>>398
安定的な水の供給がある今の時点で統合しようが意味がないと思うが？
それによって毎月の料金が劇的に改善されるなら、そう言うのもありかと。
しかし、統合されたとて、たいして恩恵はないと見る。

交通民営化にたいしては貴方と全く同感。
大阪は私鉄と地下鉄の連携が悪すぎ。

ここは素直に関東に完敗していると認めるべき。ここが改善されれば、運賃と言う形で劇的な料金改善もありうるはず。

しかし、橋下でなくとも、ずいぶん以前から大阪の地下鉄は御堂筋で稼いでるようなもの、と言われてきて何度か民営の声は上がったと聞いている。

橋下でなくとも、誰かがやる。染みんが求めているのだから。

橋下が絡むとWTCのような惨状も考えねばなるまい。ビルオタの貴方には重要な案件だ。

基本的に水の合理化の恩恵は交通民営化に比べて総体的効果は薄い。

それなら、交通民営化に絞るべき。
ほんまや、ブランドをブランドになりかけたものを潰すようなセンスのやつに民営化政策は向いていない。
次の民間人に託すべき、何度も言うが、旋風が止んだのにはそれなりに理由があります。