大阪の都市計画について語るスレ Part5
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/25(日) 22:36:17.59ID:iCdysxmB前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1392989358/
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 19:45:05.59ID:j5u2UdZK0467名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:04:21.69ID:6UTZW5Np富士山噴火や関東大震災が起きて東京が壊滅しても
東京の連中はもう一度東京一極集中になるような復興を行おうとする。
それも地方の人間たちにも重税をかけて。
関西は関東の災害待ちではなく
自発的に東京メディアに対抗し発展を目指さなければならない。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:11:59.40ID:KdAYt+6Eいつまでも幻想に浸ってるんじゃねーよ。
現にメディアが扱えない関東の実情が晒されるようになってからというもの日本人とくに若者の関東離れが甚だしい。
関東壊滅へ向けてこれからもネットを最大限利用しよう。
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:25:39.19ID:6UTZW5Np神戸空港は伊丹が廃港になっても多くの利用者が利便性を損ねないような整備がなされればいい。
リニアの早期開通も望まれるんだが東京べったりのJR東海が足を引っ張っている。
リニア開業が遅れるくらいならいっそ西日本が独立して
別に首都を作ればいいのにな。
>>468
ならなぜ出版社は東京一極集中のままなんだ？
論理的な説明が出来ないなら幻想に浸っているのはお前だ。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:27:51.96ID:j5u2UdZKいやらしいと言うか。
あのな日本は九州とか北海道とか四国とかに若者が帰ればいい
と思うぞ。そのほうが理想的だ。
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:30:27.31ID:j5u2UdZK0472名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:30:56.73ID:5hZF1QtU文脈のどこをどう捉えてそんな言い分が出てきたのか理解不能。
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:34:15.78ID:j5u2UdZK0474名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:34:21.42ID:6UTZW5Np東京の連中が経団連に媚びて
関税引き下げで農業潰しをやっているのに
その理想をどう実現するんだと。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:36:16.33ID:j5u2UdZK0476名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:36:41.62ID:6UTZW5Np出版社はメディアだが。
それが理解不能とかどういうことだ？
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:40:23.82ID:j5u2UdZK0478名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:42:09.64ID:6UTZW5Npそうだな道州制だ。
東京メディアは道州制が地方切り捨てなどと
矛盾した事しか言わないけどな。
>>477
国がすべきと言っている間は実現しない。
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:46:04.67ID:j5u2UdZK東日本には開発できる土地があるが西日本にはない。山ばかりだから。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 20:53:35.65ID:6UTZW5Npメディアとか。
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 21:05:01.77ID:5hZF1QtU被曝しても良いことなんか何もないぞ。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 21:22:59.15ID:5ELHWsUD実際道州制になれば今以上に東京と地方の格差は開くけどな。
道州制推進派の方こそ矛盾してる。
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 21:33:14.37ID:leDYdqOPどんな理屈で？
関東人の考えが知りたいな。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 22:07:41.85ID:5ELHWsUD道州制になれば税収の一番多い東京が圧倒的に有利になる。
人口の少ない北海道、東北、山陰、四国などは税収は少ないわ、地方交付税は入ってこないわ
でますます疲弊するだろう。
関西州の中でも同じく格差が開くだろう。
州都になるであろう大阪に集中的に投資され、兵庫、京都、奈良、和歌山などは衰退するだろう。
北海道は道州制みたいなものだけど、昔の札幌は小樽や旭川などの都市と大して人口が変わら
なかったが、今では200万近くまで人口が増えて、他の地域は過疎化が著しい。
まあ自分も大阪に高層ビルもっと増えてほしいけど、今以上に地域格差が出てしまうであろう
地方分権、道州制には反対。
遷都や副首都なら大賛成なんだが。。。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 22:17:19.84ID:6UTZW5Np現状では政府や省庁の周辺に金が落ちる以外にも
首都整備だの災害対策だの羽田拡張だのと
地方から吸い上げた金を使いまくってるけどな。
東京五輪招致へもスタジアム改修に国税1400億円へも批判は無かったしな。
福岡や大阪だと箱物批判するくせにな。
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 22:20:51.35ID:6UTZW5Npあと勘違いしているようだが
アメリカなどと同様に道州制になって割合は減っても
地域格差調整の国税は存在する。
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 22:25:47.52ID:6UTZW5Np＞兵庫、京都、奈良、和歌山などは衰退するだろう。
これも根拠が無いな。
現在関東が東京だけに集中的に投資され、他の関東の県が衰退しているように見えるのか？
道州制になれば兵庫が神奈川、京都が千葉、奈良が埼玉、滋賀が茨城などのように発展することとなる。
州都を特別区とすれば、それ以上だな。
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 22:34:50.74ID:5ELHWsUDそれならわざわざデメリットが大きいであろう道州制にしなくても
現状通り地方交付税で良いと思う。
道州制なんかにしたらそれに馴染むまで何年もかかるし、それが失敗になってまた戻すのも
大変だよ。
今の制度を基本としてどう問題点を改善していくかという方が良いと思う。
橋下のように霞が関の官僚が悪い、既得権益だとすべてぶっ潰す、一から制度を見直すと言
ぅ考えではなくて問題点を一つ一つ改善していくべきだと思う。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 22:43:17.96ID:fZm8OUiF結論から先に言うと、ネット社会・多様文化社会である現在において、今や東京メディアに関西を妨害する能力はない。
しかし、なぜ都構想や道州制を妨害する勢力があるのかというと、それは役員当事者が吠えているからである。
その実態をメディアがピックアップすると言った構図になっているので、リアリティーというより反対派の実態をそのまま報道できる。
では東京メディはの大阪衰退への導きの本質は？というと、これは元々日本衰退を誘導しようとしていた勢力なので、東京のためとか国のためとかではない。
逆にいうと、今現在においてなぜ関西が政治的に優遇されているかというと、それだけ情報化社会において国民が政治に対し透明化が進んでいるからだろう。
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:12:37.12ID:j5u2UdZK農業地帯の地方は貧しいから、みんな都会に来る訳だから。
農業だけでも豊かに暮らせるようになれば田舎の人は都会には行かないよ。
それが理想だな。東北や九州や北海道にはいいところが沢山あるからね。
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:21:30.58ID:j5u2UdZK工業地帯の製造業もみんな中国なんかに行くから。
だから関西は寂れるのは仕方ないけど、どうするの。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:24:19.11ID:j5u2UdZK0493名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:27:01.89ID:j5u2UdZK今までが良すぎたんだと思う。
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:27:22.59ID:N4MDtyT8もともと河内国で堺とは関係のない場所なのに何が堺は一つだよ
自治都市堺は堺駅の周辺のほんの一部、広く見ても旧市街地までが本当の意味での
堺だろう
後は明治以降や戦後の編入組にすぎない
足の引っ張り合いなどせず武庫川以東の摂津国と堺と大阪市周辺の市を編入し
大阪市域拡張をまず行うべき
その後特別区に移行でもいい
東京２３区でも都市部としては狭いのにそれより狭い大阪市では世界とは
戦えない
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:29:36.87ID:hBfrnKPt0496名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:38:34.76ID:j5u2UdZK合併して人口や面積が大きくなれば、都市が成長したと思うのはどうかな。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:39:08.81ID:N4MDtyT8＞兵庫、京都、奈良、和歌山などは衰退するだろう。
衰退しないよむしろ発展する
東京が発展しているおかげで神奈川、埼玉、千葉が発展している
でなければ神奈川は寒村だったし千葉も和歌山並みに寂れていただろう
埼玉も茶畑しかなかったかもしれない
摂津国をすべて大阪に編入させ大阪都にして集中的に投資する
そうすれば兵庫も神奈川並みに人口も増えるし発展する
姫路や奈良なども政令指定都市になるかもしれない
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:41:18.32ID:fZm8OUiFこいつ一人でやってんのばれないと思ってるの？と思わせるくらいマヌケ
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 23:43:14.70ID:j5u2UdZK４０００万都市ができるけどwwwwwwwwwwwwwwww
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 00:47:38.16ID:Qj18qj+Q0501名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 00:49:03.31ID:vbuJR54T阪急三番街（梅田） 7位427億 26位334億 ▲21.8％
なんばパークス ※284億 39位272億 ▲4.2％
なんばシティ 18位327億 35位292億 ▲10.7％
HEPファイブ（梅田） 20位313億 73位202億 ▲35.5％
ヒルトンプラザ（梅田） 30位265億 80位180億 ▲32.1％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
梅田の商業施設の売り上げ減少が止まらない
三越伊勢丹がスケープゴートにされとるけど、実際は西梅田やHEPファイブや阪急三番街の方が酷い
結局、大阪、関西の中での移動が起こっているだけで、関西圏としては減少し続けてるんだよ
そういう事情もあってまた借金して再開発に乗り出すという・・・・要するにバブルだ
大阪府の借金7兆円・・・次の夕張だ
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 01:42:42.30ID:CciAZ0GCそれは道州制の下での話ではなくて現状での話でしょ。
神奈川県や埼玉県にちゃんと税収入ってるだろ？
道州制では州都にすべて税収が入って他の地域は地方交付税廃止になるからお金が入ってこない。
州の中で財源の調整するといっても小さい町や村にお金を出すのは効率悪いからといって出さな
かも知れないし。
しかもいくら道州制になっても今の東京ほどは投資されないし、人口もそこまで増えないでしょ。
それに東北や山陰などの過疎地域はどうなるの？
道州間の競争に負けてどこが助けてくれるの？
今の中央集権なら国全体で対策考えたり助け合ったりできるが、道州制では税収を地方（道州に
持って行かれているから国で援助することもできないよ。
地方分権だと言っておきながらそういう時だけ税収が一番多い関東州（東京）から出すのも
虫のいい話だし。
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 07:01:42.75ID:LUWtJzAC0504名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 07:09:19.26ID:LUWtJzAC京都に大阪平野みたいのがあったら京都のほうが大阪よりも人口も多く
関西一の都会になっていたろうね。関西みたいな山国は発展するには限界
がある。まあ、４９７は妄想しかできない者だから相手にしないことだね。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 07:11:24.62ID:n5Y+zgx1それリーマンショック前との比較だろうがよ
都合の悪い所を無理に持ち出そうとしているのがバレバレ
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 08:12:41.47ID:L3zFTTy4http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/514.pdf
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000005181.html
なんばパークス ２０１２年リニューアル
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/120208.pdf
http://namba.keizai.biz/headline/2153/
HEPファイブ ２０１３年リニューアル
http://www.fashionsnap.com/news/2013-02-25/hep-five-15th-renewal/
リニューアル前には改装期間があります。
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 08:28:05.89ID:LUWtJzAC0508名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 09:03:45.32ID:LUWtJzAC0509名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 17:11:29.49ID:qAyCbiaM大阪が発展したのは平野じゃなくて物資の集積地だから。西日本ていう文化先進地域の集積拠点だったからだよ。
なんとか関西の稼ぐ力を高められないかねぇ
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 22:15:31.19ID:Npze1ps3http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界の偉大な25の建造物」日本からはスカイツリー、明石海峡大橋、関西国際空港
http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67910987.html
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
「世界でもっとも美しい都市トップ25」に【神戸】がランクイン
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
「世界の人気観光都市ランキング」で【京都】が５位にランクイン
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/13/etc/20130817-OYT8T00365.htm
「都道府県の居住意欲ランキング」１位は『京都』47都道府県のうち、最も「住んでみたい」地域に京都府が選ばれました。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:30:10.99ID:5iMMxOlf0512名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:40:39.18ID:LUWtJzACどうして大阪のほうが京都よりも発展したのかね。
答えてもらうよ。
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:52:17.23ID:LUWtJzAC0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:54:34.50ID:N/v6q0YD0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:55:29.36ID:LUWtJzAC0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:58:09.61ID:LUWtJzAC0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 00:17:41.33ID:JgJuWspS認めたくないだけ。だから屁理屈を言うのは(ﾟＡﾟ)ﾔﾒﾛ!!
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 00:22:42.11ID:JgJuWspS0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 00:40:06.00ID:68D7JQec大阪にあるのに「京セラドーム」だってさｗｗ
他の地名つけられて恥ずかしくない？
ぷ
もともと高島屋も大丸も京都発祥。
大阪は他都市の看板をパクって大きい顔する
伝統的に泥棒都市だねｗｗｗ
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 01:36:25.24ID:TRdW6mUP仲良くしろw
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 01:59:14.55ID:3Io10jeMそうすれば優秀な西日本全体も良くなる（妄想）
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 04:04:42.00ID:fSt+cLga都市の経済活動に必要な人物金の集積が立地の面で大阪が有利だったから。
瀬戸内海の海上輸送、陸上交通の集積地だったから。
現代だとシンガポール、釜山が担ってるね。
コンテナ送る場合、日本→アメリカ直より日本→釜山→アメリカのが安かったりする。
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 08:30:08.46ID:JgJuWspS解らないよなー
お前にはwwwwwwwwwwwww
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 08:37:02.47ID:JgJuWspS0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 12:23:31.10ID:SLLKwinE愛称 ゴキブリホイホイ に未来はない
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 12:34:31.25ID:s3NSKPNE新大阪は既に品川並みに商業地が林立してる
うめきたは関空直通ってね
世界で一番近い日本の大都市に変貌するね
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 12:43:24.04ID:1VnVanbr俺にもお前らにも止められない
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 12:43:43.33ID:ht0U74Jv京阪のルートで京橋辺りにあれば良いんだろうけど、流石に大阪駅京橋駅は近すぎて両方に新幹線止められないだろうけどｗ
距離的には東京品川間と大阪天王寺間が同じくらいかな？
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:01:58.05ID:4scGu/Me大阪は西の首都確定ってことだけど、これはもはや天の意思。
コケるリニアー東海解体ー西が吸収
神業だろ♪
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:09:27.06ID:CV/JoXxvあの川を境に全然行動範囲が変わる
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:09:50.40ID:yCMPRCgi519は味噌民国ディフェンダーだよ。、
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:10:58.74ID:SLLKwinE愛称 ゴキブリホイホイ に未来はない
名古屋は新幹線もリニアも停まる
知名度も梅田はあ？名古屋誰でも知ってるだし
勝てるわけないよ
完全に負けパターンにされてる
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:20:12.60ID:4scGu/Meで、放射能地域にストロー
最悪ですなwwwwww
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:24:17.63ID:JgJuWspSざまあみろー
たこ焼き人wwwwwwwwwwwwwwwwwww
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:28:46.07ID:1VnVanbr今も便利なのに
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:30:28.98ID:4scGu/Meおめでとう、閉鎖されたあの民族性に他の都道府県が馴染むとは思えないけど。
荒い、辛い、味覚、村社会。
多分、みんな脱出すると思うけどね♪
俺の友達も脱出した。
結婚式もすごいらしいねー、、、
まさに未だに村社会www
さよなら、名古屋さん。お幸せに。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:49:34.64ID:SLLKwinE中日の選手は名古屋住んでるよ
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 13:53:07.58ID:duMUnLgV名古屋専用のスレ作りなよ
正直迷惑だわ
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 15:16:22.89ID:g8JVOGn00540名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 15:51:46.89ID:ht5tw74H2014.6.18 11:55
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140618/waf14061811550013-n1.htm
カジノを中心とした統合型リゾート施設（ＩＲ）の整備を政府に促す推進法案が、１８日に衆院内閣委員会で審議入りしたことについて、
大阪府とともに大阪市此花区の夢洲（ゆめしま）へのＩＲ誘致を目指す橋下徹市長（日本維新の会共同代表）は同日、「大前進だ。非常にありがたい」と評価した。市役所で記者団の質問に答えた。
自民党などは慎重姿勢の公明党に配慮し今国会での成立を見送ったが、年内にも成立する公算が大きい。
大阪への進出に意欲をみせる米のカジノ事業者が相次いで維新幹事長の松井一郎府知事と会談を持っており、橋下氏は「（ＩＲには）オリンピック以上の（経済）効果があり、大阪のためになる」と強調した。
同法案は自民党や維新などが共同提出している。橋下氏は「野党のわれわれが賛成の意思を示したことで審議入りした。国政政党を持っていてよかったとつくづく思う」と述べた。
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 19:00:58.53ID:ht5tw74Hhttp://mainichi.jp/select/news/20140618k0000e040230000c.html
◇負の遺産活用の「最後の好機」 意気込む大阪市
カジノを中心とする統合型リゾート（ＩＲ）の誘致を目指す大阪市が、候補地の人工島・夢洲（ゆめしま）（同市此花区）までの鉄路として、
市営地下鉄中央線を延伸して既存の海底トンネルで結ぶ計画を最有力視していることが分かった。
市は「負の遺産の埋め立て地やトンネルを活用する最後の好機」と意気込み、５００億円規模とされる工費の大半を、利益を得るＩＲ事業者に負担させる方針だ。
しかし難色を示す事業者もあり、ＩＲの法制化もこれから。五輪招致など、過去にも浮かんでは消えた「夢の計画」が今回は実現するか−−。
大阪府・市は４月、東京五輪（２０２０年）までのＩＲ開業を目指す方針を決定。夢洲には鉄道がなく、橋下徹市長が整備計画の検討を指示していた。
関係者によると、市はＪＲ桜島線の延伸なども検討するが、中央線（長田−コスモスクエア、約１８キロ）の延伸を最も有力視している。
その理由が、夢洲と対岸の住之江区・咲洲（さきしま）を結んでいる「夢咲（ゆめさき）トンネル」（約２．１キロ）の存在だ。
市は００年、大阪五輪の０８年開催を目指し、湾岸部を結ぶ地下鉄「北港テクノポート線」の整備を計画した。
国に要望して道路・鉄道共用の海底トンネルを建造したが、招致に失敗。道路用は０９年に開通したが、市が約２９０億円を負担した鉄道用は放置されてきた。
市が検討する計画では、ＩＲ誘致が決まれば中央線終点のコスモスクエア駅（住之江区）から夢咲トンネルを通じて延伸し、夢洲に新駅を設ける。
実現すれば２０分程度で市中心部と結べるという。今後、府とのＩＲ立地準備会議に鉄道整備の複数案を示して、詳細に検討する。
しかし、線路整備など５００億円規模と試算される工費負担について、海外のＩＲ事業者の間では意見が分かれる。
「インフラに使う予算を準備している」と前向きな事業者もいるが、別の事業者は「鉄道は我々のビジネスではない。考えていない」と否定した。
市が今国会での成立を期待していたＩＲ推進法案は、１８日から審議入りする。
橋下市長は「大前進だ。審議入りしたらいずれ可決するので、きちんと準備していく」と報道陣に語り「年内にはおおよその事業計画の方向性が見えてくればいい。
５０００億円から１兆円の投資で五輪以上の効果がある」と期待感を示した。ただ、法案の成立は早くても秋にずれ込む見通しだ。【茶谷亮、寺岡俊】
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 20:25:02.10ID:imOqskz00543名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 20:29:13.52ID:68D7JQecそもそも大阪市長が大阪市内に住んでないし。
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 21:10:54.72ID:hOsSxLT9市域面積のこと考えろ、糞農民ｗ
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 21:34:55.35ID:RA7b5hP3いくら煽られても「あっ、そう」みたいな感じ
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 21:35:13.41ID:gxxThvyyUSJ舞洲のスポーツ施設そして夢洲と繋いで欲しい
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 21:44:03.77ID:ht5tw74HＩＲの話が決定すれば、ＪＲ西と京阪の中之島線延伸も一気に進むんじゃないかな。
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 21:53:56.28ID:CSwx++95心理的にもすごい時間がかかるイメージ
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 22:15:51.30ID:g8JVOGn00550名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 00:26:36.09ID:PuDT5bWS0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 00:38:41.05ID:1TIP/9CU関西電力が「東京営業部」新設へ 首都圏営業に注力
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 06:57:58.14ID:LF4PMx8Mで、うめきた開発が順調ですが？
新幹線に頼らなくとももう梅田が世界の玄関口になるそうだね
うめきた―関空直結「なにわ筋線」検討へ 橋下市長会見
http://www.asahi.com/articles/ASG1645Z6G16PTIL00V.html
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 11:40:43.80ID:Q531AjHBリピーターを創る日本食フードツーリズム
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140616/266904/?P=1
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 14:19:07.14ID:WMu/F5WK＞わざわざデメリットが大きいであろう道州制にしなくても
どこでそういう結論に至ったんだ？
道州制なら本社機能が東京一極集中するマスコミやゼネコンが地域に分散し
人も金もそれに付いてくる。
＞橋下のように霞が関の官僚が悪い、既得権益だとすべてぶっ潰す、一から制度を見直すと言
ぅ考えではなくて問題点を一つ一つ改善していくべきだと思う。
戦後七〇年、ただ東京一極集中が進み続けたのに、
その解消に、何十年、何百年かかるんだよ？
まあ道州制でないなら、
まずは関東にあるマスコミやゼネコンなどに税金をかけて
地方に分配するという形でもいいけどな。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 15:40:03.61ID:YXH9KPxn0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 16:30:05.22ID:71HoBoOs精華小学校跡地と新歌舞伎座跡地に高層ビルが建つかどうかってとこかな？
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 16:41:14.51ID:mzNiaXlgいいと思うよ。
俺は賛成するよ。
そうすれば関所を作れるからいい事だね。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 16:47:59.54ID:vncsBH6eＪＲ・阪急・阪神・商店街…案内それぞれ 迷宮の道標に
2014/6/18 13:11
大阪のにぎわいの象徴ともいえる梅田の地下街。日本最大規模のスケールとともに、迷路のような道と案内表示の分かりにくさでも知られる。
目的地への表示を見失い戸惑う通行人の姿をよく見かけてきた。長く指摘されてきた“迷宮”がなかなか改善されないのはなぜか。
実際に“迷宮”を歩いて確かめてみる。出向いたのは梅田に３つある地下街のうち、１日約40万人が行き交う「ホワイティうめだ」。
市営地下鉄東梅田駅から阪急梅田駅へ向かう。雑踏をかき分け、天井から下がる案内板に目を凝らして歩く。しばらくして阪急の駅への方向が書かれた表示を見失ってしまった。
周りを見渡すと、離れた柱などに表示を見つけることができたが、分かりにくい。右往左往している間、同じように案内板を探して困り顔の男性も見かけた。
□ □ □
地下街を通って目的の場所へ移動するのがこんなに難しいとは。大阪の新名所「グランフロント大阪」に向かう人も同じようだ。
ホワイティうめだの案内所には毎日のようにグランフロントの場所を尋ねる通行人が駆け込んでくるという。
茨城県那珂市の女性会社員（30）は「グランフロントへの案内が無く迷った。周りの人に尋ねながらようやくたどり着いた」とこぼす。
開業１年で約5300万人が訪れた人気スポットながら、地下街には道のりを案内する表示が少ない。壁や柱に貼られた地図も古く、グランフロントが無いものが目立った。
なぜ分かりにくい表示が長年続くのか。都市地下空間活用研究会（東京・文京）の粕谷太郎主任研究員は「通勤客中心の鉄道と、
買い物客中心の地下街では人々を誘導する案内の目的が違う。このため、場所によっては必要な案内が途絶えていたり、十分ではない例がある」と指摘する。
梅田にはＪＲ、阪急電鉄、阪神電気鉄道、市営地下鉄の各駅が集中。加えてホワイティうめだ、ドージマ地下センター、ディアモール大阪の３地下街が放射状に広がる。
多くの事業者が個々の事情で、それぞれ表示を設けてきたのが、利用者の混乱を招いているとみる関係者は多い。
梅田の地下街を迷路のように感じるのは、街の形状にも一因があるようだ。ＪＲ大阪駅は市街地に対し、斜めに建設された。
斜めの駅舎に沿うように道が整備され、下に地下街が造られたため、複雑な分岐が生まれた。この分岐の形状のため、分かりやすい案内板を掲げにくい場所もあるという。
大阪研究家でもある前垣和義・相愛大学特任教授は「地下街が継ぎ足しで広がったため、通路が複雑になったのでは。
将来を見通して複数の地下街ができることを想定したグランドデザインがあれば、すっきりした通路になっていたのかもしれない」とみる。
□ □ □
梅田の地下街の道を巡っては、1990〜93年度、鉄道会社や地下街の関係企業が協力して、使いやすい表示の設置を目指した経緯がある。
出入り口などに掲げられた「Ｄ７」「310」などの文字がそれだ。
取り決めでは、地下街の南北の通路にアルファベットを、東西の通路に数字を割り振った。さらに各通路の起点からの距離を数字（1＝7メートル）で示し、
通路を示すアルファベットもしくは数字の後ろに付ける。Ｄ７ならばＤの通路の起点から49メートルの距離にあるという仕組みだ。
ところが、この表示や読み解き方はほとんど知られていないのが実態だ。大阪地下街の担当者も「一般の人には分かりにくいし、浸透していない。
関係者が案内板をつける際の目印にしか使われていない」といい、内輪でしか通じないと認める。
大阪の街では道を尋ねたら、相手が目的地まで一緒に付いていってくれた、という話をしばしば聞く。
「迷ったら人に聞けばいい」。そんな人情味やおおらかさが残っているのも、分かりにくい表示が残る遠因かもしれない。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASIH11006_S4A610C1AA1P00/
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 17:21:35.80ID:71HoBoOs0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 17:23:53.78ID:mzNiaXlg0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 20:15:57.00ID:Q531AjHB俺も。
逆に難波で迷ってしまう。
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 20:24:23.26ID:ArW82N9U摂津国＋河内国＋和泉国で大阪都
２３区＋武蔵野＋調布＋三鷹＋西東京＋狛江で東京都
残りはすべて律令国に戻す
天皇は京に移住
幕府は大阪でいいだろう
東京は関東東北の監視
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 20:48:06.92ID:mzNiaXlg妄想狂かバカだな。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 20:58:55.18ID:Q531AjHB2014.6.19 20:21
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140619/wec14061920210007-n1.htm
関西国際空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーションが１９日発表した平成２６年３月期決算は、売上高が前期比２・１倍の３０５億円、最終損益は１０億円の黒字（前期は１２億円の赤字）となった。
路線網を積極的に拡大し、順調に利用者数を伸ばした。２３年２月の会社設立以来、初の単年度黒字となり、２７年３月期も増収増益を見込む。
黒字達成は国内ＬＣＣ３社で初。ピーチは就航から３年以内の黒字化を目標に掲げていた。２６年３月期の旅客数は前期比約１・８倍の３００万人、平均搭乗率は８３・７％と前期より約６ポイント増えた。
記者会見した岡村淳也財務・法務統括本部長は「ＬＣＣというサービスが浸透し、想定を上回る利用があった」と話した。
パイロット不足により、ことし５〜１０月は約２千便の減便となったが、１１月以降は外国人や自衛隊ＯＢの採用で補う。「減便があった上期でも前年を上回る便数を確保している。
下期はさらに伸ばせる」（同社）とみて、２７年３月期は売上高、利益とも前期比１割程度の増加を予想する。
ピーチは２４年３月に関空−札幌、関空−福岡線に就航後、路線網を拡大し、現在は国内、国際線で計１６路線を運航。
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 21:21:29.01ID:71HoBoOs難波は路地裏とか多いけど碁盤目状だからわかりやすいと思う
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