【リニア】名古屋に停車させる意味あるの？
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/25(日) 22:41:08.82ID:weHg2scR東京～大阪間をノンストップで結んだ方が遥かに経済効果ありそうだけど・・・
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 15:57:12.04ID:/ZnvfUKR0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 20:04:41.82ID:GqQV+TWh…これこそが完璧なリニアルート
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 20:29:31.15ID:vV0296tE0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 00:01:38.96ID:zHepUmBz0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 03:52:36.11ID:8dixkQYiＪＲ東海もアンチ大阪の官僚が無理してつくったお零れ。
工場地帯には新幹線で十分。
因って名古屋にリニアは無用。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 07:49:13.16ID:HUYYH3ECはいはい大阪人の嫉妬…
大阪人が名古屋を馬鹿にしてリニア使わないと、
いつまで経っても延長しないよｗ
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 12:52:41.50ID:8dixkQYiで、肝心のリニアは何処？ｗｗｗｗｗ
何時完成するんだ？ｗｗｗｗｗ
さっさと完成させろよｗｗｗｗｗｗｗ
捕らぬ狸の皮算用ｗｗｗｗｗｗｗｗ
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 13:24:46.68ID:IOxJfkDR環境が激変するからありかな
リニア来なかったらコンクリのままでよかったけど
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 13:37:05.40ID:huTgO+bq悔しいのう
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 15:42:02.98ID:k/lBLpHQまあ、なんと言われようが大阪は名古屋開通より後になるのは決まりだし。
せいぜい２ちゃんで暴れてるがよいよ、愚かな大阪人さん
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 16:00:52.97ID:JGnu0pxsこんなことばかりしてるから在日大阪人は嫌われるんだよ
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 19:40:50.60ID:fAO3cPmPリニアは新幹線を越える速さが売りなのに100万にも満たない都市には不要だと思う。
駅を余計に増やすと遅くなるし、費用もかかりいいことがない。
そこは新幹線・電車で十分のはず。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 20:20:32.29ID:10ZxW8sl0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 20:24:31.87ID:rUkhFUNKｵﾘﾝﾋﾟｯｸで東京を訪れる観光客も大阪へ横滑りし､東西で潤うことになります｡こうなればﾘﾆｱで東京と大阪を結ぶ意味もより強くなるというものです｡
ﾏｶｵへと流れ込んでいた年間数千万人の中国および他のｱｼﾞｱ人の観光客が関空へと降り立ち､ｶｼﾞﾉやｴﾝﾀﾃｲﾒﾝﾄを満喫した後ﾘﾆｱで東京へ行き､羽田から帰るというｺｰｽも想定でき､東西の両都市で莫大な経済効果を持続的に発揮することができます｡
例えﾘﾆｱが東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸに間に合わないにしても羽田の更なる国際化には十分効果があるというものです。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 20:42:03.81ID:RSHZzUDx0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 23:53:20.01ID:MUulkD0Nのぞみを東京大阪ノンストップにして
リニアは名古屋止まりのままでいい
ＪＲ東海は経営のためきっとそうするよ
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 00:40:27.09ID:I5SeZF9B糞味噌名古屋人「信長秀吉家康は愛知出身だ!」と力む
が、信長→安土/滋賀 秀吉→大坂 家康→江戸 と三人に見捨てられるｗ
【検証２】 政府からも相手にされない名古屋ｗ
①国家戦略特別区
＊関東（東京/神奈川/千葉）国際ビジネス、イノベーション拠点
＊関西（大阪/京都/兵庫）最先端医療、イノベーション、チャレンジ人材拠点
日本の工場名古屋/愛知は対象外ｗ
②ハイパー中枢港湾
1位:阪神港769点（決定） 2位:京浜港729点（決定） 伊勢湾553点（落選）ｗ
阪神港コンテナ:４００万TEU＞＞＞名古屋港コンテナ:２６０万TEU
★政府からも相手にされない不人気名古屋ｗ
【検証３】 リニアでも政府に追い詰められる名古屋ｗ
糞味噌名古屋「リニア開通は東京⇔名古屋が先！名古屋は一人勝ち」
政府「国家戦略特別区とハイパー中枢港湾がある東京⇔大阪同時開通でないと意味が無い。
政府が名古屋⇔大阪間を予算から無利息で立て替えるというのに拒否し、
名古屋が自分の事しか考えないなら、リニア建設の許可を見送ることもある」
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 00:42:05.22ID:I5SeZF9B＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円）
4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー） 5位:横浜/神奈川
6位:神戸/兵庫 以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下
更に大阪はグランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で1位に肉薄だが、
相変わらず糞味噌名古屋の不人気ぶりは異常ｗ
★全国から忌み嫌われスルーされまくる不人気名古屋ｗ
【検証５】 ミシュランからも相手にされない不人気名古屋ｗ
ミシュランガイドを必至で誘致するが
「工場地帯に美味いもの無し。日本のデトロイトにミシュランガイドは不要」とミシュランにキッパリ却下される。
★世界から忌み嫌われスルーされまくる不人気名古屋ｗ
【検証６】 アメリカのエンタテインメントからも無視されまくる名古屋ｗ
①ディズニー屋内施設
2008年、大阪中央郵便局跡のビル内にディズニー屋内施設建設決定。
が大阪が一旦建設を延期したのでディズニーは止む無く白紙撤回。
ハイエナ名古屋が必至で誘致するが「日本のデトロイトにディズニーは無理」とキッパリ却下される。
②パラマウントＭＶパーク
2010年、パラマウントが大阪万博公園跡地にテーマパーク進出決定するが、大阪がパラマウントを却下。
ハイエナ名古屋が必至で誘致するが「日本のデトロイトにハリウッドエンタテイメントは無理」と無視される。で残ったのがレゴランド（笑）
★世界から忌み嫌われスルーされまくる工場脳（脳味噌が糞）の不人気名古屋ｗ
【検証７】 世界のＩＲビジネスがら無視されまくる名古屋ｗ
①ラスベガス・サンズ（アメリカ）
「候補地は東京と大阪のみ。１兆円の投資も辞さない」
名古屋も必至で誘致するが「日本のデトロイトにカジノは無理」とキッパリ無視
②メルコ・クラウン・エンターテインメント（マカオ）
「候補地は東京と大阪のみ」
名古屋も必至で誘致するが「日本のデトロイトにカジノは無理」とキッパリ無視
③ゲンティン・グループ(マレーシア）
「候補地は東京と大阪のみ」
名古屋も必至で誘致するが「日本のデトロイトにカジノは無理」とキッパリ無視
④ラッシュ・ストリート・ゲーミング（アメリカ）
「候補地は大阪のみ」
名古屋も必至で誘致するが「日本のデトロイトにカジノは無理」とキッパリ無視
⑤シーザーズ・エンターテイメント（アメリカ）
「候補地は大阪のみ５千億以上投資」
名古屋も必至で誘致するが「日本のデトロイトにカジノは無理」とキッパリ無視
⑥ＭＧＭリゾーツ・インターナショナル（アメリカ）
「日本のカジノ第1号は大阪の可能性。決まれば５千億～１兆円投資」
名古屋も必至で誘致するが「日本のデトロイトにカジノは無理」とキッパリ無視
★世界から忌み嫌われスルーされまくる工場脳（脳味噌が糞）の不人気名古屋ｗ
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 00:43:07.17ID:I5SeZF9B*外資系高級ホテル全国で開業ラッシュ！ でも名古屋は…蚊帳の外ｗ
http://www.e-marunouchi.jp/news_estate_1971.html
□ 大阪マリオット都ホテル（大阪市）
□ コートヤード・バイ・マリオット新大阪ステーション（大阪市）
□ ザ・リッツ・カールトン京都（京都市）
□ コートヤード・バイ・マリオット東京ステーション（東京都）
□ アンダーズ東京（東京都）
□ アマン東京（東京都）
□ ヒルトン沖縄北谷（沖縄県）
*原因はいろいろ考えられますが、やはり製造業中心の街で、観光都市ではないというイメージが大きいのかもしれません。
★世界から忌み嫌われスルーされまくる工場脳（脳味噌が糞）の不人気名古屋ｗ
【検証９】 都道府県間の親密度 http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7774.html
ＮＨＫ全国県民意識調査によると、他県民が親しみを感じている都道府県として目立っているのは、
全国的な回答の多い順に、東京、大阪、京都、北海道、神奈川となる。
首都東京は11の道府県民から、一番親しみを感じるところとしての回答を集めた。
大阪も９つの府県が最も親しみの感じる地域としてあげている。
愛知は周辺の３県（笑）と少なく、東京、大阪ほどの引力はないようだ。
★全国から忌み嫌われスルーされまくる工場脳（脳味噌が糞）の不人気名古屋ｗ
＊「付き合ったら楽しそう！」な人の出身地ランキング（男性編）
http://news.mynavi.jp/c_cobs/enquete/realranking/2010/04/23_1.html
1位:大阪府22.3％ 2位:沖縄県11.4％ 3位:北海道8.6％ 4位:東京都5.1％
5位:京都府/兵庫県（各）4.6％．．．★.愛知は論外ｗ
＊「付き合ったら楽しそう！」な人の出身地ランキング（女性編）
http://news.mynavi.jp/c_cobs/enquete/realranking/2010/04/23_2.html
1位:大阪府25.4％ 2位:沖縄県19.0％ 3位:東京都7.5％ 4位:兵庫県4.0％
5位:北海道/神奈川県/京都府（各）3.8％．．．★.愛知は論外ｗ
全国から忌み嫌われスルーされまくる工場脳（脳味噌が糞）の不人気名古屋ｗ
【検証１０】 もし「東京」じゃなかったら「首都にしてほしい都道府県」ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/
第1位：大阪府 ２７．２％
第2位：京都府 22.0％
第3位：愛知県 10.6％（笑）
第4位：神奈川県 9.8％
第5位：北海道 3.8％
余りの不人気さに観光地京都や滋賀を巻き込もうとするが相手にされず、糞味噌脳は2chで一人芝妄想の日々ｗ
×「名古屋は京都好き」
◎「日本屈指の不人気灰色工場地帯、ださださ名古屋は観光地京都を
どうしても巻き込みたいから、京都好き！！」ｗ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 00:45:47.46ID:I5SeZF9B①信長秀吉家康に見捨てられ
②日本政府から相手にされず
③アメリカのエンタテイメント産業に無視され
④世界のＩＲビジネスに無視され
⑤外資系高級ホテルに無視され
⑥ミシュランに無視され
世界から相手にされない嫌われもの名古屋ｗ
工場地帯の名古屋人は工場脳（脳味噌が糞）になり、
アイデアに乏しく他所のお零れを頂戴しようとハイエナのような誘致の日々も空しく、
詰まらなください日本屈指の不人気灰色工場名古屋は、
未来永劫日本と世界が認める リトルデトロイトｗｗｗ
因ってリトルデトロイト名古屋にリニア駅は不要ｗｗｗｗｗｗｗ
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 00:48:42.89ID:I5SeZF9B0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 01:09:12.96ID:FI+f4OJN大阪につなげたら名古屋飛ばしでいいだろ
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 01:37:54.24ID:Gmsygke20025名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 03:33:32.85ID:FI+f4OJN0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 04:07:33.62ID:I5SeZF9B①観光収益が２位の大阪（２兆円）に次いで３位京都（７千億円）
②もし「東京」じゃなかったら「首都にしてほしい都道府県」ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/
第1位：大阪府 ２７．２％
第2位：京都府 ２２．０％
第3位：愛知県 10.6％（笑）
★大阪と京都で半数
③リニアが京都に停まれば新幹線とリニアの乗り換えを新大阪から京都に変えて
直接リニアを梅田に乗り入れられる
リニアが梅田ではなく新大阪に乗り入れるのは＊リニアと新幹線の乗り換えの為
新幹線で新大阪⇔京都15分程度なので
リニアと新幹線の乗り換えを京都に変えれば
＊リニアは直接梅田まで乗り入れられる
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 05:02:09.36ID:MuUPq9VIほんとケチなんだから。育ちがわかるよ。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 05:37:53.32ID:I5SeZF9Bよ、日本のアブラムシ、リトルデトロイト名古屋（笑）
IＲも東京大阪確実だし、これからも日本の為に精々励めよｗ
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 06:05:42.40ID:+5A3i03N今日も基地外大阪野郎 ID:I5SeZF9Bが大暴れ
こういう奴が大阪の対外イメージを著しく損なってることにいい加減気付けよ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 08:26:27.12ID:285VrWQU西田議員：リニアは大阪同時開業することがぁ～云々
麻生副総理：それって単なる地域のエゴじゃないの？
西田議員：・・・・・・・
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 08:52:28.24ID:285VrWQU今日もリニア東海をご利用くださいましてありがとうございます
まもなく終点名古屋です(^^♪
新幹線、東海道線、中央線、関西線、名鉄線、近鉄線、あおなみ線、地下鉄線
はお乗り換えです。
次の京都、新大阪方面は、のぞみリレー○○号博多行きで～す(^^♪
のりばは１６番線、エレベーターをご利用くださぁーい(^^♪
ってことになるわけですね。
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 09:15:46.88ID:kXOHCjAAそうはならないだろ
大量の大阪人が名古屋駅で乗り換えなんてウザすぎる
そもそも大阪人のプライドが許すか
のぞみは東京新大阪ノンストップで新大阪名古屋間はこだまだけ
で、東京新大阪間はこだまリニア乗換よりのぞみの方が
早く着く設定にする。
リニアに乗りたい人間はのぞみより時間はかかるが
乗換でどうぞにする
ま、東京新大阪は利用者多く東海道新幹線のドル箱だから
リニアができても簡単に手放さない
全てが丸く収まる
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 09:22:39.90ID:fPQBNv6Hそうやって幼稚なプライド振り回して大阪人がリニア使わないと、
いつまで経っても大阪に延長しないというジレンマ
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 10:51:24.20ID:285VrWQU0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 11:13:36.92ID:285VrWQUＪＲ東海が全部金払って米原接続、名古屋～北陸直通にしますわなんていいだしたら
大阪真っ青でっせ、しっかりしろよ。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 11:45:36.34ID:tnzstiwP敦賀-米原50km、米原-名古屋40km、計90km区間
敦賀-名古屋が30分以内になる
0037名無しさんお腹一杯
2014/05/28(水) 12:55:43.97ID:wGOmNZuaリニア新幹線の車両は時速５００キロの高速運転が可能だが、
しかし制動距離は６キロになる。
つまり、非常ブレーキをかけて列車が完全に止まるまでに６キロメートルも走ってしまう。
と言うことは車間距離をかなり開けなくてはならない。
車間距離を開けると言うことは運転本数を減らさないといけなくなる。
巨額な工費が必要なリニア新幹線は本数を減らすと必ず赤字を計上する事になる。
黒字を出すには１０年以上かかってしまう。
さらに
どれだけの人がリニア新幹線を利用するのかいささか疑問である。
８５パーセントがトンネルで強力な磁気が乗客の身体を蝕むし、
しかも遠隔操作で無人運転である。
コスト、安全性、健康被害を考えるととてもじゃないが
リニア新幹線は危険過ぎるし利益面でもデメリットが多すぎる。
関西の財界は大阪までの同時開業を望んでいるが、
それ以前の問題が山積している。
結局、儲かるのはゼネコンだけと言う事だ。
ＪＲｔ
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 14:43:30.44ID:VDpWz5PK阪国人の嫉妬みっともないのぅ～ｗ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 16:40:33.08ID:JCW7MP/K名古屋はいろんな調査で日本一嫌われてる汚名があるけど
その原因が都市気規模の割にがっかりすほどの田舎な街並だからかもしれない。
第一次産業や第二次産業しか発達せず文化のない名古屋のような都市で
名古屋駅から数分で田んぼの広がる街並は
関東や関西の人達から見れば、何の魅力もただの田舎になるんだろうね。
それにもかかわらず、名古屋市内の９０％が高さ規制で
３０ｍまでしか建てられないのは致命的な痛手で名古屋の発展を止める愚策ですね。
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000002/2287/ayemxwt6wrwzwv_isgsy1_j.pdf
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 19:23:02.76ID:egVb+tUD田んぼのありがたさがわからんアホ。
有事になったら、食料の確保が出来ない都市は地獄絵図w
高層ビルをどんだけ眺めても腹の足しにはならんぞ。
0041名無しさんお腹いっぱい
2014/05/28(水) 22:10:59.75ID:98Iq/Vbzやっぱり大阪までリニアを通す必要無いわ。
大阪は人口減少がこれからも著しいから、リニアを東京大阪同時開業しても意味が無くなる。
リニアの東京名古屋間の開通できても人口減少は三大都市で共通だから利用客減は明白。
本数が少ないから利益はさらに減る。とかの問題で期待ができないね。
黒字にできるかどうか非常に疑問だ。
一期工事で名古屋まで開通させる予定だが、ストロー現象で東京だけが益々繁栄し、
名古屋経済も衰弱するかも知れない。
総工費は東京大阪間が９兆円或いはもっとかかるかも知れない。
こうなればJR東海の破綻は明白、そして政府が国債発行してまた国民から借金してJR東海を助ける。
国の借金は増え続け人口減で税収は間違いなく減るから国の借金は益々増える。
それに今までも失敗した公共事業はいくらでもある。
同じ間違いをまた繰り返す気か？
利益面、安全性、健康被害などで問題だらけだからリニア事業は失敗するかも知れないな。
喜ぶのは鉄オタとゼネコンだけという事だ。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 23:56:42.34ID:I5SeZF9B糞味噌名古屋「リニア開通は東京⇔名古屋が先！名古屋は一人勝ち」
政府「国家戦略特別区とハイパー中枢港湾がある東京⇔大阪同時開通でないと意味が無い。
政府が名古屋⇔大阪間を予算から無利息で立て替えるというのに拒否し、
名古屋が自分の事しか考えないなら、リニア建設の許可を見送る」
糞味噌名古屋「．．．」
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 07:10:15.79ID:zAyWdamv0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 08:08:31.86ID:QsfqwUIh0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 12:10:17.13ID:JjnCfwdYこれでも載ってないのもある
納屋橋東
第二豊田
御園座など
http://www.aichi-u.ac.jp/sasashima/images/each/img_project_05.jpg
グローバルゲートのデザイン流出
リニアのころだったらもっと高層化してマンハッタンになってる
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 14:46:41.36ID:kS4rg2a/200mは欲しかったな
景気も回復して来て、地価上昇率日本一の立地なんだから、高さ上方修正するべき
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 20:05:52.92ID:UDyCTsJC0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:11:04.44ID:UlN64fdT無利息って言っても借金は借金、
いつか返さねばならない金であることには変わりない。
もし借金を受け入れたら関西が無理難題を押し付けてくることは想像に難くない。
今のJR東海の経営者は、国鉄末期の政治家の「我田引鉄」を身にしみてわかってる世代だからな。
仮に資金問題がクリアしたとしても
アセス手続きが進行して着工を待つばかりの東京名古屋間と、
ルートさえ確定してない名古屋以西が同時開通するわけない。
もう諦めろよ。
それより、大阪ッペはリニア開通後にちゃんと名古屋乗り換えで利用しろよ。
それこそ大阪延長のためには必要なこと
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:24:17.71ID:NSTHo93X２０２７年 東京 - 名古屋間 開通
その１８年後、
２０４５年（笑） 東京 - 大阪間 開通ってなってるけど、
その頃までには少子化に拍車がかかり、東京 - 大阪間はリニア計画白紙になってると思う。
結局、大阪までリニアは開通せず、東京は名古屋を姉妹都市化
東京と名古屋の2大首都化で日本を牽引していく事になる。
リニアが大阪まで来ない事に発狂した橋下さんが、火病って、大阪民国を建国（のちの、阪国）。
大阪は日本でなくなり、釜山の姉妹都市なる。つまり韓国領。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:29:22.12ID:l+Q9uvXP大阪は都に成りたければ大阪民国（ダイハンミンコク）という超カッコイイ独立国を目指すべきだよねｗ
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:44:51.62ID:zAyWdamv0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 01:52:03.76ID:5mrIXAxE正直悔しいです・・・
0053名無しさんお腹いっぱい
2014/05/30(金) 06:53:44.33ID:4FDzMr29名古屋は東京にストローされ経済は地盤沈下する。
従ってリニア新幹線は不要だ。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 11:59:16.50ID:bzwd+Nam①西暦０年頃 漢委奴国（かんのわのなのこく）誕生
日本国の基礎となる漢委奴国が、九州北部に誕生する。
↓★４００年 漢委奴国が瀬戸内海を渡り近畿に移動し、邪馬台国と変化する。
②西暦４００年頃 大和の国誕生
奈良大阪辺りに大和の国誕生。邪馬台国（やまたいこく）→大和国（やまとこく）。仁徳天皇陵完成。
↓★４００年
③西暦８００年頃 平安京（近畿の基礎となる貴族文化）誕生。
↓★４００年 平安末期、平家が武家社会の基礎を確立し、政治経済を牛耳り栄華を極める
「平家に非ずんば人に非ず」が、源氏に滅ぼされる。
④西暦１２００年頃 鎌倉幕府（関東の基礎となる武家文化）誕生。
↓★４００年 源氏は平家を教訓に武家社会を確立する。
⑤西暦１６００年頃 大坂/江戸の誕生
京都の隣に大坂（経済都市）が誕生し、鎌倉の隣に江戸（政治都市）が誕生する。
豊臣家が天下統一し、政治経済を牛耳り栄華を極めるが、徳川家に滅ぼされる。
徳川家は豊臣家を教訓に天下統一を維持する。
↓★４００年 江戸（後の東京）文化成熟期間。
⑥西暦２０００年頃 日本道州国誕生（真の民主主義到来）
国策の一極集中で東京が栄華を極めるが、富士山噴火と地震で首都機能が崩壊する。
一旦政治経済が大阪に移され、大阪は東京を教訓に経済を全国に分散し、
東京はワシントンのような政治だけの都市となり、長く続いた中央集権は崩壊する。
大坂冬の陣（豊臣家崩壊の始まり）１６１４年
↓★４００年
富士山噴火（東京一極集中崩壊の始まり）２０１４年
大坂夏の陣（豊臣家崩壊）１６１５年
↓★４００年
東京地震（東京一極集中崩壊）２０１５年
【結論】東京は現代の平家や豊臣家
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 12:01:10.35ID:bzwd+Nam平安京から１千年の時が満ちた時、黒龍（黒船）が来るため、都は東（東京）に移される。
2013年～2017年の間に「クハンダ」が来てその都を汚すため、その東の都は、親と七人の子供のように分かれるだろう。
「クハンダ」真っ黒く汚れきっており、人の体の中も心も、真っ黒く汚してしまう性質を持っている末世の時代に現れる悪鬼。
即ち火山灰か放射能かその両方。
つまり2013年～2017年の間に富士山の火山灰と福島の放射性物質で首都東京が覆われ首都機能を失うので
日本は８つ（東京＋７）の国に分裂し、地方分権連邦国となる。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:18:20.32ID:F55aogCl0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:50:43.95ID:tYX4l9TI糞味噌名古屋「リニア開通は東京⇔名古屋が先！名古屋は一人勝ち」
政府「国家戦略特別区とハイパー中枢港湾がある東京⇔大阪同時開通でないと意味が無い。
政府が名古屋⇔大阪間を予算から無利息で立て替えるというのに拒否し、
名古屋が自分の事しか考えないなら、リニア建設の許可を見送る」
糞味噌名古屋「．．．」
国家戦略特別区もハイパー中枢港湾もＩＲも出来ない名古屋は不要。
ＪＲ東海もアンチ大阪の官僚が無理してつくったお零れ。
工場地帯には新幹線で十分。
因って名古屋にリニアは無用。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 13:14:39.88ID:kbNzvxst大阪人の嫉妬まみれで痛々しいな。
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 14:07:31.56ID:AR9AD3ed関東みたく無秩序な市街地拡大は反対だけど、
田んぼはなぁw
緑地公園みたく整備して欲しい。
0060名無しさんお腹一杯
2014/05/31(土) 15:42:10.82ID:1uJ1oXTiだが最長２２キロメートルのアップダウンが激しい長大トンネルを
活断層だらけの真下に掘らないといけない。
工期が１３年どころか２０年以上かかるかも知れない。
無事完成しても利用客は少ないだろうからこの大事業は必ず失敗するだろう。
いっそアメリカで事業展開する方が遥にましだ。
掘る
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 16:16:34.48ID:6A0g+f6Bサービスの東京・製造の愛知で何も問題なくね？
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 16:57:32.94ID:UMXoV61p首都本社＋中京工業地帯
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 21:21:18.37ID:peoPwTLfというマジレスが何故出てこないのか？と思ったら
単なる名古屋アンチスレなのねｗ
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 03:00:08.78ID:uS58doxk◇名古屋⇔大阪間をＪＲ東海の単独事業から「国家プロジェクト」に格上げ
政府は６月にまとめる新たな成長戦略に、リニア中央新幹線の大阪延伸前倒しを明記する方向で最終調整に入った。
２０４５年に予定してきた名古屋⇔大阪間開業を、東京⇔名古屋間の２７年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す。
ＪＲ東海の単独事業から、政府支援の「国家プロジェクト」に格上げすることで、３大都市圏の均衡発展につなげる考えだ。
リニア延伸の前倒しについては、政府側がすでにＪＲ東海幹部に接触し、支援の意向を伝えた。
安倍晋三首相も「国家プロジェクトと言っていい」などとリニア新幹線への支援に前向きな考えを示している。
◇無利子で貸し付け 国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し
前倒しに必要なお金を無利子で貸し付け、名古屋⇔大阪間を国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し、元本分だけ負担してもらう案が有力だ。
東京⇔名古屋間は計画通り、同社負担で建設する。
名古屋⇔大阪間は東京⇔名古屋間の約半分の距離なので、約半分の期間で建設が可能。
東京⇔名古屋間建設が約１４年を要するので、単純計算で名古屋⇔大阪間は半分の７年程で完成する。
政府が速やかにルートを決定してアセスメントを済ませ、東京オリンピック開催の２０２０年頃に着工すれば、２０２７年の東京⇔大阪間開通も可能。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000056-mai-bus_all.view-000
◇リニア中央新幹線
最高時速５００キロで、東京（品川）⇔名古屋間を最短４０分で走る新幹線。
車両に搭載した超電導磁石と軌道に並べた磁気コイルの間の磁力で車体を約１０センチ浮かせることで高速走行を実現した。
東海道新幹線開業前の１９６２年に次世代高速鉄道として開発が始まり、９７年から山梨県の実験線で走行試験を続けている。
毎日新聞5月31日（土）15時0分
ttp://news.biglobe.ne.jp/domestic/0531/mai_140531_0601808940.html
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 08:54:01.46ID:ct5Pfl8H大阪の会社を東京・名古屋に分散させ、中京工業地帯を強化
した方が日本再生の為だろう。
そろそろ真面目に名古屋を動かすべきだと思うが。
なぜ政府は気づかないのか。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 08:59:56.92ID:dGh2sFAQ心配ありません
ＪＲ西日本がフリーゲージ導入するそうです
そしたら敦賀延伸などしなくても一気に大阪北陸が利便性高くなりますね
新幹線と在来線のどっちも運行 ＪＲ西がフリーゲージトレイン開発加速 サンダーバードで導入！！
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130813/wec13081319220006-n1.htm
しかも新潟県も大阪を重要視しているようですからフリーゲージで大阪新潟の軸が出来る方が先だろうね
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:03:41.23ID:dGh2sFAQその前に東京直下・富士山噴火・東海地震・放射能汚染を心配しろよｗ
リニアが出来てもその前にＪＲ東海が破綻して東海道新幹線もリニアも運行不可能
になって寸断されて一気に東京も名古屋も共倒れになる可能性大ですね
そして企業は大阪に戻って、なにわ筋線開通で世界が大阪ともっと距離も近くなり
近畿復権になる方が先でしょうが
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:09:56.53ID:dGh2sFAQＪＲ東海自体が欠陥企業ですから
東海道新幹線を無理やり強奪し、大阪を衰退させるためにＪＲ東海を設立。
大阪を徹底的に憎み名古屋止まりにしたく単独企業でやりたいＪＲ東海は政府からも
大阪延伸を突き付けられ、リニア自体の欠陥を認めず
そして肝心の東海道新幹線ですら、ＪＲ西日本が製造した500系のぞみが全国・全世界から
賞賛され、ＪＲ東海の車両とは人気も性能も雲泥の差になるほど
N700ですらのぞみ型よりみずほ方の方が断然世界に通用している
在来線車両などＪＲ西日本の設計した285系の設計図をインスパイア
本当に実力があるのは断然ＪＲ西日本なのに権力で無理やり抑えられて
煮え湯を飲まされているのが本当に気の毒だ
いくら政府とＪＲ東海が大阪を潰しにかかっても、ＪＲ西日本の努力が
それを捻じ曲げているのは事実だろうね
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:14:55.82ID:ct5Pfl8H歴史は繰り返す。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:16:42.97ID:dGh2sFAQそう思うのは大阪を憎むお前だけ
残念ながら大阪（近畿）からあらゆるものが創造されている
東京のクズなど所詮経済でしかものを図れない、金しか大事に出来る物がない
劣等人種だと言うことを思い知れ
また大阪人がブノワ賞を受賞したり様々な人間が大阪（近畿）から生まれてくる
みたいだし、大阪（近畿）が世界中から必要とされているようですね
だがこれが現実ですから
首都機能の移転や分散は必要？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/6789/result
移転・分散が必要と考える国民が8割以上ｗ
お前みたいな大阪を憎む人間とＪＲ東海の願望だけで政府は動いていませんｗ
ＪＲ東海はＪＲ西日本のように世界から好かれる新幹線を早く作れよ
世界からも大阪を筆頭とするＪＲ西日本の新幹線の方が断然優秀なのは明らか
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:20:57.15ID:9NGwdwMLhttp://www.yomiuri.co.jp/national/20140601-OYT1T50008.html?from=ytop_main8
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:26:37.43ID:ct5Pfl8H0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 09:56:59.19ID:EweJYmLH>新潟県も大阪を重要視しているようですから
（昔はあったのに今は）定期列車皆無なのにかｗｗｗ
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:00:27.53ID:EweJYmLH>本当に実力があるのは断然ＪＲ西日本
JR発足後の２大事故を両方引き起こしたJR酉のどこに「実力がある」の？ｗｗｗ
あんな反社会的企業はさっさと解散すればいいよ。
もっとも引き取り手があるかどうかは疑問だけど
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:03:35.46ID:EweJYmLH>世界からも大阪を筆頭とするＪＲ西日本の新幹線の方が断然優秀なのは明らか
とりあえず全線で携帯がつながるようになってから大口叩こうやｗ
N700のぞみで新大阪が近づくと
「車内無線LANサービスは、新大阪までです」
あれも悲しいねえｗｗｗ
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:10:16.87ID:dGh2sFAQフリーゲージ開通に焦るなクズ
>JR発足後の２大事故を両方引き起こしたJR酉のどこに「実力がある」の？ｗｗｗ
で、東海豪雨起こして謝罪せず、自殺者を多数出しておいて謝罪すらせず自殺者に
鞭打つこと言うような会社が反社会的でもないと言うのか？
大体リニアのアセスを無視して強引に計画すること自体、世界的に反社会・反環境企業だろうがよ
>とりあえず全線で携帯がつながるようになってから大口叩こうやｗ
その前に500系の人気に嫉妬しているのがミエミエですね
レールスターやさくらみずほの方が断然東海の700・N700よりも人気があり
快適であるから仕方ないねｗ
330kmやりたくても頓挫して285kmに抑えられて悲しいねｗ
東海ご自慢のN700の先をもう既に500系が先取りしていたのは事実ですからね
まあ、東海道新幹線を自慢するのは500系・N700系みずほさくらのようにブルネル賞を
受賞してからほざきましょうね。
新幹線で唯一ブルネル賞を取れないＪＲ東海(笑)
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:17:39.48ID:dGh2sFAQ在来線はやる気ないせいか関ヶ原～米原は唯一東海道本線でicカードが使えません
四日市以南も過疎地域で近郊都市なのにicカードが使えませんｗ
で、そんな新幹線のハードを整えても16両1323席の傲慢さから車両自体が不人気ですｗ
携帯やインターネットなんかよりも車両のグレードや魅力の方が沿線住民（東京～博多）は
最重要なようですわ
新大阪駅行っても東京方面の25番線・26番線には誰もカメラを抱える人はいない（鉄道ファンや子供ですら！）
けど20番線から発車する500系やみずほさくらは家族連れやビジネスマンですら注目されるほど人気があるのですｗ
如何にＪＲ西日本の車両が沿線から絶大な人気があり、ＪＲ西日本の新幹線が注目されてるか分かりますね
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:23:17.89ID:dGh2sFAQだが残念ながら大阪（近畿）から様々な企業や文化が生まれているのです
経済でしか物を語れないお前がそう思っても関東中京って東京直下・富士山噴火・浜岡爆発
の危険性があるのが懸念されるね
未だに大阪（近畿）からあらゆる文化が生まれ、様々な創造物が構築され、日本を支える重要な
役割と化しているのが現実です
関東・東海地区とＪＲ東海が幾ら大阪を引きはがしにかかろうと大阪が世界から必要とされている現実と向き合えクズ
東京直下や東海地震で東京名古屋間が寸断されて経済が滅茶苦茶になったら
金と権力と経済がすべてだと思っている関東のクズは自殺するのですかｗ
文科や創造力に興味を持たない畿内人よりも打たれ弱い人間は脆いですねｗ
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:25:56.90ID:uS58doxk>>54-55
>>70
もし「東京」じゃなかったら「首都にしてほしい都道府県」ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/
第1位：大阪府 ２７．２％
第2位：京都府 22.0％
第3位：愛知県 10.6％（笑）
>>72
自画自賛だけで政府からは軽視されているのが現実。
①国家戦略特別区
＊関東（東京/神奈川/千葉）国際ビジネス、イノベーション拠点
＊関西（大阪/京都/兵庫）最先端医療、イノベーション、チャレンジ人材拠点
日本の工場名古屋/愛知は対象外ｗ
②ハイパー中枢港湾
1位:阪神港769点（決定） 2位:京浜港729点（決定） 伊勢湾553点（落選）ｗ
③リニア名古屋⇔大阪間
「国家プロジェクト」とし、国が建設した上でＪＲ東海に引き渡す。
④ＩＲ＆カジノ
既に東京大阪が内定（いつもの出来レース）
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:27:52.59ID:dGh2sFAQ大阪の躍進に焦るなクズ
残念ながら大阪自体大阪駅再開発や震災機能分散でますます重要視されているのは事実
放射能汚染や世界一危険な災害都市である事実と向き合え
その事実を隠そうともう大阪への分散は水面下で動いているのが事実
幾ら政府とマスコミと関東人が大阪を目の敵にしようが大阪が世界から必要とされているのは
世界の認識
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:30:15.42ID:uS58doxk２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を更に強固にする為、関西経済を塩漬けにして完全にコントロールする目的で、
大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。
２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が翌日３月１１日、東日本大震災発生。
これに因り福島副首都計画は頓挫。更に自然災害へのリスクヘッジの為、
東証大証の統合本社（日本取引所グループ）は東京に置くが大阪取引所も残し、
現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合して、有事の際は片方が両取引をバックアップするシステムとなった。
そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪への本社移転も加速した。
★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。
富士山は２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工翌日に噴火する。
大坂冬の陣（豊臣家崩壊の始まり）１６１４年
↓★４００年
富士山噴火（東京一極集中崩壊の始まり）２０１４年
リニア着工翌日富士山が噴火。火山灰が南関東と東中部を覆い、
首都機能が麻痺してリニア建設は中断する。
大坂夏の陣（豊臣家崩壊）１６１５年
↓★４００年
東京地震（東京一極集中崩壊）２０１５年
富士山の火山灰に因る首都機能麻痺で、人が居なくなった東京に直下型地震が発生。
人的被害は最小限になるが、東京一極集中崩壊が決定的となる。
【結論】 東京は現代の平家や豊臣家
日本が敗戦から経済大国になるまでの中心地。が21世初頭、一極集中の役目は終わった。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 12:06:54.92ID:ct5Pfl8H0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 13:01:20.67ID:uS58doxk大阪が名古屋の邪魔をしてるのではなく、名古屋が自分の事しか考えてないだけ。
政府同様に大阪も名古屋には興味無い。
国家戦略特別区やハイパー中枢港湾、ＩＲや「リニア名古屋大阪間国家プロジェクト」からも分かるように
政府は東京大阪ほど名古屋に重きを置いていない。
歴史を見れば一目瞭然だが、近畿や関東のような都市園を形成してない愛知名古屋が、
今後も表舞台に立つ事は無い。
一生懸命頑張ってっも、最後は近畿や関東に美味しいとこ取りされる運命。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 13:13:50.11ID:HFFNWO9I首都圏なんか世界一と呼べるほど人や物が集まったメガシティーだし。
日本はこの２大都市圏だけ集中してて、それ以外の地方圏が弱すぎる。
今回のカジノ誘致・中央リニアに対する政府支援策・国家戦略特区など
全部首都圏・京阪神圏に都合の良いものばかり
もっと名古屋や福岡や札幌などにも機能を分配させるべき。不公平すぎる。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 13:38:18.23ID:YthxXqlW不公平に見えるのは同意だが、公平にしても国家としては意味がないだろう。
やはり実力のある地域には更に頑張ってもらって日本経済をひっぱてもらうろいうことが最重点課題なので
この東京大阪ツインエンジンに関しては別格と見ている。
そんな中で次いで地方圏としては名古屋ではなく福岡が選定されていることを考えれば、それは福岡の都市力が
評価された証拠だろう。不公平に感じる人もいるだろうけど。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:07:09.10ID:HFFNWO9I国家戦略特区が起案された頃、実は名古屋は東京大阪共に戦略特区に指定されていたもの。
それが今頃になって福岡新潟沖縄に変更になったのは愛知と政府との距離感が大きいんだろ。
日本経済新聞にもそんな感じで記載されてたし。
都市力なら福岡では名古屋に勝てない。経済面・企業面・工業面などの観点から見てもね。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:46:09.93ID:/ML0FLMz名古屋駅と新大阪駅の新幹線利用客は同じくらい
そもそも大阪にリニアは行かないｗ
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:58:52.40ID:y+63nydR国家戦略特区の一事業みたいなもんだろ
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 17:26:49.66ID:dGh2sFAQどう考えても新大阪の方が多いです
新大阪からは山陽新幹線の客も多いし、名古屋大阪間は近鉄もありますし
幾ら大阪を嫌うクズが暴れても大阪がそれだけが重要視されている証拠です
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 17:29:55.94ID:dGh2sFAQそれとＪＲ西日本が大阪（近畿）への貢献度が大きいから政府もそのような手立てを
していくんだね
そんなＪＲ倒壊とＪＲ西日本の新幹線の実力差
ブルネル賞
ＪＲ西日本 500系 N700（みずほさくら）
ＪＲ倒壊 なしｗ
ＪＲ西日本の新幹線の方が実力ありますね
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 17:46:19.12ID:A1EMuSq0もともと将来性の無い関西にてこ入れしよってのが無理だったんだよ
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 17:52:17.63ID:VPIRMR8g大阪まで全線開業時には各停のみ止まる名古屋となろう
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