名古屋(中京)圏の街作り・都市計画を語ろう【３】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 22:30:46.95ID:VfbADiTR前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384834445/
【関連スレ】
諸事情により掲載しません
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 00:57:08.12ID:anbhA9qW近鉄を入れれば鳥取他に圧勝してますけど？
ID:bltqfS01も関西人の端くれであれば、
関西においてJRより私鉄の力がどれだけ重要かわかってるはずじゃん。
それがわかってなければマジでアホだろ。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 00:57:55.20ID:bltqfS01その近鉄の利用者も伊賀や大阪を向いている数も少なくないのに
如何にＪＲ東海が中京で機能を果たしていないかが分かりますね
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 01:07:30.68ID:7EVqYkcW都市計画板には名古屋の人に対して
なごやん
みそ
いなごや
おんなじ人がいつも書き込みしとるし
多分使い分けてるけど同一人物
こいつマジ、アク禁にならんかな
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 02:26:08.35ID:0ormnjrA1.原宿竹下通り（東京都／渋谷区）
2.海遊館（大阪府／大阪市）
3.道頓堀（大阪府／大阪市）
4.伏見稲荷大社（京都府／京都市）
5.大江戸温泉物語（東京都／江東区）
6.東京ディズニーシー（千葉県／浦安市）
7.三鷹の森ジブリ美術館（東京都／三鷹市）
8.金沢21世紀美術館（石川県／金沢市）
9.二条城（京都府／京都市）
10.カップヌードルミュージアム（神奈川県／横浜市）
11. 築地市場（東京都／中央区）
12.旭山動物園（北海道／旭川市）
13.日本科学未来館（東京都／江東区）
14.梅田スカイビル・空中庭園展望台（大阪府／大阪市）
15.箱根登山電車（神奈川県／箱根町）
16.表参道（東京都／渋谷区）
17.お台場（東京都／港区）
18.明治神宮（東京都／渋谷区）
19.東京タワー（東京都／港区）
20. ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府／大阪市）
http://www.tripadvisor.jp/pages/Ranking2_2013.html
愛知/名古屋は０
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 03:40:23.20ID:DuzXzgPPさらに自分の荒らしに皆が反応してスレが横道にそれる様ならなおのこと嬉しい
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 03:52:45.54ID:b7GnfQ0Xナゴヤン「名古屋は田舎じゃないもん、鉄道だって発達してるしロスみたいな都会だもん、名古屋を悪く言うのは荒らしだもん」
俺たちは田舎者だって開き直るならまだしも現実を直視できないナゴヤンwww
現状を変えたくない田舎者丸出しのメンタリティーのナゴヤンwwww
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 03:57:36.52ID:b7GnfQ0X0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 04:12:47.65ID:0ormnjrA0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 04:52:08.50ID:l7k8qPaX新幹線の利益による安定性だけをありがたがる
関東や関西の学生が大挙してJR東海を受けるから。
結果、地域性もクソもないJR九州とは真逆の企業が出来る。彼等JR東海の社員（多くが非東海圏出身）にとっては
そりゃ当然、愛知に郷土愛も無いので在来線を整備しようともしないし新幹線しか興味が無い
逆に東海地域のインフラを整備したい！という人がいてもそれを受け入れる企業もない
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 06:45:18.06ID:W6DFRL9RＪＲ東海は名古屋の都心部を通っていないから存在感がないのだ。
今さら都心部に線路を通すことは不可能だろう。
地下に線路を通すことだって困難を伴うし、もしやるとしても実現は数十年先になる。
そう考えると東京の鉄道の充実ぶりが改めてうらやましい。
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 07:06:37.62ID:Xeth9t0H事実だから茶化して誤魔化すしかないよね。
近畿衰退化法案－「工場三法」
戦時統制体制として形成され、戦後においても存続した「40年体制」を利用して、
中央省庁は国策として、経営・企画・立案・情報等の機能を東京に集中させることに注力した。
地方は、第一次産業と製造業の現場（工場）で生きていけ、というわけである。
ところが、近畿圏においてはその製造業でさえ制限されたのだ。
近畿圏の足かせとなったのが、いわゆる「工場三法」である。
公平を期すと、首都圏においても同様の法律が施行されていた。
この「工場三法」の表向きの目的は、過度の集中の排除だったのだ。
しかし、前述のとおり、東京への経営・企画・立案・情報等の機能の集中は、国策として
逆に促進されたのである。
つまり、一連の製造業の集中排除法案では、近畿圏だけが一方的に負担を
強いられたのである。
冒頭のタイトルを【近畿衰退化法案】としたのは、
「工場三法」によって近畿がダメージを受けたのは、法律の結果ではなく、
ダメージを与えることが法律の目的だったフシがあるからである。
近畿を対象とした最初の「工場等制限法」が制定されたのが1964年、
2年後の1966年に「中部圏開発整備法」が制定された。
これは「制限」する法律ではなく、「開発整備」する法律であり、
ここにおいて製造業の近畿から中部へのシフトが、国策として図られていたのである。
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 07:12:57.40ID:VNYbFLAWいずれにせよ、名古屋が嫉妬されるほど強いってことだ
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 07:28:42.03ID:Xeth9t0H▼凶悪犯罪が多発 代表的な名古屋アベック殺人事件
http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm
▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績 最近では放射能イジメも
▼被災した避難児童に対して「怪しい鈴木セシウムさんは近寄るな！」「汚染された佐藤セシウムさんはトーホグに帰れ！」とイジメ、その家族は県外に引っ越した。
▼東北出身者への差別、陰口、職場でのイジメが横行。
▼三陸から送られたサンマに対して「恩を仇で返しやがった東北人」「毒を盛るのか！」と暴言を吐いた名古屋人。
▼差別意識と苛め１ 名古屋に行った友達は、露骨に差別されたって言ってたよ。
お近付きのあいさつにお菓子を持って行ったら、ゴミ収集場に捨てられてたって。
かわいそうに子供さんなんて、学校でイジメに遭ったって泣いてたもん。
「うわ、怪しい○○セシウムさんが来た！」「汚染された○○セシウムさんは帰れ！」「放射能が伝染るじゃん！」
その友達は名古屋だけは住めないって言って他の県に引っ越したけど、かなり傷ついてたな。
▼差別意識と苛め２ 名古屋にいる東北出身の友人から聞きました。
お子さんが学校でいじめられているそうです。
例の「セシウムさん事件」の後、名古屋の子供たちが彼のお子さんに向かって、
「汚染された〇〇（彼の苗字です）、うつるからこっちに来るな！」
「怪しい〇〇は東北に帰れ！」
という暴言を吐いたといいます。
彼は相手の親や学校に抗議しようと考えたそうですが、
お子さんが「またいじめられる」「学校に行けなくなる」と泣いて頼むので、
今回は抗議しないことにしたものの、近いうちに別の地方に移ることを決めました。
セシウムさん事件、蒲郡市長の「三陸に家を建てるのがおかしい」発言、
そして今回の「放射能を撒き散らすのか！」という花火事件・・・。
名古屋や愛知県は差別意識が根強いと聞いていましたが、ここまで酷いとは呆れました。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 07:31:59.18ID:FvtUhq52http://nensyu-labo.com/2nd_ken_ranking.htm
東京 582
神奈川 532
愛知 518 ←
京都 487
滋賀 484
大阪 483 ←
茨城 483
兵庫 477
三重 470
千葉 464
以下
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 08:34:49.68ID:anbhA9qW国鉄時代、東京にばかり投資し、名古屋はほとんど放置された。
いまだにつけを回されている。
南方貨物線とか大府から笠寺の複々線用地見てると本当に悲しくなる。
あれがちゃんと完成してればもう少しまともになったのに。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 09:40:20.28ID:l7k8qPaX名鉄も微妙なのがなあ
一応都道府県別の私鉄路線距離では1位かなんかだったはずだから頑張ってはいるんだろうが
名古屋東部地区には全く路線持ってないし（瀬戸線は東部というより北部に近い）
名市交によるところ大なんだが、地下鉄のターミナルが地上の都市開発に与える影響は限定的な気もする
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 10:25:34.35ID:Xeth9t0H①信長秀吉家康に見捨てられ
②日本政府から相手にされず
③アメリカのエンタテイメント産業に無視され
④世界のＩＲビジネスに無視され
⑤外資系高級ホテルに無視され
⑥ミシュランに無視され
⑦国内外の観光客からスルーされる
世界から相手にされない嫌われもの名古屋ｗ
工場脳（脳味噌が糞）の名古屋人はアイデアに乏しく、
他所のお零れを頂戴しようとハイエナのような観光誘致の日々も空しく、
詰まらなくダサい日本屈指の不人気灰色工場名古屋は、
未来永劫日本と世界が認めるリトルデトロイトｗｗｗｗｗ
因ってリトルデトロイト名古屋にリニア駅は不要ｗｗｗｗｗｗｗ
終
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 10:29:30.74ID:0ormnjrA雇用者への分配額をさす。
雇用者とは、産業、政府サービス生産、対家計民間非営利サービス生産を
問わずあらゆる生産活動に従事する就業者のうち、個人事業主と無給の
家族従業者を除くすべての者であり、法人企業の役員、特別職の公務員、
議員等も雇用者に含まれる。
http://memorva.jp/ranking/japan/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php
大阪540万円
栃木455万円
愛知452万円
北海道452万円
香川450万円
平成21年度
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 10:31:09.05ID:0ormnjrA★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
＊電気自動車に小型発電機（レンジ エクステンダー）を搭載すれば、
１度の給油（10L程度）で４００ｋ～５００ｋ走れるので、ガソリン自動車は必要無くなる。
http://wonderdriving.com/archives/2014/05/bmw-i3-1.html
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/17/news089.html
【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、大阪が崩壊させる!!
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 10:38:39.25ID:anbhA9qWマルチポスト
同じ記事の繰り返し投稿、
こいつ2ちゃんから永久アク禁にしてもらえませんか。
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 11:22:30.07ID:HbpCIHNd男は黙ってNGしとけ。
毎回、IDでNGしている訳じゃないだろ？
正規表現くらいはたしなみで使っておけば
ほぼ正確に非表示してくれる。
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 12:39:52.02ID:anbhA9qW都合のよいときだけ京都や兵庫まで仲間に引き入れる身勝手な大阪
かと思えば日本一の大企業トヨタは名古屋じゃないと言い張る
やってることが支離滅裂と言うか自己矛盾と言うか
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 12:53:32.90ID:kDeKieV30821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 13:57:55.53ID:sqpHAWwmお前も荒らしみたいなもんだな
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 14:05:28.19ID:qSV54c2C0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 14:25:46.35ID:v6fAe7mL＞何故東京の人達はトヨタ自動車というと三河にこじつけるのでしょうか？
＞どうして東海銀行(三井銀行と同様にトヨタ自動車へ融資をしている)を三河銀行などとしたのか？
＞またドラマの冒頭で佐藤浩市が乗っていた船の名前も「三河丸」という名前になっており、どうしてここまで三河にこだわるのかわかりません。
75周年事業の一環なんだから、台本をチェックしたトヨタの意向に決まってるだろｗ
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/15(日) 14:28:21.61ID:v6fAe7mL名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年～０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。
↓
トヨタ、名証“飛ばし” 決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm
名古屋飛ばしが加速中w
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 00:21:47.64ID:G+E2P1HIおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 00:38:27.13ID:4RPJRfDZこれが差
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 06:21:18.64ID:Fu0kJcNJなんで地下鉄ターミナルは拠点性がイマイチなんだろうな
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 10:33:33.35ID:gZqHc83N運営が市営だから。駅ビル開発なんて金かかるしノウハウいるし…元国営かつ民間のJRが主体ならよかったよね
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 11:00:48.44ID:7v/m84TT５だか６路線がある大手町駅だって拠点性もクソもないし
地上駅があって、その駅をより引き立たせるのが地下鉄
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 12:04:38.34ID:wR+BoQFb地下鉄とＪＲがある駅だがしょぼすぎるぞ。
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 12:13:34.27ID:7v/m84TTJR東海のやる気のなさも際立つけど
八田はJR近鉄地下鉄が交差してんのになあ
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 12:21:27.68ID:jh3whOXFターミナルビル的な物が無く、ただアチコチの道路脇に
出入り口がポツポツ有るだけだから
駅の中心と成るような場所にターミナルビル的な物が有って
何々駅と明記され、更にロータリーや
タクシー乗り場が設置されていたら全然違う
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 17:22:46.47ID:MNxKwPmV渋谷は日本全国や世界から人が集まるから馬鹿も多い。
大阪は大阪人しかいないのに馬鹿が多い。
こいつは京阪神や名古屋も首都圏ほどではないものの、地方出身者の集まりだということを知らないのか？
しかも大阪の中心部には京都や兵庫、滋賀、奈良、和歌山からの通勤者や買い物客もいるし。
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 17:57:29.21ID:DVAUBuZIhttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7774.html
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 18:20:53.40ID:nZyXOUOk国立社会保障・人口問題研究所の調査では現在地と出生地が同じ地域ブロックの人の
割合は、東京圏で68.1%、京阪周辺で64.6%と、いずれも3割～3割5分以上が他地域出身。
一方で中京圏は82.5%が同一ブロック出身であり、他地域出身は2割を切っている。
北関東が82.0%、中国地方が87.4%と大して変わらない数字だ。
東京や大阪は地方出身者の集まりだが、名古屋などその他地方は地元民による地元民の街。
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 18:46:29.93ID:j5u2UdZK0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 19:20:06.31ID:G+E2P1HI0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 19:27:17.11ID:iAtbdG2Iそれでも17.5%も他地域出身者いるんだね。
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 19:29:32.43ID:G+E2P1HI0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 19:31:54.20ID:nZyXOUOk東阪以外の全国どこの地方も1～2割弱は他地方出身だ。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/16(月) 19:36:27.36ID:G+E2P1HI0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 00:09:38.82ID:OwJ6aUB/0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 00:19:41.11ID:OwJ6aUB/http://thepage.jp/detail/20140616-00000012-wordleaf
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 01:10:56.17ID:ZBWlxpEe0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 03:17:14.96ID:59k7XmYX田舎車社会田舎の神戸、京都、札幌とは違うのだよ
乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
栄駅 ２４万人
京都駅 ６３万人
四条駅 １７万人
山科駅 １０万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
元町駅 １１万人
札幌駅 ３２万人ｗ
大通駅 １５万人ｗ
新札幌駅 ６万人ｗ
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 04:10:56.14ID:7mBP99Rc尾頭橋 ６，５００人
金山 １２０，０００人
熱田 ６，０００人
笠寺 １４，０００人
大高 ８，４００人
南大高 １１，０００人
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 04:26:22.71ID:7mBP99Rc甲南山手 ２１，０００人
摂津本山 ４６，０００人
住吉 ６９，０００人
六甲道 ５０，０００人
灘 ４７，０００人
三ノ宮 ２４０，０００人
元町 １００，０００人
神戸 １４０，０００人
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 06:43:03.05ID:n5Y+zgx1どうして名古屋は大阪と比較をせず京都や神戸と比較する姑息な手段をするのですか？
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 06:44:04.24ID:n5Y+zgx1津駅： 3,537人/日 ← 中京圏の県庁所在地のＪＲ駅の利用者数
（近鉄 ： 15,000人/日）
ちなみに
鳥取駅 ： 5,589人/日
青森駅 ： 5,929人/日
宮崎駅 ： 4,485人/日
津駅など全国のＪＲ県庁所在地駅で全国最悪じゃねーかよ(笑)
近鉄が郊外都市並みの輸送力であること、津より四日市が栄えていること
考えても、幾らなんでも酷過ぎるＪＲ東海の輸送力ｗ
完全に北海道の衛星都市岩美沢・小樽・苫小牧以下ですｗ
北海道をバカにする以前にこっちの心配をしろよｗ
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 06:47:24.93ID:LQ6tySzA知ってたか？
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 06:48:55.86ID:n5Y+zgx1名古屋～蟹江
ＪＲ東海 ・2両×2本/h
近鉄 ・急行6両×3本+普通3両×5本=33両/h
名古屋の鉄道会社のくせにお膝元で大阪の鉄道会社に惨敗する有様ｗｗｗｗｗ
ＪＲ東海は名古屋近郊で全国県庁所在地最下位利用者数を抱え、四日市もローカル駅ｗ
完全に岩美沢・小樽・千歳以下の立ち位置でしかありません(笑)
静岡も利用者は激減中
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 07:47:09.38ID:T7sQttf/他地域に口出しする暇があったら、自分とこの生保比率低下を考えたほうがいいよ。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 08:04:58.36ID:HMkjsaAR17%しかない東阪移動の収益に依存しまくりのJR東海を自慢する頭の構造は
他地域には理解できないな。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 08:37:06.06ID:+RFzMCFq0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 09:09:06.99ID:HEC66+w90856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 14:22:31.00ID:zupW3pCN0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 14:49:22.21ID:y4NzKtJr0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 15:07:33.49ID:j32fzrJs名古屋は外から人も来ないし
名古屋の人間は外に出ないから自分たちが田舎者であることに気づかない
名古屋「俺たちは田舎者じゃない。LAだって車社会だ。人を田舎者扱いする方が田舎者なんだ。」
名古屋は現状を変えたくない
名古屋は昔から続く慣習を変えたくない
名古屋は明らかに田舎の社会構造です！！
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 15:09:58.32ID:j32fzrJsおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 15:16:49.73ID:2xVeqnup確かに同じ次元にいたくないな
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 16:55:46.14ID:qAyCbiaM0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 17:19:55.36ID:c/lNGkSeまあ、西日本みたいに頼れる新幹線が弱小山陽だけじゃねｗ
無線LANとは言わないまでも、
全線携帯くらいつながるようにしてから大口叩けよｗ
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 18:00:03.58ID:BF/R0YUG明治維新で幕府側は冷遇されたの(´･ω･`)
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 19:18:23.26ID:73FMS3tg0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 19:34:42.12ID:T7sQttf/尾張は徳川御三家のうち、唯一維新側についたのに、
明治政府からはすげえ迫害されたね。
明治２２年の一斉市政スタートのときも
なぜか名古屋は半年ビハインドさせられてるし。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 19:39:36.29ID:T7sQttf/そのトヨタや名古屋が稼いだ税金を、事実上
生活保護や身の程知らずの過剰投資に垂れ流しているのが大阪なんだが。
実際、地方交付税不交付の東京都や、ほとんどゼロに近い愛知県と違って、
当たり前のように多額の交付を受けてるしな。
しかも愛知県の市町村は豊田市や飛島村など不交付団体があまたあるのに、
大阪府の市町村はすべてが交付。
偉そうな口聞く前に地方交付税返上してみろよ。
多分府をはじめほとんどの団体が速攻で破綻するだろう。
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 20:08:02.85ID:73FMS3tg0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 21:35:24.90ID:HEC66+w9知県名古屋市の団地一覧【ＵＲ賃貸 中部エリア】
http://www.ur-net.go.jp/chubu/aichi_nagoyashi/
まとめ
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 21:54:17.79ID:+RFzMCFqそう言うことは東海の新幹線がブルネル賞を受賞してからほざけ
唯一世界に相手にされない新幹線(笑)
レールスターは本家700系よりも大人気ですし
如何に西日本の新幹線が東京～博多で人気あるか分かりますわ
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 21:57:24.91ID:+RFzMCFqトヨタが国の手厚い保護を受けて、中部圏成立法や工場三法と
畿内を恨む官僚のお陰で発展したことは維持でも認めないですね
逆に大阪はこれだけ国やマスコミのいじめに堪え忍んで成長できているわけではないか
本当に実力があるのが大阪だからってほざ必死になるなクズ
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 22:48:22.83ID:VACw6rOd名古屋の鉄道ショボすぎ
名古屋の鉄道はこんなにショボイのに東京、大阪に次ぐ鉄道網とか言ってるから名古屋人は笑わしてくれるよ｡さすが名古屋脳
名古屋の鉄道は埼玉、千葉、京都、神戸以下
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 22:53:57.41ID:n5Y+zgx1・ブルネル賞受賞車両（新幹線は西が2、東・九が１だが海はゼロｗ 在来線も東・西・九は続々だがこちらも海はゼロｗ）
・海外進出（日本コンサルタント出資は東・西・九と関東・関西私鉄で構成されるが東海は非参加ｗ）
・ICカード整備（東・西・九は都市圏内100kmまで整備されるが東海は四日市以南・関ヶ原から西で未整備、東海道本線唯一ICカード未整備ｗ）
・非電化地区の電車整備（東・九はスマート電池車両、西はバッテリー充電電車、東海はなしｗ）
・豪華クルーズ列車
これだけ並々と他のＪＲに大きく遅れを取ってるのに無線LANごときでほざいているのが凄いねｗ
でも東海道本線の無線LANより山陽新幹線のレールスターやさくらのような2＆2シートの方が
全然評価が高いのも事実だね
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:02:43.25ID:n5Y+zgx1おまけに大阪の鉄道会社にも愛知県内で競合で惨敗だしねｗ
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:07:22.94ID:NieQMdqN0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:28:54.63ID:j32fzrJs名古屋はトヨタの子分だもんね。田舎な車社会のままじゃないとダメなんだよね。
あ、名古屋はLAみたいな都会で田舎じゃないんだったか。
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:29:54.41ID:1NuiY9tb0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/17(火) 23:33:25.39ID:nsw3YJrKなんかやってたっけ？
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 00:04:37.58ID:wzyuqS7F千種観測所
http://chixa.exblog.jp/
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 00:41:52.12ID:68D7JQec誰も聞いてないのにしつこく同じ話を繰り返す大阪人は死んでいいよ。
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 00:57:34.41ID:i2oVoALUお前が24時間張り付いてネット工作しているのはミエミエ
大阪の躍進に焦って2chで大阪ネガキャン工作しなくても
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 02:06:09.75ID:qgyRrOiW30階建てオフィスビルのはずがメルパルクになったんだよな
0882876
2014/06/18(水) 05:45:23.18ID:XUQQsOG5釣られるかなと
そもそもどうせ答えられないでしょ
意見に耳を貸さない！っていう割にその意見ってのは都市比較であって
名古屋の地名すら知らないのが実態
具体的な地名出してレスまわしてれば蚊帳の外からトンチンカンなレスかますのがやっと
それをスルー出来るかどうかでスレの流れが決まる。バカみたいに「大阪は衰退～」って相手するからまたスレが汚れるわけで
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 06:40:20.94ID:N/J0Z/Zn出てくる。屋台は目くらましで本職は売春なんだろうな。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 08:34:42.84ID:wzyuqS7Fhttp://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000059735.html
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/18(水) 22:29:00.57ID:rCT+Z+89たこ焼きは全国みんな好きだけど糞八丁味噌は
みゃあみゃあがーがーと話す人種しか食べない。
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 01:20:09.60ID:YqN0H8Frこれは完全な車社会の証明
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 07:40:19.53ID:FkMzYsZXhttp://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1403100596/
トヨタ・ヴォクシー ハイブリッドV 7人乗り（FF/CVT）
ありそうでなかった、「ノア／ヴォクシー」のハイブリッドモデル。
先ほど新たに加わったハイブリッド仕様は、ベストセラーミニバンの“足どり”をどう変える？
ヴォクシー ハイブリッドの最上級グレード「V」に試乗した。
軽自動車とともにニッポンの景色の一部と言えるほどに浸透したミニバン。今では大きいのも小さいのもあるが、
ちょっと前までミニバンといえば、全幅5ナンバー枠目いっぱいサイズがほとんどだった。
そのクラスは今でも激戦区。「日産セレナ」「ホンダ・ステップワゴン」そして「トヨタ・ノア／ヴォクシー」が激しい競争を繰り広げる。
ここのところ（ノア／ヴォクシーを1モデルと数えると）3モデルの中ではセレナに勢いがある。現行型の途中で、
回生したエネルギーをためこむバッテリーを追加した「Sハイブリッド」モデルを追加するなどし、息の長いヒットを続ける。
そこに待ったをかけるべく、今回ノア／ヴォクシーがモデルチェンジした。最大のトピックはハイブリッドモデルの追加。考えてみれば、
パイオニアであるトヨタの売れ筋ミニバンにハイブリッドがなかったことが不思議だ。
何はともあれ、ヴォクシーのハイブリッドで東京～箱根を往復した。
このクラスのミニバンは5ナンバー枠目いっぱいで作られているので、シルエットはほぼ箱。
デザインといえば顔つきくらいか。ノアとヴォクシーのうち、ノアは優しい顔つき、ヴォクシーは厳（いか）つい
顔つきというのが歴代に通じる特徴で、それは新型でも踏襲された。
歴代、なぜかだいたいヴォクシーのほうが売れるんだよなぁ。
続く
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_140613.aspx
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/PublishingImages/WCG_0000130848/wcg_0000130848_1_1_l.jpg
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 23:43:51.22ID:YqN0H8Fr繁華街がショボいのが致命的
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 08:13:37.92ID:UyoEqFUv車社会のクソ田舎に住み続けて脳が腐ってるんだろ
都市観光の発展なんてムリムリカタツムリ
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 08:17:12.26ID:UyoEqFUvおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 09:13:26.64ID:3Z6u1I2D確かに同じ次元にいたくないな
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 10:27:14.60ID:UyoEqFUv名古屋以外は人に在らずという感じ。
三河というだけで「あそこは田舎」と
馬鹿にする傾向がある。
外から見てると50歩100歩だけどね。
むしろ今は三河に名古屋は食わしてもらって雇用もお世話になっているから
立場は逆転してるぐらい。
393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/06/19(木) 22:30:32.69 ID:7mzbPPh4
>>390
＞今は三河に名古屋は食わしてもらって雇用もお世話になっている
世間知らずの田舎者か？ｗ
今に始まった事ではないだろｗ
先祖代々万年パシリの寄生虫ｗ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50
＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６(笑)で、１６ポイント差だった。
＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。(笑)
＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 15:51:49.42ID:x9wbzA/b絶対だ
一歩も許さん
一生かっぺで氏ね
東海三県の朝鮮人嫌われ者め
絶対に来るなよマジで嫌いだからなこっちは
見るのも吐き気がする
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 23:44:06.36ID:sx78WPRb住んでる奴等もブルーワーカー
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 23:46:32.87ID:THQEgJm+http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140620/CK2014062002000051.html
ギネスに載るそうだ
観光客・貨物・離発着とも増えてるから中部国際空港も拡張工事した方がいいね
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 23:59:42.45ID:sx78WPRbｵｲｵｲ！ 空港カテゴリーをわざと抜くとはどんだけ汚い名古屋人なんだか
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