情弱ｗｗｗｗ
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 00:54:07.66ID:4bxeVSYm需要はつくるものでもあるだろ。大阪なんかモロそうじゃないか？
甘やかしすぎてメディアの過剰な名古屋推しで競争力がつかなかったんだろうがな
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 01:13:31.41ID:hZcvcwmk需要はつくるものｗｗｗｗｗ
需要は都市の魅力から生まれるものだろ、名古屋には１００億年後も無理だわなｗｗｗｗ
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 01:32:10.67ID:zTYneVNz名古屋って頑張ってもになんかパッとしないな．．．
最後は近畿か関東に美味しいとこ取りされる運命
未来永劫灰色リトルデトロイトって感じ．．．
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 06:34:05.52ID:UqKipfj8その前に東京直下・富士山噴火・東海地震で首都圏〜中京寸断になる方が
早いと思うけどね
リニアが開通してもＪＲ東海は潰れるだけ
そして東名阪は寸断され名古屋も東京も大衰退
だが名阪間に近鉄が生きているので名古屋から西の連携は強まる。
そして震災以降の西日本分散が本格化する
どう考えても大阪が力を取り戻す方が先です
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 06:44:30.32ID:UqKipfj8大阪はメディアや政府の潰しに耐えて様々な物を生み出す力がある
今尚ブノワ賞など有能な人間はほとんど畿内出身
幾ら政府や官僚らが大阪を恨み嫌い潰しにかかろうが畿内人は打たれ強いですね
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 10:35:30.98ID:mmeqHQjS0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 10:51:42.78ID:mmeqHQjShttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140604-00000001-wordleaf-nb
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 12:51:08.95ID:wg3RCEcnそして、愛知にはトヨタしかないという煽りも存在するｗ
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 18:05:59.24ID:yecSF7KYそもそも、東京発のぞみの関西停車駅は京都、新大阪、新神戸の三つあるから最寄りの駅に分散される。茨木や高槻は京都で降りるようにね。三河も岐阜も三重も全員が名古屋で降りるのとは違う。しかも伊丹、関空、神戸の空港利用もいるから尚分散。
これがリニア新大阪停車になれば京都市内と滋賀県民以外は空港利用していた者を
含めほぼ全員新大阪で降りる。
な駅とは全く比較にならないのわかるよな？
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 07:24:22.10ID:1a5qvMSR0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 07:35:40.38ID:FpIW+qHyおまけに名阪間には近鉄もありますしね
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 07:47:17.29ID:1a5qvMSR名古屋大阪はバスも自家用車も行ける範囲。
そこにリニアなんてそもそも必要ないだろ。
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 08:31:38.18ID:oOElBwek日本の国益としてベストな選択という事か。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 16:04:06.68ID:hN/JTFKsその分を被災地にまわすべき。
東京オリンピックで、ただでさえ人件費や資材価格が高騰している。
大阪のエゴのために安部は被災地を見殺しにする気か。
リニア東京名古屋間建設費の利子を国が負担することに反対した在左日新聞が、
リニア名古屋大阪間の３兆６千億円もの建設費を国が負担することに反対しないのはおかしい。
在左日が大阪発祥の超賎だから、被災地見殺しにして大阪のエゴを通すことに加担している。
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 16:07:06.20ID:BKvgZ9756月4日 18時01分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140604/k10014972471000.html
ＪＲ東海が計画している「リニア中央新幹線」の沿線自治体で作る団体が４日総会を開き、できるだけ早い時期に東京から大阪までの全線開業を目指すべきだとする決議を採択しました。
東京都内のホテルで開かれた総会には、リニア中央新幹線の沿線に当たる９つの都府県の自治体関係者などおよそ２７０人が出席しました。
リニア中央新幹線でＪＲ東海は、▽１３年後の平成３９年に東京・名古屋間、▽平成５７年に名古屋・大阪間の開業を目指すとしています。
この計画について会合では、「リニアは日本の大動脈として経済成長をけん引すると期待されるが、大阪まで開業することで初めて効果が十分に発揮される」として、できるだけ早い時期に東京から大阪までの全線開業を目指すべきだとする決議を採択しました。
会合のあと、団体の会長を務める愛知県の大村知事らは決議の内容を太田国土交通大臣に直接要望し、太田大臣は「よく連携を取っていきたい」と応じていました。
リニア中央新幹線について、ＪＲ東海はことし秋の着工に向けて手続きを進めていますが、沿線の自治体などからは開業の前倒しを求める声が相次いでいます。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 16:09:48.49ID:FhJD6W1U0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 17:28:32.36ID:AmSYIOyi大村と河村は大阪に憧れているらしいよ
だから大阪維新に入りたいと今もごねる毎日ｗ
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 19:31:57.40ID:u2Kke81U自力で事業をやろうとする名古屋に対し、
関西は国にたかる乞食のくせに、なにその態度のデカさ？
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 19:59:02.17ID:BKvgZ975>自力で事業をやろうとする名古屋に対し、
何をやろうとしてるの？
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 20:21:26.26ID:/lmc0NRL大村は橋下とよく会談して
中京維新の会とか作ってるしな
それには河村も怒ってたわ
大村はあまりにも左よりすぎて自民党にも見捨てられて
見捨てられた大村を拾った恩のある河村を裏切って河村にも見限られて
大阪にも相手にされない愛知県知事
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:29:41.52ID:Az+x2HqO>自力で事業をやろうとする名古屋に対し、
これって国民が望んでることなの？
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:30:48.07ID:FWIfk5sWこんどは「大阪民国人による愛知分断工作が始まりましたよｗｗｗ
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:38:27.28ID:3B6AkCgjまずは最近パナパナうるさい大阪人を黙らせることかなｗ 冗談、冗談ｗ
愛知は車の10倍以上の技術の裾野を誇る航空宇宙産業の拠点だからね、
そこから生まれる新たな産業は多い
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:40:47.03ID:3B6AkCgj0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 22:00:49.99ID:BKvgZ975そのわりには、中部経済界は小躍りしてなじゃない？www
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 22:03:46.25ID:nBAMehX8それ、何語？
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 22:29:07.46ID:87YnhY3j河村の名古屋への嫌がらせである低層規制強化で名古屋はもう発展できないので
リニアの停車駅からはずすべきだろう(名古屋人の移動手段が不便になろうが俺はかまわない)
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 22:55:01.79ID:gOS/fmnp規制はいつでも変えられるけど、大阪は狭い、開発余地がない狭さは絶対変えられない
ところが、愛知西端、北関東、東北、北海道には広い未開発地がある
こういった場をリニアで繋げるべき
もし実現すれば、日本は東南アジア以上の生産性を獲得できる、日本再興への近道
これが本当の 「日本の成長戦略」 でしょう
したがって、
リニアは品川〜名古屋、品川〜北関東、北関東〜東北、東北〜北海道を優先すべき
関西はゆっくり、日本の宝を守る義務を果たしなさい
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:01:43.50ID:BKvgZ975こういった場をリニアで繋げるべき
ＪＲ東海に言えばｗ
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:14:26.02ID:gOS/fmnp言わなくても分かるでしょう、本当に地元を想うのであれば
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:16:25.90ID:gOS/fmnp0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:22:56.73ID:JhfHpoDk幾ら関東人が東京一極集中を目指して大阪（畿内）を引きはがそうと
しても残念ながら大阪が日本や世界から必要とされているのであった
そして近鉄やＪＲ西日本の努力がＪＲ東海の野望を砕いているのであった
近鉄の努力のおかげで名阪連携は強固に、ＪＲ西日本の努力が西日本の連携を強めるのであった
>JR東海は必ず愛知先端の可能性に気づき、ここを中心とした都市計画をデザインすると思う
そのお膝元で近鉄に競合で大惨敗していることについては？
お膝元で近鉄の方が断然愛知県民から新ありされている事実はどう思うのですか？
ＪＲ東海など東名阪と東海道沿線の嫌われ者ｗ
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:30:07.70ID:gOS/fmnp愛知西端 （シンガポール＋オランダ）
シンガポールのような都市化の中で最先端の農業（6次産業化、工業化）が行われる持続可能都市を目指す
飛島村 （マカオ＋オランダ）
特に飛島村は高齢化が進んでいる
主要産業の1つ、農業をオランダのような農業先進国の農業の都市化、工業化を考えるべき
同時に都市化の中でIR、MICE、20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港湾の整備を行うべき
名駅周辺 （シンガポール）
あらゆる都市機能を集約させた、コンパクトシティの進化形を目指す
伏見以東 （フランス）
ビルの高層化を抑え、都市景観を重んじる文化的な都市を目指す
リニア愛知環状線
名古屋駅、小牧駅、豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、名古屋港、飛島村、名古屋駅、の環状線
高架の透明チューブの中を走行
リニアJCT
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ直通運転可能（相互乗り入れ）
地下と高架の立体交差は名古屋駅、豊田駅付近2ヶ所に設ける
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:33:10.47ID:6qF0d/+A農地は価値のない未開発地なのか？
土建屋根性丸出しじゃねぇか
なにが地元を想う、だよ
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:42:46.32ID:gOS/fmnp”農地の未開発地”というのは、農業と都市化の両立を目指すという意味 → >>223 の愛知西端、飛島村を見て欲しい
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:45:50.89ID:gOS/fmnp0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:52:19.43ID:gOS/fmnp0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:52:48.04ID:BKvgZ975担い手があるならね。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:54:21.21ID:gOS/fmnpそれを解決するのも都市計画の1つ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:56:36.26ID:6qF0d/+A10年20年後になってもビルが少し増えてるだけだろ
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:05:17.18ID:3KVXtrLz政治の弱みは民間の強みからでも十分補完できる
愛知の弱みを克服するには、まず強みを知ること
愛知から出て行った東京などで活躍している有能な人材も強み、地元にある知財も強み、土地もインフラも強み
強みを組合わせると、必ず愛知の新しい産業が生まれる
そして今ある産業とコラボすれば、愛知の弱みを補完することができる
世界の競争に勝ち続けるために
日本再興のために
愛知の強み（ハード）×愛知の弱み（ソフト）は最低限必要な条件
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:26:03.95ID:OMqFs2T5もはや都市計画レベルを越えてるハナシだろ、それは
日本国土のグランドデザインかよ
それじゃなおのこと名古屋はスルーされるだけ
地域ポテンシャルの高さはかならずしも有利にはならない
決めるのは政治家だからな
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:37:50.34ID:e7hDPuQUリニアで伊丹から大手航空会社が撤退すればLCCが入って5000円くらいかもね
外資系LCCは777を国際線に就航させてるから国内線に転用も可能
リニアで名古屋が衰退するのは見えている
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:42:23.61ID:FbbT4BdG政治家は弱み1つで潰れる
ICT社会の今、これを回避するのは難しい
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:43:22.85ID:3fIMuMRe確かに日本では政治家とか官僚が経済に介入することもよくある。
しかし、あくまで日本は自由主義・資本主義のはずで、
民間がいくら努力しようがその努力を真っ向から否定し、
政治家の介入を正面から認めてるのはあなたが共産主義者だからですか？
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:44:53.56ID:FbbT4BdGアホか
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:46:49.22ID:3fIMuMReLCCもピーチとかの大失策で、必ずしも将来が明るいとは言えなくなってきたよね。
いくら飛行機があっても、それを飛ばす人間がいないのでは。
リニアを導入して衰退しようがそれは名古屋自身が責任取ればいいこと。
関西が口出しすべき話じゃない。
ましてや自力ではなく国頼りで上から目線は失礼すぎるだろう。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:56:12.26ID:e7hDPuQU自力で作ったかのようにうそをつくドケチ名古屋人
東京〜名古屋の新幹線利益でリニアつくればいいだろ
しかし、名古屋〜大阪の新幹線利益も東京〜名古屋のリニアに
流用しているドケチでいやらしい名古屋人
自分でつくれないのなら、名古屋〜大阪は別会社にして
できる人に譲るのが人間
名古屋人は自分でできもせず、何十年も仕事を抱え込み
日本の成長を阻害する害悪ドケチ
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:57:52.53ID:e7hDPuQU新幹線のぞみを不便なダイヤにして、リニアに強引に誘導するんだろうな
マジ、名古屋人って卑怯でドケチで陰険
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:59:18.01ID:bVnGuKbY>ましてや自力ではなく
じゃ名古屋も東京も自力なのね。羨ましいわｗ
開いた口が塞がらんわｗｗｗ
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 06:08:40.39ID:3fIMuMRe>自分でつくれないのなら、名古屋〜大阪は別会社にして
勝手にそうすれば？
本来メリットを受ける大阪人や関西財界が金だして作ればいいだけの話。
それを国に乞食する。
ドケチはどっちなんだよ？ｗ
>>240
支離滅裂な大阪人の泣き言が心地いいｗ
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 06:15:43.24ID:IyqLFxtc大阪が嫌いでも、思惑通りにはならなかったということだ
国が大阪を重要視していることに涙目ですねｗ
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 07:33:47.05ID:V+FtvGgF大阪は大赤字だからな
それを自慢にしているアホはおまえらだけ
生活保護地獄に落ちろ
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 08:07:39.36ID:V+FtvGgF0245名無しさん@お腹いっぱい
2014/06/06(金) 09:49:28.38ID:DssS65aY名古屋の駅前に高層ビルが沢山建設されるらしが、
それでも大阪の100分の1程度だしな。
名古屋駅前以外は高層ビルは全くない、
のっぺらぼうだな。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 09:54:09.60ID:q4Dmq2v1金山
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 11:44:07.20ID:O7oruWeNおいおい
0248名無し募集中。。。
2014/06/06(金) 11:48:52.92ID:qqQ4Xau3駅前は地味に見えても製造業の一大拠点やで
止めないわけにいくわけあるかい
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 12:53:24.52ID:KJOpOb31大阪人はリニアで名古屋衰退が目に見えてるならそれでいいじゃん。いちいち文句を言うなよ。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 13:37:25.67ID:JFSFJKMJあんさん、おもろいこといわはる
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 14:35:57.93ID:pgEsSyey観光するところ何もないもんな
ひたすら続く田んぼというイメージ
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 15:12:56.21ID:zmN9YZAY来なくてもいいのに名古屋スレに常駐してる大阪人、
コンプレックス以外に一体何の動機があるんだよ？
嫌いなら来なくていいから黙っててくれよ。
他国を貶すことでしか自尊心が得られないアホなネトウヨと一緒だろ。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 15:59:32.75ID:l4j920Aqちょっとのぞいただけやのに。
なんやら風当たりがきつそうやから退散しまっさ。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 17:03:16.14ID:qlpD4jw/この前名古屋行ってきたが、田んぼすらない荒地が続くイメージだった（笑）
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 17:07:00.39ID:aaxIv7Pxそんなんゆーたら荒地に失礼やろｗｗｗ
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 17:10:11.59ID:aaxIv7Px名古屋とばし、人生幸せになるわｗｗｗ
名古屋とばし、世界に広めよう！
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 17:15:14.68ID:kC9jFUMu名古屋と北朝鮮を交換できたらどれだけ幸せだろうｗ
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 18:42:47.31ID:AJs1A22O完全に名古屋のブランド力ｗ
嫉妬は見苦しいからやめてね
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 18:49:45.97ID:AJs1A22Oバカだね〜嫉妬厨は
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 19:12:00.21ID:KJOpOb31な、長島温泉
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 20:42:06.29ID:3fIMuMRe昨日、ナガシマスパーランドのスターフライヤーで数時間宙吊りにされたの、
大阪からの修学旅行生だったね。
無事でよかったよ。
もし万が一のことがあったら、また大阪人が名古屋に因縁をつけるところだった。
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